本文作者:南充加固改造設(shè)計公司

鋼結(jié)構(gòu)加固方案(鋼結(jié)構(gòu)加固方案設(shè)計說明)

今天給各位分享鋼結(jié)構(gòu)加固方案的知識,,其中也會對鋼結(jié)構(gòu)加固方案設(shè)計說明進行解釋,,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,,現(xiàn)在開始吧,!,本文目錄一覽:,,1,、,鋼結(jié)構(gòu)加固方法,,2,、,鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些,,3,、,鋼結(jié)構(gòu)橋梁要怎樣加固,,4,、,鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有哪些?

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本文目錄一覽:

鋼結(jié)構(gòu)加固方法

鋼結(jié)構(gòu)加固方法

導(dǎo)語:鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu),,是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一,。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱,、鋼桁架等構(gòu)件組成,,各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫,、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕,,且施工簡便,,廣泛應(yīng)用于大型廠房、場館,、超高層等領(lǐng)域,。

鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有:減輕荷載、改變結(jié)構(gòu)計算圖形,、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強度,、阻止裂紋擴展等。當(dāng)有成熟經(jīng)驗時,,亦可采用其它加固方法,。

1、改變結(jié)構(gòu)計算圖形

改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況,、傳力途徑,、節(jié)點性質(zhì)和邊界條件,增設(shè)附加桿件和支撐,、施加預(yù)應(yīng)力,、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法;

改變結(jié)構(gòu)計算圖形的一般加固方法:

(1)對結(jié)構(gòu)可采用下列增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度的方法進行加固:

A、增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗算;

B,、加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度,,或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動力特性;

C、增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細比減少以提高其穩(wěn)定性;

D,、在排架結(jié)構(gòu)中重點加強某一列柱的剛度,,使之承受大部分水平力,以減輕其它柱列負(fù)荷;

E,、在塔架等結(jié)構(gòu)中設(shè)置拉桿或適度張緊的`拉索以加強結(jié)構(gòu)的剛度,。

(2)對受彎桿件可采用下列改變其截面內(nèi)力的方法進行加固:

A、改變荷載的分布,,例如將一個集中荷載轉(zhuǎn)化為多個集中荷載;

B,、改變端部支承情況,例如變鉸接為剛結(jié);

C,、增加中間支座或?qū)⒑喼ЫY(jié)構(gòu)端部連接成為連續(xù)結(jié)構(gòu);

D,、調(diào)整連續(xù)結(jié)構(gòu)的支座位置;

E、將結(jié)構(gòu)變?yōu)閾螚U式結(jié)構(gòu);

F,、施加預(yù)應(yīng)力。

(3)對桁架可采取下列改變其桿件內(nèi)力的方法進行加固:

A,、增設(shè)撐桿變桁架為撐桿式結(jié)構(gòu);

B,、加設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿,。

2、加大構(gòu)件截面的加固

采用加大截面加固鋼構(gòu)件時,,所選截面形式應(yīng)有利于加固技術(shù)要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況,。

3、連接的加固與加固件的連接

鋼結(jié)構(gòu)連接方法,,即焊縫,、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇,,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要加固的原因,、目的、受力狀況,、構(gòu)造及施工條件,,并考慮結(jié)構(gòu)原有的連接方法確定。

鋼結(jié)構(gòu)加固一般宜采用焊縫連接,、摩擦型高強度螺栓連接,,有依據(jù)時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當(dāng)采用焊縫連接時,,應(yīng)采用經(jīng)評定認(rèn)可的焊接工藝及連接材料,。

4、裂紋的修復(fù)與加固

結(jié)構(gòu)因荷載反復(fù)作用及材料選擇,、構(gòu)造,、制造、施工安裝不當(dāng)?shù)犬a(chǎn)生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時,,應(yīng)設(shè)法修復(fù),。在修復(fù)前,必須分析產(chǎn)生裂紋的原因及其影響的嚴(yán)重性,,有針對性地采取改善結(jié)構(gòu)實際工作或進行加固的措施,,對不宜采用修復(fù)加固的構(gòu)件,應(yīng)予拆除更換,。

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鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些

根據(jù)泰大創(chuàng)新鋼結(jié)構(gòu)加固方案的加固經(jīng)驗鋼結(jié)構(gòu)加固方案,,根據(jù)加固的對象,廠房鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為鋼柱的加固,、鋼梁的加固,、鋼屋架或托架的加固、吊車系統(tǒng)的加固,、連接和節(jié)點的加固,、裂紋的修復(fù)和加固等。

根據(jù)損害范圍,,鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為兩大類:一是局部加固,,一般只對某些承載能力不足的桿件或連接節(jié)點進行加固,。二是全面加固,是對整體結(jié)構(gòu)進行的加固,。

A,、從設(shè)計的角度來講,鋼結(jié)構(gòu)的加固主要可分為兩大類:

(1)改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的加固方法:采用改變荷載分布狀況,、傳力途徑,、節(jié)點性質(zhì)、邊界條件,、增設(shè)附加桿件或支撐,、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同作用等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法,。

(2)不改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的加固方法:在不改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的前提下,,對原結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面和連接進行補強的方法。此時對構(gòu)件的加固又稱為加大截面法,。

B,、從施工的角度來講,鋼結(jié)構(gòu)的加固也分為兩大類:

(1)卸載或部分卸荷加固:結(jié)構(gòu)損傷較嚴(yán)重或構(gòu)件的應(yīng)力很高,,或者補強施工不得不臨時削弱承受很大內(nèi)力的構(gòu)件及連接時,,需要暫時減輕其負(fù)荷。對某些主要承受移動荷載的結(jié)構(gòu)(如吊車梁等)可限制移動荷載,,這就相當(dāng)于部分卸荷鋼結(jié)構(gòu)加固方案了,。當(dāng)結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重或原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力過小,不宜就地補強時,,還需考慮將構(gòu)件拆下補強或更換,。此時,應(yīng)采取措施使結(jié)構(gòu)構(gòu)件完全卸荷,。

(2)在負(fù)荷狀態(tài)下加固:這是加固工作量小,、簡便的方法。但為保證結(jié)構(gòu)的安全,,應(yīng)要求原結(jié)構(gòu)的承載力應(yīng)有不少于20%的富余,,并且構(gòu)件應(yīng)沒有嚴(yán)重的損傷。

根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗,,

鋼結(jié)構(gòu)加固方案(鋼結(jié)構(gòu)加固方案設(shè)計說明) 建筑施工圖施工

鋼結(jié)構(gòu)橋梁要怎樣加固

橋梁工程在運營的過程中,,常常會出現(xiàn)不同程度的病害,每一種病害都有特定的原因及解決方案,。數(shù)年來,,針對橋梁病害的加固技術(shù)多種多樣,但并不是所有的加固技術(shù)都是完美的,,適用于全部橋梁的,。今天總結(jié)了六種橋梁加固技術(shù)的優(yōu)缺點,,以作參考。

一,、體外預(yù)應(yīng)力加固

加固措施

通過體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對橋梁進行加固,此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫,,為了約束斜裂縫進一步發(fā)展,,加強對腹板混凝土的約束,增強腹板抗剪承載能力和剛度,,采用腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板,。

預(yù)應(yīng)力施工工藝

1.錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋墩頂導(dǎo)向槽的施工2.鋼絞線下料與穿束3.鋼絞線張拉4.預(yù)緊5.高應(yīng)力張拉6.壓漿。

缺點:

1.預(yù)應(yīng)力的施工工藝,,在鋼絞線下料與穿束中粘接段段的長度和位置,,新老混凝土之間的粘結(jié),后加預(yù)應(yīng)力對原預(yù)應(yīng)力的影響,很難確定;

2.施加預(yù)應(yīng)力索加固現(xiàn)在存在的問題:如合理的加固預(yù)應(yīng)力筋的位置和數(shù)量后加固的預(yù)應(yīng)力鋼筋對已經(jīng)存在的預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響;

3.體外預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛、斷筋等失效的現(xiàn)象也較為常見,。

二,、體外預(yù)應(yīng)力加固另外的加強措施

彎曲加強

采用體外預(yù)應(yīng)力加固法可提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受彎承載力,預(yù)應(yīng)力筋布置應(yīng)符合優(yōu)化布置原則,即加固筋外形與外荷載產(chǎn)生的彎矩圖形相似,。

因此,加固梁式結(jié)構(gòu)時,體外預(yù)應(yīng)力筋多采用折線形連續(xù)筋,以充分發(fā)揮加固筋的抗拉強度,。

體外筋的靈活布置,可以有效地補強加固不同受力情況的簡支梁和連續(xù)梁,若連續(xù)梁中僅有個別跨需要加固,則可采取在這些跨上單獨布置預(yù)應(yīng)力筋進行局部加固;若連續(xù)梁普遍較差,則可用各跨布置給予整體加固;若連續(xù)梁普遍較弱,但個別跨更弱,則可采取通長布置與局部布置相結(jié)合的辦法進行加固,。

剪切加強

梁的剪切強度可通過外部加設(shè)扁鋼,、鋼板和鋼箍等方法來提高。扁鋼通常箍在構(gòu)件上用后張法拉緊并已開發(fā)了一種后張不銹鋼鋼箍的方法,,后張法能使新材料平分恒載及活載,這樣就能更有效地利用新增材料,。

提高剪切強度的另外一種方法為采用后張的附加預(yù)應(yīng)力鋼筋,預(yù)應(yīng)力鋼筋可以加在垂直和傾斜方向上,而且既可安裝在梁腹板內(nèi),又可安裝在箱內(nèi),。

施加預(yù)應(yīng)力時應(yīng)當(dāng)小心謹(jǐn)慎,避免結(jié)構(gòu)某些部分出現(xiàn)超限應(yīng)力,。若構(gòu)件中存在裂縫,一個好的實施方法是在施加預(yù)應(yīng)力之前,先在裂紋上注射環(huán)氧樹脂。

三,、粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法

粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法基本原理是一致的,,均是將其增強材料粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位,使之與結(jié)構(gòu)形成整體,,代替需增設(shè)的補強鋼筋,,提高梁的承載能力達到補強的目的。

粘貼碳纖維法

碳纖維加固橋梁構(gòu)件的部位:用粘結(jié)材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構(gòu)件表面,,實現(xiàn)對構(gòu)件變形的約束并因此提高構(gòu)件的極限強度和承載能力,。在橋梁加固運用中,可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上,,以提高混凝土梁的截面強度和剛度,。也可粘貼在梁的腹板上,,以提高其抗剪強度。

施工工藝:

1.處理結(jié)構(gòu)混凝土表面,,涂敷基底樹脂并整平,。

2.涂刮整平膠并對其表面作砂光處理。

3.滾刷粘結(jié)劑粘結(jié)碳纖維,。

4.對已貼的碳纖維作壓面處理,。

5.表面整飾(如抹砂漿等)。

缺點:

1.碳纖維的抗剪強度低,延展性又不好,所以,其受力的不均勻性必須充分注意,。

2.碳纖維用于橋梁加固,其老化問題不容忽視,。

粘貼鋼板法缺點:

1.對結(jié)構(gòu)抗彎和抗剪加固效果明顯,但對結(jié)構(gòu)靜剛度影響不大(靜剛度包括等直桿件扭轉(zhuǎn)剛度,、受彎梁的彎曲強度,、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計算),。

2.在借用橋面鋪裝層參與受力時,,新老混凝土的可靠連接始終存在問題,如粘結(jié)劑的老化問題,。

3.鋼板面積大,剛度大,適型性差,很難與原結(jié)構(gòu)緊密粘接,。此外,鋼板自重很大,加上銹跡等原因,底、側(cè)粘貼很易脫落(鋼板易受腐蝕或脫落),。

4.對于大跨度梁來說,鋼板的重量可能太重,。

四、體系轉(zhuǎn)換法

體系轉(zhuǎn)換法是通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系以減少梁內(nèi)應(yīng)力,,提高承載能力的一種加固方法,。

這是一種變被動加固為主動加固的方法,該方法需要對原結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀進行仔細的調(diào)查,,對其承載潛能進行正確評價,,用周密、細致,、可靠的計算分析確定體系轉(zhuǎn)換的方法和施工工藝流程,,以達到加固修復(fù)病橋的目的。

一般可通過簡支梁下增一設(shè)支架或橋墩,,或把簡支梁與簡支梁加以連接,,使結(jié)構(gòu)由簡支變?yōu)檫B續(xù)等。

施工工藝

1.揭開橋面鋪裝層,,將梁頂保護層鑿除,,使主筋外露,沿梁頂增設(shè)縱向受力主筋,數(shù)量根據(jù)計算決定,。

2.澆注端頭混凝土;

3.拆除或改變原有支座;

4.重新做好橋面鋪裝;

該加固方法主要對于大,、中簡支梁橋的加固,將多跨簡支梁的梁端連接起來,,變?yōu)槎嗫邕B續(xù)梁,,可以有效改善結(jié)構(gòu)的受力狀況,提高橋梁的承載能力,,但不適合連續(xù)鋼構(gòu)橋的后期加固,。

五、橋面系減載

對大跨度連續(xù)鋼構(gòu)而言,,恒載在總重量中占有相當(dāng)大的比重,減小橋跨內(nèi)橋面的恒載重量,,諸如變鹼橋面鋪裝為瀝青鹼橋面鋪裝,、變鹼欄桿系為鋼質(zhì)欄桿系、減薄人行道鋪裝厚度等能有效地減小跨中的下?lián)狭俊?/p>

六,、擴大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強度和剛度

該方法雖然能提高結(jié)構(gòu)承載力,但也會因而加大結(jié)構(gòu)自重,。自重加大產(chǎn)生的內(nèi)力增量會消抵部分或全部結(jié)構(gòu)承載能力的提高。且新增結(jié)構(gòu)面積或體外施加的預(yù)應(yīng)力與原結(jié)構(gòu)體的界面能否良好結(jié)合也是一大問題,。

此外,,擴大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強度和剛度;改變原結(jié)構(gòu)的受力體系,使其減小受力;以新的結(jié)構(gòu)代替舊的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu),這三種方法均不能用于大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋,。

增大截面,、粘貼鋼板(碳纖維)、體外預(yù)應(yīng)力等加固方法都屬于二次超靜定受力結(jié)構(gòu),。加固前原結(jié)構(gòu)已經(jīng)承受荷載(即靠前次受力),,特別是當(dāng)承載能力不足時,加固前原結(jié)構(gòu)的截面應(yīng)力,、應(yīng)變水平一般都很高,。新加固部分加固后并不立即承受荷載,而是在新荷載(即二次加載)下才開始受力,。

從而導(dǎo)致整個加固結(jié)構(gòu)在其后的第二次受力過程中新加部分的應(yīng)力,、應(yīng)變始終滯后于原結(jié)構(gòu)的累計應(yīng)力、應(yīng)變,,這決定了此時混凝土結(jié)構(gòu)加固計算分析不能夠完全按普通結(jié)構(gòu)概念進行,。加固結(jié)構(gòu)的承載力與新舊兩部分的應(yīng)力差值或應(yīng)變差值直接相關(guān),與原結(jié)構(gòu)的極限變形值有關(guān),,與兩部分材料的應(yīng)力,、應(yīng)變關(guān)系有關(guān)。

鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有哪些?

根據(jù)固藍建筑施工經(jīng)驗,鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要方法有:

1,、帶負(fù)荷加固,。施工最方便,也較經(jīng)濟,。用于構(gòu)件(或連接)應(yīng)力小于鋼材設(shè)計強度的80%時,,或構(gòu)件無甚大損壞(破損、變形,、翹曲等)情況下,。此時為了使新加固桿件參與受力,有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施,。另外,,加固時應(yīng)注意不影響其他構(gòu)件的正常使用。

2,、卸荷加固,。適用于結(jié)構(gòu)損壞較大或構(gòu)件和連接的應(yīng)力狀態(tài)很高,需要暫時減輕其負(fù)荷時,。對某些主要接受可動荷載的結(jié)構(gòu)(如吊車梁等)可限制其可動荷載,,即相當(dāng)于大部分卸荷。

3,、從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件,。當(dāng)結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重或原截面承載力過小,必需在地面進行加固或更新時采用,。此時必需設(shè)置臨時支撐,,使被換構(gòu)件完全卸荷;同時,必需保證被換結(jié)構(gòu)卸下后整個結(jié)構(gòu)的平安,。

鋼結(jié)構(gòu)加固方案的介紹就聊到這里吧,,感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容,更多關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)加固方案設(shè)計說明,、鋼結(jié)構(gòu)加固方案的信息別忘了在本站進行查找喔,。

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