今天給各位分享橋梁施工的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)橋梁施工圖紙入門基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：,，1,、，橋梁施工順序,，2,、，橋梁工程施工大致步驟,，3,、，橋梁有哪些施工方法,，4,、，橋梁施工工藝有哪些,？
今天給各位分享橋梁施工的知識(shí),，其中也會(huì)對(duì)橋梁施工圖紙入門基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1,、橋梁施工順序
- 2,、橋梁工程施工大致步驟
- 3、橋梁有哪些施工方法
- 4,、橋梁施工工藝有哪些,？
- 5,、橋梁施工有哪些規(guī)范？
橋梁施工順序
一,、鉆孔灌注樁施工順序
施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→設(shè)置護(hù)簡(jiǎn)→定位鉆架→鉆孔及第一次清孔→放鋼筋籠,、導(dǎo)管、二次清孔→灌注水下砼→測(cè)砼面標(biāo)高→拆導(dǎo)管結(jié)束
二,、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工順序
施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→圍堰抽水→開挖基坑→檢測(cè)基坑尺寸→立?！虐韬蜐仓B(yǎng)護(hù)
三、承臺(tái)墩身施工順序
施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→安裝模板→鋼筋綁扎→分層澆筑砼
四,、系梁,、立柱、蓋梁施工順序
1、系梁施工順序（水中）
施工準(zhǔn)備→圍堰抽水→安裝底模和側(cè)模板→鋼筋綁扎→澆筑砼養(yǎng)護(hù)
2,、立柱施工順序
施工準(zhǔn)備→立腳手支架→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑砼養(yǎng)護(hù)
3,、蓋梁施工順序
施工準(zhǔn)備→支架搭設(shè)→鋪設(shè)底板→綁扎鋼筋→安裝側(cè)模→澆筑砼養(yǎng)護(hù)→拆除支架
五,、梁板預(yù)制施工順序（預(yù)應(yīng)力梁板）
地基處理→澆筑臺(tái)座→安裝板梁,、放波紋管大樣→綁扎鋼筋、安裝波紋管→砼澆筑底板→放內(nèi)芯模板→砼澆筑→取模芯→清孔養(yǎng)護(hù)→穿預(yù)應(yīng)力筋束（鋼鉸線）→張拉→灌漿,、澆筑封頭砼
六,、梁板預(yù)制施工順序
測(cè)量放樣→導(dǎo)架拼裝就位→預(yù)制梁板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)→支座精確放樣安裝就位→安裝梁板起就位→驗(yàn)收
七、先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工順序
設(shè)臨時(shí)支座并安裝梁板→永久性支座及安裝底?！船F(xiàn)澆筑段構(gòu)造圖綁扎鋼筋,、縱向鋼筋設(shè)計(jì)要求連續(xù)→安裝預(yù)應(yīng)力束波紋管→立側(cè)模→澆筑現(xiàn)澆段（砼需加高效減水劑,，采用微脹水泥,，振搗密實(shí)）→及時(shí)養(yǎng)生→待現(xiàn)澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)束→壓漿→拆除臨時(shí)支座→進(jìn)行梁板的橫向連接→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋連續(xù)通過現(xiàn)澆筑段）→澆筑橋面砼
八、橋面工程施工順序
安裝泄水管→澆筑護(hù)欄砼→橋面鋼筋綁扎→砼拌和及澆筑→安裝護(hù)欄→設(shè)置伸縮縫
九,、橋式通道施工順序
測(cè)量放樣→圍堰抽水→人工配合挖機(jī)開挖基坑→基坑整形→片石砼基礎(chǔ)澆身→片石砼臺(tái)身澆筑→臺(tái)帽澆筑→吊裝梁板→橋面系的施工→養(yǎng)護(hù)
十,、箱涵施工順序
測(cè)量放樣→人工配合挖機(jī)開挖基坑→基坑整形→鋪筑底板砼→立模→第一次砼澆筑底板以上30cm涵身→立?！诙雾艥仓溆嗖糠帧B(yǎng)護(hù)→回填
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)
1.要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量,，在該層的施工時(shí)，特別要抓好各材料的規(guī)格,、級(jí)配及配合比,，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實(shí)度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ),。
2.加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù),，在基層施工完成后，采用麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù),。若不能封閉交通，應(yīng)限制重車通行,，其車速不應(yīng)超過20km/h,，同時(shí)應(yīng)注意其他交通設(shè)施對(duì)基層的損壞。若出現(xiàn)車槽（坑槽）松散,，應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí),。嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。
3.在基層施工中,，嚴(yán)格抓好松鋪厚度,，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型,，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強(qiáng)基層邊緣立模處的壓實(shí)度,，對(duì)因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動(dòng)夯,，分層夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量
4.嚴(yán)格控制基層平整,，面層鋪筑前用3m直尺對(duì)基層進(jìn)行平整度檢測(cè),，平整度差且大的路段應(yīng)進(jìn)行整平。面層鋪筑前受到其他工序污染,，如表面滴落水泥成硬渣時(shí),，應(yīng)予及時(shí)清除，以確保面層平整度,。
5.瀝青路面的施工質(zhì)量,，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青混合料的拌和。
6.瀝青混合料的配合比不合理,，油石比較大,，已鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小,，路面會(huì)出現(xiàn)松散,；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長扁平顆粒含量過高,，使路面混合料的穩(wěn)定度降低,，容易出現(xiàn)路面的各種病害。
7.瀝青混合料的拌合不均勻,，有時(shí)當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況,，剛開爐或料溫低，含水量大時(shí),，會(huì)出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象,；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量,；當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備不配套或司機(jī)技術(shù)較差時(shí),，會(huì)撞擊攤鋪機(jī)，使機(jī)身后移,，形成臺(tái)階,。以上因素極易造成平整度和表面密實(shí)度差等現(xiàn)象。
施工質(zhì)量問題處理的應(yīng)急措施,。
在路橋工程施工過程中，施工質(zhì)量問題經(jīng)常發(fā)生,，工程中的質(zhì)量問題具有可變性,，對(duì)那些表面質(zhì)量問題，要進(jìn)一步查明問題的性質(zhì)是否會(huì)轉(zhuǎn)化，對(duì)那些可能發(fā)展成為構(gòu)件斷裂,、倒塌的惡性事故,，要及時(shí)采取應(yīng)急補(bǔ)救措施。在擬定應(yīng)急措施時(shí),，一般應(yīng)注意以下事項(xiàng),。
1）對(duì)危險(xiǎn)性較大的質(zhì)量事故，首先應(yīng)予以封閉或設(shè)立警戒區(qū),。只有在確認(rèn)不可能倒塌或進(jìn)行可靠支護(hù)后,，方準(zhǔn)許進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)處理，以免人員的傷亡,。
2）對(duì)需要進(jìn)行部分拆除的部位,，應(yīng)充分考慮事故對(duì)相鄰區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響，以免事故進(jìn)一步擴(kuò)大,，且應(yīng)制定可靠的安全措施和拆除措施,，要嚴(yán)防對(duì)原有事故的處理引發(fā)新的事故。
3）凡涉及結(jié)構(gòu)安全的都應(yīng)對(duì)處理階段的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算,，提出可靠的防護(hù)措施，并在處理中嚴(yán)密監(jiān)視結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,。
4）在不卸荷條件下進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固時(shí),，要注意加工方法和施工荷載對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的影響。
5）要充分考慮對(duì)事故處理中所產(chǎn)生的附加內(nèi)力對(duì)結(jié)構(gòu)的作用以及由此引起的不安全因素,。
參考資料：百度百科-橋梁施工
橋梁工程施工大致步驟
1,、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工
橋梁墩臺(tái)施工：整體式墩臺(tái)施工，有石砌墩臺(tái),、混凝土墩臺(tái),；裝配式墩臺(tái)施工；砌塊式墩臺(tái)施工,；柱式墩臺(tái)施工,。
墩臺(tái)基礎(chǔ)施工：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工；樁與管柱基礎(chǔ)施工,；沉井基礎(chǔ)施工,；
2、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工
橋梁承載結(jié)構(gòu)施工：支架現(xiàn)澆法,；預(yù)制安裝法,；懸臂施工法；轉(zhuǎn)體施工法,；頂推施工法,；移動(dòng)模架主孔施工法,；橫移法；提升與浮運(yùn)法,。
3,、梁式橋施工
簡(jiǎn)支梁橋，等截面連續(xù)梁橋,，預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋,，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，鋼梁橋,。
擴(kuò)展資料
橋梁結(jié)構(gòu)分類
橋梁按照受力特點(diǎn)劃分,，有梁式橋、拱式橋,、剛架橋,、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型,。
梁橋一般建在跨度很大,，水域較淺處，由橋柱和橋板組成,，物體重量從橋板傳向橋柱,。
拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形,，一般都有幾個(gè)橋洞,，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端,，而兩端的則傳向中間,。
懸橋是如今最實(shí)用的一種橋，橋可以建在跨度大,、水深的地方,，由橋柱、鐵索與橋面組成,，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打,，不會(huì)斷掉，吊橋基本上可以在暴風(fēng)來臨時(shí)巋然不動(dòng),。
參考資料來源：百度百科-橋梁工程
參考資料來源：百度百科-橋梁
橋梁有哪些施工方法
懸臂施工法,、轉(zhuǎn)體施工法、頂推施工法,、移動(dòng)模架逐孔施工法,、支架現(xiàn)澆法、預(yù)制安裝法,、橫移施工法,、提升與浮運(yùn)施工等,。
前期準(zhǔn)備
1、做好橋梁施工前準(zhǔn)備工作的重要意義
（1）橋梁施工前的準(zhǔn)備工作是堅(jiān)持按照基本程序,、施工程序辦事的重要環(huán)節(jié)之一。
（2）施工前的準(zhǔn)備工作是橋梁施工組織管理工作的主要內(nèi)容之一,。
2,、橋梁施工前準(zhǔn)備工作的階段劃分
（1）第一階段橋梁工程初步設(shè)計(jì)已完成橋梁施工，并列入國家或地區(qū)建設(shè)計(jì)劃以后所需進(jìn)行招標(biāo)投標(biāo)及簽訂承包合同等準(zhǔn)備工作階段,。
（2）第二階段是施工單位承包施工任務(wù)以后橋梁施工,，在開工之前進(jìn)行的以圓滿完成各項(xiàng)施工任務(wù)為目的的準(zhǔn)備工作階段。
注意事項(xiàng)
1.要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量,，在該層的施工時(shí),，特別要抓好各材料的規(guī)格、級(jí)配及配合比,，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實(shí)度,，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。
2.加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù),，在基層施工完成后,，采用麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù),。若不能封閉交通,，應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過20km/h,，同時(shí)應(yīng)注意其他交通設(shè)施對(duì)基層的損壞,。若出現(xiàn)車槽（坑槽）松散，應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí),。嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ),。
3.在基層施工中，嚴(yán)格抓好松鋪厚度,，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型,，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強(qiáng)基層邊緣立模處的壓實(shí)度,，對(duì)因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動(dòng)夯,，分層夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量,。
橋梁施工工藝有哪些？
橋梁工程\x0d\x0a1.頂推法施工：即利用設(shè)置在橋臺(tái)上的水平千斤頂及其自動(dòng)牽引裝置牽引頂推傳力索,，通過主控臺(tái)的集中控制,，將在制梁臺(tái)座上制好的梁段,，在滑道上不斷向前頂進(jìn)，直至梁頂推到位,，然后起梁,、拆除滑道、安裝支座,、落梁,、調(diào)整支座反力，完成梁的架設(shè),。在橋梁施工我國頂推法大多運(yùn)用于建造城市大型橋梁,，多用于跨徑40～60m預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁架設(shè)，頂推法可架設(shè)直橋,、彎橋,、坡橋。\x0d\x0a頂推法施工原理：\x0d\x0a(1)單點(diǎn)頂推的動(dòng)力學(xué)原理可用下述數(shù)學(xué)表達(dá)式表示：當(dāng)集中的拉力H Σ Ri ( fi ±ai )時(shí),，梁體才能向前移動(dòng),。\x0d\x0a(2)多點(diǎn)分散頂推施工的動(dòng)力學(xué)原理可用下述數(shù)學(xué)表達(dá)式表示：當(dāng)ΣFi Σ ( fi ±ai) Ni 時(shí)，梁體才能向前移動(dòng),。\x0d\x0a這個(gè)表達(dá)式的物理意義是：把頂推設(shè)備分散于各個(gè)橋墩(或橋臺(tái))臨時(shí)墩上,，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤頂施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡頂推為+ ,，下坡頂推為- ),，則梁體不動(dòng)。 案例：包頭黃河公路大橋位于內(nèi)蒙古包頭市南端,，全長810米,，寬12米，是當(dāng)時(shí)中國建成的跨徑最大的多點(diǎn)頂推法施工的連續(xù)橋梁,。該橋于1983年10月建成通車,。 贛江大橋西引橋橋跨為（3×48+12×48）米，采用膺架移動(dòng)腳手架法施工和多點(diǎn)頂推法施工,，頂推重量為3.4萬噸,，乃世界一流，為橋梁施工我國之最,。 2.簡(jiǎn)支-連續(xù)施工：先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁就是先把梁作成若干個(gè)小簡(jiǎn)支梁,作好后架設(shè)在臨時(shí)支座上,；然后綁扎或者焊接小簡(jiǎn)支梁的端頭預(yù)留鋼筋,然后立模灌注端頭連接的混凝土，使各小簡(jiǎn)支梁成為一個(gè)連續(xù)的整體,；待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后,，拆掉臨時(shí)支座，就成為連續(xù)梁了。\x0d\x0a（一）,、構(gòu)造特點(diǎn)\x0d\x0a1,、從制梁到安裝（吊裝），屬于簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),，方便施工,。\x0d\x0a簡(jiǎn)支T梁的施工，就是構(gòu)件的預(yù)制和安裝,，適宜標(biāo)準(zhǔn)化,、工業(yè)化生產(chǎn)；從生產(chǎn)條件,、勞動(dòng)條件比連續(xù)梁施工所受到的環(huán)境條件、地質(zhì)水文條件的限制和制約少得多,，也方便管理,，容易確保施工質(zhì)量。\x0d\x0a2,、通過墩頂濕連接及第二次張拉結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換,，使簡(jiǎn)支梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。也就是說在使用服役期間是連續(xù)梁的特點(diǎn),，節(jié)約材料,、減輕自重、增大跨度和剛度,、行車舒適,。\x0d\x0a3、由于是超靜定結(jié)構(gòu),，對(duì)基礎(chǔ)要求,、對(duì)其他的次生應(yīng)力較為敏感。\x0d\x0a4,、蒲家院子大橋的支座型式,，為雙支座墩頂濕連接結(jié)構(gòu)，較單支座結(jié)構(gòu)易于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換,。\x0d\x0a5,、橋面鋪裝是橋梁結(jié)構(gòu)的組成部分：\x0d\x0a1）、梁肋的箍筋成為橋面鋪裝的連接筋\x0d\x0a2）,、在翼板上設(shè)有專門的連接筋\x0d\x0a以上的連接筋均與橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)有構(gòu)造要求,。\x0d\x0a\x0d\x0a\x0d\x0a（二）、受力（受載）特點(diǎn)\x0d\x0a結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換實(shí)際是力學(xué)轉(zhuǎn)換,，為了說明問題,，附圖1中1-1圖為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖及荷載圖；1-2圖為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)彎矩（M）示意圖,；1-3圖為縱向兩聯(lián)的連續(xù)梁彎矩（M）\x0d\x0a\x0d\x0a若施工中的種種原因,，墩頂?shù)诙螐埨_(dá)不到設(shè)計(jì)要求,，就有可能由1-3圖的彎矩圖變?yōu)閳D1-2的簡(jiǎn)支梁彎矩圖，而增加跨中正彎矩,，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的,。\x0d\x0a在跨徑、荷載相同的情況下,，簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁各跨彎矩圖的絕對(duì)平均值是基本相等的,，不同的只是正（跨中）彎矩在連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系中減小，它的減小值就是相鄰墩頂負(fù)彎矩值的平均值,。\x0d\x0a從以上的分析得出：簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)連續(xù)梁系的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵是墩頂?shù)诙螐埨芊駶M足設(shè)計(jì)要求,。\x0d\x0a\x0d\x0a案例：舟山大陸連島工程的第一座跨海大橋。岑港大橋跨越岑港水道,，連接岑港和里釣島,。全橋長為793米，橋面寬22.5米,，雙向四車道,， 通航等級(jí)為300噸級(jí)，通航凈高17.5米,，通航凈寬2×40米,，主橋?yàn)?跨50米的先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。 \x0d\x0a\x0d\x0a3.懸臂法施工：適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋,、連續(xù)梁橋,、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋,。其特點(diǎn)是無須建立落地支架,，無須大型起重與運(yùn)輸機(jī)具，主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃,。\x0d\x0a懸澆施工工序：\x0d\x0a①上掛籃:上掛籃前,。0號(hào)、1號(hào)塊必須是澆注完成并張拉,，對(duì)支座作了臨時(shí)固結(jié)措施,。\x0d\x0a②模板校正、就位,。\x0d\x0a③普遍鋼筋,，預(yù)應(yīng)力管道。\x0d\x0a④懸澆箱梁的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道除須滿足一般施工工藝要求外,，要特別注意對(duì)預(yù)應(yīng)力管道要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求布置,，當(dāng)與普通鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)，優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力管道的位置正確；對(duì)預(yù)應(yīng)力用的定位筋固定牢固,，確保其保護(hù)層的厚度,；縱向管道的接頭多，接頭處理必須仔細(xì),，并要采取措施防止孔管堵塞,；由于縱向管道較長，一般要在管道中間增設(shè)若干個(gè)壓漿三通,，以便壓漿時(shí),，可以作為排氣孔或壓漿孔，以保證孔道壓漿密實(shí),。\x0d\x0a⑤混凝土澆筑,。\x0d\x0a⑥懸澆箱梁的混凝土強(qiáng)度一般都較高，必須認(rèn)真做好混凝土的配合比設(shè)計(jì),，混凝土的拌合根據(jù)條件可采用陸上拌合,，水上運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，或直接在水上拌合,。懸澆時(shí)i必須對(duì)稱澆筑，重量偏差不超過設(shè)計(jì)規(guī)定的要求,，澆筑從前端開始逐步向后端,，最后與已澆梁端連接。分次澆筑時(shí),，第二次澆筑混凝土前必須將首次混凝土的接觸面鑿毛沖洗干凈,，對(duì)上、下梁段的接觸面應(yīng)鑿毛,、清洗干凈,。底、肋板的混凝土的振動(dòng)以附著式振動(dòng)器為主,，插入式為輔,，頂板、翼板混凝土的振動(dòng)以附著式為輔,，插入式為主,，輔以平板振動(dòng)器拖平?；炷脸尚秃?，要適時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生,。\x0d\x0a⑦張拉,、壓漿。\x0d\x0a⑧張拉前按規(guī)范要求對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行標(biāo)正,，對(duì)管道進(jìn)行清洗,、穿束，準(zhǔn)備張拉工作平臺(tái)等,。\x0d\x0a⑨當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的張拉強(qiáng)度后按設(shè)計(jì)規(guī)定先后次序,、分批、對(duì)稱進(jìn)行張拉,，嚴(yán)格按照張拉程序進(jìn)行,。張拉后按規(guī)范要求對(duì)管道進(jìn)行壓漿。\x0d\x0a⑩拆模及移動(dòng)掛籃,，本梁段設(shè)計(jì)的張拉束張拉后,，落底模，鋪設(shè)前移軌道,，移動(dòng)掛籃就位,，開始下一梁段的施工。\x0d\x0a\x0d\x0a案例：贛江大橋是我國第一座雙層立體分流城市公路大橋,，位于南昌市桃花鄉(xiāng),，全長2780米，其中主橋長1982.45米,，引道長797.5米,，橋面上屋寬23米，可并行六輛大卡車,，下層兩側(cè)寬各5米為非機(jī)動(dòng)車道和人行道,，這種橋型屬國內(nèi)首創(chuàng)。正橋及西引橋?yàn)殡p層單箱單室后張法三向預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁橋,。主橋跨為（56+11×80+56）米,，采用懸臂法施工。西引橋橋跨為（3×48+12×48）米,，采用膺架移動(dòng)腳手架法施工和多點(diǎn)頂推法施工,，頂推重量為3.4萬噸，乃世界一流,，為我國之最,。東引橋?yàn)?0米大孔板梁，先張法預(yù)制,，采用龍門吊機(jī)架設(shè),。全橋基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)。1990年5月1日開始修建,，1994年1月10日建成,。\x0d\x0a\x0d\x0a
橋梁施工有哪些規(guī)范？
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50－2011橋梁施工,；關(guān)于下達(dá) 2006 年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃橋梁施工的通知（交公路發(fā) [2006]439 號(hào)文）,；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041－2000。
橋梁施工主要包括橋梁施工技術(shù)與施工組織,、施工管理,、施工質(zhì)量等內(nèi)容。橋頭引道的河灘路堤部分應(yīng)使用透水性強(qiáng)的土質(zhì)填筑橋梁施工,，并用砌石護(hù)坡以防沖刷,。導(dǎo)流建筑物多在枯水季節(jié)橋梁施工，按照設(shè)計(jì)用柴排,、石籠,、砌石或混凝土等就地建造。
擴(kuò)展資料
在橋梁施工方面橋梁施工,，對(duì)施工組織將充分利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的管理,。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率,、高功能的機(jī)具設(shè)備,，借以提高質(zhì)量、縮短工期,、降低造價(jià),。
1、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工
橋梁墩臺(tái)施工：整體式墩臺(tái)施工,，有石砌墩臺(tái)、混凝土墩臺(tái),；裝配式墩臺(tái)施工,；砌塊式墩臺(tái)施工；柱式墩臺(tái)施工
墩臺(tái)基礎(chǔ)施工：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工,；樁與管柱基礎(chǔ)施工,；沉井基礎(chǔ)施工；
2,、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工
橋梁承載結(jié)構(gòu)施工：支架現(xiàn)澆法,；預(yù)制安裝法；懸臂施工法,；轉(zhuǎn)體施工法,；頂推施工法；移動(dòng)模架主孔施工法,；橫移法,；提升與浮運(yùn)法,。
3、梁式橋施工
簡(jiǎn)支梁橋,，等截面連續(xù)梁橋,，預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋,，鋼梁橋,。
參考資料來源：百度百科-橋梁工程
參考資料來源：百度百科-橋梁施工
參考資料來源：百度百科-公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
關(guān)于橋梁施工和橋梁施工圖紙入門基礎(chǔ)知識(shí)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ,？如果你還想了解更多這方面的信息,，記得收藏關(guān)注本站。
