吉林市橋梁規(guī)劃(吉林市橋梁規(guī)劃圖高清)

呂梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2個(gè)月前 ( 03-25 ) 7892 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談?wù)劶质袠蛄阂?guī)劃，以及吉林市橋梁規(guī)劃圖高清對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，吉林市兩橋一路2022年還建嗎，2、，吉林市輕軌建設(shè)與紅旗大橋的關(guān)系，3、，橋都的橋都之爭(zhēng)，4、，長(zhǎng)春市城市橋梁管理辦法(2020修正)，還建，1、鐵路官方發(fā)布表明2022年開(kāi)展建設(shè)項(xiàng)目，2、2022到2025年重點(diǎn)推進(jìn)紅旗大橋、環(huán)山大橋、新城大路（“兩橋一路”）建設(shè)，吉林市橋梁規(guī)劃，松花江吉林市區(qū)-霧凇島段生態(tài)旅游航道建設(shè)，紅旗大橋上層為軌道交通通道，1、吉林軌道交通是服務(wù)于吉林省吉林市及周邊地區(qū)的城市軌道交通

本篇文章給大家談?wù)劶质袠蛄阂?guī)劃，以及吉林市橋梁規(guī)劃圖高清對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

1、吉林市兩橋一路2022年還建嗎
2、吉林市輕軌建設(shè)與紅旗大橋的關(guān)系
3、橋都的橋都之爭(zhēng)
4、長(zhǎng)春市城市橋梁管理辦法(2020修正)

吉林市兩橋一路2022年還建嗎

還建。

1、鐵路官方發(fā)布表明2022年開(kāi)展建設(shè)項(xiàng)目。

2、2022到2025年重點(diǎn)推進(jìn)紅旗大橋、環(huán)山大橋、新城大路（“兩橋一路”）建設(shè)吉林市橋梁規(guī)劃，松花江吉林市區(qū)-霧凇島段生態(tài)旅游航道建設(shè)。

吉林市輕軌建設(shè)與紅旗大橋的關(guān)系

紅旗大橋上層為軌道交通通道。

1、吉林軌道交通是服務(wù)于吉林省吉林市及周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)。

2、先導(dǎo)段自南部客運(yùn)站起，向北經(jīng)規(guī)劃的紅旗大橋“一跨松花江”，紅旗大橋上層為軌道交通通道，下層為市政橋梁。

橋都的橋都之爭(zhēng)

“中國(guó)橋都”之爭(zhēng)此前處于白熱化狀態(tài)，重慶、武漢、南京、天津、上海等城市都頗具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

對(duì)于重慶當(dāng)選橋都，武漢的網(wǎng)友表示最不能接受，認(rèn)為武漢才是橋都，一是因?yàn)槲錆h的長(zhǎng)江大橋規(guī)模比重慶的大，二是雖然重慶長(zhǎng)江大橋的數(shù)量比武漢多，但重慶轄區(qū)面積基本相當(dāng)于半個(gè)省，重慶用主城+區(qū)縣橋來(lái)與武漢相比，是不公平的。

武漢現(xiàn)有8座長(zhǎng)江大橋、8座漢江大橋，無(wú)論是規(guī)模還是數(shù)量在全國(guó)、甚至全世界都是排在前例，是絕對(duì)的實(shí)力派。武漢長(zhǎng)江大橋規(guī)模上勝于重慶，但武漢的大橋與6.7公里的南京長(zhǎng)江大橋，36公里的杭州灣跨海大橋相比規(guī)模上就無(wú)法勝出，所以僅以規(guī)模論英雄，武漢能勝重慶，但無(wú)法在全國(guó)中勝出。規(guī)模只是評(píng)選的標(biāo)準(zhǔn)之一，這點(diǎn)在評(píng)選時(shí)也有具體的說(shuō)明：規(guī)模：重慶的長(zhǎng)江江段平均寬度1200米，嘉陵江約600米，在兩江修建一座特大橋，耗資約20億元左右。單座橋梁的塊頭與長(zhǎng)江下游城市相形見(jiàn)絀，1967年竣工的南京長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)度就達(dá)6.7公里，竣工的杭州灣跨海大橋總長(zhǎng)36公里。重慶處明顯劣勢(shì)。

對(duì)于數(shù)量之爭(zhēng)，客觀的說(shuō)重慶特殊的行政劃區(qū)，使得在對(duì)比上出現(xiàn)在困難。拿重慶全域與武漢相比，重慶轄區(qū)面積占優(yōu)勢(shì)，對(duì)于武漢不公平，但只拿重慶主城與武漢相比，武漢轄區(qū)面積上又占優(yōu)勢(shì)，對(duì)于重慶來(lái)說(shuō)不公平。對(duì)此仍將用武漢全市與重慶主城內(nèi)的長(zhǎng)江大橋?qū)Ρ取Ｖ貞c內(nèi)的長(zhǎng)江大橋跨主城與其它區(qū)縣的，按半座計(jì)算。由上游至下游排序兩城長(zhǎng)江大橋（2015.7）序號(hào)重慶計(jì)數(shù)武漢計(jì)數(shù)1鼎山長(zhǎng)江大橋0.5軍山長(zhǎng)江大橋12江津觀音巖長(zhǎng)江大橋0.5白沙洲長(zhǎng)江大橋13重慶地維長(zhǎng)江大橋0.5鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋14白沙沱長(zhǎng)江大橋0.5武漢長(zhǎng)江大橋15魚洞長(zhǎng)江大橋1武漢長(zhǎng)江二橋16馬桑溪長(zhǎng)江大橋1二七長(zhǎng)江大橋17李家沱長(zhǎng)江大橋1天興洲長(zhǎng)江大橋18鵝公巖長(zhǎng)江大橋1陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋19菜園壩長(zhǎng)江大橋110重慶長(zhǎng)江大橋復(fù)線11重慶長(zhǎng)江大橋12東水門長(zhǎng)江大橋13朝天門長(zhǎng)江大橋14大佛寺長(zhǎng)江大橋15魚嘴長(zhǎng)江大橋結(jié)論：渝：13個(gè)，漢：8個(gè)。2015年7月止，長(zhǎng)江大橋在重慶主城內(nèi)11座，另有4座一半在主城，一半在其它區(qū)，武漢有8座，僅重慶主城長(zhǎng)江大橋在數(shù)量上是勝于武漢。重慶主城內(nèi)的跨嘉陵江大橋比起武漢的跨漢江大橋規(guī)模不但大，而且數(shù)量多。

重慶無(wú)論是大橋數(shù)量，還是橋的總數(shù)都比武漢的多，這是因?yàn)橹貞c特殊的地理?xiàng)l件決定。武漢屬于平原地形，需要修橋主要是跨江、跨湖、立交、高架橋，而重慶不但跨江、跨湖、立交要修橋，而且因?yàn)樯蕉啵洳畲螅话愕牡缆芬残枰迾騺?lái)連接。而且像過(guò)長(zhǎng)江，武漢可以通過(guò)隧道來(lái)解決，如地鐵2號(hào)線、4號(hào)線及武漢長(zhǎng)江隧道，但重慶因?yàn)槁洳钐鬅o(wú)法通過(guò)隧道解決（有規(guī)劃），因此都是通過(guò)修橋來(lái)解決。

評(píng)定中國(guó)橋都，需比拼橋梁數(shù)量、橋梁規(guī)模、橋梁技術(shù)水平、橋梁多樣化、橋梁影響力5項(xiàng)指標(biāo)。前面也講到重慶橋梁數(shù)量：重慶壓倒性優(yōu)勢(shì)，規(guī)模：重慶處明顯劣勢(shì)，技術(shù)：重慶壓倒性優(yōu)勢(shì)，多樣化：重慶優(yōu)勢(shì)明顯，影響力：重慶處劣勢(shì)。總評(píng)：與會(huì)專家認(rèn)為，五大指標(biāo)中，重慶三項(xiàng)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這樣的成績(jī)單，中國(guó)無(wú)出其右者，武漢的橋梁的實(shí)力不錯(cuò)，但橋都只能有一個(gè)，因此，武漢遺憾落選，橋都稱號(hào)花落重慶，實(shí)至名歸。吉林市有很多橋。蜿蜒秀麗的江灣大橋、鐵索斜拉的臨江門大橋，都成為美麗江城的明信片。

因?yàn)橹貞c市被評(píng)為中國(guó)“橋都”，吉林一位大三學(xué)生認(rèn)為，吉林市是否可以建設(shè)成“東北橋都”。該提議通過(guò)博文發(fā)表后，得到專家贊同。

吉林市政府相關(guān)部門稱，無(wú)意追尋“東北橋都”稱號(hào)，但是會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁建設(shè)，服務(wù)江城百姓。

大學(xué)生

建成“東北橋都”提升旅游業(yè)

網(wǎng)名“雅尼世界”的網(wǎng)友在新浪博客發(fā)表了一篇“建立東北‘橋都’吉林市”的博文， “吉林市現(xiàn)有橋梁10多座，加上在建的吉林市吉林大橋、霧凇大橋、金珠大橋，還有規(guī)劃中的白山大橋等，吉林市可以算是東北地區(qū)橋梁比較多的城市了。”

“雅尼世界”其實(shí)是一個(gè)大三學(xué)生，名字叫唐新智，23歲，就讀于吉林藝術(shù)學(xué)院環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)，家在吉林市。

“吉林市橋梁的歷史在中國(guó)算是有名的了。”唐新智說(shuō)，建成“東北橋都”，覺(jué)得能提升吉林市的旅游業(yè)，讓更多的人認(rèn)識(shí)吉林市，喜歡吉林市。

網(wǎng)友支持

應(yīng)增強(qiáng)大橋文化氛圍

博文發(fā)出第二天，網(wǎng)友“欒學(xué)剛”稱，吉林江橋歷史之久、密度之大、型式之多、公鐵之全、新舊之融、景色之美、霧凇之奇，確實(shí)可以深度開(kāi)發(fā)成為新的旅游資源。

“欒學(xué)剛”還說(shuō)出很多建議，按照始建年代給所有江橋排序編號(hào)，統(tǒng)一規(guī)劃新建橋名（要凸顯“江”城特點(diǎn)，比如吉林大橋可改為吉江大橋；東團(tuán)山鐵路橋可以稱東江大橋，新建的高鐵橋可以稱錦江大橋；龍?zhí)洞髽蚩梢苑Q龍江大橋，江灣大橋與江南的南山街相通可以稱南江大橋；清源大橋可以稱清江大橋；哈龍橋可以稱北江大橋；霧凇大橋可以稱霧江大橋等），編輯出版《吉林江橋》攝影畫冊(cè)（春、夏、秋、冬四季景色），在每座橋頭設(shè)立縮微的橋形銘碑（數(shù)據(jù)齊全，說(shuō)明詳盡），舉辦“繞江跨橋”馬拉松比賽（成為每年“五一”期間舉辦傳統(tǒng)賽事），統(tǒng)一規(guī)劃橋梁的亮化設(shè)計(jì)（每座橋都成為特色夜景），設(shè)計(jì)制作“吉林江橋”模型旅游紀(jì)念品（規(guī)格、材料、制式不同）等等。

據(jù)了解，“欒學(xué)剛”是實(shí)名注冊(cè)，他為吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)。

兩人的提議得到了許多網(wǎng)友支持，希望吉林市不僅橋梁多，而且橋型獨(dú)特，橋名美妙，一橋一型，一橋一景。

專家觀點(diǎn)

吉林市有資格稱“東北橋都”

“吉林市的大型橋梁在東三省的確是最多的。”哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院副院長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師王宗林說(shuō)。據(jù)了解，他在黑、吉、遼三省均曾參與設(shè)計(jì)、實(shí)施橋梁建設(shè)工作，并擔(dān)任中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁結(jié)構(gòu)分會(huì)理事。

“吉林市的橋梁長(zhǎng)度一般在300米到500米左右，從長(zhǎng)度及規(guī)模上來(lái)說(shuō)，吉林市大橋并不具備優(yōu)勢(shì)。但是，大橋建設(shè)年代跨越時(shí)間長(zhǎng)，上世紀(jì)三四十年代的也有不少，近期的也很多。而且無(wú)論是數(shù)量、橋型、文化上，都有東北三省其他城市無(wú)以比擬的優(yōu)勢(shì)。吉林市大橋的外觀樣型也比較多元化，夜景也非常漂亮。所以，我認(rèn)為吉林市是‘東北橋都’的提法沒(méi)有問(wèn)題，進(jìn)一步建設(shè)會(huì)有更好的效果。”王宗林說(shuō)。

據(jù)悉，吉林市擁有簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、拱橋、雙曲鋼管拱橋、斜拉橋等多種橋型，惟一缺少的橋型是懸索橋，但是在建的霧凇大橋?qū)浹a(bǔ)這一遺憾。

相關(guān)部門

“東北橋都”實(shí)質(zhì)意義不大

對(duì)此，記者走訪了吉林市政府、吉林市市政公用局、吉林市文化局等多個(gè)部門。各部門反應(yīng)比較一致，均認(rèn)為“‘東北橋都’的提法沒(méi)有實(shí)質(zhì)性意義”。

“吉林市的大橋建設(shè)是根據(jù)居民實(shí)際使用需求而建造的，這取決于吉林市有松花江蜿蜒穿城的自然情況。至于將大橋建設(shè)的更加完善、漂亮一些，這是正常的。‘東北橋都’的提法實(shí)質(zhì)意義不是很大。只能說(shuō)，我們會(huì)更加努力建設(shè)市容市貌，拓展旅游資源開(kāi)發(fā)。”吉林市政府一工作人員稱。

針對(duì)欒學(xué)剛的建議，吉林市民政局區(qū)劃地名處處長(zhǎng)李志堅(jiān)稱，地名一旦確定，就不能隨意更改。吉林市現(xiàn)用大橋多已經(jīng)使用多年，地名更改可能會(huì)影響居民生活，造成秩序混亂。

■相關(guān)鏈接

據(jù)了解，吉林市有大橋13座。在建的有3座，分別是霧凇大橋、金珠大橋、江城大橋；規(guī)劃建設(shè)3座，分別是紅旗大橋、秀水大橋和開(kāi)發(fā)區(qū)大橋。

長(zhǎng)春市城市橋梁管理辦法(2020修正)

第一條　為了加強(qiáng)城市橋梁管理，確保城市橋梁的完好、安全和暢通，充分發(fā)揮城市橋梁的使用功能，根據(jù)國(guó)務(wù)院《城市道路管理?xiàng)l例》、《長(zhǎng)春市市政設(shè)施管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。第二條　本辦法適用于本市市區(qū)范圍內(nèi)城市橋梁（含附屬設(shè)施）的養(yǎng)護(hù)、維修、檢測(cè)評(píng)估和管理。

本辦法所稱城市橋梁，是指連接或者跨越城市道路供車輛、行人通行的橋梁，包括立交橋、高架橋、人行天橋、涵洞、隧道等建（構(gòu)）筑物以及橋面排水設(shè)施、橋梁防護(hù)設(shè)施、橋名牌、限載牌、擋墻、護(hù)坡、聲屏障、橋梁照明設(shè)施、調(diào)治構(gòu)造物、橋頭搭板及橋梁超載超限監(jiān)控等設(shè)施。第三條　市市政設(shè)施主管部門負(fù)責(zé)城市橋梁的管理工作。

市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)受市市政設(shè)施主管部門委托，具體負(fù)責(zé)城市橋梁的日常管理工作。

市規(guī)劃和自然資源、公安、交通、水務(wù)、城市管理、林業(yè)和園林等有關(guān)主管部門，應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)分工，依法做好城市橋梁管理的相關(guān)工作。第四條　城市橋梁管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、管理與養(yǎng)護(hù)并重的原則。第五條　城市橋梁竣工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織竣工驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。

城市橋梁交付使用時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)移交相關(guān)資料，并按照市公安交通管理部門要求設(shè)置道路交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施。第六條　城市橋梁實(shí)行質(zhì)量保修制度。保修期從交付使用之日起為一年。保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)保修。

城市橋梁主體結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，由建設(shè)單位承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。第七條　市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期組織對(duì)城市橋梁進(jìn)行普查，編制城市橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修年度計(jì)劃，建立、健全城市橋梁養(yǎng)護(hù)、維修檔案。第八條　政府投資建設(shè)的城市橋梁，由市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、維修；其他投資人投資建設(shè)的城市橋梁，在規(guī)定期限內(nèi)，由產(chǎn)權(quán)人或者投資人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、維修。第九條　市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)可以采取招標(biāo)或者直接委托的方式確定城市橋梁養(yǎng)護(hù)、維修單位。城市橋梁養(yǎng)護(hù)、維修單位應(yīng)當(dāng)具有與養(yǎng)護(hù)規(guī)模相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和養(yǎng)護(hù)、維修隊(duì)伍，配備專用養(yǎng)護(hù)、維修車輛和機(jī)械設(shè)備，按照養(yǎng)護(hù)、維修年度計(jì)劃和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對(duì)城市橋梁進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù)、維修。

市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)、維修工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，保證城市橋梁的完好。第十條　市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全檔案信息化管理，及時(shí)將養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)和巡查記錄錄入信息管理系統(tǒng)。第十一條　城市橋梁養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)應(yīng)當(dāng)采取安全保護(hù)措施，設(shè)置必要的交通安全設(shè)施和安全警示標(biāo)志，保障行人、車輛通行安全。

城市橋梁專用養(yǎng)護(hù)、維修車輛應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一標(biāo)志，緊急搶修時(shí)，在確保安全的前提下，可不受行駛路線和行駛方向的限制。第十二條　車輛通過(guò)城市橋梁時(shí)應(yīng)當(dāng)按照市政設(shè)施管理機(jī)構(gòu)設(shè)置的橋梁限制通行噸位、通行高度標(biāo)志的規(guī)定通行。

因特殊情況，車貨總重超過(guò)城市橋梁限制通行噸位的車輛需要在城市橋梁上通行的，應(yīng)當(dāng)在通行前，向市市政設(shè)施主管部門提出申請(qǐng)。市市政設(shè)施主管部門收到申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)組織安全性評(píng)估，并按照評(píng)估要求對(duì)城市橋梁采取有效的保護(hù)措施后，批準(zhǔn)其車輛通行。安全性評(píng)估及采取加固設(shè)施所需費(fèi)用，由該車輛所有人或者使用人承擔(dān)。第十三條　履帶車、鐵輪車須通過(guò)城市橋梁時(shí)，應(yīng)當(dāng)在通行前，向市市政設(shè)施主管部門辦理審批手續(xù)。經(jīng)批準(zhǔn)后按規(guī)定采取安全防護(hù)措施，按照指定時(shí)間和路線，在管理人員的監(jiān)護(hù)下通過(guò)。第十四條　需要依附城市橋梁架設(shè)管線及附屬物的，須經(jīng)市市政設(shè)施主管部門批準(zhǔn)。經(jīng)批準(zhǔn)架設(shè)的管線及附屬物由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、維修。

城市橋梁改建、擴(kuò)建時(shí)，架設(shè)管線及附屬物的單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)條件拆除、遷移管線及附屬物。第十五條　需要臨時(shí)占用城市橋梁及其凈空施工作業(yè)、堆放物品的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)市市政設(shè)施主管部門同意。可能影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)市公安交通管理部門的同意。第十六條　在城市橋梁管理范圍及安全區(qū)域內(nèi)，禁止下列行為：

（一）擅自占用城市橋梁；

（二）損壞、移動(dòng)城市橋梁附屬設(shè)施及測(cè)量標(biāo)志；

（三）擅自挖沙取土、施工作業(yè)、堆放物料、使用明火、裝置設(shè)施或者進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；

（四）擅自設(shè)置、懸掛、張貼廣告、標(biāo)語(yǔ)；

（五）修建影響城市橋梁功能與安全的建筑物和構(gòu)筑物；

（六）履帶車、鐵輪車、車貨總重超過(guò)城市橋梁通行噸位及通行高度的車輛擅自在城市橋梁上通行；

（七）在城市橋梁上停放、清洗、練試、修理機(jī)動(dòng)車；

（八）在城市橋梁上架設(shè)燃?xì)夤艿馈⑹Х陨系母邏弘娋€和其他易燃易爆管線；

（九）傾倒垃圾、廢棄物；

（十）其他侵占、損害城市橋梁的行為。

城市橋梁管理范圍及安全區(qū)域是指城市橋梁規(guī)劃紅線內(nèi)的其他用地及城市橋梁下的空間和城市橋梁主體、引橋垂直投影面兩側(cè)各一定范圍內(nèi)的區(qū)域：城市橋梁前后左右及上下游各五十米；特殊的城市橋梁可會(huì)同規(guī)劃和自然資源部門根據(jù)實(shí)際情況劃定。