本文作者:天津加固改造設(shè)計(jì)公司

鋼結(jié)構(gòu)連廊施工方案大全(鋼結(jié)構(gòu)連廊施工方案范本)

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本文目錄一覽:

關(guān)于鋼構(gòu)方面的施工方案怎么寫,?

一般分下面幾條:1,、工程概況 2、施工組織部署 3,、具體施工方案 4,、安全措施及注意事項(xiàng)等。具體的在網(wǎng)上找一些施工方案看看參照一下就行了,。

鋼結(jié)構(gòu)施工方案

鋼結(jié)構(gòu)工程安裝施工方案 98

某鋼結(jié)構(gòu)工程幕墻施工組織設(shè)計(jì) 59

某鋼結(jié)構(gòu)廠房施工組織設(shè)計(jì) 170

沈陽某公司鋼結(jié)構(gòu)廠房工程施工組織設(shè)計(jì) 241

體育場(chǎng)挑棚及網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì) 142

唐山某鋼鐵廠焦化工程鋼結(jié)構(gòu)制作方案 149

四川某石化項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)施工方案 122

鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案 283

鋼結(jié)構(gòu)廠房吊裝施工方案 172

幕墻及B區(qū)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 137

6#高爐熱風(fēng)爐棧橋系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制作,、安裝 施工方案 106

華美滄州住宅樓屋面鋼結(jié)構(gòu)維修工程施工方案 187

單層鋼結(jié)構(gòu)廠房施工組織設(shè)計(jì) 568

小型鋼結(jié)構(gòu)施工方案 1280

鋼結(jié)構(gòu)冬季施工方案 872

鋼結(jié)構(gòu)施工工藝 729

廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案 1020

鋼結(jié)構(gòu)工程施工臨時(shí)用電安全措施 333

鋼結(jié)構(gòu)施工方案 633

鋼結(jié)構(gòu)廣告牌施工組織設(shè)計(jì)方案 619

鋼結(jié)構(gòu)勁性柱安裝施工方案 471

某汽車配件工業(yè)園A#,B#,C#三座鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì) 222

公司1#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 463

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工組織設(shè)計(jì)

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高層住宅室外連廊怎樣施工

1、如果是跨度較大鋼結(jié)構(gòu)連廊施工方案大全的鋼結(jié)構(gòu)外連廊鋼結(jié)構(gòu)連廊施工方案大全,,可以采用場(chǎng)地內(nèi)預(yù)拼裝后整體吊裝,。安裝完畢后再采用懸吊腳手架進(jìn)行裝飾施工。

2,、如果是高度不是太高的混凝土結(jié)構(gòu)外廊鋼結(jié)構(gòu)連廊施工方案大全,那可以采用比較保守的高支模落地支撐方案,。

3,、如果是高度較高的跨度不是很大的混凝土結(jié)構(gòu)外廊,,可以采用從兩邊塔樓外廊下一層,預(yù)埋買件懸挑工字鋼出來,,在工字鋼上搭設(shè)施工平臺(tái),,從平臺(tái)上起支撐,最好工字鋼也用斜拉固定一下,。不過我沒有嘗試過,,我估計(jì)可以,不過最好要編制專項(xiàng)方案,。

鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有哪些?

根據(jù)固藍(lán)建筑施工經(jīng)驗(yàn),,鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要方法有:

1、帶負(fù)荷加固,。施工最方便,,也較經(jīng)濟(jì)。用于構(gòu)件(或連接)應(yīng)力小于鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí),,或構(gòu)件無甚大損壞(破損,、變形、翹曲等)情況下,。此時(shí)為了使新加固桿件參與受力,,有時(shí)需要對(duì)被加固桿件采取臨時(shí)卸荷的措施。另外,,加固時(shí)應(yīng)注意不影響其他構(gòu)件的正常使用,。

2、卸荷加固,。適用于結(jié)構(gòu)損壞較大或構(gòu)件和連接的應(yīng)力狀態(tài)很高,,需要暫時(shí)減輕其負(fù)荷時(shí)。對(duì)某些主要接受可動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)(如吊車梁等)可限制其可動(dòng)荷載,,即相當(dāng)于大部分卸荷,。

3、從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件,。當(dāng)結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重或原截面承載力過小,,必需在地面進(jìn)行加固或更新時(shí)采用。此時(shí)必需設(shè)置臨時(shí)支撐,,使被換構(gòu)件完全卸荷;同時(shí),,必需保證被換結(jié)構(gòu)卸下后整個(gè)結(jié)構(gòu)的平安。

鋼結(jié)構(gòu)施工方案怎么寫

鋼結(jié)構(gòu)冬季施工方案

編制:

審核:

審批:

一,、 冬季施工的定義

我國(guó)現(xiàn)行《建筑工程冬季施工規(guī)程》(JGJ104-87)規(guī)定:當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工,;當(dāng)室外氣溫連續(xù)高于5℃時(shí)解除冬季施工。

二、冬季施工技術(shù)面的要求:

1,、鋼結(jié)構(gòu)在負(fù)溫下放樣時(shí),,其切割、刨銑的尺寸,,要考慮鋼材在0℃以下收縮的影響,,在0℃以下鋼板應(yīng)最低預(yù)留2mm的收縮尺寸。

2,、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作溫度低于-20℃,,低合金鋼工作地點(diǎn)溫度低于-15℃時(shí)不得剪切、沖孔,,普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作地點(diǎn)溫度低于-16℃,,低合金結(jié)構(gòu)鋼工作地點(diǎn)溫度低于-12℃時(shí)不得進(jìn)行矯正和冷彎曲。

3,、構(gòu)件的組裝必須按照工藝的規(guī)定進(jìn)行,,由里向外擴(kuò)展組拼。焊接結(jié)構(gòu)如在負(fù)溫下組拼時(shí),,預(yù)留焊縫收縮值,。組拼時(shí)點(diǎn)焊縫正常溫度下為50mm一道,溫度低于0℃時(shí)應(yīng)加長(zhǎng)一倍焊接長(zhǎng)度,。對(duì)于厚度大于9的鋼板應(yīng)分多層焊接,,焊縫由上到下逐層堆焊,防止溫度降得太低,,原則上要一次性焊完一條焊縫,,不得中斷,再次施焊時(shí)須先進(jìn)性熱處理,,清除焊接缺陷,,合格后方可按照工藝規(guī)程繼續(xù)施焊。

4,、在負(fù)溫度下露天焊接鋼結(jié)構(gòu)時(shí),,宜搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚,雨水,、雪花嚴(yán)禁飄落在熾熱的焊縫上,。參加負(fù)溫鋼結(jié)構(gòu)施工的電焊工應(yīng)經(jīng)過負(fù)溫度焊接工藝培訓(xùn),考試合格,,并取得相應(yīng)的合格證,。裝卸車時(shí)注意防滑,必須清理施工現(xiàn)場(chǎng)上的積蓄與薄冰,,使用板卡時(shí)注意防滑,,吊裝大型構(gòu)件鋼絲繩須增設(shè)防滑護(hù)瓦,。

5、負(fù)溫下焊接中厚板,、厚鋼板,、厚鋼管時(shí)必須預(yù)熱,常用結(jié)構(gòu)鋼材采用中等熱輸入焊接時(shí),,最低預(yù)熱溫度宜符合表4-1的規(guī)定。

表4-1 常用結(jié)構(gòu)鋼材最低預(yù)熱溫度要求

常用鋼材牌號(hào) 接頭最厚部件的板厚t(mm)

t<20 20≤t≤40 40<t≤60 60<t≤80 t>80

Q235,、Q295 / / 40 50 80

Q345 / 40 60 80 100

Q390,、Q420 20 60 80 100 120

Q460 20 80 100 120 150

注: 1. “/”表示可不進(jìn)行預(yù)熱;

2. 當(dāng)采用非低氫焊接材料或焊接方法焊接時(shí),,預(yù)熱溫度應(yīng)比該表規(guī)定的溫度提高20℃,;

3. 當(dāng)母材施焊處溫度低于0℃時(shí),應(yīng)將表中母材預(yù)熱溫度增加20℃,,且應(yīng)在焊接過程中保持這一最低道間溫度,;

4. 中等熱輸入指焊接熱輸入約為15~25kJ/cm,熱輸入每增大5 kJ/cm,,預(yù)熱溫度可降低20℃,;

5. 焊接接頭板厚不同時(shí),應(yīng)按接頭中較厚板的板厚選擇最低預(yù)熱溫度和道間溫度,;

6. 焊接接頭材質(zhì)不同時(shí),,應(yīng)按接頭中較高高強(qiáng)度、較高碳當(dāng)量的鋼材選擇最低預(yù)熱溫度,;

7. 本表各值不適用于供貨狀態(tài)為調(diào)質(zhì)處理的鋼材,;控軋控冷(熱機(jī)械軋制)鋼材最低預(yù)熱溫度可下降的數(shù)值由試驗(yàn)確定。

6,、堿性焊條在使用前必須按照產(chǎn)品出廠證明書的規(guī)定進(jìn)行焊條烘焙,;烘干后放在80-100℃的保溫箱內(nèi),隨用隨取,。焊條外露不得超過2小時(shí),,超過2小時(shí)重新烘焙,焊條烘焙次數(shù)不超過3次,。焊接時(shí)間盡量選擇在白天作業(yè),,上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)之間進(jìn)行二級(jí)焊縫的焊接工作。

7,、氣體二保焊用的二氧化碳,,純度不宜低于99.5%(體積比),含水量不得超過0.005%(重量比),。使用瓶裝氣體時(shí),,瓶?jī)?nèi)壓力低于1N/mm2時(shí)應(yīng)停止使用,。在負(fù)溫度下使用時(shí),要檢查瓶嘴有無凍堵現(xiàn)象,。在氣溫低于-5℃時(shí),,氣瓶必須用石棉布進(jìn)行保溫。

8,、電渣焊和氣電立焊在環(huán)境溫度為0℃以上施焊時(shí)可不進(jìn)行預(yù)熱,;但板厚大于60mm時(shí),宜對(duì)引弧區(qū)域的母材預(yù)熱且不低于50℃,。

9,、預(yù)熱方法及道間溫度控制應(yīng)符合下列規(guī)定:

⑴ 焊前預(yù)熱及道間溫度的保持宜采用電加熱法、火焰加熱法和紅外線加熱法等加熱方法進(jìn)行,,并采用專用的測(cè)溫儀器測(cè)量,;

⑵ 預(yù)熱的加熱區(qū)域應(yīng)在焊縫坡口兩側(cè),寬度應(yīng)為焊件施焊處板厚的1.5倍以上,,且不小于100mm,;預(yù)熱溫度宜在焊件受熱面的背面測(cè)量,測(cè)量點(diǎn)應(yīng)在離電弧經(jīng)過前的焊接點(diǎn)各方向不小于75mm處,;當(dāng)采用火焰加熱器預(yù)熱時(shí)正面測(cè)溫應(yīng)在加熱停止后進(jìn)行,。

10、涂裝環(huán)境對(duì)漆膜的質(zhì)量有很大的影響,,為保證涂裝質(zhì)量,,對(duì)涂裝環(huán)境提出如下要求:

⑴ 不能在有雨、霧,、雪的天氣進(jìn)行露天涂裝作業(yè),,相對(duì)濕度大于85%不宜施工,;油漆涂刷時(shí)間在早上9:00-15:00,,且天氣晴朗的情況下進(jìn)行,,第一遍涂刷完后,過8小時(shí)檢查油漆的干燥情況,,再進(jìn)行第二遍,。

⑵冬季氣溫涂刷溫度不低于- 5℃,如70-H環(huán)氧鐵紅防腐涂料,、H06-3環(huán)氧云鐵防銹漆,、ZHL51-2超厚漿型環(huán)氧瀝青防銹漆,冬季不宜在室外施工,;

⑶ 涂裝過程及漆膜干燥過程中有粉塵飛揚(yáng)時(shí),,不能施工。

(4)雙組份型油漆,,必須根據(jù)說明書規(guī)定的配比,、工程用量,、允許的施工時(shí)間,在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配,,用多少配多少

11,、油漆的保存:

⑴ 涂料應(yīng)存放在通風(fēng)、透氣,、防火處,、遠(yuǎn)離火種;

⑵ 使用各種油漆時(shí)應(yīng)注意產(chǎn)品的保質(zhì)期,,過保質(zhì)期應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢后,,才能涂刷

⑶ 油漆施工結(jié)束時(shí),應(yīng)及時(shí)蓋好漆桶,。并應(yīng)用相應(yīng)的稀料洗手及洗刷工具。

五,、冬季施工安全要求

1,、防人身安全事故

⑴加強(qiáng)季節(jié)施工勞動(dòng)保護(hù)工作:按照工作性質(zhì),按月發(fā)放勞保用品(手套和安全防護(hù)用品),。霜,、雪過后要及時(shí)清掃作業(yè)面,增加冬季安全防護(hù)措施,,防止墮落事故的發(fā)生,。

⑵登高人員必須佩戴防滑鞋,防護(hù)手套等防滑,、防凍措施,,并按要求正確佩戴安全帽、系好安全帶,。

⑶用電管理和機(jī)械設(shè)備管理:現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝,、維護(hù)和管理工作,嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意拆卸和更換,。對(duì)于大型設(shè)備和特殊設(shè)備須有專人操作,,定期檢查,確定設(shè)備是否存在隱患,,如有應(yīng)及時(shí)整改并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),,復(fù)檢合格后才可以使用。停用設(shè)備需及時(shí)關(guān)閉電源,。

⑷如遇惡劣天氣,,及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)積雨、積雪,,嚴(yán)禁雨雪大風(fēng)天氣組織施工作業(yè),。

2,、防火災(zāi)事故

⑴加強(qiáng)防火安全教育,尤其是在易燃易爆物資的區(qū)域,,應(yīng)對(duì)作業(yè)人員加禁止煙火的教育,,各項(xiàng)目要加強(qiáng)動(dòng)火管理,建立各級(jí)防火安全責(zé)任制度,;

⑵消防設(shè)施及器材應(yīng)做到齊全,,完好和能用。在入冬前進(jìn)行一次全面檢查,。

3,、防凍、防滑

⑴ 防止施工現(xiàn)場(chǎng),,運(yùn)輸?shù)缆贩e水和結(jié)冰,,造成安全隱患,冰雪積留時(shí),,施工前應(yīng)清楚干凈,;

⑵ 霜、雪過后及時(shí)清理作業(yè)面,,對(duì)防護(hù)措施進(jìn)行檢查合格后才能繼續(xù)使用,,防止太滑引起高出墮落事故;

⑶ 機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好防凍防凝安全工作,,應(yīng)結(jié)合例行保養(yǎng)進(jìn)行換季保養(yǎng),,換適合寒冷季節(jié)的燃油、潤(rùn)滑油,、液壓油,、防凍液和蓄電池液等,對(duì)于長(zhǎng)期停用的設(shè)備應(yīng)放凈設(shè)備和容器內(nèi)的存水,,并逐臺(tái)做好檢查記錄,;對(duì)于正常使用的設(shè)備,停機(jī)后按要求放凈設(shè)備存水,。

4,、防塵

生產(chǎn)車間內(nèi)封閉的場(chǎng)合必須有通風(fēng)換氣措施,每天必須通風(fēng)2小時(shí),。

5,、防止交通事故

⑴安全標(biāo)志設(shè)置:在施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)場(chǎng)所、通道口和臨邊醒目位置,,設(shè)置相應(yīng)的安全警告標(biāo)志牌,,提示作業(yè)人員加強(qiáng)自我安全意識(shí),防止事故的發(fā)生,;

⑵道路的清理:施工,、運(yùn)輸場(chǎng)地不得因積水現(xiàn)象導(dǎo)致溫度低時(shí)結(jié)冰,,而造成安全隱患;

⑶ 廣泛開展冬季行車安全教育,,落實(shí)防凍,、防滑、防霧和防火的具體措施,,進(jìn)一步提高駕駛員的冬季安全行車意識(shí),;

⑷ 加強(qiáng)車輛的維護(hù)、保養(yǎng),,杜絕由于車輛故障而引發(fā)的事故,。按照規(guī)定及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)、定期檢查,、計(jì)劃維修,、合理使用,使車輛保持良好的狀況,;

⑸認(rèn)真貫徹落實(shí)車輛的各項(xiàng)管理制度,,做好車輛的換季保養(yǎng)工作,要采用符合冬季使用的防凍液,、潤(rùn)滑油和制動(dòng)液,發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器外殼要安裝保溫防寒套,,尤其是剎車系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠,,確保車輛處于良好的技術(shù)狀況,。

年 月 日

鋼結(jié)構(gòu)有哪些施工專項(xiàng)方案

根據(jù)建設(shè)部的規(guī)定,下面這七大項(xiàng)都要編制專項(xiàng)方案,,有些還要求通過專家論證:

一,、基坑支護(hù)、降水工程

開挖深度超過3m(含3m)或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑(槽)支護(hù),、降水工程,。

二、土方開挖工程

開挖深度超過3m(含3m)的基坑(槽)的土方開挖工程,。

三,、模板工程及支撐體系

(一)各類工具式模板工程:包括大模板、滑模,、爬模,、飛模等工程。

(二)混凝土模板支撐工程:搭設(shè)高度5m及以上,;搭設(shè)跨度10m及以上,;施工總荷載10kN/m2及以上,;集中線荷載15kN/m及以上;高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程,。

(三)承重支撐體系:用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系,。

四、起重吊裝及安裝拆卸工程

(一)采用非常規(guī)起重設(shè)備,、方法,,且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。

(二)采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程,。

(三)起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝,、拆卸。

五,、腳手架工程

(一)搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程,。

(二)附著式整體和分片提升腳手架工程。

(三)懸挑式腳手架工程,。

(四)吊籃腳手架工程,。

(五)自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程,。

(六)新型及異型腳手架工程

六,、拆除、爆破工程

(一)建筑物,、構(gòu)筑物拆除工程,。

(二)采用爆破拆除的工程。

七,、其它

(一)建筑幕墻安裝工程,。

(二)鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程,。

(三)人工挖擴(kuò)孔樁工程,。

(四)地下暗挖、頂管及水下作業(yè)工程,。

(五)預(yù)應(yīng)力工程,。

(六)采用新技術(shù)、新工藝,、新材料,、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。

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