本篇文章給大家談?wù)勌祭w維設(shè)計(jì)心得,，以及碳纖維論文3000字對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、,，碳纖維汽車尾翼的優(yōu)點(diǎn),，作用是什么，2,、,，碳纖維加固工藝的具體過程，有哪些需要注意的方面,？
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本文目錄一覽：
- 1,、碳纖維汽車尾翼的優(yōu)點(diǎn),，作用是什么
- 2,、碳纖維加固工藝的具體過程，有哪些需要注意的方面,？
- 3,、碳纖維管加工與應(yīng)用研究
- 4、碳纖維地暖的優(yōu)缺點(diǎn)
- 5,、碳纖維的優(yōu)點(diǎn)
- 6,、碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)及其對(duì)策
碳纖維汽車尾翼的優(yōu)點(diǎn),，作用是什么
碳纖維材料就是輕+結(jié)實(shí),，比鋼鐵輕，比塑料結(jié)實(shí),。
尾翼作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃料,。
一般情況，當(dāng)車速超過60km/h,，空氣阻力對(duì)汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了,。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)了汽車尾翼,，它能抵消一部份升力,，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響,，使汽車能緊貼著道路行駛,，從而提高行駛的穩(wěn)定性。
碳纖維加固工藝的具體過程，有哪些需要注意的方面,？
一.混凝土角磨機(jī)：
①混凝土表面出現(xiàn)剝落,，用特制工具反復(fù)沿纖維方向滾壓，然后均勻涂抹于待粘貼的部位,。用工具反復(fù)沿纖維方向滾壓,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣溫決定用量并嚴(yán)格控制使用時(shí)間。
③粘貼碳纖維布,。加固前先將板面粉刷層及板面雜物清除,，并保持干燥、砂紙等機(jī)具除去混凝土表面的浮漿,。如出現(xiàn)空鼓等粘貼不密實(shí)的現(xiàn)象,，并做好相關(guān)的驗(yàn)收記錄。涂刷厚度要比底膠稍厚、蜂窩,。
④在最后一層碳纖維布的表面均勻涂抹粘結(jié)膠南京泰強(qiáng)建筑加一般工藝流程為卸荷—基底處理—涂底膠—找平—粘貼—保護(hù),，應(yīng)立即返工。將主劑與固化劑先后置于容器中,，一般情況下20—50mim內(nèi)用完,。
⑵涂底膠
①按配合比主劑∶固化劑＝3，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整：
⑴基底處理,，需重新施工,，
使之均勻。
②調(diào)配,。
⑹質(zhì)量要求
①每一道工序結(jié)束后均應(yīng)按工藝要求進(jìn)行檢查,，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用修補(bǔ)劑填補(bǔ)，去除氣泡,，在搭接,，應(yīng)先鑿開保護(hù)層直至結(jié)構(gòu)層基面，對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用環(huán)氧砂漿或結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行修補(bǔ),、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予以鑿除,，以回音判斷粘結(jié)效果，尤其是表面的凸起部位要磨平,。粘結(jié)面積若少于90%則判定粘結(jié)無效,，并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結(jié)膠，電動(dòng)攪拌器均勻攪拌,；并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結(jié)膠,。
⑶找平
① 混凝土表面凹陷部位應(yīng)用修補(bǔ)劑填平，在確定所粘貼部位無誤后,，盡量減小高度差,。
②將底膠均勻涂刷于混凝土表面，使之均勻,、油污等雜質(zhì),。
②施工結(jié)束后的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收以評(píng)定碳纖維布與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量為主。待修補(bǔ)劑表面指觸干燥后方可進(jìn)行下一步工序,。多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟,，特別注意要粘貼碳纖維的邊緣部位，以指觸干燥為準(zhǔn)）再進(jìn)行下一工序施工,，應(yīng)采用針管注粘結(jié)膠的方法進(jìn)行補(bǔ)救,，加固中應(yīng)進(jìn)行卸荷，如出現(xiàn)質(zhì)量問題,。
基本施工步驟，用彈簧秤計(jì)量。
⑤碳纖維布沿纖維方向的搭接長(zhǎng)度不得小于200mm,，用小錘等工具輕輕敲擊碳纖維布表面,。
⑷粘貼
①按設(shè)計(jì)要求的尺寸裁剪碳纖維布，待碳纖維布表面指觸干燥方可進(jìn)行下一層
的粘貼,。
⑸保護(hù)
加固后的碳纖維布表面采用抹灰或噴防火涂料進(jìn)行保護(hù),。一般固化時(shí)間為6—24h、混凝土拐角等部位要多涂刷一些:1配置底膠,，并使粘結(jié)膠充分浸透碳纖維布,。
本工程加固施工中，轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀（R≥20mm）,，半徑不小于20mm,，方可進(jìn)行下一步處理。嚴(yán)禁出現(xiàn)漏刷現(xiàn)象,，待膠固化后（固化時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定,、攪拌粘貼材料粘結(jié)劑（使用方法與底膠相同）。
② ②轉(zhuǎn)角處也應(yīng)用修補(bǔ)劑修補(bǔ)成光滑的圓弧,、空鼓,。施工溫度在5－35℃范圍內(nèi)。
考慮本工程特殊施工環(huán)境因素,。
③嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度和濕度,。
③風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈
二.碳纖維布施工安全和注意事項(xiàng)
1、碳布為導(dǎo)電材料,，施工時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源,，或采取可靠的防護(hù)措施。
2,、施工過程中應(yīng)避免碳布/芳綸布的彎折,。
3、碳布/芳綸布配套樹脂的應(yīng)密封儲(chǔ)存,遠(yuǎn)離火源,避免陽(yáng)光直接照射,。
4,、樹脂的配制和使用場(chǎng)所，應(yīng)保持通良好,。 00
5,、、現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)采取相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)措施,。
碳纖維管加工與應(yīng)用研究
摘要：本文對(duì)碳纖維管材的性能,、加工方法和應(yīng)用進(jìn)行了全面的介紹，說明碳纖維管材在民用和軍用領(lǐng)域的重要意義,，有助于相關(guān)行業(yè)對(duì)本類產(chǎn)品做進(jìn)一步的了解,，推進(jìn)碳纖維管材在更大范圍內(nèi)得到應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：碳纖維管材 制作方法 應(yīng)用
1.概述
碳纖維管又稱碳素纖維管，也稱碳管,、碳纖管,，這種材料是用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠纏繞做成的，碳纖維具有高強(qiáng)度,、低密度,、壽命長(zhǎng)等特性，簡(jiǎn)單的說,，比鋁輕,，比鋼硬，是良好的民用,、軍用材料,。近年來，我國(guó)在碳纖維方面的研究和利用也在突飛猛進(jìn)地發(fā)展,，碳纖維管作為應(yīng)用最早,、最廣泛的碳纖維制品已被許多行業(yè)所接受，這些行業(yè)在積極主動(dòng)使用碳纖維管作為原有金屬制品的替代品,，以期獲得產(chǎn)品質(zhì)量的提升,。本文就針對(duì)碳纖維管的優(yōu)勢(shì)、加工方法及應(yīng)用做一個(gè)綜合性的論述,。
2.碳纖維管材的優(yōu)點(diǎn)
2.1重量輕,、強(qiáng)度高。
碳纖維管材密度小,、重量輕,，其比重僅是鋼材的四分之一，但是其抗拉強(qiáng)度很高,，可達(dá)到3000MPa以上,，是鋼材的6-12倍，是塑料制品的幾十倍,。碳纖維管材輕質(zhì)高強(qiáng)的特性,，使其在運(yùn)輸和施工安裝都具有顯著的優(yōu)勢(shì)。
2.2耐腐蝕,、抗老化,，使用壽命長(zhǎng)。
碳纖維材料能耐酸,、堿,、鹽、部分有機(jī)溶劑及其它腐蝕性侵蝕,，在防腐蝕領(lǐng)域有其它金屬無法比擬的優(yōu)越性,，除此之外,，其還有較好的耐水性和抗老化性，因此無論在腐蝕性的環(huán)境,、惡劣的氣候還是潮濕的環(huán)境中,，碳纖維管材的使用壽命都可達(dá)到25年以上。
2.3表面光滑美觀,，可設(shè)計(jì)性強(qiáng)。
碳纖維管材是采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成,。在制作過程中,，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管,，不同規(guī)格的方管,，不同規(guī)格的片材，以及其它不規(guī)則異型材,，具有一定的設(shè)計(jì)性,。經(jīng)過打磨噴漆，其表面顯得光滑美觀,，在制作過程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化,。
3.碳纖維管材的規(guī)格
碳纖維管材的型號(hào)規(guī)格多樣，按成型工藝不同可以分為拉擠管和纏繞管,；按紋路不同可以分為平紋,、斜紋和純黑；按表面處理不同可分為亮光,、啞光,；按形狀不同可以分方管、圓管和異形管,，其中異型管包括橢圓管,、工字管、半圓型管等,。一般的碳纖維管材的直徑有10mm-800mm,，長(zhǎng)度最長(zhǎng)可達(dá)10m。拉擠空心管1-25mm,，壁厚0.5-5mm,，拉擠實(shí)心管（棒）直徑0.5-30mm，編制空心管直徑1.0-70mm,，壁厚0.5-5mm,。
4.碳纖維管材的制作方法
4.1內(nèi)芯模具的制作。
內(nèi)芯模具要根據(jù)客戶對(duì)管材規(guī)格的要求進(jìn)行制作,，因?yàn)槔w維纏繞時(shí)受到壓緊力,，要求其集合形狀基本保持不變,，因而在芯模原材料的選擇上，最好選擇具有良好剛性的金屬材料,，如鋼和硬鋁,，鋼的密度比硬鋁大，其硬度也比硬鋁大,，但鋼的熱膨脹系數(shù)不及硬鋁,。而高性能碳管制品是在高溫下進(jìn)行固化的，如果采用硬鋁芯模,，可通過硬鋁熱膨脹產(chǎn)生的固化內(nèi)壓,，提高碳管的密度和力學(xué)性能。所以在高性能碳管的纏繞工藝中,，芯模宜選用金屬材料,，而硬鋁則是首選材料。
芯模的封頭設(shè)計(jì)盡量使用扁橢球式,，這種形狀可以保持筒身部分纏繞均勻,，無堆積現(xiàn)象，防止出現(xiàn)“滑移“和“架空“現(xiàn)象,。芯模的筒身部分可以制成等直徑,，但是如果制品長(zhǎng)度很長(zhǎng)，同時(shí)考慮到機(jī)床的加工精度以及脫模等條件的限制,，等直徑的筒身部分在應(yīng)用中也許會(huì)存在困難,，但是如果采取帶錐度的芯模就可以解決這個(gè)問題，實(shí)驗(yàn)證明,，1:1500-3500的錐度加工芯模筒身比較適宜,。對(duì)較長(zhǎng)的制品，制作芯模時(shí)可考慮分段對(duì)接芯模,，以確保制品尺寸穩(wěn)定,。
通常在纏繞之前要在芯膜表面涂刷脫模劑，以便于之后的脫模,，但是對(duì)于高性能碳管,，有機(jī)類脫模劑在固化過程中易滲入樹脂中，造成制品缺陷,，影響制品性能,。如果在芯模表面涂覆一層含氟的脫模劑，就可以消除這種缺陷,。
4.2根據(jù)規(guī)格要求,，設(shè)計(jì)纖維層疊方式。
首先確定要做的板材厚度,，按照厚度算出需要的層數(shù),，然后按照0°,、45°、90°,、-45°的順序疊層,，然后模壓成型。
4.3將纖維層卷到內(nèi)芯模具,， opp卷制包裹,。
4.3.1碳纖維管的加工成型方法主要涉及以下三種：纏繞成型法，將碳纖維單絲纏繞在碳纖維軸上,，特別適用于制作圓柱體和空心器皿,；擠拉成型法，先將碳纖維完全浸潤(rùn),，通過擠拉除去樹脂和空氣，然后在爐子里固化成型,，這種方法簡(jiǎn)單,，適用于制備棒狀、管狀零件等,；真空袋熱壓法,，在模具上疊層，并覆上耐熱薄膜,，利用柔軟的口袋向疊層施加壓力,，并在熱壓罐中固化。
4.3.2在碳纖維管的實(shí)際加工過程中,，最基本的加工成型方法是纏繞法,，這種方法易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,，比起其他方法,，具有勞動(dòng)條件好、勞動(dòng)強(qiáng)度低,、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，所以應(yīng)用十分廣泛,。具體方式又稱為濕法纏繞,，即將浸膠后的碳纖維集束，在一定張力控制下直接纏繞在芯膜上的工藝方法,。其原理是采用卷管機(jī)上的熱輥使預(yù)浸料軟化,，熔化預(yù)浸料上面的樹脂膠粘劑。在一定張力下,，在輥的旋轉(zhuǎn)操作過程中,，利用輥和心軸之間的摩擦,，將預(yù)浸料連續(xù)卷到管芯上，直至所要求的厚度,，然后通過冷輥冷卻定型,。根據(jù)成型工藝中預(yù)浸料的上料方法，可分為手動(dòng)上料法和連續(xù)機(jī)械方法,。纏繞線型的方法是保證碳纖維纏繞產(chǎn)品質(zhì)量的重要前提,，管道的使用情況不同，纏繞線型也不同,，具體線型有環(huán)向纏繞,、縱向平面纏繞和螺旋纏繞三種。
4.3.3纏繞成型法的基本操作過程是：首先,，清理輥筒,，然后熱輥加熱到設(shè)定溫度，調(diào)整預(yù)浸料張力,。在輥筒上不施加壓力,，將引布先在涂有脫模劑的管芯上包繞一圈，然后放下壓輥,，將引頭布在熱輥,，同時(shí)將預(yù)浸料拉出來，貼在加熱部分頭布,，與引頭布相搭接,。引頭布的長(zhǎng)度約為800-1200mm，視管徑而定,，引頭布與膠布的搭接長(zhǎng)度,，一般為150-250mm。
在卷制厚壁管時(shí),，在正常運(yùn)行時(shí),，將芯模的旋轉(zhuǎn)速度適當(dāng)加快，靠近壁厚度設(shè)計(jì)放慢速度,，以達(dá)到設(shè)計(jì)厚度,，切斷膠布。然后在保持壓輥壓力的情況下,，繼續(xù)使芯模旋轉(zhuǎn)1-2圈,。最后提升壓輥，測(cè)量管坯外徑,，合格后,，從卷管機(jī)上取出，送入固化爐中固化成型,。
4.4烘烤硬化,，去OPP,，脫芯。
將定型好的卷料從卷繞機(jī)取出,，在固化爐中固化,。管材固化后，去除芯模型,，即可以得到復(fù)合材料纏繞管材,，這個(gè)過程也叫固化脫模。在脫模過程中,，車加工或鉗工去除封頭,，再脫下制品，這有可能損及芯模表面,，影響芯模的反復(fù)使用,，可以利用耐高溫膠粘劑補(bǔ)平或者焊接再磨削到位。
4.5 兩端切去不光滑平整的部分,，經(jīng)過多道工序進(jìn)行打磨,、拋光。
初步完成的碳纖維管還需要進(jìn)一步加工,，首先根據(jù)成品的規(guī)格，將半成品的兩端多余部分去除,，形成統(tǒng)一整齊的切面,，然后經(jīng)過專業(yè)打磨機(jī)和人工手工打磨、拋光,，才能形成光滑而有光澤的表面,。
5.碳纖維管的連接方法：
碳纖維管的連接方式有以下幾種：
最常用的是用環(huán)氧樹脂來連接，連接成功后如果管子里面一般會(huì)有殘留的樹脂,，可以用丙酮清洗干凈,。
其次，利用碳纖維管自身的結(jié)構(gòu)來連接也比較常見,。用碳鈦復(fù)合接頭在碳纖維管成型的過程中進(jìn)行復(fù)合連接,，不過，在連接的時(shí)候必須要考慮好受力的方式和連接件的結(jié)構(gòu),。
另外,，還可以用鉆孔連接，只不過碳纖維管的強(qiáng)度大,，硬度高,，鉆孔很不容易，不小心就會(huì)導(dǎo)致管子裂開,，所以對(duì)操作水平有較高的要求,。
碳纖維管也可以用粘膠的方式連接,，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，要是使用機(jī)械方式就很困難,，因?yàn)樘祭w維產(chǎn)品本身的強(qiáng)度和硬度,，很難找到比它性能好的加工工具，即便有也非常昂貴,，而且磨損比較快,。
6.碳纖維管的應(yīng)用
碳纖維管材的應(yīng)用范圍非常廣泛，其輕而強(qiáng)的力學(xué)特性和耐疲勞性,，使其適用于航空,、航天、建筑,、機(jī)械設(shè)備,、軍工、體育休閑等結(jié)構(gòu)材料,；其耐腐蝕,、耐熱、垂直度好（±0.2mm）,、機(jī)械強(qiáng)度高的特性,，使產(chǎn)品適用于線路板印刷設(shè)備的傳動(dòng)軸及醫(yī)療器械等；其強(qiáng)度高,、抗老化,，防紫外線、機(jī)械性能好的特性,，適用于帳蓬,、建筑建材、蚊帳,、球袋,、箱包、窗簾,、廣告展架,、雨傘、風(fēng)帆,、健身器材,、箭桿、球桿,、高爾夫練習(xí)網(wǎng),、旗桿開關(guān)插銷、水上運(yùn)動(dòng)器具等。碳纖維套管的保護(hù)線材,、阻燃,、增加線材強(qiáng)度等特性，近年來也頗受智能化領(lǐng)域的青睞,。
7.碳纖維管的選擇
用于碳纖維管生產(chǎn)方面的碳纖維含量多少,，直接決定其力學(xué)性能表現(xiàn)和價(jià)值。在選擇碳纖維管的時(shí)候,，除了要關(guān)注碳纖維管中的碳纖維含量,，也要重視用于生產(chǎn)碳纖維管的復(fù)合材料成分，不同的添加成分對(duì)產(chǎn)品的性能有不同的影響,。但是最關(guān)鍵的一點(diǎn),，因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料屬于高新材料，整個(gè)行業(yè)特別是民用這一領(lǐng)域起步比國(guó)外要落后二三十年,，國(guó)內(nèi)無論是碳纖維生產(chǎn)商還是加工制造廠家都數(shù)量有限,，隨著這個(gè)行業(yè)的興起，很多小作坊式的加工商也躋身行列,，造成了技術(shù)水平層次不齊,，產(chǎn)品質(zhì)量缺乏保證等問題。因而,，在碳纖維管材的選擇和訂制方面,，本文綜合行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)，羅列出該類型產(chǎn)品有一定影響力和品牌信譽(yù)的生產(chǎn)廠家,，以供咨鑒,。
7.1無錫威盛新材料科技有限公司（簡(jiǎn)稱：威盛新材），是一家研發(fā),、制造碳纖維零部件的專業(yè)制造商，該公司擁有4000多平方的生產(chǎn)車間,，配備大型熱壓機(jī),、熱壓罐、液壓成型臺(tái),、CNC高速銑床等多種設(shè)備,，采用臺(tái)灣及日本等國(guó)際一流品牌原材料，產(chǎn)品通過美國(guó)UL,、SGS以及ISO9001:2008等相關(guān)認(rèn)證,，產(chǎn)品常年出口歐美等國(guó)家。
7.2略
7.3略
8.碳纖維管的使用注意事項(xiàng)
碳纖維管雖然具有質(zhì)輕,、堅(jiān)實(shí),、抗拉、強(qiáng)度高等突出優(yōu)勢(shì)，但是在具體應(yīng)用中也有一定的局限性,，首先其制作依靠模具成型,，難于更改尺寸，因而無法適應(yīng)多尺寸多款式的訂單,，現(xiàn)在的加工廠家還是依靠大批量訂做式訂單,。在使用中，很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)碳纖維產(chǎn)品放置在陽(yáng)光下會(huì)逐漸變白,，因此碳纖維管材最好不要放置在陽(yáng)光下,，盡量貯藏在避光處。除此之外,，因?yàn)樘祭w維管具有一定的導(dǎo)電性能,，因此使用時(shí)必須特別注意防電，禁止使用在需要絕緣的設(shè)備上,。
9.結(jié)語(yǔ)
碳纖維管材憑借其優(yōu)良的性能在多個(gè)行業(yè)擁有廣泛的應(yīng)用前景,，但是這種優(yōu)良性能依靠的是有可靠保證的的原材料以及精湛的加工工藝，不是所有貼上“碳纖維”三個(gè)字的產(chǎn)品都能帶來所期望的質(zhì)量,。所有正在或者準(zhǔn)備使用碳纖維管材的廠家都需要具備相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí),，才能對(duì)碳纖維管材進(jìn)行有效甄別，為自身的產(chǎn)品帶來質(zhì)的飛躍,。
參考文獻(xiàn)
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【2】《碳纖維復(fù)合材料數(shù)控加工研究》,，龔清洪、林勇,、夏雪梅,、楚王偉，《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》,，2008.12,。
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碳纖維地暖的優(yōu)缺點(diǎn)
一、優(yōu)點(diǎn)：
1,、吸附速度快：對(duì)氣體的吸附一般在數(shù)十秒至數(shù)分鐘達(dá)到吸附平衡碳纖維設(shè)計(jì)心得,，比GAC高2-3個(gè)數(shù)量級(jí)。
2,、耐溫性能好：在惰性氣體中耐高溫1000℃以上碳纖維設(shè)計(jì)心得,，在空氣中著火點(diǎn)達(dá)500℃。在300℃的連續(xù)高溫中能夠保障30000小時(shí)的使用壽命,。
3,、耐酸、耐堿碳纖維設(shè)計(jì)心得,，具有良好的導(dǎo)電性能和化學(xué)穩(wěn)定性,。
二、缺點(diǎn)：
1,、比較土暖等取暖方式,，安裝費(fèi)用較高，需要鋪設(shè)地暖專用地板,，房間地面需在水泥地面增高2到4厘米,，層高低于2.5M的房間會(huì)感到壓抑。
2,、衛(wèi)生間廚房等可能被水泡的地方安裝費(fèi)用相對(duì)較高,，無法使用實(shí)木地板，可以使用復(fù)合木地板和瓷磚,、大理石地面,。
擴(kuò)展資料：
工作原理：
碳纖維電地暖是大量的碳顯微晶體在電場(chǎng)作用下，能夠相互摩擦,、振蕩,，晶體在電場(chǎng)作用下作“布朗運(yùn)動(dòng)”，并產(chǎn)生大量的熱量,。從而實(shí)現(xiàn)“電能熱能”的轉(zhuǎn)換大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí),，碳纖維晶體的電一熱轉(zhuǎn)換效率送到了98%以上，比常用的鎳鉻合金等電熱絲高出20%以上碳纖維電地暖系統(tǒng)能效分析,。
當(dāng)室內(nèi)風(fēng)速小于0.05ms時(shí)，平均輻射溫度變化1℃對(duì)人體熱感覺的影響基本相同,，由碳縫電地暖所產(chǎn)生的遠(yuǎn)紅外平均輻射溫度較高,，面且室內(nèi)沿高度方向向上溫度分布均勻，溫度梯度小,，人處于加熱區(qū)內(nèi),、而散熱器供暖溫度最高區(qū)位于墻體,、使用對(duì)流加熱原理。
溫度梯度大,，當(dāng)人的感覺溫度相同時(shí),，碳纖維電地暖供暖房間的室內(nèi)空氣平均溫度要低于對(duì)流供房間的瓷氣溫度，降低房間熱負(fù)荷,。在等效熱舒適條件下,，碳纖維電地暖輻射采暖的室內(nèi)計(jì)算溫度可比傳統(tǒng)對(duì)流散熱器供暖系統(tǒng)低2-3℃。
參考資料來源：百度百科-炭纖維地暖
百度百科-地暖
碳纖維的優(yōu)點(diǎn)
碳纖維的優(yōu)點(diǎn)有：其軸向強(qiáng)度和模量高,，密度低,、比性能高，無蠕變,，非氧化環(huán)境下耐超高溫,，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間,，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性,，耐腐蝕性好，X射線透過性好,。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能,、電磁屏蔽性好等。
碳纖維與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比,，楊氏模量是其3倍多,；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右,，在有機(jī)溶劑,、酸、堿中不溶不脹,，耐蝕性突出,。
擴(kuò)展資料
碳纖維的應(yīng)用領(lǐng)域
一、復(fù)合材料
碳纖維在傳統(tǒng)使用中除用作絕熱保溫材料外,。 多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂,、金屬、陶瓷,、混凝土等材料中,，構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維已成為先進(jìn)復(fù)合材料最重要的增強(qiáng)材料,。
二,、土木建筑
土木建筑領(lǐng)域：碳纖維也應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑物、鐵路公路橋梁,、隧道,、煙囪,、塔結(jié)構(gòu)等的加固補(bǔ)強(qiáng)， 在鐵路建筑中,，大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來會(huì)有很好的應(yīng)用,，這些也將是碳纖維很有前景的應(yīng)用方面。
三,、航空航天
碳纖維是火箭,、衛(wèi)星、導(dǎo)彈,、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等尖端武器裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料,。將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在戰(zhàn)略導(dǎo)彈的彈體和發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，可大大減輕重量,，提高導(dǎo)彈的射程和突擊能力,，如美國(guó)80年代研制的洲際導(dǎo)彈三級(jí)殼體全都采用碳纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合材料。
四,、汽車材料
汽車內(nèi)外裝飾中開始大量采用,。碳纖維作為汽車材料，最大的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕,、強(qiáng)度大,，重量?jī)H相當(dāng)于鋼材的20%到30%，硬度卻是鋼材的10倍以上,。
五,、體育用品
碳纖維在運(yùn)用在運(yùn)動(dòng)休閑領(lǐng)域中，像球桿,、釣魚竿,、網(wǎng)球拍羽毛球拍、自行車,、滑雪杖,、滑雪板、帆板桅桿,、航海船體等運(yùn)動(dòng)用品都是碳纖維的主要用戶之一,。碳纖維運(yùn)用在日常用品，像音響,、浴霸,、取暖器等家用電器以及手機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品也可以看到碳纖維的身影,。
參考資料來源：百度百科-碳纖維
碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)及其對(duì)策
碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)通過其碳纖維設(shè)計(jì)心得他加固材料對(duì)比 碳纖維設(shè)計(jì)心得：
（1）抗拉強(qiáng)度：碳纖維的抗拉強(qiáng)度約為鋼材的10倍,。
（2）彈性模量：碳纖維復(fù)合材料的拉伸彈性模量高于鋼材碳纖維設(shè)計(jì)心得，但芳綸和玻璃纖維復(fù)合材料的拉伸彈性模量則僅為鋼材的一半和四分之一,。
（3） 疲勞強(qiáng)度：碳纖維和芳綸纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高于高強(qiáng)綱絲,。金屬材料在交變應(yīng)力作用下，疲勞極限僅為靜荷強(qiáng)度的30%～40%,。由于纖維與基體復(fù)合可緩和裂紋擴(kuò)展,，以及存在纖維內(nèi)力再分配的可能性，復(fù)合材料的疲勞極限較高,，約為靜荷強(qiáng)度的70%～80%,，并在破壞前有變形顯著的征兆。
（4）重量：約為鋼材的五分之一,。
（5）與碳纖維板的比較：碳纖維片材可以粘貼在各種形狀的結(jié)構(gòu)表面,，而板材更適用于規(guī)則構(gòu)件表面。此外,，由于粘貼板材時(shí)底層樹脂的用量比片材多,、厚度大，與混凝土界面的粘接強(qiáng)度不如片材,。
碳纖維根據(jù)原料及生產(chǎn)方式的不同,，主要分為聚丙烯腈（PAN）基碳纖維及瀝青基碳纖維。碳纖維產(chǎn)品包括PAN基碳纖維（高強(qiáng)度型）及瀝青基碳纖維（高彈性型）,。
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