本文作者:江門鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計公司

網(wǎng)架加固施工(網(wǎng)架加固設(shè)計與施工)

今天給各位分享網(wǎng)架加固施工的知識,,其中也會對網(wǎng)架加固設(shè)計與施工進(jìn)行解釋,,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,,別忘了關(guān)注本站,,現(xiàn)在開始吧,!,,本文目錄一覽:,,1,、,,安裝鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架有哪些施工方法,,2、,,鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案,?

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本文目錄一覽:

安裝鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架有哪些施工方法

整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體,,然后用起重設(shè)備將其整體提升到設(shè)計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架,,高空作業(yè)少,,易保證焊接質(zhì)量,但需要的起重量大的起重設(shè)備,,技術(shù)較復(fù)雜,。因此,此法對球節(jié)點的鋼網(wǎng)架(尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架)較適宜,。根據(jù)所用設(shè)備的不同,,整體安裝法又分為多機(jī)抬吊法、拔桿提升法,、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等,。

多機(jī)抬吊法

此法是用于高度和重量都不大的中、小型網(wǎng)架結(jié)構(gòu),。

拔桿提升法

球節(jié)點的大型鋼管網(wǎng)架的安裝,,我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時,,網(wǎng)架先在地面上錯位拼裝,,然后用多根獨腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上,空中移位,,落位安裝,。

電動螺桿提升法

電動螺桿提升法與升板法相似,它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機(jī),,將在地面上拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升至設(shè)計標(biāo)高,。此法的優(yōu)點是不需大型吊裝設(shè)備,施工簡便,。

鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案?

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程的相關(guān)內(nèi)容,,以供參考,。

工程簡介

本方案為網(wǎng)架大棚工程,屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),,支撐形式為上弦支撐螺栓球節(jié)點,。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強(qiáng)度螺栓連接。根據(jù)本方案的特點鋼網(wǎng)架的安裝方法為:網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地面拼裝,,利用拔桿及絞磨作為起重設(shè)備,,采用分塊吊裝的安裝方法進(jìn)行安裝。

工程材料

1.網(wǎng)架桿件采用高頻焊管或無縫鋼管。桿件,、支座,、鋼板、肋板其材質(zhì)選擇《碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼》GB700-88的Q235B材質(zhì),。

2.焊材匹配:選用E43系列電焊條,,其質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB5117的規(guī)定。

3.所有材料均具有質(zhì)量證明文件(原材材質(zhì)單),。

施工部署

(一),、施工人力安排

為確保工程按期保質(zhì)的完成,并分制作和安裝兩塊對工程施工力量進(jìn)行安排,。

廠區(qū)車間制作力量部署:針對本方案的網(wǎng)架制作成立了配備材料供應(yīng),、圖紙審查、翻樣,、下料,、切割等職能班組,負(fù)責(zé)制作準(zhǔn)備,、技術(shù)銜接,、質(zhì)量監(jiān)控等方面全過程管理,并接受業(yè)主,、質(zhì)監(jiān),、設(shè)計等的監(jiān)督。

(二),、網(wǎng)架成品運輸保護(hù)措施

(1),、零部件儲存保護(hù):部件儲存在通風(fēng)和干燥的倉庫內(nèi),,若存放露天,,應(yīng)作好保護(hù)措施。部件在搬運,、裝卸及儲存中要防止變形碰傷,。部件儲存應(yīng)按不同工程不同規(guī)格、型號編號存放,。并作好標(biāo)記,。

(2)、網(wǎng)架運輸保護(hù):桿件在裝車發(fā)運前按編號打包捆扎,,螺栓球編號用鐵籠子裝運,。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內(nèi),要堆放整齊,、平整,,并保證運輸過程中安全。

(3)、施工現(xiàn)場保護(hù):

1),、網(wǎng)架部件在運到施工現(xiàn)場后,,應(yīng)按編號堆放整齊,場地要求平整,,且要采取防雨,、防濕保護(hù)措施。

2),、施工現(xiàn)場零部件要派專人看管,。

(三)、現(xiàn)場安裝力量部署

1.勞動力配備:

各施工班組由現(xiàn)場施工項目部按施工進(jìn)度要求實行流水作業(yè),,統(tǒng)一協(xié)調(diào),,保證工序的順利搭接,并隨時調(diào)配力量,,以避免誤工,。

安裝方法的選擇

(一)、安裝方法的選擇

本方案包括1#大棚,、2#大棚和3#大棚三部分,,本節(jié)中以1#大棚為例做詳細(xì)說明。1#大棚結(jié)構(gòu)工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分,,根據(jù)實際現(xiàn)場特點,,網(wǎng)架面積大、高度高,。我施工人員把網(wǎng)架安裝初步定為地面拼裝,,整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經(jīng)在多個工程使用,實踐證明該方法有如下優(yōu)點:

a.施工工期短,省去網(wǎng)架構(gòu)件的垂直運輸費用,。

b.工人在地面拼裝,,對高空作業(yè)的保護(hù)措施要求較低。

(二),、網(wǎng)架的拼裝

(1),、網(wǎng)架具體拼裝

(a)在將單元拼接成整體時,網(wǎng)架單元應(yīng)具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性,。否則,,應(yīng)采取臨時加固措施。

(b)網(wǎng)架單元的具體拼裝為:

網(wǎng)架單元是由桿件,、螺栓球及配件拼裝而成,。我方施工人員可以將桿件、螺栓球及配件個在地面上進(jìn)行小單元的拼裝,。網(wǎng)架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝,,上下弦同時安裝,,跟蹤檢測安裝尺寸。在每個螺栓球上的各個桿件全部安裝后,,要及時檢查螺栓是否擰緊到位,,不可有松動和縫隙,并在下弦做好臨時固定點,。各螺栓球支座要求平穩(wěn)放置,。網(wǎng)架在安裝下一個網(wǎng)格時要復(fù)查前一個網(wǎng)格節(jié)點高強(qiáng)螺栓是否擰緊到位,不得有松動,。網(wǎng)架構(gòu)件全部安裝完成后,,檢查每個螺栓球節(jié)點,測量上下弦軸線,,水平標(biāo)高及撓度,,其偏差必須在允許范圍內(nèi),然后安裝支托,,擰緊支座螺栓,,待全部完成后,去掉臨時支撐點,,轉(zhuǎn)移至下一道工序,。網(wǎng)架從制作到安裝應(yīng)逐一進(jìn)行標(biāo)識。

(2),、網(wǎng)架施工順序

下弦節(jié)點→下弦桿→腹桿及上弦節(jié)點→上弦→校正→擰緊螺栓

a.下弦桿與球的組拼:連接下弦球與桿件的高強(qiáng)螺栓螺紋一次擰緊到位,。

b.腹桿與上弦球的組裝:腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐,腹桿與上弦球連接的高強(qiáng)螺栓是全部擰緊的,,腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只,,另兩只是松的,主要是為上弦桿的安裝起松口作用,。

c.上弦桿的組裝:三根上弦桿組合即成向下四角錐體系,。上弦桿安裝順序應(yīng)由內(nèi)向外。根據(jù)已裝好的腹桿體排列,。高強(qiáng)螺栓先后擰緊,。

d.驗收時,應(yīng)檢查網(wǎng)架的縱橫網(wǎng)架用高強(qiáng)螺栓連接時,,按有關(guān)規(guī)定擰緊螺栓,并應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕要求進(jìn)行處理,。交工向邊長偏差,,支撐點的中心偏移和高度偏差。

(三),、拼裝完成單元體的檢查驗收

單元體拼裝是網(wǎng)架安裝的基礎(chǔ)工作,,也是質(zhì)量保證的基礎(chǔ),,必須嚴(yán)格控制拼裝質(zhì)量,為網(wǎng)架總拼裝打好基礎(chǔ),。網(wǎng)架單元體拼裝的允許偏差見表:拼裝單元體的允許偏差,。

網(wǎng)架單元拼裝時,其節(jié)點及桿件表面干凈,,沒有明顯的疤痕,、泥沙和污垢。拼裝單元網(wǎng)架應(yīng)檢查網(wǎng)架尺寸應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi),。

(四),、網(wǎng)架的安裝具體順序

先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即(10-17/B-K軸部分),具體安裝如圖:

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝由中間部分開始,,向周圈擴(kuò)散,,三面同時開始安裝。此安裝方法可以提供多個施工作業(yè)面,,加快網(wǎng)架的安裝進(jìn)度,。

1.網(wǎng)架提升裝置的制作與安裝

網(wǎng)架提升裝置布置:

(1)提升拔桿布置:

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)主體重量為67.5噸,在施工過程中因為支座位置的影響,,邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升,,待網(wǎng)架提升到就位標(biāo)高另行安裝,所以提升重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于網(wǎng)架最大重量,,經(jīng)過計算最大提升重量為62噸,。對此計劃采用4根φ426×10的獨腳拔桿對網(wǎng)架進(jìn)行提升施工,網(wǎng)架提升拔桿的計算長度按照16.5米考慮可滿足施工要求,。根據(jù)本方案的建筑形式和網(wǎng)架設(shè)計與布置的特點,,進(jìn)行提升拔桿的布置,并經(jīng)過設(shè)計計算滿足要求,。

(2)拔桿布置原則:

不妨礙網(wǎng)架提升,;不妨礙網(wǎng)架拼裝;受力均勻,;拔桿基礎(chǔ)牢固可靠,,支撐系統(tǒng)牢固可靠。

(3)網(wǎng)架提升點位布置:

針對提升過程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全性,,網(wǎng)架提升點位由專職起重工進(jìn)行拴掛,,責(zé)任到人,要求拴好一個合格一個,,經(jīng)最后技術(shù)人員檢查合格后,,方可使用。網(wǎng)架提升點位布置詳見網(wǎng)架吊點布置圖

(4)絞磨布置:

總體布置原則為施工安全,,統(tǒng)一指揮方便,,走繩導(dǎo)向通暢,。絞磨布置詳見網(wǎng)架提升拔桿系統(tǒng)布置平面圖,具體布置可根據(jù)現(xiàn)場條件進(jìn)行局部調(diào)整,。

(5)網(wǎng)架提升人員計劃:

網(wǎng)架提升時,,4根拔桿需用4臺絞磨,操作人員需要12人,。

(6)網(wǎng)架提升過程的控制:

網(wǎng)架提升時共分三步進(jìn)行,,第一次提升高度為1m,達(dá)到此高度后停止提升,,觀察網(wǎng)架是否有變形,,如沒有任何變形及異常情況,即可再次起吊,,提升高度達(dá)到兩米時,,再次停止提升,將網(wǎng)架調(diào)整平行后,,再次觀察網(wǎng)架的變形情況,,如無任何變形及異常情況,即可將網(wǎng)架吊裝完畢,,起吊觀察時間每次不小與半小時,。

2.網(wǎng)架提升驗算

網(wǎng)架中間部分在場地內(nèi)地面拼裝,先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即(10-17/B-K軸部分),。使用拔桿將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行提升,,隨著提升高度的增加將網(wǎng)架提升就位。現(xiàn)以一根拔桿進(jìn)行提升驗算,。

(1)重量統(tǒng)計:

經(jīng)過計算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN,。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險系數(shù)取1.2;

(2)計算荷載:

計算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN,,q-索具重0.5T=5KN,,K-動載系數(shù)取1.1,即滑車受力P=205.59KN,;

(3)鋼絲繩與絞磨的選用:

滑車出繩端索引力S:

S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN

k1:滑車組機(jī)械效益系數(shù),,起重滑車組采用“四四走八”,有效繩數(shù)8根,,1個導(dǎo)向滑車,,k1=6.73

滑車組鋼絲繩選用:安全系數(shù)取K=5.5,

鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN

選用鋼絲繩Φ22-6×37+I(xiàn)WR抗拉強(qiáng)度≥1770MPa,,其破斷拉力為273.00KN絞磨選用:5T絞磨一臺,。

絞磨的固定:絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死,鋼絲繩與鋼柱基礎(chǔ)予以固定,。

(4)拔桿底座的計算:

拔桿支座垂直壓力:Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中:

滑車組受力P=205.59KN

纜風(fēng)繩受力Pt=3.891KN

拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN

風(fēng)繩予拉力給拔桿垂直壓力:

T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN

上式中t為風(fēng)繩予拉力取纜風(fēng)繩最大拉力的30%-50%出繩端拉力S=33.572KN

Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN

拔桿底部地面承載能力計算:Pc/A≤[R]

式中:Pc-對地面的垂直壓力

A-地面的受壓面積

[R]-地面的容許承載力,,取160KN/m2

A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應(yīng)≥1.631m2

(5)拔桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗算:

拔桿中部截面撓度最大,對鋼管拔桿一般只進(jìn)行穩(wěn)定性驗算

中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN

中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M

鋼管Φ426×10力學(xué)性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3

回轉(zhuǎn)半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM

式中:D為鋼管外徑d為鋼管內(nèi)徑

長細(xì)比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05

穩(wěn)定系數(shù)經(jīng)查得Φ=0.402

穩(wěn)定驗算σ=M中/W+P中/ΦFm

=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa[σ]=162MPa

經(jīng)計算拔桿符合要求.

(6)提升鎖具選用:

F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN,,

式中:F-吊索受力,,P-滑車受力205.59KN,

β-吊索與垂直線夾角取45度

選用鋼絲繩Φ18-6×37+I(xiàn)WR抗拉強(qiáng)度≥1770MPa,,其破斷拉力為182.00KN,,雙股至少可承受364KN。

β小于等于45度,,即h大于等于1875mm,。

3.提升拔桿的制作與安裝:

(1)拔桿底部處理與加固:

根據(jù)施工現(xiàn)場地面的實際情況,不需要對拔桿底部進(jìn)行處理,。

(2)拔桿的構(gòu)造:

獨腳拔桿由一根獨立鋼管,、底座、滑車組和絞磨組成,。拔桿采用鋼管制成,,頂部拉纜風(fēng)繩,固定在框架梁柱上,,所有攬風(fēng)繩必須拉緊,。拔桿頂部及底部分別設(shè)置滑輪組和導(dǎo)向滑輪組,使用絞磨提升重物,。纜風(fēng)繩與滑輪車組鋼絲繩需計算確定,。滑車輪數(shù):動滑輪為4,,定滑輪為4,,絞磨拉繩可受拉力為5噸。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板,,設(shè)卡板用以系接纜風(fēng)繩,。緊靠頂部設(shè)懸臂板,可懸掛起重滑車,。拔桿的下部支撐在方木上,,為防止位移,須用繩索錨固,。

(3)拔桿的制作:

將網(wǎng)架提升拔桿所使用的鋼管運抵施工現(xiàn)場,,選擇拼裝場地,進(jìn)行鋼管的長度測量與外觀檢查,,開始拔桿的組裝焊接,。使用鮮艷色的油漆對拔桿進(jìn)行編號標(biāo)識,便于統(tǒng)一管理,。組裝完成的拔桿復(fù)測與校正后,,安裝滑輪組和穿套鋼絲繩,,注意走繩的跑向,同時安裝布置纜風(fēng)繩,。全部組裝完成的拔桿經(jīng)檢查無誤后,,可以進(jìn)行就位。

(4)拔桿的安裝:

在拔桿底部放置方木,。拔桿的就位可利用汽車吊進(jìn)行提升安放到指定位置,,同時張拉固定相應(yīng)的纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩下端固定在鋼柱上,,保證位置正確,,走向清晰,固定牢固,。拔桿的下部增設(shè)與上部應(yīng)對應(yīng)的底部拉結(jié)繩,,外端綁固在周邊鋼柱上,將拔桿的底部連接固定牢固,,防止水平側(cè)向移動,。

(5)鋼絲繩與建筑物的連接處,采取保護(hù)措施,。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三,,然后把剖開的鋼管安放在建筑物的棱角處,保護(hù)建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損,。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個,,要求牢固可靠無松動。

4.絞磨機(jī)的安裝

結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況,,選定絞磨的安放位置,,待拔桿安立完畢,開始絞磨機(jī)的安裝,。使用鋼絲繩將絞磨機(jī)固定在建筑物的框架柱上,,并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動軸上,同時安裝啟動開關(guān)閘,,接通電源后,,網(wǎng)架提升用絞磨機(jī)即安裝完畢。

5.網(wǎng)架的加固

網(wǎng)架承受荷載考慮網(wǎng)架自重,、活荷,、風(fēng)荷,使用SFCAD設(shè)計軟件對網(wǎng)架重新進(jìn)行受力分析,,網(wǎng)架吊裝點的弦桿采取現(xiàn)場加固措施,,以保證網(wǎng)架吊裝的整體穩(wěn)定性及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全,,加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網(wǎng)架弦桿上,,加大網(wǎng)架桿件的有效截面面積,,保證網(wǎng)架桿件在吊裝過程中不彎曲,,不變形。

施工安全保證措施

(一)生產(chǎn)安全保證措施:

1.由安全部門依照國家及省市有關(guān)安全法規(guī),,制訂各級部門和相關(guān)責(zé)任人的安全管理制度,,做到任務(wù)明確,,有章可循,。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施,并層層簽訂責(zé)任狀,,做到嚴(yán)肅紀(jì)律,,獎懲分明,確保生產(chǎn)安全,。

2.對所有進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行安全教育,樹立安全第一的思想,,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。現(xiàn)場要有明顯的安全標(biāo)語牌,落實各級安全責(zé)任制,并做考核工作,。

3.施工現(xiàn)場周圍采取圍護(hù),、隔離措施保障周圍道路場地的安全暢通,以保證鄰近工程的安全施工,,以及道路的安全暢通,。

4.對本方案設(shè)立項目部專職安全人員確保制度的落實。

5.現(xiàn)場施工人員的安全防護(hù)用具齊全,,進(jìn)場戴安全帽,,高空作業(yè)系安全帶,高空安全防護(hù)設(shè)施齊備有效,。

6.現(xiàn)場用電要架設(shè)符合要求的設(shè)施線路,,嚴(yán)禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患。

7.按施工現(xiàn)場場容管理規(guī)定,,實行區(qū)域負(fù)責(zé)制,,對危險部位、地點懸掛有針對性的警告標(biāo)志牌,。

8.嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門施工現(xiàn)場安全防護(hù)規(guī)定,,在施工作業(yè)前,制訂有針對性的安全技術(shù)措施,,書面交底,。

9.“四口”防護(hù)嚴(yán)格安全操作規(guī)程的要求進(jìn)行,進(jìn)入現(xiàn)場人員一律戴安全帽,,高空作業(yè)人員必須掛安全帶,,穿防滑鞋。

10.配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱,,按總配電條箱,、分配電箱、開關(guān)箱三級設(shè)置,??偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動開關(guān),動力和照明的線路分路設(shè)置,,分配電箱,、開關(guān)箱設(shè)置漏電保護(hù)器,各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零線,、保護(hù)零端子,。

11.施工現(xiàn)場要有嚴(yán)格的分片包干和個人崗位責(zé)任制,做到現(xiàn)場清潔,,材料,、構(gòu)件碼放整齊,怕潮,,怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施,。

12.工人操作要做到干活腳下清,活完料凈,,建筑物內(nèi)的垃圾,、渣土及時清運。

13.施工過程中注意安全,,施工現(xiàn)場要戴好安全帽,。不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋及塑料鞋上崗操作,,傳遞物品,、工具要在工具袋裝好,上下平臺走專用通道,。焊接時要遠(yuǎn)離易燃易爆物,。防止高空墜落、磕,、砸,、碰、摔等意外事故,。

(二)施工安全生產(chǎn)管理措施:

1.建立健全安全管理機(jī)構(gòu),,成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理小組,配備安全管理人員,,實行專管與群管相結(jié)合的管理體系,。

2.在施工前安全管理小組應(yīng)進(jìn)行危險辯識和評價,,制定相應(yīng)的預(yù)防措施。

3.建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項安全管理制度,。主要包括各級各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制,、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度、安全檢查制度,、安全教育制度,、安全技術(shù)措施計劃制度、安全交底制度,、特種作業(yè)人員管理制度,、安全驗收制度、班組安全活動制度,、事故報告與調(diào)查處理制度,、安全獎罰制度等。安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)層層分解,,落實到人,嚴(yán)格考核,,考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)掛鉤,。

4.加強(qiáng)安全教育,加強(qiáng)人員管理,。加強(qiáng)現(xiàn)場管理人員的安全意識,,使每一個管理人員做到關(guān)心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一,認(rèn)真履行職責(zé),。嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和安全交底制度,,未經(jīng)教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。堅持經(jīng)常性教育,,教育職工由“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>

5.特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗,。嚴(yán)格人員管理,規(guī)范用工,,嚴(yán)肅查處違章行為,,耐心說服教育,杜絕違章指揮,、違章操作和違反勞動紀(jì)律的行為,,使員工做到不傷害自己,不傷害他人,、不被他人傷害,。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽,高空作業(yè)必須佩帶安全帶,,安全帶要高掛低用,。

6.嚴(yán)格監(jiān)督檢查,消除事故隱患。項目部每旬定期檢查,;項目經(jīng)理和安全員堅持每日安全巡視,。對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患,定人,、定時間,、定措施進(jìn)行整改,不留事故隱患,。腳手架,、施工用電、機(jī)械設(shè)備,、防護(hù)設(shè)施等要經(jīng)驗收合格后才能投入使用,。

7.積極開展班前安全活動,廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳,,推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗,,促進(jìn)施工安全管理,保障施工安全,。

(三)網(wǎng)架提升安全保證措施:

1.現(xiàn)場成立網(wǎng)架提升領(lǐng)導(dǎo)小組,,現(xiàn)場提升總指揮為組長。按主要環(huán)節(jié)和崗位下設(shè)四名組員分口負(fù)責(zé)觀察及時匯報,,接受統(tǒng)一指揮,。提升操作人員劃分四組,每組三人,。絞磨機(jī)控制開關(guān)由一人專職負(fù)責(zé),。

2.根據(jù)施工過程中的重要方面和崗位以及容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié),做好物資準(zhǔn)備,。如備用鋼鉤馬栓4個,、50m鋼絲繩4條、卡扣30個,、方木若干根,、索繩15條、電動絞磨1臺,。

3.網(wǎng)架提升作業(yè)時,,由現(xiàn)場總指揮負(fù)責(zé)提升指揮工作。

4.參加人員要精神集中,,不得擅離職守,,嬉戲打鬧,網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架底下嚴(yán)禁行人,、站人,。

5.提升作業(yè)區(qū)域四周拉設(shè)安全警示帶,,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。設(shè)巡視員2名,,作四周巡視工作,。

6.提升作業(yè)前,認(rèn)真檢查提升設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常,,確認(rèn)無誤后方可起升,。

7.提升索具、用電設(shè)備和工具必須班前檢查,,尤其是吊索發(fā)現(xiàn)問題及時處理,,清除安全隱患。

8.提升作業(yè)時,,指揮信號不明確不起升,;提升物上有人不準(zhǔn)起升;機(jī)構(gòu)安全裝置失靈帶病時不準(zhǔn)起升,;現(xiàn)場光線陰暗看不清提升物起落點不準(zhǔn)起升,;五級以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)起升。

9.凡地錨處均設(shè)專人看管,,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報,,停止提升作業(yè)重新加固。

10.凡繩索緊固部位設(shè)專人監(jiān)護(hù),,發(fā)現(xiàn)松動、損壞的馬上更換,。

11.各拔桿設(shè)專人看管如發(fā)現(xiàn)傾斜立即停止起升,,進(jìn)行調(diào)整到垂直位置,如發(fā)生起繩不同步時及時調(diào)整,,各拔桿上標(biāo)尺的高差超過250px時進(jìn)行調(diào)整,。

12.當(dāng)網(wǎng)架提升時,兩端設(shè)支撐架或方木,,隨網(wǎng)架提升進(jìn)行支撐,,以備發(fā)生問題。

13.絞磨機(jī)的制動要靈活有效,,如發(fā)生問題立即制動,。如遇停電,立即制動,、鎖死,,并把網(wǎng)架支撐牢固。

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鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的3種施工方法?

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架網(wǎng)架加固施工的3種施工方法網(wǎng)架加固施工,,以供參考,。

高空拼裝法

鋼網(wǎng)架用高空拼裝法進(jìn)行安裝,是先在設(shè)計位置處搭設(shè)拼裝支架,,然后用起重機(jī)把網(wǎng)架構(gòu)件分件(或分塊)上吊至空中的設(shè)計位置,,在支架上進(jìn)行拼裝。此法有時不需大型起重設(shè)備,,但拼裝支架用量大,,高空作業(yè)多。因此,,對高強(qiáng)度螺栓連接的,、用型鋼制作的鋼網(wǎng)架或螺栓球節(jié)點的鋼管網(wǎng)架較適宜,目前仍有一些鋼網(wǎng)架用此法施工,。

2整體安裝法

整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體,,然后用起重設(shè)備將其整體提升到設(shè)計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架,,高空作業(yè)少,,易保證焊接質(zhì)量,但需要的起重量大的起重設(shè)備,,技術(shù)較復(fù)雜,。因此,此法對球節(jié)點的鋼網(wǎng)架(尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架)較適宜,。根據(jù)所用設(shè)備的不同,,整體安裝法又分為多機(jī)抬吊法、拔桿提升法,、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等,。

1、多機(jī)抬吊法

此法是用于高度和重量都不大的中,、小型網(wǎng)架結(jié)構(gòu),。安裝前先在地面上對網(wǎng)架進(jìn)行錯位拼裝作業(yè)(即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離,以避開柱子的位置),。然后用多臺起重機(jī)(多為履帶式起重機(jī)或汽車式起重機(jī))將拼裝好的網(wǎng)架整體提升到柱頂以上,,在空中移位后落下就位固定。

(1)網(wǎng)架拼裝

為防止網(wǎng)架整體提升時與柱子相碰,,錯開的距離取決于網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架與柱子或柱子牛腿之間的凈距,,一般不得小于10~l125px,同時要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時起重機(jī)工作的方便,。需要時可與設(shè)計單位協(xié)商,,將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接,,或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。

鋼網(wǎng)架在金屬結(jié)構(gòu)廠加工之后,,將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地,,工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的關(guān)鍵,,是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸(要預(yù)放焊接收縮量)和起拱要求,。

網(wǎng)架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強(qiáng)度對接焊,,為安全起見,,在對焊處增焊6~8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件,,接口宜作成坡口,。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調(diào)整,可加用套管,。拼裝時先裝上,、下弦桿,后裝斜腹桿,,待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后,,再逐根焊接鋼管。

2)網(wǎng)架吊裝

這類中,、小型網(wǎng)架多用四臺履帶式起垂機(jī)(或汽車式,、輪胎式起重機(jī))抬吊,亦有用倆臺履帶式起重機(jī)或一根撥桿吊裝的,。

如網(wǎng)架重量較小,,或四臺起重機(jī)的起重量都滿足要求時,宜將四臺起重機(jī)布置在網(wǎng)架倆側(cè),,這樣只要四臺起重機(jī)同時回轉(zhuǎn)即完成網(wǎng)架空中移位的要求,多機(jī)抬吊的關(guān)鍵是各臺起重機(jī)的起吊速度一致,,否則有的起重機(jī)會超負(fù)荷,,網(wǎng)架受扭,焊縫開裂,。為此,,起吊前要測最各臺起重機(jī)的起吊速度,以便起吊時掌握,。

當(dāng)網(wǎng)架抬吊到比柱頂標(biāo)高高出750px左右時,,進(jìn)行空中移位,將網(wǎng)架移至柱頂以上,。網(wǎng)架落位時,,為使網(wǎng)架制作中線準(zhǔn)確地與柱頂中線吻合,,事先在網(wǎng)架四角各拴一根鋼絲繩,利用倒鏈進(jìn)行對線就位,。

2,、拔桿提升法

球節(jié)點的大型鋼管網(wǎng)架的安裝,我國目前多用拔桿提升法,。用此法施工時,,網(wǎng)架先在地面上錯位拼裝,然后用多根獨腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上,,空中移位,,落位安裝。

(1)空中移位原理

空中移位是此法的關(guān)鍵,??罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不等而使網(wǎng)架水平移動。

網(wǎng)架在空中移位時,,要求至少有兩根以上的拔桿吊住網(wǎng)架,,且其同一側(cè)的起重滑輪組不動,因此,,在網(wǎng)架空中移位時只平移而不傾斜,。由于同一側(cè)滑輪組不動,所以網(wǎng)架除平移外,,還產(chǎn)生可以控制圓周運動,,而使網(wǎng)架產(chǎn)生少許的下降。網(wǎng)架空中移位的方向,,與拔桿的布置有關(guān),。

(2)起重設(shè)備的選擇與布置

起重設(shè)備的選擇與布置是網(wǎng)架撥桿提升施工中的一個重要問題。內(nèi)容包括:拔桿選擇與吊點布置,、纜風(fēng)繩與地錨布置,、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機(jī)布置等,。

拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置,。網(wǎng)架安裝時的計算荷載為:

Q=(K1Q1Q2Q3)·K(kN)

式中Q1——網(wǎng)架自重(kN);

K1——荷載系數(shù)1.1(如網(wǎng)架重量經(jīng)過精確計算可取為1.0),;

Q2——附加設(shè)備(包括桁條,、通風(fēng)管、腳手架等)的自重(kN),;

Q3——吊具自重(kN),;

K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù),如網(wǎng)架重量基本均勻,,各點提升差異控制在250px以下時,,此系數(shù)取值1.30,。

網(wǎng)架吊點的布置不僅與吊裝方案有關(guān),還與提升時網(wǎng)架的受力性能有關(guān),。在網(wǎng)架提升過程中,,不但某些桿件的內(nèi)力可能會超過設(shè)計時的計算內(nèi)力,而且對某些桿件還可能引起內(nèi)力符號改變而使桿件失穩(wěn),。因此,,應(yīng)經(jīng)過網(wǎng)架吊裝驗算來確定吊點的數(shù)量和位置。不過,,在起重能力,、吊裝應(yīng)力和網(wǎng)架剛度滿足的前提下,應(yīng)盡最減少拔桿和吊點的數(shù)量,。

纜風(fēng)繩的布置,,應(yīng)使多根拔桿相互連成整體,以增加整體穩(wěn)定性,。每根拔桿至少要有6根纜風(fēng)繩,,纜風(fēng)繩要根據(jù)風(fēng)荷載、吊重,、拔桿偏斜,、纜風(fēng)繩初應(yīng)力等荷載,按最不利情況組合后計算選擇,。地錨亦需計算確定,。

起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進(jìn)行,根據(jù)計算結(jié)果選擇滑輪的規(guī)格,。

卷揚機(jī)的規(guī)格,,要根據(jù)起重鋼絲繩的內(nèi)力大小確定。為減少捉升差異,,盡最采用相同規(guī)格的卷揚機(jī),。

(3)軸線控制

網(wǎng)架拼裝支柱的位置,應(yīng)根據(jù)已安裝好的柱子的軸線精確量出,,以消除柱子按裝時軸線誤差的積累,。

(4)拔桿拆除

網(wǎng)架吊裝后,拔桿被圍在網(wǎng)架中,,宜用倒拆法拆除。此法即在網(wǎng)架上弦節(jié)點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿,,然后由最下一節(jié)開始一節(jié)一節(jié)拆除撥桿,。

3、電動螺桿提升法

電動螺桿提升法與升板法相似,,它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機(jī),,將在地面上拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升至設(shè)計標(biāo)高,。此法的優(yōu)點是不需大型吊裝設(shè)備,施工簡便,。用電動螺桿提升機(jī)提升鋼網(wǎng)架,,只能垂直提升不能水平移動。為此,,設(shè)計時要考慮在兩柱之間設(shè)托梁,,網(wǎng)架的支點落在托梁上。

由于網(wǎng)架提升時不進(jìn)行水平移動,,所以網(wǎng)架拼裝不需錯位,,可在原位進(jìn)行拼裝。

3高空滑移法

網(wǎng)架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多,,它尤其適用于影劇院,、禮堂等工程。這種施工方法,,網(wǎng)架多在建筑物前廳頂板上設(shè)拼裝平臺進(jìn)行拼裝(亦可在觀眾廳看臺上搭設(shè)拼裝平臺進(jìn)行拼裝),,待第一個拼裝單元(或第一段)拼裝完畢,即將其下落至滑移軌道上,,用牽引設(shè)備向前滑移一定距離,。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元(或第二段),拼好后連同第一個拼裝單元(或第一段)一同向前滑移,,如此逐段拼裝不斷問前滑移,,直至整個網(wǎng)架拼裝完畢并滑移至就位位置。

拼裝好網(wǎng)架的滑移,,可在網(wǎng)架支座下設(shè)滾輪,,使?jié)L輪在滑動軌道上滑動;亦可在網(wǎng)架支座下設(shè)支座底板,,使支座底板沿預(yù)埋在鋼筋混凝土框架梁上的預(yù)埋鋼板滑動,。

網(wǎng)架滑移可用卷揚機(jī)或手扳葫蘆牽引。根據(jù)牽引力大小及網(wǎng)架支座之間的桿件承載力,,可采用一點或多點牽引,。網(wǎng)架滑移時,兩端不同步值不應(yīng)大于50mm,。

采用滑移法施工網(wǎng)架時,,在滑移和拼裝過程中,應(yīng)對網(wǎng)架進(jìn)行下列驗算:

1)當(dāng)跨度中間無支點時,,桿件內(nèi)力和跨中撓度值,;

2)當(dāng)跨度中間有支座時,桿件內(nèi)力、支點反力和撓度值,。

當(dāng)網(wǎng)架滑移單元由于增設(shè)中間滑軌引起桿件內(nèi)力變號時,,應(yīng)采取臨時加固措施以防失穩(wěn)。

用高空滑移法施工網(wǎng)架結(jié)構(gòu),,由于網(wǎng)架拼裝是在前廳頂板平臺上進(jìn)行,,減少了高空作業(yè)的危險;與高空拼裝法比較,,拼裝平臺小,,可節(jié)約材料,并能保證網(wǎng)架的拼裝質(zhì)量,;由于網(wǎng)架拼裝用滑移施工,,可以與土建施工平行流水和立體交叉,因而可以縮短整個工程的工期,;高空滑移法施工設(shè)備簡單,,一般不需大型起重安裝設(shè)備,所以施工費用亦可降低,。

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鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程如何施工

1,、按圖施工,。

2、要編制專項施工方案(包含專項安全方案),,都要經(jīng)過監(jiān)理審批認(rèn)可的才行,。

3、下面要滿堂架子作操作平臺,。

4,、特種施工人員要有操作證件。

關(guān)于網(wǎng)架加固施工和網(wǎng)架加固設(shè)計與施工的介紹到此就結(jié)束了,,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ,?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關(guān)注本站,。

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