本篇文章給大家談?wù)勲娞菰O(shè)計(jì)時(shí),，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率在，以及電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：,，1,、，小電梯大常識(shí),，2,、，有齒輪和無齒輪曳引機(jī)有什么區(qū)別,？,，3、,，電梯曳引傳動(dòng)原理及特點(diǎn),？
本篇文章給大家談?wù)勲娞菰O(shè)計(jì)時(shí)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率在,，以及電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,。
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小電梯大常識(shí)
1.電梯的安全使用常識(shí)有哪些
1.呼梯 在電梯層門的一側(cè)設(shè)有呼梯按鈕電梯設(shè)計(jì)時(shí)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率在,，分向↑或向↓兩個(gè)方向,。
乘客應(yīng)按自己要去的目的樓層選擇向↑或向↓按鈕，不應(yīng)兩個(gè)都按下,，否則會(huì)影響電梯的正確選向和運(yùn)行,，耽誤時(shí)間。 乘客趕到電梯門口正好遇到電梯正在關(guān)門的情況,，這時(shí),，不必向電梯門口沖擊，應(yīng)盡塊按住呼梯按鈕可使電梯重新開門迎客,，這是電梯的所謂“本層呼梯開門”功能,。
。Examda,。
CoM考試就到考試大 2.乘梯 在電梯?？块_門后，應(yīng)先讓到達(dá)本層的乘客出來,，然后再進(jìn)入轎廂,。在乘客較多時(shí)，如果轎廂操縱盤上的超載信號(hào)燈（OVER LOAD）閃爍和發(fā)出斷續(xù)蜂 *** ,，說明電梯已超載,，后進(jìn)入轎廂的乘客應(yīng)主動(dòng)依次退出，直至燈不閃,、鈴不響為止,。
3.選層 乘客進(jìn)入轎廂后，應(yīng)及時(shí)地掀按操縱盤上自己要去的層站按鈕,，該按鈕內(nèi)的指示燈點(diǎn)亮表示已經(jīng)登記好,，電梯會(huì)按登記的樓層逐一停靠并開門放人,。 4.在電梯轎廂內(nèi)不得吸煙,、吐痰、亂扔雜物,，不嘻鬧打斗,，不準(zhǔn)損壞電梯設(shè)施,。
2.電梯安全常識(shí)有哪些
首先要看電梯的品質(zhì)。
電梯制造企業(yè)為滿足市場需求,，會(huì)生產(chǎn)不同檔次的電梯,，載重量、速度等性能指標(biāo)也不盡相同,，價(jià)格從十幾萬到上百萬元不等,，舒適性、可靠性也不同,。對于住宅電梯,，有些開發(fā)商為降低成本，往往會(huì)選擇價(jià)格較低的一般品牌和低檔次的電梯,。
電梯制造企業(yè)為搶占住宅電梯市場,，也會(huì)通過降低材料成本、減少配置來降低價(jià)格,。 購房者應(yīng)盡量選擇安裝有知名品牌,、性能好,、配置高的電梯的住宅,。
其次要看電梯的數(shù)量配置（“一梯幾戶”）。如果住宅樓每個(gè)單元電梯配置數(shù)量少,，使用頻率就會(huì)增加,，電梯機(jī)械電氣部件磨損、老化就會(huì)加快,，故障率就會(huì)加大,，使用壽命就會(huì)降低。
國家相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范將住宅電梯配置分為“經(jīng)濟(jì)”到“豪華”四個(gè)級(jí)別,，規(guī)定12層及以上的高層住宅,，電梯數(shù)量應(yīng)不少于2臺(tái)。 當(dāng)每層居住25人,，層數(shù)為24層以上時(shí),，至少應(yīng)設(shè)3臺(tái)電梯電梯設(shè)計(jì)時(shí)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率在,；當(dāng)每層居住25人,，層數(shù)為35層以上時(shí)，至少應(yīng)設(shè)4臺(tái)電梯,。
《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》規(guī)定：乘客電梯臺(tái)數(shù)的確定,，需要根據(jù)不同建筑類型、層數(shù),、每層面積,、人數(shù),、電梯主要技術(shù)參數(shù)等因素綜合考慮。 住宅樓電梯數(shù)量配置按經(jīng)濟(jì)級(jí)90-100戶/臺(tái),；常用級(jí)60-90戶/臺(tái),；舒適級(jí)30-60戶/臺(tái)；豪華級(jí) 對于住宅電梯,，業(yè)主通常委托物業(yè)公司來履行電梯的安全管理職責(zé),；新安裝電梯尚未移交產(chǎn)權(quán)單位（人）或物業(yè)管理單位的，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)作為使用管理單位,，履行義務(wù),、承擔(dān)責(zé)任。
業(yè)主把電梯的管理職責(zé)委托給物業(yè)公司后,，并非萬事大吉,，可以撒手不管。要發(fā)揮主人翁作用,，按照物業(yè)服務(wù)合同,，按時(shí)繳納包含電梯日常維修保養(yǎng)費(fèi)用在內(nèi)的物業(yè)管理費(fèi)，督促物業(yè)公司做好電梯日常管理和維保工作,。
《特種設(shè)備安全法》第十三條規(guī)定：“特種設(shè)備使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對其使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)”,，同時(shí)第三十八條指出“特種設(shè)備屬于共有的，共有人可以委托物業(yè)服務(wù)單位或者其電梯設(shè)計(jì)時(shí),，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率在他管理人管理特種設(shè)備,，受托人履行本法規(guī)定的特種設(shè)備使用單位的義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。 共有人未委托的,，由共有人或者實(shí)際管理人履行管理義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任”,。
檢驗(yàn)合格電梯會(huì)出故障嗎 電梯檢驗(yàn)是對電梯生產(chǎn)和使用單位履行相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,、落實(shí)電梯安全主體責(zé)任情況的查證式檢驗(yàn)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告的最終結(jié)論,，是對電梯生產(chǎn)和使用單位落實(shí)相關(guān)責(zé)任等工作質(zhì)量的判定,。
猶如人的“體檢”和汽車年檢，電梯檢驗(yàn)是一種驗(yàn)證式,、診斷式的技術(shù)行為,，主要是發(fā)現(xiàn)安全隱患、提出整改意見,，并督促生產(chǎn)使用管理單位和維保單位加強(qiáng)管理和維保,，最終消除隱患。其檢驗(yàn)合格結(jié)論僅是針對電梯當(dāng)時(shí)的安全狀態(tài)所作出的判定,，不是電梯一年內(nèi)安全合格的保證,，也不是電梯可以無故障運(yùn)行的承諾,。
即使通過年檢合格的電梯，在日常運(yùn)行過程中,，如果使用不當(dāng),、管理不善、維保不到位,，仍會(huì)發(fā)生故障,。發(fā)生故障后，該修理的要及時(shí)修理,，該更換零部件的要及時(shí)更換,，尤其對于使用年限長、使用頻繁,、故障率高的電梯,，要及時(shí)進(jìn)行大修、改造,、更新,，及時(shí)消除安全隱患，使電梯達(dá)到一個(gè)較好的安全狀況,。
電梯大修,、改造、更新后,，須經(jīng)電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格后,，方可投入使用,。 電梯安全常識(shí) Q：電梯為什么會(huì)“困人”電梯設(shè)計(jì)時(shí),，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率在？ A：電梯設(shè)計(jì)最重要,、首要的理念是保證安全,。
因此，電梯設(shè)計(jì)有很多安全保護(hù)裝置,。電梯控制系統(tǒng)或安全保護(hù)裝置感應(yīng)到可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),，就會(huì)立即啟動(dòng)，使電梯停止運(yùn)行,。
所以,，“停梯困人”實(shí)際上是電梯對轎廂內(nèi)乘客采取的安全保護(hù)措施。 Q：突然停梯被困轎廂怎么辦,？ A：及時(shí)按壓轎廂內(nèi)的“緊急通話按鈕”,，與電梯使用管理單位**，如無人接聽,，則撥打轎廂內(nèi)張貼的維保單位應(yīng)急救援**,，等待救援,。
請記住：轎廂是通風(fēng),、安全的空間,，千方百計(jì)“逃出”轎廂自救往往是危險(xiǎn)的選擇。 Q：電梯為什么會(huì)突然下墜,，下墜時(shí)怎么辦,？ A：電梯工作原理，通俗地講是由數(shù)根曳引鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂,，一端連接對重裝置,；轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),，帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng),，通過摩擦力驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對重作相對上下運(yùn)動(dòng),。
為預(yù)防電梯超速上行或下行,，電梯都設(shè)置有制動(dòng)器、限速器,、安全鉗,、上行超速保護(hù)裝置、上下極限開關(guān),、緩沖器等多重機(jī)械和電氣安全保護(hù)裝置,。當(dāng)電梯出現(xiàn)異常情況時(shí)，這些保護(hù)裝置就會(huì)動(dòng)作,，使電梯停止運(yùn)行,。
一旦轎廂超速下墜，限速器就會(huì)啟動(dòng)安全鉗,，將轎廂制停在軌道上,。 有時(shí)，由于信號(hào)丟失,、曳引力不足,、制動(dòng)器磨損等原因，會(huì)導(dǎo)致電梯不能在相應(yīng)樓層?？?，出現(xiàn)溜梯、錯(cuò)層,，讓人感覺電梯在失控墜落,。
實(shí)際上，多重機(jī)械和電氣安全保護(hù)裝置同時(shí)失效的極端情況,，幾乎不可能發(fā)生,，因此,，電梯不會(huì)發(fā)生自由落體式下墜。 如果乘梯時(shí)感到電梯突然下墜,，可以迅速把每一層樓的按鍵都按下,，同時(shí)站穩(wěn)、扶好,，保持身體*衡,，防止摔倒。
Q：電梯運(yùn)行時(shí)轎廂晃動(dòng),，會(huì)發(fā)生事故嗎,？ A：電梯有時(shí)會(huì)因?qū)к壞p、導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過大,、鋼絲繩張力不均等原因造成晃動(dòng),，遇到此種情況不必驚慌，不會(huì)因此發(fā)生事故,。如要減少晃動(dòng),，可以請維保單位對電梯相關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整修理。
Q：長時(shí)間用手或,。
3.電梯使用安全常識(shí)
電梯是非常安全的運(yùn)輸設(shè)備,，出現(xiàn)安全隱患通常是零件件老化和維修或按期檢修不到位。
對于直梯來講,，應(yīng)注意這樣幾個(gè)方面,。
1）對乘客來講，首先是剪切危險(xiǎn),，不要在門口逗留,；
2）電梯故障電氣保護(hù)動(dòng)作時(shí)對乘客的危害，最常發(fā)生的可能就是被關(guān)在轎廂里面,，當(dāng)遇到停電,、安全開關(guān)誤動(dòng)作、門觸點(diǎn)松動(dòng),、系統(tǒng) *** 擾等等情況時(shí)，電梯會(huì)突然停梯把乘客困在轎廂里面,，此時(shí),，想辦法**外界進(jìn)行救援比自救風(fēng)險(xiǎn)小得多。
3）進(jìn)電梯門在注意,，特別是老舊電梯或正在檢修的電梯,，遇到前一種情況，要堅(jiān)持第一條,，后一種情況,，不要進(jìn)入電梯,，當(dāng)然，可能也進(jìn)入不了,。
對于扶梯來講,，不宜空著比較長的裙子和特別軟的拖鞋。一只手應(yīng)握緊扶手,。老袋不宜探出扶手外,。
4.電梯基礎(chǔ)知識(shí)
電梯基本知識(shí)電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。
電梯給人們的生活帶來了便利,，也為我國現(xiàn)代化建設(shè)的加速發(fā)展提供了強(qiáng)大的保障,。按速度可分低速電梯（1 米/秒以下）、快速電梯（1~2 米/秒）和高速電梯（2 米/秒以上）,。
電梯的結(jié)構(gòu)包括：四大空間,，八大系統(tǒng)四大空間：機(jī)房部分、井道及地坑部分,、轎廂部分,、層站部分。八大系統(tǒng)：曳引系統(tǒng),、導(dǎo)向系統(tǒng),、轎廂、門系統(tǒng),、重量*衡系統(tǒng),、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng),、安全保護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車）,、導(dǎo)軌、對重裝置,、安全裝置（如限速器,、安全鉗和緩沖器等）、信號(hào)操縱系統(tǒng),、轎廂與廳門等組成,。
這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng),，鋼絲繩繞過曳引輪,，兩端分別連接轎廂和*衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降,。
電梯要求安全可靠,、輸送效率高、*層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量,、可乘人數(shù),、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等,。
電梯的組成曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力,，使電梯運(yùn)行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī),、曳引鋼絲繩,，導(dǎo)向輪，反繩輪組成,。
導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動(dòng)自由度,，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌,，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成,。
轎廂轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分,。轎廂由轎廂架和轎廂體組成,。
門系統(tǒng)門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統(tǒng)由轎廂門,，層門,，開門機(jī)，門鎖裝置組成,。
重量*衡系統(tǒng)系統(tǒng)的主要功能是相對*衡轎廂重量,，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常,。系統(tǒng)主要由對重和重量補(bǔ)償裝置組成,。
電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)的功能是提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制,。電力拖動(dòng)系統(tǒng)由曳引電動(dòng)機(jī),，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置,，電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置等組成,。
電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置,，位置顯示裝置,，控制屏（柜），*層裝置,，選層器等組成。
安全保護(hù)系統(tǒng)保證電梯安全使用,，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生,。由電梯限速器,、安全鉗、緩沖器,、安全觸板,、層門門鎖、電梯安全窗,、電梯超載限制裝置,、限位開關(guān)裝置組成。
電梯主參數(shù)主參數(shù)指額定載荷和額定速度,。額定載荷 Q(kg)是制造電梯所依據(jù)的載荷或賣方保證正常運(yùn)行的載荷,。
額定速度 v(m/s)是制造電梯所依據(jù)的并由賣方保證正常運(yùn)動(dòng)的轎廂速度。電梯的分類根據(jù)建筑的高度,、用途及客流量（或物流量）的不同,，而設(shè)置不同類型的電梯。
目前電梯的基本分類方法大致如下,。電梯 71 ,、按用途分類乘客電梯為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾,。
載貨電梯主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì),，通常有人伴隨的電梯。醫(yī)用電梯為運(yùn)送病床,、擔(dān)架,、醫(yī)用車而設(shè)計(jì)的電梯，轎廂具有長而窄的特點(diǎn),。
雜物電梯,，供圖書館、辦公樓,、飯店運(yùn)送圖書,、文件、食品等設(shè)計(jì)的電梯,。觀光電梯轎廂壁透明,，供乘客觀光用的電梯。
車輛電梯用作裝運(yùn)車輛的電梯,。船舶電梯船舶上使用的電梯,。
建筑施工電梯建筑施工與維修用的電梯。其它類型的電梯除上述常用電梯外,，還有些特殊用途的電梯,，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯,、電站電梯,、消防員用電梯等。
2,、按驅(qū)動(dòng)方式分類交流電梯用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯,。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速,、交流調(diào)壓調(diào)速,、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流電梯用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯,。這類電梯的額定速度一般在 2.00m/s 以上,。
液壓電梯一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯,。齒輪齒條電梯將導(dǎo)軌加工成齒條,，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯,。
螺桿式電梯將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋,，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn),，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯,。直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯其動(dòng)力源是直線電機(jī)。
3,、按速度分類電梯無嚴(yán)格的速度分類,，我國習(xí)慣上按下述方法分類。低速梯常指低于 1.00m/s 速度的電梯,。
中速梯常指速度在 1.00~2.00m/s 的電梯,。高速梯常指速度大于 2.00m/s 的電梯。
超高速梯速度超過 5.00m/s 的電梯,。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展,，電梯速度越來越高，區(qū)別高,、中,、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。
4,、按電梯有無司機(jī)分類有司機(jī)電梯電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來完成,。無司機(jī)電梯乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕,，電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓,，這類電梯一般具有集選功能,。
有/無司機(jī)電梯，這類電梯可變換控制電路,，*時(shí)由乘客操縱,，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱,。5,、按操縱控制方式分類手柄開關(guān)操縱電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng),、上升,、下降、*層,、停止的運(yùn)行狀態(tài),。
按鈕控制電梯是一種簡單的自動(dòng)控制電梯，具有自動(dòng)*層功能,，常見有轎外按鈕控制,、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。信號(hào)控制電梯這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯,。
除具有自動(dòng)*層,。
5.電梯安全小知識(shí)之被困電梯如何自救 詳細(xì)
者需掌握以下自救方法，確保安全,，獲得救援,。
一、保持鎮(zhèn)定,，并且安慰困在一起的人,，向大家解釋不會(huì)有危險(xiǎn)，電
梯不會(huì)掉下電梯槽,。電梯槽有防墜安全裝置,，會(huì)牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌，
安全裝置也不會(huì)失靈,。
二,、利用警鐘或?qū)χv機(jī)、手機(jī)求援,，如無警鐘或?qū)χv機(jī),，手機(jī)又失靈
時(shí)，可拍門叫喊,，如怕手痛,，可脫下鞋子敲打，請求立刻找人來營救,。
三,、如不能立刻找到電梯技工,，可請外面的人打**叫消防員。消防
員通常會(huì)把電梯絞上或絞下到最接近的一層樓,，然后打開門,。就算停電，
消防員也能用手動(dòng)器,，把電梯絞上絞下,。
四、如果外面沒有受過訓(xùn)練的救援人員在場,，不要自行爬出電梯,。
五、千萬不要嘗試強(qiáng)行推開電梯內(nèi)門,，即使能打開,，也未必夠得著外
門，想要打開外門安全脫身當(dāng)然更不行,。電梯外壁的油垢還可能使人滑倒,。
六、電梯天花板若有緊急出口,，也不要爬出去,。出口板一旦打開，安
全開關(guān)就使電梯煞住不動(dòng),。但如果出口板意外關(guān)上,，電梯就可能突然開動(dòng)
令人失去*衡，在漆黑的電梯槽里,，可能被電梯的纜索絆倒,，或因踩到油
垢而滑倒，從電梯頂上掉下去,。
七,、在深夜或周末下午被困在商業(yè)大廈的電梯，就有可能幾小時(shí)甚至
幾天也沒有人走近電梯,。在這種情況下,，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，伺機(jī)
求援,。最好能忍受饑渴,、悶熱之苦，保住性命,，注意傾聽外面的動(dòng)靜,，如
有行人經(jīng)過，設(shè)法引起他的注意,。
6.電梯安裝安全方面的知識(shí)
一,、井道位置和空間：井道位置空間決定電梯和開門尺寸,。
在樓梯中間安電梯，與樓梯結(jié)合是好方案,。 1 樓梯中間,、墻角、外掛都可以,，居中不堵通道為佳,。
2 用開門寬度反推井道寬度，用頂層高度反推轎廂高度,。 3 載重量推薦3—4人,，225—320KG，轎廂內(nèi)尺寸0.8~1.0*方米,。
面積相對載重量可以比客梯的大些，增加舒適性,。 二,、款式風(fēng)格的確定：主要考慮井道環(huán)境和個(gè)人喜好，其次考慮成本和難易程度,。
1 密閉井道配密閉轎廂,，觀光井道配觀光轎廂，可以三面觀光或局部觀光,，建議門上安裝玻璃窗,。 2 轎廂形狀多樣。
矩形,、圓形,、組合型都可以，建議采用帶有透明材料的自動(dòng)折疊門,。 3 因電梯部件比較多,，家庭觀光梯不易采用全透明玻璃， 三,、家用電梯的功能和安全措施,。
家用電梯的使用者缺乏電梯專業(yè)知識(shí)，沒有專門電梯使用服務(wù)人員,，安全性更不能降低,，最好按照客梯標(biāo)準(zhǔn)配置。 1 開門方式一般有二種,。
自動(dòng)門和手動(dòng)門,。自動(dòng)，手動(dòng)門必須都有機(jī)電聯(lián)鎖功能,，防止開門走梯和電梯不在時(shí)拉開層門,。
2 國外2層的家用電梯有不帶井道和沒有門的,。但是必須有防止剪切碰撞的安全措施。
3 有的別墅電梯手動(dòng)*開門設(shè)計(jì).轎廂沒有門,。那么必須安裝光幕門來確保防止摩擦碰撞擠壓的危險(xiǎn),。
4 建議轎廂內(nèi)接市話分機(jī)，預(yù)防故障困人時(shí)報(bào)警求救,。 5 增加困人時(shí)自救措施和程序,。
客梯是不允許乘客自救的，家庭不一樣,，完全照搬可能造成長時(shí)間困人,。 6 標(biāo)配帶斷電應(yīng)急*層功能和裝置。
但是在檢修維護(hù)等非正常狀態(tài)時(shí)要使用該功能,。 四,、轎廂*面布局和外形：為節(jié)省面積需合理布局，采用雙扇偏開自動(dòng)門,，對重側(cè)置的方案比較臺(tái)理,。
井道寬1200mm對應(yīng)轎廂寬850mm開門寬度700mm。 1 首選U型轉(zhuǎn)樓梯中空部空間安裝家用電梯,。
鋼結(jié)構(gòu)井道,，透光設(shè)計(jì)。 2 如果是圓弧形樓梯配以圓弧形電梯更美觀,。
兩種,，一種是常見半圓弧轎廂配*面自動(dòng)門，一種是圓弧轎廂配圓弧形自動(dòng)門,。 五,、底坑和頂層；底坑為安裝緩沖器和容納轎廂底,，頂層要安裝曳引機(jī),。
有的躍層無法挖底坑，頂層高度小等,，家用電梯必須靈活設(shè)計(jì),，因地制宜。 1 一般小底坑150mm,，無底坑可利用裝飾地面借用底坑,，然后電梯再抬高一個(gè)臺(tái)階，約70~100mm,。
2 頂層高度2438mm,，轎廂內(nèi)高2032mm 六、驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)：目前市場驅(qū)動(dòng)方式：鏈輪驅(qū)動(dòng),，液壓驅(qū)動(dòng),，曳引驅(qū)動(dòng),，無齒輪驅(qū)動(dòng)，螺桿驅(qū)動(dòng),。采用無齒輪驅(qū)動(dòng)和鏈輪驅(qū)動(dòng),。
1 鏈輪驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品成本低，耗電低,，占用空間小,，無需機(jī)房，只需最小150mm底坑,，速度最高0.3m/s. 全機(jī)械運(yùn)動(dòng),。缺點(diǎn)：會(huì)產(chǎn)生低于60分貝的噪音. 2 液壓驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)：耗電低，底坑要求小,，速度最高0.3m/s.運(yùn)行過程無噪音.缺點(diǎn)：產(chǎn)品成本較高,。
對外界溫度有要求。而且必須選擇好的知名廠家,，不然后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)很高,，需要小機(jī)房約1m3。
3 曳引驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)：耗電低,，占用空間小，無需機(jī)房,，底坑要求小,，速度可0.3m/s，運(yùn)行過程無噪音,。缺點(diǎn)：產(chǎn)品成本較高,。
4 客梯微機(jī)板性能穩(wěn)定功能齊全價(jià)格不高，易采用調(diào)試簡單的傻瓜類型的,。 5 帶斷電應(yīng)急*層功能,，有利之處是防止斷電困人，弊端避維修維護(hù)時(shí)萬一斷電可能擠壓傷人,，要設(shè)計(jì)邏輯回路切換,。
6 接觸器采用靜音型的：容量適當(dāng)增大一檔次，家庭裝修過程灰塵火,，注意保護(hù),。 7 在北方使用液壓系統(tǒng)，需要考慮低溫使用效果問題,。
8 液壓梯功率大能耗高,，背包架形式結(jié)構(gòu)不合理。 七,、出人口的安全性：門故障占電梯故障的比例較大.一旦門前保護(hù)失效或失靈,，后果嚴(yán)重,，特別是不帶轎廂門的別墅梯應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。
1 目前電梯單選光幕保護(hù)的不少,，要預(yù)防光幕失靈的危險(xiǎn),。帶觸扳比較好，但是客梯觸板安裝調(diào)試麻煩,，可在轎廂門前側(cè)安裝帶電氣開關(guān)的活動(dòng)小扇,。
2 為防止誤入井道踏空跌落事故，門必須有機(jī)電聯(lián)鎖功能,，起碼要其備與轎廂聯(lián)動(dòng)的機(jī)械鎖和與層門相關(guān)聯(lián)的電氣開關(guān),。 八、速度適宜：因家庭樓層不多不高,，有老人和行動(dòng)不便者使用,。
速度不易過快。2層0.25m/s,3層以上0.3~0.5m/s就可以了,。
九,、內(nèi)外裝飾：家用電梯必須重視裝飾。裝飾的重點(diǎn)不是豪華而是結(jié)合家裝風(fēng)格,。
簡約實(shí)用增加家居生活亮點(diǎn)為原則,，木質(zhì)轎廂、觀光轎廂,、不銹鋼轎廂,，吸頂燈、鏡前燈,、節(jié)能燈等就可以,。外部貼面，貼磚貼大理石都可,。
十,、綜臺(tái)服務(wù)；家庭安裝家用電梯,，涉及土建,、結(jié)構(gòu)、裝飾,、電氣,、防水、加固,、減震,。降噪、安全等多個(gè)專業(yè)知識(shí)，需要綜合考慮.,，用戶希望省心省事,，廠家最好能提供更多的綜臺(tái) *** 。
比如井道框架設(shè)計(jì)制作安裝,，外裝飾材料的設(shè)計(jì)制作安裝等,。
7.電梯基礎(chǔ)知識(shí)
電梯基本知識(shí)電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。
電梯給人們的生活帶來了便利,，也為我國現(xiàn)代化建設(shè)的加速發(fā)展提供了強(qiáng)大的保障,。按速度可分低速電梯（1 米/秒以下）、快速電梯（1~2 米/秒）和高速電梯（2 米/秒以上）,。
電梯的結(jié)構(gòu)包括：四大空間,，八大系統(tǒng)四大空間：機(jī)房部分、井道及地坑部分,、轎廂部分,、層站部分。八大系統(tǒng)：曳引系統(tǒng),、導(dǎo)向系統(tǒng),、轎廂、門系統(tǒng),、重量*衡系統(tǒng),、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng),、安全保護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車）,、導(dǎo)軌、對重裝置,、安全裝置（如限速器、安全鉗和緩沖器等）,、信號(hào)操縱系統(tǒng),、轎廂與廳門等組成。
這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中,。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng),，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和*衡重,，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降,。
電梯要求安全可靠、輸送效率高,、*層準(zhǔn)確和乘坐舒適等,。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度,、轎廂外廓尺寸和井道型式等,。
電梯的組成曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行,。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī),、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪,，反繩輪組成,。
導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng),。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌,，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。
轎廂轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件,，是電梯的工作部分,。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。
門系統(tǒng)門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口,。門系統(tǒng)由轎廂門,，層門，開門機(jī),，門鎖裝置組成,。
重量*衡系統(tǒng)系統(tǒng)的主要功能是相對*衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi),，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常,。系統(tǒng)主要由對重和重量補(bǔ)償裝置組成。
電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)的功能是提供動(dòng)力,，實(shí)行電梯速度控制,。電力拖動(dòng)系統(tǒng)由曳引電動(dòng)機(jī)，供電系統(tǒng),，速度反饋裝置,，電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置等組成。
電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制,。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置,，位置顯示裝置，控制屏（柜）,，*層裝置,，選層器等組成。
安全保護(hù)系統(tǒng)保證電梯安全使用,，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生,。由電梯限速器、安全鉗、緩沖器,、安全觸板,、層門門鎖、電梯安全窗,、電梯超載限制裝置,、限位開關(guān)裝置組成。
電梯主參數(shù)主參數(shù)指額定載荷和額定速度,。額定載荷 Q(kg)是制造電梯所依據(jù)的載荷或賣方保證正常運(yùn)行的載荷,。
額定速度 v(m/s)是制造電梯所依據(jù)的并由賣方保證正常運(yùn)動(dòng)的轎廂速度。電梯的分類根據(jù)建筑的高度,、用途及客流量（或物流量）的不同,，而設(shè)置不同類型的電梯。
目前電梯的基本分類方法大致如下,。電梯 71 ,、按用途分類乘客電梯為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾,。
載貨電梯主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì),，通常有人伴隨的電梯。醫(yī)用電梯為運(yùn)送病床,、擔(dān)架,、醫(yī)用車而設(shè)計(jì)的電梯，轎廂具有長而窄的特點(diǎn),。
雜物電梯,，供圖書館、辦公樓,、飯店運(yùn)送圖書,、文件、食品等設(shè)計(jì)的電梯,。觀光電梯轎廂壁透明,，供乘客觀光用的電梯。
車輛電梯用作裝運(yùn)車輛的電梯,。船舶電梯船舶上使用的電梯。
建筑施工電梯建筑施工與維修用的電梯,。其它類型的電梯除上述常用電梯外,，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯,、防爆電梯,、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等,。
2,、按驅(qū)動(dòng)方式分類交流電梯用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速,、交流雙速,、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等,。
直流電梯用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯,。這類電梯的額定速度一般在 2.00m/s 以上。
液壓電梯一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng),，由柱塞使轎廂升降的電梯,。齒輪齒條電梯將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪,，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯,。
螺桿式電梯將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂,，然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn),，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯其動(dòng)力源是直線電機(jī),。
3,、按速度分類電梯無嚴(yán)格的速度分類，我國習(xí)慣上按下述方法分類,。低速梯常指低于 1.00m/s 速度的電梯,。
中速梯常指速度在 1.00~2.00m/s 的電梯。高速梯常指速度大于 2.00m/s 的電梯,。
超高速梯速度超過 5.00m/s 的電梯,。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高,，區(qū)別高,、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高,。
4,、按電梯有無司機(jī)分類有司機(jī)電梯電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來完成。無司機(jī)電梯乘客進(jìn)入電梯轎廂,，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕,，電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類電梯一般具有集選功能,。
有/無司機(jī)電梯,，這類電梯可變換控制電路,，*時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱,。5,、按操縱控制方式分類手柄開關(guān)操縱電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng),、上升,、下降、*層,、停止的運(yùn)行狀態(tài),。
按鈕控制電梯是一種簡單的自動(dòng)控制電梯，具有自動(dòng)*層功能,，常見有轎外按鈕控制,、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。信號(hào)控制電梯這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯,。
除具有自動(dòng)*層,，自動(dòng)開門功能。
有齒輪和無齒輪曳引機(jī)有什么區(qū)別,？
具有電梯以來采用的齒輪曳引機(jī)，是以機(jī)械,、齒輪,、減速器控制的，使得電梯恒速運(yùn)行的機(jī)械之一,；面對過去的小高層或低層樓宇電梯是使用的,。但是現(xiàn)時(shí)代對于幾十層、上百層的樓宇用的電梯,，就需要具有快和慢速,、無級(jí)調(diào)速運(yùn)營的（比如不停的樓層群就要快速運(yùn)行。反之就需要慢速運(yùn)行,，到乘客指定層無級(jí)調(diào)速,、降速停到指定位置）；無齒輪曳引機(jī)是把曳引繩輪直接安裝在電動(dòng)機(jī)的軸上,，不含減速器,，執(zhí)行曳引轎廂運(yùn)行。無齒輪曳引機(jī)沒有傳動(dòng)機(jī)構(gòu),、無需連軸器,，所需曳引速度大小，由改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方法實(shí)現(xiàn),。具有結(jié)構(gòu)緊湊,、體積小、重量輕,、傳動(dòng)效率高,、振動(dòng)小、噪音低等特點(diǎn),。
電梯曳引傳動(dòng)原理及特點(diǎn)？
電梯曳引機(jī)通常由電動(dòng)機(jī),，制動(dòng)器,，減速箱及底座等組成。如果拖動(dòng)裝置的動(dòng)力,，不用中間的減速箱而直接傳到曳引輪上的曳引機(jī)稱為無齒輪曳引機(jī),。無齒輪曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)電樞同制動(dòng)輪和曳引輪同軸直接相連。而拖動(dòng)裝置的動(dòng)力通過中間減速箱傳到曳引輪的曳引機(jī)稱為有齒輪曳引機(jī),。1. 電梯用交流電動(dòng)機(jī) a. 電梯用電動(dòng)機(jī)的特性要求 要具有大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 起動(dòng)電流要小 電機(jī)應(yīng)有*坦的轉(zhuǎn)矩特性 為了保證電梯的穩(wěn)定性,，在額定電壓下，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率在高速時(shí)應(yīng)不大于12％,，在低速時(shí)應(yīng)不大于20％ 要求噪聲低,，脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩小 b. 電梯上常用的交流電動(dòng)機(jī)的型式 單速電機(jī) 雙速電機(jī) 三速電機(jī) c. 電動(dòng)機(jī)容量估算（參見教材）
2. 蝸輪蝸桿傳動(dòng) 目前速度不大于2.5米/s的有齒輪曳引機(jī)的減速箱大多采用蝸輪蝸桿，其主要優(yōu)點(diǎn)是： 傳動(dòng)*穩(wěn),，運(yùn)行噪聲低 結(jié)構(gòu)緊湊,，外形尺寸小 傳動(dòng)零件少 具有較好的抗擊載荷特性 a. 蝸輪軸支承方式 蝸輪副的蝸桿位于蝸輪之上的稱為上置式，位于蝸輪下面的稱為下置式,。 上置式的優(yōu)點(diǎn)是,，箱體比較容易密封，容易檢查,，不足之處是蝸桿潤滑比較差,。 b. 常用的蝸輪蝸桿齒形 常用的有圓柱形和圓弧回轉(zhuǎn)面兩種。 c. 蝸桿蝸輪材料的選擇 選擇材料時(shí)要充分考慮到蝸輪蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn),，蝸桿要選擇硬度高,，剛性好的材料，蝸輪應(yīng)選擇耐磨和減磨性能好的材料,。 d. 蝸輪齒面嚙合特性的要求 e. 蝸桿傳動(dòng)的效率計(jì)算 f. 蝸輪蝸桿受力計(jì)算 g. 熱*衡問題 由于蝸桿傳動(dòng)的摩擦損失功率較大,，損失的功率大部分轉(zhuǎn)化為熱量，使油溫升高,。過高的油溫會(huì)大大降低潤滑油的粘度,，使齒面之間的油膜破壞，導(dǎo)致工作面直接接觸產(chǎn)生齒面膠合現(xiàn)象,。為了避免產(chǎn)生潤滑油過熱現(xiàn)象,，設(shè)計(jì)的蝸輪箱體應(yīng)滿足,，從蝸輪箱散發(fā)出的熱量大于或至少等于動(dòng)力損耗的熱量。
3. 斜齒輪傳動(dòng) 在設(shè)計(jì)電梯用斜齒輪時(shí)應(yīng)考慮以下幾方面的因素： 交應(yīng)變力 沖擊彎曲應(yīng)力 點(diǎn)蝕與磨損 振動(dòng)和噪音
4. 制動(dòng)器 a. 制動(dòng)器類型 電梯制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有一個(gè)機(jī)電式制動(dòng)器,，當(dāng)主電路斷電或控制電路斷電時(shí),，制動(dòng)器必須動(dòng)作。切斷制動(dòng)器電流,，至少應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn),。 制動(dòng)器的制動(dòng)作用應(yīng)由導(dǎo)向的壓縮彈簧或重錘來實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)力矩應(yīng)足以使以額定速度運(yùn)行并載有125％額定負(fù)載的轎廂制停,。 電梯制動(dòng)器最常用的是電磁制動(dòng)器,。 b. 制動(dòng)力矩的計(jì)算 制動(dòng)力矩由兩部分組成：靜力矩和動(dòng)力矩。 靜力矩和動(dòng)力矩的計(jì)算方法（參見教材） c. 制動(dòng)器的發(fā)熱問題 電梯在制停過程中,，電梯運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能因摩擦制動(dòng)而轉(zhuǎn)化為制動(dòng)輪上的熱量,，若閘瓦表面溫度過高，會(huì)降低制動(dòng)輪與閘瓦的摩擦系數(shù),，以致降低制動(dòng)力矩,。 對大多數(shù)電梯來說，不必進(jìn)行制動(dòng)器的熱性能計(jì)算,。特別是近幾年來,，對于所有交通流量密集的乘客電梯，其拖動(dòng)控制系統(tǒng)中都采用了零速抱閘制動(dòng)技術(shù),，使機(jī)械摩擦制動(dòng)過程減少到極限狀態(tài),。對交通流量較少的乘客電梯和載貨電梯，每小時(shí)的起動(dòng)次數(shù)較少,，因而,，每小時(shí)吸收的動(dòng)能也較少。但對于*層速度較高或運(yùn)動(dòng)部件慣性較大的電梯,，對其熱性能應(yīng)進(jìn)行分析計(jì)算.
電梯的主要參數(shù)
電梯的主參數(shù)指額定載荷和額定速度,。
額定載荷Q(kg)是制造電梯所依據(jù)的載荷或賣方保證正常運(yùn)行的載荷,。
額定速度v(m/s)是制造電梯所依據(jù)的并由賣方保證正常運(yùn)動(dòng)的轎廂速度。
現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車）,、導(dǎo)軌,、對重裝置、安全裝置(如限速器,、安全鉗和緩沖器等),、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成,。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中,。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng),，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和*衡重,，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降,。
電梯要求安全可靠、輸送效率高,、*層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量,、可乘人數(shù),、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等,。
擴(kuò)展資料：
使用電梯安全須知：
查看電梯內(nèi)是否持有合格證,。乘坐電梯前，首先要注意查看電梯內(nèi)有沒有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的《安全檢驗(yàn)合格》標(biāo)志,，并注意標(biāo)志是否在有效期內(nèi),，遇到未張貼《安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志》或超過檢驗(yàn)有效期的電梯，可撥打12365熱線**向當(dāng)?shù)夭块T舉報(bào),。
等待電梯?？肯鄳?yīng)樓層勿擁擠。乘客在電梯樓層門開啟,，進(jìn)入電梯前,，一定要先注意觀察電梯轎廂是不是在相應(yīng)樓層位置，貿(mào)然進(jìn)入很可能因電梯轎廂不在*層位置而發(fā)生電梯墜樓事故,。
確認(rèn)樓層,、轎廂門是否處于關(guān)閉狀態(tài)。電梯在正常運(yùn)行中,，樓層門和轎廂門都應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),，如果發(fā)現(xiàn)電梯門沒有關(guān)上就運(yùn)行，說明電梯有故障,，這時(shí)千萬不要乘坐,，以防發(fā)生剪切事故。另外,，乘客不要在電梯樓層門與轎廂門之間過多逗留,，以防電梯在意外故障狀態(tài)下突然運(yùn)行而發(fā)生剪切事故。
忌嬉戲打鬧,、跳動(dòng)等危險(xiǎn)動(dòng)作,。乘客在電梯運(yùn)行過程中，不要在電梯轎廂內(nèi)嬉戲玩耍,、打鬧,、跳動(dòng),，該行為特別容易導(dǎo)致電梯安全裝置誤動(dòng)作，造成“困人”以及意外事故,。
參考資料來源：百度百科——電梯
通力電梯主機(jī)功率是多少
通力電梯主機(jī)功率根據(jù)型號(hào)各不相同,。
以載重630kg、速度1.0m/s的通力電梯為例主機(jī)功率為4.4KW：
電梯結(jié)構(gòu)：
永磁式曳引機(jī),，用來帶動(dòng)轎廂運(yùn)行的動(dòng)力裝置,。
曳引鋼絲繩，用來連接轎廂與對重,。
導(dǎo)軌,，用來限制轎廂的運(yùn)動(dòng)位置的裝置。
轎廂,，供乘客乘坐的裝置,。
廳門，用來封住井道的裝置,，在轎廂*層時(shí)供乘客進(jìn)出轎廂,。
轎廂門，用來封住轎廂的裝置,，在轎廂*層時(shí)供乘客進(jìn)出轎廂,。
開門機(jī)構(gòu)，當(dāng)轎廂*層時(shí),，用來執(zhí)行開關(guān)門動(dòng)作的裝置,。
對重，用來與轎廂起*衡作用的裝置,。
電氣控制部分組成,，用來控制曳引機(jī)運(yùn)行的裝置。
技術(shù)優(yōu)勢：
永磁同步無齒輪曳引機(jī)是直接驅(qū)動(dòng),，沒有蝸輪,、蝸桿傳動(dòng)副。
傳動(dòng)效率高,，其傳動(dòng)效率可以提高20％－30％,。
永磁同步無齒輪曳引機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)不存在軸承所發(fā)生的噪聲和不存在蝸輪蝸桿副接觸傳動(dòng)時(shí)所發(fā)生的噪聲，所以整機(jī)噪聲可降低5～10db（A）,。
永磁同步無齒輪曳引機(jī)能耗低,，從永磁同步電機(jī)工作原理可知其勵(lì)磁是由永磁鐵來實(shí)現(xiàn)的，不需要定子額外提供勵(lì)磁電流,，因而電機(jī)的功率因數(shù)可以達(dá)到很高,。
同時(shí)永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子無電流通過，不存在轉(zhuǎn)子耗損問題。
一般比異步電機(jī)降低45－60％耗損,。
永磁同步無齒輪曳引機(jī)由于不存在齒廓磨損問題和不需要定期更換潤滑油,，內(nèi)部采用高質(zhì)量的潤滑脂，因此其使用壽命長,，且基本不用維修,。
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