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今天給各位分享碳纖維加固設計規(guī)范標準的知識，其中也會對碳纖維加固技術規(guī)程進行解釋,，如果能碰巧解決你現在面臨的問題,，別忘了關注本站，現在開始吧,！
本文目錄一覽：
碳纖維加固質量保證期是多少
按混凝土結構加固設計規(guī)范GB50367-2006規(guī)定,混凝土結構的加固設計使用年限,，應按下列原則確定：結構加固后的使用年限，應由業(yè)主和設計單位共同商定：一般情況下,，宜按30年考慮,；到期后，若重新進行的可靠性鑒定認為該結構工作正常,，仍可繼續(xù)延長其使用年限,；對使用膠粘方法或摻有聚合物加固的結構、構件,，尚應定期檢查其：工作狀態(tài),。檢查的時間間隔可由設計單位確定，但第一次檢查時間不應遲于10年,。未經技術鑒定或設計許可,，不得改變加固后結構的用途和使用環(huán)境,。
說什么"碳纖維加固質量保證期一般是按照建設部的規(guī)定的50年"!GB50367這個加固設計規(guī)范是建設部在2006年6月19日發(fā)布并于當年的11月1日實施的,從沒聽說過有保證期50年這個說法!純屬廢話連篇!不懂裝懂還在百度知道這個專業(yè)平臺上扮演專業(yè)人士,大言不慚簡直是個笑話,神馬專業(yè)的有資質的加固公司!依我看也只是游擊隊罷了!省省吧!
車庫坡道可以使用卡本預應力碳纖維板加固嗎？
您好碳纖維加固設計規(guī)范標準,，今天卡本科技來回答您的問題,。
直接說結論碳纖維加固設計規(guī)范標準，車庫坡道可以使用預應力碳纖維板加固,。這里有一個案例僅供您參考,。
一、項目簡介
項目名稱碳纖維加固設計規(guī)范標準：天津某廣場汽車坡道預應力碳板加固工程
預應力碳板規(guī)格：1.2mm厚100mm寬,，張拉應力為1000MPa,，12噸
工程規(guī)模：18根6m
該汽車坡道凈寬7.30m，沿汽車坡道總共粘貼跨度為6.00m的預應力碳板,，共計18條,。預應力碳纖維板規(guī)格：板底部粘預應力碳纖維條形板(高強度1級)選用1.2mm,抗拉強度標準值≥2400MPa,結構膠選用A級膠。
二,、主要病害
1）地下室的出口位置,，因為上面覆土太多,，荷載過大，引起樓板變形較大,。
2）樓板和梁構件均出現裂縫,。
三、加固方案
A ?設計依據
《建筑結構荷載規(guī)范》(GB-50009-2012)
《混凝土結構設計規(guī)范》(GB-50010-2010)
《建筑抗震設計規(guī)范》(GB-50011-2010)
《混凝土結構加固設計規(guī)范》(GB-50367-2013)
B ?裂縫修補
1）對原混凝土板構件的裂縫進行注膠,、封縫處理,。注膠采用卡本改性環(huán)氧樹脂類修補材料。
C ?框架梁采用粘貼碳纖維布加固
1）對坡道底部的框架梁采用碳纖維布進行加固
D ?汽車坡道采用外粘預應力碳纖維板加固
1）原構件混凝土應鑿除至混凝土基層,，對混凝土缺陷部位應鑿除至堅實基層,，鋼筋腐蝕應進行除銹處理。
2）所有穿原構件孔洞均用機械鉆孔,，應避免損傷原有鋼筋,。
3）加固后所有外露鋼板表面掛Φ3鋼絲網片,抹聚合物砂漿保護層，其保護層厚度不小于30mm,。
四,、施工工藝
① 預應力碳板錨具位置放線打孔。
② 預應力碳板錨具安裝,。
③ 預應力碳纖維板安裝,。
④ 配膠、涂抹結構膠,。
⑤ 預應力張拉,。
五、結語
預應力碳纖維板加固系統是規(guī)范中規(guī)定的,，可以在不卸載的情況下進行有效加固的少數加固方法,。同時，所用的碳纖維材料具備輕質,、高強,、耐老化的特點，加固后幾乎不增加自重和體積,，是非常理想的梁板加固解決方案,。
此項目首次將預應力碳板技術成功用在超重板加固。在板體撓度和裂縫較大的工況下,，預應力碳纖維板在工民建（商業(yè)廣場）的成功應用,，標志著國內預應力碳纖維板施工技術越來越成熟。值得一提的是,，卡本作為國家高新技術企業(yè),，其預應力碳板項目也是天津市新材料科技重大專項課題項目。
卡本科技祝您平安安全，希望可以解決您的疑問~
房屋碳纖維加固方法
加固熱線：
房屋碳纖維加固方法主要有以下步驟
1,、卸荷,。卸荷加固前應對所加固的構件盡可能卸荷。
2,、基底處理,。混凝土表層出現剝落,、空鼓,、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位應予以鑿除碳纖維加固設計規(guī)范標準,，對于較大面積的劣質層碳纖維加固設計規(guī)范標準,，在鑿除后應用環(huán)氧砂漿進行修復。裂縫部位應首先進行封閉處理,。用混凝土角機,、砂紙等機具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質碳纖維加固設計規(guī)范標準,，構件基面的混凝土要打磨平整碳纖維加固設計規(guī)范標準,，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥30mm),。用吹風機將混凝土表面清理干凈,，并保持干燥。
3,、涂底膠,。按主劑∶固化劑=2∶1(或其他比例)將主劑與固化劑先后置于容器中，用彈簧秤計量,，電動攪拌器均勻攪拌,，根據現場實際氣溫決定用量并嚴格控制使用時間。一般情況下1h內用完,。用滾筒刷將底膠均勻涂刷于混凝土表面,，待膠固化后(固化時間視現場氣溫而定,，以指觸干燥為準)再進行下一工序施工,。一般固化時間為2～3d。
4,、基面找平,。混凝土表面凹陷部位應用填平,，模板接頭等出現高度差的部位應填補,，盡量減小高度差。轉角處也應處理成光滑的圓弧，半徑不小于30mm,。
5,、粘貼碳纖維布。按設計要求的尺寸及層數裁剪碳纖維布,，除非特殊要求,，纖維布長度一般應在3m之內。調配,、攪拌面膠(使用方法與底膠相同),，然后均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接,、混凝土拐角等部位要多涂刷一些,。粘貼碳纖維布，在確定所粘貼部位無誤后剝去離型紙,，用特制滾子反復沿纖維方向滾壓,，去除氣泡，并使膠充分浸透纖維布,。多層粘貼應重復上述步驟,，待纖維布表面指觸干燥方可進行下一層的粘貼。在最后一層碳纖維布的表面均勻涂抹面膠,。纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm,，纖維布端部固定用橫向纖維布或粘鋼固定
。6,、防護保護,。加固后的纖維布表面應采取抹灰或噴防火涂料進行保護。3,、施工中應注意的事項（1）施工宜在5℃以上環(huán)境溫度條件下進行,，并應符合配套樹脂的施工使用溫度。當環(huán)境溫度低于5℃時,，應使用適用于低溫的配套樹脂或采用升溫處理措施,。（2）在表面處理和粘貼碳纖維布前，應按加固設計部位放線定位,。（3）樹脂配制時應按產品使用說明規(guī)定的配比稱量置于容器中,，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。攪拌所用的容器內不得有油污及雜質,。宜根據現場實際溫度決定樹脂的每次拌合量,，并嚴格控制使用時間。（4）粘貼前板底首先要打磨平整,，除去表層浮漿,、油污等雜質,，直至完全露出結構新面，混凝土表面應清理干凈并保持干燥,；鋼筋露出部位須做防銹處理,，如損壞程度嚴重，須采取其它措施,，以確保安全,；轉角粘貼處要進行倒角處理打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm,。（5）按比例準確配制好底膠并攪拌均勻,，注意一次調和量在可使用時間內用完，超過時間的絕對不能使用,，以確保粘接質量,；底膠硬化后，在表面有凸起部分時,，要用磨光機或砂紙打光,。（6）粘貼碳纖維布時要從中間向兩側進行粘貼，可避免施工時產生氣泡影響加固效果,。
（7）碳纖維布配套樹脂的原料應密封儲存,，遠離火源，避免陽光直接照射,。
（8）樹脂的配置和使用場所,，應保持通風良好，現場施工人員應根據使用樹脂材料采取相應的勞動保護措施,。
（9）涂刷碳纖維專用漆必須等樹脂初期硬化后再施做,，如表面上仍有不平，用環(huán)氧樹脂砂漿作細部找平后再涂刷碳纖維專用漆,。
（10）碳纖維布的施工應由具過硬施工工藝技術的專業(yè)施工隊伍完成,，并應精心組織、精心施工.
關于碳纖維加固設計規(guī)范標準和碳纖維加固技術規(guī)程的介紹到此就結束了,，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ,？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站,。
