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網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施(網(wǎng)架施工,監(jiān)理需要注意哪幾點)

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本文目錄一覽:

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程如何施工

1,、按圖施工,。

2、要編制專項施工方案(包含專項安全方案),,都要經(jīng)過監(jiān)理審批認可的才行,。

3、下面要滿堂架子作操作平臺,。

4、特種施工人員要有操作證件,。

工程質(zhì)量監(jiān)理中的若干控制方法有哪些

工程質(zhì)量監(jiān)理的主要手段有旁站,、巡視、平行檢測等,,不管是哪種方式,,最重要的是監(jiān)理人員的素質(zhì),要善于發(fā)現(xiàn)問題,,解決問題并防患于未然,,做到預(yù)防為主。關(guān)于其手段的目的,、作用和適用范圍的詳細內(nèi)容請閱讀下文,。

1,、概述

旁站、巡視,、平行檢驗作為工程監(jiān)理的質(zhì)量控制手段,。在工程質(zhì)量控制過程中一直起著十分有效和重要的作用,根據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(gb50319-2002),,它們各自的定義為:“旁站”——在要害部位或要害工序施工過程中,,由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行的監(jiān)督活動;“巡視”——監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現(xiàn)場進行的定期或不定期的監(jiān)督活動;“平行檢驗”——項目機構(gòu)利用一定的檢查或檢測手段,在承包單位自檢的基礎(chǔ)上,,按照一定的比例獨立進行檢查或檢測的活動,。由此可見,它們有各自的工作范圍和目的,,具有各自不同的作用,。但在目前的監(jiān)理實踐中,由于建設(shè)行為不規(guī)范,、監(jiān)理人員不到位等現(xiàn)象的存在,,越來越多的業(yè)主、政府監(jiān)督治理部門,,愈來愈強調(diào)旁站在質(zhì)量控制中的作用,,幾乎是事事要求進行旁站監(jiān)理、自始自終都要求全過程進行旁站監(jiān)理,,他們在巡視或檢查工地時,,一見不到監(jiān)理的影子,就說監(jiān)理人員不到位,,監(jiān)理工作不到位,。從建設(shè)部出臺的要求 2003 年 1月起執(zhí)行的《關(guān)于旁站監(jiān)理的暫行規(guī)范》,也可看出對于旁站監(jiān)理的重視,。在此,,本文談討一下旁站、巡視,、平行檢查在質(zhì)量控制過程中的作用,,并提出一些看法,供大家參考,。

2,、若干控制方法

2.1旁站監(jiān)理

旁站監(jiān)理針對的是要害工序、要害部位,,如土方回填,、混凝土灌注樁澆注、地下連續(xù)墻,、土釘墻,、后澆帶及其他結(jié)構(gòu)混凝土,、防水混凝土澆注、卷材防水層細部結(jié)構(gòu)處理,、鋼結(jié)構(gòu)安裝,、混凝土澆注預(yù)應(yīng)力張拉、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝等,,由于這些部位或工序在施工時比其余部分更輕易形成缺陷,,而且糾正超來很困難和昂貴,因此有必要在施工時實行旁站監(jiān)督,,即監(jiān)理人員始終在現(xiàn)場監(jiān)視操作過程,,防止或糾正施工過程中出現(xiàn)不符合要求的事件,限制不正當?shù)纳虡I(yè)行為,,以保證承包商的施工過程,、施工操作和施工結(jié)果滿足施工合同、設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求,。

旁站監(jiān)督是技術(shù)性要求很強的工作,,因此要求旁站監(jiān)理人員具備一定的理論知識和實踐經(jīng)驗,對所監(jiān)督的施工過程所采用的方法有透徹的了解,,對可能出現(xiàn)的問題心中有數(shù),。例如打樁工程,要了解樁的混凝土標號,、配筋率,、承載力、接樁方法,,樁頭的保護措施,、樁腳的構(gòu)造形成、橫截面,、樁長,、地質(zhì)資料等情況,在打樁期間,,監(jiān)理人員要作記錄和測試,,如樁錘重量、樁錘落距,、貫入度、深度等,,根據(jù)這些記錄,,監(jiān)理人員要分析打樁的情況和打樁后樁的質(zhì)量,假如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題,,可以及時采取措施處理,。

旁站的目的,,在于盡早發(fā)現(xiàn)事故苗頭,杜絕或減少質(zhì)量事故的發(fā)生,,消除質(zhì)量隱患,。它是一種全過程的現(xiàn)場監(jiān)督,是質(zhì)量控制的最直接而有效的手段,。但旁站監(jiān)理只是事中質(zhì)量控制的一種方式,,是監(jiān)理工程師對施工過程中“點”的控制,只能反映局部各點的較具體的情況,,無法全面反映工程的全局情況,,假如把旁站監(jiān)理作為施工監(jiān)理中質(zhì)量控制的主要方式和方法,要求做到事事都全過程旁站監(jiān)理,,這樣只會造成如下后果:

監(jiān)理力量投入過大,,監(jiān)理主次不分。這在監(jiān)理實際工作中按現(xiàn)行監(jiān)理取費標準是很不現(xiàn)實的,,而且也違反了監(jiān)理作為高智能技術(shù)咨詢服務(wù)的宗旨,。此外,監(jiān)理力量過大投入,,過分強調(diào)監(jiān)理旁站,,則無異于把監(jiān)理當成“監(jiān)工”,降低了監(jiān)理的治理職責(zé),,造成主次不分,。

降低施工方治理人員的責(zé)任心。旁站監(jiān)理決不能代替施工單位的自檢,。過分強調(diào)旁站監(jiān)理,,要求事事監(jiān)理人員都跟班,將監(jiān)理人員與施工人員捆在一起,,將使施工方人員產(chǎn)生依靠監(jiān)理的思想,,甚至放棄了自檢、專檢的職責(zé),,使監(jiān)理人員成為以監(jiān)代管,,監(jiān)理人員成了承包商的施工治理人員,這樣就使承包商削弱施工治理,,降低施工質(zhì)量意識,,甚至以此推卸質(zhì)量事故責(zé)任。一旦出現(xiàn)問題,,責(zé)任難以分清,。

2.2巡視

現(xiàn)場巡視是監(jiān)理行為中為獲取綜合和全面把握工程現(xiàn)場動態(tài)的有效途徑,是對施工現(xiàn)場的工作面進行全面的檢查和觀察,,具有多次輪回性和目標綜合性的特點,,通過巡視,,可以有效把握影響質(zhì)量的各因素的狀態(tài),如:

(1)施工方人員狀態(tài):如承包商的治理人員是否到位,,質(zhì)檢員,、技術(shù)員是否能及時發(fā)現(xiàn)問題,現(xiàn)場治理是否有序等,。

(2)機械設(shè)備的完好程度和適應(yīng)狀態(tài),。如設(shè)備的各項治理制度是否健全和嚴格招待其性能及數(shù)量是否滿足施工需要,有無可能造成質(zhì)量隱患和進度隱患等,。

(3)材料質(zhì)量,、有效、使用及供給狀態(tài),,由于工程材料種類繁多,,品種各異,外觀較難看出質(zhì)量的差異,,輕易放松對不同批次的質(zhì)量檢驗,,通過巡視可以隨時發(fā)現(xiàn)不同批次的材料進場情況和把握第一手資料與承包商進行核對,同時在巡視過程中還可以對承包商的材料使用情況進行監(jiān)控,,如材料的存放和使用情況是否合理,,用量能否達到規(guī)定要求等。

(4)施工方法狀態(tài),,承包商必須嚴格按批準的施工方案進行施工,,假如隨意更改或抄近道“走短路”,降低質(zhì)量,,監(jiān)理通過巡視就可以發(fā)現(xiàn)問題,,進行制止。

(5)影響質(zhì)量的環(huán)境狀態(tài),,如通過巡視,,可對質(zhì)量環(huán)境,如技術(shù)環(huán)境,、治理環(huán)境進行有效監(jiān)理,,比如,由于承包商缺乏技術(shù)指導(dǎo)和交底,,一線工人多次返工,,造成多次浪費,由于治理人員不到位,,造成質(zhì)量多次失控等,。

以上諸多影響質(zhì)量的因素,通過巡視,,可及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量低劣的先兆或許多警告信號,,及早解決工程質(zhì)量問題或采取預(yù)防措施。

對于巡視,,仍然需要監(jiān)理工程師經(jīng)驗豐富,,在覺察缺陷與低劣操作工藝的警告信號方面具有敏銳的洞察力,真正能發(fā)現(xiàn)問題,,解決問題,。假如說旁站是對質(zhì)量的“點”的控制,則巡視是對質(zhì)量“面”的控制,,及早發(fā)現(xiàn)施工單位的質(zhì)量保證體系上存在一些什么樣的問題,,首先從宏觀的大面上提出問題和發(fā)現(xiàn)問題,在下一步施工之前能采取一切可能的措施及早地予以排除,。

2.3平行檢驗

平行檢驗強調(diào)的是項目監(jiān)理機構(gòu)利用一定的檢查或檢測手段,,按照一定的比例,對某些工程部位,、試驗,、材料等獨立進行檢查或檢測,進行質(zhì)量判定的能力,。由于工程建設(shè)監(jiān)理不是單一的治理專業(yè),,還必須有必要的驗證性的具體工程建設(shè)實施行為,在承包單位自檢的基礎(chǔ)上,,針對某些工程部位,、試驗、材料等,,通過采用先進的技術(shù)裝備、檢測手段,,進行檢測驗證,,達到一切以事實為依據(jù),用數(shù)據(jù)說話,,為加強質(zhì)量過程控制提供有力依據(jù),,實現(xiàn)監(jiān)理的客觀性,科學(xué)性和公正性,,保證監(jiān)理工作的高水平,,高效率。

平行檢驗針對的檢驗項目主要是對質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準中規(guī)定的建筑工程中那些對安全,、衛(wèi)生,、環(huán)境保護和公眾利益起決定作用的“主控項目”和部分“一般項目”。其檢驗項目應(yīng)是可重復(fù)的,即對檢驗項目的性能能夠進行再次地測量,、檢查,、試驗等,如運用高精度的測量儀器對建筑物方位的復(fù)核測定,,使用先進的無損傷設(shè)備,,對焊接質(zhì)量的復(fù)核檢驗,運用計算機對某些要害部位進行結(jié)構(gòu)驗算或工藝設(shè)計的復(fù)核等,,此外還有對某些結(jié)構(gòu)部位標高,、尺寸、偏差,、位置等的復(fù)核檢驗等,。而國家規(guī)定的必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、試驗,、量測機構(gòu)所進行的并出具的檢驗項目,,不在監(jiān)理機構(gòu)的平行檢驗之列。

監(jiān)理機構(gòu)平行檢驗應(yīng)該是有“度”的,,即平行檢驗的檢查或檢測活動是按照一定的比例進行的,,既要檢查到位,真正反映受檢點的質(zhì)量狀態(tài),,并以此推論整個工序或工程的質(zhì)量水平,,又不被平行檢驗束縛住手腳,因此,,抽樣檢測部位的選取應(yīng)具有一定的代表性,。為加強質(zhì)量跟蹤和質(zhì)量趨勢分析,一般應(yīng)按 10%~15%的比例,,對施工實測項目實施監(jiān)理實測記錄,,為及時統(tǒng)計猜測工程質(zhì)量,加強過程控制提供有力依據(jù),。

但在實際工作中,,監(jiān)理工作往往受到經(jīng)費,現(xiàn)場條件限制,,平行檢測力度一直不夠,,通常監(jiān)理工程師只是在施工單位施工記錄或自檢記錄上簽字確認施工誤差和工程尺度,缺乏監(jiān)理的平行量測資料,,且絕大多數(shù)監(jiān)理單位技術(shù)檢測裝備落后,,只有最基本的檢測設(shè)備,自身試驗條件也嚴重不足,,因此,,監(jiān)理的方法和手段相對滯后,。同時,現(xiàn)場監(jiān)理人員實測,,實量工作也有待加強,。

3、結(jié)論與建議

(1)旁站,、巡視和平行檢驗是建設(shè)工程監(jiān)理質(zhì)量控制的三種方式,,體現(xiàn)了質(zhì)量控制的點面結(jié)合,以數(shù)據(jù)事實說話的科學(xué)工作方法,,從而達到質(zhì)量的有效控制,各有各的適用條件,,范圍,,無所謂熟輕熟重,那種以為只有旁站才能有效控制質(zhì)量的觀點是站不住腳的,,也是不科學(xué)的,。

(2)對于有效的質(zhì)量監(jiān)理控制,無論何種方式,,監(jiān)理人員的素質(zhì)是最重要的,,要善于發(fā)現(xiàn)問題,解決問題并防患于未然,,做到預(yù)防為主,。

(3)隨著建設(shè)工程的日益復(fù)雜,技術(shù)含量愈來愈高,,平行檢驗應(yīng)進一步加強,。而目前監(jiān)理普遍技術(shù)裝備和手段落后,這跟國家現(xiàn)行監(jiān)理收費標準(1992 年制定)不能適應(yīng)高智能,、高強度,、高報酬的市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律,難以促進監(jiān)理單位的自我發(fā)展能力有極大的關(guān)系,,調(diào)整現(xiàn)行監(jiān)理收費標準勢在必行,。

鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)措施,?

工業(yè)及民用建筑領(lǐng)域迅速發(fā)展,。結(jié)合我單位正在施工的廠房,介紹了某造船基地涂裝車間建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)的安裝技術(shù),著重詳細闡述了鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施。

1 工程概況

某造船基地涂裝車間建設(shè)工程位于廣州市南部,,南與深圳接壤,,北靠廣州,是粵經(jīng)濟發(fā)展的走廊,,也是珠江三角洲重要的水陸交匯點,。水路交通便利,水源、電力等條件基本具備,,施工條件尚可,。

本工程網(wǎng)架形式為正放四角錐網(wǎng)架,螺栓球節(jié)點連接,,采用上弦柱點支承,,投影面積為4809平方米。共分為五個車間,,其中噴砂2個車間,,涂裝3個車間。噴砂1號車間網(wǎng)架底標高為15.575m,,噴砂2號車間網(wǎng)架底標高為12.35m,,涂裝1號車間網(wǎng)架底標為14.95m,涂裝2,、3號車間網(wǎng)架底標高為12.35m,,車間軸線尺寸為24m?42m.網(wǎng)架所有鋼構(gòu)件采用拋丸除銹,除銹等級為Sa2.5,。底漆為環(huán)氧富鋅防銹底漆一遍,,中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆兩遍,氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h,。

2 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施

2.1 鋼網(wǎng)架安裝工藝流程圖

2.2施工準備

鋼網(wǎng)架安裝前,,檢驗所有進場鋼材與連接材料、焊條,、螺栓球是否有出廠合格證或復(fù)檢報告,,小拼單元、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)定,,并經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門進行承載力試驗合格,。所有材料和鋼球須編號歸類,按順序堆放,。電焊機,、氧乙炔切割設(shè)備、水準儀,、全站儀,、經(jīng)緯儀、鋼卷尺,、鋼板尺,、卡尺、千斤頂?shù)戎饕O(shè)備已備全,。

對支撐混凝土強度進行檢查,,混凝土強度達到了設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準規(guī)定,;對網(wǎng)架支座軸線及標高進行驗線檢查,要求相鄰支座(距離L)高差允許偏差L/400且≤15,。最高與最低支座允許高差30,。腳手架工作平臺的搭設(shè)按要求控制。

2.3腳手架搭設(shè)

本工程腳手架經(jīng)綜合考慮了工期,、經(jīng)濟效益,、安裝質(zhì)量和使用的要求后,決定采用5組滑移鋼管腳手架進行施工,,其設(shè)計施工承重荷載為4.5KN/,,要求地面平整,堅實,,具有良好的承載能力及腳手架的滑移能力,。

鋼管采用高頻焊接鋼管,要求滿足GB-700-55的鋼管技術(shù)規(guī)定,,鋼管和扣件必須有出廠合格證及檢驗單,鋼管與扣件的吻合面要接觸良好,,不得滑絲,。腳手架板選用厚40mm架板,腳手架立桿,,間距1.5m,,橫桿間距1.5m,底座導(dǎo)輪用槽鋼接成一體,,保證架體底座的穩(wěn)定性,。具體詳見滑移腳手架施工方案要。

腳手架作為施工操作平臺,,一方面要承受腳手架自重,、網(wǎng)架重量和施工荷載,另一方面也是控制網(wǎng)架安裝標高,、撓度的重要平臺,,腳手架的滑移采用人工滑移方法,滑移要統(tǒng)一指揮,,上下呼應(yīng)動作協(xié)調(diào)一致,。

2.4網(wǎng)架安裝

(1)支座定位

根據(jù)土建單位提供的基準點引伸到網(wǎng)架的各支座或柱腳,根據(jù)本工程支承點位置精度較高的特點,,公司將采用全站儀進行測量定位,,以確保各支承點預(yù)埋板的高差、中心軸線坐標滿足要求,,對有超過的支承點要及進修正,,對定位的誤差要求不大于 20mm,,對安裝前各支點的相鄰支承點高差不大于15,中心偏移不大于5,,對最高與最低點高差不大于30,,最大中心偏移不大于25。

對預(yù)埋板采用水平儀測量,,確保預(yù)埋板不平度(接觸縫)不大于5,。

對經(jīng)過測量的各支承點的中心軸線都用黑線劃出,高差都在埋件邊上用數(shù)據(jù)標出,,所有測量結(jié)果都在圖紙中記錄,,以便安裝時對構(gòu)件進行適當調(diào)整。按照支座軸向找出下弦球中線位置,,用工程線在腳手架安裝平臺上放出位置線,。利用調(diào)節(jié)絲桿將支承球節(jié)點平臺調(diào)至網(wǎng)架設(shè)計標高并將平臺固定,預(yù)防移動,。利用水準儀逐一抄平球節(jié)點處的標高,,高差控制在 2?范圍內(nèi)。

(2)安裝次序

安裝次序:噴砂1號車間→涂裝1號車間→噴砂2號車間→涂裝2號車間→涂裝3號車間,。

(3)網(wǎng)架安裝方法和檢驗要求

網(wǎng)架零部件采用1臺25t汽吊提升,,用全站儀對各控制節(jié)點進行中心位置控制,其過程如下:

測量定位和支座安裝

先對預(yù)埋件上支座中心點(高差,、軸線偏移)進行測量定位,,確保滿足要求后劃出中心軸線位置,然后根據(jù)定位軸線用汽車吊或人工把支座布置在柱預(yù)埋件上,,然后再一次用全站儀測定支座位置準確后即可對支座用螺栓進行臨時定位固定,。

在網(wǎng)架安裝前,先把所需要安裝的網(wǎng)架零部件提升到工作平臺上,,并適當放置,,應(yīng)特別防止零部件沿坡下滾下滑,零部件在工作平臺上不準集中堆放,,零部件提升可采用汽吊提升,。

網(wǎng)架從低端開始安裝,先安裝支座,,然后安裝下弦一拼網(wǎng)格,,然后依次為腹桿和下弦桿。安裝時應(yīng)墊實下弦球,,確保下弦節(jié)點不移,,同時邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點進行測量定位,具體安裝要求如下:

a下弦桿與球的組裝:

根據(jù)安裝圖的編號,,墊平實下弦球的安裝平面,,把下弦桿與球連接并一次擰緊到位,。

b 腹桿與上弦球應(yīng)形成一個向下四角錐,腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位,,腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位,,主要是為安裝上弦桿時起松口服務(wù)。

c上弦桿安裝順序由內(nèi)向外傳,,上弦桿與球擰緊應(yīng)與腹桿和下弦球擰緊依次進行,。

d 檀條、天溝等可隨結(jié)構(gòu)網(wǎng)架同步安裝,,工作平臺和四周沿口構(gòu)造支架在相應(yīng)網(wǎng)架安裝后及時安裝,。

e 支座安裝定位是網(wǎng)架控制點之一,必須用全站儀準確定位,。

在整個網(wǎng)架安裝過程中,,要特別注意下弦球的墊實、軸線的準確,、高強螺栓的擰緊程度,、撓度等。

待網(wǎng)架安裝后檢驗合格,,即可緊跟著進行油漆糊裝,。

④對網(wǎng)架安裝的要求:

――螺栓應(yīng)擰緊到位,不允許套筒接觸面有肉眼可觀察到的縫隙,。

――桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲。

――已安裝網(wǎng)架安裝零部件表面要清潔,,完整,,不損傷,不凹陷,,不錯裝,,對號準確,發(fā)現(xiàn)錯裝及時更換,。

――油漆厚度和質(zhì)量要求必須達到設(shè)計規(guī)范規(guī)定,。

――網(wǎng)架節(jié)點中心偏移不大于1.5,且單錐體網(wǎng)格長度誤差不大于±1.5,。

――整體網(wǎng)格安裝后縱橫向長度不大于L/2000,,且不大于30,支座中心偏移不大于L/3000,,且不大于30,。

――相鄰支座高差不大于15,最高與最低點支座高差不大于30,。

空載撓度控制在L/800之內(nèi),。

質(zhì)檢人員備足全站儀,、經(jīng)緯儀、水準儀,、鋼卷尺及輔助用線,、錐、鋼尺等測量工具儀器,。

檢驗員在現(xiàn)場不中斷,,不離崗。隨時控制,,及時記錄,、及時完成資料、及時向質(zhì)量工程師,、項目經(jīng)理,、監(jiān)理工程師匯報并密切配合。

3其他事項:

當平臺抄平固定好后,,利用墨線在平臺上放出網(wǎng)架中部鋼球基準軸線位置,,標高及垂直偏差情況,發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時糾正,,放線偏差要控制在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差的范圍內(nèi),,節(jié)點允許偏移±2。

將已驗收的螺栓球(螺栓球的允許偏差及檢驗方法見下表),,按規(guī)格編號放入安裝節(jié)點內(nèi),,同時將球調(diào)整好方向與位置,將備好的鋼管桿件按圖紙位置安裝,。平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始,,逐步向四周展開,先組成封閉四方網(wǎng)格,,控制好尺寸后,,再拼四周網(wǎng)格,不斷擴大,。安裝過程中,,注意控制累積誤差,網(wǎng)格以負公差為宜,。

螺栓球的允許偏差及檢驗方法

項目允許偏差(mm) 檢驗方法

1 球毛坯直徑 D≤120 2.0/-1.0 用卡鉗,、游標卡尺檢查

D120 3.0/-1.5

2 球的圓度 D≤120 1.5

D1202.5

3 螺栓球螺孔端面與球心距 ±0.20 用游標卡尺、測量芯棒,、高度尺檢查

4 同一軸線上兩螺孔端面平行度 D≤120 0.20 用游標卡尺,、高度尺檢查

D1200.30

5 相鄰兩螺孔軸線的夾角 ±30′ 用高度尺、測量芯棒分度頭檢查

6 螺孔端面與軸線的夾角

(r為螺孔端面半徑) 0.5%r 用百分表檢查

放球:將已驗收的螺栓球,,按規(guī)格,、編號放入安裝節(jié)點內(nèi),,同時應(yīng)將球調(diào)整好方向,以便網(wǎng)架桿件安裝,。

放置桿件:將備好的桿件,,按圖紙設(shè)計的規(guī)格布置鋼管桿件。放置桿件前,,應(yīng)檢查桿件的規(guī)格,、尺寸、網(wǎng)架桿件兩端高強螺栓與兩端螺栓球,。

平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始,,逐步向四周展開,先組成四方網(wǎng)格,,控制好尺寸后,,再拼四周網(wǎng)格,不斷擴大,。注意控制累積誤差,,一般網(wǎng)格以負公差為宜。

檢查驗收平面網(wǎng)架尺寸,、軸線偏移情況,,檢查無誤后,進行立體網(wǎng)格的安裝,。將一球四桿的小拼單元(一球為弦球,,四桿為網(wǎng)架斜腹桿)放入平面網(wǎng)架上方;小拼單元就位后,,檢查一球中桿小拼單元的網(wǎng)格尺寸,、矢高及斜桿角度,對位置不正,、角度不正的應(yīng)先矯正,使其符合要求,。拼裝單元節(jié)點中心允許偏差2.0,,,小拼單元為單錐體的弦桿長允許偏差±2.0,上弦對角線長允許偏差 3.0,,錐體高允許偏差 2.0,,下弦節(jié)點中心允許偏差為2.0,如拼裝偏差在允許范圍內(nèi)測試合格,,可轉(zhuǎn)入下步條狀擴展拼裝,。

在小單元試拼合格的基礎(chǔ)上開始向條狀方向擴展拼裝。直至兩端支座位置,,并把支座按照施工規(guī)范要求固定好,。然后以中間條狀網(wǎng)架為基準點,,逐步向兩側(cè)條狀拼裝直至各支點承點就位??傮w網(wǎng)架拼裝完成后,,要對整體網(wǎng)架的各軸線尺寸、撓度進行認真檢測,,檢測結(jié)果符合有關(guān)規(guī)范要求后,,方可對各支點承點進行固定。

4 結(jié)語

鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程的施工工藝較復(fù)雜,,在鋼網(wǎng)架工程施工控制過程中,,要真正發(fā)揮工程控制的作用,要求在施工時要嚴格控制好進度,,同時工程師也要做好質(zhì)量和安全把關(guān)工作,,這樣才能保證鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量。

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鋼結(jié)構(gòu)廠房施工監(jiān)理控制要點

鋼結(jié)構(gòu)廠房施工監(jiān)理控制要點:

1、建設(shè)單位資質(zhì)和施工組織設(shè)計審批,。

2,、制定監(jiān)督實施細則。

3,、為需要工廠監(jiān)督的子項目實施人員,。

4、收集鋼結(jié)構(gòu)施工信息,。

5,、檢查鋼結(jié)構(gòu)工程檢查項目所需的實驗室資格。檢驗內(nèi)容要求:鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量無損傷檢測,,鋼結(jié)構(gòu)防腐和防火涂層試驗,,鋼結(jié)構(gòu)接頭,機械連接緊固件,,高強度螺栓機械試驗,,厚度大于4mm的鋼板檢驗。

6,、監(jiān)督鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)和安裝,。

7、溝通和協(xié)調(diào)解決施工過程中的問題,。

施工監(jiān)理,,是指在施工階段對施工項目所進行的監(jiān)理,其主要目的在于確保施工安全、質(zhì)量,、投資和工期等滿足建設(shè)單位的要求,。

監(jiān)理單位受業(yè)主的委托,在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)代表業(yè)主對工程施工進度,、質(zhì)量,、投資、安全等進行控制并對工程合同和信息進行管理,,以及協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系一系列監(jiān)督管理活動,。

擴展資料

《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》(第十二條)實行監(jiān)理的建設(shè)工程,建設(shè)單位應(yīng)當委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級的工程監(jiān)理單位進行監(jiān)理,,也可以委托具有工程監(jiān)理相應(yīng)資質(zhì)等級并與被監(jiān)理工程的施工承包單位沒有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的該工程的設(shè)計單位進行監(jiān)理,。

(第三十六條)工程監(jiān)理單位應(yīng)當依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標準,、設(shè)計文件和建設(shè)工程承包合同,,代表建設(shè)單位對施工質(zhì)量實施監(jiān)理,并對施工質(zhì)量承擔監(jiān)理責(zé)任,。

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》(第四條)建設(shè)單位,、勘察單位、設(shè)計單位,、施工單位,、工程監(jiān)理單位及其他與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位,必須遵守安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)的規(guī)定,,保證建設(shè)工程安全生產(chǎn),依法承擔建設(shè)工程安全生產(chǎn)責(zé)任,。

參考資料來源:百度百科-施工監(jiān)理

關(guān)于網(wǎng)架工程監(jiān)理控制措施和網(wǎng)架施工,監(jiān)理需要注意哪幾點的介紹到此就結(jié)束了,,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,,記得收藏關(guān)注本站,。

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