本篇文章給大家談?wù)労颖睆S房加固改造，以及河北廠房加固改造方案對應(yīng)的知識點(diǎn),，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1,、,，舊廠房改造加固有哪些方法有哪些？,，6,、，汽車修理廠廠房老舊的問題,，您好,，河北廠房加固改造，隨著廠房的使用期限過長,，廠房建筑物的一些功能就會變差,，這時(shí)需要對舊廠房采取加固改造的方法，使它使用的壽命延長,，那么舊廠房加固改造有哪些方法,，河北廠房加固改造，,？
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本文目錄一覽：
- 1、舊廠房改造加固有哪些方法有哪些？
- 2,、農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢,？
- 3,、鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些
- 4、老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？
- 5,、建筑結(jié)構(gòu)改造加固施工有什么特點(diǎn)嗎？
- 6,、汽車修理廠廠房老舊的問題
舊廠房改造加固有哪些方法有哪些？
您好河北廠房加固改造,，隨著廠房的使用期限過長,，廠房建筑物的一些功能就會變差，這時(shí)需要對舊廠房采取加固改造的方法,，使它使用的壽命延長,，那么舊廠房加固改造有哪些方法河北廠房加固改造？科順修繕就有做舊廠房改造加固的哦,，河北廠房加固改造他們使用的方法有粘貼鋼板加固法,、碳纖維布加固法、基礎(chǔ)加固法等,，具體您可以去咨詢河北廠房加固改造了解一下他們家的,。百度這方面的資料很多。
農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢,？
危房加固改造的技術(shù)要求更高,，而市場上很多游擊隊(duì)存在技術(shù)不到位?服務(wù)不規(guī)范，設(shè)備落后等問題,，真正有實(shí)力的公司不多,，建議你了解一下科順修繕，雨虹修繕大品牌,，科順修繕依托科順26年技術(shù)沉淀與積累,，產(chǎn)品有多項(xiàng)專利,，國家專業(yè)資質(zhì),，在全國各大重點(diǎn)城市布局修繕服務(wù)中心，擁有上百余套技術(shù)方案以及超千人的施工團(tuán)隊(duì),。還參與了文昌發(fā)射基地等知名項(xiàng)目,，可以了解一下。
鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些
根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗(yàn),，根據(jù)加固的對象,，廠房鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為鋼柱的加固、鋼梁的加固,、鋼屋架或托架的加固,、吊車系統(tǒng)的加固,、連接和節(jié)點(diǎn)的加固、裂紋的修復(fù)和加固等,。
根據(jù)損害范圍,，鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為兩大類：一是局部加固，一般只對某些承載能力不足的桿件或連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固,。二是全面加固,，是對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行的加固。
A,、從設(shè)計(jì)的角度來講,，鋼結(jié)構(gòu)的加固主要可分為兩大類：
（1）改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖的加固方法：采用改變荷載分布狀況、傳力途徑,、節(jié)點(diǎn)性質(zhì),、邊界條件、增設(shè)附加桿件或支撐,、施加預(yù)應(yīng)力,、考慮空間協(xié)同作用等措施對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法。
（2）不改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖的加固方法：在不改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖的前提下,，對原結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面和連接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的方法,。此時(shí)對構(gòu)件的加固又稱為加大截面法。
B,、從施工的角度來講,，鋼結(jié)構(gòu)的加固也分為兩大類：
（1）卸載或部分卸荷加固：結(jié)構(gòu)損傷較嚴(yán)重或構(gòu)件的應(yīng)力很高，或者補(bǔ)強(qiáng)施工不得不臨時(shí)削弱承受很大內(nèi)力的構(gòu)件及連接時(shí),，需要暫時(shí)減輕其負(fù)荷,。對某些主要承受移動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)（如吊車梁等）可限制移動(dòng)荷載，這就相當(dāng)于部分卸荷了,。當(dāng)結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重或原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力過小,，不宜就地補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，還需考慮將構(gòu)件拆下補(bǔ)強(qiáng)或更換,。此時(shí),，應(yīng)采取措施使結(jié)構(gòu)構(gòu)件完全卸荷。
（2）在負(fù)荷狀態(tài)下加固：這是加固工作量小,、簡便的方法,。但為保證結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)要求原結(jié)構(gòu)的承載力應(yīng)有不少于20%的富余,，并且構(gòu)件應(yīng)沒有嚴(yán)重的損傷,。
根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗(yàn)，
老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得,？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固的相關(guān)內(nèi)容河北廠房加固改造,，以供參考。
一.選題背景及目的
對已有企業(yè)的挖潛改造是我國進(jìn)一步發(fā)展生產(chǎn)的既定方針,，在無錫某鋼鐵廠電爐車間擴(kuò)建和改造工程項(xiàng)目中,，由于生產(chǎn)能力擴(kuò)大、舊設(shè)備更新,、生產(chǎn)工藝調(diào)整,、操作環(huán)境改善等因素，因此要求對舊有廠房進(jìn)行必要的加固處理,。本文僅對鋼屋架加固進(jìn)行簡要探討,。
二.老廠改造工程的特點(diǎn)
（一）施工準(zhǔn)備期短因?yàn)橥．a(chǎn)時(shí)間不完全由使用單位決定，故從決定大修到開工,，其間往往只有一個(gè)月,，甚至更短。
（二）工期受到嚴(yán)格限定一般需大修改造的車間,，都是產(chǎn)值高的,。因此要求加固改造所用時(shí)間越短越好。
（三）設(shè)計(jì)施工障礙多有舊設(shè)備基礎(chǔ),、舊管線及設(shè)備,，吊車等設(shè)施。
（四）工作內(nèi)容多,，施工難度大施工作業(yè)會出現(xiàn)立體交叉作業(yè)和各專業(yè)工種之間的平行流水作業(yè),，工作面狹小，施工操作空間緊張,。
三.本工程改造的簡要介紹
本工程為單層單跨排架體系,，混凝土柱與重級工作制吊車梁，鋼屋架,，托架及支撐系統(tǒng)組成完整的空間受力體系,，排架間距為18m,跨度為24m，檐口標(biāo)高為21.3米,，屋架間距為6m,。本次改造位置處于兩榀排架之間，由于混凝土柱及鋼托架不是本次工程直接有關(guān)構(gòu)件,，且原有截面富余較多,，經(jīng)計(jì)算,，均能滿足設(shè)計(jì)要求,。見附圖1所示。
原有屋面采用河北廠房加固改造了無檁體系,，上鋪大型屋面板,，由于工藝要求,，在電爐上方的3榀屋架上需加設(shè)抽風(fēng)煙道----俗稱象屋(有頂，有圍護(hù)結(jié)構(gòu),，有懸掛桿件),，這樣就在屋面上出現(xiàn)了一個(gè)12x12米的洞口，其范圍內(nèi)的大型屋面板均需拆除（詳見附圖一）,，由于抽煙道的高度為10米,，且因?yàn)閷?shí)施新工藝后增加了集塵管（通風(fēng)專業(yè)提供的鋼管，自重為每延米1.5噸,，活荷載為每延米3噸,，支承在象屋上共計(jì)18噸的集中荷載）支撐于其上，故改造后新加荷載比需拆除的大型屋面板自重大,。同時(shí),，原有設(shè)計(jì)采用無檁體系，現(xiàn)要改造為有檁體系,，支撐系統(tǒng)需增加布置,，這部分荷載也不能忽略。這樣不僅鋼屋架需重新計(jì)算,，且與其有關(guān)的托架,，柱，基礎(chǔ)均需經(jīng)過計(jì)算確定是否需加固,，在設(shè)計(jì)時(shí)間上與甲方的要求相差較大,，且甲方可能投入的成本過大，施工周期及施工難度均加大,。在同甲方說明情況后,，經(jīng)過論證，決定通過兩種方式實(shí)現(xiàn)改造,，其一為加固,，在進(jìn)行計(jì)算后確定單榀屋架的單個(gè)構(gòu)件的具體數(shù)值，其二為減荷,，即經(jīng)過計(jì)算,，把大型屋面板的拆除范圍擴(kuò)大到象屋范圍以外,共拆除屋面板44塊，使得改造后屋架上的荷載總量值與原有大致相同,，托架及柱,，基礎(chǔ)滿足要求而不需加固。
四.鋼屋架的加固設(shè)計(jì)
鋼屋架由上弦,，下弦,，中間腹桿，支座端桿組成，本工程中鋼屋架與混凝土柱間的連接分為兩種,，一種為鋼屋架直接落在柱頂上,，為鉸接支座。另一種為鋼屋架與托架鉸接,，托架與混凝土柱鋼接,。
由于原有鋼屋架暴露在空氣中，且已經(jīng)使用了15年以上,，盡管廠方對鋼構(gòu)架均會定期進(jìn)行防腐防銹處理,，但是空氣及車間內(nèi)的水蒸氣，生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的腐蝕氣體對鋼材的銹蝕是不可避免的,，車間現(xiàn)場實(shí)地觀測后,，發(fā)現(xiàn)由于投入使用年數(shù)較多，屋架上下弦及腹桿均有程度不同的積灰現(xiàn)象,，灰塵清除后,，暴露出鋼材其銹蝕現(xiàn)象與原來設(shè)想的情況大致相同，即上弦銹蝕情況最不嚴(yán)重,，腹桿尚可,，下弦的情況最不利，根據(jù)銹蝕情況,，考慮鋼材截面的削弱（計(jì)算假定按比原有鋼材壁厚減小一個(gè)等級,，如原為L125X8,現(xiàn)在按L125X6計(jì)算），對鋼屋架重新計(jì)算后,，3榀鋼屋架均需加固方可滿足要求,。對上弦：由于有較多的集中荷載，處于受壓區(qū),，且拆除了象屋范圍內(nèi)的屋面板,，平面外計(jì)算長度需通過新增橫向水平支撐得到保證，而橫向支撐與上弦的連接也需新加節(jié)點(diǎn)板,，故上弦為全長加鋪t=10鋼板,。對下弦：由于此次加固均為高空作業(yè)，且屋架在大型屋面板拆除后其下弦仍有自重及施工荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力,，若采用仰焊,，則焊接過程中施工人員操作難度增加，危險(xiǎn)性較大,，且施工質(zhì)量難以保證,。若采用高強(qiáng)螺栓加固，則對橫斷面的削弱使得加固后的安全儲備降低,，經(jīng)比較,，最后采用了沿長度方向在跨中左右各2個(gè)節(jié)間范圍內(nèi)底部加貼t=12鋼板的方法，其與下弦的連接為沿角鋼長度方向焊接。端腹桿與中間豎桿的連接采用加貼小角鋼,。
具體加固數(shù)據(jù)及形式詳見附表1。
除此以外,，由于加固時(shí)為夏季,，該地區(qū)下暴雨及刮大風(fēng)的可能性加大，留給施工的時(shí)間較短,，廠房要求鋼屋架的加固及象屋的安裝必須在25天間完成,，施工操作的可行性也必須予以考慮。
五.鋼屋架加固的施工
加固時(shí)考慮到施工順序及操作流程,，與在工廠中制作好再運(yùn)至工地拼裝的一套有所不同,。此次加固均為高空作業(yè)，且施工工期短,，屋架處于受力狀態(tài),，故在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了受力特點(diǎn)后確定了施工順序：一：拆除大型屋面板，增設(shè)臨時(shí)支撐,，保證改造部位的穩(wěn)定,，對鋼屋架進(jìn)行除銹防腐處理。二：根據(jù)圖紙對鋼屋架進(jìn)行加固,。三：屋架上下弦水平支撐和屋架垂直支撐的安裝,。四：象屋及集塵管的安裝。象屋及集塵管均為新增加構(gòu)件,，可在工廠里制作完成,。象屋設(shè)計(jì)成一個(gè)方形，通過立柱間的支撐組成幾何不變的整體,，由四角的8根拉桿固定在屋架上,，
六.設(shè)計(jì)總結(jié)
由于此次屋架加固要求出圖時(shí)間緊，設(shè)計(jì)難度較大,，且是在車間未完全停產(chǎn)的狀態(tài)下施工,，故設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)適當(dāng)?shù)目紤]了一些安全儲備。改造加固設(shè)計(jì)要考慮：一：原結(jié)構(gòu)支撐體系的改變和荷載的變化,。二：設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮施工因素,，在保證質(zhì)量的前提下，盡量滿足施工方便,。經(jīng)計(jì)算,，此次改造，總共加固部分的用鋼量為2.56噸,，象屋部分的用鋼量為38.4噸,。
施工完成后，從現(xiàn)場反饋回的信息表明，工期,，質(zhì)量,，用鋼量都得到了保證，甲方比較滿意,。
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建筑結(jié)構(gòu)改造加固施工有什么特點(diǎn)嗎,？
建筑結(jié)構(gòu)改造加固施工有什么特點(diǎn)
第一】湖北建科結(jié)構(gòu)加固有限責(zé)任公司，簡稱“建科加固”,，成立于2001年4月,，前身為湖北省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院工程結(jié)構(gòu)研究室。其后,，湖北省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院按省委要求由事業(yè)單位改制成企業(yè)單位,，隸屬于湖北省住建廳。2012年末,，經(jīng)改制引入武漢理工大學(xué),，組建成全新的建科加固公司，公司名稱不變,。2014年6月,，建科加固收購武漢工大土木工程檢測有限公司為控股子公司。公司具有對既有建筑進(jìn)行全面改造的服務(wù)能力,，形成了檢測,、設(shè)計(jì)、施工的完整產(chǎn)業(yè)鏈,。
第二,、建科加固是首批取得國家建設(shè)部“特種專業(yè)工程專業(yè)承包”資質(zhì)的兩家企業(yè)之一。公司以土木工程結(jié)構(gòu)加固為主業(yè),，集加固設(shè)計(jì),、施工、檢測,、科研與加固材料開發(fā)于一體,。公司現(xiàn)有員工100余人，專業(yè)注冊工程師10余人,，為湖北省結(jié)構(gòu)加固專委會副主任單位,，湖北省土木建筑學(xué)會理事單位，主編或參編多本國家或地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程圖集,，在國內(nèi)外公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇,，其中20余篇收入SCI,、EI，申請國家專利10多項(xiàng),，研制生產(chǎn)多種特種加固材料產(chǎn)品,，通過了ISO9001:2008國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
第三,、十多年來,，建科加固全面服務(wù)于建筑工程，交通工程,，水利水電工程,，市政工程,，巖土工程等領(lǐng)域,。在全國完成各類加固改造工程1000余項(xiàng)，其中有影響的工程50余項(xiàng),，如：湖北省委洪山禮堂加固工程,，武漢市人大勝利飯店結(jié)構(gòu)加固工程，湖北省棉花公司工業(yè)廠房加固工程,，湖北漢宜高速橋涵加固工程,，貴州梵凈山索道下站房邊坡治理工程，沙市婦幼保健院建筑糾偏工程,，襄陽一醫(yī)加裝27層鋼構(gòu)電梯工程,，湖北省公安廳交警總隊(duì)地基處理工程，河北省泊頭市水塔工程等等,。
建科加固始終堅(jiān)持安全,、快捷、美觀,、環(huán)保的理念,，努力把自己打造成建筑加固改造技術(shù)的領(lǐng)航者。
汽車修理廠廠房老舊的問題
一,，舊廠房加固改造的特點(diǎn)
1,、施工期短
老廠加固改造的建設(shè)周期一般都是嚴(yán)格限制的，需要大修改造的車間產(chǎn)值高,，老廠改造期間生產(chǎn)任務(wù)多,，不能停產(chǎn)，即,，即使停工時(shí)間很短,，也需要加固和生產(chǎn)，因此,，加固和改造所需的時(shí)間越短越好,。
2,、設(shè)計(jì)和施工中存在許多障礙
原有廠房有舊設(shè)備基礎(chǔ)、舊管道設(shè)備,、吊車等產(chǎn)品,，在設(shè)備加固改造過程中，許多設(shè)備和產(chǎn)品無法移動(dòng),，各種對象在施工過程中經(jīng)常相互接觸,，因此在設(shè)計(jì)和施工之前，我們應(yīng)多次深入現(xiàn)場,，仔細(xì)觀察記錄,，找到切實(shí)可行的加固設(shè)計(jì)和加固施工方案。
3,、工程內(nèi)容多,，施工難度大
施工作業(yè)中各專業(yè)工種之間會有立體交叉作業(yè)和平行流水作業(yè)，加上車間內(nèi)有工人,，工作面狹窄,，作業(yè)空間狹小，施工難度大,。
4,、高安全要求
如果工廠無法停止施工，則應(yīng)同時(shí)進(jìn)行建筑加固施工和生產(chǎn),。工廠內(nèi)有許多有價(jià)值的精密生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)品,，這些設(shè)備和產(chǎn)品在施工過程中具有較高的價(jià)值，我們必須注意防火和高空墜物,，以保護(hù)設(shè)備和人員的安全,。
5、大型施工設(shè)備難以使用
在加固改造過程中,，廠房內(nèi)設(shè)備產(chǎn)品,、管道、電線電纜較多,，一般廠房屋頂不高,，大型施工起重機(jī)無法發(fā)揮作用，多數(shù)情況下只能依靠小型機(jī)械施工,。
6,、根據(jù)新規(guī)范進(jìn)行加固和改造
規(guī)范一般每隔幾年修訂一次。新規(guī)范更嚴(yán)格,、更安全,、更全面。新規(guī)范必須在舊電廠加固改造期間實(shí)施,。
7,、加固前應(yīng)進(jìn)行測試
廠房長期使用,，混凝土出現(xiàn)碳化，鋼屋架及鋼筋銹蝕,，預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力降低,，可能導(dǎo)致原結(jié)構(gòu)及構(gòu)件不安全，因此在設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行鋼筋試驗(yàn),，加固試驗(yàn)數(shù)據(jù)是加固改造的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。
二：廠房加固施工方案
由于廠房使用時(shí)間較長，部分大型屋面板混凝土碳化嚴(yán)重,，灰落在屋面板接縫處,，小片混凝土掉落，對廠房工人的安全構(gòu)成極大威脅,，因此必須對屋面進(jìn)行加固,。
板加固方案如下：
清理板縫，清除損壞部位的混凝土和浮渣,，用聚合物砂漿修補(bǔ),，具體程序如下：
1,、外露鋼筋除銹,，混凝土表面鑿毛，刷一層純水泥漿,，內(nèi)摻膠聚砂漿修補(bǔ)找平,，外貼鋼板或碳纖維布。
2,、頂板采用雙向粘結(jié)碳纖維布加固,，雙向粘結(jié)碳纖維布為單向編織碳纖維布，碳纖維膠粘結(jié),。
河北廠房加固改造的介紹就聊到這里吧,，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于河北廠房加固改造方案,、河北廠房加固改造的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔,。
