本篇文章給大家談?wù)勌祭w維設(shè)計(jì)心得,，以及碳纖維設(shè)計(jì)心得感悟?qū)?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：,，1,、，碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)及其對策,，2,、，碳纖維管加工與應(yīng)用研究,，3,、，碳纖維的優(yōu)點(diǎn),，4,、，假如你是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師,，你要設(shè)計(jì)一輛大量使用復(fù)合材料的小汽車,，你會選擇哪種纖維？
本篇文章給大家談?wù)勌祭w維設(shè)計(jì)心得,，以及碳纖維設(shè)計(jì)心得感悟?qū)?yīng)的知識點(diǎn),，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,。
本文目錄一覽：
- 1,、碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)及其對策
- 2、碳纖維管加工與應(yīng)用研究
- 3,、碳纖維的優(yōu)點(diǎn)
- 4,、假如你是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師,，你要設(shè)計(jì)一輛大量使用復(fù)合材料的小汽車,，你會選擇哪種纖維？并給出原因,。
- 5,、碳纖維地暖的優(yōu)缺點(diǎn)
碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)及其對策
碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)通過其他加固材料對比 ：
（1）抗拉強(qiáng)度：碳纖維的抗拉強(qiáng)度約為鋼材的10倍。
（2）彈性模量：碳纖維復(fù)合材料的拉伸彈性模量高于鋼材,，但芳綸和玻璃纖維復(fù)合材料的拉伸彈性模量則僅為鋼材的一半和四分之一,。
（3） 疲勞強(qiáng)度：碳纖維和芳綸纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高于高強(qiáng)綱絲。金屬材料在交變應(yīng)力作用下,，疲勞極限僅為靜荷強(qiáng)度的30%～40%,。由于纖維與基體復(fù)合可緩和裂紋擴(kuò)展，以及存在纖維內(nèi)力再分配的可能性,，復(fù)合材料的疲勞極限較高,，約為靜荷強(qiáng)度的70%～80%，并在破壞前有變形顯著的征兆,。
（4）重量：約為鋼材的五分之一,。
（5）與碳纖維板的比較：碳纖維片材可以粘貼在各種形狀的結(jié)構(gòu)表面，而板材更適用于規(guī)則構(gòu)件表面,。此外,，由于粘貼板材時(shí)底層樹脂的用量比片材多、厚度大,，與混凝土界面的粘接強(qiáng)度不如片材,。
碳纖維根據(jù)原料及生產(chǎn)方式的不同，主要分為聚丙烯腈（PAN）基碳纖維及瀝青基碳纖維,。碳纖維產(chǎn)品包括PAN基碳纖維（高強(qiáng)度型）及瀝青基碳纖維（高彈性型）,。
碳纖維管加工與應(yīng)用研究
摘要：本文對碳纖維管材的性能、加工方法和應(yīng)用進(jìn)行了全面的介紹,，說明碳纖維管材在民用和軍用領(lǐng)域的重要意義,，有助于相關(guān)行業(yè)對本類產(chǎn)品做進(jìn)一步的了解，推進(jìn)碳纖維管材在更大范圍內(nèi)得到應(yīng)用,。
關(guān)鍵詞：碳纖維管材 制作方法 應(yīng)用
1.概述
碳纖維管又稱碳素纖維管,，也稱碳管、碳纖管,，這種材料是用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠纏繞做成的,，碳纖維具有高強(qiáng)度、低密度、壽命長等特性,，簡單的說,，比鋁輕，比鋼硬,，是良好的民用,、軍用材料。近年來,，我國在碳纖維方面的研究和利用也在突飛猛進(jìn)地發(fā)展,，碳纖維管作為應(yīng)用最早、最廣泛的碳纖維制品已被許多行業(yè)所接受,，這些行業(yè)在積極主動使用碳纖維管作為原有金屬制品的替代品,，以期獲得產(chǎn)品質(zhì)量的提升。本文就針對碳纖維管的優(yōu)勢,、加工方法及應(yīng)用做一個(gè)綜合性的論述,。
2.碳纖維管材的優(yōu)點(diǎn)
2.1重量輕、強(qiáng)度高,。
碳纖維管材密度小,、重量輕,，其比重僅是鋼材的四分之一,，但是其抗拉強(qiáng)度很高，可達(dá)到3000MPa以上,，是鋼材的6-12倍,，是塑料制品的幾十倍。碳纖維管材輕質(zhì)高強(qiáng)的特性,，使其在運(yùn)輸和施工安裝都具有顯著的優(yōu)勢,。
2.2耐腐蝕、抗老化,，使用壽命長,。
碳纖維材料能耐酸、堿,、鹽,、部分有機(jī)溶劑及其它腐蝕性侵蝕，在防腐蝕領(lǐng)域有其它金屬無法比擬的優(yōu)越性,，除此之外,，其還有較好的耐水性和抗老化性，因此無論在腐蝕性的環(huán)境,、惡劣的氣候還是潮濕的環(huán)境中,，碳纖維管材的使用壽命都可達(dá)到25年以上。
2.3表面光滑美觀,，可設(shè)計(jì)性強(qiáng),。
碳纖維管材是采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成,。在制作過程中，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材,，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管,，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材,，以及其它不規(guī)則異型材,，具有一定的設(shè)計(jì)性。經(jīng)過打磨噴漆,，其表面顯得光滑美觀,，在制作過程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化。
3.碳纖維管材的規(guī)格
碳纖維管材的型號規(guī)格多樣,，按成型工藝不同可以分為拉擠管和纏繞管,；按紋路不同可以分為平紋、斜紋和純黑,；按表面處理不同可分為亮光,、啞光；按形狀不同可以分方管,、圓管和異形管,，其中異型管包括橢圓管、工字管,、半圓型管等,。一般的碳纖維管材的直徑有10mm-800mm，長度最長可達(dá)10m,。拉擠空心管1-25mm,，壁厚0.5-5mm，拉擠實(shí)心管（棒）直徑0.5-30mm,，編制空心管直徑1.0-70mm,，壁厚0.5-5mm。
4.碳纖維管材的制作方法
4.1內(nèi)芯模具的制作,。
內(nèi)芯模具要根據(jù)客戶對管材規(guī)格的要求進(jìn)行制作,，因?yàn)槔w維纏繞時(shí)受到壓緊力，要求其集合形狀基本保持不變,，因而在芯模原材料的選擇上,，最好選擇具有良好剛性的金屬材料，如鋼和硬鋁,，鋼的密度比硬鋁大,，其硬度也比硬鋁大，但鋼的熱膨脹系數(shù)不及硬鋁。而高性能碳管制品是在高溫下進(jìn)行固化的,，如果采用硬鋁芯模,，可通過硬鋁熱膨脹產(chǎn)生的固化內(nèi)壓，提高碳管的密度和力學(xué)性能,。所以在高性能碳管的纏繞工藝中,，芯模宜選用金屬材料，而硬鋁則是首選材料,。
芯模的封頭設(shè)計(jì)盡量使用扁橢球式,，這種形狀可以保持筒身部分纏繞均勻，無堆積現(xiàn)象,，防止出現(xiàn)“滑移“和“架空“現(xiàn)象,。芯模的筒身部分可以制成等直徑，但是如果制品長度很長,，同時(shí)考慮到機(jī)床的加工精度以及脫模等條件的限制,，等直徑的筒身部分在應(yīng)用中也許會存在困難，但是如果采取帶錐度的芯模就可以解決這個(gè)問題,，實(shí)驗(yàn)證明,，1:1500-3500的錐度加工芯模筒身比較適宜。對較長的制品,，制作芯模時(shí)可考慮分段對接芯模,，以確保制品尺寸穩(wěn)定。
通常在纏繞之前要在芯膜表面涂刷脫模劑,，以便于之后的脫模,，但是對于高性能碳管,，有機(jī)類脫模劑在固化過程中易滲入樹脂中,，造成制品缺陷，影響制品性能,。如果在芯模表面涂覆一層含氟的脫模劑,，就可以消除這種缺陷。
4.2根據(jù)規(guī)格要求,，設(shè)計(jì)纖維層疊方式,。
首先確定要做的板材厚度，按照厚度算出需要的層數(shù),，然后按照0°,、45°、90°,、-45°的順序疊層,，然后模壓成型。
4.3將纖維層卷到內(nèi)芯模具， opp卷制包裹,。
4.3.1碳纖維管的加工成型方法主要涉及以下三種：纏繞成型法,，將碳纖維單絲纏繞在碳纖維軸上，特別適用于制作圓柱體和空心器皿,；擠拉成型法,，先將碳纖維完全浸潤，通過擠拉除去樹脂和空氣,，然后在爐子里固化成型,，這種方法簡單，適用于制備棒狀,、管狀零件等,；真空袋熱壓法，在模具上疊層,，并覆上耐熱薄膜,，利用柔軟的口袋向疊層施加壓力，并在熱壓罐中固化,。
4.3.2在碳纖維管的實(shí)際加工過程中,，最基本的加工成型方法是纏繞法，這種方法易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,、自動化,，比起其他方法，具有勞動條件好,、勞動強(qiáng)度低,、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn),，所以應(yīng)用十分廣泛,。具體方式又稱為濕法纏繞，即將浸膠后的碳纖維集束,，在一定張力控制下直接纏繞在芯膜上的工藝方法,。其原理是采用卷管機(jī)上的熱輥使預(yù)浸料軟化，熔化預(yù)浸料上面的樹脂膠粘劑,。在一定張力下,，在輥的旋轉(zhuǎn)操作過程中，利用輥和心軸之間的摩擦,，將預(yù)浸料連續(xù)卷到管芯上,，直至所要求的厚度，然后通過冷輥冷卻定型,。根據(jù)成型工藝中預(yù)浸料的上料方法,，可分為手動上料法和連續(xù)機(jī)械方法,。纏繞線型的方法是保證碳纖維纏繞產(chǎn)品質(zhì)量的重要前提，管道的使用情況不同,，纏繞線型也不同,，具體線型有環(huán)向纏繞、縱向平面纏繞和螺旋纏繞三種,。
4.3.3纏繞成型法的基本操作過程是：首先,，清理輥筒，然后熱輥加熱到設(shè)定溫度,，調(diào)整預(yù)浸料張力,。在輥筒上不施加壓力，將引布先在涂有脫模劑的管芯上包繞一圈,，然后放下壓輥,，將引頭布在熱輥，同時(shí)將預(yù)浸料拉出來,，貼在加熱部分頭布,，與引頭布相搭接。引頭布的長度約為800-1200mm,，視管徑而定,，引頭布與膠布的搭接長度，一般為150-250mm,。
在卷制厚壁管時(shí),，在正常運(yùn)行時(shí)，將芯模的旋轉(zhuǎn)速度適當(dāng)加快,，靠近壁厚度設(shè)計(jì)放慢速度,，以達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，切斷膠布,。然后在保持壓輥壓力的情況下,，繼續(xù)使芯模旋轉(zhuǎn)1-2圈。最后提升壓輥,，測量管坯外徑,，合格后,，從卷管機(jī)上取出,，送入固化爐中固化成型。
4.4烘烤硬化,，去OPP,，脫芯。
將定型好的卷料從卷繞機(jī)取出,，在固化爐中固化,。管材固化后,，去除芯模型，即可以得到復(fù)合材料纏繞管材,，這個(gè)過程也叫固化脫模,。在脫模過程中，車加工或鉗工去除封頭,，再脫下制品,，這有可能損及芯模表面，影響芯模的反復(fù)使用,，可以利用耐高溫膠粘劑補(bǔ)平或者焊接再磨削到位,。
4.5 兩端切去不光滑平整的部分，經(jīng)過多道工序進(jìn)行打磨,、拋光,。
初步完成的碳纖維管還需要進(jìn)一步加工，首先根據(jù)成品的規(guī)格,，將半成品的兩端多余部分去除,，形成統(tǒng)一整齊的切面，然后經(jīng)過專業(yè)打磨機(jī)和人工手工打磨,、拋光,，才能形成光滑而有光澤的表面。
5.碳纖維管的連接方法：
碳纖維管的連接方式有以下幾種：
最常用的是用環(huán)氧樹脂來連接,，連接成功后如果管子里面一般會有殘留的樹脂,，可以用丙酮清洗干凈。
其次,，利用碳纖維管自身的結(jié)構(gòu)來連接也比較常見,。用碳鈦復(fù)合接頭在碳纖維管成型的過程中進(jìn)行復(fù)合連接，不過,，在連接的時(shí)候必須要考慮好受力的方式和連接件的結(jié)構(gòu),。
另外，還可以用鉆孔連接,，只不過碳纖維管的強(qiáng)度大,，硬度高，鉆孔很不容易,，不小心就會導(dǎo)致管子裂開,，所以對操作水平有較高的要求。
碳纖維管也可以用粘膠的方式連接,，相對比較簡單,，要是使用機(jī)械方式就很困難，因?yàn)樘祭w維產(chǎn)品本身的強(qiáng)度和硬度,，很難找到比它性能好的加工工具,，即便有也非常昂貴,，而且磨損比較快。
6.碳纖維管的應(yīng)用
碳纖維管材的應(yīng)用范圍非常廣泛,，其輕而強(qiáng)的力學(xué)特性和耐疲勞性,，使其適用于航空、航天,、建筑,、機(jī)械設(shè)備、軍工,、體育休閑等結(jié)構(gòu)材料,；其耐腐蝕、耐熱,、垂直度好（±0.2mm）,、機(jī)械強(qiáng)度高的特性，使產(chǎn)品適用于線路板印刷設(shè)備的傳動軸及醫(yī)療器械等,；其強(qiáng)度高,、抗老化，防紫外線,、機(jī)械性能好的特性,，適用于帳蓬、建筑建材,、蚊帳,、球袋、箱包,、窗簾,、廣告展架、雨傘,、風(fēng)帆,、健身器材、箭桿,、球桿,、高爾夫練習(xí)網(wǎng)、旗桿開關(guān)插銷,、水上運(yùn)動器具等,。碳纖維套管的保護(hù)線材、阻燃,、增加線材強(qiáng)度等特性,，近年來也頗受智能化領(lǐng)域的青睞。
7.碳纖維管的選擇
用于碳纖維管生產(chǎn)方面的碳纖維含量多少,，直接決定其力學(xué)性能表現(xiàn)和價(jià)值,。在選擇碳纖維管的時(shí)候，除了要關(guān)注碳纖維管中的碳纖維含量,，也要重視用于生產(chǎn)碳纖維管的復(fù)合材料成分,，不同的添加成分對產(chǎn)品的性能有不同的影響。但是最關(guān)鍵的一點(diǎn),，因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料屬于高新材料,，整個(gè)行業(yè)特別是民用這一領(lǐng)域起步比國外要落后二三十年，國內(nèi)無論是碳纖維生產(chǎn)商還是加工制造廠家都數(shù)量有限,，隨著這個(gè)行業(yè)的興起,，很多小作坊式的加工商也躋身行列，造成了技術(shù)水平層次不齊,，產(chǎn)品質(zhì)量缺乏保證等問題,。因而，在碳纖維管材的選擇和訂制方面,，本文綜合行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù),，羅列出該類型產(chǎn)品有一定影響力和品牌信譽(yù)的生產(chǎn)廠家，以供咨鑒,。
7.1無錫威盛新材料科技有限公司（簡稱：威盛新材）,，是一家研發(fā)、制造碳纖維零部件的專業(yè)制造商,，該公司擁有4000多平方的生產(chǎn)車間,，配備大型熱壓機(jī)、熱壓罐,、液壓成型臺,、CNC高速銑床等多種設(shè)備，采用臺灣及日本等國際一流品牌原材料,，產(chǎn)品通過美國UL,、SGS以及ISO9001:2008等相關(guān)認(rèn)證，產(chǎn)品常年出口歐美等國家,。
7.2略
7.3略
8.碳纖維管的使用注意事項(xiàng)
碳纖維管雖然具有質(zhì)輕,、堅(jiān)實(shí)、抗拉,、強(qiáng)度高等突出優(yōu)勢,，但是在具體應(yīng)用中也有一定的局限性，首先其制作依靠模具成型,，難于更改尺寸,，因而無法適應(yīng)多尺寸多款式的訂單，現(xiàn)在的加工廠家還是依靠大批量訂做式訂單,。在使用中,，很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)碳纖維產(chǎn)品放置在陽光下會逐漸變白,，因此碳纖維管材最好不要放置在陽光下，盡量貯藏在避光處,。除此之外,，因?yàn)樘祭w維管具有一定的導(dǎo)電性能，因此使用時(shí)必須特別注意防電,，禁止使用在需要絕緣的設(shè)備上,。
9.結(jié)語
碳纖維管材憑借其優(yōu)良的性能在多個(gè)行業(yè)擁有廣泛的應(yīng)用前景，但是這種優(yōu)良性能依靠的是有可靠保證的的原材料以及精湛的加工工藝,，不是所有貼上“碳纖維”三個(gè)字的產(chǎn)品都能帶來所期望的質(zhì)量,。所有正在或者準(zhǔn)備使用碳纖維管材的廠家都需要具備相關(guān)的基礎(chǔ)知識，才能對碳纖維管材進(jìn)行有效甄別,，為自身的產(chǎn)品帶來質(zhì)的飛躍,。
參考文獻(xiàn)
【1】《高性能碳纖維管纏繞芯模設(shè)計(jì)應(yīng)用的幾點(diǎn)體會》，王建華,、居建國,、甄華生，《全國復(fù)合材料學(xué)術(shù)會議》,，1998年,。
【2】《碳纖維復(fù)合材料數(shù)控加工研究》，龔清洪,、林勇,、夏雪梅、楚王偉,，《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》,，2008.12。
【3】《碳纖維復(fù)合材料的孔加工》,，張萬軍,、劉永奇、錢秀松,，《纖維復(fù)合材料》,，2005.3
（版權(quán)所有，未經(jīng)許可,，禁止轉(zhuǎn)載）
碳纖維的優(yōu)點(diǎn)
碳纖維的優(yōu)點(diǎn)有：其軸向強(qiáng)度和模量高,，密度低、比性能高,，無蠕變,，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間,，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性,，耐腐蝕性好，X射線透過性好,。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能,、電磁屏蔽性好等,。
碳纖維與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比,，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比,，楊氏模量是其2倍左右,，在有機(jī)溶劑、酸,、堿中不溶不脹,，耐蝕性突出。
擴(kuò)展資料
碳纖維的應(yīng)用領(lǐng)域
一,、復(fù)合材料
碳纖維在傳統(tǒng)使用中除用作絕熱保溫材料外,。 多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬,、陶瓷,、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料,。碳纖維已成為先進(jìn)復(fù)合材料最重要的增強(qiáng)材料,。
二、土木建筑
土木建筑領(lǐng)域：碳纖維也應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑物,、鐵路公路橋梁,、隧道、煙囪,、塔結(jié)構(gòu)等的加固補(bǔ)強(qiáng),， 在鐵路建筑中，大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來會有很好的應(yīng)用,，這些也將是碳纖維很有前景的應(yīng)用方面,。
三、航空航天
碳纖維是火箭,、衛(wèi)星,、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等尖端武器裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料,。將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在戰(zhàn)略導(dǎo)彈的彈體和發(fā)動機(jī)殼體上,，可大大減輕重量，提高導(dǎo)彈的射程和突擊能力，如美國80年代研制的洲際導(dǎo)彈三級殼體全都采用碳纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合材料,。
四,、汽車材料
汽車內(nèi)外裝飾中開始大量采用。碳纖維作為汽車材料,，最大的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕,、強(qiáng)度大，重量僅相當(dāng)于鋼材的20%到30%,，硬度卻是鋼材的10倍以上,。
五、體育用品
碳纖維在運(yùn)用在運(yùn)動休閑領(lǐng)域中,，像球桿,、釣魚竿、網(wǎng)球拍羽毛球拍,、自行車,、滑雪杖、滑雪板,、帆板桅桿,、航海船體等運(yùn)動用品都是碳纖維的主要用戶之一。碳纖維運(yùn)用在日常用品,，像音響,、浴霸、取暖器等家用電器以及手機(jī),、筆記本電腦等電子產(chǎn)品也可以看到碳纖維的身影,。
參考資料來源：百度百科-碳纖維
假如你是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師,，你要設(shè)計(jì)一輛大量使用復(fù)合材料的小汽車,，你會選擇哪種纖維？并給出原因,。
碳纖維,。
理由碳纖維設(shè)計(jì)心得：具體來看碳纖維設(shè)計(jì)心得，碳纖維是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,，需要經(jīng)過碳化及石墨化處理,。這是一種性能優(yōu)異碳纖維設(shè)計(jì)心得的新材料，質(zhì)量只有鋼的四分之一,，強(qiáng)度卻是鋼的7到9倍,，抗拉彈性模量也比鋼要強(qiáng)。
但是，這種材料耐沖擊性比較差,，很容易受到損傷,，所以汽車在制造時(shí)，不用于承受側(cè)面沖擊的部分,。一般來說,， 碳纖維材料主要用于汽車傳動軸、板簧,、構(gòu)架和剎車片等配件的制件,。一些豪華的汽車上面，車身和底盤常應(yīng)用碳纖維材料,，這樣就可以保證汽車有著足夠的強(qiáng)度和剛度,，而且汽車的重量得以降低,，油耗也相對降低,。
汽車上碳纖維材料的應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化,，而且也滿足了汽車剛性的要求,，滿足了人們節(jié)能降耗方面的要求。
擴(kuò)展資料
發(fā)展方向：
20世紀(jì)90年代初,，高性能及超高性能碳纖維已問世,，預(yù)料今后工作將致力于完善工藝、擴(kuò)大生產(chǎn),、降低成本和開發(fā)應(yīng)用,。
一些特種碳纖維，如抗氧化碳纖維(以提高復(fù)合材料的使用溫度),、低纖度碳纖維(做0.035 mm超薄型預(yù)浸帶用),、高導(dǎo)熱低電阻碳纖維(以滿足屏蔽電磁、射頻干擾用,，并可散發(fā)多余的熱能),、低熱膨脹系數(shù)碳纖維(供衛(wèi)星天線系統(tǒng)、反射鏡等用),，中空碳纖維(用于飛機(jī)制造工業(yè),。
提高復(fù)合材料的沖擊韌性，核反應(yīng)堆中的高溫過濾介質(zhì),，分離生物分子血清和血漿用的介質(zhì))和活性碳纖維,，隨著科學(xué)及工程的發(fā)展會有很大發(fā)展。氣相生長碳纖維近期內(nèi)在穩(wěn)定工藝 ,，連續(xù)化生產(chǎn)方面會有明顯進(jìn)展,，工業(yè)化生產(chǎn)的日期預(yù)料不會太遠(yuǎn)。
碳纖維地暖的優(yōu)缺點(diǎn)
一、優(yōu)點(diǎn)：
1,、吸附速度快：對氣體的吸附一般在數(shù)十秒至數(shù)分鐘達(dá)到吸附平衡碳纖維設(shè)計(jì)心得,，比GAC高2-3個(gè)數(shù)量級。
2,、耐溫性能好：在惰性氣體中耐高溫1000℃以上碳纖維設(shè)計(jì)心得,，在空氣中著火點(diǎn)達(dá)500℃。在300℃的連續(xù)高溫中能夠保障30000小時(shí)的使用壽命,。
3,、耐酸、耐堿,，具有良好的導(dǎo)電性能和化學(xué)穩(wěn)定性,。
二、缺點(diǎn)：
1,、比較土暖等取暖方式,，安裝費(fèi)用較高，需要鋪設(shè)地暖專用地板,，房間地面需在水泥地面增高2到4厘米,，層高低于2.5M的房間會感到壓抑。
2,、衛(wèi)生間廚房等可能被水泡的地方安裝費(fèi)用相對較高,，無法使用實(shí)木地板，可以使用復(fù)合木地板和瓷磚,、大理石地面,。
擴(kuò)展資料：
工作原理：
碳纖維電地暖是大量的碳顯微晶體在電場作用下，能夠相互摩擦,、振蕩,，晶體在電場作用下作“布朗運(yùn)動”，并產(chǎn)生大量的熱量,。從而實(shí)現(xiàn)“電能熱能”的轉(zhuǎn)換大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí),，碳纖維晶體的電一熱轉(zhuǎn)換效率送到碳纖維設(shè)計(jì)心得了98%以上，比常用的鎳鉻合金等電熱絲高出20%以上碳纖維電地暖系統(tǒng)能效分析,。
當(dāng)室內(nèi)風(fēng)速小于0.05ms時(shí),，平均輻射溫度變化1℃對人體熱感覺的影響基本相同，由碳縫電地暖所產(chǎn)生的遠(yuǎn)紅外平均輻射溫度較高,，面且室內(nèi)沿高度方向向上溫度分布均勻,，溫度梯度小，人處于加熱區(qū)內(nèi),、而散熱器供暖溫度最高區(qū)位于墻體,、使用對流加熱原理,。
溫度梯度大，當(dāng)人的感覺溫度相同時(shí),，碳纖維電地暖供暖房間的室內(nèi)空氣平均溫度要低于對流供房間的瓷氣溫度,，降低房間熱負(fù)荷。在等效熱舒適條件下,，碳纖維電地暖輻射采暖的室內(nèi)計(jì)算溫度可比傳統(tǒng)對流散熱器供暖系統(tǒng)低2-3℃,。
參考資料來源：百度百科-炭纖維地暖
百度百科-地暖
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