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演武大橋的外觀設計
演武大橋橋梁外觀設計獨特河北橋梁外觀設計，簡捷明快河北橋梁外觀設計,，該橋梁采用低橋位設計方案,，臨海見海，滿足交通,、旅游休閑功能,。該橋梁是目前世界上離海*面最低河北橋梁外觀設計的橋，在結構上采取了漁腹式梁,，橢圓型墩,，實現(xiàn)了景觀和交通河北橋梁外觀設計的有機結合。 在這橋上看海,，有海上升明月,，有水天一色水隨天去，橋已不再是冰涼建筑,，而是觀海之憑,。
演武大橋緊貼著海面，緩緩地延伸,，還波浪似地起伏,。遠遠看去，很像展翅飛翔的白鷺河北橋梁外觀設計,；稍稍移近去,，又看到了騰空的白龍；再走近,，變成一條躍出水面的大白鯨了,，……簡捷流暢的線條，精美靈動的造型,，讓我驚訝橋梁還可以這樣建造,，還可以給人以如此強力的視覺美感。
演武大橋不只是壯美,，還在于它在世界橋梁建筑上的特殊地位,，它是目前世界上離海*面最近的一座跨海大橋。而這個世界之最,，不是設計者的初衷,，是方案修改的意外收獲。演武大橋之所以如此緊貼海面，完全是為要保護廈門大學白城校區(qū),。
河北弘濟橋介紹？
河北弘濟橋位于河北邯鄲市永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村,，距邯鄲市20公里,，所處的滏陽河段為南北流向，東西橫跨滏陽河上,，故為東西橫跨橋,，東橋村因在橋東而得名。又因其位于廣府古城東,，當?shù)厝艘卜Q之為“東橋”,、“老東橋”。
明萬歷年間重修,，俗稱東橋,。該橋結構于趙州橋相似，為單孔雙敝肩石拱橋,，全部用石塊砌成,，堅固結實又美觀大方。 主拱券似長虹飛架,，其兩端各肩負兩個小孔,，造型宏偉壯觀。橋長48.9米,，寬6.82米，主券跨度為31.88米,，矢高6.02米,。
弘濟橋和趙州橋都屬于單孔敞肩石拱橋，結構形制基本相同,。橋面兩邊各有18根方形望柱,，17塊欄板，上刻獅子,、猴、鹿,、麒麟,、石榴、桃和武松打虎等圖案,，精工細雕,，形象逼真，有很高的藝術價值。欄板中部刻有“弘濟橋”三個大字,。
永濟橋和弘濟橋,，不光名字相近，連年代,、外形,、風格、結構,、功能,，都幾乎一模一樣，唯一的區(qū)別只是弘濟橋略小,，它長48.9米,，而趙州橋是50.82米；其次趙州橋的兩肩上有四個小券,，又稱腹拱,，而弘濟橋的兩肩上只有兩個小券。
建造歷史
弘濟橋在建筑規(guī)模上略小于趙州大石橋,，在全國現(xiàn)存的古代石拱橋中當數(shù)第二位,。弘濟橋位于河北邯鄲永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村，距邯鄲20公里,，所處的滏陽河段為南北流向,，故為東西橫跨橋，東橋村因在橋東而得名,。又因其位于廣府古城東,，當?shù)厝艘卜Q之為“東橋”、“老東橋”,。初為木橋,，明弘治十八年（1505年），改建為石橋,，明嘉靖年間重修,。該橋全部用石塊砌成，與趙州橋結構相似,。在大券兩邊附兩個小券,，美麗大方，雄偉壯觀,。弘濟橋建于何時無可考,，明萬歷十年（公元1582年）重修。
南北欄板中部的外面有“弘濟橋”三個蒼勁有力的大字,，在大字的側面保留有石刻橋銘落款：（字幕）“推官公家臣通判周評同知董選廣*府知府賈應璧創(chuàng)建,；萬歷十年歲次壬午十月吉日。”弘濟橋建于何時無考,，明萬歷十年重修確為不謬,。為什么叫作“弘濟橋”呢？“弘濟”是什么含義呢,？橫跨在滏陽河上的弘濟橋是位于冀魯豫三省的交通要道,。清《廣*府志》載：（字幕）“又賴滏水，上達磁邯,，下達津衛(wèi),，舟楫所至，四外通商,，故不為一郡一邑之民稱便也,。”行旅通商,，極為方便,。謂之：（字幕）“其功甚弘，其利甚濟”,，又因修橋之時,，四面八方，捐金援人,，共襄善舉,，共同奮戰(zhàn)，因此名之曰：“弘濟”,。相當年,，弘濟橋凌煙臥波，一時陸路上晉商徽賈,，車蓋云集,，水路中則津鹽豫陶、峰煤邯鐵,，舟楫穿梭,，渾有清明上河的景象。弘濟橋則如“出水之月,，飲澗之虹”,，構成了滏陽河、廣*府那些曾經(jīng)繁華與輝煌的歲月,。在這里,，你將會感慨歷史的滄桑變遷，對人生,、對社會將會產(chǎn)生另外的一種感觸,。在橋兩側邊券上有橫三豎四，深達寸許的坑槽,，這些坑槽是做什么的呢,？原來過去的滏陽河是一條“黃金水道”，它的通航歷史最晚開始與隋唐時期,，一直延續(xù)到上世紀的60年代,，至今橋兩側邊券上坑槽就是當年的纖夫拉纖繩索留下的纖痕，深深記下了數(shù)百年來成千上萬拉纖船工的辛酸血淚,，這是滏陽河航運歷史最真切的見證,。
基本構造
橋面全長44.6米，寬6.5米,，大券跨度為24.8米,。兩邊兩個小券跨度約為2.76米，高4米,，盡端兩個小券跨度1.75米,，高1.02米，全橋由18道單券組成,，券與券之間用0.37-0.43米寬的鐵束腰相連,，橋面兩邊各有18跟方形望柱，17塊欄板,，刻有獅子,，桃，猴,，石榴,，鹿，麒麟和武松打虎等圖案,。大券和小券兩面中間刻有龍頭,，大券兩邊對刻的二龍戲珠，飛鳳,，飛龍及兩邊盡端小券刻的纏枝花,，精工細雕，有很高的藝術價值,。橫斷面為正方形,，柱頂均為石獅子（“*****”中被破壞），現(xiàn)為縣級重點文物保護單位,。
建筑造型
在古代,，邯鄲是我國五大古城之一，那個時候,，沒有上海,、天津,，邯鄲在當時可以和長安、洛陽,、揚州,、淮安并列。邯鄲因為古老,，境內保留有大量歷史遺存,。上溯到8000年前的磁山文化，它比仰韶文化還早,，下至抗日戰(zhàn)爭時期的129師司令部和晉冀魯豫邊區(qū)首府遺址,，其間各個時期的歷史遺存，可以說,，應有盡有,，琳瑯滿目。它既是戰(zhàn)國七雄的北方霸主趙國的國都,，是一系列古代成語故事的發(fā)祥地,，又是曹操的魏國首都鄴城的所在，還是隋煬帝開筑的隋唐大運河永濟渠畔的重要碼頭,，還是宋朝時期的陪都,，叫大名府，當時大名府人口多達百余萬,，比開封還多,，《水滸》里多次提到它，后來被淹沒,，此座宋城完整地保留在4米之下的黃河河沙之中,，將來一旦出土，會宛如意大利龐貝古城一樣震撼,。邯鄲境內西部太行山麓有響堂山石窟,，它可以和莫高、龍門,、云岡,、麥積山并列為我國五大佛窟藝術。邯鄲永年縣的廣府城至今奇跡般地保存有一座完好的明代小城城墻,，周長達9里……總之,，18個“國保”和大量“省?！眴挝恍纬闪撕愇禐榇笥^的歷史文化景觀,。
在邯鄲市永年縣有一座宛如趙州橋的姊妹橋。它叫弘濟橋,。此橋已默默無聞地聳立在滏陽河上大約1400年,。前幾年,，在評定為全國重點文物保護單位之前，居然還在通行走車,，狀態(tài)極佳,，相當完好，神氣十足,，令人贊嘆和叫絕。
對趙縣洨河上的永濟橋,，俗稱趙州橋,，茅以升先生在1962年《人民日報》上有過描寫。他在一篇叫《中國石拱橋》的散文里對它重點介紹過,，此文已進入了初中語文教科書,，所以趙州橋非常有名，可謂無人不知無人不曉,。而邯鄲的弘濟橋就沒有這么幸運了,，很少有人知道。其實永濟橋和弘濟橋,，不光名字相近,，連年代、外形,、風格,、結構、功能,，都幾乎一模一樣,，堪稱“姊妹花”，唯一的區(qū)別,，只是弘濟橋略小,，它長48.9米，而趙州橋是50.82米,；其次趙州橋的兩肩上有四個小券,，又稱腹拱，而弘濟橋的兩肩上只有兩個小券,。
遠遠看去,，弘濟橋像趙州橋一樣，外觀真好看,，給人一股瀟灑飄逸的感覺,，的確是人類智慧的結晶，是一種奇思妙想的結果,，好像是天外飛來的彩虹,。橋小有橋小的好處,，大型橋由于跨度大，顯示的往往是工程技術的高超和先進,，反而沒有趙州橋和弘濟橋這種中等橋那么有整體感和藝術感,。弘濟橋不算大，整體感極佳,，仿佛是一件可以用眼細品的藝術品,，瞧著特別舒服。它是那樣的既穩(wěn)重又俏皮,。頭一眼的感覺就是特別勻稱,，特別空靈，在安詳中不失靈動,，在敦實中不失柔媚,，透著一股東方美的神韻。
它的確是一件大藝術品,，是人類工程界的一絕,。趙州橋已維修過多次，而弘濟橋卻突顯得更原汁原味,，除了在明萬歷年間大修過一次,，主要是換了望柱和護欄板，其余皆是原狀原樣原物,，呈現(xiàn)出十足的原真性,。一看那橋面就知道，完全是一滄桑的原態(tài),，總體起伏不*,，石塊都缺了棱角，而且由于常年被車輛磨壓,，被穿流的人流踩踏,，每塊石料的表面都變得很光滑。幸虧所選的石料異常結實,。石料里以一種青色砂石為主,，間或也有花玉石，還有海底沉積巖,，居然還有一些古生物化石露出表面,，上面有清晰可見的三葉蟲和蛤螺！
絕對是世上獨有,。大石料都用腰鐵連接,，當年沒有水泥呀。腰鐵又名鐵蝴蝶,，也都完好,，仍起著連接作用,，而且比比皆是，透著一種有歷史感的真實和悠久,。
弘濟橋甚至比趙州橋還多著一些細節(jié)上的精致,，比如，石塊之間有內藏的榫卯結構,，在每個橋拱上都有半圓狀的石質勾連線,，宛如突出來的眉額，增加了橋側面的立體感和層次感,。橋體兩側都有頗為復雜的浮雕,，除了中央部位的大獸頭之外還刻著四爪龍、奔馬,、連理花紋等等。勾連線除了在結構上的加固作用之外,，可能還有為側面精美浮雕遮雨的作用,。橋面上還有一個小小的“潮音孔”，發(fā)大水時隨著水流和氣流的加速會發(fā)出警報聲,。這些都使弘濟橋顯得更加精美,。
兩側橋肩的四個腹拱除了減少筑橋的用料和橋的總重之外，又有輔助泄洪作用,，減少了水的側壓,，非常科學,，同時又很好看,，很有圖案美和幾何圖形的靈機妙算，而且給纖夫打開了穿橋的通道,。這種設計在世界上領先了好幾百年,。
橋拱由半圓形變?yōu)樾∮诎雸A的一段弧形也是一種工程創(chuàng)意的突破，橋高降至6.02米,，而不是半徑那么高,，減少了橋面因過高的橋拱而帶來的上下不便，縱向的十八道細長拱券石既增加了橋拱的穩(wěn)定性和施工的方便,，也是一種革命性的設計理念的突破,，在筑橋史上都是了不起的進步。
現(xiàn)在,，在四個腹拱的下方,，明顯有纖繩在橋拱表面石料上留下的磨痕，不止一條,，說明在這座古橋下曾有不少大船通過,，纖夫們可以穿過腹拱,，在岸邊上來回拉纖。
那時河中有南北向的船經(jīng)過,，可直達天津,。而橋面上東西向有車輛和行人經(jīng)過，是通往山東和河南的咽喉要道,。弘濟橋的存在證明了古代邯鄲的繁華和重要,。
也許，在未來的某一天,，在橋下的河水底下還能打撈出精美的隋代護欄板殘件呢,，上面一定有精彩的雕刻藝術裝飾，又會讓人大吃一驚,，就像羅哲文先生1953年在趙州橋下發(fā)現(xiàn)隋代雕龍護欄板一樣,，盼著真有吧。
弘濟橋整座橋梁全部用石塊砌成,，是國內為數(shù)不多的有研究價值的古代橋梁,，它在結構、造型,、建筑年代上與趙州橋十分相似,，被稱為趙州橋的姊妹篇。弘濟橋是一座單孔雙敞肩式石拱橋,，大拱券似長虹飛架,，其兩端各肩負兩個小券，造型宏偉壯觀,。橋東西長48.9米,，寬6.82米，主券跨徑度為31.88米,，失高6.02米,，兩端的小券跨徑，一為3.5米,，弧失1.6米,，另一為1.9米，弧失為1.05米,。為什么要在弘濟橋的大券兩邊各肩負兩個小券呢,？這樣的橋梁設計，既保證了航運的通暢,，又達到了河水上漲時可以分流的目的,，同時減輕了橋的重量節(jié)省了石料，也是出于美觀的考慮。為適應通大船的需要,，加上弘濟橋兩側的地勢較洼,，因此弘濟橋的失跨比中國第一石橋趙州橋還要大，趙州橋的失跨比是1：5.1,，弘濟橋的失跨比是1：5.3,。全橋用18道拱肋縱向并列砌筑，券間由 0.37米至0.43米的鐵束腰相銜接,。（特寫）橋面兩邊各有18根方形望柱,，柱首雕刻有雄獅、頑猴,、石桃,、石榴等，當?shù)赜小皟蓚€仙桃倆石榴,，七個獅子八個猴,，中間一個地牦牛”的說法,。橋面兩邊各有17塊欄板,，欄板上所刻的花紋 多是節(jié)節(jié)封侯、連年有余等吉祥畫,，還有鹿,、麒麟,、八仙過海和武松打虎等圖案,。望柱與欄板上的雕刻形象逼真、玲瓏可愛,；大券與小券中間刻有龍頭,，是蛟龍望水的浮雕；大券兩邊對刻的二龍戲珠,、飛鳳,、飛龍、飛馬,，兩邊盡端小券刻的纏枝花卉,，更是精雕細琢、栩栩如生,，有著很高的藝術價值,。
現(xiàn)今狀況
“幾番留戀古城東,皆此橋飛滏水中。恰似神工揮鬼斧,，云來怪石化長虹,。接連冀魯開弘濟，輸轉津邯扼要沖。擬放扁舟由且詠,，詩思散入碧荷風,。”此寫意,，描繪的正是位于邯鄲市永年縣廣府鎮(zhèn)東2.5公里處橫跨在滏陽河上的弘濟橋,。
弘濟橋整座橋梁全部用石塊砌成，在結構,、造型,、建筑年代上與趙州橋十分相似，被稱為趙州橋的姊妹橋,。橋東西長 48.9米,，寬6.82米，高6.02米,。大拱券似長虹飛架,，兩邊各肩負兩個小券，宏偉壯觀,。柱首雕刻有雄獅,、頑猴、石桃,、石榴等,，兩邊欄板上所刻的花紋多是鹿、麒麟,、八仙過海等圖案,。大券與小券中間刻有蛟龍望水浮雕，兩邊對刻的二龍戲珠,、飛鳳,、飛龍、飛馬及纏枝花卉,，更是栩栩如生,。橋中部欄板外側刻有“弘濟橋”字樣，落款為“推官公家臣,，通判周評,。同知董選，廣*府知府賈應壁創(chuàng)建,，萬歷十年歲次壬十月吉日立,。”橋頭有碑載：“永邑城東五里有石橋一座,，名曰‘弘濟’,，創(chuàng)于隋代,，明萬歷年間重修?！痹跇騼蓚冗吶线€有橫三豎四,，深達寸許的坑槽，據(jù)說是當年的纖夫拉纖繩索留下的纖痕,?；ㄈ~蟲,、古魚類等,，更是引起了人們關注的目光。
弘濟橋曾是冀魯豫三省的交通要道,?！捌涔ι鹾耄淅鯘?，因修橋時,，四面八方，捐金援人,，共襄善舉,，因此名曰：“弘濟”。相當年,，橋凌臥波,，一時陸路上晉商徽賈，車蓋云集,。水路中津鹽豫陶,、峰煤邯鐵，舟楫穿梭,，渾有清明上河的景象,。則如“出水之月,，飲澗之虹”,，構成了滏陽河、廣*府曾經(jīng)繁華與輝煌的歲月,。
飽歷風霜的古橋,，是中華民族歷史文化史冊上熠熠閃光的一頁。
趙縣的安濟橋舉世聞名,，并寫進了教科書,；泉州的洛陽橋雖不高峻，但人類運用海洋生物繁殖來固定橋身卻是一個創(chuàng)舉,；蘇州是當之無愧的橋城,，一座大運河旁的寶帶橋更是橋中翹楚；北京宛*城南的蘆溝橋不僅石獅子多，更和上世紀的民族恥辱相聯(lián)系,；那水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)如同里的三橋,、周莊的雙橋更如出水芙蓉般清麗脫俗。而古城邯鄲,，早在殷商時期,，就有“巨橋”，又有燕國壽陵余子的“學步之橋”,，也有明朝大臣張國彥的三尺橋,，近者則有清漳河大橋。如今,，弘濟橋又吸引著旅游者的目光,。人們在參觀這座千年古橋之余，無不感悟歷史的滄桑變遷和勞動人民的勤勞智慧,。
文物保護
弘濟橋在建筑規(guī)模上略小于趙州大石橋,，在河北省及至全國現(xiàn)存的古代石拱橋中當數(shù)第二位。 2006年5月25日被***公布為第六批全國重點文物保護單位,。
今天當?shù)卣疄榱烁玫谋Ｗo石橋,，在它的兩側分別建立了生產(chǎn)橋和交通橋，既方便了生產(chǎn)和交通,，又有效的保護了弘濟橋,。
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怎么評價趙州橋藝術上 形式的美感和設計上的獨到之處呢,？
2.3體現(xiàn)橋梁建筑藝術的時代精神
與其它藝術一樣,，橋梁建筑藝術也并非一成不變。古代橋梁多以裝飾華麗為美,，而現(xiàn)代橋梁則以簡潔大方為美,。橋梁建筑能夠以其巨大的空間形象來顯示生活中的某些本質方面，體現(xiàn)一定的時代精神,。在不同歷史時期,，橋梁建筑風格、藝術和技術具有較大區(qū)別,。在中外橋梁建筑史上,，幾乎每個時代都會形成其獨特的橋梁建筑風格，而成為這個時代的標志性特色,。各個時代的橋梁建筑師在設計創(chuàng)作時,，不可避免地受時代精神的影響,，西方建筑顯得尤為明顯。威尼斯水上世界的橋梁,，橋面上集市密布,，融休閑、購物,、觀光,、交通于一體，是當?shù)氐囊淮筇厣?
2.4展現(xiàn)橋梁建筑藝術鮮明的民族特色
世界上沒有規(guī)定審美建筑一定要有審美標準,，但一定的民族,，必然有一定的建筑特色。反映在橋梁上,，中國的橋梁多具有地方特色,，如江南小橋優(yōu)美多姿(圖3)，西南部的橋梁則具有濃郁的少數(shù)民族風格,，如程陽風雨橋(圖4),。不同民族在習俗、文化傳統(tǒng),、思維方式等方面存在許多差異,。基于此,，不同民族對橋梁建筑藝術提出各自不同要求,，也就不足為奇。
3.橋梁建筑風格特性
橋梁建筑風格是由橋梁形態(tài)所體現(xiàn)的在設計構思上所具有的特色的表征,，是橋梁建筑各種要素的總和,，是結構內在規(guī)律在外在形態(tài)所表現(xiàn)的一種美的格調，是形式的抽象或升華,，猶如人的風度氣質一樣,，有時是一種可意味不可言傳的特征表現(xiàn)。風格是文化藝術中的高層次問題,，它被社會,、傳統(tǒng)、經(jīng)濟,、文化等因素所制約,，反映出一個綜合形象,，具有鮮明的時代性,、民族性和地域性。
河北的趙州橋,，為何說它早就不是當年的模樣了？
提到河北河北橋梁外觀設計的古建筑河北橋梁外觀設計,，大家肯定會想到趙州橋,。趙州橋是一座歷史名橋，最早可以追溯到隋唐年間,。然而,，現(xiàn)如今河北橋梁外觀設計我們看到河北橋梁外觀設計的趙州橋，已經(jīng)不是它當初建成河北橋梁外觀設計的模樣,，雖然在外觀上是當年的樣子,，但是它的內部已經(jīng)成為了鋼筋水泥結構。
趙州橋
談起趙州橋,，很多人的第一印象是小學課本里那座屹立千年而不倒,，歷經(jīng)風霜而不衰的古橋。課本上對趙州橋的描寫不過寥寥數(shù)百字,，卻讓當時年幼的我們深深記住了這座以巧思經(jīng)受洪水的雄偉大橋,。初中歷史書上也略略提及趙州橋，稱其為“世界上現(xiàn)存的最古老的石拱橋”,。
圖1
隋朝,，一位叫李春的能工巧匠受官府指派建造趙州橋。李春設計之初就確認：不采用傳統(tǒng)拱橋所用的以沙石填充的筑構模式,，反而創(chuàng)新地使用了“敞肩拱”的新式橋型,。這是世界橋梁史上首創(chuàng)的“敞肩拱”結構形式，其創(chuàng)意之獨到可見一斑,。
完全看不出一點1300多年的影子
遺憾的是,，現(xiàn)存的趙州橋，已很難說還算不算一座古橋了,。這令我在我2018年參觀著名的趙州橋時,，感到再心疼不過。河北趙州人民把趙州橋修的非常漂亮,、驚艷,，完全看不出一點1300多年的影子。
圖2
橋面用光滑大理石板鋪成,，特別的整齊,，橋的中央位置有人工開鑿的一道溝和一個坑，模仿當年車轍的樣子,。整座橋變成了經(jīng)過現(xiàn)代技術大修的鋼筋水泥版的“趙州橋”,，如同一張蒼老的臉做了美容手術一般，是一種矯揉造作的扭曲的美,。
圖3
趙州橋結構勻稱,，四周景色秀麗,，古樸美觀的石拱橋與周邊景色融合的十分愜意。橋與自然結合一體,，渾然沒有拼接感,，像是它本就屬于這里，沒有才會奇怪,。趙州橋有許多細節(jié)化的設計,，在修建時選用附近生產(chǎn)的質地堅硬的青灰色沙石作為石料、石拱的側面鑿有細密斜紋,、每一拱券上寬下窄,、在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“鐵腰”，無一不體現(xiàn)古人的智慧與心思之巧妙,。
橋梁的意義
一座橋梁的意義或許僅限于承載周而復始的風霜雨雪,。似乎相較于時代的更替變遷，橋的存在總的默默無聞,。
圖4
千年之前,，它也曾是聞名一方的建筑奇觀，也曾見證了腳下土地的繁榮興衰,。時過境遷,，幾度改換模樣之后橋也似乎仍舊繼續(xù)著昔日的使命，只不過今人在將其賦予莫大榮耀的同時也*添了幾許遺憾,。
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