過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范的簡(jiǎn)單介紹

伊春鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2周前 ( 11-23 02:36 ) 5729 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談?wù)勥^(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范,，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：,，1,、，道路最小轉(zhuǎn)彎半徑哪本規(guī)范要求,，2,、，人行天橋?qū)挾仍趺丛O(shè)計(jì)??？，3,、,，設(shè)計(jì)天橋要考慮哪些荷載，4,、,，關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范都有哪些，希望能說(shuō)的全面點(diǎn),，多謝,！，5,、,，城市道路交叉口禁止開(kāi)口段相關(guān)規(guī)范和規(guī)定是什么？

本篇文章給大家談?wù)勥^(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范,，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,。

本文目錄一覽：

1,、道路最小轉(zhuǎn)彎半徑哪本規(guī)范要求
2、人行天橋?qū)挾仍趺丛O(shè)計(jì)??？
3,、設(shè)計(jì)天橋要考慮哪些荷載
4、關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范都有哪些，希望能說(shuō)的全面點(diǎn),，多謝,！
5、城市道路交叉口禁止開(kāi)口段相關(guān)規(guī)范和規(guī)定是什么？出自哪個(gè)規(guī)范

道路最小轉(zhuǎn)彎半徑哪本規(guī)范要求

轉(zhuǎn)彎半徑取決于交通量和車型尺寸過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范,，如果是工廠內(nèi)部道路過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范,，低俗轉(zhuǎn)彎，根據(jù)車型可以計(jì)算,。這個(gè)屬于道路或者總圖范疇,，軸距計(jì)算。

折疊道路類型：城市道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑（按道路紅線計(jì)）按下列標(biāo)準(zhǔn)控制過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范,；折疊主干道：20米～30米,；折疊次干道：15米～20米；折疊非主次道路：10米～20米,；機(jī)動(dòng)車出入口距城市道路交叉口大于80米,，距離橋隧坡道起止線、過(guò)街天橋應(yīng)大于50米,；居住區(qū)道路紅線轉(zhuǎn)彎半徑不得小于6米,，工業(yè)區(qū)不小于9米，有消防功能過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范的道路,，最小轉(zhuǎn)彎半徑為12米。

影響：

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),，轉(zhuǎn)向中心到汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向車輪軌跡間（有時(shí)也指到前翼子板的外緣）的最小距離即為最小轉(zhuǎn)彎半徑,。最小轉(zhuǎn)彎半徑表示汽車通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小,，汽車的機(jī)動(dòng)性越好,。

為了保證轉(zhuǎn)向時(shí)車輪作純滾動(dòng)而不產(chǎn)生滑動(dòng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑的大小由車輛的軸距來(lái)決定,。軸距長(zhǎng)則轉(zhuǎn)彎半徑大,，但是長(zhǎng)軸距的車輛行駛平順性較好。

出于安全性考慮,，越野車型的轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較大,，因?yàn)樵揭败囆蛙嚿碇匦妮^高,，如果最小轉(zhuǎn)彎半徑較小，容易在急轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中發(fā)生翻車事故,，所以一般越野車的最小轉(zhuǎn)彎半徑都會(huì)設(shè)計(jì)得較大,。

人行天橋?qū)挾仍趺丛O(shè)計(jì)?。?/h2>
根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定沿人行道設(shè)置行道樹(shù),、公共交通?？空竞秃蜍囃ぁ⒐秒娫捦さ仍O(shè)施時(shí),不得妨礙行人的正常通行,。
確定人行道通行能力,應(yīng)按其可通行的人行步道實(shí)際凈寬度計(jì)算,。
人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計(jì)算,。人行帶的寬度和通行能力應(yīng)符合以下規(guī)定,。
人行帶寬度和最大通行能力按以下?lián)Q算：
人行天橋和地道：寬度(m),最大通行能力(人/h)1400
寬度(m) ,最大通行能力1800(人/h)
在城市的主干路和次干路的路段上,人行橫道或過(guò)街通道的間距宜為250-300m,。
當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^(guò)四條機(jī)動(dòng)車道時(shí),人行橫道應(yīng)在車行道的中央分隔帶或機(jī)動(dòng)道與非機(jī)動(dòng)車道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島。

設(shè)計(jì)天橋要考慮哪些荷載

結(jié)構(gòu)自重,、人群荷載,、雪荷載、溫度影響,、以及地震作用和汽車撞擊等偶然荷載,。

如果是城市過(guò)街天橋過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范的話過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范你可以按照《城市人行天橋及人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ 69-95執(zhí)行過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范，上面有詳細(xì)過(guò)街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范的單項(xiàng)荷載取值和組合值規(guī)定,。

關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范都有哪些,，希望能說(shuō)的全面點(diǎn)，多謝,！

TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座

TB/T 2820.3-1997 鐵路橋隧建筑物劣化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 支座

TBJ 107-1992 鐵路裝配式小橋涵技術(shù)規(guī)則(含條文說(shuō)明)

TB 10203-2002 鐵路橋涵施工規(guī)范

TB 10116-1999 鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)范

TBJ 214-92 鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定

TBJ 214-1992 鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定

TB/T 1853-2006 鐵路橋梁鋼支座

TB/T 2357-1993 內(nèi)燃機(jī)車用柴油機(jī)清潔度測(cè)定方法

TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座

TB 10415-2003 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

TB 10002.3-2005 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

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TB 2772-1997 鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技術(shù)條件

TB/T 2092-2003 預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

TB 10213-99 鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程

TB/T 3043-2005 預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件

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TB 10052-1997 鐵路柔性墩橋技術(shù)規(guī)范

TB 10002.4-2005 鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

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TB/T 2965-1999 鐵路混凝土橋梁橋面TQF-I型防水層技術(shù)條件

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TB/T 1853-1995 鐵路橋梁鑄鋼支座

TB/T 1728-1991 鐵路鋪軌機(jī)、架橋機(jī)術(shù)語(yǔ)

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TB 10212-1998 鐵路鋼橋制造規(guī)范

CJJ 2-2008 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

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CJJ 77-1998 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)

CJJ 11-1993 城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

CJJ 2-90 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

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CJJ 69-1995 城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范

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城市道路交叉口禁止開(kāi)口段相關(guān)規(guī)范和規(guī)定是什么,？出自哪個(gè)規(guī)范

“筑訊中國(guó)”網(wǎng)為你整理解答：

城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范:

8.1.8?機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)出入口的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

8.1.8.1?出入口應(yīng)符合行車視距的要求,，并應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道；

8.1.8.2?出入口應(yīng)距離交叉口,、橋隧坡道起止線50m以遠(yuǎn),；

8.1.8.3?少于50個(gè)停車位的停車場(chǎng),，可設(shè)一個(gè)出入口，其寬度宜采用雙車道,；50~300個(gè)停車位的停車場(chǎng),，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口；大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng),，出口和入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置,，兩個(gè)出入口之間的距離應(yīng)大于20m。

3.2.9　庫(kù)址車輛出入口與城市人行過(guò)街天橋,、地道,、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于80m,。

民用建筑設(shè)計(jì)通則JGJ?37-87

第2.1.5條?基地通路出口位置

車流量較多的基地（包括出租汽車站,、車場(chǎng)等）、其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

一,、距大中城市主干道交叉口的距離,，自道路紅線交點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m；（是2條道路的平直交點(diǎn),，還是轉(zhuǎn)彎起點(diǎn)處,？）

二、距非道路交叉口的過(guò)街人行道（包括引道,、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應(yīng)小于5m,；

三、距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m,；

四,、距公園、學(xué)校,、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m,；

五、當(dāng)基地通路坡度較大時(shí),，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接,；

六、與立體交叉口的距離或其它特殊情況時(shí),，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理?！?/p>

還有其他通則的條文說(shuō)明：

4.1.6?本條各款是維護(hù)城市交通安全的基本規(guī)定,，第一款是按大中城市的交通條件考慮的。70m距離的起量點(diǎn)是采用交叉口道路的交點(diǎn)而不是交叉口道路平曲線（拐彎）半徑的切點(diǎn),，這是因?yàn)橐讯ǖ钠角€半徑本身就常常不符合標(biāo)準(zhǔn),。70m距離是由下列因素確定的：道路拐彎半徑占18-21m,；交叉口人行橫道寬?占4-10m；人行橫道邊離停車線寬約2m,；停車,、侯駛的車輛（或車隊(duì)）的長(zhǎng)度；交叉口設(shè)城市公共汽車站規(guī)定的距離（一般離交叉口紅線交點(diǎn)不小于?50m）,。

綜合以上各因素,，基地通路的出口位置離城市道路交叉口的距離不小于70m是合理的。當(dāng)然上述情況是指交叉口前車行道上行方向一側(cè),。在車行道下行?方向的一側(cè)則無(wú)停車,、侯駛的要求，但仍需受其他各因素的制約,。