今天給各位分享三維框架的知識，其中也會對三維框架導(dǎo)出PK文件進行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧,！,，本文目錄一覽：，1,、,，我對儲量分類中“三維框架”的理解,，2、,，29. 生產(chǎn),、流通、消費三個環(huán)節(jié)構(gòu)成了國民經(jīng)濟的三維框架,存在著總量均衡,、和什么均衡?
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本文目錄一覽：
- 1,、我對儲量分類中“三維框架”的理解
- 2,、29. 生產(chǎn)、流通,、消費三個環(huán)節(jié)構(gòu)成了國民經(jīng)濟的三維框架,存在著總量均衡,、和什么均衡?
- 3、三維框架設(shè)計取哪個方向
- 4,、如何用matlab求三維框架結(jié)構(gòu)
我對儲量分類中“三維框架”的理解
注: 本文發(fā)表于 2009 年 5 月 5 日中國礦業(yè)報第 1 版,。
目前，專家對怎么修訂和完善《固體礦產(chǎn)資源/儲量分類》意見尚不統(tǒng)一,。但基本認同在保持聯(lián)合國分類框架(亦即我國1999年的分類框架)的基礎(chǔ)上進行調(diào)整,，即對地質(zhì)軸和可研軸可基本維持原狀，主要是對經(jīng)濟軸進行調(diào)整,。
筆者認為,，國際分類和我國的分類其核心都是三維框架，但是對三維框架的理解是不一致的,，筆者的理解是:
1.地質(zhì)軸是講地質(zhì)可靠程度,，地質(zhì)可靠程度是地質(zhì)勘探工作的結(jié)果。在我國,，地質(zhì)可靠程度分兩個層次:一是全區(qū)的,，二是塊段的;只能以全區(qū)的地質(zhì)可靠程度參與分類，而不能以塊段的地質(zhì)可靠程度參與分類;全區(qū)的地質(zhì)可靠程度,，開發(fā)之后的比精查階段的更可靠,，所以開發(fā)的應(yīng)當單獨分出來，其后依次是精查,、詳查,、普查、預(yù)查,，共分五個檔次,。
2.經(jīng)濟軸是講經(jīng)濟可靠程度，經(jīng)濟可靠程度是經(jīng)濟評價工作或可行性評價工作的結(jié)果,，因為影響經(jīng)濟可靠程度的因素很多,，而且時間性很強，經(jīng)濟可靠程度經(jīng)常處于變動之中,，因此,，經(jīng)濟可靠程度不必劃分過多檔次，只設(shè)經(jīng)濟的和潛在經(jīng)濟的,，沒有經(jīng)過經(jīng)濟評價或可行性評價工作或雖然經(jīng)過評價工作,，但地質(zhì)可靠程度太低，只有普查或預(yù)查程度者,，就是未定的,。
3.可行性軸是講礦產(chǎn)儲量及其質(zhì)量、賦存狀態(tài),、開采技術(shù)條件經(jīng)過的經(jīng)濟評價或可行性評價工作,，它是經(jīng)濟可靠程度的產(chǎn)生過程，就像地質(zhì)勘查工作是地質(zhì)可靠程度的產(chǎn)生過程一樣,，可以只利用其結(jié)果,，不要過程。所以經(jīng)濟評價或可行性評價工作沒有必要出現(xiàn)在分類之中,，應(yīng)當取消可行性軸,。這樣三維分類框架就變成了二維平面圖。
勘探階段的名稱分別為精查,、詳查,、普查、預(yù)查較好,，詞意與內(nèi)容相符,、確切、好記,，不易與其他混淆;“勘探”與“勘查”區(qū)別不大,，但業(yè)內(nèi)一般用“勘探”。
凡經(jīng)過一定的地質(zhì)勘探工作計算出的礦量,，通稱為儲量,。礦產(chǎn)儲量即礦產(chǎn)的儲藏量,，通常是指埋在地下尚未采出的量，采出的量,，礦山上稱產(chǎn)量,，學(xué)術(shù)上一般稱采出量，有區(qū)別在前置詞上,，如精查儲量,、詳查儲量，既明確又好記,。
建議方案(見下表):
我主張的礦產(chǎn)儲量分類
預(yù)計可以采出的量只能從經(jīng)濟的11,、12、13中求得,，各乘以可采系數(shù)即可,。
這個預(yù)計可以采出的量是全區(qū)的，因為地質(zhì)可靠程度不同,。所以預(yù)計可以采出的量的精度也是有差別的;其標識是帶r,，如11r、12r,、13r,。代號的第一位數(shù)是經(jīng)濟可靠程度:1是經(jīng)濟的;2是潛在經(jīng)濟的，3是未分的;第二位數(shù)是地質(zhì)可靠程度,，1是已開發(fā)礦山的,，2是經(jīng)過精查的，3是經(jīng)過詳查的,，4是經(jīng)過普查的,，5是經(jīng)過預(yù)查的。
各類型的全稱及代號是:
經(jīng)濟的開發(fā)儲量,，代號11;
經(jīng)濟的精查儲量,，代號12;
經(jīng)濟的詳查儲量，代號13;
潛在經(jīng)濟的開發(fā)儲量,，代號21;
潛在經(jīng)濟的精查儲量,，代號22;
潛在經(jīng)濟的詳查儲量，代號23;
未定的開發(fā)儲量,，代號31;
未定的精查儲量,，代號32;
未定的詳查儲量，代號33;
未定的普查儲量,，代號34;
未定的預(yù)查儲量,，代號35。
上述各類型在沒有特別說明的情況下，通常是指一個項目的,，將11個具體類型進一步劃分,，可分為三大類，第一類是經(jīng)濟的,，包括11,、12、13,，第二類是潛在經(jīng)濟的，包括21,、22,、23，第三類是經(jīng)濟意義未定的,，包括31,、32、33,、34,、35。
這三大類包括了我國固體的所有礦產(chǎn)資源,。
這一分類是根據(jù)我國的實際情況提出的,，符合我國國情;盡管是二維的，但是同國際分類框架(包括2008年的草案)并不矛盾,，本質(zhì)上是一致的;更簡單明了,，有利于推廣應(yīng)用:它為礦業(yè)的上市融資留有很大的空間。
29. 生產(chǎn),、流通,、消費三個環(huán)節(jié)構(gòu)成了國民經(jīng)濟的三維框架,存在著總量均衡、和什么均衡?
生產(chǎn),、流通,、消費三個環(huán)節(jié)構(gòu)成了國民經(jīng)濟的三維框架，存在著總量均衡,、和（供給和需求之間）的均衡,。擴展：均衡市場的特點均衡市場態(tài)勢所反映的供給和需求之間的平衡，是指在各個單位,、各個層次以及單項商品從原材料供給到生產(chǎn),，再到市場流通這個大環(huán)節(jié)的供需平衡。因此，它應(yīng)當是總量和結(jié)構(gòu)上的平衡,。均衡市場態(tài)勢所反映的均衡是一個動態(tài)過程,，它并不只反映瞬時現(xiàn)象。如果在某一地區(qū),，某段時間內(nèi)形成了相對的均衡市場,，那僅僅是一種暫時的均衡，需求和供給的不斷變化,，隨時都會打破這種均衡,，但在市場價格機制下，又會把供求關(guān)系導(dǎo)向另一個新的平衡,。均衡市場態(tài)勢反映供求一致,，即供等于求。
供求一致應(yīng)當包括兩個層次的內(nèi)容,。
第一,，某生產(chǎn)部門的商品總量能夠按照它們的市場價值出售，供求就是一致的,。很顯然,，均衡市場在實踐中很難存在。如果供求一致,，那么商品的價格就會完全等同于價值,。所以，可以把它看成市場態(tài)勢研究上的一個假定,，其目的是為了對各種現(xiàn)象要在它們的合乎規(guī)律的,、符合它們的概念的形態(tài)上來進行考察，也就是說,，要撇開由供求變動引起的假像來進行考察,。
另一方面，為了找出供求變動的實際趨勢,，就要在一定程度上把這種趨勢確定下來,。所以，為了找出市場運動的實際態(tài)勢,，我們有必要在廣定程度上來規(guī)定各種均衡市場態(tài)勢,。雖然任何一定場合的供求未必是一致的，但因為供求的不一致是由于或者是供不應(yīng)求,，或者是供過于求的形式出現(xiàn)的,，所以，這種非均衡和均衡之間的差距,，作為過去的變動的平均,，從某一時期來看,，又表現(xiàn)為供求的一致。
由此看來,，均衡市場態(tài)勢又有它的必然性了,。追求并建立相對的均衡市場具有重要的意義。因為這種市場態(tài)勢的建立既能克服賣方市場的弊端,，又能避免買方市場的困難,。供參考。
三維框架設(shè)計取哪個方向
方向一：由關(guān)注功能實現(xiàn)到關(guān)注3D真實體驗
? ? 隨著客戶個性化需求的凸顯,，客戶購買的不僅僅是產(chǎn)品,，更多的是體驗，體驗比產(chǎn)品更重要,，未來產(chǎn)品競爭不僅僅在于功能,、質(zhì)量、上市時間等方面,，而更看重在新產(chǎn)品上市之前就能體驗到產(chǎn)品的應(yīng)用效果,，并讓客戶參與到設(shè)計研發(fā)過程中,，因此,，體驗將變成未來研發(fā)設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
? ? 基于以上的原因,，達索系統(tǒng)認為未來PLM領(lǐng)域的發(fā)展重點將重塑三維,，突出三維體驗。達索系統(tǒng)CATIA V6平臺更為關(guān)注體驗,，通過提供更為真實的,、實時的基于三維模型的體驗平臺(Real time 3DEXPERIENCE Platform)，在此平臺上提供3D Modeling apps,、Content and Simulation apps,、Information Intelligence apps和Social and Collaborative apps等服務(wù)，為工程師群體(系統(tǒng)工程師,、概念設(shè)計師,、結(jié)構(gòu)工程師、電路工程師,、管路工程師……)能在統(tǒng)一的3D模型下實現(xiàn)協(xié)同的,、實時的、真實的3D體驗,。
? ? 方向二：由關(guān)注設(shè)計本身到關(guān)注設(shè)計過程實現(xiàn)
? ? 三維CAD技術(shù)的發(fā)展與CAE,、CAM技術(shù)的發(fā)展相互融合，因此未來的三維設(shè)計不僅僅關(guān)注研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié),，更為關(guān)注的是在一體化的設(shè)計平臺下實現(xiàn)設(shè)計過程的最終實現(xiàn),，及系統(tǒng)工程、CAD技術(shù)、CAE技術(shù)及CAM 等技術(shù)的相互融合,。
? ? 因此多學(xué)科,、多領(lǐng)域的協(xié)同成為其關(guān)鍵核心，從協(xié)作的層次來看將分為產(chǎn)品可視化,、幾何,、上下文設(shè)計、協(xié)同設(shè)計,、最終實現(xiàn)協(xié)同工程,。
? ? 方向三：由關(guān)注結(jié)構(gòu)設(shè)計到關(guān)注系統(tǒng)設(shè)計
? ? 由于產(chǎn)品的越來越復(fù)雜，企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新50%將集中在系統(tǒng)層面的創(chuàng)新,，而系統(tǒng)創(chuàng)新將比零部件級的創(chuàng)新更為復(fù)雜,，因此在面對復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計時在關(guān)注結(jié)構(gòu)設(shè)計的同時將更為關(guān)注系統(tǒng)設(shè)計，基于系統(tǒng)工程的模型設(shè)計將成為未來設(shè)計的熱點,。
? ? 基于系統(tǒng)工程的建模處于快速發(fā)展中,，達索系統(tǒng)在CATIA V6平臺下也提供了基于系統(tǒng)工程的系統(tǒng)建模系統(tǒng)，在更為真實的,、相互關(guān)聯(lián)的3D虛擬環(huán)境下,，通過系統(tǒng)描述、系統(tǒng)建模與仿真,、嵌入式系統(tǒng),、安全和服務(wù)質(zhì)量等實現(xiàn)系統(tǒng)建模(目前在系統(tǒng)描述、系統(tǒng)建模與仿真等方面已經(jīng)較為成熟,，嵌入式系統(tǒng),、安全和服務(wù)質(zhì)量等方面還需進一步的完善與發(fā)展)。
? ? 通過系統(tǒng)工程的設(shè)計從而實現(xiàn)在分析階段：衡量復(fù)雜性,、找出可重用點,，清理出新任務(wù)，保證界面和工作的分配;在設(shè)計階段：隨時保持大局觀,，確保交互干凈利落,，系統(tǒng)視圖，跟蹤關(guān)鍵組建的分配及其實現(xiàn)情況;在集成階段：組織驗證組件,、界面和組成,，分配問題，掌握需要什么驗證,。
? ? 方向四：由關(guān)注內(nèi)部創(chuàng)新到關(guān)注社交創(chuàng)新
? ? 社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的創(chuàng)新模式,，由內(nèi)部創(chuàng)新變成了社會化協(xié)同創(chuàng)新，在今年達索舉辦的高校協(xié)作設(shè)計競賽上就可以充分的體會到社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展勢不可擋,。項目團隊由大陸與臺灣高校之間形成聯(lián)合設(shè)計團隊,，在3個月內(nèi)設(shè)計完成ECO的一個現(xiàn)代交通工具(Eco-design,，生態(tài)設(shè)計是指將環(huán)保因素斟酌到產(chǎn)品設(shè)計中，旨在改良產(chǎn)品在全部性命周期內(nèi)對環(huán)境的影響,，降低能耗,，達到環(huán)保目標)。
? ? 以上給大家介紹的這些,，就是在未來的發(fā)展過程中,，三維設(shè)計發(fā)展方向的相關(guān)介紹了。三維設(shè)計也不止應(yīng)用于動畫行業(yè),，其實它還應(yīng)用于很多的建筑公司,，以及一些高科技的房地產(chǎn)公司，也正是因為受到了很多觀眾以及公司內(nèi)部的需求,，所以三維設(shè)計也站立在這種需求的腳步,，得到了前所未有的發(fā)展。
如何用matlab求三維框架結(jié)構(gòu)
如何用matlab求運貨車三維框架結(jié)構(gòu)的受力分析,？
求解方法有,，方法①結(jié)合結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的知識，利用拆桿法對各支桿進行受力分析,，然后求出運貨車上各支桿的應(yīng)力和撓度,；方法②使用有限元法求解，有限元方法是結(jié)構(gòu)分析的一種計算方法,，由于該方法以矩陣計算方法為基礎(chǔ),，用matlab來處理計算是最合適的一種軟件,。
用有限元法求解思路如下：
第一步：按單元剖分原則,，把運貨車框架結(jié)構(gòu)分解成若干個梁單元。
第二步：對各單元進行分析,，列出各單元的剛陣【K】i,對于有角度關(guān)系的需要進行單元坐標變換,。
第三步：單元綜合。把各單元組合起來,，形成原結(jié)構(gòu)的整體,，求出結(jié)構(gòu)的總剛陣【K】=Σ【K】i，總外力列陣【F】,總位移列陣【q】,。
第四步：利用邊界條件（如固定支點,，其變形量為零），減縮方程組（劃去變形量為零所在的行和列）,。
第五步：由【q】=【K】^(-1)【F】方程,，求解各單元的各單元的。
第六步：由【F】=【K】【q】方程,，求解各單元的支反力,。
第七步：由材料力學(xué)的應(yīng)力公式,，求解各單元的應(yīng)力。
根據(jù)上述步驟,，編寫matlab運行程序,，是可以得到其各單元的各單元的、支反力和應(yīng)力,。
由于題主沒有提供具體的單元尺寸和材料特性（E,，G）,所以無法給出計算結(jié)果。
三維框架的介紹就聊到這里吧,，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容,，更多關(guān)于三維框架導(dǎo)出PK文件、三維框架的信息別忘了在本站進行查找喔,。
