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本文目錄一覽：
- 1,、注漿加固
- 2,、國內(nèi)外注漿研究機(jī)構(gòu)
- 3、加固灌漿料比較好的牌子有哪些？
- 4,、灌漿料廠家
- 5,、農(nóng)村危房需要加固改造,，去哪找修繕加固的公司呢,？
- 6,、北京地鐵淺埋暗挖雙層風(fēng)道設(shè)計(jì),？
注漿加固
南嶺隧道注漿種類：
1）按地點(diǎn)分：地表注漿,、洞內(nèi)注漿。
2）按注漿材料分：水泥漿液,、化學(xué)漿液,，或單液漿、雙液漿,。
3）按注漿時(shí)間：預(yù)注漿,、后注漿。
4）按注漿目的分：圍巖加固,、堵水堵泥,。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，南嶺隧道注漿工作量如表10-3,。
表10-3 南嶺隧道鉆孔注漿工程量統(tǒng)計(jì)表
（1）注漿方案的選擇
注漿方案的選擇是指地表垂直鉆注法與導(dǎo)坑水平鉆注方案的選擇,，應(yīng)根據(jù)隧道與施工條件確定。一般情況下,，當(dāng)含水層較厚距地表較近,，或含水層雖薄,，層數(shù)較多時(shí)；當(dāng)隧道為淺埋隧道,，能使鉆注與導(dǎo)坑掘進(jìn)平行作業(yè),，加快施工進(jìn)度時(shí)；當(dāng)?shù)乇磴@孔較易見到突水層時(shí),，用地表垂直鉆注是合適的,。反之，含水層較薄,，但深,，或含水層雖多，但相距較遠(yuǎn),，其間又有隔水層時(shí),；當(dāng)隧道為深埋隧道，鉆孔工作量過大,，且鉆孔不易見到突水層時(shí),，則宜用導(dǎo)坑水平鉆注。
南嶺隧道下連溪,、生潮垅地區(qū)為巖溶發(fā)育地層,。涌水突泥時(shí)間長(zhǎng)，量大,，已經(jīng)產(chǎn)生許多陷坑,，還可能存在一些隱蔽陷坑，地表與洞內(nèi)存在許多網(wǎng)狀,、串珠狀巖溶通道,。故地層已被嚴(yán)重?cái)_動(dòng)，采用單一的地表鉆注或洞內(nèi)鉆注都不能達(dá)到堵水的作用,，采用兩者結(jié)合的辦法較好,。
1）地表鉆注比洞內(nèi)鉆注超前一環(huán)進(jìn)行，可以加快施工進(jìn)度,，可充填溶裂,，加固地層，堵塞大的突水通道,，以利提高洞內(nèi)鉆注效果,。
2）巖溶地層溶裂無規(guī)律，地表鉆孔往往不易見到溶裂地層,，所以必須結(jié)合洞內(nèi)鉆注法,，以提高鉆注質(zhì)量。
3）地表鉆注條件好,、速度快,；洞內(nèi)鉆注工作面小,、干擾大、施工條件差,，影響和占用掘進(jìn)時(shí)間,。
4）地表與洞內(nèi)注漿量出入不大，各種注漿方法的效益還難以精確判斷,。倘有成果,，這是由于采取兩種注漿方法相結(jié)合之故。但洞內(nèi)注漿止水效果優(yōu)于地表注漿,。
5）當(dāng)?shù)乇磴@注能控制和堵塞溶裂,，且打20°～30°斜孔能見溶裂層時(shí)，宜優(yōu)先使用地表鉆注,，反之應(yīng)優(yōu)先或結(jié)合使用洞內(nèi)鉆注,。
（2）注漿方法與段高
注漿段高是指一次注漿的長(zhǎng)度，其方法分為全段一次注漿和分段注漿兩種,。全段一次注漿是將注漿孔鉆至終深一次注漿,。分段注漿又分分段下行式（自上而下）注漿與分段上行式（自下而上）注漿。
地表鉆注時(shí)從節(jié)約投資考慮,，地質(zhì)鉆孔同時(shí)又是注漿孔,，并且，為了避免施工干擾,，只能把地質(zhì)鉆孔全鉆完后方可注漿,，這給施工帶來了極大困難，只好采用全段一次注漿,。注漿中極易孔口冒漿,，漿液未達(dá)**有效范圍的溶裂,，注一孔造成周圍鄰孔冒漿固結(jié),。如注生潮垅一期工程12#孔周圍11個(gè)孔串漿；地質(zhì)鉆孔多次變徑且小,，滿足不了注漿要求,；套管埋深不夠，僅滿足地質(zhì)孔要求,，但作為注漿孔則不夠,；施工中采取的措施是將全段一次注漿改變?yōu)榉侄巫{，根據(jù)溶裂的標(biāo)高可分別采用下行式或上行式,，采用多次洗孔注漿法,，直至滿足終孔標(biāo)準(zhǔn)。提高注漿工藝,，嚴(yán)格控制注漿范圍,，采取的方法：①將不合格的孔口管重新埋至完整灰?guī)r下2m,。②注意漿液配比，適時(shí)壓注雙液,。③下鋼花管控制注漿范圍,。④加強(qiáng)注漿信息反饋測(cè)試工作。⑤采用多孔同步注漿新工藝等,。在地質(zhì)極其復(fù)雜,，施工條件極為不利的情況下，通過采取上述措施,，注漿質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,。在鉆孔附近，即在有效范圍6m內(nèi)的隧道附近溶裂已加固,，隧道凈空以上與洞內(nèi)連通的溶裂封堵加固,，地表形成注漿層硬殼，以利洞內(nèi)施工方案的實(shí)施,。注漿壓力通過多次鉆注從0→（0.5～0.7）MPa→（1～2.5）MPa,。從洗孔取樣看，溶洞部分巖心為普通水泥-水玻璃雙液漿漿塊或漿液與泥的混合塊,。生潮垅注漿擴(kuò)散由南向北移動(dòng),。
洞內(nèi)注漿段高的選擇，可參考我國的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),。在極破碎巖層中,，注漿段高一般為5～10m，破碎巖層10～15 m,，裂隙巖層15～30m,，重復(fù)注漿可取30～50m。南嶺隧道采用多孔反復(fù)鉆注法,，且鉆機(jī)的性能決定注漿段高選擇為30～40m,。
注漿方法一般宜采用預(yù)注漿以防患未然，如出現(xiàn)涌水突泥,，再鉆注的后注漿法,，則成本高、干擾大,、工期長(zhǎng),、效果不如預(yù)注漿顯示得快而好。
（3）鉆孔布置與鉆孔機(jī)械
注漿孔的數(shù)目布置對(duì)注漿效果,、鉆注時(shí)期,、成本影響很大。注漿孔數(shù)的確定與巖石裂隙的大小、發(fā)育情況,、導(dǎo)坑與隧道斷面,、鉆注機(jī)械的性能、漿液種類等因素有關(guān),。
按照注漿機(jī)理,，粘土中一般不能進(jìn)行滲透注漿。若按滲透注漿則粘土中孔距大大小于粗砂地層的1.5 m間距,。施工中按經(jīng)驗(yàn)布孔,，同時(shí)不采用滲透注漿原理，而用壓潰,、劈裂原理布孔,。
地表布孔的原則：①距隧中線左右各7 m，間距10m梅花形布置兩排鉆孔,。巖溶發(fā)育的隧道可加孔,，以期形成帷幕。②應(yīng)根據(jù)鉆探資料,、洞內(nèi)水平鉆孔資料,、施工的有關(guān)資料，將鉆孔位置適當(dāng)移動(dòng),，增減孔數(shù),。③本工程一般都設(shè)計(jì)為垂直鉆孔，碰到巖溶幾率較少,，最好應(yīng)布斜鉆孔,，以增加揭露裂隙幾率。
巖溶地層為典型非均質(zhì)巖層,，與均質(zhì)巖層的鉆注設(shè)計(jì)和施工差別很大,。施工中布孔遵循下列原則：①絕大多數(shù)鉆孔的終止位置在隧道外輪廓線外2m以上。②終孔間距5m左右,，以達(dá)到沿隧道輪廓形成封閉帷幕,。導(dǎo)坑中部布孔稀，主要為獲取地質(zhì)資料和作注漿用,。③對(duì)已探明溶裂突水處應(yīng)布孔,。如鉆孔突水，及時(shí)注漿堵水,。④對(duì)充填稀粘土的溶洞地層，采取臨孔鉆注,，使本孔排稀泥,。⑤布孔先疏后密、先外后內(nèi)。一般導(dǎo)坑四角各打一孔,，中部一孔,，根據(jù)具體情況再增加鉆孔。先鉆一般溶裂地層的孔,，然后再集中于大的溶裂與溶洞層,。
根據(jù)鐵路隧道施工的特點(diǎn)要求鉆機(jī)體積小、重量輕,、鉆進(jìn)速度快,。本工程鉆機(jī)分兩類，一類地質(zhì)鉆機(jī)：XY-2,、XY-2B,、XU300A-D宜用于注漿與打管棚孔，可取巖心,；100A-D宜用于導(dǎo)坑探水取巖心,。二類YG-80、YGZ-100重型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī),。后者更好,，配有液壓風(fēng)動(dòng)支架，經(jīng)改進(jìn)鉆孔工藝,，可打俯角孔,，與在溶洞地層中取巖心，地質(zhì)鉆小班進(jìn)尺約2 m,，風(fēng)動(dòng)鉆小班進(jìn)尺5～10m,。南嶺隧道出口端鉆孔機(jī)械配套如表10-4。
表10-4 南嶺隧道出口端鉆孔機(jī)械表
（4）注漿材料與配比
注漿材料主要有水泥,、水玻璃,、化學(xué)漿液三大類。注漿材料應(yīng)選擇適用于南嶺隧道的注漿設(shè)備并能注入巖溶中去,。在其中固化堵塞涌水通道,，加固溶裂中流塑性粘土的品種，由于巖溶注漿用壓潰,、劈裂法代替滲透注漿,，對(duì)注漿材料種類、黏度,、顆粒性等要求不再像靜壓滲透注漿那樣嚴(yán)格,。
本工程以水泥漿液為基本漿液，要求用新鮮的普通硅酸鹽32.5 R水泥,，不宜使用礦渣水泥,。
采用水泥-水玻璃系雙液注漿時(shí)，雙液配合比主要用經(jīng)驗(yàn)方法確定，試驗(yàn)室配比試驗(yàn)得到的初凝時(shí)間與抗壓強(qiáng)度,，施工中要適當(dāng)調(diào)整,。本工程漿液水灰比控制在0.65∶1～1∶1。一般開始與終結(jié)的配合比為0.8∶1～1∶1,。注漿中程大進(jìn)漿量時(shí)水灰比為0.8∶1～0.65∶1,。水泥漿與水玻璃的配合比用泵量控制。
為了改善水泥漿性能和提高在流塑泥中注漿的效果,，可適當(dāng)摻加若干化學(xué)材料,。其作用：①速凝。②緩凝,。③增強(qiáng),。④增加漿液和易性，提高漿液的可注性,。⑤促使粘土塊粒崩解,，以利漿液脈狀運(yùn)動(dòng)，固結(jié)土體,。⑥節(jié)省材料與投資,。⑦選出最佳經(jīng)濟(jì)效益與性能的配合比。
（5）注漿設(shè)備與注漿工藝流程
南嶺隧道出口端注漿設(shè)備如表10-5,。
表10-5 南嶺隧道出口端注漿設(shè)備表
BW250泥漿泵代注漿泵,，該機(jī)性能較好臥式三缸往復(fù)單作用注塞泵。性能如表10-6,。
表10-6 BW250泥漿泵性能表
拌和機(jī)臥式較好,，它拌和均勻，體積凈空小,，尤適用于洞內(nèi)注漿,。
單液注漿工藝流程較簡(jiǎn)單，而普通水泥-水玻璃雙液漿要求漿液能按預(yù)定的擴(kuò)散距離準(zhǔn)確凝固,，對(duì)其工藝流程要求嚴(yán)格,。普通水泥-水玻璃雙液漿注漿工藝流程較單漿注漿多一套設(shè)備及管線，較為復(fù)雜,，其主要特點(diǎn)如下,。
1）用兩臺(tái)同型號(hào)注漿泵（用泥漿泵代），也可用兩臺(tái)不同型號(hào)泥漿泵,，或一臺(tái)能夠同時(shí)輸送CS的雙液泵,。
2）兩種漿液在孔內(nèi)或孔口混合，采用孔口混合的立式球閥混合器或三通旋塞,。
3）泥漿泵應(yīng)用可調(diào)泵量壓力的泵,，雙液泵也應(yīng)可調(diào)泵量與壓力,。
4）采用混合注漿時(shí),，漿液在注漿設(shè)備與管路中均不得發(fā)生凝固而影響正常工作,。
5）注漿設(shè)施應(yīng)滿足最大吸漿量和最大壓力的要求，并應(yīng)有備用部件,。
6）混合器在孔口,，泵應(yīng)緊靠工作面，輸漿管盡量短一些,。
南嶺隧道洞內(nèi)工作面注漿,。由于工作面狹窄，水泥拆包,、攪拌灰塵飛揚(yáng),，若開風(fēng)機(jī)粉塵愈濃，職工勞動(dòng)條件惡劣,，氣溫也高,，注漿材料用梭式礦車從洞外運(yùn)入洞內(nèi)。一旦運(yùn)輸發(fā)生故障,，注漿材料供不上,，對(duì)注漿質(zhì)量影響也極大。對(duì)此,，充分利用淺埋隧道的特點(diǎn),，在下連溪、生潮垅地段打了六個(gè)通風(fēng)（?35～?60cm）大孔,，并用大孔運(yùn)輸漿液,。將攪拌站固定在通風(fēng)孔的地表。
1）開挖工作室,，雙線導(dǎo)坑尺寸3.2 m×3.5 m,，長(zhǎng)度不小于10m，工作面破碎或已涌水突泥,，按設(shè)計(jì)灌注止水墻,。
2）在地表通風(fēng)孔處安裝攪拌站，在通風(fēng)大孔內(nèi)安裝兩種漿液的輸送管道入洞內(nèi),。洞內(nèi)同時(shí)設(shè)置兩種漿液貯漿池,，搭設(shè)工作平臺(tái)，安裝鉆注機(jī)械,。
3）開孔嵌入基巖2 m,，用普通水泥-水玻璃漿埋設(shè)?127mm或?150mm孔口管（帶法蘭盤）。
4）24 h后即可正式鉆進(jìn)：①無大的溶裂,，可鉆至設(shè)計(jì)孔深,；②遇較大溶裂,，應(yīng)停鉆準(zhǔn)備注漿；③遇有承壓水或流塑泥的鉆孔,，應(yīng)組織人力,，千方百計(jì)安裝閘閥，并關(guān)閉,，準(zhǔn)備注漿,。
5）安裝注漿管道，雙液混合器與三通旋塞,。注水試驗(yàn)完畢合格后即可注漿,。水泥漿在洞內(nèi)貯漿池內(nèi)要進(jìn)行第二次攪拌，注漿達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),，即可終孔,。
6）繼續(xù)洗孔或開新孔，再按上述情況進(jìn)行注漿,，直至全部設(shè)計(jì)鉆孔完成,。
7）打檢查孔，綜合注漿資料與檢查孔巖心情況,，判斷注漿質(zhì)量,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即可撤除鉆注機(jī)械,，掌子面可放炮掘進(jìn),；未達(dá)要求可適當(dāng)補(bǔ)孔補(bǔ)注。
（6）注漿參數(shù)和質(zhì)量檢查
注漿參數(shù)有：漿液的擴(kuò)散半徑,，注漿壓力,、漿液濃度、漿液注入量,、注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)等,。
目前在非均質(zhì)巖溶中注漿的參數(shù)尚少，按幾環(huán)鉆注的經(jīng)驗(yàn)并參閱有關(guān)資料,，對(duì)注漿參數(shù)作如下規(guī)定,。
1）漿液的擴(kuò)散半徑。漿液擴(kuò)散半徑即表示漿液的有效范圍,。按照巖溶中普通水泥水玻璃雙液漿注漿的壓潰劈裂有效范圍之經(jīng)驗(yàn)值為4～6m的孔間距,，選用為5m。遇到整體灰?guī)r時(shí)間距可放大,，遇大裂隙和溶洞斷層應(yīng)將間距縮小或增孔,。
2）注漿壓力。注漿壓力是使?jié){液擴(kuò)散,、充塞,、壓實(shí)所需的壓力,。它與掌子面靜水壓力、突水的動(dòng)水壓力,、巖溶裂隙的粗糙程度,、溶洞是否充實(shí)及其大小、位置,、過流斷面的大小,、充填物的成分,、含水率,、漿液的黏滯性、顆粒度和膠凝時(shí)間等因素有關(guān),。注漿壓力經(jīng)驗(yàn)公式：
地表注漿按下式：
地下工程注漿技術(shù)
式中：P為注漿壓力（MPa）,；H為孔位至靜水位的高度（m）。
洞內(nèi)注漿按下式：
地下工程注漿技術(shù)
式中：K為洞內(nèi)修正系數(shù),，動(dòng)水突泥因素,，取1.2～2.0。
注漿壓力與裂隙寬度有關(guān),，如圖10-15,。本工程地表注漿壓力為1.5MPa，洞內(nèi)注漿壓力3～4MPa,，注漿段最后施工的鉆孔可達(dá)6MPa,，個(gè)別孔瞬間可達(dá)10MPa。
圖10-15 注漿壓力與裂隙寬度關(guān)系曲線
3）漿液濃度,。漿液濃度是指水玻璃的濃度,，水泥漿與水玻璃的配合比一般不改變，若要改變漿液的參數(shù),，一般只是改變水泥漿的濃度,。巖溶裂隙越大，用漿也越濃,，每孔灌注時(shí)通常是由稀逐漸調(diào)濃,，終孔前又可能由濃調(diào)稀，漿液濃度的選擇可參照經(jīng)驗(yàn)公式,，按巖層的吸水率公式計(jì)算：
地下工程注漿技術(shù)
式中：Q為單位時(shí)間每米鉆孔在每米水壓作用下的吸水量（L/（min·m·m））,；H為試驗(yàn)時(shí)所利用的壓力（水頭壓力高度，m）,；h為試驗(yàn)鉆孔長(zhǎng)度（m）,。
在巖溶發(fā)育的石灰石巖層注漿，可利用表10-7所列數(shù)據(jù)選擇漿液濃度,。
表10-7 漿液濃度選擇表
4）漿液注入量,?？砂磾U(kuò)散半徑、巖溶裂隙率采用下式計(jì)算,。
地下工程注漿技術(shù)
式中：Q為注漿量（m3）,；R為擴(kuò)散半徑（m）；H為注漿段長(zhǎng)（m）,；n為地層裂隙度或空隙率,，一般取1%～5%；α為漿液填充率,，根據(jù)地層不同,，一般取0.3～0.9；β為漿液損失率,，取0.1～0.3,。
5）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)?？蓮娜矫嬲莆?。第一，由于地層巖溶范圍難于精確測(cè)定,，注漿總量也難以測(cè)算,，故注漿結(jié)束不能用注漿量控制，應(yīng)以設(shè)計(jì)注漿壓力的終值進(jìn)行控制,。其終值根據(jù)客觀條件的變化,，應(yīng)選擇合理的上限和下限值，以滿足整治涌水突泥的要求,。第二,，每一注漿段應(yīng)經(jīng)幾次注漿才能達(dá)到質(zhì)量要求，且每一注漿段由多孔組成,，當(dāng)注最后一個(gè)孔時(shí)壓力應(yīng)較規(guī)定值大,。達(dá)到終值時(shí)，地表注漿應(yīng)穩(wěn)定半小時(shí),，洞內(nèi)注漿應(yīng)穩(wěn)定2 小時(shí),。第三，規(guī)定導(dǎo)坑突水量作為終止標(biāo)準(zhǔn),，礦山,、煤礦規(guī)定為10m3/h，南嶺隧道為20m3/h,。
6）注漿質(zhì)量的檢查,。在施工中應(yīng)詳細(xì)的記錄，數(shù)據(jù)齊全,。經(jīng)過認(rèn)真的整理分析后,，可作為判斷,、評(píng)價(jià)注漿質(zhì)量的重要依據(jù)。
用檢查孔檢查鉆進(jìn)中的情況與巖心成分與注漿體,，用溶洞泥固結(jié)的抗壓強(qiáng)度等來評(píng)價(jià)溶裂與流塑泥的注漿質(zhì)量,。
采用各種測(cè)試手段測(cè)定工作面注漿后的突水量，突水量小于規(guī)定值,，則質(zhì)量合乎要求,。
還可以從注漿段掘進(jìn)情況中直接檢驗(yàn)注漿質(zhì)量,。
7）突泥整治,。南嶺隧道DK1935＋696～＋745段長(zhǎng)55 m,，為全隧地質(zhì)復(fù)雜之冠,。該段巖溶極為發(fā)育,，溶洞距地表高達(dá)87 m，水平長(zhǎng)度85 m,，成45°傾斜,，與隧道斜交,。穿過相交長(zhǎng)度約50m,。溶洞多為流塑與軟塑狀黃色粘土所充填,，其形態(tài)為：①隧道左側(cè)巖溶發(fā)育規(guī)模較大,，形態(tài)較復(fù)雜并延伸至隧底,；隧道右側(cè)巖溶由大到小逐漸消失,；②DK1935＋685～＋745段溶洞標(biāo)高由高到低,，從隧道拱頂以上延伸至隧道底以下,；③溶洞主要通道為管道型,，溶洞橫向?qū)挾容^寬,。
1980年6月11日,，下導(dǎo)掘進(jìn)至DK1935＋745時(shí)發(fā)出涌水突泥長(zhǎng)達(dá)165 m,。前85 m全部淤滿導(dǎo)坑,。后80m部分充填,，總突泥量約3550m3,。突泥兩天后,，隧道斜上方的地表出現(xiàn)一大陷坑,，即編為24號(hào)陷坑。該陷坑中心距導(dǎo)坑開挖面約85 m,，坍陷面積為1297 m2,，呈鍋形，最深下陷量3 m,，斷裂最大寬度為1.2 m,。
經(jīng)認(rèn)真研究后，決定用鉆孔注漿法處理,。從1984年8月6日至11月10日為鉆注總工期,，扣除暴雨水害停工半個(gè)月及材料供不應(yīng)求影響一個(gè)月，純鉆注時(shí)間為26天,。鉆孔位置如圖10-16,。
圖10-16 注漿鉆孔位置圖
0～3號(hào)為探孔，7,、8,、13號(hào)為注漿孔，J1～J11號(hào)為檢探孔,，共用水泥759.4 t、水玻璃80.85 t,。其中13號(hào)注漿10 次,，工作壓力達(dá)1.6MPa，用水泥317.15 t,、水玻璃21 t,，孔深8.47 m，遠(yuǎn)未終孔,。8 號(hào)孔注漿2 次,，工作壓力為1.8MPa，用水泥38.5 t,、水玻璃4.35 t,，孔深18 m，未終孔,。7號(hào)孔注漿7 次,，工作壓力為2.5MPa，用水泥99 t、水玻璃8.25 t,，孔深達(dá)設(shè)計(jì)要求,。其他11個(gè)檢探孔，以探地質(zhì)為主,，檢查三個(gè)注漿孔的情況,。對(duì)檢探孔為了造孔需要注1～2次漿，注漿壓力2～2.5MPa,。
1984年11月26日,，DK1935＋745 下導(dǎo)放炮6 分鐘后，導(dǎo)坑底板被稀泥頂破,，突泥洶涌噴出,，濤聲回響，而后不斷傳來機(jī)器,、鋼排架支撐傾覆聲,，工人都安全撤離險(xiǎn)區(qū)。當(dāng)放炮16分鐘后,，地表24號(hào)陷坑傳出鉆機(jī)下沉聲響,、水響，后突然下陷,，最深達(dá)15.69 m,，面積約1587 m2，估算下陷土石約5467 m3,。突泥淹沒隧道長(zhǎng)177 m,，突泥量約8000m3。如圖10-17,。
1）施工方案,。DK1935＋660處已下陷6千方，尚有2萬方已松動(dòng),。
①DK1935＋660溶洞口地層加固：對(duì)溶洞口已松動(dòng)的土體進(jìn)行注漿,，并埋置鋼導(dǎo)管及安裝鋼筋砂漿錨桿，加固坍塌體使之形成整體,。
②DK1935＋705處巖溶管道在隧道上方,，斷面較小，高寬各為15 m 左右,，斷面約200m2,，在此處設(shè)置一地表垂直鉆注攔堵墻，阻止溶洞上方充填物下滑,，具體作法是壓漿固結(jié)土體并設(shè)置鋼導(dǎo)管鋼筋籠CS漿體錨桿,，以增加抗滑能力,。
③DK1935＋705洞內(nèi)隧頂上方設(shè)工作室，對(duì)＋705 以南土體再度注漿,，設(shè)4 排16 根鋼導(dǎo)管鋼筋籠CS漿體錨固樁,。鋼管要插入基巖2 m，形成橫向鋼管棚堵截墻,，堵住巖溶管道的泥流通道,。
④DK1935＋705下導(dǎo)與＋745上半斷面高壓注漿，以加固洞身溶洞體流塑性粘泥,。
圖10-17 DK1935＋745突泥及地表陷坑示意圖
⑤DK1935 ＋745 向北打拱部管棚,，DK1935 ＋705 向南打左邊墻管棚，以順利通過隧道洞身溶洞,，管內(nèi)并壓注環(huán)氧樹脂化學(xué)漿液,。
注漿施工方案如圖10-18。
圖10-18 DK1935＋745突泥治理方案示意圖
2）施工步驟,。施工中根據(jù)地質(zhì)情況,、注漿質(zhì)量，為了縮短工期,、降低造價(jià),，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了局部變更。
①24 號(hào)陷坑口的整治：在陷穴口線路右側(cè)設(shè)一排鉆孔,，間距2 m,，孔內(nèi)設(shè)?108mm～?127mm鋼套管，溶洞部分為花管,，管內(nèi)還加?16mm～?24mm鋼筋兩根,，形成一座鋼管、鋼筋,、CS漿體柱墻,，堵塞突泥主要通道，有足夠的強(qiáng)度阻止坍塌體向洞內(nèi)突泥,。在喇叭口薄弱環(huán)節(jié)，可適當(dāng)加設(shè)1～2排孔加固,，同時(shí)由于漿液擴(kuò)散,，使松散坍塌體固結(jié)。漿液擴(kuò)散半徑4～5 m,，工作壓力滿足要求,。從取樣來看，對(duì)疏松,、軟的泥質(zhì)頁巖,、軟的粘土，注漿膠結(jié)體強(qiáng)度較高，注漿質(zhì)量好,，縮短一半工期,。
②為管棚施工創(chuàng)造了有利的條件：原設(shè)計(jì)為長(zhǎng)管棚40m，變更為短管棚20～25 m,。拱部管棚孔一次成孔,，鉆進(jìn)順利，未產(chǎn)生鉆孔侵入開挖斷面,，末發(fā)生鉆孔平交,、立交等現(xiàn)象，管棚基本平,、順,、直，取消拱部一半管棚根數(shù),，將原設(shè)計(jì)55根1460.2 m變更減少為28根602.8 m,，節(jié)約投資20萬元。
國內(nèi)外注漿研究機(jī)構(gòu)
注漿技術(shù)北京注漿加固公司的發(fā)展普及世界各地北京注漿加固公司,，專業(yè)研究機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍不斷壯大,，各種地區(qū)性會(huì)議交流與合作有力地促進(jìn)北京注漿加固公司了世界注漿研究工作的發(fā)展。
日本研究機(jī)構(gòu)有東京大學(xué),、京都大學(xué),、成蹊大學(xué)、東邦化學(xué)工業(yè)及其研究所,、日本化學(xué)工業(yè)（株）等,，另外，日本還有專業(yè)注漿公司幾十家,，其中日本綜合防水株式會(huì)社在東南亞和香港等地承包注漿工程享有盛譽(yù),。美國從事注漿研究的單位有西北大學(xué)、斯坦福大學(xué),、氰胺公司等,，美國聯(lián)邦公路署主持兩項(xiàng)研究，一是研究注漿現(xiàn)狀和工藝,，二是評(píng)價(jià)現(xiàn)有化學(xué)注漿材料,。英國從1919年開始成立注漿研究公司，目前,，英國有六個(gè)大的注漿工程公司在國內(nèi)外承包注漿工程,。德國從事注漿研究的有柏林大學(xué)、卡爾斯路赫大學(xué),、慕尼黑大學(xué),、紐倫堡地基研究所及埃森礦業(yè)研究中心,。此外，如前蘇聯(lián)全蘇水工科學(xué)研究院A.A.斯闊琴斯基礦業(yè)研究所和法國的索列坦修斯注漿公司都是世界著名的注漿技術(shù)研究機(jī)構(gòu)或施工單位,。目前,，北京注漿加固公司我國從事注漿技術(shù)方面研究和工程應(yīng)用的單位主要有水利電力研究院、煤炭科學(xué)研究院,、長(zhǎng)沙礦山研究院,、中國科學(xué)院廣州化學(xué)灌漿工程總公司、鐵道科學(xué)研究院,、清華大學(xué),、中國礦業(yè)大學(xué)、東北大學(xué),、同濟(jì)大學(xué),、中南工業(yè)大學(xué)、中鐵西南研究院,、中鐵隧道集團(tuán)科研所,、北京瑞威大地工程技術(shù)有限公司等。
加固灌漿料比較好的牌子有哪些,？
灌漿料具有加固結(jié)構(gòu)作用。特別適用于震動(dòng)比較厲害的設(shè)備基礎(chǔ)灌注,，國外比較出名的牌子有瑞士西卡和麥斯特的加固灌漿料,。比如：西卡水泥，是瑞士西卡集團(tuán)的一種產(chǎn)品,，又稱為水泥基類灌漿材料,，瑞士西卡無收縮水泥又稱水泥基類灌漿材料,都是同一種東西,一般比較好的,有瑞士西卡SIKA和麥斯特.瑞士西卡的材料,以瑞士西卡化學(xué)灌漿材料為例：
1。水泥基類有：Sika Grout? 214 （無收縮自流平灌漿料 ）
2,。SikaGrout 212HP （高早強(qiáng),、高強(qiáng)度無收縮灌漿料 ）
3。SikaGrout-Construction（經(jīng)濟(jì)型無收縮自流平水泥灌漿料）
4,。SikaGrout 300PT（預(yù)應(yīng)力管道灌漿料）
灌漿料廠家
1,、烏魯木齊飛達(dá)晨光保溫材料有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：烏魯木齊擠塑板批發(fā)，酚醛板,，巖棉板,，網(wǎng)格布，保溫釘,，砂漿。
地址：新疆烏魯木齊市水磨溝區(qū)七道灣北路東十巷35號(hào),。
成立時(shí)間：2016-03-29,。
2,、青島卓能達(dá)建筑科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：高強(qiáng)無收縮灌漿料，不發(fā)火砂漿系列,，路面快速修補(bǔ),，環(huán)氧樹脂復(fù)合材料等。
地址：山東省青島市黃島區(qū)井岡山路658號(hào)2818,。
成立時(shí)間：2017-01-20,。
3、久頂建筑加固工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：房屋加固,，結(jié)構(gòu)加固,，地基基礎(chǔ)加固，斜樓扶正,，舊樓改造,，碳纖維加固，植筋加固,，粘鋼板加固,。
地址：承接廣東省海南省所有地區(qū)加固業(yè)務(wù)。
成立時(shí)間：2013-08-13,。
4,、北京斯溫格特種工程技術(shù)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：灌漿料瓷磚膠。
地址：鳳城九路海博廣場(chǎng),。
成立時(shí)間：2008-09-01,。
5、廣州碧宸新材料科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：泡沫混凝土,，泡沫輕質(zhì)土,，發(fā)泡混凝土。
地址：廣州市番禺區(qū)大石街石南一路潮聯(lián)商務(wù)中心501,。
成立時(shí)間：2015-05-22,。
農(nóng)村危房需要加固改造,，去哪找修繕加固的公司呢？
危房加固改造的技術(shù)要求更高,，而市場(chǎng)上很多游擊隊(duì)存在技術(shù)不到位?服務(wù)不規(guī)范,，設(shè)備落后等問題，真正有實(shí)力的公司不多,，建議你了解一下科順修繕,，雨虹修繕大品牌，科順修繕依托科順26年技術(shù)沉淀與積累,，產(chǎn)品有多項(xiàng)專利,，國家專業(yè)資質(zhì),，在全國各大重點(diǎn)城市布局修繕服務(wù)中心，擁有上百余套技術(shù)方案以及超千人的施工團(tuán)隊(duì),。還參與了文昌發(fā)射基地等知名項(xiàng)目,，可以了解一下。
北京地鐵淺埋暗挖雙層風(fēng)道設(shè)計(jì),？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于北京地鐵淺埋暗挖雙層風(fēng)道設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，以供參考,。
結(jié)合工程實(shí)例,介紹了雙層風(fēng)道的設(shè)計(jì)及施工方法,建立荷載—結(jié)構(gòu)模型,使用SAP84程序軟件取代框架進(jìn)行平面計(jì)算,提出了設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的關(guān)鍵點(diǎn),并利用監(jiān)控量測(cè)獲得信息指導(dǎo)施工,及時(shí)采取相應(yīng)措施,確保施工安全,。
1工程概況
北京地鐵四號(hào)線新街口站東南風(fēng)道位于登禹路和西直門內(nèi)大街交口,地面交通路況繁忙。地下市政管線眾多,有污水,、上水,、市政管線等,因此風(fēng)道采用礦山法施工,設(shè)計(jì)為雙層拱頂直墻結(jié)構(gòu)。風(fēng)道埋深最深處約6m,。風(fēng)道結(jié)構(gòu)底板穿過粉土⑥-2層,屬于Ⅵ級(jí)圍巖;結(jié)構(gòu)頂板穿過的巖土層為粉細(xì)砂③-3層,、粉質(zhì)粘土④層、粉土③層,屬Ⅴ級(jí)圍巖,易發(fā)生坍落現(xiàn)象,穩(wěn)定性低,無法形成自然應(yīng)力拱,。風(fēng)道結(jié)構(gòu)邊墻穿過的巖土層為粉質(zhì)粘土⑥層,、卵石圓礫⑤層、中粗砂④-4層,、粉細(xì)砂④-3層,、粉質(zhì)粉土③-2層,邊墻下部以砂土和碎石土為主,圍巖土體的自穩(wěn)能力差,易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。
2施工方法
風(fēng)道采用交叉中隔壁法(CRD法),分4層8個(gè)小導(dǎo)洞施工,施工時(shí)嚴(yán)格按照“管超前,、嚴(yán)注漿,、短開挖、強(qiáng)支護(hù),、快封閉,、勤量測(cè)”的基本原則。導(dǎo)洞施工順序見圖1,為減少拱部大面積開挖后對(duì)地層的影響,施工采取分步開挖,化大為小,增設(shè)臨時(shí)仰拱,及時(shí)封閉的方法,具體如下:
1)施作拱部超前支護(hù),在豎井進(jìn)風(fēng)道處和車站進(jìn)風(fēng)道處各施作一排大管棚護(hù)頂以及施作小導(dǎo)管超前支護(hù)并注漿加固地層,。2)分布開挖導(dǎo)洞土體,封閉導(dǎo)洞初期支護(hù),上下臺(tái)階步長(zhǎng)5m,上導(dǎo)坑掌子面應(yīng)及時(shí)封閉,。3)拆除部分底部豎向臨時(shí)支護(hù)(一次拆除長(zhǎng)度小于6m),施作防水層,部分底板。4)逐步拆除部分臨時(shí)仰拱和臨時(shí)支護(hù)(一次拆除長(zhǎng)度小于6m),及時(shí)施做防水層及二襯,。5)最終拆除臨時(shí)仰拱和豎向支撐,及時(shí)封閉防水層和二襯,。
3初期支護(hù)參數(shù)
初支采用C20早強(qiáng)噴射混凝土,小導(dǎo)管?42(3根/m)L=3.0m,打設(shè)角度10°~15°,縱向步距1.0m一環(huán),鋼格柵由4根?25鋼筋焊接而成,每榀格柵間距500mm,鋼筋網(wǎng)為?6@150mm×
150mm,雙層布置,格柵間布置?22縱向拉結(jié)筋,環(huán)向間距0.7m沿主筋內(nèi)外側(cè)交錯(cuò)布置。
4結(jié)構(gòu)計(jì)算
4.1荷載組合
1)基本組合構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算;
2)短期效應(yīng)組合構(gòu)件抗裂計(jì)算;3)抗震偶然組合構(gòu)件強(qiáng)度;4)人防偶然組合構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算,。
經(jīng)過試算,地震荷載和人防荷載作用下的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力對(duì)結(jié)構(gòu)斷面配筋不起控制作用,。這樣地震與人防設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是采取滿足規(guī)范要求的一些構(gòu)造措施。
4.2主要荷載取值
1)結(jié)構(gòu)自重,鋼筋混凝土重度γ=25kN/m3。
2)地層豎向壓力:本隧道覆土厚度為6m,為淺埋暗挖隧道,因此按計(jì)算截面以上全部土柱重量考慮;地層水平壓力:采用朗肯土壓力理論,施工階段外側(cè)取主動(dòng)土壓力,使用階段取靜止土壓力,。
3)活載:地面超載20kPa,。
4)偶然荷載:8度地震荷載,5級(jí)人防荷載。
結(jié)構(gòu)計(jì)算采用荷載—結(jié)構(gòu)模型,使用SAP84程序軟件取代框架進(jìn)行平面計(jì)算,。按初期支護(hù)與二次襯砌共同承載計(jì)算二次襯砌內(nèi)力,由于初支不考慮防水,因此由二次襯砌承受全部水壓力,而土壓力則作用在初支上,考慮到在長(zhǎng)期作用下,初期支護(hù)材料性能會(huì)逐漸退化,剛度會(huì)下降,二次襯砌承擔(dān)荷載70%,經(jīng)過計(jì)算發(fā)現(xiàn):底部墻腳外側(cè)、底板跨中內(nèi)側(cè),、拱背外側(cè)及拱頂內(nèi)側(cè)為最不利控制點(diǎn),通過對(duì)該部分控制點(diǎn)進(jìn)行配筋計(jì)算,可以確定二次襯砌結(jié)構(gòu)斷面所需的鋼筋數(shù)量,。
5主要技術(shù)措施
施工方法只是根據(jù)斷面形式、圍巖級(jí)別,、環(huán)境條件等關(guān)鍵因素確定,對(duì)于既有的結(jié)構(gòu)跨度,基本工法選擇是比較成熟的,。但是決定著工程成敗和施工技術(shù)質(zhì)量高低的主要因素在于輔助工法的采用,以及各項(xiàng)控制地層變位措施的實(shí)施時(shí)機(jī)。本工程在設(shè)計(jì)中主要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):
1)小導(dǎo)管注漿,。小導(dǎo)管一般采用F42的鋼花管,長(zhǎng)度3m,其注漿加固體直徑500mm左右,超前加固注漿,是行之有效地保證地層自穩(wěn)的方法之一,。根據(jù)地層性質(zhì),采用不同的漿液。對(duì)于小導(dǎo)洞開挖跨度不超過6m的結(jié)構(gòu)來說,加固圈半徑0.5m可以保證在初期支護(hù)完全達(dá)到承載力以前圍巖的自穩(wěn),?？刂谱{壓力或者控制注漿量為注漿技術(shù)重點(diǎn)。
2)鎖腳錨桿,。根據(jù)開挖跨度的大小,設(shè)置3m左右長(zhǎng)度的鎖腳錨桿并注漿,可以有效地保證支護(hù)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過度的整體下沉,特別是采用上下導(dǎo)洞施工的結(jié)構(gòu)尤為重要,。當(dāng)上導(dǎo)洞施工時(shí),不致使下導(dǎo)洞臨空。
3)背后回填注漿,。設(shè)計(jì)中考慮初支背后的空隙存在,對(duì)于控制地層變位是不利的,。因此必須及時(shí)有效地進(jìn)行回填。一般工序要求距離掌子面3m時(shí),必須進(jìn)行初支背后回填注漿,漿液為水泥砂漿,。
4)臺(tái)階長(zhǎng)度,。每循環(huán)開挖長(zhǎng)度為0.5m,與鋼格柵間距相適應(yīng),并且留核心土,臺(tái)階長(zhǎng)度不合適,可能造成地層變位過大,甚至地層失穩(wěn)。設(shè)計(jì)中提出了上下導(dǎo)洞間開挖面距離為5m的要求,。
5)一次拆除長(zhǎng)度,。對(duì)于采用CRD工法施工的結(jié)構(gòu)來說,一次拆除長(zhǎng)度,又是一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)。為了不致出現(xiàn)因改變結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)而引起地層變位,理論及實(shí)踐證明,一次拆除段長(zhǎng)度必須小于1D(D為隧洞的直徑),本設(shè)計(jì)采用較為穩(wěn)妥數(shù)值,每次拆除6m,。
6監(jiān)控量測(cè)
利用監(jiān)控量測(cè)獲得的信息指導(dǎo)施工,這是淺埋暗挖法施工中必不可少的一個(gè)組成部分,。通過監(jiān)測(cè)對(duì)地層的穩(wěn)定性和支護(hù)系統(tǒng)的可靠性做出判斷,及時(shí)采取相應(yīng)措施,以確保施工的安全本工程將地表位移、拱頂下沉,、隧道周邊收斂等量測(cè)項(xiàng)目定為監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目,將土壓力,、土體位移、支護(hù)應(yīng)力等作為選測(cè)項(xiàng)目,。當(dāng)水平收斂變化率小于0.12mm/d,拱頂下沉變化率小于0.1mm/d,而且所測(cè)的位移值大于預(yù)計(jì)總位移值的80%時(shí),可以認(rèn)為隧道已達(dá)到基本穩(wěn)定,。
7結(jié)語
通過對(duì)北京地鐵新街口站東南風(fēng)道設(shè)計(jì),主要得到以下一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì):
1)由于風(fēng)道結(jié)構(gòu)施工對(duì)周邊圍巖存在著多次擾動(dòng),特別是在中隔墻頂部存在著受力復(fù)雜的塑性區(qū),因此,在設(shè)計(jì)、施工時(shí)應(yīng)特別重視中隔墻的受力平衡及其穩(wěn)定,。
2)采用CRD工法進(jìn)行淺埋大跨結(jié)構(gòu)的暗挖施工時(shí),頂部分塊的大小將最終影響地面下沉量,。實(shí)踐證明,頂部施工所引起的地面下沉值占最終地面總下沉量的60%~70%,。因此,進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)以快速掘進(jìn)、快速封閉為原則,。
3)在施工二次襯砌時(shí),應(yīng)分段拆除臨時(shí)支護(hù),一次不宜超過6m,拆除過多會(huì)產(chǎn)生較大沉降變形,。
4)每段格柵鋼架長(zhǎng)度一般宜控制在2m~4m,過長(zhǎng)過重運(yùn)輸即造成安裝困難,過短將導(dǎo)致鋼架節(jié)點(diǎn)多且浪費(fèi)大。
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