本篇文章給大家談談膜結(jié)構(gòu)施工方案的技術參數(shù)是指的什么,，以及膜結(jié)構(gòu)技術規(guī)程最新對應的知識點,，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：,，1,、,，膜結(jié)構(gòu)材料怎么選擇,，2、,，膜結(jié)構(gòu)車棚施工方案詳解,，3、,，建筑膜結(jié)構(gòu)是什么 建筑膜結(jié)構(gòu)的特性,，常用建筑膜材料主要分為三類:， 第一類為PTFE膜材,；,， 包括以下兩種:一種是以極細，膜結(jié)構(gòu)施工方案的技術參數(shù)是指的什么,，的玻璃纖維織物為基材,，膜結(jié)構(gòu)施工方案的技術參數(shù)是指的什么，表面涂以聚四氟乙烯樹脂(PTFE)或硅樹脂;另一種是將膨化聚四氟乙烯膜割成縱多的扁絲,，將扁絲加捻紡成紗并織成

本篇文章給大家談談膜結(jié)構(gòu)施工方案的技術參數(shù)是指的什么,，以及膜結(jié)構(gòu)技術規(guī)程最新對應的知識點，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,。

本文目錄一覽：

• 1、膜結(jié)構(gòu)材料怎么選擇
• 2,、膜結(jié)構(gòu)車棚施工方案詳解
• 3、建筑膜結(jié)構(gòu)是什么 建筑膜結(jié)構(gòu)的特性

膜結(jié)構(gòu)材料怎么選擇

常用建筑膜材料主要分為三類:

第一類為PTFE膜材,；

包括以下兩種:一種是以極細膜結(jié)構(gòu)施工方案的技術參數(shù)是指的什么的玻璃纖維織物為基材膜結(jié)構(gòu)施工方案的技術參數(shù)是指的什么,，表面涂以聚四氟乙烯樹脂(PTFE)或硅樹脂;另一種是將膨化聚四氟乙烯膜割成縱多的扁絲，將扁絲加捻紡成紗并織成布,，然后再雙面貼上氟聚合物薄膜,。

PTFE膜材是在超細玻璃纖維織物上涂以聚四氟乙烯樹脂而成的材料。這種膜材有較好的焊接性能,，有優(yōu)良的抗紫外線,、抗老化性能和阻燃性能。另外,，其防污自潔性是所有建筑膜材中最好的,，但柔韌性差,，施工較困難，成本也較高,。在蓋格公司領導下,，美國的杜邦公司、康寧玻纖公司,、貝爾德建筑公司,、化纖織布公司共同開發(fā)永久性膜材。其加工方法是把玻纖織物多次快速放入特氟隆熔體中,，使織物兩面皆有均勻的特氟隆涂層,，使永久性的PTFE膜正式誕生。此后永久性膜結(jié)構(gòu)正式在美國風行,，許多學者對膜結(jié)構(gòu)進行了深入的研究,。20年后跟蹤檢測結(jié)果表明，這種膜材的力學性能與化學穩(wěn)定性指標只下降了20%~30%,，顏色也幾乎沒變,，膜的表層光滑，具有彈性,，大氣中的灰塵,、化學物質(zhì)微粒極難附著與滲透，經(jīng)雨水沖刷建筑膜可恢復其原有的清潔面層與透光性,，這足以顯示出PTFE膜材的強大生命力和廣闊的市場前景,。

目前國外對這種膜材的開發(fā)和應用比較成熟，生產(chǎn)廠家也很多,，如美國TACONIC公司,、德國Mehler公司、Verseidag公司,，日本Taiyoko-gyo公司,、中興化成工業(yè)株式會社、美國Chemfab公司,、沙特阿拉伯ObeiKan公司等,。國內(nèi)有寧波天塔聚氟玻纖有限公司和海勃膜結(jié)構(gòu)設計有限公司等。

第二類為PVC膜材,；

以滌綸織物為基材進行PVC涂層,，一般情況下需對其表層進行處理，以改善表面性能,，目前常用的方法是在其表層涂敷PVDF(聚二氟乙烯),、聚丙烯、納米Ti02,，貼PVF(聚氟乙烯)膜,。

PVC建筑膜材料的開發(fā)和應用得比較早,，其基材為聚酯類、聚酰胺類的纖維織物,。涂層主要為聚氯乙烯類（PVC）樹脂,，依據(jù)功能要求不同涂層的重量應在400～1500g/m2之間，面層宜選用聚偏氟乙烯樹脂（PVF）,、聚二氟乙烯樹脂（PVDF）,、聚丙烯樹脂（ACRYLIC）、硅樹脂等,，且應具有改進PVC膜材料的自潔性及抗老化性能的功能,。PVC建筑膜材按強度等級分為Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ,、Ⅳ、Ⅴ級,。PVC膜材料的厚度應大于0.5mm,。面層在保質(zhì)期內(nèi)應具有穩(wěn)定的抗腐蝕、抗紫外線的侵蝕能力,，并應具有自潔性能,。

第三類為ETEF(乙烯一四氟乙烯共聚物)，

由ETFE（乙烯-四氟乙烯共聚物）生料直接制成,。ETFE不僅具有優(yōu)良的抗沖擊性能,、電性能、熱穩(wěn)定性和耐化學腐蝕性,，而且機械強度高,，加工性能好。近年來,，ETFE膜材的應用在很多方面可以取代其他產(chǎn)品而表現(xiàn)出強大的優(yōu)勢和市場前景,。這種膜材透光性特別好，號稱“軟玻璃”,，質(zhì)量輕,，只有同等大小玻璃的1%；韌性好,、抗拉強度高、不易被撕裂,，延展性大于400%,；耐候性和耐化學腐蝕性強，熔融溫度高達200℃,；具有良好的聲學性能,。自清潔功能使表面不易沾污,，且雨水沖刷即可帶走沾污的少量污物，清潔周期大約為5年,。另外,，ETFE膜可在現(xiàn)成預制成薄膜氣泡，方便施工和維修,。ETFE也有不足,，如外界環(huán)境容易損壞材料而造成漏氣，維護費用高等,，但是隨著大型體育館,、游客場所、候機大廳等的建設,，ETFE更突顯自己的優(yōu)勢,。目前生產(chǎn)這種膜材的公司很少，只有ASAHIGLAS（AGC）,、日本旭硝子,、德國科威爾等少數(shù)幾家公司可以提供ETFE膜材，這種膜材的研發(fā)和應用在國外發(fā)達國家也不過十幾年的歷史,。 北京奧運會場館“鳥巢”和“水立方”膜結(jié)構(gòu)采用的就是ETFE膜材,，是目前國內(nèi)最大的ETFE膜材結(jié)構(gòu)建筑，膜材采用進口產(chǎn)品,?！傍B巢”采用雙層膜結(jié)構(gòu)，外層用ETFE防雨雪防紫外線,，內(nèi)層用PTFE達到保溫,、防結(jié)露、隔音和光效的目的,。

膜結(jié)構(gòu)車棚施工方案詳解

車棚相信大家都見過,，很多單位或者公共場所都會安裝車棚供人們停放車輛。車棚有膜結(jié)構(gòu)車棚,、鋼結(jié)構(gòu)車棚等,，今天我們主要來了解下膜結(jié)構(gòu)車棚。膜結(jié)構(gòu)比較輕巧,、造型別致,，因此現(xiàn)在很多停車場和候車廳等地方都選擇使用膜結(jié)構(gòu)。它和鋼結(jié)構(gòu)車棚一樣,，可以起到很好的防風吹日曬雨淋的作用,，但是卻比鋼結(jié)構(gòu)要輕巧很多。下面我們來看下膜結(jié)構(gòu)車棚的施工方案。

1,、加工準備及下料：按照施工圖放樣,，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，根據(jù)放樣作樣板,。鋼材矯正：鋼材下料前必須先進行矯正,，矯正后的偏差值不應超過規(guī)范規(guī)定的允許偏差值，以保證下料的質(zhì)量,。熱加工的型鋼先熱加工,，待冷卻后再號孔。鋼板預埋件及其他零件切割鉆孔及噴防腐漆處理,。

2,、測量放線：根據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差,、左右偏差,。整理結(jié)果，確定預埋件分隔的調(diào)整處理方案,。上沿樓板外沿彈出墨線定出預埋件頂標高線,。

3、預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置,，打鉆安裝,。要求預埋件位置準確、埋設牢固,。標高偏差不大于9mm,，左右位移不大于20mm。

4,、懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接,，需檢查焊接節(jié)點，調(diào)節(jié)懸掛臂設計坡度,，準確無誤方能進行焊接,。靠邊一條懸掛臂準確無誤后,，安裝另一邊一條懸掛臂,，就位準確后點焊。然后以此兩條懸掛臂為基準拉出懸掛臂的最高,、最底標高線,，一一焊接剩余懸掛臂。并焊接無縫鋼管,。

型鋼需接長時,，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時,，為使接頭型鋼與鋼板預埋件緊貼,，應按設計要求鏟去楞角。對接焊縫應在焊縫的兩端焊上引弧板,，其材質(zhì)和波口型式與焊件相同,，焊后氣割切除并磨平。

5,、校準檢驗：懸掛臂安裝后首先檢查現(xiàn)場連接部位的質(zhì)量,。懸掛臂安裝質(zhì)量主要檢查懸掛臂豎向面的不垂直度;受壓對懸掛臂豎向面的側(cè)面下垂;懸掛臂坡度。保證懸掛臂符合設計受力狀態(tài)及整體穩(wěn)定要求,。

6,、連接受力拉索：定位拉桿基準線、標高線,，按要求安裝預埋件,，焊接欄桿。

7,、不銹鋼玻璃爪安裝焊接：按設計尺寸彈出縱橫線及設計標高,，用夾具夾緊，進行定位點焊,，裝配完畢,，焊接玻璃爪底座。

8,、防銹噴漆處理：應清除熔渣及飛濺物,，膜結(jié)構(gòu)雨篷不銹鋼件表面噴白漆多遍防銹噴漆處理。涂料及漆膜厚度應符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定,。以肢型鋼內(nèi)側(cè)的油漆不得漏涂,。

9、夾膠玻璃加工制作安裝：按設計要求結(jié)合實測尺寸確定玻璃尺寸,，以及的水平,、垂直位置，廠家加工制作,。安裝不銹鋼玻璃爪,，玻璃臨時固定后進行調(diào)整，調(diào)整標準橫平,、豎直,、面平。偏差不得超過規(guī)定偏差,。

10,、調(diào)整檢驗：點式玻璃進行整體調(diào)整檢驗，調(diào)整標準橫平、豎直,、面平,。偏差不得超過規(guī)定偏差。

11,、上下打膠：充分清潔玻璃間縫隙,，膜結(jié)構(gòu)遮陽棚不應有水、油漬,、涂料,、鐵銹、水泥砂漿,、灰塵等,。充分清潔粘結(jié)面，加以干燥,。為調(diào)整縫的深度,，避免三邊粘膠。在縫兩側(cè)貼保護膠紙保護玻璃不被污染,。上下同時打密封膠,，注膠后將膠縫表面抹平，去掉多余的膠,。注膠完畢,，將保護紙撕掉，必要時用溶劑擦拭玻璃,。膠在未完全硬化前,，不要沾染灰塵和劃傷。

12,、修補檢驗：局部修補檢驗,。

13、玻璃清洗：整體清洗玻璃塵垢,。必要時用溶劑擦拭玻璃

14,、清理現(xiàn)場：保護和清洗現(xiàn)場

15、竣工驗收：竣工驗收,。

好了,，以上這些步驟就是整個膜結(jié)構(gòu)車棚的施工步驟方案，各位相關工作人員可以參考一下,。以上的這些步驟必須每一步都做到位,，才能夠建設起一個合格的車棚。對于使用它的人來說,，質(zhì)量才是最重要的,。還有在安裝膜結(jié)構(gòu)車棚的時候也要按照國家標準,，不能自己隨便亂改，這樣才能夠?qū)κ┕と藛T起到一定的約束,，才可以給客戶打造出最合格的膜結(jié)構(gòu)車棚,。

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建筑膜結(jié)構(gòu)是什么 建筑膜結(jié)構(gòu)的特性

建筑膜結(jié)構(gòu)，乍聽上去你可能對這個建筑新名詞感到十分陌生,。沒錯,，對于建筑行業(yè)的門外漢來說，建筑膜結(jié)構(gòu)也許是一個十分難理解的東西,，實際上,，也許當你閱讀完本文，瀏覽完圖片之后就會對建筑膜結(jié)構(gòu)有一個新的認識,，更有趣的是,，建筑膜結(jié)構(gòu)的設計就存在在我們觸手可及的身邊!

　　建筑膜結(jié)構(gòu)是什么

建筑的膜結(jié)構(gòu)準確來說是一種曲面，是一種有著高強度柔性薄膜材料,，我們經(jīng)常見到的許多類似于“大棚”式的設計就是采用了建筑膜結(jié)構(gòu),，這種結(jié)構(gòu)能夠承受一定的外在壓力，是眼下一種十分時尚,、經(jīng)典的空間結(jié)構(gòu)形式,。其造型的特點是自由性很強，經(jīng)過精心的設計能具有一定的力量感,。而制作起來也十分簡單,、安裝比起其他的建筑結(jié)構(gòu)較為快捷，用戶使用起來也十分安全,。

建筑膜結(jié)構(gòu)的特性

建筑膜結(jié)構(gòu)的最大特性在于其重量,，由于建筑膜結(jié)構(gòu)采用的一般是張力結(jié)構(gòu)，因此自身的重量比較小,，它一般是依靠預應力的形態(tài)來保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，建筑師可以依靠這一點來進行一些組織結(jié)構(gòu)的設計，使其變得輕盈和穩(wěn)定,。除了輕質(zhì)的特性之外,，建筑膜結(jié)構(gòu)還有不容忽視的一點特點，那就是透光性,。聽到這里也許很多人會說,，透光性并不能算得上是一種優(yōu)秀的特點,，但是對于現(xiàn)代膜結(jié)構(gòu)來說，透光性正是膜材的一種無法比擬的優(yōu)勢所在,，因為透光性特點,，建筑的亮度可以由外在的陽光以及自然光來進行提供，從這一點上看,，建筑膜結(jié)構(gòu)與建筑節(jié)能的概念不謀而合,，這與一些要求光照多并且亮度高的商業(yè)場合更為契合。

最后我們再來說說建筑膜機構(gòu)的膜材質(zhì)量,，首先我們都知道,，建筑張拉膜結(jié)構(gòu)不是剛性的材料，在風荷載和雪荷載的前提下,，膜結(jié)構(gòu)可以利用自身的變形來適應外界的變化,，這種適應自然的柔性特點能最大程度地激發(fā)人們的建筑靈感。

說了這么多,，相信大家已經(jīng)對建筑膜結(jié)構(gòu)的知識有了一定的了解了,，要知道，許多膜結(jié)構(gòu)的建筑通過膜材與各種保溫材料的適當組合,，能讓建筑物顯現(xiàn)出一種輕型屋面的感覺,，看上去視覺效果更佳。

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