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本文目錄一覽：
- 1,、地下室頂板走混凝土車如何加固
- 2,、地下室頂板裂縫處理方案有哪些
- 3、地下室頂板鋼筋如何綁扎
- 4,、塔吊基礎(chǔ)放在地下室頂板上,地下室頂板應(yīng)如何加固?
- 5,、人防地下車庫(kù)墻面頂板做法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和做法
地下室頂板走混凝土車如何加固
負(fù)一層沿車道用滿堂腳手架支撐地下室頂板加固做法,，立桿間距和橫桿步距要經(jīng)過計(jì)算地下室頂板加固做法，負(fù)二層僅對(duì)主次梁用腳手架加固,。
主要看輪壓,，總重大于消防車，但是如果占地較大,，也不成問題,。
頂板應(yīng)該有覆土，仔細(xì)核算覆土厚度,。覆土厚度大,，可以擴(kuò)散輪壓。厚度小時(shí),，輪壓擴(kuò)散的不好,，但是恒荷載小于設(shè)計(jì)值。
地下室頂板裂縫處理方案有哪些
地下室頂板裂縫處理方案如下：
1,、對(duì)于一般混凝土樓板表面的龜裂地下室頂板加固做法,，可先將裂縫清洗干凈地下室頂板加固做法，待干燥后用環(huán)氧樹脂液灌縫或用表面涂刷封閉,。施工中若在終凝前發(fā)現(xiàn)龜裂時(shí)地下室頂板加固做法,，可用抹壓一遍處理。
2,、對(duì)其它一般裂縫(寬度在0.05mm～0.2mm之間)的處理,，其施工順序?yàn)椋呵逑窗蹇p后用1：2或1：1水泥砂漿抹縫，壓平養(yǎng)護(hù),，封閉以恢復(fù)觀感即可,。(僅限于縫的數(shù)量少且非通長(zhǎng)、貫通的縫)
3,、對(duì)當(dāng)裂縫(寬度大于0.2mm)較大時(shí),，應(yīng)沿裂縫鑿八字形凹槽，沖洗干凈后,，用1：2水泥砂漿抹平,，也可以采用環(huán)氧膠泥嵌補(bǔ)。(僅限于縫的數(shù)量少且非通長(zhǎng),、貫通的縫)
4,、對(duì)當(dāng)樓板出現(xiàn)裂縫面積較大時(shí)，應(yīng)對(duì)樓板進(jìn)行靜載試驗(yàn),，檢驗(yàn)其結(jié)構(gòu)安全性,，必要時(shí)可在樓板上增做一層鋼筋網(wǎng)片，以提高板的整體性?；蛟诎迕嬗铆h(huán)氧樹脂液灌縫封閉(作一層防水也行),，在板底用碳纖維布粘貼成井字形，間距同布寬,。
5,、對(duì)通長(zhǎng)、貫通的危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)裂縫,，裂縫寬度大于0.2mm的處理方法也為：除地下室頂板加固做法了沿縫鑿成V字形凹槽沖洗干凈，將環(huán)氧樹脂液用壓力灌入縫內(nèi)封閉外,，還要用粘扁鋼或碳纖維布等措施對(duì)樓板進(jìn)行加固,。當(dāng)用碳纖維布加固時(shí)，對(duì)單條裂縫,，除了沿縫粘貼外還要在垂直于縫方向間距布寬粘貼,；對(duì)相互交叉的多條縫要井字形粘貼，間距同布寬,。(布寬300mm左右為宜)
6,、對(duì)通長(zhǎng)、貫通與非通長(zhǎng),、貫通裂縫共同組成數(shù)量又多時(shí)板底只有縱橫都粘貼,。
地下室頂板鋼筋如何綁扎
地下室頂板鋼筋綁扎技巧
1、柱鋼筋焊接地下室頂板加固做法,，綁扎柱鋼筋,。
2、滿堂模板腳手架搭設(shè),。
3,、安裝梁底模板。
4,、如果梁很高就可以綁扎梁鋼筋,。
5、板模板安裝,。
6,、這時(shí)候才可以進(jìn)行板筋地下室頂板加固做法的綁扎。
7,、柱模板安裝,。
8、梁柱模板加固,。
技巧須知
住宅樓地下1層+地上18層地下室頂板加固做法,， 做到地下室頂板鋼筋綁扎施工地下室頂板加固做法，抗震設(shè)防烈度8度地下室頂板加固做法，抗震等級(jí)為二級(jí),，砼等級(jí)為C35,，板筋為圓10的三級(jí)鋼，50%接頭面積百分率,。
板的上部鋼筋綁扎時(shí),，搭接長(zhǎng)度出現(xiàn)爭(zhēng)議，鋼筋班組技術(shù)員說地下室頂板為非抗震的,，應(yīng)該按照11G-1非抗震取值為32d乘以1.4系數(shù),，而監(jiān)理認(rèn)為應(yīng)該按照抗震等級(jí)二級(jí)取值為37d乘以1.4系數(shù)
塔吊基礎(chǔ)放在地下室頂板上,地下室頂板應(yīng)如何加固?
1、塔吊穿過地下室頂板地下室頂板加固做法的,，預(yù)留個(gè)洞口,，每邊要比塔吊邊寬35CM才行，
2,、塔吊拆地下室頂板加固做法了以后,，用高一級(jí)別的砼加點(diǎn)微脹劑，澆筑砼補(bǔ)洞口啊,。（鋼筋要除銹,、砼邊要打毛處理等等。）
根據(jù)《QTZ40塔吊使用說明書》要求,，基礎(chǔ)下地面承載力不小于200KPa地下室頂板加固做法,；結(jié)合塔吊基礎(chǔ)最小厚度，基礎(chǔ)埋深考慮為1.3m地下室頂板加固做法,；根據(jù)《巖土工程勘察報(bào)告》顯示,，基礎(chǔ)埋
3層土（粉土）深的土層為第○，查地質(zhì)勘察報(bào)告土承載力特征值表：土承載力特征值為110Kpa,，按照承載力比較,，無法滿足塔吊說明書中承載力要求；結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和周邊信息得知此施工廠區(qū)原多為魚塘,，因此經(jīng)過各方面考慮采用樁基礎(chǔ)來解決塔吊底部承載力不足問題,。
四、樁基礎(chǔ)計(jì)算
1,、樁基礎(chǔ)主要參數(shù)
樁基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力砼管樁,，管樁樁徑為400；平面布置位置結(jié)合塔吊說明書和相關(guān)規(guī)范數(shù)據(jù),，采用采用正方形網(wǎng)格布置,，樁布置位置按照樁中心距基礎(chǔ)承臺(tái)邊緣的凈距不小于1/2基礎(chǔ)厚度考慮。
2,、樁基礎(chǔ)驗(yàn)算
單樁受力驗(yàn)算（偏心豎向力作用下）
人防地下車庫(kù)墻面頂板做法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和做法
對(duì)于地下車庫(kù),，柱網(wǎng)和停車位布置對(duì)項(xiàng)目成本具有非常顯著的影響。目前，該項(xiàng)目的共同列網(wǎng)絡(luò)一般是3個(gè)停車位,。根據(jù)當(dāng)?shù)匾蠛晚?xiàng)目定位,，開放間隔為8.4米或8.1米。在相同停車效率的前提下,，如果采用帶有2個(gè)停車位的小寬寬柱網(wǎng),，則由相關(guān)性引起的鏈跨減少和連鎖反應(yīng)將不可避免地有利于結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)。因此,，人防地下車庫(kù)墻面頂板做法有哪些,。
人防地下車庫(kù)墻面頂板做法，以下是8.4mx6.0m跨度列網(wǎng)絡(luò)(每列3個(gè)網(wǎng)絡(luò),，稱為“大型列網(wǎng)絡(luò)”)和5.6mx6.0m跨度列網(wǎng)絡(luò)(每列2個(gè)網(wǎng)絡(luò),，稱為“小列網(wǎng)絡(luò)”?“)對(duì)建筑功能和結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)進(jìn)行比較。這兩個(gè)方案的單個(gè)停車位寬度為2.6米,，所有這些都與67.2mX55.8m的相同面積進(jìn)行了比較?？梢钥闯鰞煞N方案的停車率是相同的,。也就是說，在相同區(qū)域的情況下,，在兩個(gè)方案中布置的汽車的數(shù)量非常接近,，這也在已經(jīng)實(shí)施的若干實(shí)際項(xiàng)目中得到證實(shí)。此外,，經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研,，發(fā)現(xiàn)對(duì)于3車柱網(wǎng)絡(luò)，客戶通常更喜歡列的停車位-因?yàn)閮蓚?cè)都有車,，中間停車位不方便打開,。可以看出,，雙車道列網(wǎng)絡(luò)對(duì)建筑功能和終端銷售沒有負(fù)面影響,。
在結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)方面，人防地下車庫(kù)墻面頂板做法,，兩個(gè)方案的基礎(chǔ)是根據(jù)相同的負(fù)荷條件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，以比較項(xiàng)目成本。屋頂?shù)暮穸葹?00,，頂板覆蓋1.5米的土壤載荷,。不考慮人防等效靜載荷，樁基由預(yù)制方樁制成,。由于跨度為5.6mx6.0m的小柱的跨度減小,，不僅可以大大減少梁的加固，而且可以減小控制梁的高度;層高可減少0.2m，墻柱等垂直構(gòu)件的混凝土和鋼筋數(shù)量減少,?？梢詼p少土方開挖和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的成本;跨度減小，地板和地板梁和地板的厚度減小,。盡管柱的數(shù)量增加,，但由于橫截面尺寸小，單項(xiàng)成本非常接近大柱網(wǎng)的成本,。
以上是小編對(duì)人防地下車庫(kù)墻面頂板做法,，做的詳細(xì)介紹，希望可以幫到大家,。
地下室頂板加固做法的介紹就聊到這里吧,，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于地下室頂板加固做法視頻,、地下室頂板加固做法的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔,。
