本文作者:潮州鋼結(jié)構(gòu)施工工程

停車場設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃方案(停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則試行)

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求停車場設(shè)計(jì)規(guī)范(GB)

5.2.1 基本要求1.城市公共停車場應(yīng)分為公共機(jī)動車停車場和自行車停車場。2.服務(wù)半徑市中心地區(qū)不應(yīng)大于200米,。3.停車場的建設(shè), 要同時(shí)配套建設(shè)供本單位機(jī)動車和本單位職工使用的停車場,。5.2.2 機(jī)動車1.凡本市行政區(qū)域內(nèi)建設(shè)下列大中型公共建筑, 均須按照本規(guī)定配套建設(shè)停車場(含停車庫,以下簡稱停車場)。 (1).建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊,。(2).建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院,。(3).建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館、外國人公寓,、辦公樓,、商店、醫(yī)院、展覽館,、劇院,、體育場(館)等公共建筑。現(xiàn)有停車場不符合本規(guī)定要求的, 應(yīng)按本規(guī)定逐步補(bǔ)建,、擴(kuò)建,。2. 居住區(qū)配套停車位要求普通居住區(qū)按照三環(huán)路以內(nèi)3輛/10戶,三環(huán)路以外5輛/10戶,。公寓按照1輛/戶別墅區(qū)按照2輛/戶3. 機(jī)動車地下停車庫設(shè)計(jì)要求(1)出入口車道坡度(2)機(jī)械式升降出入口最大負(fù)荷車位(3)機(jī)動車公共停車場用地面積按照小汽車停車位數(shù)計(jì)算,,并列停車位最小尺寸6米×2.5米,側(cè)式停車位最小尺寸為6.5×2米,。地面停車場用地面積為25平方米,,停車樓和地下停車庫的建筑面積每個停車位一般為30-35平方米,立體機(jī)械式停車設(shè)施,,按照設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算,。4. 機(jī)動車公共停車場出入口的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定:1、出入口應(yīng)符合行車視距要求,,并應(yīng)右轉(zhuǎn)入車道,。2、出入口應(yīng)距離交叉口,、橋隧道坡道起止線50米以上,。3、50個停車位以內(nèi),,可設(shè)一個出入口,,其寬度宜采用雙車道;50-300個車位應(yīng)設(shè)兩個出入口,;大于300個車位,,出口和入口應(yīng)分開設(shè)置,兩個出入口之間的距離應(yīng)大于20米,。5. 大型體育設(shè)施和大型文娛設(shè)施的機(jī)動車停車場和自行車停車場應(yīng)分組布置,。

停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)有哪些現(xiàn)行規(guī)范,?

1,、《停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則》公安部建設(shè)部89年的;

2,、《城市停車規(guī)劃規(guī)范》住建部質(zhì)監(jiān)局GBT 51149-2016,;

3、《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 100-2015,;

4,、《汽車庫,、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067-2014,;

5,、《城市公共停車場工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建標(biāo)128-2010;

6,、《城市公共停車場工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》[條文說明]建標(biāo)128-2010,;

7、各省停車相關(guān)規(guī)范如《江蘇省城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》等,;

8,、其他建設(shè)規(guī)范中與停車相關(guān)的指標(biāo)要求如《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》等各省各市相關(guān)規(guī)劃、建設(shè),、工程技術(shù)規(guī)范中對停車場設(shè)計(jì)都有相關(guān)條款要求;

9,、各市停車相關(guān)規(guī)范如《北京市公共停車場工程建設(shè)規(guī)范》DB11/T595-2008,、《北京市大中型公共建筑停車場標(biāo)準(zhǔn)》等。

超大型地下停車場設(shè)計(jì)規(guī)范與要點(diǎn)

停車場入口不應(yīng)少于2個,條件困難時(shí)或停車容量小于50veh時(shí),可設(shè)一個出入口,但進(jìn)出口的寬度應(yīng)采用9-10米.停車場應(yīng)有良好的通視條件,即以出口中心線向交叉口中心線左或者右作60度角內(nèi)無障礙.最小坡度為0.3%,與通道平行方向的最大縱坡度為1%,與通道垂直最大為3%.

停車位尺寸需要看車的種類及停車場車輛停放方式,車輛停發(fā)方式,尺寸均不一樣

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地下停車場設(shè)計(jì)規(guī)范

地下車庫設(shè)計(jì)規(guī)范如下:

1. 地下車庫平面布置

在條件允許的情況下,,應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式,,且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深,,并利用頂板上部綠化覆土荷載,,減少或不采用抗拔樁,節(jié)省地下工程量,。

全地下車庫設(shè)計(jì)時(shí),,應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡,減少樁基礎(chǔ)抗浮,,并控制綠化種植,、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度,減少地庫埋深,。

2. 地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本,、車型適應(yīng)范圍,綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m,,建議高檔項(xiàng)目采用,;經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng) 7.8m*8.1m,為節(jié)省成本,,建議大部分項(xiàng)目采用此種尺寸,,同時(shí)另設(shè)10%大型尺寸停車位,解決大型車停車問題,。

根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案,,尤其是杭州,、寧波等對停車位尺寸要求高的城市,雖然理論上停車效率較 7.8m*8.1m 方案,,單車面積上升 1.5平米左右,,立柱數(shù)量增加近50%,但立柱對總成本影響甚微,,且優(yōu)點(diǎn)是層高可以降低200~300,。

在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護(hù)條件較差的項(xiàng)目中,,可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護(hù)費(fèi)用,,成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用,,須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟(jì)性比較后采用,。

3.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計(jì)

集中地庫面積優(yōu)化設(shè)計(jì)方法:

(1)使用效率最高的高效停車單元進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。高效單元是經(jīng)設(shè)計(jì)研究優(yōu)化的車道面積最小,、停車效率最高,、面積是 4000平方米(一個消防分區(qū))的設(shè)計(jì)模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,,增加地庫適應(yīng)性方案比較,,使用地庫停車標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行地庫概念方案設(shè)計(jì),,調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置,、被動利用塔樓地下空間、支護(hù)間距預(yù)留不夠等等問題,。

(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計(jì):近端式停車布置,,在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛,因此,,在滿足規(guī)范 50 輛停車分組及防火間距要求的情況下,,應(yīng)盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫外輪廓,,減少無效建筑面積,。

(4)充分利用地庫角部空間,布置機(jī)房及豎向交通口,。

(5)在滿足分組(50 輛)布置停車的情況下,,盡量減少豎向通道數(shù)量;魚骨狀排列為最經(jīng)濟(jì)布置方式,。

5.車道寬度

(1)普通直線車道: 單行車道寬度4米為宜,,如考慮停車,車道最小寬度為5.5米,;雙行車道寬度6米,,停車方式為垂直式后退停車,;

(2)車庫出入口寬度:單行車道寬度為4米,雙行車道寬6米,;

(3)直線坡道:一般單車道寬4米

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