本篇文章給大家談?wù)劸W(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施,，以及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)監(jiān)理質(zhì)量控制要點對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、，工程質(zhì)量監(jiān)理中的若干控制方法有哪些,，2,、，鋼結(jié)構(gòu)廠房施工監(jiān)理控制要點,，3,、，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程如何施工,，4,、，鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施,？
本篇文章給大家談?wù)劸W(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施,，以及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)監(jiān)理質(zhì)量控制要點對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,。
本文目錄一覽：
- 1、工程質(zhì)量監(jiān)理中的若干控制方法有哪些
- 2,、鋼結(jié)構(gòu)廠房施工監(jiān)理控制要點
- 3,、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程如何施工
- 4、鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施？
工程質(zhì)量監(jiān)理中的若干控制方法有哪些
工程質(zhì)量監(jiān)理的主要手段有旁站,、巡視,、平行檢測等，不管是哪種方式,，最重要的是監(jiān)理人員的素質(zhì),，要善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題并防患于未然,，做到預(yù)防為主,。關(guān)于其手段的目的、作用和適用范圍的詳細(xì)內(nèi)容請閱讀下文,。
1,、概述
旁站、巡視,、平行檢驗作為工程監(jiān)理的質(zhì)量控制手段,。在工程質(zhì)量控制過程中一直起著十分有效和重要的作用，根據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(gb50319-2002)，它們各自的定義為：“旁站”——在要害部位或要害工序施工過程中,，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進(jìn)行的監(jiān)督活動;“巡視”——監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現(xiàn)場進(jìn)行的定期或不定期的監(jiān)督活動;“平行檢驗”——項目機構(gòu)利用一定的檢查或檢測手段,，在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，按照一定的比例獨立進(jìn)行檢查或檢測的活動,。由此可見,，它們有各自的工作范圍和目的，具有各自不同的作用,。但在目前的監(jiān)理實踐中,，由于建設(shè)行為不規(guī)范、監(jiān)理人員不到位等現(xiàn)象的存在,，越來越多的業(yè)主,、政府監(jiān)督治理部門，愈來愈強調(diào)旁站在質(zhì)量控制中的作用,，幾乎是事事要求進(jìn)行旁站監(jiān)理,、自始自終都要求全過程進(jìn)行旁站監(jiān)理，他們在巡視或檢查工地時,，一見不到監(jiān)理的影子,，就說監(jiān)理人員不到位，監(jiān)理工作不到位,。從建設(shè)部出臺的要求 2003 年 1月起執(zhí)行的《關(guān)于旁站監(jiān)理的暫行規(guī)范》,，也可看出對于旁站監(jiān)理的重視。在此,，本文談討一下旁站,、巡視、平行檢查在質(zhì)量控制過程中的作用,，并提出一些看法,，供大家參考。
2,、若干控制方法
2.1旁站監(jiān)理
旁站監(jiān)理針對的是要害工序,、要害部位，如土方回填,、混凝土灌注樁澆注、地下連續(xù)墻,、土釘墻,、后澆帶及其他結(jié)構(gòu)混凝土、防水混凝土澆注,、卷材防水層細(xì)部結(jié)構(gòu)處理,、鋼結(jié)構(gòu)安裝、混凝土澆注預(yù)應(yīng)力張拉、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝等,，由于這些部位或工序在施工時比其余部分更輕易形成缺陷,，而且糾正超來很困難和昂貴，因此有必要在施工時實行旁站監(jiān)督,，即監(jiān)理人員始終在現(xiàn)場監(jiān)視操作過程,，防止或糾正施工過程中出現(xiàn)不符合要求的事件，限制不正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)行為,，以保證承包商的施工過程,、施工操作和施工結(jié)果滿足施工合同、設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求,。
旁站監(jiān)督是技術(shù)性要求很強的工作,，因此要求旁站監(jiān)理人員具備一定的理論知識和實踐經(jīng)驗，對所監(jiān)督的施工過程所采用的方法有透徹的了解,，對可能出現(xiàn)的問題心中有數(shù),。例如打樁工程，要了解樁的混凝土標(biāo)號,、配筋率,、承載力、接樁方法,，樁頭的保護措施,、樁腳的構(gòu)造形成、橫截面,、樁長,、地質(zhì)資料等情況，在打樁期間,，監(jiān)理人員要作記錄和測試,，如樁錘重量、樁錘落距,、貫入度,、深度等，根據(jù)這些記錄,，監(jiān)理人員要分析打樁的情況和打樁后樁的質(zhì)量,，假如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，可以及時采取措施處理,。
旁站的目的,，在于盡早發(fā)現(xiàn)事故苗頭，杜絕或減少質(zhì)量事故的發(fā)生,，消除質(zhì)量隱患,。它是一種全過程的現(xiàn)場監(jiān)督,，是質(zhì)量控制的最直接而有效的手段。但旁站監(jiān)理只是事中質(zhì)量控制的一種方式,，是監(jiān)理工程師對施工過程中“點”的控制,，只能反映局部各點的較具體的情況，無法全面反映工程的全局情況,，假如把旁站監(jiān)理作為施工監(jiān)理中質(zhì)量控制的主要方式和方法,，要求做到事事都全過程旁站監(jiān)理，這樣只會造成如下后果：
監(jiān)理力量投入過大,，監(jiān)理主次不分,。這在監(jiān)理實際工作中按現(xiàn)行監(jiān)理取費標(biāo)準(zhǔn)是很不現(xiàn)實的，而且也違反了監(jiān)理作為高智能技術(shù)咨詢服務(wù)的宗旨,。此外,，監(jiān)理力量過大投入，過分強調(diào)監(jiān)理旁站,，則無異于把監(jiān)理當(dāng)成“監(jiān)工”,，降低了監(jiān)理的治理職責(zé)，造成主次不分,。
降低施工方治理人員的責(zé)任心,。旁站監(jiān)理決不能代替施工單位的自檢。過分強調(diào)旁站監(jiān)理,，要求事事監(jiān)理人員都跟班,，將監(jiān)理人員與施工人員捆在一起，將使施工方人員產(chǎn)生依靠監(jiān)理的思想,，甚至放棄了自檢,、專檢的職責(zé)，使監(jiān)理人員成為以監(jiān)代管,，監(jiān)理人員成了承包商的施工治理人員,，這樣就使承包商削弱施工治理，降低施工質(zhì)量意識,，甚至以此推卸質(zhì)量事故責(zé)任,。一旦出現(xiàn)問題，責(zé)任難以分清,。
2.2巡視
現(xiàn)場巡視是監(jiān)理行為中為獲取綜合和全面把握工程現(xiàn)場動態(tài)的有效途徑,，是對施工現(xiàn)場的工作面進(jìn)行全面的檢查和觀察，具有多次輪回性和目標(biāo)綜合性的特點,，通過巡視,，可以有效把握影響質(zhì)量的各因素的狀態(tài)，如：
(1)施工方人員狀態(tài)：如承包商的治理人員是否到位,，質(zhì)檢員、技術(shù)員是否能及時發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場治理是否有序等,。
(2)機械設(shè)備的完好程度和適應(yīng)狀態(tài),。如設(shè)備的各項治理制度是否健全和嚴(yán)格招待其性能及數(shù)量是否滿足施工需要，有無可能造成質(zhì)量隱患和進(jìn)度隱患等,。
(3)材料質(zhì)量,、有效、使用及供給狀態(tài),，由于工程材料種類繁多,，品種各異，外觀較難看出質(zhì)量的差異,，輕易放松對不同批次的質(zhì)量檢驗,，通過巡視可以隨時發(fā)現(xiàn)不同批次的材料進(jìn)場情況和把握第一手資料與承包商進(jìn)行核對，同時在巡視過程中還可以對承包商的材料使用情況進(jìn)行監(jiān)控,，如材料的存放和使用情況是否合理,，用量能否達(dá)到規(guī)定要求等。
(4)施工方法狀態(tài),，承包商必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工,，假如隨意更改或抄近道“走短路”，降低質(zhì)量,，監(jiān)理通過巡視就可以發(fā)現(xiàn)問題,，進(jìn)行制止。
(5)影響質(zhì)量的環(huán)境狀態(tài),，如通過巡視,，可對質(zhì)量環(huán)境，如技術(shù)環(huán)境,、治理環(huán)境進(jìn)行有效監(jiān)理,，比如，由于承包商缺乏技術(shù)指導(dǎo)和交底,，一線工人多次返工,，造成多次浪費，由于治理人員不到位,，造成質(zhì)量多次失控等,。
以上諸多影響質(zhì)量的因素，通過巡視,，可及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量低劣的先兆或許多警告信號,，及早解決工程質(zhì)量問題或采取預(yù)防措施。
對于巡視,，仍然需要監(jiān)理工程師經(jīng)驗豐富,，在覺察缺陷與低劣操作工藝的警告信號方面具有敏銳的洞察力,，真正能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,。假如說旁站是對質(zhì)量的“點”的控制,，則巡視是對質(zhì)量“面”的控制，及早發(fā)現(xiàn)施工單位的質(zhì)量保證體系上存在一些什么樣的問題,，首先從宏觀的大面上提出問題和發(fā)現(xiàn)問題,，在下一步施工之前能采取一切可能的措施及早地予以排除。
2.3平行檢驗
平行檢驗強調(diào)的是項目監(jiān)理機構(gòu)利用一定的檢查或檢測手段,，按照一定的比例,，對某些工程部位、試驗,、材料等獨立進(jìn)行檢查或檢測,，進(jìn)行質(zhì)量判定的能力。由于工程建設(shè)監(jiān)理不是單一的治理專業(yè),，還必須有必要的驗證性的具體工程建設(shè)實施行為,，在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，針對某些工程部位,、試驗,、材料等，通過采用先進(jìn)的技術(shù)裝備,、檢測手段,，進(jìn)行檢測驗證，達(dá)到一切以事實為依據(jù),，用數(shù)據(jù)說話,，為加強質(zhì)量過程控制提供有力依據(jù)，實現(xiàn)監(jiān)理的客觀性,，科學(xué)性和公正性,，保證監(jiān)理工作的高水平，高效率,。
平行檢驗針對的檢驗項目主要是對質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的建筑工程中那些對安全,、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定作用的“主控項目”和部分“一般項目”,。其檢驗項目應(yīng)是可重復(fù)的,，即對檢驗項目的性能能夠進(jìn)行再次地測量、檢查,、試驗等,，如運用高精度的測量儀器對建筑物方位的復(fù)核測定，使用先進(jìn)的無損傷設(shè)備,，對焊接質(zhì)量的復(fù)核檢驗,，運用計算機對某些要害部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗算或工藝設(shè)計的復(fù)核等,，此外還有對某些結(jié)構(gòu)部位標(biāo)高、尺寸,、偏差,、位置等的復(fù)核檢驗等。而國家規(guī)定的必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測,、試驗、量測機構(gòu)所進(jìn)行的并出具的檢驗項目,，不在監(jiān)理機構(gòu)的平行檢驗之列,。
監(jiān)理機構(gòu)平行檢驗應(yīng)該是有“度”的，即平行檢驗的檢查或檢測活動是按照一定的比例進(jìn)行的,，既要檢查到位,，真正反映受檢點的質(zhì)量狀態(tài)，并以此推論整個工序或工程的質(zhì)量水平,，又不被平行檢驗束縛住手腳,，因此，抽樣檢測部位的選取應(yīng)具有一定的代表性,。為加強質(zhì)量跟蹤和質(zhì)量趨勢分析,，一般應(yīng)按 10%～15%的比例，對施工實測項目實施監(jiān)理實測記錄,，為及時統(tǒng)計猜測工程質(zhì)量,，加強過程控制提供有力依據(jù)。
但在實際工作中,，監(jiān)理工作往往受到經(jīng)費,，現(xiàn)場條件限制，平行檢測力度一直不夠,，通常監(jiān)理工程師只是在施工單位施工記錄或自檢記錄上簽字確認(rèn)施工誤差和工程尺度,，缺乏監(jiān)理的平行量測資料，且絕大多數(shù)監(jiān)理單位技術(shù)檢測裝備落后,，只有最基本的檢測設(shè)備,，自身試驗條件也嚴(yán)重不足，因此,，監(jiān)理的方法和手段相對滯后,。同時，現(xiàn)場監(jiān)理人員實測,，實量工作也有待加強,。
3、結(jié)論與建議
(1)旁站,、巡視和平行檢驗是建設(shè)工程監(jiān)理質(zhì)量控制的三種方式,，體現(xiàn)了質(zhì)量控制的點面結(jié)合,，以數(shù)據(jù)事實說話的科學(xué)工作方法，從而達(dá)到質(zhì)量的有效控制,，各有各的適用條件,，范圍，無所謂熟輕熟重,，那種以為只有旁站才能有效控制質(zhì)量的觀點是站不住腳的,，也是不科學(xué)的。
(2)對于有效的質(zhì)量監(jiān)理控制,，無論何種方式,，監(jiān)理人員的素質(zhì)是最重要的，要善于發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題并防患于未然,，做到預(yù)防為主。
(3)隨著建設(shè)工程的日益復(fù)雜,，技術(shù)含量愈來愈高,，平行檢驗應(yīng)進(jìn)一步加強。而目前監(jiān)理普遍技術(shù)裝備和手段落后,，這跟國家現(xiàn)行監(jiān)理收費標(biāo)準(zhǔn)(1992 年制定)不能適應(yīng)高智能,、高強度、高報酬的市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律,，難以促進(jìn)監(jiān)理單位的自我發(fā)展能力有極大的關(guān)系,，調(diào)整現(xiàn)行監(jiān)理收費標(biāo)準(zhǔn)勢在必行。
鋼結(jié)構(gòu)廠房施工監(jiān)理控制要點
鋼結(jié)構(gòu)廠房施工監(jiān)理控制要點：
1,、建設(shè)單位資質(zhì)和施工組織設(shè)計審批,。
2、制定監(jiān)督實施細(xì)則,。
3,、為需要工廠監(jiān)督網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施的子項目實施人員。
4,、收集鋼結(jié)構(gòu)施工信息,。
5、檢查鋼結(jié)構(gòu)工程檢查項目所需網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施的實驗室資格,。檢驗內(nèi)容要求：鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量無損傷檢測,，鋼結(jié)構(gòu)防腐和防火涂層試驗，鋼結(jié)構(gòu)接頭,，機械連接緊固件,，高強度螺栓機械試驗，厚度大于4mm的鋼板檢驗。
6,、監(jiān)督鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)和安裝,。
7、溝通和協(xié)調(diào)解決施工過程中的問題,。
施工監(jiān)理,，是指在施工階段對施工項目所進(jìn)行的監(jiān)理，其主要目的在于確保施工安全,、質(zhì)量,、投資和工期等滿足建設(shè)單位的要求。
監(jiān)理單位受業(yè)主的委托,，在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)代表業(yè)主對工程施工進(jìn)度,、質(zhì)量、投資,、安全等進(jìn)行控制并對工程合同和信息進(jìn)行管理，以及協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系一系列監(jiān)督管理活動,。
擴展資料
《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（第十二條）實行監(jiān)理的建設(shè)工程,，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級的工程監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理，也可以委托具有工程監(jiān)理相應(yīng)資質(zhì)等級并與被監(jiān)理工程的施工承包單位沒有隸屬關(guān)系或者其網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施他利害關(guān)系的該工程的設(shè)計單位進(jìn)行監(jiān)理,。
（第三十六條）工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律,、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和建設(shè)工程承包合同,，代表建設(shè)單位對施工質(zhì)量實施監(jiān)理,，并對施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（第四條）建設(shè)單位,、勘察單位,、設(shè)計單位、施工單位,、工程監(jiān)理單位及其他與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位,，必須遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定,，保證建設(shè)工程安全生產(chǎn),，依法承擔(dān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)責(zé)任。
參考資料來源：百度百科-施工監(jiān)理
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程如何施工
1,、按圖施工,。
2、要編制專項施工方案（包含專項安全方案）網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施,，都要經(jīng)過監(jiān)理審批認(rèn)可網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施的才行,。
3、下面要滿堂架子作操作平臺,。
4,、特種施工人員要有操作證件,。
鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施,？
工業(yè)及民用建筑領(lǐng)域迅速發(fā)展,。結(jié)合我單位正在施工網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施的廠房,介紹網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施了某造船基地涂裝車間建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)的安裝技術(shù),著重詳細(xì)闡述了鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施。
1 工程概況
某造船基地涂裝車間建設(shè)工程位于廣州市南部網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施,，南與深圳接壤,，北靠廣州，是粵經(jīng)濟發(fā)展的走廊,，也是珠江三角洲重要的水陸交匯點,。水路交通便利，水源,、電力等條件基本具備,，施工條件尚可。
本工程網(wǎng)架形式為正放四角錐網(wǎng)架,，螺栓球節(jié)點連接,，采用上弦柱點支承，投影面積為4809平方米,。共分為五個車間,，其中噴砂2個車間，涂裝3個車間,。噴砂1號車間網(wǎng)架底標(biāo)高為15.575m,，噴砂2號車間網(wǎng)架底標(biāo)高為12.35m，涂裝1號車間網(wǎng)架底標(biāo)為14.95m,，涂裝2,、3號車間網(wǎng)架底標(biāo)高為12.35m，車間軸線尺寸為24m?42m.網(wǎng)架所有鋼構(gòu)件采用拋丸除銹,，除銹等級為Sa2.5,。底漆為環(huán)氧富鋅防銹底漆一遍，中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆兩遍,，氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h,。
2 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施
2.1 鋼網(wǎng)架安裝工藝流程圖
2.2施工準(zhǔn)備
鋼網(wǎng)架安裝前，檢驗所有進(jìn)場鋼材與連接材料,、焊條,、螺栓球是否有出廠合格證或復(fù)檢報告，小拼單元,、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)定,，并經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行承載力試驗合格。所有材料和鋼球須編號歸類，按順序堆放,。電焊機,、氧乙炔切割設(shè)備、水準(zhǔn)儀,、全站儀,、經(jīng)緯儀、鋼卷尺,、鋼板尺,、卡尺、千斤頂?shù)戎饕O(shè)備已備全,。
對支撐混凝土強度進(jìn)行檢查,，混凝土強度達(dá)到了設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施；對網(wǎng)架支座軸線及標(biāo)高進(jìn)行驗線檢查,，要求相鄰支座（距離L）高差允許偏差L/400且≤15,。最高與最低支座允許高差30。腳手架工作平臺的搭設(shè)按要求控制,。
2.3腳手架搭設(shè)
本工程腳手架經(jīng)綜合考慮了工期,、經(jīng)濟效益、安裝質(zhì)量和使用的要求后,，決定采用5組滑移鋼管腳手架進(jìn)行施工，其設(shè)計施工承重荷載為4.5KN/,，要求地面平整,，堅實，具有良好的承載能力及腳手架的滑移能力,。
鋼管采用高頻焊接鋼管,，要求滿足GB-700-55的鋼管技術(shù)規(guī)定，鋼管和扣件必須有出廠合格證及檢驗單,，鋼管與扣件的吻合面要接觸良好,，不得滑絲。腳手架板選用厚40mm架板,，腳手架立桿,，間距1.5m，橫桿間距1.5m,，底座導(dǎo)輪用槽鋼接成一體,，保證架體底座的穩(wěn)定性。具體詳見滑移腳手架施工方案要,。
腳手架作為施工操作平臺,，一方面要承受腳手架自重、網(wǎng)架重量和施工荷載，另一方面也是控制網(wǎng)架安裝標(biāo)高,、撓度的重要平臺,，腳手架的滑移采用人工滑移方法，滑移要統(tǒng)一指揮,，上下呼應(yīng)動作協(xié)調(diào)一致,。
2.4網(wǎng)架安裝
(1)支座定位
根據(jù)土建單位提供的基準(zhǔn)點引伸到網(wǎng)架的各支座或柱腳，根據(jù)本工程支承點位置精度較高的特點,，公司將采用全站儀進(jìn)行測量定位,，以確保各支承點預(yù)埋板的高差、中心軸線坐標(biāo)滿足要求,，對有超過的支承點要及進(jìn)修正,，對定位的誤差要求不大于 20mm，對安裝前各支點的相鄰支承點高差不大于15,，中心偏移不大于5,，對最高與最低點高差不大于30，最大中心偏移不大于25,。
對預(yù)埋板采用水平儀測量,，確保預(yù)埋板不平度（接觸縫）不大于5。
對經(jīng)過測量的各支承點的中心軸線都用黑線劃出,，高差都在埋件邊上用數(shù)據(jù)標(biāo)出,，所有測量結(jié)果都在圖紙中記錄，以便安裝時對構(gòu)件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,。按照支座軸向找出下弦球中線位置,，用工程線在腳手架安裝平臺上放出位置線。利用調(diào)節(jié)絲桿將支承球節(jié)點平臺調(diào)至網(wǎng)架設(shè)計標(biāo)高并將平臺固定,，預(yù)防移動,。利用水準(zhǔn)儀逐一抄平球節(jié)點處的標(biāo)高，高差控制在 2?范圍內(nèi),。
(2)安裝次序
安裝次序：噴砂1號車間→涂裝1號車間→噴砂2號車間→涂裝2號車間→涂裝3號車間,。
(3)網(wǎng)架安裝方法和檢驗要求
網(wǎng)架零部件采用1臺25t汽吊提升，用全站儀對各控制節(jié)點進(jìn)行中心位置控制,，其過程如下：
測量定位和支座安裝
先對預(yù)埋件上支座中心點（高差,、軸線偏移）進(jìn)行測量定位，確保滿足要求后劃出中心軸線位置,，然后根據(jù)定位軸線用汽車吊或人工把支座布置在柱預(yù)埋件上,，然后再一次用全站儀測定支座位置準(zhǔn)確后即可對支座用螺栓進(jìn)行臨時定位固定。
在網(wǎng)架安裝前,，先把所需要安裝的網(wǎng)架零部件提升到工作平臺上,，并適當(dāng)放置,，應(yīng)特別防止零部件沿坡下滾下滑，零部件在工作平臺上不準(zhǔn)集中堆放,，零部件提升可采用汽吊提升,。
網(wǎng)架從低端開始安裝，先安裝支座,，然后安裝下弦一拼網(wǎng)格,，然后依次為腹桿和下弦桿。安裝時應(yīng)墊實下弦球,，確保下弦節(jié)點不移,，同時邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點進(jìn)行測量定位，具體安裝要求如下：
a下弦桿與球的組裝：
根據(jù)安裝圖的編號,，墊平實下弦球的安裝平面,，把下弦桿與球連接并一次擰緊到位。
b 腹桿與上弦球應(yīng)形成一個向下四角錐,，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位,，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿時起松口服務(wù),。
c上弦桿安裝順序由內(nèi)向外傳,，上弦桿與球擰緊應(yīng)與腹桿和下弦球擰緊依次進(jìn)行。
d 檀條,、天溝等可隨結(jié)構(gòu)網(wǎng)架同步安裝,，工作平臺和四周沿口構(gòu)造支架在相應(yīng)網(wǎng)架安裝后及時安裝。
e 支座安裝定位是網(wǎng)架控制點之一,，必須用全站儀準(zhǔn)確定位,。
在整個網(wǎng)架安裝過程中，要特別注意下弦球的墊實,、軸線的準(zhǔn)確,、高強螺栓的擰緊程度,、撓度等,。
待網(wǎng)架安裝后檢驗合格，即可緊跟著進(jìn)行油漆糊裝,。
④對網(wǎng)架安裝的要求：
――螺栓應(yīng)擰緊到位,，不允許套筒接觸面有肉眼可觀察到的縫隙。
――桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲,。
――已安裝網(wǎng)架安裝零部件表面要清潔,，完整，不損傷,，不凹陷,，不錯裝,，對號準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)錯裝及時更換,。
――油漆厚度和質(zhì)量要求必須達(dá)到設(shè)計規(guī)范規(guī)定,。
――網(wǎng)架節(jié)點中心偏移不大于1.5，且單錐體網(wǎng)格長度誤差不大于±1.5,。
――整體網(wǎng)格安裝后縱橫向長度不大于L/2000,，且不大于30，支座中心偏移不大于L/3000,，且不大于30,。
――相鄰支座高差不大于15，最高與最低點支座高差不大于30,。
空載撓度控制在L/800之內(nèi),。
質(zhì)檢人員備足全站儀、經(jīng)緯儀,、水準(zhǔn)儀,、鋼卷尺及輔助用線、錐,、鋼尺等測量工具儀器,。
檢驗員在現(xiàn)場不中斷，不離崗,。隨時控制,，及時記錄、及時完成資料,、及時向質(zhì)量工程師,、項目經(jīng)理、監(jiān)理工程師匯報并密切配合,。
3其網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施他事項：
當(dāng)平臺抄平固定好后,，利用墨線在平臺上放出網(wǎng)架中部鋼球基準(zhǔn)軸線位置，標(biāo)高及垂直偏差情況,，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時糾正,，放線偏差要控制在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差的范圍內(nèi)，節(jié)點允許偏移±2,。
將已驗收的螺栓球（螺栓球的允許偏差及檢驗方法見下表）,，按規(guī)格編號放入安裝節(jié)點內(nèi)，同時將球調(diào)整好方向與位置,，將備好的鋼管桿件按圖紙位置安裝,。平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始，逐步向四周展開,，先組成封閉四方網(wǎng)格,，控制好尺寸后,，再拼四周網(wǎng)格，不斷擴大,。安裝過程中,，注意控制累積誤差，網(wǎng)格以負(fù)公差為宜,。
螺栓球的允許偏差及檢驗方法
項目允許偏差（mm） 檢驗方法
1 球毛坯直徑 D≤120 2.0/-1.0 用卡鉗,、游標(biāo)卡尺檢查
D120 3.0/-1.5
2 球的圓度 D≤120 1.5
D1202.5
3 螺栓球螺孔端面與球心距 ±0.20 用游標(biāo)卡尺、測量芯棒,、高度尺檢查
4 同一軸線上兩螺孔端面平行度 D≤120 0.20 用游標(biāo)卡尺,、高度尺檢查
D1200.30
5 相鄰兩螺孔軸線的夾角 ±30′ 用高度尺、測量芯棒分度頭檢查
6 螺孔端面與軸線的夾角
（r為螺孔端面半徑） 0.5%r 用百分表檢查
放球：將已驗收的螺栓球,，按規(guī)格,、編號放入安裝節(jié)點內(nèi)，同時應(yīng)將球調(diào)整好方向,，以便網(wǎng)架桿件安裝,。
放置桿件：將備好的桿件，按圖紙設(shè)計的規(guī)格布置鋼管桿件,。放置桿件前,，應(yīng)檢查桿件的規(guī)格、尺寸,、網(wǎng)架桿件兩端高強螺栓與兩端螺栓球,。
平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始，逐步向四周展開,，先組成四方網(wǎng)格,，控制好尺寸后，再拼四周網(wǎng)格,，不斷擴大,。注意控制累積誤差，一般網(wǎng)格以負(fù)公差為宜,。
檢查驗收平面網(wǎng)架尺寸,、軸線偏移情況，檢查無誤后,，進(jìn)行立體網(wǎng)格的安裝,。將一球四桿的小拼單元（一球為弦球,，四桿為網(wǎng)架斜腹桿）放入平面網(wǎng)架上方,；小拼單元就位后，檢查一球中桿小拼單元的網(wǎng)格尺寸,、矢高及斜桿角度,，對位置不正,、角度不正的應(yīng)先矯正，使其符合要求,。拼裝單元節(jié)點中心允許偏差2.0,，,小拼單元為單錐體的弦桿長允許偏差±2.0，上弦對角線長允許偏差 3.0,，錐體高允許偏差 2.0,，下弦節(jié)點中心允許偏差為2.0，如拼裝偏差在允許范圍內(nèi)測試合格,，可轉(zhuǎn)入下步條狀擴展拼裝,。
在小單元試拼合格的基礎(chǔ)上開始向條狀方向擴展拼裝。直至兩端支座位置,，并把支座按照施工規(guī)范要求固定好,。然后以中間條狀網(wǎng)架為基準(zhǔn)點，逐步向兩側(cè)條狀拼裝直至各支點承點就位,?？傮w網(wǎng)架拼裝完成后，要對整體網(wǎng)架的各軸線尺寸,、撓度進(jìn)行認(rèn)真檢測,，檢測結(jié)果符合有關(guān)規(guī)范要求后，方可對各支點承點進(jìn)行固定,。
4 結(jié)語
鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程的施工工藝較復(fù)雜,，在鋼網(wǎng)架工程施工控制過程中，要真正發(fā)揮工程控制的作用,，要求在施工時要嚴(yán)格控制好進(jìn)度,，同時工程師也要做好質(zhì)量和安全把關(guān)工作，這樣才能保證鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量,。
更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購類的標(biāo)書代寫制作,，提升中標(biāo)率，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：
網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施的介紹就聊到這里吧,，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容,，更多關(guān)于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)監(jiān)理質(zhì)量控制要點、網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔,。
