今天給各位分享混凝土拉桿固定端的知識(shí),，其中也會(huì)對混凝土模板固定拉桿進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧,！，本文目錄一覽：,，1,、，水泥混凝土路面里的傳力桿和拉力桿是怎么回事？
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本文目錄一覽：
- 1、水泥混凝土路面里的傳力桿和拉力桿是怎么回事？
- 2,、花籃懸挑腳手架上拉桿安裝時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到什么要求
- 3,、建筑結(jié)構(gòu)中固端,，鉸接，自由端怎么理解
- 4,、水泥混凝土路面施工中什么是拉桿，什么是傳力桿,，在脹縮縫中如何布置
水泥混凝土路面里的傳力桿和拉力桿是怎么回事？
1,、傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫,，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側(cè)板內(nèi),，另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑動(dòng),。
其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯(cuò)臺(tái)，增加相鄰混凝土塊之間的應(yīng)力傳遞的,，是防止混凝土路面局部受力較大,，造成混凝土路面不均勻沉降，傳遞應(yīng)力使相鄰混凝土塊共同受力,。
2,、拉桿指的是沿水泥混凝土路面板接縫，每隔一定距離在板厚中央布置的異形鋼筋。其作用是防止路面板錯(cuò)動(dòng)和縱縫間隙擴(kuò)大,。
擴(kuò)展資料：
傳力桿
為了控制溫度變化在混凝土路面內(nèi)引起的收縮和翹曲應(yīng)力,，需在面層內(nèi)設(shè)置各種類型的接縫，并在接縫處設(shè)置荷載傳遞裝置,，以增強(qiáng)相鄰兩塊板之間的荷載傳遞效率,。
工程實(shí)踐證明，接縫部位是水泥混凝土面層的薄弱部位,，接縫的傳荷能力是影響水泥混凝土路面使用壽命及行車平穩(wěn)和舒適的關(guān)鍵因素,。然而，以往的水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范并沒有明確規(guī)定橫縫位置設(shè)置傳力桿的條件,。
2003版水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：特重和重交通公路,、收費(fèi)廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式,。
參考資料：百度百科-水泥混凝土路面
花籃懸挑腳手架上拉桿安裝時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到什么要求
一,、混凝土強(qiáng)度混凝土拉桿固定端的要求混凝土拉桿固定端：
至少是C20,參考于《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 130—20116.10.12：錨固型鋼的主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C20。
二,、懸挑梁腳手架的搭設(shè)要求：
1,、型鋼懸挑梁宜采用雙軸對稱截面的型鋼。如工字鋼混凝土拉桿固定端,，工字鋼結(jié)構(gòu)性能可靠,，雙軸對稱截面，受力穩(wěn)定性好,，較其混凝土拉桿固定端他型鋼選購,、設(shè)計(jì)、施工方便,。
2,、懸挑鋼梁型號(hào)及錨固件應(yīng)按設(shè)計(jì)確定，鋼梁截面高度不應(yīng)小于160mm,。懸挑梁尾端應(yīng)在兩處及以上固定于鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)上,。錨固型鋼懸挑梁的U型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓直徑不宜小于16㎜。
3,、用于錨固的U型鋼筋拉環(huán)或螺栓應(yīng)采用冷彎成型,。U型鋼筋拉環(huán)、錨固螺栓與型鋼間隙應(yīng)用鋼楔或硬木楔楔緊,。每個(gè)型鋼懸挑梁外端宜設(shè)置鋼絲繩或鋼拉桿與上一層建筑結(jié)構(gòu)斜拉結(jié),。鋼絲繩、鋼拉桿不參與懸挑鋼梁受力計(jì)算混凝土拉桿固定端,；
4,、鋼絲繩與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)的吊環(huán)應(yīng)使用HPB235級(jí)鋼筋,，其直徑不宜小于20㎜，吊環(huán)預(yù)埋錨固長度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),。
5,、懸挑鋼梁懸挑長度應(yīng)按設(shè)計(jì)確定，固定段長度不應(yīng)小于懸挑段長度的1.25倍,。型鋼懸挑梁固定端應(yīng)采用2個(gè)（對）及以上U型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓與建筑結(jié)構(gòu)梁板固定,，U型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓應(yīng)預(yù)埋至混凝土梁、板底層鋼筋位置,，并應(yīng)與混凝土梁,、板底層鋼筋焊接或綁扎牢固，其錨固長度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),。
建筑結(jié)構(gòu)中固端,，鉸接,，自由端怎么理解
概念：
兩端固定：指結(jié)構(gòu)構(gòu)件在兩端支座處是限制三個(gè)方向的變形，產(chǎn)生三個(gè)支座反力（軸向力,、剪力,、彎矩），構(gòu)件相對于支座來說是固定不動(dòng)的,。
兩端鉸接：指結(jié)構(gòu)構(gòu)件在兩端支座處是限制二個(gè)方向的變形,，產(chǎn)生二個(gè)支座反力（軸向力,、剪力）,，構(gòu)件相對于支座來說是可以圍繞支座轉(zhuǎn)動(dòng)的。
區(qū)別：
要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的支座節(jié)點(diǎn)處理上有不同,。
例如一般的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)中,，梁板類構(gòu)件中有固定和絞接的區(qū)別。
梁：框架的支座是按固定端考慮的,，在節(jié)點(diǎn)處理時(shí),，一般樓層的上下部縱筋均要求伸到柱對邊、靠柱鋼筋內(nèi)側(cè),、滿足大于0.4Lae的水平段,、且有15D的彎錨段。而普通梁一般是按絞接考慮的,，上部鋼筋滿足水平段大于0.35Lab,、且?guī)?5D彎鉤，下部鋼筋只要伸入支座12D即可,。你可以自行對比一下11G101-1圖集的79頁（框架梁）和86頁（普通梁）
板：可以參考一下11G101-1圖集的92頁,。有設(shè)計(jì)為絞接,、充分利用鋼筋強(qiáng)度二種表示方式。
水泥混凝土路面施工中什么是拉桿，什么是傳力桿,，在脹縮縫中如何布置
看下面的動(dòng)畫就懂了：
水泥路面接縫設(shè)置
道路工程里的拉桿是用在水泥混凝土路面的縱縫位置,，拉桿兩端固定在縱縫兩側(cè)水泥路面板內(nèi)，與水泥混凝土完全粘結(jié),，用來阻止兩側(cè)水泥混凝土板的相對位移（包括水平位移與豎向位移）與伸縮,。
道路工程里的傳力桿是用在水泥混凝土路面的縮縫、施工縫以及脹縫內(nèi),，傳力桿兩端插入接縫兩側(cè)的水泥路面板內(nèi),，其中一側(cè)與水泥混凝土完全粘結(jié)，另一側(cè)則不固定,，靈活可移動(dòng),，得益于這種構(gòu)造，傳力桿可以阻止兩側(cè)水泥混凝土板的相對豎向位移（避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái),，影響行車舒適性）,，但卻不阻止兩側(cè)水泥板的水平相對位移，這樣一來,，在水泥混凝土受熱膨脹或者受冷收縮時(shí),，傳力桿不會(huì)阻止兩側(cè)水泥板的自由變形伸縮，保證路面結(jié)構(gòu)不會(huì)受到過大的溫度應(yīng)力,，避免路面板斷裂,。
至于什么是脹縫、縮縫,、縱縫,，上面的動(dòng)畫里畫的很清晰，一看就懂了,。
混凝土拉桿固定端的介紹就聊到這里吧,，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于混凝土模板固定拉桿,、混凝土拉桿固定端的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔,。
