今天給各位分享鋼架平臺設計的知識,，其中也會對鋼架平臺設計圖紙進行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站,，現(xiàn)在開始吧,！，本文目錄一覽：,，1,、，整體爬升鋼平臺技術,？,，2、,，鋼平臺的設計過程中應用那些軟件,，3、,，鋼結構平臺設計,！，4,、,，固定式工業(yè)鋼平臺國家標準是如何規(guī)定的？
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本文目錄一覽：
整體爬升鋼平臺技術,？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于整體爬升鋼平臺技術的相關內容,，以供參考。
1,、技術內容整體爬升鋼平臺系統(tǒng)主要由鋼平臺系統(tǒng),、腳手架系統(tǒng)、支撐系統(tǒng),、爬升系統(tǒng),、模板系統(tǒng)構成。（1）鋼平臺系統(tǒng)位于頂部,，可由鋼框架,、鋼桁架、蓋板,、圍擋板等部件通過組合連接形成整體結構,，具有大承載力的特點，滿足施工材料和施工機具的停放以及承受腳手架和支撐系統(tǒng)等部件同步作業(yè)荷載傳遞的需要,，鋼平臺系統(tǒng)是地面運往高空物料機具的中轉堆放場所,。（2）腳手架系統(tǒng)為混凝土結構施工提供高空立體作業(yè)空間，通常連接在鋼平臺系統(tǒng)下方,，側向及底部采用全封閉狀態(tài)防止高空墜物,，滿足高空安全施工需要。（3）支撐系統(tǒng)為整體爬升鋼平臺提供支承作用,，并將承受的荷載傳遞至混凝土結構,；支撐系統(tǒng)可與腳手架系統(tǒng)一體化設計，協(xié)同實現(xiàn)腳手架功能,；支撐系統(tǒng)與混凝土結構可通過接觸支承,、螺拴連接,、焊接連接等方式傳遞荷載,。（4）爬升系統(tǒng)由動力設備和爬升結構部件組合而成，動力設備采用液壓控制驅動的雙作用液壓缸或電動機控制驅動的蝸輪蝸桿提升機等,；柱式爬升結構部件由鋼格構柱或鋼格構柱與爬升靴等組成,，墻式爬升部件由鋼梁等構件組成；爬升系統(tǒng)的支撐通過接觸支承,、螺拴連接,、焊接連接等方式將荷載傳遞到混凝土結構。（5）模板系統(tǒng)用于現(xiàn)澆混凝土結構成型,，隨整體爬升鋼平臺系統(tǒng)提升,，模板采用大鋼模,、鋼框木模、鋁合金框木模等,。整體爬升鋼平臺系統(tǒng)各工作面均設置有人員上下的安全樓梯通道以及臨邊安全作業(yè)防護設施等,。整體爬升鋼平臺根據(jù)現(xiàn)澆混凝土結構體型特征以及混凝土結構勁性柱、伸臂桁架,、剪力鋼板的布置等進行設計,，采用單層或雙層施工作業(yè)模式，選擇適用的爬升系統(tǒng)和支撐系統(tǒng),，分別驗算平臺爬升作業(yè)工況和平臺非爬升施工作業(yè)工況荷載承受能力,；可根據(jù)工程需要在鋼平臺系統(tǒng)上設置布料機、塔機,、人貨電梯等施工設備,，實現(xiàn)整體爬升鋼平臺與施工機械一體化協(xié)同施工；整體爬升鋼平臺采用標準模塊化設計方法,，通過信息化自動控制技術實現(xiàn)智能化控制施工,。2、技術指標（1）雙作用液壓缸可采用短行程,、中行程,、長行程方式，液壓油缸工作行程范圍通常為350~6000mm,，額定荷載通常為400～4000kN,，速度80~100mm/min。（2）蝸輪蝸桿提升機螺桿行程范圍通常為3500~4500mm,，螺桿直經(jīng)通常為40mm,，額定荷載通常為100～200kN，速度通常為30~80mm/min,。（3）雙作用液壓缸通過液控與電控協(xié)同工作,，各油缸同步運行誤差通常控制不大于5mm,。（4）蝸輪蝸桿提升機通過電控工作,，各提升機同步運行誤差通常控制不大于15mm,。（5）鋼平臺系統(tǒng)施工活荷載通常取值為3.0~6.0kN/m2,，腳手架和支撐系統(tǒng)通道活荷載通常取值為1.0~3.0kN/m2。（6）爬升時按對應8級風速的風荷載取值計算,，非爬升施工作業(yè)時按對應12級風速的風荷載取值計算,，非爬升施工作業(yè)超過12級風速時采取構造措施與混凝土結構連接牢固。（7）整體爬升鋼平臺支撐于混凝土結構時,，混凝土實體強度等級應滿足混凝土結構設計要求,，且不應小于10MPa,。（8）整體爬升鋼平臺防雷接地電阻不應大于4Ω。3,、適用范圍主要應用于高層和超高層建筑鋼筋混凝土結構核心筒工程施工,，也可應用于類似結構工程。4,、工程案例上海東方明珠電視塔,、金茂大廈、上海世茂國際廣場,、上海環(huán)球金融中心,、廣州塔、南京紫峰大廈,、廣州珠江新城西塔,、深圳京基金融中心、蘇州東方之門,、上海中心大廈,、天津117大廈、武漢中心大廈,、廣州東塔,、上海白玉蘭廣場、武漢綠地中心,、北京中國尊,、上海靜安大中里、南京金鷹國際廣場等工程,。
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鋼平臺的設計過程中應用那些軟件
覺得相對于混凝土結構最終需要平法出圖,，Revit對鋼結構更友好,！
在Revit里面，你有多種方法畫鋼結構,，我相信題主更關注的是鋼結構節(jié)點設計,。1將Revit模型導出到AdvanceSteel中，在里面進行節(jié)點設計,。我比較喜歡用這種方式：1）設計師將常用節(jié)點加入到AS模型中,，可以將此節(jié)點導回到Revit；2）二次詳圖設計師可以在你的基礎上豐富節(jié)點設計,，直接生成深化圖紙；3）法國人設計的軟件,，在AutoCAD上增加了一些鋼結構工具塊,，使用起來非常友好4）看官方介紹文件,，說深化結果可以連接NCM（數(shù)控機床），直接加工,，特意問過之前合作過幾家的冶金系統(tǒng)鋼結構加工廠及城建,，機器非常老，接受不了現(xiàn)在的數(shù)據(jù),。
2014版之前,，還有一款產(chǎn)品AutodeskStructuralDetailing，后來停止更新,，其功能合并到AdvanceSteel里了,。圖片來自AS幫助文件2Revit2017開始，增加了鋼結構節(jié)點設計功能,，不需要安裝插件,。實際是將AdvanceSteel中的22種常用鋼結構節(jié)點形式，直接通過此按鈕加到Revit里面,。
3AutodeskRevitExtension.在使用AdvanceSteel之前,，我一直是使用這種方式，功能很有限,，但是如果需要創(chuàng)建一些門式鋼架,，倒是很友好。還有在其基礎上修改產(chǎn)生新的鋼結構節(jié)點族庫,，比自己從頭創(chuàng)建方便多了,。
鋼結構平臺設計,！
窄翼緣H型鋼不適合做立柱鋼架平臺設計,，HN596X199X10X15 恐怕也不好買。
首先定柱網(wǎng)鋼架平臺設計,，就按4mX3m吧,，
平面分隔：38.8x21可以分隔成 （1.4+4*9+1.4）X(3*7)，長度方向兩端1.4m懸挑
立柱受鋼架平臺設計的荷載估計為1t/m2 ×4×3 ＝ 12t,，懸挑角柱荷載要大些
自重不大,，按150kg/m2計算自重，軸壓力設計值估計為
N＝1.2*1.5kN/m2*12m2+1.4*120kN= 190kN,，可按200kN計,。
高度也不高，HW250X250穩(wěn)定應該不是問題
立柱選HW250X250應該足夠,，4m的鋼梁估計HM294X200,，3M次梁HN200X100或HN250X125
固定式工業(yè)鋼平臺國家標準是如何規(guī)定的,？
中華人民共和國國家標準 UDC 729．393
鋼架平臺設計：691．714
固定式工業(yè)鋼平臺 GB 4053.4—83
本標準是為固定式鋼平臺鋼架平臺設計的設計,、制作和安裝提供主要技術依據(jù)鋼架平臺設計,，以保證使用人員的安全。
本標準適用于一般工業(yè)企業(yè)的通行,、梯間和檢修等固定式鋼平臺鋼架平臺設計,；不適用于民用建筑及井下平臺。
1 定義
1．1 平臺：為工作人員通行,、檢修所提供的高于相對基準面的水平場所,。
1．2 通行平臺：只供人員通行的平臺。
1．3 梯間平臺：在梯段之間供休息或改變行進方向的平臺,。
1．4 檢修平臺：供檢修時使用的平臺,。
2 技術要求
2．1 通行平臺寬度不應小于700mm鋼架平臺設計，豎向凈空一般不應小于1800mm,。
2．2 梯間平臺寬度不應小于梯段寬度,，行進方向的長度不應小于850mm。
2．3 通行平臺按200kg／m2等效均布荷載設計,。
2．4 梯間平臺按350kg／m2等效均布荷載設計,。
2．5 檢修平臺一般按400kg／m2等效均布荷載設計，大于此值時應按實際要求或相鄰的樓面荷載系數(shù)設計,。
2．6 鋼平臺的其他構件設計應符合《鋼結構設計規(guī)范》,。
2．7 平臺應采用機械性能不低于A3F的鋼材制作。
2．8 平臺一切敞開的邊緣均應設置安全防護欄桿,。防護欄桿的設計應符合GB4053.3－83《固定式工業(yè)防護欄桿》的要求,。
2．9 平臺鋪板應采用大于4mm厚的花紋鋼板或經(jīng)防滑處理的鋼板。
2．10 平臺應安裝在牢固可靠的支撐結構上,，并與其剛性連接,；梯間平臺不得懸掛在梯段上。
2．11 平臺全部采用焊接,，焊接要求應符合《鋼結構焊接規(guī)范》,。
2．12 平臺鋼梁應平直，鋪板應平整,，不得有斜扭,、翹曲等缺陷。
2．13 制成后的平臺應涂防銹漆和面漆,。
關于鋼架平臺設計和鋼架平臺設計圖紙的介紹到此就結束了,，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息,，記得收藏關注本站,。
