本篇文章給大家談?wù)勍＼噲?a title="設(shè)計(jì)" href="/blog/tags-19620.html" target="_blank" class="keywordlink">設(shè)計(jì)案例分析,，以及停車場設(shè)計(jì)案例及平面設(shè)計(jì)圖對應(yīng)的知識點(diǎn),，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、，誰知道這個(gè)案例的答案在哪或者幫我回答下．．謝謝,，2,、，停車場怎么設(shè)計(jì),？

本篇文章給大家談?wù)勍＼噲鲈O(shè)計(jì)案例分析,，以及停車場設(shè)計(jì)案例及平面設(shè)計(jì)圖對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,。

本文目錄一覽：

• 1、誰知道這個(gè)案例的答案在哪或者幫我回答下．．謝謝
• 2,、停車場怎么設(shè)計(jì),？
• 3、停車場如何設(shè)計(jì),？
• 4、商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)

誰知道這個(gè)案例的答案在哪或者幫我回答下．．謝謝

凱恩波利斯公司與艾柯公司成功的共同之處（一）

這兩個(gè)成功的共同之處是運(yùn)用通過針對客戶價(jià)值創(chuàng)新實(shí)施藍(lán)海戰(zhàn)略成功案例,。 v 藍(lán)海戰(zhàn)略認(rèn)為,，聚焦于紅海等于接受了商戰(zhàn)的限制性因素，即在有限的土地上求勝,，卻否認(rèn)了商業(yè)世界開創(chuàng)新市場的可能,。運(yùn)用藍(lán)海戰(zhàn)略，視線將超越競爭對手移向買方需求,，跨越現(xiàn)有競爭邊界,，將不同市場的買方價(jià)值元素篩選并重新排序，從給定結(jié)構(gòu)下的定位選擇向改變市場結(jié)構(gòu)本身轉(zhuǎn)變,，從而創(chuàng)造基于客戶的新的市場需求,，打出一片新天地。

凱恩波利斯公司與艾柯公司成功的共同之處（二）

凱恩波利斯公司針對60年到90年代比利時(shí)傳統(tǒng)電影市場受到錄像,、電視等其他媒體的沖擊下迅速萎縮的情況下,，深入分析客戶需求，對傳統(tǒng)的電影院商業(yè)模式進(jìn)行了革命性的創(chuàng)新,，創(chuàng)造了“巨型影院”這種商業(yè)模,。，跳出日漸萎縮而且競爭激烈的傳統(tǒng)電影市場——紅海市場,，而創(chuàng)造了一種滿足市場新需求的巨大影音市場——藍(lán)海市場,。同樣，福美樂公司也是通過對客戶價(jià)值因素的深入分析,，從傳統(tǒng)的非星級和一星級市場與二星級旅店市場之間的紅海市場,，進(jìn)行了新的價(jià)值創(chuàng)造，創(chuàng)造出一個(gè)全新的快捷酒店商業(yè)模式,，獲得了巨大的成功,。

優(yōu)勢（1）通過大型的觀影廳，實(shí)現(xiàn)了在家庭中與其他影院難以享受到的視聽感受與觀影環(huán)境,。電影屏幕很大,，一般影院屏幕寬7米高5米，它高10米寬29米,，投影設(shè)備相較常規(guī)的35厘米,，是70厘米規(guī)格，并有發(fā)燒級的音響,。位置寬敞,，不遮擋視線，有獨(dú)立底座,，聲波不相互反射,。

（2）停車方便且免費(fèi),。選址與離鬧市區(qū)15分鐘路程的地方，交通堵車少,，停車位充足,，解決了電影觀眾面臨的主要問題：車位稀缺，停車費(fèi)昂貴,。 （3 規(guī)模優(yōu)勢使得成本降到了行業(yè)最低水平,。座位造價(jià)不到行業(yè)水平一半，地處郊區(qū),，地價(jià)便宜,，中央售票系統(tǒng)與共同通道使人員成本與經(jīng)常性開支規(guī)模效應(yīng)明顯。規(guī)模與價(jià)值創(chuàng)新使廣告投入少,。

劣勢（1）地處郊區(qū),，對沒有車的觀眾交通不便。 ?（2）地處郊區(qū),，無形中造成很多機(jī)會成本,。 ①購物的完想要休息看電影的人群。 ②學(xué)生團(tuán)體,，因?yàn)樽约簺]有車,，所以難以去到郊區(qū)看電影 ③娛樂完后想要看電影的人群。

?這種類似巨型電影院在我國較為發(fā)達(dá)的大中型城市完全可以復(fù)制,。其實(shí),，在中國也有了很多類似的成功案例，比如全國遍地開花的萬達(dá)廣場,，其核心除了大型購物廣場之外,，就是巨型影院，提供家庭與市區(qū)內(nèi)影院難以提供的視聽享受與停車環(huán)境

?福美樂的成功很大程度上在于對客戶價(jià)值鏈的精確分析,，并通過有效設(shè)計(jì)價(jià)值鏈有效降低了顧客成本,，提高顧客收益，主要是對組織間價(jià)值鏈聯(lián)系分析之后的結(jié)果,。 ?具體來說,，艾柯公司在組建福美樂公司時(shí)，先提出了一個(gè)顧客的核心價(jià)值：需要以較低的價(jià)格獲得一夜舒適的睡眠,，然后通過客戶價(jià)值因素的精確分析,，大膽在核心價(jià)值增加投入，在非核心價(jià)值大幅削減,，比如首先削減了大堂,、休息室、餐飲等方面的服務(wù)，減少接待人員,，減少屋內(nèi)面積與設(shè)施,，并且房間與備件運(yùn)用工廠標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，提高規(guī)模與質(zhì)量,，降低成本。

?而在核心價(jià)值——舒適的睡眠質(zhì)量,，比如床舒適度,、衛(wèi)生以及隔音等有關(guān)方面增加投入。通過這種價(jià)值鏈的重組與再造,，福美樂公司有效降低了成本,，而且在核心價(jià)值方面提高到超過二星級，而價(jià)格比一星級旅店略高,，從而創(chuàng)造了一個(gè)全新的旅店市場,，受到了市場的高度認(rèn)同，獲得了巨大的成功,。

停車場怎么設(shè)計(jì)？

停車場的設(shè)計(jì)規(guī)范

1.出入口位置

（1）公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M,。

（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí),，距主要入口可達(dá)150～200M。

（3）機(jī)動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M,。

（4）距地鐵出入口,、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園,、學(xué)校,、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。

2.出入口數(shù)量

停車泊位數(shù)越多,，出入車輛就越多,，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。

（1）50輛機(jī)動車停車場,，可設(shè)置1個(gè)出入口,。

（2）50—300個(gè)停車位的停車場，應(yīng)設(shè)2個(gè)出入口,。

（3）大于300個(gè)停車位的停車場,，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。

（4）大于500個(gè)停車位的停車場,，出入口不得少于3個(gè),。

（5）當(dāng)停車場設(shè)置兩個(gè)以上出入口時(shí)，其出入口之間的凈距須大于15m。

（6）大于300個(gè)停車位的停車場,，分開設(shè)置的出,、入口之間的距離應(yīng)大于20m。

3.出入口寬度

停車場出入口不應(yīng)少于兩個(gè),，其凈距宜大于10m,；條件困難或停車容量小于50個(gè)時(shí)，可設(shè)一個(gè)出入口,，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用9-10m,。

4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：

行車通道可分為單車道和雙車道。

（1）一側(cè)通道一側(cè)停車

（2）中間通道兩側(cè)停車

（3）兩側(cè)通道中間停車

（4）環(huán)形通道四周停車

停車場通道轉(zhuǎn)彎半徑：

5.通道坡度

（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜,。

（2）困難時(shí)最大縱坡度不應(yīng)大于7％,，積雪及嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。

（3）在出入口應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％,。

停車場如何設(shè)計(jì)？

停車場設(shè)計(jì)方案停車場設(shè)計(jì)案例分析：

1,、基底停車場設(shè)計(jì)案例分析的強(qiáng)度

地面涂裝停車場設(shè)計(jì)案例分析的涂層的使用性能有賴于基層的表面強(qiáng)度停車場設(shè)計(jì)案例分析,，因此涂裝前一定要檢驗(yàn)地面的強(qiáng)度。需涂裝地面的強(qiáng)度需符合《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50209-95）的規(guī)定,，水泥混凝土面層強(qiáng)度不應(yīng)小于C20,，金屬輪行走混凝土地面層強(qiáng)度不應(yīng)小于C25。需要強(qiáng)調(diào)的是基底強(qiáng)度如果不符合要求,，地臺漆固化后產(chǎn)生的應(yīng)力會拉開基面,，造成剝離，涂層越厚應(yīng)力越大,，對地面強(qiáng)度要求越大,。實(shí)際驗(yàn)收時(shí)可用回彈儀測試混凝土的強(qiáng)度，也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強(qiáng)度,。通常SSPC建議輕度使用環(huán)境地面的抗拉強(qiáng)度≥1.4MPa,，重度使用環(huán)境抗拉強(qiáng)度≥2.1MPa。

2,、基底的干燥程度

基層必須做防潮,、防水層處理?；炷梁蜕皾{找平面施工過程中含有大量水份,，地面涂裝時(shí)必須待到基底達(dá)到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天,，地面含水率小于6%方可施工,。可采用水份測試儀進(jìn)行測試，也可采用薄膜法進(jìn)行檢測,，即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下,，（見右圖）邊沿用膠帶封住，粘在地面上,，放置過夜,，如薄膜內(nèi)有大量水汽，不得施工,。 3,、基底清潔要求

經(jīng)過表面處理后，地面要達(dá)到無油污,，無松浮物，無明顯灰塵,。施工前用真空吸塵器吸去浮塵,。

4、基底的平整性

進(jìn)行涂裝的地面要求平整,，無凹凸不平,，否則會影響

漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆,。根據(jù)《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（BG50209-95）的規(guī)定,，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm,。

5,、基底的粗糙度

基層有沒有合適的粗糙度會影響成膜物質(zhì)與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細(xì)的粗糙度,，越厚的涂層要求越大的粗糙度,。

商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)

劉哲宇

相信大家對于現(xiàn)在出門堵車，停車無位的現(xiàn)狀經(jīng)常頭疼無比,，那么現(xiàn)在就來看看要如何優(yōu)化停車場,，方便大家。

目前購物中心停車位主要分為機(jī)械式立體車庫,、屋頂停車場,、停車樓、地下停車場,、地面停車場,。其中，購物中心采取地下停車場方式較多,。本文就以地下停車場為例,，具體分析購物中心停車場該如何優(yōu)化。

1停車位

停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計(jì)最多的停車位,。

據(jù)調(diào)查,，不同車型的外廓尺寸如下：

經(jīng)濟(jì)型、中檔車的寬度約為1750~1800mm,，長度約4500-4800mm,；

中高檔車寬度超過1800mm，長度超過5000mm,；

小型車的外廊尺寸為4800*1800mm,。

一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。

三種停車方式所占面積平均值：

1,、垂直式停車：長24m,，寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機(jī)動車,，平均占地12.7㎡/輛,。

垂直停車可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車,，停放較方便,，在幾個(gè)停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大,，行車通道較寬,。

2、斜列式停車：長24m,，寬5.3m的空地,，可以停放7輛小型機(jī)動車，平均占地20.2㎡/輛,。

斜角停車時(shí)進(jìn),、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小,，相應(yīng)通道寬度面積較小,，但進(jìn)、出車只能沿一個(gè)固定方向,，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積,，因而每輛車占用的面積較大。

3,、平行式停車：長24m,，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機(jī)動車,，平均占地15㎡/輛,。

平行停車方式車輛進(jìn),、出車位更方便、安全,，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大,。

綜上所述，垂直停車所占車位面積最小,。

在高層建筑大面積,、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式,。而平行停車與斜角停車,，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。

2柱網(wǎng)

地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求,，兼顧結(jié)構(gòu)合理,，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。

根據(jù)規(guī)范,，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm,，若采用600×600的柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm,，若一邊有墻則為8100mm。

對柱網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),，可以優(yōu)化地下停車庫,，增加停車位數(shù)量。

①調(diào)整柱網(wǎng)尺度,，增加停車位數(shù)量,。

案例：保定一品城購物中心項(xiàng)目

以雙行道6米，單行道3米標(biāo)準(zhǔn),，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸,，本項(xiàng)目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟(jì)，可增加29個(gè)車位,。

②調(diào)整柱網(wǎng)尺度,，優(yōu)化車庫面積。

如果地塊條件滿足,，控制柱距不超過8.1m,，盡量采用三車一柱距；

盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距,，提高停車效率,；（一般三車一柱距）

一條車道，兩排車位,，避免行車道靠外墻布置,；

規(guī)整地庫外輪廓,，減少無效面積；

充分利用地庫角部空間,，布置機(jī)房及豎向交通口,。

3坡道

坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。

在選擇車庫坡道類型時(shí),，并沒有固定的模式,，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道,，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道,。

坡道長短影響車庫面積和停車效率：

1、《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,，直線坡道小型車坡道坡度為最大,，為15%，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線坡道,。

2,、若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%,，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米,。

3、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值,，汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米,。

直線坡道坡度

緩坡：坡度7%，最小長度3.6m

等坡段：坡度14%,，長度根據(jù)高度設(shè)定（＜17m）

曲線坡道坡度

緩坡：坡度6%,，最小長度3.6m

等坡段：坡度12%，長度根據(jù)高度設(shè)定（＜20m）

相較于直線坡道,，弧形坡道車道寬度大,，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，耗費(fèi)建筑面積多,，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì),。

弧形車道的優(yōu)勢：

1、設(shè)計(jì)師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道,，在多層的大型停車庫中,，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層,，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理,。

弧形車道的劣勢：

1、一般中小型汽車庫,，尤其是地下汽車庫,，弧形坡道浪費(fèi)面積,。

2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析,，從使用上弧形坡道比直線坡道對寬度的要求高,，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間,；

3,、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。

4層高

地庫層高是梁高,、凈高,、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和,，一般為3600mm,。

地下車庫層高的計(jì)算公式：

最底層 =（a車庫地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量

其他層 = c停車庫凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量

備注：其中a、d,、e,、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定是否設(shè)置

地下車庫的一般層高：

一般車庫層高為3600mm，即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600,。

車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米,，但局部可≥2.0m。

優(yōu)化方法：

1,、車道處凈高為2.2米

保證車道處,、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可，無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米,。

2,、設(shè)備布置避開主車道

風(fēng)道,、噴淋等設(shè)備布置,，設(shè)備管線交叉點(diǎn)盡量避開主車道，避免車庫高度人為增高,，減少浪費(fèi),。

3、設(shè)備用房處局部降板

車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí),，設(shè)備用房處局部降板,，避免按設(shè)備房的高度設(shè)置層高。

5小結(jié)

停車與消費(fèi)者,、商家,、開發(fā)商息息相關(guān)。商業(yè)屬于服務(wù)行業(yè),，提供停車位也是一項(xiàng)服務(wù),，同樣規(guī)模的大商場,、超市，停車難易對營業(yè)額的影響超過30%,。每次逛街大家都在嘆息停車難,，可是再看看上海這十大“魔鬼”停車場，是不是有一種無力拯救的感覺…

希望可以早點(diǎn)解決這個(gè)問題,，我們出門才會更開心

關(guān)于停車場設(shè)計(jì)案例分析和停車場設(shè)計(jì)案例及平面設(shè)計(jì)圖的介紹到此就結(jié)束了,，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息,，記得收藏關(guān)注本站,。