停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖(停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)效果圖)

巴中加固設(shè)計(jì)公司 2周前 ( 11-23 02:05 ) 7049 搶沙發(fā)

今天給各位分享停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖的知識(shí),，其中也會(huì)對(duì)停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)效果圖進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧！,，本文目錄一覽：,，1、,，地面停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙包括哪些,，2、,，這種停車場(chǎng)的效果圖是用什么軟件做出來的,？，3,、,，廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”，建筑師如此設(shè)計(jì)的初衷是什么,？據(jù)悉,，這一小區(qū)內(nèi)只有一部分停車位是這樣設(shè)計(jì)的，而另外一個(gè)地下停車場(chǎng)的車位是完全正常的,！,，潛在風(fēng)險(xiǎn)，從這些波浪停車位來看,，即便是按照規(guī)定停車恐怕也會(huì)有溜車等潛在風(fēng)險(xiǎn),！

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本文目錄一覽：

1,、地面停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙包括哪些
2、這種停車場(chǎng)的效果圖是用什么軟件做出來的,？
3、廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”,，建筑師如此設(shè)計(jì)的初衷是什么？
4,、地下車庫設(shè)計(jì)規(guī)范

地面停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙包括哪些

地面停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙包括以下：

1,、交通安全設(shè)施規(guī)劃圖。

2,、車庫頂結(jié)構(gòu)平面圖,，車庫頂層梁配筋圖，基礎(chǔ)平面布置圖,。

這種停車場(chǎng)的效果圖是用什么軟件做出來的？

一般做這種效果圖都要先經(jīng)CAD繪制平面線圖,，再導(dǎo)入3D中建模,，渲染。輸出的圖片再用PS進(jìn)行后期處理,。效果要逼真的話,，最好在PS中進(jìn)行處理，畢境PS中的慮鏡功能不是隨便哪個(gè)軟件能比的,。

廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”,，建筑師如此設(shè)計(jì)的初衷是什么,？

廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”，建筑師如此設(shè)計(jì)的初衷應(yīng)該是充分利用原有地形,，充分節(jié)約成本,！據(jù)悉，這一小區(qū)內(nèi)只有一部分停車位是這樣設(shè)計(jì)的,，而另外一個(gè)地下停車場(chǎng)的車位是完全正常的,！換言之，車位設(shè)計(jì)成波浪形應(yīng)該是不是追求潮流,，想要標(biāo)新立異,，而是當(dāng)時(shí)開發(fā)商不愿意再出資對(duì)地面等找平，所以就勢(shì)就做了這種相對(duì)而言比較奇葩的設(shè)計(jì)！

此事在網(wǎng)上引起了熱議之后,，有記者前往物業(yè)采訪,，該物業(yè)是開發(fā)商自帶物業(yè),，物業(yè)表示車位的設(shè)計(jì)業(yè)主很清楚，因?yàn)檐囄辉陬A(yù)售的時(shí)候圖紙上就是現(xiàn)在呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì),！對(duì)于物業(yè)的說法一些業(yè)主表示的確圖紙上有注明，這些車位也比正常車位價(jià)格低一些,！但是,，他們?cè)谌粘Ｊ褂脮r(shí)的確多有不便，還是希望開發(fā)商能夠?qū)④囄徽移剑屲囍髟谕＼嚨臅r(shí)候從容一些,，不至于像是在考駕照,！業(yè)主表示這種車位停車很考驗(yàn)駕駛技術(shù),，曾經(jīng)有很多女司機(jī)因?yàn)檐囄坏脑蛟斐闪塑噹靸?nèi)出現(xiàn)交通事故,，她們頗為無奈,！

潛在風(fēng)險(xiǎn)

從這些波浪停車位來看,，即便是按照規(guī)定停車恐怕也會(huì)有溜車等潛在風(fēng)險(xiǎn),！畢竟,，這些車位真的太奇葩了，尾部非常高,，不管是那個(gè)方向停,，車都有溜車的可能性,！網(wǎng)友表示從車位的噴漆等等來看非常大氣上檔次，如此這般,，網(wǎng)友表示開發(fā)商絕對(duì)有實(shí)力將地下車庫找平,，給車主一個(gè)安全的停車庫！

省錢

從此事上看,，開發(fā)商想要省錢多年以后還是要重新設(shè)計(jì)重新再來！如此這般,，不如一步到位！當(dāng)然,，此番開發(fā)商若是重新平整地下停車庫,，恐怕業(yè)主們要分?jǐn)偲秸馁M(fèi)用！

廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”,，對(duì)此你怎么看？

地下車庫設(shè)計(jì)規(guī)范

地下車庫設(shè)計(jì)規(guī)范如下：

1.?地下車庫平面布置

在條件允許的情況下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖,，且地下停車庫宜集中布置,。半地下車庫盡量減小地下部分埋深停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖，并利用頂板上部綠化覆土荷載,，減少或不采用抗拔樁,，節(jié)省地下工程量,。

全地下車庫設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡,，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植,、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度,，減少地庫埋深。

2.?地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本,、車型適應(yīng)范圍,，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項(xiàng)目采用,；經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)?7.8m*8.1m,，為節(jié)省成本，建議大部分項(xiàng)目采用此種尺寸,，同時(shí)另設(shè)10%大型尺寸停車位,，解決大型車停車問題。

根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案,，尤其是杭州,、寧波等對(duì)停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較?7.8m*8.1m?方案,，單車面積上升?1.5平米左右,，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對(duì)總成本影響甚微,，且優(yōu)點(diǎn)是層高可以降低200～300,。

在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護(hù)條件較差的項(xiàng)目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護(hù)費(fèi)用,，成本節(jié)約顯著,。但此柱網(wǎng)選用,，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟(jì)性比較后采用,。

3.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計(jì)

集中地庫面積優(yōu)化設(shè)計(jì)方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。高效單元是經(jīng)設(shè)計(jì)研究?jī)?yōu)化的車道面積最小,、停車效率最高,、面積是?4000平方米（一個(gè)消防分區(qū)）的設(shè)計(jì)模數(shù)單元,。

方案規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,，增加地庫適應(yīng)性方案比較,，使用地庫停車標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行地庫概念方案設(shè)計(jì),，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動(dòng)利用塔樓地下空間,、支護(hù)間距預(yù)留不夠等等問題,。

(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計(jì)：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛,，因此,，在滿足規(guī)范?50?輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置,。

(3)規(guī)整地庫外輪廓,，減少無效建筑面積。

(4)充分利用地庫角部空間,，布置機(jī)房及豎向交通口,。

(5)在滿足分組（50?輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量,；魚骨狀排列為最經(jīng)濟(jì)布置方式,。

5.車道寬度

(1)普通直線車道:?單行車道寬度4米為宜,，如考慮停車,，車道最小寬度為5.5米,；雙行車道寬度6米,，停車方式為垂直式后退停車；

(2)車庫出入口寬度：?jiǎn)涡熊嚨缹挾葹?米,，雙行車道寬6米,；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米,；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米,；

(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米,。

6.車庫出入口設(shè)計(jì)

(1)車庫出入口寬度,，國(guó)家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米,，萬科項(xiàng)目設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù),，單行車道4米，雙行車道寬6米,。

(2)車庫出入口數(shù)量,，停車數(shù)量≤50輛,，設(shè)置一個(gè)單車道出入口,；51～100輛的地下車庫或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫），一個(gè)雙車道出入口,，或者兩個(gè)單車道出口,；＞100輛的地下車庫，兩個(gè)單車道出口,。