膜結(jié)構(gòu)施工方案百度文庫(膜結(jié)構(gòu)施工圖)

晉中鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1周前 ( 03-25 03:25 ) 7463 搶沙發(fā)

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本文目錄一覽：

1,、膜結(jié)構(gòu)的車棚如何抗臺(tái)風(fēng)
2、膜結(jié)構(gòu)車棚施工方案
3,、在哪能找到,？
4,、建筑工程有哪些專項(xiàng)施工方案
5、膜結(jié)構(gòu)車棚施工方案詳解

膜結(jié)構(gòu)的車棚如何抗臺(tái)風(fēng)

膜結(jié)構(gòu)車棚的抗風(fēng)強(qiáng)度關(guān)鍵在于膜結(jié)構(gòu)公司在給膜結(jié)構(gòu)車棚施工時(shí),，基礎(chǔ)預(yù)埋合理的話一般結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性也不會(huì)差,。接著就是結(jié)構(gòu)所用的拉索拉桿之間的連接件符合標(biāo)準(zhǔn)。因此膜結(jié)構(gòu)車棚的抗臺(tái)風(fēng)的能力如果不是特別強(qiáng)大的臺(tái)風(fēng),，一般都不會(huì)有多大影響,。具體的抗多少級(jí)臺(tái)風(fēng)，幾乎沒人能測得出來,。就算真的去測,，那測的人也被臺(tái)風(fēng)吹走了。能給客戶準(zhǔn)確回答的是看這個(gè)面膜結(jié)構(gòu)公司的工程案例,，做在海邊的膜結(jié)構(gòu)都沒有受到損耗,，而根據(jù)抗壓抗拉強(qiáng)度也可以大概知道適不適合環(huán)境，抗壓強(qiáng)度越大,，抗風(fēng)的能力相對(duì)的提高,。

膜結(jié)構(gòu)車棚施工方案

膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)主要包括體形設(shè)計(jì)、初始平衡形狀分析,、荷載分析、裁剪分析等四大問題,。

通過體形設(shè)計(jì)確定建筑平面形狀尺寸,、三維造型、凈空體量,，確定各控制點(diǎn)的坐標(biāo),、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案,。膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)主要包括體形設(shè)計(jì),、初始平衡形狀分析,、荷載分析、裁剪分析等四大問題,。通過體形設(shè)計(jì)確定建筑平面形狀尺寸,、三維造型、凈空體量,，確定各控制點(diǎn)的坐標(biāo),、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案,。

初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析,。例如：由于普通結(jié)構(gòu)車棚材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強(qiáng)主芤很差,，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高,，對(duì)膜結(jié)構(gòu)車棚而言，任何時(shí)候不存在無應(yīng)力狀態(tài),，因此膜曲面形狀最終必須滿足在一定邊界條件,、一定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載分析和裁剪分析,。

目前膜結(jié)構(gòu)車棚找形分析的方法主要有動(dòng)力松馳法,、力密度法以及有限單元法等。

考慮的荷載一般是風(fēng)載和雪載,。在荷載作用下膜材料的變形較大,，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變,，因此要精確計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線性的方法進(jìn)行,。荷載分析的另一個(gè)目的是確定索、膜中初始預(yù)張力,。膜結(jié)構(gòu)已被廣泛用于各種功能的車棚,。膜結(jié)構(gòu)是一種帶有有機(jī)涂層的鋼板，具有耐蝕性好,，色彩鮮艷,，外觀美觀，加工成型方便及具有鋼板原有的強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)而且成本較低的特點(diǎn),。

膜結(jié)構(gòu)車棚的基板分為冷軋基板,，熱鍍鋅基板和電鍍鋅基板，此類彩鋼板常用于彩鋼設(shè)備輥壓制各式瓦型,，涂層種類可分為聚脂,、硅改性聚脂，偏聚二氟乙烯和塑料溶膠。

膜結(jié)構(gòu)車棚的表面狀態(tài)可分為涂層板,、壓花板和印花板,，對(duì)于膜結(jié)構(gòu)車棚主要用于學(xué)校，體育館,，停車場等地,。

膜結(jié)構(gòu)車棚已經(jīng)逐漸的取代了其他舊式車棚成為了車棚中的首選。

在哪能找到,？

危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法

第一條為加強(qiáng)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理，防止建筑施工安全事故,，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，制定本辦法,。

第二條本辦法適用于土木工程,、建筑工程、線路管道和設(shè)備安裝工程及裝修工程的新建,、改建,、擴(kuò)建和拆除等活動(dòng)。

第三條危險(xiǎn)性較大工程是指依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條所指的七項(xiàng)分部分項(xiàng)工程,，并應(yīng)當(dāng)在施工前單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案,。

（一）基坑支護(hù)與降水工程

基坑支護(hù)工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）并采用支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的工程；或基坑雖未超過5m,，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜,、地下水位在坑底以上等工程。

（二）土方開挖工程

土方開挖工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑,、槽的土方開挖,。

（三）模板工程

各類工具式模板工程，包括滑模,、爬模,、大模板等；水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)及特殊結(jié)構(gòu)模板工程,。

（四）起重吊裝工程

（五）腳手架工程

1,、高度超過24m的落地式鋼管腳手架；

2,、附著式升降腳手架,，包括整體提升與分片式提升；

3,、懸挑式腳手架；

4,、門型腳手架,；

5,、掛腳手架；

6,、吊籃腳手架,；

7、卸料平臺(tái),。

（六）拆除,、爆破工程

采用人工、機(jī)械拆除或爆破拆除的工程,。

（七）其他危險(xiǎn)性較大的工程

1,、建筑幕墻的安裝施工；

2,、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工,；

3、隧道工程施工,；

4,、橋梁工程施工（含架橋）；

5,、特種設(shè)備施工,；

6、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)施工,；

7,、6m以上的邊坡施工；

8,、大江,、大河的導(dǎo)流、截流施工,；

9,、港口工程、航道工程,；

10,、采用新技術(shù)、新工藝,、新材料,，可能影響建設(shè)工程質(zhì)量安全，已經(jīng)行政許可,，尚無技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的施工,。

第四條安全專項(xiàng)施工方案編制審核

建筑施工企業(yè)專業(yè)工程技術(shù)人員編制的安全專項(xiàng)施工方案，由施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員及監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，審核合格,，由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人,、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字。

第五條建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織專家組進(jìn)行論證審查的工程

（一）深基坑工程

開挖深度超過5m（含5m）或地下室三層以上（含三層）,，或深度雖未超過5m（含5m）,，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線極其復(fù)雜的工程。

（二）地下暗挖工程

地下暗挖及遇有溶洞,、暗河,、瓦斯、巖爆,、涌泥,、斷層等地質(zhì)復(fù)雜的隧道工程。

（三）高大模板工程

水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過8m,，或跨度超過18m,，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統(tǒng),。

（四）30m及以上高空作業(yè)的工程

（五）大江,、大河中深水作業(yè)的工程

（六）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程

第六條專家論證審查

（一）建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織不少于5人的專家組，對(duì)已編制的安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證審查,。

（二）安全專項(xiàng)施工方案專家組必須提出書面論證審查報(bào)告,，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)論證審查報(bào)告進(jìn)行完善，施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人,、總監(jiān)理工程師簽字后,，方可實(shí)施。

（三）專家組書面論證審查報(bào)告應(yīng)作為安全專項(xiàng)施工方案的附件,，在實(shí)施過程中,，施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照安全專項(xiàng)方案組織施工。

第七條 ***鐵路,、交通,、水利等有關(guān)部門和各地可依照本辦法制定實(shí)施細(xì)則。

第八條本辦法由建設(shè)部負(fù)責(zé)解釋,。

危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程各類很多,，要方案的話建議你去魯文建筑服務(wù)網(wǎng) 下載，那里面很多各種工程的施工方案

建筑工程有哪些專項(xiàng)施工方案

《危險(xiǎn)性較大膜結(jié)構(gòu)施工方案百度文庫的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知建質(zhì)[2009]87 號(hào)文的附件二中規(guī)定的范圍必須編制安全專項(xiàng)施工方案簡稱“專項(xiàng)方案”,。也簡稱專項(xiàng)施工方案,。

附件二

超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍

一、深基坑工程

（一）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖,、支護(hù),、降水工

程,。

（二）開挖深度雖未超過5m膜結(jié)構(gòu)施工方案百度文庫，但地質(zhì)條件,、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜,，或影

響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù),、降水工程。

二,、模板工程及支撐體系

（一）工具式模板工程：包括滑模,、爬模、飛模工程,。

（二）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m 及以上,；搭設(shè)跨度18m 及以上；

施工總荷載15kN/m 及以上,；集中線荷載20kN/m 及以上,。

（三）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載

700Kg 以上,。

三,、起重吊裝及安裝拆卸工程

（一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法,，且單件起吊重量在100kN 及以上的起

重吊裝工程,。

（二）起重量300kN 及以上的起重設(shè)備安裝工程；高度200m 及以上內(nèi)爬起

重設(shè)備的拆除工程,。

四,、腳手架工程

（一）搭設(shè)高度50m 及以上落地式鋼管腳手架工程。

（二）提升高度150m 及以上附著式整體和分片提升腳手架工程,。

（三）架體高度20m 及以上懸挑式腳手架工程,。

五、拆除,、爆破工程

（一）采用爆破拆除的工程,。

（二）碼頭、橋梁,、高架,、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）

體或粉塵擴(kuò)散,、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建,、構(gòu)筑物的拆除工程。

（三）可能影響行人,、交通,、電力設(shè)施,、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的

拆除工程,。

（四）文物保護(hù)建筑,、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)控制范圍的拆除工程。

六,、其它

（一）施工高度50m 及以上的建筑幕墻安裝工程,。

（二）跨度大于36m 及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程；跨度大于60m 及以上的網(wǎng)架

和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程,。

（三）開挖深度超過16m 的人工挖孔樁工程,。

（四）地下暗挖工程、頂管工程,、水下作業(yè)工程,。

（五）采用新技術(shù)、新工藝,、新材料,、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性

較大的分部分項(xiàng)工程。

膜結(jié)構(gòu)車棚施工方案詳解

車棚相信大家都見過,，很多單位或者公共場所都會(huì)安裝車棚供人們停放車輛,。車棚有膜結(jié)構(gòu)車棚、鋼結(jié)構(gòu)車棚等,，今天我們主要來了解下膜結(jié)構(gòu)車棚,。膜結(jié)構(gòu)比較輕巧、造型別致,，因此現(xiàn)在很多停車場和候車廳等地方都選擇使用膜結(jié)構(gòu),。它和鋼結(jié)構(gòu)車棚一樣，可以起到很好膜結(jié)構(gòu)施工方案百度文庫的防風(fēng)吹日曬雨淋的作用,，但是卻比鋼結(jié)構(gòu)要輕巧很多,。下面我們來看下膜結(jié)構(gòu)車棚的施工方案。

1,、加工準(zhǔn)備及下料：按照施工圖放樣,，放樣和號(hào)料時(shí)要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，根據(jù)放樣作樣板,。鋼材矯正：鋼材下料前必須先進(jìn)行矯正,，矯正后的偏差值不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定的允許偏差值，以保證下料的質(zhì)量,。熱加工的型鋼先熱加工,，待冷卻后再號(hào)孔。鋼板預(yù)埋件及其膜結(jié)構(gòu)施工方案百度文庫他零件切割鉆孔及噴防腐漆處理,。

2,、測量放線：根據(jù)土建標(biāo)高基準(zhǔn)線測預(yù)埋件標(biāo)高中心線,，檢查預(yù)埋件標(biāo)高偏差、左右偏差,。整理結(jié)果,，確定預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理方案。上沿樓板外沿彈出墨線定出預(yù)埋件頂標(biāo)高線,。

3,、預(yù)埋件安裝處理：定位預(yù)埋件安裝位置，打鉆安裝,。要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確,、埋設(shè)牢固。標(biāo)高偏差不大于9mm,，左右位移不大于20mm。

4,、懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接,，需檢查焊接節(jié)點(diǎn)，調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計(jì)坡度,，準(zhǔn)確無誤方能進(jìn)行焊接,。靠邊一條懸掛臂準(zhǔn)確無誤后,，安裝另一邊一條懸掛臂,，就位準(zhǔn)確后點(diǎn)焊。然后以此兩條懸掛臂為基準(zhǔn)拉出懸掛臂的最高,、最底標(biāo)高線,，一一焊接剩余懸掛臂。并焊接無縫鋼管,。

型鋼需接長時(shí),，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時(shí),，為使接頭型鋼與鋼板預(yù)埋件緊貼,，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鏟去楞角。對(duì)接焊縫應(yīng)在焊縫的兩端焊上引弧板,，其材質(zhì)和波口型式與焊件相同,，焊后氣割切除并磨平。

5,、校準(zhǔn)檢驗(yàn)：懸掛臂安裝后首先檢查現(xiàn)場連接部位的質(zhì)量,。懸掛臂安裝質(zhì)量主要檢查懸掛臂豎向面的不垂直度;受壓對(duì)懸掛臂豎向面的側(cè)面下垂;懸掛臂坡度。保證懸掛臂符合設(shè)計(jì)受力狀態(tài)及整體穩(wěn)定要求,。

6,、連接受力拉索：定位拉桿基準(zhǔn)線,、標(biāo)高線，按要求安裝預(yù)埋件,，焊接欄桿,。

7、不銹鋼玻璃爪安裝焊接：按設(shè)計(jì)尺寸彈出縱橫線及設(shè)計(jì)標(biāo)高,，用夾具夾緊,，進(jìn)行定位點(diǎn)焊，裝配完畢,，焊接玻璃爪底座,。

8、防銹噴漆處理：應(yīng)清除熔渣及飛濺物,，膜結(jié)構(gòu)雨篷不銹鋼件表面噴白漆多遍防銹噴漆處理,。涂料及漆膜厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。以肢型鋼內(nèi)側(cè)的油漆不得漏涂,。

9,、夾膠玻璃加工制作安裝：按設(shè)計(jì)要求結(jié)合實(shí)測尺寸確定玻璃尺寸，以及的水平,、垂直位置,，廠家加工制作。安裝不銹鋼玻璃爪,，玻璃臨時(shí)固定后進(jìn)行調(diào)整,，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)橫平、豎直,、面平,。偏差不得超過規(guī)定偏差。

10,、調(diào)整檢驗(yàn)：點(diǎn)式玻璃進(jìn)行整體調(diào)整檢驗(yàn),，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)橫平、豎直,、面平,。偏差不得超過規(guī)定偏差。

11,、上下打膠：充分清潔玻璃間縫隙,，膜結(jié)構(gòu)遮陽棚不應(yīng)有水、油漬,、涂料,、鐵銹、水泥砂漿,、灰塵等,。充分清潔粘結(jié)面,，加以干燥。為調(diào)整縫的深度,，避免三邊粘膠,。在縫兩側(cè)貼保護(hù)膠紙保護(hù)玻璃不被污染。上下同時(shí)打密封膠,，注膠后將膠縫表面抹平,，去掉多余的膠。注膠完畢,，將保護(hù)紙撕掉,，必要時(shí)用溶劑擦拭玻璃。膠在未完全硬化前,，不要沾染灰塵和劃傷,。

12、修補(bǔ)檢驗(yàn)：局部修補(bǔ)檢驗(yàn),。

13,、玻璃清洗：整體清洗玻璃塵垢。必要時(shí)用溶劑擦拭玻璃

14,、清理現(xiàn)場：保護(hù)和清洗現(xiàn)場

15、竣工驗(yàn)收：竣工驗(yàn)收,。

好了,，以上這些步驟就是整個(gè)膜結(jié)構(gòu)車棚的施工步驟方案，各位相關(guān)工作人員可以參考一下,。以上的這些步驟必須每一步都做到位,，才能夠建設(shè)起一個(gè)合格的車棚。對(duì)于使用它的人來說,，質(zhì)量才是最重要的,。還有在安裝膜結(jié)構(gòu)車棚的時(shí)候也要按照國家標(biāo)準(zhǔn)，不能自己隨便亂改,，這樣才能夠?qū)κ┕と藛T起到一定的約束,，才可以給客戶打造出最合格的膜結(jié)構(gòu)車棚。

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