本篇文章給大家談談停車樓設計方案，以及停車樓設計方案模板對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，地下一層60個停車位建筑面積800平米的停車庫設置消防設施設計方案符合哪些要？，2、，求停車場設計規(guī)范，3、，淮南市停車場建設管理條例，4、，誰有室外停車場施工組織設計？
本篇文章給大家談談停車樓設計方案，以及停車樓設計方案模板對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、地下一層60個停車位建筑面積800平米的停車庫設置消防設施設計方案符合哪些要？
- 2、求停車場設計規(guī)范（GB）
- 3、淮南市停車場建設管理條例
- 4、誰有室外停車場施工組織設計？（道路、停車位、綠化）我的郵箱是[email protected]
- 5、停車場建設標準
- 6、地下停車場設計規(guī)范
地下一層60個停車位建筑面積800平米的停車庫設置消防設施設計方案符合哪些要？
1、需要設計兩個汽車出入口停車樓設計方案，出入口之間距離不小于15米
2、地下為一個防火分區(qū)停車樓設計方案，該防火分區(qū)內(nèi)安全疏散口不小于2個停車樓設計方案，車庫沒任意一點至該出口不大于45米，加自動滅火不大于60米
3、劃分為一個防煙分區(qū)，設置一個進風口進風機房和排煙樓排煙機房，進風口與排煙樓之間距離不小于20米
求停車場設計規(guī)范（GB）
5.2.1 基本要求1.城市公共停車場應分為公共機動車停車場和自行車停車場。2.服務半徑市中心地區(qū)不應大于200米。3.停車場停車樓設計方案的建設, 要同時配套建設供本單位機動車和本單位職工使用的停車場。5.2.2 機動車1.凡本市行政區(qū)域內(nèi)建設下列大中型公共建筑, 均須按照本規(guī)定配套建設停車場(含停車庫,以下簡稱停車場)。 (1).建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊。(2).建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院。(3).建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館、外國人公寓、辦公樓、商店、醫(yī)院、展覽館、劇院、體育場(館)等公共建筑。現(xiàn)有停車場不符合本規(guī)定要求的, 應按本規(guī)定逐步補建、擴建。2. 居住區(qū)配套停車位要求普通居住區(qū)按照三環(huán)路以內(nèi)3輛/10戶停車樓設計方案，三環(huán)路以外5輛/10戶。公寓按照1輛/戶別墅區(qū)按照2輛/戶3. 機動車地下停車庫設計要求(1)出入口車道坡度(2)機械式升降出入口最大負荷車位(3)機動車公共停車場用地面積按照小汽車停車位數(shù)計算停車樓設計方案，并列停車位最小尺寸6米×2.5米停車樓設計方案，側(cè)式停車位最小尺寸為6.5×2米。地面停車場用地面積為25平方米，停車樓和地下停車庫的建筑面積每個停車位一般為30－35平方米，立體機械式停車設施，按照設計數(shù)量計算。4. 機動車公共停車場出入口的設置應符合以下規(guī)定：1、出入口應符合行車視距要求，并應右轉(zhuǎn)入車道。2、出入口應距離交叉口、橋隧道坡道起止線50米以上。3、50個停車位以內(nèi)，可設一個出入口，其寬度宜采用雙車道；50－300個車位應設兩個出入口；大于300個車位，出口和入口應分開設置，兩個出入口之間的距離應大于20米。5. 大型體育設施和大型文娛設施的機動車停車場和自行車停車場應分組布置。
淮南市停車場建設管理條例
第一章 總 則第一條 為了加強停車場的建設管理，增加停車位供給，規(guī)范停車秩序，方便公眾安全快捷出行，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》《中華人民共和國道路交通安全法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本條例。第二條 本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)實施城市化管理區(qū)域停車場的規(guī)劃、建設和管理等活動。
公交車、貨車和危險物品等專業(yè)運輸車輛停車場的規(guī)劃、建設和管理，依照有關(guān)法律、法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三條 本條例所稱停車場是指供車輛停放的露天或者室內(nèi)場所，包括公共停車場、專用停車場和道路停車泊位。
公共停車場是指在道路之外，為社會公眾提供停車服務的場所。
專用停車場是指在道路之外，為特定群體提供停車服務的場所。
道路停車泊位是指機動車道、非機動車道、人行道、街巷內(nèi)施劃的臨時公共停車泊位。第四條 停車場的建設管理遵循政府主導、統(tǒng)籌規(guī)劃、市場主體、社會參與、便民高效的原則。第五條 市和縣、區(qū)人民政府應當將停車場建設管理納入國民經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃，加強停車場規(guī)劃、建設和管理工作的組織領(lǐng)導，建立停車場建設管理聯(lián)席會議制度，協(xié)調(diào)解決停車場規(guī)劃、建設和管理中的重大問題。
淮南經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、淮南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和毛集社會發(fā)展綜合實驗區(qū)的管理委員會按照市人民政府要求做好本轄區(qū)內(nèi)停車場規(guī)劃、建設和管理工作。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應當協(xié)助有關(guān)部門做好停車場規(guī)劃、建設和管理工作，指導社區(qū)居民委員會、業(yè)主委員會等有關(guān)單位進行停車自治。第六條 城鄉(xiāng)建設管理部門負責停車場專項規(guī)劃編制、建設計劃安排和建設監(jiān)督管理等工作，參與審查停車場設計方案。
自然資源和規(guī)劃管理部門負責停車場建設用地審批、在控制性詳細規(guī)劃中落實停車場專項規(guī)劃、編制建筑物停車場配建標準等工作，組織審查停車場設計方案。
公安機關(guān)交通管理部門和城市管理部門按照各自職責負責道路停車泊位設置和管理等工作，依法查處有關(guān)違法行為，參與審查停車場設計方案。
發(fā)展改革、國有資產(chǎn)監(jiān)督管理、交通運輸、財政、市場監(jiān)督管理、住房保障和房產(chǎn)管理、人民防空、應急管理等部門根據(jù)各自職責，做好停車場規(guī)劃、建設和管理有關(guān)工作。第七條 市和縣、區(qū)人民政府應當加大公共停車場建設投入，將政府投資和扶持社會資本建設公共停車場所需資金納入同級財政預算。
市和縣、區(qū)人民政府應當制定優(yōu)惠政策，引導和鼓勵社會力量投資建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的公共停車場。第二章 停車場規(guī)劃第八條 市、縣城鄉(xiāng)建設管理部門應當會同自然資源和規(guī)劃、公安機關(guān)交通管理、城市管理等部門組織編制停車場專項規(guī)劃，經(jīng)本級人民政府批準后向社會公布，并接受社會監(jiān)督。
經(jīng)批準的停車場專項規(guī)劃，應當及時納入城市控制性詳細規(guī)劃，任何單位和個人不得擅自變更。確需變更的，應當報原審批機關(guān)批準。
在人口密集和商業(yè)集聚區(qū)，應當加強停車場規(guī)劃布點。第九條 市、縣自然資源和規(guī)劃管理部門應當按照停車場專項規(guī)劃和年度建設計劃，安排停車場建設用地，并及時向社會公布。中心城區(qū)舊城改造應當規(guī)劃預留一定比例土地用于公共停車場建設。第十條 市、縣自然資源和規(guī)劃管理部門應當根據(jù)城市交通發(fā)展和停車需求變化情況，每兩年對建筑物配建停車泊位標準實施情況進行評估，按照規(guī)定程序調(diào)整停車泊位配建標準，并向社會進行公示。
新建、改建或者擴建的公共建筑、居民住宅區(qū)等，應當按照停車泊位配建標準和設計規(guī)范，配套建設停車設施。配套建設的停車設施應當與主體工程同步設計、同步施工、同步交付使用。第十一條 市、縣自然資源和規(guī)劃管理部門應當對已建成的停車場進行規(guī)劃核實。
經(jīng)批準建成的停車場，任何單位和個人不得擅自停止使用或者改作他用。第三章 停車場建設第十二條 市、縣城鄉(xiāng)建設管理部門應當根據(jù)停車場專項規(guī)劃，編制公共停車場年度建設計劃，報本級人民政府批準后實施。
公共停車場建設單位按照基本建設程序取得相關(guān)手續(xù)后，應當嚴格按照批準的規(guī)劃設計方案實施。工程完工后，建設單位應當依法組織公共停車場建設項目的竣工驗收。
誰有室外停車場施工組織設計？（道路、停車位、綠化）我的郵箱是[email protected]
有個室內(nèi)的給你參考
金嶺水岸華庭住宅小區(qū)地下車庫E區(qū)施工方案
一、 工程概況：
本工程為金嶺水岸華庭住宅小區(qū)工程，位于金嶺水岸華庭住宅組團內(nèi)，基地位于山東省廣饒縣，東北部與金嶺大廈相鄰，北臨傅家路，南至濰高路以北，東起規(guī)劃順安路，西至小蔣戶村以東，工程地上共建12棟高層及小高層住宅樓。
二、 工程結(jié)構(gòu)：本工程為框架結(jié)構(gòu)，合理使用年限為50年，抗震設防烈度為7度，抗震設防類別為標準設防類。
三、 項目部管理人員組成：
序號 任職 姓名 **** 備注
1 項目經(jīng)理 宗立富
2 施工員 高城
3 施工技術(shù)負責人 張俊清
5 質(zhì)檢員 張其孝
6 預算員 張俊德
7 安全員 李同海
8 資料員 于洋
四、 冬季主要分部分項施工方案的確定：
土方工程：
a、 土方開挖：本工程基礎(chǔ)為獨立基礎(chǔ)及墻下條基，砼墊層底標高為-6.56m，室外自然地坪標高為-1.2m，實際挖土深度為5.36m，為深基坑。
b、 土方開挖前先將施工區(qū)域障礙物清除外運，根據(jù)單位工程軸線放出挖土輪廓線，經(jīng)核對無誤后辦理驗線手續(xù)，根據(jù)降水方案要求把水降至開挖底面以下0.5m后才能開挖，工程土方采用機械開挖，分段分層平均下挖方式，放坡坡度為1：0.6，開挖時留200厚土層，隨挖隨清至設計標高；
c、 冬期施工：土方清至設計標高后應及時用2-3層草袋覆蓋，防止基土受凍；
基底釬探：
1、 基土清至設計標高，表面平合，基坑、槽長數(shù)符合設計要求后，根據(jù)釬探范圍放線，孔位撒上白灰點，本工程用機械打釬，釬挖深度為2m，在釬探過程如遇過硬或過軟的孔位置應及時在平面圖上標注，以便設計勘察人員或有關(guān)部門驗槽時分析處理，釬探完成后做好標記以便保護釬孔，經(jīng)有關(guān)部門驗收后進行統(tǒng)一灌砂，灌砂時每填入30cm左右用鋼筋棒搗實一次，灌砂完成后隨時覆蓋釬孔。
2、 施工方法
1）工藝流程：
2）質(zhì)量標準
①坡面平整度允許偏差±20mm；
②土方開挖逐步進-行，嚴禁超步開挖；
③孔位允許偏差±100mm；
④孔深允許偏差≥設計深度；
⑤孔徑允許偏差≥設計直徑；
⑥土釘鋼筋每2000mm設一組定位支架，鋼筋保護層厚≥25mm;
⑦土釘傾角偏差±5％；
⑧鋼筋網(wǎng)搭接長度應≥300mm,其它鋼筋焊接與綁扎應符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》；
⑨面墻噴射厚度應80％達到設計厚度，其它要求執(zhí)行《噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》GBJ86－85。
（7）質(zhì)量保證措施
1）邊坡開挖與修整
首先按設計要求由測量人員放出基坑開挖邊線，并應有專人驗線并作預檢記錄。邊坡采用機械逐步開挖，然后采用人工修整，經(jīng)專人檢查合格后進入下道工序。
2）土釘放線
由現(xiàn)場技術(shù)人員按設計要求放線，經(jīng)專人檢查，做好施工記錄。
3）土釘成孔
采用人工洛陽鏟成孔，成孔過程中注意控制傾角及孔徑。成孔后對孔深、孔徑、傾角進行檢查驗收，做好施工記錄及隱蔽工程檢查記錄，請監(jiān)理驗收合格后進入下道工序。
4）土釘桿制作及下入
對復檢合格的鋼筋按設計要求制作桿件，鋼筋焊接滿足雙面焊5d，單面焊10d，并按要求加焊定位支架，下入前做隱蔽工程檢查記錄。
５）注漿
漿液攪拌必須嚴格按配比進行，不得隨意改變，水泥應不含雜質(zhì)，不用過期或受潮水泥，用注漿管注漿，注漿管距孔底250－500mm，孔口設置止?jié){塞及排氣管，邊注邊外拉漿管，直至漿液溢出孔口后停止注漿。注漿后過半小時再補漿一次，若滲漿嚴重，可補漿2－3次。
６）鋼筋網(wǎng)制作與安裝
①根據(jù)設計要求鋼筋網(wǎng)用I、Ⅱ級鋼筋，復檢合格后先除銹、調(diào)直（用冷拉機），拉伸率不大于2％，根據(jù)場地情況及開挖步驟下料，網(wǎng)結(jié)點采用點焊或綁扎。網(wǎng)片掛在坡面內(nèi)側(cè)，距坡面40－50mm，網(wǎng)片搭接長度300mm。
②在網(wǎng)片外側(cè)土釘縱橫向部位按設計要求加焊主筋，端部處理符合規(guī)范要求。
③網(wǎng)片安裝好后，應作隱蔽工程檢查記錄，并請監(jiān)理驗收。
７）面墻噴射混凝土
①一般工程按《錨桿噴射砼支護技術(shù)規(guī)范》給定的配比執(zhí)行，重要工程應進行強度試配。
②噴射施工過程中嚴格計量配比,特別是水灰比控制。
③噴射作業(yè)應分段進行，同一分段內(nèi)噴射（或鋪抹）順序應自上而下，一次噴射厚度不宜小于40mm。
④噴射時，噴頭與受噴面應保持垂直，距離宜為0.60-1.00m。
⑤噴射砼終凝2小時后，噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間宜為3－7天。
防水工程：
a、 聚胺脂防水涂料施工：
本工程第一道防水為聚胺脂防水涂料2mm厚， 由于地下水位較高，涂刷前應做好降水和排水工作，地下水位降至防水層底標高30cm以下，并保持到防水層施工完成。基層表面應保持干燥、平整，陰陽角作出圓弧角，表面堅土、雜物應清理干凈，表面不得有空鼓、脫皮、開裂等現(xiàn)象，基層清理完畢，涂刷冷底子油，先將聚胺脂甲乙料和二甲苯的1：1.5：2重量比配合攪拌均勻，用滾刷均勻涂刷，，在基層表面涂刷量為0.3kg/m，要求在2h內(nèi)用完，涂刷后手感不粘才能做下到施工，，材料配置聚胺脂按甲乙料和二甲苯的1：0.5：0.3重量比，用電動攪拌機強制攪拌3-5min，至充分攪拌均勻即可使用。在基層的陰陽角部位先做附加層，在涂膜附加層中鋪設玻璃纖維布，將玻璃纖維布緊密的粘貼在基層上，涂膜附加層干燥、固化后，檢查附加層有無殘留的氣孔或氣泡，如有應用橡膠板將混合料用力壓入氣孔，局部刷涂抹，然后進行大面積涂膜施工，將聚氨酯防水材料用橡膠板均勻涂刮，涂料防水層面層要粘貼牢固，表面涂料涂刷均勻，不得留有氣孔、褶皺等缺陷。
B、SBC聚乙烯丙綸符合防水卷材施工
鋪貼前應排好尺寸，彈出標準線，先將卷材攤開平放在平整的基層上，用滾刷粘CX-404膠均勻涂刷在卷材表面，接頭10cm處不涂，待其干燥手感不粘后再鋪貼卷材。
砼工程
該工程地下結(jié)構(gòu)混凝土均采用泵送商品混凝土，由混凝土輸送車運送至施工現(xiàn)場，泵車泵送至澆筑部位。
主要部位混凝土強度等級：
部位 基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁 墻 頂板、梁 柱 過梁、構(gòu)造柱
砼設計
強度 C35砼 C35砼 C35砼 C35 C20砼
１、底板混凝土：
（１）底板采用C35抗?jié)B混凝土。為保證基礎(chǔ)底板混凝土的施工質(zhì)量，該部分底板混凝土施工時提高施工技術(shù)標準按大體積防水混凝土的技術(shù)要求進行施工。并為確保底板混凝土施工質(zhì)量，在澆筑時，事先聯(lián)系好另一家攪拌站以應急，并在現(xiàn)場預備2臺備用發(fā)電機以防突然斷電對底板混凝土澆筑產(chǎn)生不良影響。
原材料：
①為有效控制混凝土的有害裂縫的產(chǎn)生，降低水泥水化熱，充分利用混凝土的后期強度，擬優(yōu)先采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，出場貯存7天以上。
②采用級配良好的5－20石子，砂子采用中砂，以減少水泥用量，且石子含泥量不大于1％，砂子含泥量不大于3％，以減少混凝土的收縮和提高混凝土的抗拉強度。。
③混凝土內(nèi)摻加粉煤灰、FS防裂劑、CEA－B膨脹劑，減少水泥用量，控制升溫速度、降低水化熱峰值，補償收縮，提高混凝土抗?jié)B能力、增加和易性。
2）混凝土的堿含量控制：
基礎(chǔ)底板和基礎(chǔ)外墻的含堿量為Ⅱ類：根據(jù)《預防堿集料反應技術(shù)管理規(guī)定》（TY5-99），凡低堿活性集料膨脹量大于0.02%，小于或等于0.06%，其混凝土堿含量不超過5kg/m3的規(guī)定，混凝土使用B類低堿活性集料配制混凝土，確保混凝土堿含量小于5kg/m3。
3）按底板混凝土強度等級、抗?jié)B等級要求，提前做好混凝土試配申請，做好混凝土配合比的優(yōu)選工作。
4）采用商品混凝土，攪拌車運輸，泵送入模。
5）為滿足地下結(jié)構(gòu)防滲要求，基礎(chǔ)底板同地下室外墻下部0.3m高墻體一起連續(xù)澆筑。
6）底板一次澆筑成型，中間設膨脹加強帶。
7）混凝土的澆筑
a）分層和振搗方式：
混凝土澆筑采用斜面分層法，“一個坡度，薄層澆筑，循序推進，一次到頂”的澆筑方法，混凝土澆筑厚度采用水準儀進行定點測平，用拉小白線控制。
由于泵送混凝土坍落度大，混凝土斜坡攤鋪較長，故混凝土振搗由坡腳和坡頂同時向坡中振搗，振搗棒必須插入下層內(nèi)50～100mm，使層間結(jié)合良好。
b）泌水處理：
澆筑過程中混凝土的泌水要及時處理，預先在墊層邊留積水坑及時排除，免使粗骨料下沉，混凝土表面水泥砂漿過厚致使混凝土強度不均勻產(chǎn)生收縮裂縫。
8）混凝土溫度控制
根據(jù)混凝土溫度應力和收縮應力的分析，設置測溫孔，在溫度呈上升階段每2小時測溫一次，以后每4小時一次。必須嚴格控制各項溫度指標在允許范圍內(nèi)，才不使混凝土產(chǎn)生裂縫。
控制指標：
a)混凝土內(nèi)外溫差不大于25℃。
b)夏季施工，要降低混凝土入模溫度。
c)加摻合料及附加劑：摻粉煤灰，替換部份水泥，減少水泥用量。
d)降低水化熱；摻減水劑，減小水灰比，防止水泥干縮。
9）混凝土養(yǎng)護
降低大體積混凝土內(nèi)外溫度差和減慢降溫速度來達到降低塊體自約束應力和提高混凝土抗拉強度，以承受外約束應力時的抗裂能力，對混凝土的養(yǎng)護是非常重要的。混凝土澆筑1小時左右，用長刮尺刮平，用木抹子搓壓，趕去表面泌水，在終凝后及時進行覆蓋養(yǎng)護。
a）混凝土澆筑完6－12小時，待混凝土終凝（用手按不起印，指甲劃不出槽）即可覆蓋塑料薄膜并澆水養(yǎng)護。
b）應根據(jù)風力、氣溫情況調(diào)整澆水次數(shù)以保證混凝土表面保持濕潤。
10）泵送混凝土
泵送混凝土配合比要求
混凝土中要摻加粉煤灰，改善預拌混凝土的和易性和減少預拌混凝土的塌落度損失保證泵送效果。
控制泵送混凝土砂率，砂率高可以增加混凝土的可泵性，但是，砂率過高會使混凝土軟弱層增厚，同時會增加混凝土表面的裂縫。因此，砂率要控制在一個合理的范圍內(nèi)，常規(guī)是控制在38％～40％左右。
（２）施工縫的留設：
1）基礎(chǔ)底板上不留水平施工縫。外墻第一道水平施工縫留在高出底板表面300 mm的墻體上，留成企口縫，施工縫處加設3mm鋼板止水帶。
2）后澆帶處采用鋼板網(wǎng)、木板支堵，并加橫支撐。
鋼筋工程：
1、施工前準備：
（1）鋼筋進場時，應附有廠家的質(zhì)量證明書，并且按規(guī)定取樣復試（其中30%進行見證取樣）和外觀檢查，包括規(guī)格、直徑公差、有無裂紋、氣孔、表面銹蝕情況。所有鋼筋必須在質(zhì)量證明書齊全及復試合格后，才能使用。
①外觀檢查：熱軋鋼筋的表面不得有裂縫，結(jié)疤和折疊。鋼筋的外形尺寸應符合GB1499-98的規(guī)定。
②抽檢取樣:熱軋鋼筋進場應分批驗收。每批同一牌號，同一規(guī)格和同一爐號的鋼筋組成，重量不大于60t。允許由同一牌號同一冶煉和澆筑方法的不同爐罐號的鋼筋組成混合批。各爐罐號的含碳量差不超過0.02%，含錳量差不得超過0.05%。
③力學性能試驗：從每批鋼筋中任選兩根鋼筋，每根取兩個試樣分別進行拉力試驗和冷彎試驗，如有一項不滿足規(guī)范要求，則從同一批中另取雙倍數(shù)量的試樣重做各項試驗。
2、鋼筋的加工：
（1）鋼筋加工前，應先去除鋼筋上的鐵銹，油漬等雜物。
（2）鋼筋加工要嚴格按料表進行，料表上應按設計和規(guī)范要求，注明需加工鋼筋的型號、形狀、尺寸及使用部位和數(shù)量。
（3）根據(jù)鋼筋使用部位、接頭形式、接頭比例合理配料，加工時，要本著“長料長用、短料短用、長短搭配”的原則，不得隨意切斷整根鋼筋。
（4）彎曲鋼筋時，要用機械冷彎，不得用氣焊烤彎。
（5）I級圓盤鋼筋加工前，應先調(diào)直去銹，調(diào)直時，要嚴格控制其冷拉率。
（6）I級鋼筋的末端需做180°的彎鉤。
（7）箍筋加工時，彎曲部分需確保135°，平直部分長度為10d，且箍筋雙肢相互平行。
（8）鋼筋的半成品加工質(zhì)量、定位梯，定位卡具、馬凳等需提前加工并進行預檢，確保尺寸準確。
（9）加工好的鋼筋半成品要在現(xiàn)場指定范圍內(nèi)堆放，且掛牌標識，注明鋼筋的型號、尺寸、使用部位及數(shù)量，防止使用時發(fā)生誤用。
3、鋼筋種類：
（1）Ⅰ級，直徑為φ6～φ12，Ⅱ級，直徑為φ12～φ32。
鋼筋加工：采用集中加工配料，現(xiàn)場綁扎成型。
5.3.4鋼筋錨固及連接要求：
（1）鋼筋綁扎搭接接頭、焊接連接接頭（電渣壓力焊、電弧焊、），必須遵守專項操作規(guī)程，接頭質(zhì)量符合規(guī)范標準。
（2）鋼筋連接：
1）剪力墻暗柱的縱向鋼筋連接：ф16以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊連接、小于ф16的鋼筋采用綁扎搭接；
2）水平鋼筋連接：ф16以上均采用錐螺紋連接，小于ф16的鋼筋采用綁扎搭接；
（3）接頭部位：
1）接頭位置宜設置在受力較小處，同一根鋼筋上應盡量少設接頭；
2）基礎(chǔ)底板上鐵在在支座處搭接，下鐵在跨中1/3范圍內(nèi)搭接；
3）其余部位梁板的上鐵宜在跨中1/3范圍內(nèi)搭接，下鐵在支座處搭接；
４）暗柱鋼筋接頭部位應設在距樓地面上≥500mm。
5）墻的豎向鋼筋的接頭部位應設在距樓地面上≥500mm，且大于36ｄ。
（4）鋼筋接頭率及錯開間距：梁從任意綁扎接頭中心至搭接長度L的1.3倍區(qū)段范圍內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總面積百分率受拉區(qū)不得超過25%；受壓區(qū)不得超過50%；錐螺紋連接、和焊接接頭受拉區(qū)不得超過50％，受壓區(qū)不限。
（5）錨固長度和搭接長度：工程Ⅲ級抗震，Ⅰ級受拉鋼筋最小錨固長度20 d和最小搭接長度24d；Ⅱ級受拉鋼筋最小錨固長度30 d和最小搭接長度40 d。
（6）錨固要求：
1）暗柱插筋直徑、數(shù)量及位置同柱底層配筋。插筋應伸至基礎(chǔ)底，且不小于45 d；
2）樓板內(nèi)主鋼筋應錨入梁和墻內(nèi)，下鐵錨固長度應不小于板厚及5d，上鐵錨入剪力墻，梁內(nèi)。板的邊支座負筋在梁內(nèi)錨固長度應滿足受拉鋼筋的最小錨固長度。
（7）電渣壓力焊豎向鋼筋，其接頭位置應錯開35d且大于等于500 mm。
（8）箍筋的設置要求：
1）箍筋雙肢相互平行，箍筋加密區(qū)應遵照抗震規(guī)范的要求執(zhí)行；
2）豎向鋼筋采用綁扎接頭的部位，箍筋應按加密區(qū)間距設置；
5.3.5 錐螺紋連接:
１）一般要求：
①操作工人應經(jīng)培訓合格后持證上崗。
②鋼筋應調(diào)直后再下料，并嚴禁用氣割下料，切口應與鋼筋軸線垂直。③錐螺紋連接應備有出廠合格證，進廠后應進行復檢。
5.3.6錐螺紋加工：
①加工的鋼筋錐螺紋絲頭的錐度、牙形、螺距等必須與連接套的錐度、牙形、螺距一致，且經(jīng)配套的量規(guī)檢測合格。
②要認真做好鋼筋絲頭的逐個自檢工作，并取１０％的試件進行試驗。
③檢驗合格的絲頭要戴上保護帽，并分類架空碼放，確保鋼筋和連接絲套的絲扣干凈、完好無損。
④連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格應一致，應對正軸線將鋼筋用力距扳手擰入連接套，確保軸向受力，擰緊值應滿足規(guī)范要求，嚴禁超擰。
⑤力距扳手應是生產(chǎn)計量器具許可證的工廠加工制造，產(chǎn)品應有出廠合格證。質(zhì)檢用力矩扳手與施工用的扳手應分開使用，不得混用。
5.3.6 水平鋼筋綁扎：
（1）基礎(chǔ)底板鋼筋：
1）工藝流程：彈鋼筋位置線 → 鋪設底層鋼筋 → 機械連接→ 放混凝土墊塊 → 敷設專業(yè)管線 → 安放上層鋼筋支架 → 標識上層鋼筋網(wǎng)間距 → 鋪設上層鋼筋 → 機械連接→ 二次放線確定插筋位置 →墻、暗柱插筋 → 申報隱檢 → 隱檢簽證 → 轉(zhuǎn)入下道工序。
2）依據(jù)施工圖紙要求在墊層上彈好下網(wǎng)鋼筋間距的網(wǎng)格線、暗梁及墻的邊線，并分別標出。
3）鋼筋網(wǎng)片布筋以南北方向筏板下筋在下，上筋在上。上層鋼筋網(wǎng)片綁扎與墻插筋埋設、綁扎結(jié)合進行。
4）后澆板部位鋼筋：鋼筋在后澆板部位拉通不斷。
（2）樓板鋼筋綁扎：
1）工藝流程：核驗模板標高 → 彈鋼筋位置線 → 綁扎底層鋼筋 → 安放墊塊 → 敷設專業(yè)管線 → 安放馬凳 → 標識上層鋼筋網(wǎng)間距 → 綁扎上層鋼筋 → 申報隱檢 → 隱檢驗收簽證 → 轉(zhuǎn)入下道工序。
2）頂板筋綁扎一般采用順扣或八字扣，綁扎時鋼筋相交點須全部綁扎。
3）板筋綁扎好后，嚴禁踩在上面行走。為防止?jié)仓炷習r工人踩壞鋼筋，設木板作行走平臺，供人行走。
4）樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大于300 mm時不另加鋼筋，板內(nèi)鋼筋不得截斷，由洞邊繞過；當洞口尺寸大于300 mm時應按設計要求設置洞邊附加筋。
（3）樓梯鋼筋綁扎：
1）在樓梯段底模上劃出主筋和分布筋的位置線；
2）根據(jù)設計圖紙主筋，分布筋的方向，先綁扎主筋再綁扎分布筋，每個交點均綁扎，原則上應先綁梁后綁板筋，且板筋要錨固到梁內(nèi)；
3）板筋綁完，待踏步模板吊邦支好后，再綁扎踏步筋。
（4）框架梁鋼筋綁扎：
１）除基礎(chǔ)梁外其它各層梁縱筋需搭接時，上鐵搭接在跨中1/3跨長范圍內(nèi)，下鐵應在支座處搭接，各縱筋錨入支座內(nèi)長度35d，且應伸過柱中線不小于5d。
２）箍筋肢數(shù)：當梁寬b≥350mm 時采用四肢箍，當梁寬b＜350mm時采用兩肢箍。當梁內(nèi)配有計算需要的縱向受壓鋼筋每層多于3根時，應設置符合箍筋，梁寬≤400 mm，且受壓鋼筋每層不多于4根時，可不設置符合箍筋。
5.3.7豎直鋼筋綁扎：
（1）墻體鋼筋：
１）工藝流程：修整預留搭接筋 → 綁扎、搭接豎筋 → 畫橫筋分檔標志 → 綁二根橫筋 → 畫豎筋分檔標志 → 綁橫、豎筋及拉結(jié)筋。
２）各層墻鋼筋綁扎前應在樓板上按施工圖放出所有墻、暗柱的邊線和控制線。
３）根據(jù)所彈墻、暗柱的邊線校正插筋。在墻兩邊立鋼梯，在下部１ m處綁扎２根定位橫筋，并在橫筋上畫好分檔標志，然后焊其余豎筋、綁扎墻筋，綁扎時墻體水平筋應在外側(cè)，豎向筋在內(nèi)側(cè)。雙排鋼筋按要求設置拉結(jié)固定筋，呈梅花形布設，施工時一次成型，采用塑料卡子和附加鋼筋梯形支撐的方法保證鋼筋位置準確和保護層厚度。
４）墻體節(jié)點及門窗洞口處，暗梁、連梁等搭接位置及錨固長度按設計、規(guī)范及抗震要求施工。
5）每段墻鋼筋綁扎完畢后，水暖、電工即可配管、預埋，閘門盒、電閘箱等設施與鋼筋網(wǎng)綁扎固定。當電閘箱等設施位置與鋼筋網(wǎng)發(fā)生矛盾時，將可能影響閘箱安裝的鋼筋去掉，待安裝好閘箱后綁扎附加筋。
6）各層頂板、樓梯、墻體預埋管道套管和預留孔洞必須預留：圖中未注明時，當洞口尺寸不大于300 mm時鋼筋不得截斷，由洞邊繞過；當洞口尺寸大于300 mm時應按設計要求設置洞邊附加筋。
（2）暗柱鋼筋綁扎：
在立好的暗柱鋼筋上用粉筆劃出箍筋間距，然后將已套好的箍筋往上移動，由上往下宜用纏扣綁扎。
框架柱鋼筋：
（１）框架柱縱筋應分兩次搭接，當縱筋在兩個或兩個以上截面連接時，相鄰接頭間距應按規(guī)范取值。
（２）柱縱向鋼筋錯開50%，錯開間距大于35d且大于 500 mm。
4、鋼筋定位措施
（1）水平鋼筋定位：
1）底板筋固定 ：底板上、下兩層鋼筋的相對位置整體固定根據(jù)設計要求上層鋼筋網(wǎng)片采用馬凳，保證鋼筋網(wǎng)片的架空高度。馬凳采用Ф16的鋼筋，間距1.5m，呈梅花型布置。
為防止墻、暗柱插筋及甩出上層的搭接筋在澆筑砼過程中位移，墻、暗柱立筋下端附加Ф12水平筋與底板上層筋綁扎連接，上端用Ф14臨時定位箍固定。
2）板筋：普通板筋上下網(wǎng)片固定是下鐵墊砂漿墊塊，雙層鋼筋網(wǎng)片之間設鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。
3）梁筋：受力主筋外側(cè)墊砂漿墊塊。
（2）豎直鋼筋定位：
1）墻體鋼筋定位：
①豎直鋼筋：豎直鋼筋位置和保護層用水平鋼筋梯子和塑料卡進行內(nèi)擠外頂控制，鋼筋梯子上小橫筋間距與豎直鋼筋間距相同，上部用焊接在大模板上的扁鋼和內(nèi)側(cè)梯子筋進行頂緊。
②水平鋼筋：水平鋼筋間距及保護層厚度采用豎向鋼筋梯子進行控制。梯子間距為800～1000mm，豎向鋼筋梯子小橫筋間距與水平筋間距相同，在鋼筋網(wǎng)片上用塑料卡子保證鋼筋位置，豎向鋼筋梯子用比墻體豎向鋼筋直徑大一級的鋼筋制作，以代替
停車場建設標準
城市公共停車場用地面積或建筑面積按標準車停車位計算，地面停車場停車位用地面積為(25～30)m2/標準車停車位，地下停車庫與地上停車樓停車位建筑面積為(30～40)m2/標準車停車位，機械式停車庫停車位建筑面積為(15～25)m2/標準車停車位。自走式停車場停車位布置可采用垂直式、平行式和斜列式，也可混合布置。機械式停車庫的建筑設計應根據(jù)總體布局需要，結(jié)合機械停車設備的運行特點和有關(guān)技術(shù)資料的規(guī)定進行設計，并符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。
法律依據(jù)：
《城市公共停車場工程項目建設標準》
第十七條城市公共停車場的選址要考慮合理的服務半徑，與主要服務對象的距離在城市一般地區(qū)不宜大于300m，市中心地區(qū)不宜大于200m。
第十九條大、中型停車場出入口不得少于2個，特大型停車場出入口不得少于3個，并應設置專用人行出入口，且兩個機動車出入口之間的凈距不小于15m。
第二十條停車場的出口與入口宜分開設置，單向行駛的出（入）口寬度不得小于5m，雙向行駛的出（入）口寬度不得小于7m。小型停車場只有一個出入口時，出入口寬度不得小于9m。
地下停車場設計規(guī)范
地下車庫設計規(guī)范如下：
1. 地下車庫平面布置
在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。
全地下車庫設計時，應盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。
2. 地下車庫適應的柱網(wǎng)尺寸
考慮停車效率與工程成本、車型適應范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項目采用；經(jīng)濟柱網(wǎng) 7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。
根據(jù)項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較 7.8m*8.1m 方案，單車面積上升 1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優(yōu)點是層高可以降低200～300。
在地質(zhì)情況復雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節(jié)省相當?shù)拈_挖量和基坑支護費用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟性比較后采用。
3.地下車庫面積優(yōu)化設計
集中地庫面積優(yōu)化設計方法：
(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設計。高效單元是經(jīng)設計研究優(yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是 4000平方米（一個消防分區(qū)）的設計模數(shù)單元。
方案規(guī)劃設計階段，增加地庫適應性方案比較，使用地庫停車標準，進行地庫概念方案設計，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預留不夠等等問題。
(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范 50 輛停車分組及防火間距要求的情況下，應盡量采用盡端式布置。
(3)規(guī)整地庫外輪廓，減少無效建筑面積。
(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。
(5)在滿足分組（50 輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟布置方式。
5.車道寬度
(1)普通直線車道: 單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；
(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；
(3)直線坡道：一般單車道寬4米
停車樓設計方案的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于停車樓設計方案模板、停車樓設計方案的信息別忘了在本站進行查找喔。
