過街天橋設計的簡單介紹

銅仁加固設計公司 2周前 ( 11-23 03:24 ) 7960 搶沙發(fā)

今天給各位分享過街天橋設計的知識,，其中也會對進行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧,！,，本文目錄一覽：，1,、,，人行過街天橋尺寸有哪些，2,、,，陜西西安把過街天橋建成了景點，這個“景點”長什么樣子,？,，3,、，設計天橋要考慮哪些荷載,，4,、，西安將過街天橋建成了景點,，這一幕有多美,？

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本文目錄一覽：

1、人行過街天橋尺寸有哪些
2,、陜西西安把過街天橋建成了景點，這個“景點”長什么樣子,？
3,、設計天橋要考慮哪些荷載
4、西安將過街天橋建成了景點,，這一幕有多美？
5,、人行過街設施要從哪些方面來論述必要性
6,、在我們的身邊有哪些公共設施是專為老年人設計的,？為什么要這樣設計,？

人行過街天橋尺寸有哪些

1、凈寬

天橋橋面凈寬不宜小于3m過街天橋設計,；天橋每端梯道或坡道過街天橋設計的凈寬之和應大于橋面過街天橋設計的凈寬1．2倍以上,。梯（坡）道的最小凈寬為1．8m,。考慮兼顧自行車推車通過時過街天橋設計，一條推車帶寬按1m計過街天橋設計,，天橋或地道凈寬按自行車流量計算增加通道凈寬,，梯（坡）道的最小凈寬為2m。考慮推自行車的梯道,，應采用梯道帶坡道的布置方式,，一條坡道寬度不宜小于0．4m，坡道位置視方便推車流向設置,。

2,、凈高

天橋橋下為機動車道時，最小凈高為4．5m,，行駛電車時,，最小凈高為5．0m。天橋橋下為非機動車道時,，最小凈高為3．5m,，

如有從道路兩側(cè)的建筑物內(nèi)駛出的普通汽車需經(jīng)橋下非機動車道通行時，其最小凈高為4．0m,。

人行過街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過道路的一種建筑,，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實現(xiàn)完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全,。最常見的人行過街天橋是跨越街道或公路的,，也有跨越鐵路、輕軌的過街天橋,，另外還有一些過街天橋修建在立體交叉路口,，與立交橋的建筑融為一體。

陜西西安把過街天橋建成了景點，這個“景點”長什么樣子,？

我就是陜西西安人,，正好就住在這個過街天橋附近，因此我是最有資格回答這個問題過街天橋設計的,。上一次我看見這個天橋的時候已經(jīng)合龍,，工人們正在做最后護欄安裝，據(jù)介紹,，天橋設計采用鋼結(jié)構(gòu)環(huán)形連續(xù)梁,，總長345米，橋梁曲線半徑約55米,，共10跨,，主梁橫斷面寬度4.5米—7米,。天橋共設有8部電梯，其中4道自動扶梯和4處垂直電梯,。還設有光電玻璃,、雨棚、梯道等,。是西安市最美,、科技含量最高的過街天橋。

西安多過街天橋設計了一座炫酷的過街天橋

位于西安市科技六路天地源·楓林綠洲小區(qū)南門至木塔寺生態(tài)遺址公園之間,，不少市民走在試運行的過街天橋上感嘆：“過馬路不用等紅綠燈了,，這天橋既高端又大氣?！遍_通后的過街天橋,，市民僅需一分多鐘,，就能穿越科技六路,，再也不用等待漫長的紅燈，真的太爽啦,。這座人行天橋,，也是西安高新區(qū)首個加裝無障礙直梯的人行天橋。

橋北側(cè)有垂直電梯和步行樓梯,，南側(cè)為螺旋坡道,。一位住在附近小區(qū)的市民王先生說：“這座橋剛好架在科技六路，連接木塔寺生態(tài)遺址公園,，下了天橋的螺旋坡道就能入園游玩,，好不輕松愜意?！?/p>

過街天橋

過街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過道路的一種建筑,，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實現(xiàn)完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全,。

過街天橋是現(xiàn)代化都市中協(xié)助行人穿過道路的一種建筑,，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛實現(xiàn)完全的分離，保證交通的通暢和行人的安全,。最常見的人行過街天橋是跨越街道或公路的,，也有跨越鐵路、輕軌的過街天橋,，另外還有一些過街天橋修建在立體交叉路口,，與立交橋的建筑融為一體。

在香港中環(huán)的中區(qū)過街天橋系統(tǒng)及臺北市信義區(qū)臺北101附近的信義商圈空橋系統(tǒng),，人們將各個過街天橋用廊道鏈接在一起,，形成了一個四通八達的空中人行交通網(wǎng),，成為城市的象征。

在香港中環(huán)的中區(qū)過街天橋系統(tǒng)及臺北市信義區(qū)臺北101附近的信義商圈空橋系統(tǒng),，人們將各個過街天橋用廊道鏈接在一起,，形成了一個四通八達的空中人行交通網(wǎng)，成為城市的象征,。

天橋優(yōu)勢

與人行橫道相比：人行橫道的造價遠低于過街天橋,，另外對于年老體衰和殘疾人來說，過街天橋會增加他們出行的不便過街天橋設計,；但過街天橋?qū)崿F(xiàn)了行人和車流的完全分離,，行人的安全更有保障，車輛的行使更加暢通,。與地下通道相比：地下通道較少受到天氣的影響,，在一些特殊的城市區(qū)域，地下通道不會破壞城市景觀,；但過街天橋的造價更低工期更短,，同時不會影響道路的承重能力。現(xiàn)在各城市的大型過街天橋裝有電梯裝置,，方便了老人乘用,。

設計天橋要考慮哪些荷載

結(jié)構(gòu)自重、人群荷載,、雪荷載,、溫度影響、以及地震作用和汽車撞擊等偶然荷載,。

如果是城市過街天橋的話你可以按照《城市人行天橋及人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ 69-95執(zhí)行,，上面有詳細的單項荷載取值和組合值規(guī)定。

西安將過街天橋建成了景點，這一幕有多美,？

我們知道,，在現(xiàn)實生活中，天橋是非常多見的,，它的主要作用,，還是為了解決我們的通行問題，因為現(xiàn)在城市交通,，非常的擁堵,，如果人員密集，那么可能就會容易引起意外,，這個時候就要很好的分流,，只有這樣,。才能減少一些意外情況發(fā)生。所以,。天橋隨處可見,。然而，西安,，卻將一個過街天橋,。建成了一個景點，這個景點到底有多美呢,。那是非常的炫麗,。美輪美奐。讓大家贊不絕口,，更有甚者,，慕名而來。由此可見,，確實不一般,。是啊。這樣美麗的天橋,，他可不是簡簡單單解決我們的通行需求那么簡單,，他還具有很多深層次意義,，那么到底有哪些呢,？下面我們一起來簡單的了解一下？

首先是,，帶動旅游,，我們知道，一個有特色的東西,，都是很容易引起大家關注的,。所以，那么自然,，他因為他的獨特,，因為他呢景色，所以會吸引很多市民前來觀看,，那么這樣的作用,，就相當于一種旅游事業(yè)，從而通過他,，來促進這里的發(fā)展,，和經(jīng)濟的提升。

其次,。放松大家的心情,。我們知道,。結(jié)束一天的上班，大家此時的心情都是比較壓抑,，比較勞累的,，當我們，下班之后走在這種天橋上面,，看見這的美景,，對于我們來說，可以很好的讓我們放松自己的心情舒緩自己的壓力,，所以,，非常有利于我們釋放壓力，還是非常不錯的,。

所以,，對于城市規(guī)劃部門，做出這樣的規(guī)劃,，和這樣的設計,，是非常可贊的,，謝謝他們,，為這個城市，為這個城市的居民,，帶來了更多的美好,，確實如此。因為這樣,，很好的,。提升了我們的生活質(zhì)量，讓我們的心情,。也得了很好的舒緩,。

人行過街設施要從哪些方面來論述必要性

人行橫道人行橫道是防止行人亂穿道路而在車行道上以標線形式指定為行人過街過街天橋設計的地方。人行橫道標線過街天橋設計的形式有兩種:條紋式(或稱斑馬線)人行橫道和平行式人行橫道線,。條紋式人行橫道線由條紋實線組成,設在未設人行信號燈的路口或路段;平行式人行橫道由兩條平行實線組成,設在設有人行信號燈的路口,。條紋式人行橫道線,行人有先行權(quán),而在平行式人行橫道線上,行人通行權(quán)由信號燈來決定。目前很多城市不少路段采用的平行線人行橫道線由于不醒目往往導致汽車司機措手不及,車開到橫道線邊上才知道前面是條橫道線,。應根據(jù)實際情況,將平行線改為“斑馬線”就可改變不醒目狀況,。1.2過街天橋過街天橋,指橫跨馬路的空中過道,在主要街道的路面上,為使往返車輛暢通無阻而架設橫跨馬路的過街天橋以代替人行橫道,過街天橋的兩端均有上下天橋的階梯和坡道。天橋的設計多種多樣,其平面形式有一字形,、環(huán)形,、曲線形等。采用何種形態(tài)需因地制宜,但不論何種形態(tài),都應以有利于...