今天給各位分享混凝土框架加固施工方案的知識(shí),，其中也會(huì)對(duì)混凝土框架加固施工方案設(shè)計(jì)進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開(kāi)始吧,！,，2,、,，混凝土專項(xiàng)施工方案,，3,、，框架梁加固施工步驟,，4,、，淺談混凝土結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件加固施工方法,？
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混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案,？
混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案具體包括哪些內(nèi)容呢，下面中達(dá)咨詢招投標(biāo)老師為你解答以供參考,。
混凝土構(gòu)筑物因出現(xiàn)功能性改變,，如接建、增加荷載等,，或在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,，如配筋不足,、災(zāi)后修補(bǔ),、混凝土強(qiáng)度不夠等，都需要進(jìn)行加固,。其加固施工及加固方案的制定尤為重要,，對(duì)于需要加固的構(gòu)筑物，應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的不同情況制定不同的加固方案,。方案的確定要遵循安全,、經(jīng)濟(jì)、快捷,、施工方便的原則,，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。 優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便,、施工技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效果好,、加固質(zhì)量高等四方面的特點(diǎn),。 1 良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一 加固工程方案的優(yōu)劣，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為必要條件,。有的加固方案雖然具有解決問(wèn)題的可行性,，但是，由于其方案在施工過(guò)程中增加了一定的施工難度,，而造成施工工期長(zhǎng),，勞動(dòng)用工大，安全系數(shù)低的弊端,，結(jié)果將影響到加固質(zhì)量,。例如,，某廠房冬季施工，摻加不合格防凍劑,，超標(biāo)的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜,，致使十架大梁產(chǎn)生嚴(yán)重裂縫，需要進(jìn)行加固,，原施工設(shè)計(jì)方案之一是采取簡(jiǎn)易修補(bǔ)法,，即，將大梁裂縫處出現(xiàn)的酥松混凝土鑿除,，露出鋼筋后,，將銹蝕的鋼筋周圈進(jìn)行除銹后，用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉,，達(dá)到加固目的,；方案之二是采取加大截面加固法，即,，通過(guò)增大構(gòu)件的截面和配筋,，用以提高構(gòu)件的強(qiáng)度、鋼度,、穩(wěn)定性和抗裂性,，并達(dá)到修補(bǔ)裂縫的目的。經(jīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案分析,，此兩種方案除具有工程造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)外,，還有以下不足之處： 1.1 技術(shù)可行性差，由于此大梁跨度大,，鑿除混凝土梁則需分段進(jìn)行,，要用大量的臨時(shí)支撐進(jìn)行安全防護(hù)，造成周轉(zhuǎn)材料不必要的浪費(fèi),； 1.2 勞動(dòng)強(qiáng)度高,，在鑿除混凝土梁時(shí)，因分段施工時(shí),，只能鑿一米挪一米,，成倍增加了勞動(dòng)強(qiáng)度； 1.3 工效低,，大量的重復(fù)勞動(dòng)和落后的施工作業(yè)方法,，延誤了施工工期并導(dǎo)致勞動(dòng)效率下降； 1.4 安全性差,，因所有大梁必須將鋼筋鑿除外露,，大梁承載力減小，在施工時(shí)，須時(shí)刻注意防護(hù)措施是否到位,，麻痹大意則易出現(xiàn)意外事故,； 1.5 產(chǎn)值效益小，大量的周轉(zhuǎn)材料和人工費(fèi)用的浪費(fèi),，加大了生產(chǎn)成本,，減少了生產(chǎn)效益。 2 不同類(lèi)型加固工程與加固方案分析 一般來(lái)說(shuō),，加固工程常采用的方法有加大截面加固法,、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法和改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法等,，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,，應(yīng)用新技術(shù)、新材料,、新工藝進(jìn)行工程加固的方法,，如，化學(xué)灌漿法,、粘鋼錨固法,、碳纖維加固法應(yīng)運(yùn)而生，并開(kāi)始廣泛應(yīng)用于各類(lèi)加固工程中,。具體那個(gè)方案最能體現(xiàn)加固工程所要求的短,、平,、快,、省的特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)需要加固的構(gòu)件情況,，綜合確定加固方案,。 以框架梁的加固為例，我認(rèn)為,，較為合理,、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)先進(jìn)的加固方案當(dāng)屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法,，前者以造價(jià)低,，施工簡(jiǎn)單，占用空間小,，加固效果好,，明顯優(yōu)于加大截面法和預(yù)應(yīng)力加固法，后者除材料費(fèi)用高外,，則各種優(yōu)勢(shì)盡顯其中,，重要表現(xiàn)在自重輕，材料自身幾乎不增加重量；強(qiáng)度高,，固化后的碳纖維強(qiáng)度比鋼材高達(dá)十幾倍,；勞動(dòng)強(qiáng)度小，一個(gè)作業(yè)面只需一至兩人操作即可,；施工工期短,，熟練工人每人每天可完成近200m2左右。但是,，應(yīng)用其在負(fù)彎矩部位進(jìn)行加固效果不如鋼板性能好,。 以框架柱的加固為例，較為常見(jiàn)的加固方法有外包鋼加固法,，即,，在混凝土柱四周包以型鋼進(jìn)行加固，這樣既不增大混凝土截面尺寸,，又大幅度地提高混凝土柱的承載力,，具體方法又分干法作業(yè)與濕作業(yè)法兩種形式：干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于需要加固的混凝土柱四周，型鋼與混凝土之間無(wú)連接,，由于與混凝土沒(méi)有形成一個(gè)整體,，所以不能確保結(jié)合面?zhèn)鬟f剪力。濕式加固法一是用乳膠水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿等材料,，將角鋼粘貼在混凝土柱上,，二是角鋼與混凝土之間留一定間距，中間澆筑混凝土,，達(dá)到外包鋼材與混凝土相結(jié)合,。兩種作業(yè)方法相比較，干式作業(yè)法施工更為簡(jiǎn)單,，價(jià)格低,，施工時(shí)間短，但其承載力提高不如濕式作業(yè)法好,。在方案選擇時(shí),，應(yīng)根據(jù)加固要求和原構(gòu)件情況，合理挑選適當(dāng)?shù)姆桨高M(jìn)行加固,。 另外,，對(duì)于加固工程，還有焊接補(bǔ)筋加固法,、套箍加固法,、噴射混凝土補(bǔ)強(qiáng)法、化學(xué)灌漿修補(bǔ)法,、粘鋼加固法,、碳纖維加固法等,，每種加固方法各有其特點(diǎn)及適應(yīng)范圍，只要行之有效,，技術(shù)成熟,，既滿足加固要求，又經(jīng)濟(jì)實(shí)用,，均可采用,。 3 幾種典型加固方法的工程施工要求 工程加固的目的就是要通過(guò)加固施工達(dá)到修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng),、提高承載力,、增強(qiáng)使用功能、滿足使用要求,，因此,，選擇加固方案要以提高加固工程質(zhì)量為根本目的。對(duì)于不同的加固方案也有不同的施工方法和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》中幾種典型的加固方法,，依照施工經(jīng)驗(yàn)，不同的加固方法在施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)做到： 3.1 外包鋼加固法 要把表面處理包括加固結(jié)合面和鋼板貼合面處理作為加固施工過(guò)程中的關(guān)鍵,，對(duì)于干式加固施工,，為了使角鋼能緊貼構(gòu)件表面，混凝土表面必須打磨平整,，無(wú)雜物和塵土,；當(dāng)采用濕式加固施工時(shí)，應(yīng)先在處理好的角鋼及混凝土表面抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿料,，對(duì)鋼板進(jìn)行除銹,，混凝土進(jìn)行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面，進(jìn)行粘,、灌,。 3.2 預(yù)應(yīng)力加固法 采用預(yù)應(yīng)力拉桿加固時(shí),，在安裝前必須對(duì)拉桿事先進(jìn)行調(diào)直校整,，拉桿尺寸和安裝位置必須準(zhǔn)確，張拉前應(yīng)對(duì)焊接接頭,、螺桿,、螺帽質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，保證拉桿傳力正確可靠,，避免張拉過(guò)程中斷裂或滑動(dòng),，造成安全和質(zhì)量事故；采用預(yù)應(yīng)力撐桿加固時(shí),，要注意撐桿末端處角鋼（及其墊板）與混凝土構(gòu)件之間的嵌入深度傳力焊縫的質(zhì)量檢驗(yàn),，檢驗(yàn)合格后，將撐桿兩端用螺拴臨時(shí)固定，然后用環(huán)氧砂漿或高強(qiáng)度水泥砂漿進(jìn)行填灌,，加固的壓桿肢,、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應(yīng)涂防銹漆進(jìn)行防腐,。 3.3 改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法 增設(shè)支點(diǎn)若采用濕式連接,，在接點(diǎn)處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面，應(yīng)進(jìn)行鑿毛,，清除浮渣,，灑水濕潤(rùn)，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜,。若采用型鋼套箍干式連接,，型鋼套箍與梁接觸面間應(yīng)用水泥砂漿座漿，待型鋼套箍與支柱焊牢后,，再用較干硬砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實(shí),；對(duì)于楔塊頂升法，頂升完畢后,，應(yīng)將所有楔塊焊連,，再用環(huán)氧砂漿封閉。 3.4 混凝土構(gòu)件外部粘鋼加固法 此法施工較為簡(jiǎn)單,，但首先需要著重注意混凝土和鋼板的表面處理,，對(duì)于舊、臟嚴(yán)重的混凝土構(gòu)件的粘合面,，應(yīng)先用硬毛刷沾高效洗滌劑,，刷除表面油垢污物后用水沖洗，再對(duì)粘合面進(jìn)行打磨,，除去2～3mm厚表層,，露出新面和平整，將粉塵清除干凈,；對(duì)于混凝土表面較好的,，則可直接對(duì)粘合面進(jìn)行打磨，去掉1～2mm厚表層,，使之平整,，清去粉塵，再用丙酮擦試表面即可,；鋼板表面處理應(yīng)根據(jù)其繡蝕情況,，可用噴砂、砂布,、砂輪機(jī)打磨,，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤,，打磨紋路盡量與受力方向垂直，然后用丙酮擦試干凈,。其次要注意對(duì)膠粘劑的選擇,，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑魚(yú)龍混雜，對(duì)膠粘劑的選擇一定要慎重,。第三要注意在配膠,、粘貼過(guò)程中的細(xì)節(jié)，膠粘劑要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)要求的比例配制,，尤其是要掌握好固化劑的用量,，攪拌要均勻，同時(shí)在粘貼時(shí)要保證粘貼面的飽滿,、密實(shí),。最后要注意在固化階段不能對(duì)鋼板有任何擾動(dòng)。 結(jié)束語(yǔ)： 就目前來(lái)看,，這些混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)還有待于在實(shí)踐中進(jìn)一步探索,，隨著建筑科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,，新型建筑材料不斷出現(xiàn),，更好的加固施工方法將會(huì)有更大拓展，因此,，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間,。
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混凝土專項(xiàng)施工方案
混凝土專項(xiàng)施工方案 （一）
一,、編制依據(jù)
1,、xx 學(xué)校教學(xué)樓工程施工圖紙
2、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》
3,、學(xué)校教學(xué)樓工程施工組織設(shè)計(jì)
二,、工程概況
本工程為 xx 學(xué)校教學(xué)樓混凝土框架加固施工方案，主體樓高六層混凝土框架加固施工方案,，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),， ±0.000 相當(dāng)于黃海高程 98.6m 。
三,、施工準(zhǔn)備
1,、技術(shù)準(zhǔn)備
1） 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用自拌砼或預(yù)制砼,，當(dāng)采用自拌砼時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工配合比,。
2） 模板驗(yàn)收完成符合要求后進(jìn)行,，控制標(biāo)高,，軸線等。水泥入庫(kù),、進(jìn)場(chǎng)同批號(hào)堆放一庫(kù),，砂、石料分類(lèi)隔倉(cāng)堆放,。
3） 針對(duì)季節(jié)做好施工技術(shù)措施,。
2、材料準(zhǔn)備
充分準(zhǔn)備符合規(guī)范要求混凝土框架加固施工方案的混凝土用的水泥,、砂,、石子、外加劑等,。
3,、機(jī)械準(zhǔn)備
主要機(jī)械有混凝土泵車(chē)、混凝土車(chē),、拉鏟,、插入式振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器,、水泵等,。主要機(jī)具有手推車(chē)、串筒,、大小平鐵鏟,、鐵板、鐵桿,、抹子等,。
4、施工條件
1） 清理墊層上,、模板內(nèi)的泥土,、垃圾、木屑,、積水和鋼筋上的油污等雜物,，修補(bǔ)嵌填模板縫隙，加固好模板支撐,，以防漏漿
2） 對(duì)鋼筋,、模板進(jìn)行總檢查，班里隱檢,、預(yù)檢手續(xù),，并在模板上彈好混凝土澆筑標(biāo)高線
3） 各種機(jī)械處于良好狀態(tài)，施工用電,、施工用水,、施工道路滿足要求
4） 澆筑混凝土用架子及走道已搭設(shè)完畢,，并經(jīng)檢驗(yàn)符合施工和安全要求
5） 向操作人員進(jìn)行質(zhì)量、安全等技術(shù)交底
四,、操作工藝
工藝流程
作業(yè)準(zhǔn)備 → 商品砼運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng) → 施工縫接漿 → 砼運(yùn)送到澆筑部位 → 底板,、柱、剪力墻,、梁,、板、樓梯砼澆筑與振搗 → 養(yǎng)護(hù)
1,、混凝土的泵送
1） 潤(rùn)管,。泵送混凝土前，應(yīng)先泵送適量水,，然后泵送 1 混凝土框架加固施工方案： 2 的砂漿潤(rùn)管,，潤(rùn)管砂漿由現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，潤(rùn)管砂漿泵送至澆筑點(diǎn)后,，應(yīng)分散于作業(yè)面,，不得進(jìn)入梁、柱內(nèi),。
2） 混凝土泵送應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,。如必須中斷，其中斷時(shí)間不得超過(guò)混凝土攪拌至澆筑完畢所允許的延續(xù)時(shí)間,，否則,，難以確保混泥土質(zhì)量,。既：在混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中,，氣溫大于 300C 時(shí)，不得超過(guò) 1.0 小時(shí)混凝土框架加固施工方案,；氣溫在 25-300C ,，不得超過(guò) 1.5 小時(shí)；氣溫在 20-250C ,，不得超過(guò) 2.0 小時(shí),；氣溫底于 200C 時(shí)，不得超過(guò) 3.0 小時(shí),。
3） 混凝土泵送出現(xiàn)堵管,，供應(yīng)方和現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)立即共同有效清理堵管，確保施工的連續(xù)性,。
4） 泵送或重新泵送,，排除堵塞及清洗混凝土泵時(shí)，混凝土輸送管的出口應(yīng)朝安全方向，防止堵塞物或漿體高速飛出傷人,。
5） 混凝土泵送即將結(jié)束前,，混凝土供應(yīng)方應(yīng)與施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員共同計(jì)算尚需用的混凝土數(shù)量,，防止浪費(fèi),，并即時(shí)告訴供應(yīng)方。
6） 泵送完畢,，施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)在供應(yīng)方的指導(dǎo)下,，將混凝土泵和輸送管及其附件，及時(shí)清洗干凈,，并妥善保管,。
2、混凝土的澆筑,。
3,、混凝土的養(yǎng)護(hù)。
五,、混凝土的質(zhì)量控制及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
六,、施工注意事項(xiàng)
1、嚴(yán)格檢查混凝土所用的水泥,、骨料,、水及外加劑等是否符合規(guī)范要求。
2,、嚴(yán)格控制混凝土的配合比,。
3、注意攪拌方式和時(shí)間,。
4,、正確養(yǎng)護(hù)。
5,、注意夏冬季的施工措施,。
6、安全施工,。
混凝土專項(xiàng)施工方案 （二）
（一）,、項(xiàng)目簡(jiǎn)介
本項(xiàng)目從紅地村至梅口鄉(xiāng)長(zhǎng)為5000m，面積為4.11萬(wàn)平方,。
（二）,、主要工程數(shù)量
1、15cm填隙碎石底基層：
2,、15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層：
4,、22cm水泥混凝土面層：
計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2013年8月10日，交工時(shí)間：2013年12月20日,。
按期開(kāi)工,，合理安排本項(xiàng)目各分項(xiàng)工程工期,，優(yōu)化各工序作業(yè)方案，確保工程按計(jì)劃完工,，爭(zhēng)取提前完成任務(wù),。
二、水泥混凝土路面施工安全工藝
（一）,、施工準(zhǔn)備
（1）路面開(kāi)工前,，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,。
（2）根據(jù)總工期要求,、施工難易程度和人員、設(shè)備,、材料準(zhǔn)備情況,，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案,，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì),，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)，并及時(shí)提出開(kāi)工報(bào)告,。
（3）混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的一側(cè)位置,，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸,、供水,、供電、鋼筋加工等使用要求,，并盡量緊湊,，減少占地。
（二）,、混凝土拌和及運(yùn)送
1,、水泥混凝土的拌和，應(yīng)按本規(guī)定中的混凝土拌合場(chǎng)規(guī)定拌和,。上料順序依次為碎石,、水泥、砂,?；炷翑嚢钑r(shí)間應(yīng)按配合比要求經(jīng)試拌確定最佳攪拌時(shí)間。
2,、自卸汽車(chē)運(yùn)送混凝土拌和物,，不得超載和超速行駛，車(chē)輛之間應(yīng)保持一定的安全距離。車(chē)停穩(wěn)后方準(zhǔn)頂升卸料,。車(chē)廂尚未放下時(shí),，操作人員不得上車(chē)清除殘料。
（三）,、混凝土攤鋪
1,、水泥混凝土人工攤鋪。
2,、三輥軸整平機(jī)整平時(shí),，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁駕駛員擅自離開(kāi)駕駛臺(tái),。無(wú)關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上停留或上下整平機(jī),。電纜要有專人收放，確保不打結(jié),，不砸壓,，如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查,。
3,、整平機(jī)停放在通車(chē)道路時(shí)，周?chē)仨氃O(shè)置明顯的安全標(biāo)志,。夜間以紅燈示警,，其能見(jiàn)度不得小于150m。
（四）,、切縫,、養(yǎng)生
混凝土施工盡量避開(kāi)雨天作業(yè)，遇雨時(shí)已攤鋪的混凝土應(yīng)有防雨棚措施完成后續(xù)未后工序,，保證新澆混凝土免受雨水淋洗,。超過(guò)初凝時(shí)間的混凝土混合料嚴(yán)禁繼續(xù)使用，嚴(yán)禁分散鋪于混凝土底層,，做廢棄處理,。每100m3混凝土制作一組試塊，每組六塊,，作為混凝土28d強(qiáng)度的依據(jù),。
振搗完成后砼面層過(guò)多的砂漿必須刮掉，要求原漿抹面,。要求凹凸不超過(guò)5mm,，不合格立即返工。采用長(zhǎng)45cm,、寬20cm,、厚2.5cm的長(zhǎng)柄木抹上面裝3.5m長(zhǎng)的竹桿，另一端離地高度為1m。使用時(shí)將大木抹在混凝土表面進(jìn)行來(lái)回抹平,，操作人員站在水泥板的側(cè)邊上操作,，順橫坡方向拖抹一遍，來(lái)回抹面重疊1/2,，最后拉毛,。做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉,。抹面結(jié)束后用木抹子搓平,，用布條拉毛并吸去表面泌水?；炷两K凝3小時(shí)后,，當(dāng)表面已有相當(dāng)?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開(kāi)始養(yǎng)護(hù),。因春季雨水多,，空氣濕度大，養(yǎng)護(hù)采用濕水養(yǎng)護(hù),，板面出現(xiàn)發(fā)干發(fā)白現(xiàn)象時(shí)灑水濕潤(rùn),，養(yǎng)護(hù)不少于7天，切縫工作宜在混凝土終凝12小時(shí)后及時(shí)進(jìn)行,。
切縫機(jī)鋸縫時(shí),，刀片夾板的螺母應(yīng)緊固，各聯(lián)接部位和安全防護(hù)罩應(yīng)完好正常,。切縫前應(yīng)先打開(kāi)冷卻水,，冷卻水中斷時(shí)應(yīng)停止切縫。切縫時(shí)刀片要緩緩切入,，并注意割切深度指示器,，當(dāng)遇有較大切割阻力時(shí)，應(yīng)立即升起刀片檢查,。停止切縫時(shí)應(yīng)先將刀片提離板面后才可停止運(yùn)轉(zhuǎn),。切割深度不小于5cm?？p應(yīng)與原板對(duì)齊,。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清除干凈,，然后澆灌瀝青瑪?shù)僦?/p>
三,、施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織管理制度
1、施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織與安全管理必須遵守《道路交通安全法》,、《公路法》等法律法規(guī),，認(rèn)真執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJXX6—95）的規(guī)定,。
2、在施工過(guò)程中必須保證道路暢通,，如需要封閉交通的,，必須經(jīng)縣以上人民政府批準(zhǔn)；
3,、占用半幅道路施工,，需要交替通行的，施工單位要指定專門(mén)人員24小時(shí)不間斷負(fù)責(zé)疏導(dǎo),、指揮車(chē)輛通行,，或者設(shè)置移動(dòng)式的紅綠燈，指揮車(chē)輛輪流,、交替通行,。
4、占用半幅道路施工,，需要繞道通行的,，應(yīng)在繞行路口提前設(shè)置提示牌、導(dǎo)向牌和繞行路線示意圖,。
5、施工路段必須開(kāi)展正常的養(yǎng)護(hù)工作,，及時(shí)處理坑槽,、軟彈和跳車(chē)路段。
6,、施工路段兩端必須設(shè)置明顯的施工,、警示和限速標(biāo)志；基坑兩端,、挖填方路段除設(shè)置明顯的施工,、警示和限速標(biāo)志外，還需要設(shè)置防護(hù)設(shè)施,，有條件的地方應(yīng)設(shè)置夜間照明設(shè)施,，無(wú)夜間照明條件的必須設(shè)置符合安全規(guī)范的'反光標(biāo)志。
7,、施工便道必須滿足基本的車(chē)輛通行要求,，并在兩端設(shè)置明顯的警示、限速和限載標(biāo)志,。
8,、施工人員要穿戴統(tǒng)一的安全標(biāo)志服；作業(yè)車(chē)輛,、機(jī)械應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí),，行駛和作業(yè)時(shí)均應(yīng)開(kāi)啟黃色示警燈,。
9、項(xiàng)目經(jīng)理是處置本轄區(qū)道路交通堵塞的第一責(zé)任人,。發(fā)生交通堵塞,，經(jīng)理部負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，,。
四,、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定
1、各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJXX6—95）等國(guó)家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定,、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè),。
2、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,，對(duì)未按規(guī)定穿戴的人員,，禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
3,、參加施工的作業(yè)人員,，要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，在操作中應(yīng)堅(jiān)守工作崗位,，服從指揮,。
4、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn),，持證上崗,，方可獨(dú)立操作。
5,、按規(guī)定正確使用防護(hù)用品,，防護(hù)用具與安全防護(hù)設(shè)施要定期檢查，不符合安全要求的嚴(yán)禁使用,。
6,、施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑溝,、進(jìn)出口,、升降、填挖交界處,、高邊坡等危險(xiǎn)處應(yīng)有防護(hù)設(shè)施和明顯安全標(biāo)志,；坑、洞,、邊坡邊沿不得擺放材料,、機(jī)械設(shè)備等。
7,、基坑,、邊坡施工應(yīng)經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況,，發(fā)現(xiàn)異常，人員要迅速撤離,，并向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,，采取措施，妥善處理,。
8,、調(diào)整機(jī)械、電氣時(shí),，操作人員要嚴(yán)格按規(guī)程操作,，非專業(yè)人員不得進(jìn)行操作。
9,、從事高空及特種作業(yè)人員,，必須進(jìn)行身體檢查，凡有不適宜該項(xiàng)作業(yè)的人員,，不得從事該項(xiàng)工作,。施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用童工及老弱病殘勞務(wù)工。
10,、高空作業(yè)所有材料要堆放平穩(wěn),，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)。
11,、進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)要走安全通道,，禁止在危險(xiǎn)區(qū)域站立、通行,。
12、遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在6_級(jí)以上,、大雨,、霧等）影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高空與起重作業(yè),；洪水或山洪暴發(fā)禁止水下作業(yè),、邊坡作業(yè)等。
13,、施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地用火必須滿足防火安全要求,；使用爆炸物品必須滿足公安監(jiān)管部門(mén)的管理要求。
14,、開(kāi)挖路基,、碾壓作業(yè)區(qū)有民房時(shí)，應(yīng)提前做好防護(hù)工作,；做好路床排水,、降塵工作,，做到文明施工。
15,、施工人員有權(quán)拒絕上級(jí)的違章指揮和不交待安全技術(shù)措施的生產(chǎn)指令,。
16、患有心臟病,、高血壓,、癲癇病者和酒后者不得從事高空作業(yè)。
17,、各個(gè)專兼職安全員要堅(jiān)持落實(shí)日巡檢制,，對(duì)違章違紀(jì)的現(xiàn)象要及時(shí)進(jìn)行糾正，確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行,。
五,、施工路段的交通安全管理規(guī)定
1、改建工程需挖除舊路路基,、路面進(jìn)行重建的路段,，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)鮮明,、醒目,。并留有保證機(jī)動(dòng)車(chē)安全行駛的路面寬度。
2,、在原有路段上,，進(jìn)行降坡改建的工程，有條件的可修建臨時(shí)便道維持交通,，也可在降坡地段半幅施工,，另半幅做通車(chē)之用。
3,、半幅通車(chē)路段,，在車(chē)輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置行車(chē)指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄和禁止通行標(biāo)志,。
4,、晚間要在施工路段前后各30—50米設(shè)置施工警示燈，無(wú)夜間照明條件的必須設(shè)置符合安全規(guī)范的反光標(biāo)志,。半幅施工區(qū)與行車(chē)道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵,，并用醒目的施工警戒繩相連。
5,、半幅施工的路段不宜過(guò)長(zhǎng),，一般以不超過(guò)300—500米為宜。在單車(chē)道維持通車(chē)路段上,，當(dāng)路段不長(zhǎng),，交通量不大時(shí),，可在該路段設(shè)置會(huì)車(chē)道；當(dāng)施工路段較長(zhǎng),，交通量較大時(shí),，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,，指揮交通,、疏導(dǎo)車(chē)輛，如造成嚴(yán)重堵車(chē)應(yīng)及時(shí)與交警聯(lián)系,。
6,、在居民點(diǎn)或公共場(chǎng)所附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，應(yīng)設(shè)護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人通過(guò),。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈,。
7、在本工程施工路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈,，防止車(chē)輛碾飛土石傷人和雨天泥漿路滑影響行車(chē)安全,。
8、半幅預(yù)制管涵或預(yù)制蓋板涵施工的涵洞,，其前后各30—50米設(shè)置交通安全警示標(biāo)志,；半幅施工完成后并保養(yǎng)7天，應(yīng)及時(shí)回填,，開(kāi)放交通,。
9、在改建工程中,，邊通車(chē),、邊施工路段的安全生產(chǎn)，除應(yīng)遵守第二條規(guī)定外,，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通行車(chē)輛的安全管理,，確保施工、交通安全,。
六、工地安全用電規(guī)定
1,、做好專職電工技術(shù)交底
2,、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門(mén)的要求，并設(shè)專人管理,。施工用電要盡量保持三相平衡,。
3、場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好,，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門(mén)的安全規(guī)定,，不允許拉設(shè)地上電線,。
4、現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的臨時(shí)線路必須用絕緣物支持,，不得將電線纏繞在鋼筋,、樹(shù)木或腳手架上。
5,、電工在接近高壓線操作時(shí),，必須在規(guī)定的安全距離操作，否則必須停電后方可操作,。
6,、各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開(kāi)關(guān)，室外使用的開(kāi)關(guān),、插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖,，及定期檢修記錄、責(zé)任人姓名和聯(lián)系人電話,。在操作處加設(shè)絕緣墊層,。
7、各種電氣設(shè)備的檢查維修,，一般應(yīng)停電作業(yè),；如必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù),。并必須由電工進(jìn)行,，其它人員不得任意操作。
8,、移動(dòng)式電氣設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電,，并經(jīng)常注意理順；跨越道路時(shí),，應(yīng)埋入地下或做穿管保護(hù),。電線接頭應(yīng)牢固，并用絕緣膠帶包扎,。
9,、機(jī)具設(shè)備在使用前必須經(jīng)專職人員進(jìn)行全面檢查，使用過(guò)程出現(xiàn)故障必須先切斷電源,，再進(jìn)行檢查,。電氣設(shè)備的傳動(dòng)帶、轉(zhuǎn)輪,、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護(hù)罩,。
10、工作中如遇停電應(yīng)拉下開(kāi)關(guān)，切斷電源,；檢修結(jié)束必須仔細(xì)檢查各項(xiàng)設(shè)備的情況,，沒(méi)有異常，方可合閘,。
11,、使用高溫?zé)艟撸乐故Щ?，其與易燃物的距離不得小于1米,，一般電燈泡距易燃物品不得小于0.5米。
七,、施工機(jī)械安全管理規(guī)定
1,、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械,，不得將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作的人員操作,。
2、操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定,，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查制度,。
3、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔,，嚴(yán)禁存放帶易燃,、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),。
4、機(jī)械設(shè)備在施工期間現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí),，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn),，關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上該車(chē)制動(dòng)閥,。坡道上停車(chē)時(shí),，要用三角木或石塊抵住車(chē)輪。夜間應(yīng)有專人看管,。
框架梁加固施工步驟
框架節(jié)點(diǎn)抗震設(shè)計(jì)原則:
1)節(jié)點(diǎn)承載力不低于其連接構(gòu)件承載力;
2)多遇地震時(shí)節(jié)點(diǎn)應(yīng)在彈性范圍內(nèi)工作; 罕遇地震時(shí)其承載力須確保豎向荷載正常傳遞;
3)梁柱縱筋須在節(jié)點(diǎn)區(qū)內(nèi)可靠錨固;
4)節(jié)點(diǎn)配筋便于施工,。
分類(lèi)加固措施:
01框架柱加固
1)框架柱軸壓比超過(guò)規(guī)范規(guī)定可根據(jù)碳纖維布試驗(yàn)結(jié)果纏繞加固混凝土框架加固施工方案，增加柱混凝土側(cè)向約束混凝土框架加固施工方案,，并提高構(gòu)件在地震荷載作用下的變形性能,。
2)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工條件在原柱四周加包鋼筋混凝土，增強(qiáng)區(qū)域框架柱承載能力,。
3)留用原結(jié)構(gòu)柱，在柱周包型鋼骨架,，并在二者之間灌注結(jié)構(gòu)膠,，隨后對(duì)加固后的柱外包鋼絲網(wǎng)抹高強(qiáng)砂漿,。
02 框架梁加固
1)采取結(jié)構(gòu)膠粘鋼板剪力箍加固框架梁，并在鋼板表面抹水泥漿,。
2)對(duì)于主梁端部箍筋不滿足規(guī)范要求的梁體,，可在梁端粘貼U形碳纖維布提高抗剪能力。
3)對(duì)非結(jié)構(gòu)垂直裂紋進(jìn)行結(jié)構(gòu)膠灌注加壓封閉處理,。
4)進(jìn)行鋼筋阻銹處理,，穿入加強(qiáng)通長(zhǎng)筋，植入U(xiǎn)形箍筋,，安裝抗剪鋼托座并采用對(duì)拉螺栓固定,。
淺談混凝土結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件加固施工方法,？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)?lái)關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件加固施工方法的相關(guān)內(nèi)容,，以供參考。
混凝土加固方法有：加大截面加固法,、外包鋼加固法,、預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法以及化學(xué)灌漿法,、粘鋼錨固法,、碳纖維加固法等施工工藝方法。
1,、外包鋼加固法是在混凝土柱四周包以型鋼進(jìn)行加固,。它能不增大構(gòu)件截面尺寸，大幅度地提高混凝土柱的承載力,。具體方法分干式作業(yè)法與濕式作業(yè)法兩種,，干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于混凝土柱四周。型鋼與混凝土之間無(wú)連接,，沒(méi)有形成一個(gè)整體,，所以不能確保結(jié)合面?zhèn)鬟f剪力。濕式加固法,，一是用環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿材料,，將角鋼粘貼在混凝土柱上。二是角鋼與混凝土之間留一定間距,。中間澆筑混凝土,。達(dá)到外包鋼材與混凝土相結(jié)合。
干式作業(yè)法施工簡(jiǎn)單,，價(jià)格低,，施工時(shí)間短，但其承載力提高不如濕式作業(yè)法好。
外包鋼加固法施工時(shí)加固結(jié)合面和鋼板貼合面處理是加固施工的關(guān)鍵過(guò)程,。在干式加固施工中．為了使角鋼能緊貼構(gòu)件表面,，混凝土表面必須打磨平整，無(wú)雜物和塵土,；在濕式加固施工時(shí),，應(yīng)先對(duì)鋼板進(jìn)行除銹，混凝土進(jìn)行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面,，處理好的角鋼及混凝土表面抹上配制好的環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿料,，再進(jìn)行粘或灌。
2,、預(yù)應(yīng)力加固法是利用柱角的加固角鋼和箍板或預(yù)應(yīng)力拉桿固定,，通過(guò)加熱箍板或張拉拉桿產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，使構(gòu)件在三軸受壓情況下提高其承載力的方法,。它具有不增加柱截面,、不會(huì)影響平面視覺(jué)效果、節(jié)約鋼材,、有利于抗震,、加固費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。適合對(duì)方形軸心受壓或小偏心受壓凝土柱的加固施工,。
采用預(yù)應(yīng)力拉桿加固施工時(shí),，在安裝前必須對(duì)拉桿、箍板事先進(jìn)行調(diào)直校正,，拉桿,、箍板尺寸和安裝位置必須準(zhǔn)確，張拉前應(yīng)對(duì)焊接接頭,、螺桿,、螺帽質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，保證拉桿,、箍板傳力正確可,，靠，避免張拉過(guò)程中斷裂或滑動(dòng),，造成安全和質(zhì)量事故,；采用預(yù)應(yīng)力撐桿加固時(shí)，要進(jìn)行撐桿末端處角鋼（及其墊板）與混凝土構(gòu)件之間的嵌入深度,、傳力焊縫的質(zhì)量檢驗(yàn),，檢驗(yàn)合格后，將撐桿兩端用螺拴臨時(shí)固定,，然后用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿或高強(qiáng)度水泥砂漿進(jìn)行填灌,，加固的壓桿肢,、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應(yīng)涂防銹漆進(jìn)行防腐,。
3,、改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法是在梁的中間部位增設(shè)支點(diǎn)、托梁（架）或?qū)⒍嗫缤仓Я鹤優(yōu)檫B續(xù)梁等方法,。改變結(jié)構(gòu)的傳力途徑。能大幅度地降低計(jì)算彎矩,，提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力,，達(dá)到加強(qiáng)原結(jié)構(gòu)的目的。按增設(shè)支點(diǎn)的連接方式不同,，可分為濕式連接和套箍干式連接,。
增設(shè)支點(diǎn)若采用濕式連接，在支點(diǎn)處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面,。應(yīng)進(jìn)行鑿毛,，清除浮渣，灑水濕潤(rùn),，一般采用微膨脹混凝土澆筑,。若采用型鋼套箍干式連接，型鋼套箍與梁接觸面間應(yīng)用水泥砂漿座漿,，待型鋼套箍與支柱焊牢后,，再用干硬性砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實(shí)。
4,、混凝地構(gòu)件外部粘鋼加固法是用膠黏劑將鋼板粘貼在構(gòu)件外部的一種加固方法,。該法在建筑、橋梁等工程的加固,、補(bǔ)強(qiáng),、修復(fù)中應(yīng)用較為廣泛。其特點(diǎn)為：堅(jiān)固耐用,、施工快速,、簡(jiǎn)潔輕巧、靈活多樣,、經(jīng)濟(jì)合理,。
此法施工混凝土和鋼板表面處理極為重要。陳舊,、污染嚴(yán)重的混凝土構(gòu)件粘合面,，應(yīng)用鋼絲刷刷除表面油垢污物并用水沖洗，再對(duì)粘合面進(jìn)行打磨,。除去2-3毫米厚表層,，露出平整的新茴,。將粉塵清除干凈；對(duì)于表面較好的混凝土,，可直接對(duì)粘合面進(jìn)行打磨平整,，去掉1-2毫米厚表層，除去粉塵,，再用丙酮擦拭表面即可,；鋼板表面處理應(yīng)根據(jù)其銹蝕情況，可用噴砂,、砂布,、砂輪機(jī)打磨，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤,，打磨紋路盡量與受力方向垂直,，然后用丙酮擦拭干凈。膠粘劑要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)要求的比例配制,，尤其是要掌握好固化劑的用量,，攪拌要均勻，同時(shí)在粘貼時(shí)要保證粘貼面的飽滿,、密實(shí),。并在固化階段不能對(duì)鋼板有任何擾動(dòng)。
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