本篇文章給大家談?wù)勅诵刑鞓?a title="施工" href="/blog/tags-18890.html" target="_blank" class="keywordlink">施工方案,，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：，1、，高鐵人行天橋鋼結(jié)構(gòu)資料怎么做，2,、，求建筑施工組織設(shè)計(jì)方案,，3,、，滿堂腳手架做支架 其上是一個(gè)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆人行天橋 跨度約50M 高度7M 如何編制施工方案,，4,、，求人行道施工流程,？
本篇文章給大家談?wù)勅诵刑鞓蚴┕し桨?，以及?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,。
本文目錄一覽：
- 1、高鐵人行天橋鋼結(jié)構(gòu)資料怎么做
- 2,、求建筑施工組織設(shè)計(jì)方案
- 3,、滿堂腳手架做支架 其上是一個(gè)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆人行天橋 跨度約50M 高度7M 如何編制施工方案
- 4、求人行道施工流程？
- 5,、瀝青路面改造施工組織設(shè)計(jì)
- 6、人行天橋 施工方案
高鐵人行天橋鋼結(jié)構(gòu)資料怎么做
高鐵人行天橋鋼結(jié)構(gòu)資料主要包括以下幾點(diǎn)：
1,、鋼結(jié)構(gòu)工程概況表
2,、鋼結(jié)構(gòu)工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄
3、施工組織設(shè)計(jì)及施工方案
4,、技術(shù)及安全交底記錄
5,、圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更、洽商記錄
6,、工程定位測(cè)量記錄
7,、鋼結(jié)構(gòu)主體整體垂直度、平面彎曲,、標(biāo)高觀測(cè)記錄,。
8、鋼結(jié)構(gòu)工程材料,、構(gòu)配件出廠合格證及時(shí)場(chǎng)檢驗(yàn)(試驗(yàn))報(bào)告匯總表
9,、材料
、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄
10,、合格證貼條
(包括：H型鋼,、高強(qiáng)螺栓等)
11、鋼構(gòu)件出廠合格證
12,、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)復(fù)驗(yàn)記錄
13,、隱蔽工程驗(yàn)收記錄
13、鋼結(jié)構(gòu)零件邊緣加工施工記錄
14,、鋼構(gòu)件組裝檢查記錄(焊接連接制作組裝)
15,、鋼構(gòu)件組裝檢查記錄(單層鋼柱)
16、鋼構(gòu)件組裝檢查記錄(焊接實(shí)腹鋼梁)
17,、鋼構(gòu)件組裝檢查記錄(鋼管構(gòu)件)
18,、鋼構(gòu)件組裝檢查記錄(墻架、檁條,、支撐系統(tǒng))
19,、鋼結(jié)構(gòu)施工力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告匯總表
20、涂裝質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告匯總表
21,、涂層厚度檢測(cè)記錄
22,、鋼結(jié)構(gòu)(子分部)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄
23、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制資料核查記錄
24,、鋼結(jié)構(gòu)(緊固件)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄
25,、鋼結(jié)構(gòu)(鋼零部件加工)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄
26、鋼結(jié)構(gòu)(安裝)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄
27,、鋼結(jié)構(gòu)(涂裝)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄
28,、鋼結(jié)構(gòu)(構(gòu)件組裝)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄
29、鋼結(jié)構(gòu)(焊接)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄
30,、鋼結(jié)構(gòu)工程安全及功能的檢驗(yàn)和見證檢測(cè)項(xiàng)目檢查記錄
31,、鋼結(jié)構(gòu)(子分部)工程觀感質(zhì)量檢查記錄
32、鋼結(jié)構(gòu)制作(安裝)焊接工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄
(包括：鋼柱,、鋼梁)
33,、普通緊固件連接工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄
34,、高強(qiáng)度螺栓連接工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄
35、鋼結(jié)構(gòu)零,、部件加工工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄
36,、鋼構(gòu)件組裝工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(包括：鋼柱、鋼梁)
37,、鋼構(gòu)件預(yù)拼裝工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄
38,、防腐涂料涂裝工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄
求建筑施工組織設(shè)計(jì)方案
**車站風(fēng)雨棚施工方案
一、1號(hào)站臺(tái)風(fēng)雨棚,、站臺(tái),、人行天橋施工
1總體施工安排：
根據(jù)石河子火車站改擴(kuò)建項(xiàng)目總體施工計(jì)劃人行天橋施工方案，第一步：⑴由中鐵電化局封閉6,、8道,，鋪平交道口，施工1號(hào)站臺(tái)風(fēng)雨棚基礎(chǔ),、人行天橋G軸基礎(chǔ)（工作量含78根樁基及25個(gè)承臺(tái)）及1站臺(tái)墻,，施工時(shí)間為5月15日—6月20日人行天橋施工方案；⑵ 1號(hào)站臺(tái)風(fēng)雨棚 G軸鋼管砼柱,、人行天橋G軸鋼管柱施工,，施工時(shí)間為6月20日—6月30日。
第二步：開通6,、8道,，封閉3、5道,，施工人行天橋H軸基礎(chǔ)(17根樁基,、5個(gè)承臺(tái))，施工時(shí)間為7月1日—7月15日,。
第三步：封閉8,、6、4,、2,、1、3,、5道,，施工人行天橋鋼結(jié)構(gòu)及裝修安裝工程，施工時(shí)間：8月1日—9月20日（人行天橋鋼結(jié)構(gòu)開工時(shí)間受主站房制約,，天橋F軸與主站房9—10軸柱牛腿彈性聯(lián)結(jié)）,。
第四步：封閉6、8道,，施工1號(hào)站臺(tái)風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu),，施工時(shí)間為8月15日—10月15日（1站臺(tái)風(fēng)雨棚開工時(shí)間受主站房制約，它與主站房3—15軸柱牛腿聯(lián)結(jié),，同時(shí)已做好F軸主站房以外風(fēng)雨棚柱基礎(chǔ)）,，在施工風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)人行天橋施工方案的同時(shí)，組織分段流水施工站臺(tái)基礎(chǔ)及面層（施工時(shí)間：2010年9月15日—2011年3月20日）,。
二,、施工組織
1、施工總負(fù)責(zé)人：***
2,、安全總負(fù)責(zé)人：***
3,、技術(shù)總負(fù)責(zé)人：***
4、烏鐵建監(jiān)理咨詢公司烏精二線監(jiān)理站
5,、配合單位：石河子車站工務(wù)段,、電務(wù)段、機(jī)務(wù)段,、運(yùn)輸段段,、中鐵電化局1標(biāo)段
6、施工等級(jí)：I級(jí)
7,、駐站聯(lián)絡(luò)員：段雪勤
8,、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：于春華、,、雷建民（負(fù)責(zé)車戰(zhàn)道線東側(cè)看護(hù)）,，楊啟華、曹小春（負(fù)責(zé)車戰(zhàn)道線西側(cè)看護(hù)）,，李海濤（負(fù)責(zé)車戰(zhàn)道線南側(cè)看護(hù)167#岔后撥移）,，張海濤（負(fù)責(zé)車戰(zhàn)道線北側(cè)看護(hù)）。
9,、停車牌插設(shè)
施工地點(diǎn)東,、西端： 6#、8#道岔前,、岔后直股 楊嘉旋
施工地點(diǎn)南,、北側(cè)：4-5道、原1站臺(tái) 李海濤
10,、開通后限速牌人行天橋施工方案的插設(shè)
施工地點(diǎn)東,、西端： 6#、8#岔前,、岔后直股 楊嘉旋
三,、分部作業(yè)內(nèi)容：此次施工分為四部分（總計(jì)：職工 30人 民工 300人）
第一部分：施工1號(hào)站臺(tái)風(fēng)雨棚基礎(chǔ)、人行天橋G軸基礎(chǔ)及1站臺(tái)墻：
（一）,、施工安排：
指揮部負(fù)責(zé)人：***
1,、G軸樁位定位,，埋設(shè)鋼套筒支付軌枕褥石層，準(zhǔn)備開挖,。
作業(yè)內(nèi)容：測(cè)量人員利用儀器,、鋼尺、鋼卷尺,、工程線定出開挖樁位,，工人配合機(jī)械埋設(shè)鋼套筒。
2,、人工挖樁孔
作業(yè)內(nèi)容：利用鐵鍬,、鎬挖土，人工配合挖機(jī),、汽車將余土外運(yùn),。
3、挖樁孔成型后,，擴(kuò)孔,，配合業(yè)主、監(jiān)理,、設(shè)計(jì),、勘察單位驗(yàn)收樁孔
4、安裝樁鋼筋籠至設(shè)計(jì)位置
5,、澆筑人工挖孔樁砼至設(shè)計(jì)尺寸,、標(biāo)高
6、養(yǎng)護(hù)人工挖孔樁
7,、鑿樁頭,，安裝樁承臺(tái)鋼筋，配合業(yè)主,、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)進(jìn)行鋼筋工程隱蔽驗(yàn)收 負(fù)責(zé)人：
8、承臺(tái)模板支設(shè),，預(yù)埋鐵件安裝 ,，
9、承臺(tái)砼澆筑
10,、拆模并養(yǎng)護(hù)承臺(tái)砼
11,、鋼管砼柱安裝
12、澆筑鋼管柱砼
站臺(tái)墻施工程序同上
（二）工機(jī)具：
挖掘機(jī) 1臺(tái) 砼運(yùn)輸車 10輛 手推車 10個(gè) 運(yùn)土汽車 2輛 撬棍 20根 叉子 20把 鐵锨 50把 大頭鎬 30根
砼振動(dòng)棒 4臺(tái) 平板砼振動(dòng)器2臺(tái) 砼泵車 1臺(tái) 道尺2把 5米鋼尺 10把 100米鋼尺 1把 水平儀 1臺(tái) 全站儀 1臺(tái) 8噸吊車 1輛 電焊機(jī) 5臺(tái)
（三）主要施工方法：
1．測(cè)量定位：用全站儀根據(jù)測(cè)量控制網(wǎng)和設(shè)計(jì)圖測(cè)定出各樁位的中心位置,， 并放好護(hù)樁,。
2.埋設(shè)護(hù)筒：埋設(shè)護(hù)筒采用人工挖埋法，做到位置正確,，穩(wěn)定不傾斜,。護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不大于 50mm人行天橋施工方案,；護(hù)筒用 4mm 鋼板卷制，其內(nèi)徑應(yīng)大于 鉆頭直徑 200mm,；護(hù)筒的埋設(shè)深度一般在 1.5~2.0m,，其高度應(yīng)滿足高出地面 300mm，護(hù)筒底及其周圍要用粘土夯實(shí),，確保不漏漿。
3.人工挖孔樁需控制樁孔尺寸,、垂直度,、樁孔深度（不小于5米），樁底挖至設(shè)計(jì)卵石層（厚不小于1倍樁徑）,，開挖過程根據(jù)土質(zhì)邊挖邊支護(hù),，以防塌孔。
4. 吊放鋼筋籠：鋼筋籠放前應(yīng)綁好砂漿墊塊,；吊放時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔位,，吊直扶穩(wěn)， 緩慢下沉,，鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí),，應(yīng)立即固定，防止偏移,。
5. 安裝好鋼筋籠經(jīng)驗(yàn)收后應(yīng)立即澆筑砼,，澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)施工，混凝土澆筑到樁頂時(shí),，應(yīng)及時(shí)拔出導(dǎo)管,，但混凝土的上頂標(biāo)高一定要符合設(shè)計(jì)要求，樁頂上的插筋一定要保持垂直插入,，有足夠錨固長(zhǎng)度和保護(hù)層,，防止插偏和插斜。樁頭的混凝土強(qiáng)度沒有達(dá)到 5MPa 時(shí),，不得鑿除,，以防樁頭損壞。
6.樁承臺(tái)的預(yù)埋件安裝定位可拉通線控制,，位置要保證準(zhǔn)確,。
7．鋼管柱安裝縱橫向垂直度、尺寸及高度控制采用全站儀測(cè)量,、拉線檢查,、鋼尺測(cè)量等方式保證鋼柱位置準(zhǔn)確、安裝符合設(shè)計(jì)要求,。
8.鋼管柱砼采用自密實(shí)砼澆筑,，要求混凝土入模時(shí)擴(kuò)展度在700mm左右,，而且混凝土和易性良好，不泌水,、不離析,、不分層。
四）施工步驟：
1. 經(jīng)確認(rèn)接到總指揮封閉命令后,，通知防護(hù)員設(shè)好停車防護(hù),，同時(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)鋼圍擋防護(hù)，然后開始施工,。
2.首先施工人工挖孔樁,，人工挖土?xí)r注意挖土、接吊土人員的配合,，為加快施工進(jìn)度,，可每2小時(shí)替換一次挖土操作人員，以提高工效,。
3.在施工挖孔樁的同時(shí),，展開1號(hào)站臺(tái)墻的施工。
4.樁孔經(jīng)技術(shù)人員確認(rèn)樁底達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求并經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收后,，才進(jìn)行鋼筋籠的安裝,、砼澆筑。
5.砼澆筑后采用草袋,、薄膜覆蓋澆水養(yǎng)護(hù),，達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的70%方可鑿樁頭。
6.樁承臺(tái)施工要做到位置準(zhǔn)確,，樁頂錨入鋼筋尺寸滿足規(guī)范規(guī)定,，預(yù)埋鐵件位置、尺寸正確,，而后澆筑砼,。
7.鋼管柱施工
8.全部作業(yè)完成后，且電務(wù)調(diào)試完畢,，同時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng),，并同工務(wù)進(jìn)行雙簽認(rèn)，撤除停車防護(hù),、設(shè)置慢行防護(hù),，報(bào)開通。
（五）,、各項(xiàng)步驟時(shí)間劃分
1. 風(fēng)雨棚,、人行天橋G軸基礎(chǔ)：
（1）、樁基礎(chǔ)施工5月15日至6月20日。樁基共77根,，每次開挖12根,，分7次完成，按工序流程組織流水施工,，每循環(huán)5天共35天完,，
樁定位放線→支護(hù)鋼套管→挖土→安鋼筋籠→澆筑樁砼→養(yǎng)護(hù)→鑿樁頭→安裝承臺(tái)鋼筋→支承臺(tái)模板（安裝鐵件）→澆承臺(tái)砼→養(yǎng)護(hù)
（2）、鋼管砼柱（25個(gè)）吊裝及砼澆筑,，6月20至6月30日,，每次吊裝及砼澆筑5個(gè)，每2天一循環(huán)流程,，共需10天,。
2. 1站臺(tái)墻：
1站臺(tái)墻設(shè)計(jì)長(zhǎng)475米，每次施工53米,，需9次，每次5天,，共55天,，至6月25日完。
第二部分：施工人行天橋H軸基礎(chǔ)(17根樁基,、5個(gè)承臺(tái))
人員安排,、施工方法、施工步驟,、工藝組織流程參照G軸基礎(chǔ)施工,。
第三部分：人行天橋鋼結(jié)構(gòu)安裝及裝修安裝工程施工
指揮部負(fù)責(zé)人：王永坡 施工負(fù)責(zé)人：馬保平 職工10人 民工 80人
（一）、施工安排：
1,、道線封閉安全防護(hù)
作業(yè)內(nèi)容：施工區(qū)域圍擋搭設(shè),，安全標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)志,、限行限速標(biāo)志布設(shè)
2,、天橋鋼柱安裝
3、天橋桁架安裝
4,、壓型鋼板安裝及澆筑
5,、欄桿安裝
6、天橋臺(tái)面及踏步裝修施工
7,、線纜燈具安裝
（二）,、工機(jī)具：
砼運(yùn)輸車 10輛 手推車 10個(gè) 運(yùn)輸汽車 5輛 撬棍 20根 叉子 20把 鐵锨 5把 大頭鎬 2根 砼振動(dòng)棒 4臺(tái) 平板砼振動(dòng)器2臺(tái) 砼泵車 1臺(tái) 道尺2把 5米鋼尺 10把 100米鋼尺 1把 水平儀 1臺(tái) 全站儀 1臺(tái) 8噸吊車 1輛 50噸吊車 1臺(tái) 25噸吊車 1臺(tái) 電焊機(jī) 5臺(tái) 氧氣瓶 20個(gè) 乙炔瓶 15個(gè) 等離子切割機(jī) 2臺(tái)
（三）、施工方法：
1.鋼柱安裝用全站儀和水平儀控制縱橫向垂直度,、平整度,，同時(shí)用鋼尺、鋼卷尺、線錘控制鋼柱位置,、尺寸,，焊接聯(lián)結(jié)、螺栓聯(lián)結(jié)牢固可靠,，滿足規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求,。
2.天橋桁架安裝采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼及構(gòu)件散裝法施工，注意現(xiàn)場(chǎng)吊裝安全施工,。
3.壓型鋼板安裝順著天橋縱向鋪裝,，保證搭接及與鋼桁架粘結(jié)可靠，鋼筋網(wǎng)安裝搭接,、臨邊錨固按規(guī)范要求,，砼澆筑要保證不擾動(dòng)基層結(jié)構(gòu)。
4.欄桿安裝采用焊接,，下料尺寸要準(zhǔn)確,。
5.天橋臺(tái)面干鋪花崗巖面層，橋底面輕鋼龍骨鋁塑板吊頂,。
（四）,、施工步驟：
1. 經(jīng)確認(rèn)接到封閉命令后，總指揮通知防護(hù)員設(shè)好停車防護(hù),，然后開始施工,。
2.首先施工鋼柱及鋼桁架等主要結(jié)構(gòu)件，增加施工現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)施,，24小時(shí)不間斷作業(yè),，操作工人輪流三班倒，加快進(jìn)度,，以減輕施工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng),、安全防護(hù)造成的壓力。
3.其它安裝工程,、裝修裝飾工程,、電氣設(shè)施安裝等附屬工程穿插流水作業(yè)，縮短工期,。
4. 裝修裝飾工程,、電氣設(shè)施安裝完工后，同時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng),，并同工務(wù)進(jìn)行雙簽認(rèn),，撤除停車防護(hù)、設(shè)置慢行防護(hù),，報(bào)開通,。
（五）、各項(xiàng)步驟時(shí)間劃分
1. 道線封閉安全防護(hù) 2010年7月30—2010年8月1
2、天橋鋼柱安裝 2010年8月1—2010年8月3
3,、天橋桁架安裝 2010年8月3—2010年9月2
4,、壓型鋼板安裝及澆筑 2010年9月1—2010年9月5
5、欄桿安裝 2010年9月6—2010年9月8
6,、天橋臺(tái)面及踏步裝修施工 2010年9月6—2010年9月16
7,、線纜燈具安裝 2010年9月12—2010年9月20
第四部分：施工1號(hào)站臺(tái)風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)及1號(hào)站臺(tái)
指揮部負(fù)責(zé)人：*** 施工負(fù)責(zé)人：馬保平 職工15人 民工 150人
（一）、施工安排：
1,、道線封閉安全防護(hù) 負(fù)責(zé)人：*** 民工 15人
作業(yè)內(nèi)容：施工區(qū)域圍擋搭設(shè),，安全標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)志,、限行限速標(biāo)志布設(shè)
2,、1站臺(tái)風(fēng)雨棚桁架安裝 負(fù)責(zé)人：*** 民工 80人
3、壓型彩鋼板屋面安裝 負(fù)責(zé)人：*** 民工 40人
4,、1站臺(tái)風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)油漆涂料 負(fù)責(zé)人：*** 民工 20人
5,、電氣燈具安裝 負(fù)責(zé)人：*** 民工 15人
6、站臺(tái)土方施工 負(fù)責(zé)人：*** 民工 35人
7,、站臺(tái)基層施工 負(fù)責(zé)人：*** 民工 45人
8,、站臺(tái)面層施工
（二）、工機(jī)具：
砼運(yùn)輸車 10輛 手推車 20個(gè) 運(yùn)輸汽車 5輛 撬棍 20根 叉子 20把 鐵锨 35把 大頭鎬 22根 砼振動(dòng)棒 4臺(tái) 平板砼振動(dòng)器2臺(tái) 砼泵車 1臺(tái) 道尺2把 5米鋼尺 10把 100米鋼尺 1把 水平儀 1臺(tái) 全站儀 1臺(tái) 8噸吊車 1輛 50噸吊車 1臺(tái) 25噸吊車 2臺(tái) 電焊機(jī) 10臺(tái) 氧氣瓶 20個(gè) 乙炔瓶 15個(gè) 等離子切割機(jī) 2臺(tái) 砂漿攪拌機(jī) 2臺(tái) 空壓機(jī) 2臺(tái)
石材切割機(jī) 5臺(tái) 橡皮錘 25把
（三）,、施工方法：
1.站臺(tái)風(fēng)雨棚桁架安裝提前制作組裝，安裝前預(yù)拼,、現(xiàn)場(chǎng)空中散拼安裝施工,，為加快施工。
2.壓型彩鋼屋面順檁鋪設(shè),，采用直立鎖邊屋面,，注意面板搭接。
3. 1站臺(tái)風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)油漆涂料采用機(jī)械噴涂方式,。
4. 電氣燈具安裝要求電纜平直,、固定牢固、電纜彎曲半徑滿足規(guī)范要求,、電纜排列整齊,、美觀，燈具固定,，位置,、標(biāo)高正確。
5.站臺(tái)土方施工采用人工配合機(jī)械施工,。
6.站臺(tái)基層,、面層施工組織分層分段流水。
（四）、施工步驟：
1. 經(jīng)確認(rèn)接到封閉命令后,，總指揮通知防護(hù)員設(shè)好停車防護(hù),，然后開始施工。
2. 站臺(tái)風(fēng)雨棚桁架安裝從東,、西兩邊向中推進(jìn)施工,。
3.桁架安裝完成一段，然后噴涂油漆涂料,。
4. 噴涂油漆涂料完工接著開始安裝壓型彩鋼屋面板,。
5. 電氣燈具安裝與鋼結(jié)構(gòu)安裝穿插進(jìn)行，燈具最后安裝,。
6.站臺(tái)土方,、基層、面層分段流水組織施工,，
7.面層完工后,，同時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，并同工務(wù)進(jìn)行雙簽認(rèn),，撤除停車防護(hù),、設(shè)置慢行防護(hù)，報(bào)開通,。
（五）,、各項(xiàng)步驟時(shí)間劃分
1. 道線封閉安全防護(hù) 2010年8月13日—2010年8月14日
2、1站臺(tái)風(fēng)雨棚桁架安裝 2010年8月15日—2010年10月2日
3,、壓型彩鋼板屋面安裝 2010年9月20日—2010年10月14日
4,、1站臺(tái)風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)油漆涂料 2010年9月10日—2010年10月15日
5、電氣燈具安裝 2010年10月5日—2010年10月15日
6,、站臺(tái)土方施工 2010年9月15日—2011年3月1日
7,、站臺(tái)基層施工 2010年10月5日—2011年3月10日
8、站臺(tái)面層施工 2010年10月25日—2011年3月20日
四,、慢行條件
1,、下行線208岔前（K2027-125）—（K2027+528）,第一列25km/h，其后45km/h,。
2,、上行線206岔后,第一列25km/h，其后45km/h,。
3,、167#道岔及2道第一列25km/h，其后恢復(fù)常速,。
五,、安全卡控點(diǎn)及安全措施
1.點(diǎn)前嚴(yán)禁上道作業(yè),；各組負(fù)責(zé)人未得到總指揮命令前，不允許任何人員上道,。
2.線路連通后,，對(duì)新鋪段線路、道岔要加強(qiáng)搗固,，確保行車安全,；線路連通后，對(duì)新鋪線路搗固由各組負(fù)責(zé)人親自監(jiān)督,，確保小機(jī)群搗固密實(shí),。
3.嚴(yán)把開通放行列車關(guān)，開通前一是與工務(wù)段檢查軌道幾何尺寸如有不合適處,，抓緊改正,。二是檢查工機(jī)具是否侵限，確保行車安全,；
4.嚴(yán)把線路開通后逐步提速關(guān),；線路未達(dá)到提速要求時(shí)，駐站員不得提報(bào)提速申請(qǐng),。
5.現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要統(tǒng)一指揮,，防止造成人身傷害；操作人員必須聽從現(xiàn)場(chǎng)人員指揮,，不得擅自動(dòng)用機(jī)械,。
6.起落道岔時(shí)，要專人統(tǒng)一指揮,，同起同落,，以防傷人。
7,、所有施工工作必須保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。
六,、安全預(yù)想及應(yīng)急預(yù)案
1.組織機(jī)構(gòu)
組長(zhǎng)：*** 副組長(zhǎng)：*********
2.應(yīng)急預(yù)案,；
（1）.意外傷害搶救：準(zhǔn)備外傷急救藥品，保證施工期間隨時(shí)有汽車待命,。
（2）,、施工時(shí)防止機(jī)械出現(xiàn)故障，各組施工完后不經(jīng)負(fù)責(zé)人同意所有挖機(jī)不得離開現(xiàn)場(chǎng),，隨時(shí)聽從調(diào)遣,。
（3）.凡機(jī)械在既有線上作業(yè)，在施工車輛上均備鋼絲繩等工具,，機(jī)械故障造成侵限的應(yīng)及時(shí)拉出限界,。
（4）.確保正點(diǎn)開通線路的應(yīng)急措施
（4.1）.為防止攏口處出現(xiàn)誤差,，延誤線路開通，攏口出備一套鋸軌,、鉆眼設(shè)備,。為避免出現(xiàn)大軌縫，在合攏的攏口處均備拉軌器一臺(tái),。
(4.2).為防止推進(jìn)道岔遲緩,，延誤線路開通，除安排充足的勞動(dòng)力外,，在滿足機(jī)械施工要求的情況下盡量采用機(jī)械進(jìn)行作業(yè),，確保線路順利連通。
(4.3).為確保新鋪線路就位的線路長(zhǎng)平長(zhǎng)順,，現(xiàn)場(chǎng)備用6臺(tái)齒條式壓機(jī)進(jìn)行配合起道作業(yè),。
5.發(fā)生下列情況之一的，立即設(shè)置停車信號(hào),，發(fā)現(xiàn)來車,，立即攔停列車；
(5.1).施工機(jī)械在靠近既有線5m以內(nèi)施工,，發(fā)生翻倒造成侵限的,；
(5.2).施工機(jī)械在限界內(nèi)走行部位發(fā)生故障，不能立即恢復(fù)的,；
(5.3).施工機(jī)械在施工過程中,，造成既有線設(shè)備損壞，危及行車安全的,；
(5.4).施工過程中,，有大的障礙物掉落在既有線上、侵限,，不能立即搬運(yùn)出既有線安全限界以外的,；
(5.5).其它突發(fā)事件，危及行車安全的,。
6.當(dāng)發(fā)生第5條所列情況之一時(shí),，除“立即設(shè)置停車信號(hào)，發(fā)現(xiàn)來車,，立即攔停列車”以外,，還應(yīng)做到以下四點(diǎn)：
(6.1).立即動(dòng)用預(yù)備搶險(xiǎn)機(jī)械，把翻倒,、故障機(jī)械拉出限界,；
(6.2).造成既有線設(shè)備損壞，施工單位必須立即進(jìn)行搶修,。搶修完畢,，經(jīng)設(shè)備管理單位安全人員進(jìn)行檢查達(dá)到放行列車條件的,，應(yīng)立即放行列車；
(6.3).對(duì)掉落在既有線上的障礙物,，施工單位必須立即進(jìn)行清理,，清理完畢后，經(jīng)設(shè)備管理單位安全人員進(jìn)行檢查達(dá)到放行列車條件的,，應(yīng)立即放行列車,；
(6.4).遇有其它突發(fā)事情，各部施工負(fù)責(zé)人要積極主動(dòng)配合設(shè)備管理單位人員,，處理突發(fā)事情應(yīng)果斷,，但不得臆測(cè)放行列車，隱瞞事故真相,。
七,、其它事項(xiàng)
1.項(xiàng)目部負(fù)責(zé)防護(hù)備品及線路材料提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。
2.項(xiàng)目部施工人員必須于點(diǎn)前一個(gè)半小時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),。
八,、附圖：
1、平面示意圖
2,、防護(hù)設(shè)置圖
中鐵建工集團(tuán)************改擴(kuò)建項(xiàng)目部
2010-9-22
滿堂腳手架做支架 其上是一個(gè)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆人行天橋 跨度約50M 高度7M 如何編制施工方案
滿堂腳手架現(xiàn)在有兩個(gè)支持性文件,，一個(gè)是JGJ162-2008（模板），JGJ30-2011（扣件式腳手架）,，但是現(xiàn)在道橋工程通常采用碗扣式腳手架（GB 24911-2010 ）,，我是工建的，用扣件式腳手架較多,，但基本原理差不多,，先根據(jù)剪刀撐等查表求出u，再計(jì)算長(zhǎng)細(xì)比,，查表求系數(shù)φ,，立桿承重N=φ[σ]A，Q235為205MPa,，求出值如果超于40KN取40KN,，在JGJ30-2011（扣件式腳手架）中規(guī)定可調(diào)頂托40KN，扣件抗滑8KN（通?？奂_手架較薄的板下是扣件承重），頂托外露長(zhǎng)度不得大于200,，頂托與腳手管間距不得大于3mm,，荷載方面主要是混凝土和組合風(fēng)載，但7m高風(fēng)載很小的,，查一下荷載規(guī)范吧,，混凝土為2.5t/立方米,，施工荷載通常取2.5KN/平方米，模板支撐等重量規(guī)范都有,，也可以按實(shí)際計(jì)算,，不麻煩，組合一下荷載,，靜載1.2,，動(dòng)載1.4，我寫的方案4m高的實(shí)心大梁立桿間距200*650布局1200和1500,，但我個(gè)人認(rèn)為立桿400*600,、步距1500足夠了，剪刀撐比較麻煩,，我是按照模板規(guī)范做的,，因?yàn)槲矣锌蚣苤⒔粯蛭彝扑]用新版腳手架規(guī)范,，注意的地方主要是立交橋下如果是成品路面上要墊板的,，檢查腳手管壁厚，頂托直徑,，施工中頂托外露長(zhǎng)度,，掃地桿加設(shè)，施工荷載加設(shè)前剪刀撐加設(shè),，搭設(shè)時(shí)掛線保證橫平豎直,，搭設(shè)步驟為地基處理及墊板加設(shè)-腳手架放線-掛線搭設(shè)腳手架立桿、水平桿-豎向剪刀撐,、水平剪刀撐,，如果搭設(shè)較密（單向小于500），建議隨層加設(shè)水平剪刀撐,，-加設(shè)頂托-檢查-上部施工,，跨度大小和施工的難易度無關(guān)，1m是這樣干100m也是這樣,，難易只與荷載形成壓強(qiáng)相關(guān),。其他的太多了，檢主要的說,，至于上面模板應(yīng)該定型模板板,，如果不是再說吧
求人行道施工流程,？
1,、做好施工測(cè)量和施工放樣工作。
2,、施工放樣內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)放出人行邊中線,、標(biāo)高等人行天橋施工方案,，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)。
3,、做好材料的取樣試驗(yàn)工作,。做好施工機(jī)械的檢查、保養(yǎng)和維修工作,。
4,、針對(duì)施工的具體情況制定施工安全、環(huán)境保護(hù)措施,。
5,、砂、石檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告,。 水泥檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告,。水泥穩(wěn)定碎石、砂漿配合比報(bào)告,。
設(shè)計(jì)人行道結(jié)構(gòu)形式：定位放樣→平整路槽,、夯實(shí)→鋪碎石灌砂墊層→鋪素砼墊層或水泥砂漿找平層→按設(shè)計(jì)標(biāo)高找平→掛線鋪裝面板→伸縮縫處理→清洗表面→完工+養(yǎng)護(hù)
擴(kuò)展資料人行天橋施工方案；
工程施工投標(biāo)技巧
一,、購(gòu)買標(biāo)書
業(yè)主招標(biāo)時(shí),，常允許一個(gè)承包商同時(shí)報(bào)投多個(gè)標(biāo)段。投標(biāo)單位要考慮投幾個(gè)標(biāo)段,、投哪些標(biāo)段,。一般報(bào)投3～5個(gè)標(biāo)段較為適當(dāng)。在選擇工程標(biāo)段位置方面,，
一是所選標(biāo)段工程施工內(nèi)容要與本單位施工強(qiáng)項(xiàng)相吻合
二是要做到標(biāo)段大小兼顧,，施工難易兼顧，有條件的話,，可以到工地現(xiàn)場(chǎng)查看后再做決定
三是要注意避開實(shí)力較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。
二、投標(biāo)書的編制
編制投標(biāo)書是投標(biāo)工作的主要內(nèi)容,。一般業(yè)主出售標(biāo)書以后,，會(huì)很快召開由投標(biāo)單位參加的標(biāo)前會(huì)并組織現(xiàn)場(chǎng)考查，以解答投標(biāo)單位對(duì)標(biāo)書及施工現(xiàn)場(chǎng)的疑問,。
所以,，投標(biāo)單位在購(gòu)買標(biāo)書后要抓緊時(shí)間認(rèn)真閱讀、反復(fù)研究招標(biāo)文件,，列出需要業(yè)主解答的問題清單和需要在工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解的項(xiàng)目清單,。
工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的主要內(nèi)容包括：地貌（植被）地形情況、當(dāng)?shù)貧夂蛩那闆r、道路交通狀況,、就地取材的料源分布、天然材料的開采條件和質(zhì)量,、采購(gòu)材料的價(jià)格,、各種材料的運(yùn)輸距離、電源水源情況,、通信條件,、物價(jià)消費(fèi)水平、社會(huì)治安狀況,、綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況等,。
參考資料來源；百度百科-施工方案
瀝青路面改造施工組織設(shè)計(jì)
目 錄
第一章 技術(shù)標(biāo)編制綜合說明 .
第一節(jié) 工程概況
第二節(jié) 編制依據(jù)及范圍
第三節(jié) 本工程目標(biāo)
第二章 施工總體部署
第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 .
第二節(jié) 施工區(qū)域劃分.
第三節(jié) 施工所選用的機(jī)械設(shè)備
第四節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃表
第五節(jié) 施工準(zhǔn)備
第三章 主要分部分項(xiàng)工程施工方案
第一節(jié) 測(cè) 量
第二節(jié) 橋梁工程
第三節(jié) 排水工程 .
第四節(jié) 道路工程
第四章 質(zhì)量保證措施
第一節(jié) 質(zhì)量承諾及保證體系
第二節(jié) 質(zhì)量控制要點(diǎn).
第七章 安全,、文明施工措施.
第一節(jié) 安全保證體系
第二節(jié) 安全控制要點(diǎn)
第三節(jié) 文明施工保證措施
第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃
第一節(jié) 確保施工進(jìn)度保證措施
第二節(jié) 施工總進(jìn)度計(jì)劃(見附表) .
- 第一章 技術(shù)標(biāo)編制綜合說明
第一節(jié) 工程概況 ● 工程名稱人行天橋施工方案：
● 工程地址：*** ● 工程簡(jiǎn)況：*** 路交叉口處人行天橋施工方案,，全長(zhǎng)1.3 公里（K0-7.7～K1+307.263）人行天橋施工方案，道 路紅線寬 40m,。其中 K0-7.7～K1+225.8 為改建路段人行天橋施工方案,，機(jī) 動(dòng)車道考慮加罩改建；K0+205.78～K1+225.8 機(jī)動(dòng)車道調(diào) 整標(biāo)高,，水泥路面翻除后新建,；中群河橋兩頭各50m 的機(jī) 動(dòng)車道為翻建部分；K0+225.8～K1+307.263 僅增設(shè)人行 道,?！?結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)況： ◆ 改建及翻建機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)如下：4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-30I） 30cm C20 水泥砼 10cm 礫石砂（翻建為15cm） ◆ 改建及翻建非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)如下： 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I） 6cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-30I） - 2 - 15cm C20 水泥砼 10cm 礫石砂（翻建為15cm） ◆ 人行道結(jié)構(gòu)如下：6cm 路面磚 3cm M10 水泥砂漿 10cm C20 水泥砼 10cm 碎石 ◆ 中群河橋梁結(jié)構(gòu)如下： 下部結(jié)構(gòu)Φ600鉆孔灌注樁基，排架式結(jié)構(gòu),；上部結(jié)構(gòu)采用空心板（梁） 結(jié)構(gòu),，跨徑布置為8m+8m+8m；橋面鋪裝采用6cm 瀝青砼磨耗層和8cm 鋼筋 砼,；橋面伸縮縫及連續(xù)縫采用型鋼伸縮縫,。◆ 人行天橋結(jié)構(gòu)如下： 橋梁下部結(jié)構(gòu)為Φ600 鉆孔灌注樁基,，起始踏步基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ),； 上部結(jié)構(gòu)等高度鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高 1.4m,，扶梯為焊接鋼梁和鋼板折邊制作 踏步,；橋面鋪裝用防滑地磚；支座為圓板式橡膠支座,?！?排水工程： 采用DN300UPVC 加筋連管，“T”形橡膠圈接口，以中粗砂塢膀至管外 頂,，采用開槽埋管,。- 3 - 第二節(jié) 編制依據(jù)及范圍 2.1 編制依據(jù) ● 工程招標(biāo)文件及答疑紀(jì)要 ● 招標(biāo)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙?！?現(xiàn)場(chǎng)踏勘狀況,。● 現(xiàn)行國(guó)家及地方技術(shù)規(guī)范,。2.2 編制范圍 ● 改建及翻建道路工程,。● 翻建橋梁工程及新增人行天橋工程,?！?人行道工程及排水工程。第三節(jié) 本工程目標(biāo) ● 工期目標(biāo)：我公司自報(bào)工期180 日歷天,。 ● 質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,。● 安全目標(biāo)：重大安全事故為零,?！?文明施工管理目標(biāo)：確保達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)保證按照招標(biāo)文件中 有關(guān)對(duì)“渣土垃圾”的整治處置及違約措施執(zhí)行,，若違約我公司愿接受施工合同總價(jià)1%的處罰,。- 4 - 第二章 施工總體部署 第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 1.1 主要機(jī)械安排 ◆ 道路施工階段：施工內(nèi)容主要為瀝青攤鋪，擬選用一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī),?！?橋梁施工階段：橋面拆除安排一臺(tái)鎬頭機(jī)及一臺(tái)汽車吊，鉆孔灌注樁施 工采用一臺(tái)鉆機(jī),，空心板梁及鋼箱梁吊裝安排一臺(tái)汽 車吊配合施工,。1.2 施工用電 本工程由于線路較長(zhǎng)，考慮到電纜的安全問題,，電纜架設(shè)在主要用電范圍,。本工程主要用電范圍在中群河橋及人行天橋處，施工內(nèi)容主要是鉆孔灌注樁施 工,，焊接及夜間照明等,，其他地段解決施工用電的方法是： ◆ 配備一臺(tái)100KW 的柴油發(fā)電機(jī)； ◆ 向沿線工廠企業(yè)借電,； 1.3 施工用水 本工程用水狀況基本同用電狀況,，將業(yè)主提供的水源連接到中群河橋及人行 天橋處，其他地段解決施工用水的方法是向周圍工廠企業(yè)借水,。- 5 - 1.4 施工便道 由于本工程為道路改造,，因此施工便道可利用**路,，但在吊裝及重車運(yùn)輸時(shí) 做好對(duì)pan id="1_40"路面及地下管線保護(hù)。1.5 生活區(qū)大臨設(shè)施一覽表 本工程大臨設(shè)施中標(biāo)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定,，具體搭設(shè)位置由業(yè)主確定,， 另外也可租用附近民宅。序號(hào) 設(shè)施名稱 面積(m 2 ) 結(jié)構(gòu)型式 備 注 1 施工辦公室 80 彩鋼板活動(dòng)房 地坪塑料地毯,，墻面墻紙 2 會(huì)議室 40 彩鋼板活動(dòng)房 地坪塑料地毯,，墻面墻紙 3 監(jiān)理辦公室 30 彩鋼板活動(dòng)房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 4 業(yè)主辦公室 30 彩鋼板活動(dòng)房 地坪塑料地毯,，墻面墻紙 5 宿 舍 600 活動(dòng)房 地坪塑料地毯，墻面墻紙 5 廁 所 80 磚墻,、預(yù)制頂板 地坪地磚,，墻面磁磚 6 化糞池 3m 3 磚墻、預(yù)制頂板 ---- 7 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室試驗(yàn)室 20 磚混 水泥砂漿地坪 8 倉(cāng)庫(kù) 50 磚混 水泥砂漿地坪 9 水泥庫(kù) 50 水泥砂漿地坪 10 加工棚 50 水泥砂漿地坪 - 6 - 第二節(jié) 施工區(qū)域劃分 2.1 施工區(qū)域劃分 本工程劃分二個(gè)施工區(qū)域,，即道路改建及翻建為第一施工區(qū)域,，人行天橋及 中群河橋?yàn)榈诙┕^(qū)域。2.2 施工流程 由于本工程工期較緊,，兩個(gè)區(qū)域必須同時(shí)開工,，每個(gè)區(qū)域投入一支施工隊(duì) 伍。由于上川路有一定的交通流量,，為保證道路的暢通,，機(jī)動(dòng)車道路面施工采用 半幅路面翻交，瀝青攤鋪選擇在晚上進(jìn)行,。中群河橋梁施工時(shí)為保證上川路的暢通,，施工時(shí)先拆除兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道 橋，施工非機(jī)動(dòng)車道橋,，原16m 寬的老橋暫時(shí)不拆,，照常通行車輛，待非機(jī)動(dòng)車 道橋完成后翻交,，再拆除機(jī)動(dòng)車道橋,，修建機(jī)動(dòng)車道橋。人行天橋先施工下部結(jié)構(gòu),，再安裝鋼箱梁及鋼扶梯,，鋼箱梁在工廠分段加工， 安裝時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)地下拼裝,，然后用一臺(tái)150t 汽車吊吊裝就位,。- 7 - 第三節(jié) 施工所選用的機(jī)械設(shè)備 序 號(hào) 機(jī)械或設(shè)備名 稱 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 (臺(tái)) 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 額定 功率 KW 用于施工 部位 1 鉆孔樁基 GPS-15 1 進(jìn)口 2001 55 樁基 2 汽車吊 150t 1 日本 1999 / 吊裝 3 履帶式挖掘機(jī) CAT 1 美國(guó) 2002 280 挖土 4 鎬頭機(jī) / 1 臺(tái) 中國(guó) 2000 拆除翻建 5 電焊機(jī) BX-300-34 2 臺(tái) 中國(guó) 2000 23.4 焊接 6 瀝青攤鋪機(jī) AN280 1 臺(tái) 進(jìn)口 2000 / 瀝青攤鋪 7 振動(dòng)壓路機(jī) Y2C12 1 臺(tái) 中國(guó) 2001 瀝青攤鋪 8 振動(dòng)壓路機(jī) Y2C7 1 臺(tái) 中國(guó) 2003 瀝青攤鋪 9 切割機(jī) 2 只 中國(guó) 2001 鋼筋切割 - 8 - 工程測(cè)量工具一覽表 序號(hào) 儀器名稱 規(guī)格 精度 數(shù)量 1 鋼卷尺 50 米 ±10mm 4 把 2 全站儀 TC1700 ±0.1mm 1 臺(tái) 3 測(cè)距儀 TI2002 ±1mm±1ppm 1 臺(tái) 4 經(jīng)緯儀 J2 2 ″ 1 臺(tái) 5 水準(zhǔn)儀 DS 3 +2.0mm/公里 2 臺(tái) 備 注 以上儀器須經(jīng)鑒定合格并在有效期內(nèi)使用。- 9 - 第四節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃表 專業(yè)或 工 種 按工程施工(或設(shè)計(jì))階段投入勞動(dòng)力情況 04.11 04.12 05.1 05.2 05.3 05.4 05.5 機(jī)操工 8 8 6 6 6 6 6 木工 20 30 30 10 10 5 5 鋼筋工 10 20 20 20 10 10 / 砼工 10 20 20 20 15 15 / 管道工 / / 10 10 / / / 輔工 20 30 30 30 30 20 20 焊工 7 8 10 10 10 4 4 合計(jì) 75 116 126 106 81 60 35 注：● 本表中填寫的勞動(dòng)力應(yīng)為包括分包人在內(nèi)的估計(jì)投入勞動(dòng)力,?！?本表的編制基礎(chǔ)為計(jì)劃開竣工日期及按每班8 小時(shí)工作制。- 10 - 第五節(jié) 施工準(zhǔn)備 5.1 施工人員準(zhǔn)備 針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我們?cè)谡型稑?biāo)期間就做好將參與本工程施工的管理人 員及施工人員的組織工作,，我公司已組建人行天橋施工方案了一套精干,、技術(shù)素質(zhì)高和經(jīng)驗(yàn)豐富的 項(xiàng)目管理班子，努力使管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置知識(shí)化,、專業(yè)化,，滿足本工程項(xiàng)目的各項(xiàng) 要求。一旦中標(biāo)即可著手各項(xiàng)開工準(zhǔn)備工作,。挑選我公司經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀專業(yè)隊(duì)伍施工,，對(duì)特殊及技術(shù)工種均保證持有 上海市勞動(dòng)局及上海市建委統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作作業(yè)證及技術(shù)等級(jí)證書。5.2 施工材料及機(jī)械設(shè)備的組織準(zhǔn)備 根據(jù)本工程的工程進(jìn)度,、質(zhì)量要求及地域環(huán)境,、工程量并結(jié)合施工階段實(shí) 際的機(jī)械需用情況,提前計(jì)劃安排精良的機(jī)械設(shè)備,進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試。對(duì)于小型機(jī)械,，根據(jù)工程需要合理配置,，確保工程使用。5.3 技術(shù)準(zhǔn)備 5.3.1 現(xiàn)場(chǎng)情況及圖紙規(guī)范熟悉準(zhǔn)備 組織全體管理人員及相關(guān)施工工人熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,、施工圖紙及設(shè)計(jì)要求,、 施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使參與施工的每個(gè)人都能較系統(tǒng)地了解與熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的 實(shí)際情況以及本工程的施工圖紙及設(shè)計(jì)要求,。在組織施工前由我公司總工程師組 織召開技術(shù)準(zhǔn)備會(huì),，召集項(xiàng)目部所有技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的圖紙及技術(shù)資 - 11 - 料，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)做好書面記錄,，并向設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理工程師匯報(bào),，需更正處要 經(jīng)各方簽字認(rèn)可。5.3.2 施工組織設(shè)計(jì)的編制 根據(jù)本工程的特點(diǎn),，借鑒我公司以往承包施工的類似工程,，特別是獲得過 優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的類似工程的施工技術(shù)、質(zhì)量控制,、管理經(jīng)驗(yàn)等制定詳細(xì),、深入且有 針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，確定合理的施工區(qū)域,、施工流程,、施工技術(shù)、質(zhì)量保證,、 安全文明生產(chǎn)等具體措施,。并及時(shí)向施工隊(duì)伍做好書面交底工作。5.3.3 認(rèn)真執(zhí)行ISO-9001 標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)文件 確定關(guān)鍵,、特殊工序的施工及質(zhì)量控制點(diǎn),，控制相應(yīng)的技術(shù)保證措施及質(zhì) 量保證計(jì)劃,，在施工中得以貫徹實(shí)施。5.3.4 測(cè)量準(zhǔn)備工作 工程正式施工前,，由公司的專業(yè)測(cè)量工程師采用高精度的全站儀和水準(zhǔn)儀 進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的軸線,、標(biāo)高引測(cè)，同時(shí)建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng),，對(duì)各控制點(diǎn)采取妥 善的保護(hù)措施,，并將相應(yīng)的測(cè)量成果繪制成書面資料交業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位確 認(rèn),。 5.4 現(xiàn)場(chǎng)交接安排 5.4.1 現(xiàn)場(chǎng)交接安排 我公司一旦中標(biāo)后,，即做好水、電臨時(shí)布置,、軸線與高程引測(cè)工作,，并及時(shí) 同業(yè)主、監(jiān)理辦好書面交接手續(xù),，熟悉了解周圍地理環(huán)境及有關(guān)地下管線狀況。5.4.2 周圍環(huán)境調(diào)查與對(duì)外協(xié)作關(guān)系協(xié)調(diào) - 12 - 我公司發(fā)揮以往工程的施工經(jīng)驗(yàn),，如一旦中標(biāo)即積極同工地周邊的交通,、 地區(qū)政府及警署建立良好的合作關(guān)系，并與他們成立聯(lián)合協(xié)調(diào)小組,，聘任他們的 有關(guān)人員為我們作好施工協(xié)調(diào),、顧問工作。定期召開施工周邊關(guān)系協(xié)調(diào)例會(huì),，以 鞏固發(fā)展相互之間的關(guān)系,，為順利施工創(chuàng)造好的外部環(huán)境。- 13 - 第三章 主要分部分項(xiàng)工程施工方案 第一節(jié) 測(cè) 量 1.1 施工概述 本工程主要對(duì)中群河橋,、人行天橋及部分人行道進(jìn)行定位測(cè)量,，路面標(biāo)高進(jìn) 行引測(cè)。1.2 測(cè)量依據(jù) 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測(cè),。根據(jù)設(shè)計(jì)要求 及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的管線,、道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)量放樣的坐標(biāo)計(jì)算,。以招標(biāo)文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測(cè)量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工 程的測(cè)量精度標(biāo)準(zhǔn),。1.3 軸線及高程測(cè)量控制網(wǎng)的平面布置 在工程兩側(cè)沿線每間隔150m 布置一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，軸線定位（坐標(biāo)）點(diǎn) 與高程測(cè)量控制點(diǎn)合用,?？刂泣c(diǎn)沿工程中心線兩側(cè)交錯(cuò)間隔布置，形成多個(gè)封閉 三角形控制體系,。在中標(biāo)以后應(yīng)立即對(duì)永久性標(biāo)樁進(jìn)行檢查,，坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)引測(cè)后同相 鄰的土建施工單位坐標(biāo)進(jìn)行校核,，避免出現(xiàn)誤差，對(duì)工程的測(cè)量必須編制專門的 測(cè)量施工組織設(shè)計(jì),。- 14 - 1.4 平面控制方法 在對(duì)基樁復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上,，在工程穩(wěn)定、可靠,、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng) 加密樁,，確保施工測(cè)量的精度。根據(jù)設(shè)計(jì)中心線要素,，用普通經(jīng)緯儀測(cè)量復(fù)測(cè)中心線和工程結(jié)構(gòu)控制樁的 相對(duì)位置,；采用“極坐標(biāo)法”（儀器：TC1700 全站儀）投設(shè)道路中心點(diǎn)（線） 的坐標(biāo)及測(cè)量控制樁。投點(diǎn),、放樣時(shí),，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。1.5 高程控制 首先,，采用 NA2 水準(zhǔn)儀對(duì)業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),，并將復(fù)測(cè)結(jié) 果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì),，以便確定基樁的可靠性,。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須 將調(diào)整值書面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理,，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用,。根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)（部 分與軸線控制點(diǎn)合用）,，標(biāo)高測(cè)量遵守設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的規(guī)定,，引測(cè)結(jié)果必須記 錄在案。 第二節(jié) 橋梁工程 2.1 施工概述 本工程人行天橋及中群河橋改造的樁基采用Φ600 鉆孔灌注樁,，樁長(zhǎng)26m～ 28m,，共68 根，砼采用水下C25,。中群河為不通航河道,，樁基施工時(shí)先圍堰挖除 - 15 - 淤泥后再施工樁基，***河橋空心板梁采用一臺(tái)汽車吊吊裝,，橋梁跨徑為 8m+8m+8m,，人行天橋扶梯梁及主梁均為鋼結(jié)構(gòu)，扶梯梁用一臺(tái)25t 汽車吊配合安 裝,，主梁跨徑達(dá)35m,，用一臺(tái)150t 汽車吊配合吊裝。2.2 樁基施工 2.2.1 機(jī)械準(zhǔn)備 根據(jù)施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況,，選擇1 臺(tái)GPS-15 型工程鉆機(jī)施工,，樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)前 做好維修保養(yǎng)工作,。2.2.2 施工工藝選擇 根據(jù)地質(zhì)情況，選用正循環(huán)成孔,，正循環(huán)二次清孔的施工工藝,。2.2.3 施工要點(diǎn) 2.2.3.1 測(cè)量放線 根據(jù)測(cè)量定位點(diǎn)，測(cè)放出樁位,，并采用短木樁或油漆做好標(biāo)記,。2.2.3.2 試成孔 在正式施工前，按照施工組織設(shè)計(jì)確定的施工工藝進(jìn)行試成孔,，數(shù)量為 2 根,，成孔后檢測(cè)成孔直徑、深度,、沉渣厚度,、孔壁穩(wěn)定等指標(biāo)，如不符合要求應(yīng) 對(duì)施工工藝進(jìn)行調(diào)整或采取其它措施,。2.2.3.3 成孔 (1) 護(hù)筒埋設(shè)： 護(hù)筒采用鋼板卷制,。按樁位中心線找正中心點(diǎn),護(hù)筒中心與樁位中心偏差不 大于 20mm, 并保證護(hù)筒垂直, 挖土采用人工挖至原狀土為止,護(hù)筒與孔壁之間 - 16 - 用粘土分層填實(shí),以防地面水流入造成護(hù)筒下移塌孔。護(hù)筒應(yīng)進(jìn)入原狀土內(nèi) 200mm,。(2) 鉆機(jī)就位: 應(yīng)準(zhǔn)確,、水平、穩(wěn)固, 鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心,、天車中心與護(hù)筒中心應(yīng)三點(diǎn)一線,。用 游動(dòng)滑車吊準(zhǔn)主動(dòng)鉆桿,鉆進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)偏斜, 應(yīng)及時(shí)糾正,。(3) 鉆頭及鉆進(jìn)參數(shù)： 根據(jù)地層巖性特征, 鉆經(jīng)進(jìn)中破碎巖土以切削為主,鉆頭結(jié)構(gòu)為單環(huán)三翼 刮刀鉆頭,。鉆進(jìn)參數(shù): 鉆壓 10--15KN, 鉆數(shù) 20--47r/min,泵量150m3/h。(4) 鉆孔： 操作鉆機(jī)掌握好鉆進(jìn)參數(shù), 要注意有無異常情況,如主動(dòng)鉆桿搖晃較大, 此時(shí)應(yīng)放慢進(jìn)尺, 待穿過硬土后方可正常鉆進(jìn),。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度, 其 鉆進(jìn)速度應(yīng)與送漿,、排渣能力相適應(yīng),鉆速應(yīng)低于供漿和排渣速度, 避免造成埋 鉆, 加接鉆桿時(shí)應(yīng)先停止鉆進(jìn),將鉆具稍提離孔底, 待泥漿循環(huán)幾分鐘, 再停泵 加接鉆桿,成孔施工應(yīng)一次不斷地完成, 不得無故停鉆。成孔至設(shè)計(jì)孔深后, 先 進(jìn)行初步清孔, 然后會(huì)同工程有關(guān)各方對(duì)成孔各項(xiàng)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后方 可進(jìn)行下一道工序,。(5) 泥漿護(hù)壁： 鉆進(jìn)中維持一定的泥漿粘度是防止縮徑,、塌孔并及時(shí)攜帶出孔內(nèi)鉆渣的重 要措施。本工程采用原土造漿,，泥漿平均密度在 1.15--1.20,、粘度 20S 左右。- 17 - 做好循環(huán)泥漿凈化工作和經(jīng)常性的泥漿性能測(cè)試,一旦發(fā)現(xiàn)所設(shè)計(jì)的性能指標(biāo) 與孔內(nèi)情況不相適應(yīng),出現(xiàn)孔壁不穩(wěn)定或縮徑時(shí), 應(yīng)及時(shí)向甲方代表和監(jiān)理研 究, 對(duì)性能作適當(dāng)調(diào)整,。(6) 清孔： 徹底清除孔底沉渣, 是保證樁基承載能力的重要措施之一,。本工程采用正 循環(huán)兩次清孔清除孔底沉渣的工藝。當(dāng)鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后, 將鉆頭提離孔底 150--200mm,開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行正循環(huán)清孔, 時(shí)間不小于20min,。當(dāng)下好鋼筋籠和 灌注導(dǎo)管后, 利用導(dǎo)管正循環(huán)進(jìn)行第二次清孔,要求清孔后, 孔底沉渣不超過 100mm, 清孔后至混凝土灌注的時(shí)間間隔不應(yīng)超過 30min,。如超過 30min,應(yīng)重新 清孔達(dá)到要求后方能進(jìn)行混凝土灌注,。(7) 樁孔驗(yàn)收： 樁孔終孔后, 先按設(shè)計(jì)要求自檢, 然后再請(qǐng)甲方、監(jiān)理代表對(duì)終孔深度,、 沉渣,、泥漿性能等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后, 做好現(xiàn)場(chǎng)填表簽證工作,。2.2.3.4 鋼筋工程： (1) 鋼筋籠制作： 鋼筋籠采用環(huán)形模具制作,，兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接處接頭錯(cuò)開, 箍筋與主筋纏繞間 距均勻,50%以上采用點(diǎn)焊。(2) 鋼筋籠吊放： 鋼筋籠采用樁機(jī)自身吊放,，鋼筋籠吊放入孔保持垂直狀態(tài),對(duì)準(zhǔn)孔口中心輕 放,、慢放, 遇阻應(yīng)上下輕輕活動(dòng)或停止下放,查明原因進(jìn)行處理, 嚴(yán)禁超高猛落 - 18 - 碰撞和強(qiáng)行下放。分段鋼筋籠連接,，鋼筋主筋搭接采用單面焊接, 焊接長(zhǎng)度為 10D, 焊縫寬 0.7d, 厚度不小于 0.3d,。鋼筋全部下入后,按設(shè)計(jì)要求檢查安放位 置標(biāo)高, 并作好記錄。符合要求后, 將鋼筋籠固定牢固, 防止鋼筋籠因自垂下落 或灌注時(shí)導(dǎo)管上下振動(dòng)造成鋼筋錯(cuò)位,。(3) 保護(hù)層墊塊 為保證鉆孔灌注樁主筋混凝土保護(hù)層厚度,，在鋼筋籠上設(shè)保護(hù)層墊塊。墊 塊采用素砼制作,，每節(jié)鋼筋籠上設(shè)2 組,，每組3 塊，勻稱地分布設(shè)置在同一截面 的主筋上,。2.2.3.5 混凝土工程 (1) 混凝土拌制 混凝土采用商品混凝土,，混凝土澆灌前須做好混凝土的聯(lián)系工作，保證混凝 土連續(xù)供應(yīng),。商品混凝土到現(xiàn)場(chǎng)要做好坍落度測(cè)定,，做好驗(yàn)收工作。(2) 混凝土灌注 孔口準(zhǔn)備工作就緒后, 即可開始灌注,初灌注時(shí), 先在導(dǎo)管內(nèi)安放好隔水 塞, 隔水塞應(yīng)下在導(dǎo)管內(nèi)泥漿面以上,用 8--10#鉛絲懸掛在漏斗上, 先攪拌 0.2m3 水泥砂漿(1:1.5)到入初灌斗內(nèi),然后按計(jì)算的初灌砼量剪斷鉛絲把砼一 次投入孔內(nèi),孔口大量出泥漿, 說明初灌成功, 然后可按工序進(jìn)行連續(xù)灌注作 業(yè),。 (a) 灌注過程要連續(xù)進(jìn)行, 不得中斷, 盡量縮短灌注時(shí)間,以防孔內(nèi)頂層 砼失去流動(dòng)性, 頂升困難, 造成質(zhì)量事故,。- 19 - (b) 灌注過程中應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢測(cè)記錄工作,隨時(shí)注意觀察管內(nèi)砼下降及 孔內(nèi)返水情況, 測(cè)量孔內(nèi)砼面上升高度,每次做記錄, 及時(shí)提升和分段拆卸上端 導(dǎo)管, 導(dǎo)管下口在砼內(nèi)埋置深度宜控制在4--6 米, 任何情況下不得小于2.5 米, 不得大于10 米。一次拆卸導(dǎo)管不得超過6 米,。對(duì)控制導(dǎo)管埋深, 做到勤提勤拆, 并能提高砼灌注速度,不僅保證灌注質(zhì)量, 也是預(yù)防卡管的重要措施,。(c) 砼灌注中應(yīng)防止鋼筋籠上拱, 砼面進(jìn)入鋼筋籠底端 3 米左右, 灌注速 度應(yīng)適當(dāng)放慢。(d) 在提升導(dǎo)管時(shí), 應(yīng)保持軸線垂直, 防止接頭卡掛鋼筋籠,。(e) 灌注完畢后, 提升導(dǎo)管應(yīng)緩慢使砼面口慢慢彌合,防止拔快, 造成泥漿 混入, 形成混泥芯,。(f) 澆灌每根樁要由專人取樣制作試塊, 每根樁制作一組(三塊),編號(hào)并 注明取樣時(shí)間, 記在砼灌注記錄中。試塊制作24 小時(shí)后脫模,置于20℃±3℃水 池中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)28 天, 按時(shí)進(jìn)行試驗(yàn), 并將試壓結(jié)果歸檔備查,。2.3 土方工程 2.3.1 機(jī)械配備 挖土采用一臺(tái)1.0m 3 反鏟挖土機(jī),，土方開挖主要是承臺(tái)基礎(chǔ)開挖。2.3.2 施工要點(diǎn) （1）挖土前,，嚴(yán)格檢查灰線位置,，挖土?xí)r嚴(yán)格控制挖土標(biāo)高,，留出墊層底 面上200mm 土層作為人工扦土，以防超挖及碰樁基,。- 20 - （2）基坑四周設(shè)排水溝,，寬 300mm，深 300mm,，并設(shè)深集水井,，用潛水泵 進(jìn)行強(qiáng)排水。2.4 下部結(jié)構(gòu)施工 2.4.1 鋼筋工程 （1）鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)首先先驗(yàn)看出廠質(zhì)保單,，并按規(guī)范要求的比例進(jìn)行 有關(guān)力學(xué)和機(jī)械性能的測(cè)試,，嚴(yán)禁不合格材料在工程中使用。（2） 為防止鋼筋骨架變形,，箍筋除按圖紙綁扎外,，間隔1.5m 左右點(diǎn)焊搭 接主筋。（3） 鋼筋綁扎時(shí),，綁扎鉛絲頭應(yīng)向內(nèi),，以防鉛絲外露影響立柱外觀質(zhì)量。（4） 保護(hù)層砼墊塊應(yīng)用鉛絲與鋼筋綁扎,，每隔2m 綁扎一道,，頂層墊塊應(yīng) 高出砼澆搗高度，為保證外觀質(zhì)量,，其余墊塊則在澆搗過程中逐步拆除,。（5） 鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收,，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改,，并填 寫自檢單。2.4.2 模板工程 （1） 為保證承臺(tái),、立柱的外觀質(zhì)量,，所有承臺(tái),、墩身模板均采用定制鋼模,， 對(duì)于墩身、承臺(tái)一次立模澆筑,，不設(shè)施工縫,。（2） 模板加工，應(yīng)確保模板平面尺寸和垂直度,，表面光潔,，安裝前涂刷隔 離劑。（3） 模板安裝前,，應(yīng)用水泥砂漿找平,，并在接觸面用海綿嵌縫,，以防漏漿。 - 21 - （4） 為保證模板能相互套用,，同一種模板必須上下相互連接,，模板間錯(cuò)位 不大于1mm。（5） 承臺(tái),、墩身模板安裝采取分節(jié)拼裝,，根據(jù)承臺(tái)、墩身高度模板重量選 用吊車,，分節(jié)整體吊套入承臺(tái),、墩身。（6） 承臺(tái),、墩身模板的垂直度用經(jīng)緯儀控制,，并在承臺(tái)、墩身四角用鋼絲 繩為攀線,，一端固定于模板,，另一端固定于地錨，地錨采用腳手架鋼管入土1m,， 必須堅(jiān)固穩(wěn)定,。2.4.3 混凝土施工： （1） 承臺(tái)、墩身砼采用商品砼,，澆搗砼質(zhì)量須達(dá)到清水砼效果,。（2） 澆筑分層進(jìn)行，分層厚度不大于 30cm,，振搗專人負(fù)責(zé),，入模后的砼 及時(shí)振搗，防止超振,。（3） 為防止表面出現(xiàn)翻砂現(xiàn)象,，入模時(shí)的坍落度控制在12～14cm。（4） 為防止模板底部應(yīng)力過大,，需適當(dāng)控制澆筑速度,，澆筑速度不大于2 米/小時(shí)。（5） 振搗時(shí),，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督,，保證振搗密實(shí)，不漏振,。 （6） 在澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)檢查模板及鋼筋,，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿、走動(dòng)、 鋼筋松動(dòng),、變形,，墊塊脫落現(xiàn)象，及時(shí)糾正,。 （7） 澆筑完畢后,，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。（8） 模板拆除時(shí),，應(yīng)先松開對(duì)拉螺栓,，然后逐片吊運(yùn)，注意不要碰撞承臺(tái),、 - 22 - 墩身砼,，模板拆除后，涂刷養(yǎng)護(hù)液,，保證承臺(tái),、墩身砼的外觀質(zhì)量。2.5 構(gòu)件制作及驗(yàn)收 鋼構(gòu)件及砼空心板梁均采用工廠加工,，加工時(shí)我公司派專職人員到工廠進(jìn)行 質(zhì)量監(jiān)督,。安裝前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，廠家必須提供有關(guān)的技術(shù)資料,?！?焊接前就下列項(xiàng)目進(jìn)行檢查： ◇ 材料 ◇ 坡口角度與間隙 ◇ 焊接區(qū)的清除工作 ◇ 預(yù)熱情況 ◇ 點(diǎn)焊的情況 ◆ 施焊中應(yīng)就下列項(xiàng)目經(jīng)常管理檢查?！?焊工的資格 ◇ 執(zhí)行焊接工藝的情況 ◇ 施焊后目測(cè)檢查,。◇ 所有電焊應(yīng)做100%的目測(cè)檢查,?！?涂裝質(zhì)量檢驗(yàn) ◇ 每一部位的除銹工作結(jié)束后，需按規(guī)定要求檢查驗(yàn)收,。瀝青路面改造及橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)
人行天橋 施工方案
建標(biāo)〔1996〕144號(hào)
根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)〔1990〕407號(hào)文的要求,，由北京市市政工程研究院主編的《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查,，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，編號(hào)CJJ69—95，自1996年9月1日起施行,。
本規(guī)范由建設(shè)部城鎮(zhèn)道路橋梁標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位北京市市政設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)歸口管理,，具體解釋等工作由主編單位負(fù)責(zé),，由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版,。
中華人民共和國(guó)建設(shè)部
1996年3月14日
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