本篇文章給大家談?wù)剺蛄杭庸谈脑斓募夹g(shù)要求是什么,，以及橋梁加固與改造對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：，1,、,，橋梁維修加固施工技術(shù)？
本篇文章給大家談?wù)剺蛄杭庸谈脑斓募夹g(shù)要求是什么,，以及橋梁加固與改造對應(yīng)的知識點,，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,。
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橋梁維修加固施工技術(shù)？
橋梁維修加固施工技術(shù)是非常重要的,，技術(shù)的合理運用是為了解決實際問題,，每個細節(jié)的處理都是為了達到加固效果。中達咨詢就橋梁維修加固施工技術(shù)和大家說明一下,。
1,、舊橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)
1.1、橋面補強層加固法
在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層,，一般先鑿除舊橋面,，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度,、改善橋梁荷載橫向分布能力,，從而達到提高橋梁的承載能力的目的,。
1.2、增大截面和配筋加固法
當梁的強度,、剛度,、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時，通常采用增大構(gòu)件截面,、增大配筋,、提高配筋率的加固方法，這種方法是在梁底面或側(cè)面加大尺寸,、增配主筋,、提高梁的有效高度和抗彎強度，從而提高橋梁的承載力,。該法廣泛應(yīng)用于橋梁及拱橋及拱橋拱肋的加固,。
1.3、錨噴砼加固法
借助高速噴射機械,，將新砼混合料連續(xù)的噴射到已錨固好鋼筋網(wǎng)的受噴面上,，凝結(jié)硬化面形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力斷面和補強鋼筋,，加強結(jié)構(gòu)的整體性,，使其能承受更大的外荷載作用,。
1.4,、粘貼鋼板加固法
當交通量增加，主梁出現(xiàn)承載力不足或出現(xiàn)嚴重腐蝕的情況時,，梁板橋的主梁會出現(xiàn)嚴重的橫向裂縫,。采用粘結(jié)劑及錨栓，將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位,，使其與結(jié)構(gòu)形成整體,，以鋼板代替增設(shè)的補強鋼筋，達到提高梁的承載力的目的,。這種加固方法的特點是：
1.4.1,、需要破壞被加固的原結(jié)構(gòu)尺寸；
1.4.2,、工工藝簡單,，施工質(zhì)量較容易控制；
1.4.3,、施工工期短,。
1.5、增設(shè)縱梁加固法
在墩臺地基安全性能好,，并具有足夠承載力的情況下,，可采用增設(shè)承載力高和剛度大的新縱梁,，新梁與舊梁相連接，共同受力,。由于荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布,，使原有梁中所受荷載得以減少，由此使加固后的橋梁承載力和剛度得到提高,。當增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或者兩側(cè)時,，則兼有加寬作用。
為保證新舊砼能夠共同作用,，必須注意做好新舊梁之間的橫向連接,。
1.6、拱圈增設(shè)套拱加固法
在原主拱圈腹面下增設(shè)一層新拱圈,，即緊貼原拱圈底面上,，澆注或錨噴混凝土新拱圈，外形上就像是在原拱圈下套做了一個新拱圈,。
2,、舊橋下部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)
2.1、擴大基礎(chǔ)加固法
此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋深太淺,，而墩臺又是磚石或砼剛性實體式基礎(chǔ)時的情況,。擴大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強度驗算確定。
2.2,、增補樁基加固法
當橋梁墩臺基底下有軟臥層時,，墩臺發(fā)生沉陷；對此采用增補樁基加固法是一種常用而且有效的方法,。這種方法是：在樁式基礎(chǔ)的周圍補加鉆孔樁等,，以此提高基礎(chǔ)的承載力，增強基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,。
2.3,、鋼筋砼套箍或護套加固法
當橋梁墩臺由于基礎(chǔ)埋深不夠，或因施工質(zhì)量控制不嚴等原因,，導致墩臺開裂時,，有時會出現(xiàn)貫通裂縫，可采用鋼筋砼圍帶或鋼箍進行加固,。
2.4,、橋臺新建輔助擋土墻加固法
由于橋臺臺背水平土壓力過大，引起橋臺傾斜,，應(yīng)在臺背之后加建一擋墻,，以抵御過大的土壓力。
2.5,、墩臺拓寬加固法
利用舊橋基礎(chǔ),，靠墩臺蓋梁挑出懸臂加寬部分,，以便安裝的上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺上部的蓋梁,、墩臺身和基礎(chǔ)則不需予以加固,。
3、舊橋加固的常用方法
3.1,、塞縫灌漿是一種綜合普用的方法,。
塞縫灌漿是把按一定比例配制的水泥(砂)漿、環(huán)氧樹脂(砂)漿,，通過噴漿機按一定壓力灌入結(jié)構(gòu)物縫隙內(nèi),，起到填塞裂縫、避免鋼筋銹蝕并提高結(jié)構(gòu)整體強度的作用,。裂縫在橋梁病害中較為普遍,，產(chǎn)生裂縫的原因很多，也很復(fù)雜,。結(jié)構(gòu)物一旦出現(xiàn)裂縫,，其受力截面發(fā)生應(yīng)力重分布，也就意味著受力有效截面變小,，結(jié)構(gòu)應(yīng)力增大,，承載能力降低。塞縫灌漿是用膠結(jié)材料把結(jié)構(gòu)的裂縫填滿,，使力的作用,、傳遞盡可能恢復(fù)到原來狀態(tài)。塞縫灌漿一般用于處理橋梁上,、下部結(jié)構(gòu)裂縫,，灌漿分為水泥漿,、水泥砂漿,、環(huán)氧樹脂漿、環(huán)氧樹脂砂漿等,，具體采用哪一種,，應(yīng)視實際情況而定。通常水泥(砂)漿用于石砌墩,、臺和拱圈裂縫,，由裂縫的大小來決定灌漿中是否摻砂，采用水泥(砂)漿造價低,、效果好,。環(huán)氧樹脂漿一般用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物，因為鋼筋混凝土構(gòu)件產(chǎn)生的裂縫較小,，易灌滿,，粘結(jié)性好;環(huán)氧樹脂砂漿多用于橋面裂縫,。塞縫灌漿的通常做法是:先用1∶1水泥砂漿勾縫，勾縫時須預(yù)留直徑約6～8mm的灌漿孔,，孔距視裂縫寬度而定,，縫寬處孔距為0.6～1.0m，縫小處孔距為0.4～0.6m,。待勾縫砂漿達到一定強度后即可灌漿,。鋼筋混凝土梁的裂縫較小，用環(huán)氧樹脂勾縫,，凡大于0.2mm的裂縫都要留孔灌漿,，孔距一般為0.25～0.30m，灌漿方法與灌水泥漿大致相同,。在公路舊橋加固中,，塞縫灌漿是綜合處治的方法之一，用得比較普遍,，通過試載及使用觀察,，效果較好。
3.2,、上部結(jié)構(gòu)加固
上部結(jié)構(gòu)加固改建在調(diào)查研究舊橋的基礎(chǔ)上,，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟比較,，采用充分利用原橋進行拼寬,，利用橋臺將拱式結(jié)構(gòu)改為板式結(jié)構(gòu)的加固方法，使其滿足超限運輸要求,。
3.2.1,、拼寬原橋?qū)︱炈悴荒軡M足超限運輸要求的舊橋，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后,，按實際通過的超限運輸荷載設(shè)計拼寬橋梁,，以確保超限運輸安全。
如三那線K186+325處的龍畝溝橋為一孔石拱橋,。右邊部分于1940年修建,，凈跨9.2m，寬6.4m;左邊部分于1966年拼寬修建,，凈跨8.0m,，寬2.5m。經(jīng)驗算左邊部分能夠滿足超重車,。
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公路橋梁加固技術(shù),？
公路橋梁加固技術(shù)是怎樣橋梁加固改造的技術(shù)要求是什么的,？是什么原因？請看中達咨詢編輯的文章,。
一,、橋梁加固的任務(wù)和形勢
（一）橋梁加固的原因
1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展,、交通量增大,，載重等級發(fā)生變化。
2,、早年設(shè)計的指導思想注重于材料的節(jié)省,，安全度低。一般來說造成斷面單薄,、安全儲備低,，其中最典型的就是雙曲拱。
3,、橋梁耐久性差和年久老化,，如磚拱橋等。
4,、近年修建的橋梁,，因設(shè)計失當或者施工質(zhì)量差，也存在著加固的問題,。
（二）橋梁加固的難度大
1,、已通車的橋梁，有現(xiàn)實的交通需要,，因為要在不中斷交通的情況下進行加固,，所以加固時有交通干擾。
2,、結(jié)構(gòu)形式的限制橋梁加固改造的技術(shù)要求是什么：加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進行,，只能在原有結(jié)構(gòu)上做文章，所以受到局限,。
3,、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是一個難題：這里包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡,，還包括新老橋體的結(jié)合面,。
4、風險大：因為凡是要加固的橋梁,，多半是危橋,，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，有的還岌岌可危。對舊橋有的缺乏原有的設(shè)計資料和施工記錄,，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳,；現(xiàn)有的受力情況不一樣，很難確定其結(jié)構(gòu)極限,，這給舊橋的加固帶來橋梁加固改造的技術(shù)要求是什么了風險,。
（三）加固的技術(shù)要求高
1、通常業(yè)主單位更愿意廢棄舊橋另修新橋,，除非必要時才利用舊橋而采用加固措施,。
2、由于舊橋加固方案的設(shè)計,，工作量大,，收費低，所以一般大的設(shè)計單位不愿意承擔這樣的設(shè)計任務(wù),。
3,、加固設(shè)計需要良好的橋梁理論水平和力學基礎(chǔ)知識。確定加固方案時要能正確分析和判斷舊橋的安危程度,，即其結(jié)構(gòu)狀態(tài)和內(nèi)力大小程度,。這就需要一定的力學試驗以作結(jié)構(gòu)分析的支撐。
4,、加固方案實施中存在復(fù)雜性,。加固方案和處理方法要有一定施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍。
（四）橋梁加固的政治和經(jīng)濟作用
橋梁加固后,，可以延長橋梁的使用壽命,，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求,，還可以緩和橋梁投資的集中性,。
加固橋梁不是新建項目，一般來講不是領(lǐng)導人的政績,。但加固橋梁卻可以預(yù)防和避免橋梁的坍塌造成物資和人身的傷亡,，能避免主管領(lǐng)導的政治災(zāi)難。
二,、加固的方案
（一）加固的思路
1,、加固和維修養(yǎng)護所起的作用是不同的，維修養(yǎng)護是橋梁保持正常運營狀態(tài)的保護性和預(yù)防性的工作,，而加固卻是從承載受力的角度來處理的,。
2、第一類加固需求,，橋梁不能承受原設(shè)計荷重要求,，應(yīng)該通過加固恢復(fù)其原有的承載力,。
3、原設(shè)計的荷載標準不能滿足現(xiàn)在的交通要求,，要求提高到一個新的標準,。
4、橋梁要通過一次性的特重荷載,，要求采用臨時性措施通過特重荷載而不使原結(jié)構(gòu)受到破壞,，過后恢復(fù)正常。
一般來說加固方案可以考慮減少內(nèi)力或增大斷面,，也可以應(yīng)用加固新材料,。
（二）加固方案和方法
目前，關(guān)于混凝土橋梁加固方法主要有：1,、結(jié)構(gòu)性加固,，如采用體外預(yù)應(yīng)力、在結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)粘貼鋼板或增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)支撐,；2,、非結(jié)構(gòu)性加固，如對裂縫進行封閉或壓漿處理,；3,、最近幾年國外采用碳纖維復(fù)合材料（CFRP）取代鋼板，使加固技術(shù)發(fā)生橋梁加固改造的技術(shù)要求是什么了根本的變化,。
三,、加固的材料和工藝
碳纖維復(fù)合材料是一種新型的材料，可以取代鋼板應(yīng)用在橋梁的加固工程中,，因此受到人們的廣泛重視,。這種材料在日本最受重視，應(yīng)用也最為廣泛,。我國對這種新型的材料是在98年開始實際應(yīng)用的,，目前對它的應(yīng)用和研究正在深化和發(fā)展。
碳纖維復(fù)合材料（CFRP）的特點
1,、不增加恒載及斷面尺寸,；2、不減少橋下凈空,；3,、施工方便，成型方便,，可適應(yīng)不同構(gòu)件形狀,。4、環(huán)氧樹脂黏結(jié),，不需要錨固螺栓,，對原結(jié)構(gòu)無新的損傷,。5,、可根據(jù)受力需要粘貼若干層,。
2、碳纖維復(fù)合材料（CFRP）主要有三種,，即碳素纖維,、高分子聚合纖維、和玻璃纖維,。
四,、加固方案的實施
加固方案的實施需要有一定經(jīng)驗的熟練工人和施工隊伍來完成。對于工藝上也應(yīng)有比較高的要求,。
五,、橋梁加固后的觀測和檢查驗證
加固后需要對橋梁進行檢測和觀察，以確定加固的效果,。
六,、橋梁加固應(yīng)形成專門的規(guī)范
在不斷總結(jié)經(jīng)驗和技術(shù)進步的基礎(chǔ)上應(yīng)形成橋梁加固的專門規(guī)范。
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橋梁加固需符合哪些要求?
從橋梁加固橋梁加固改造的技術(shù)要求是什么的部位來分橋梁加固改造的技術(shù)要求是什么，橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固,、下部結(jié)構(gòu)加固,。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固有常用方法有橋梁加固改造的技術(shù)要求是什么：加大截面法、粘貼加固法,、體外預(yù)應(yīng)力加固法,、增加輔助構(gòu)件法和體系轉(zhuǎn)換法等。橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有：擴大基礎(chǔ)加固法,、高壓旋噴注漿加固法,、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是,，這些加固方法的應(yīng)用有的并不是單一的,，必須根據(jù)實際情況來選擇加固的方法或者相互結(jié)合使用，并且在這些方法的使用之前,，必須先將橋梁的裂縫,、麻面等病害處理完之后方才進行加固。下面混凝土切割公司來分析下橋梁需加固的原則：
首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況,、存在病害,、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出分析判斷,，然后對各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟效果進行比較,，選擇合理的加固方案,。一般應(yīng)符合下列要求：
1、橋梁經(jīng)加固后,，其結(jié)構(gòu)性能,、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求;
2、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力,，能滿足加固后的橋梁對基礎(chǔ)的要求;
3,、對加固技術(shù)的先進性、經(jīng)濟性及耐久性等進行全面綜合評價,，力爭采用各種指標較好的加固方案;
4,、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費用才是可行的，有意義的,。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟損失,。
橋梁加固改造的技術(shù)要求是什么的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容,，更多關(guān)于橋梁加固與改造,、橋梁加固改造的技術(shù)要求是什么的信息別忘了在本站進行查找喔。
