廣西鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計跨度100米業(yè)績設(shè)計(鋼結(jié)構(gòu)跨度30米要幾級資質(zhì))

蘇州鋼結(jié)構(gòu)施工工程 12小時前 21:37:02 8744 搶沙發(fā)

今天給各位分享廣西鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計跨度100米業(yè)績設(shè)計的知識,，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)跨度30米要幾級資質(zhì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧！,，如果是幕墻,，主要受力方向是水平方向；,，如果是做采光頂,，主要受力方向是豎直方向,；，可以考慮用超大號焊接“H”型鋼,，或者用小料組成鋼桁架,；，這是要結(jié)構(gòu)計算的,，看你自己和業(yè)主需要,，是否可以解決您的問題？

今天給各位分享廣西鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計跨度100米業(yè)績設(shè)計的知識,，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)跨度30米要幾級資質(zhì)進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧,！

本文目錄一覽：

1、100米X50米鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計方案
2,、鋼結(jié)構(gòu)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)
3,、100米鋼結(jié)構(gòu)橋伸縮量
4、鋼結(jié)構(gòu)跨度怎么設(shè)計
5,、鋼結(jié)構(gòu)大跨度設(shè)計,。

100米X50米鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計方案

你這也太粗了,需要跨度柱距高度荷載等相關(guān)數(shù)據(jù)才可以.

如果假定的話:可以跨度按2@25M.柱距按9米考慮.廠房按8米高考慮.可以考慮11@9=99M.

加上邊柱寬度及墻面檁條,結(jié)構(gòu)外包尺寸可以滿足100米要求.

如果雪載不超過50KG/M2,考慮0.45KN/M2的風(fēng)壓,吊掛按15KG/M2.建議屋面檁條按連續(xù)Z設(shè)計中間Z250X1.5 邊上Z250X2 Q345

墻面按Z200X1.5(2.0)設(shè)計.門窗處加墻雙C.

梁柱截面要做到最優(yōu)化需要具體計算,可以STS跑一次.

可以告訴你在此條件下主結(jié)構(gòu)含支撐用鋼在12-14KG.

超過的話肯定有優(yōu)化余地.自己判斷下.

鋼結(jié)構(gòu)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)

一級資質(zhì)：

1,、鋼結(jié)構(gòu)高度80米以上。

2,、關(guān)于單跨跨度,，鋼結(jié)構(gòu)可在30米以上。

3,、網(wǎng)架和網(wǎng)殼短邊邊跨跨度在70米以上,。

4、單體鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)的悉數(shù)分量5000噸以上,。

5,、尾后的是單體面積，能夠在30000平方米以上,。

二級資質(zhì)：

1、鋼結(jié)構(gòu)高度100米以下,。

2,、關(guān)于單跨跨度，鋼結(jié)構(gòu)不能夠超36米,。

3,、網(wǎng)架和網(wǎng)殼短邊邊跨跨度在75米以下,。

4、在分量方面,，單體鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)的悉數(shù)分量6000噸以下,。

5、關(guān)于單體面積,，不可超35000平方米,。

三級資質(zhì)：

1、鋼結(jié)構(gòu)高度60米以下,。

2,、在單跨跨度方面，只能在30米以下,。

3,、網(wǎng)架和網(wǎng)殼短邊邊跨跨度在33米以下。

4,、然后的就是單體面積,，不可超15000平方米。

法律依據(jù)：《中華人民共和國建筑法》第十三條從事建筑活動的建筑施工企業(yè),、勘察單位,、設(shè)計單位和工程監(jiān)理單位，按照其擁有的注冊資本,、專業(yè)技術(shù)人員,、技術(shù)裝備和已完成的建筑工程業(yè)績等資質(zhì)條件，劃分為不同的資質(zhì)等級,，經(jīng)資質(zhì)審查合格,，取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書后，方可在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事建筑活動,。

100米鋼結(jié)構(gòu)橋伸縮量

100米鋼結(jié)構(gòu)橋的伸縮量可能會因不同類型的橋梁而有所差別,，一般來說，大跨度橋梁的伸縮量可達(dá)2-3毫米,，小跨度橋梁伸縮量可達(dá)4毫米以上,。

鋼結(jié)構(gòu)跨度怎么設(shè)計

僅從結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度而言，剛架的用鋼量一般說來隨其間距的增大而減小,，但吊車梁以及次結(jié)構(gòu)（檁條,、墻梁和支撐等）的用鋼量則隨剛架間距的增大而增大。對于無吊車的情況,，次結(jié)構(gòu)的用鋼量約占總用鋼量的30%-45%,；有橋式吊車時，吊車梁的用鋼量與吊車梁的跨度,、吊車臺數(shù),、起重量以及吊車橋架的跨度有關(guān),，剛架用鋼量與吊車臺數(shù)、起重量,、吊車橋架的跨度以及軌道標(biāo)高和剛架柱高等多種因素有關(guān),，次結(jié)構(gòu)的用鋼量占總用鋼量的比重難于有一個較為確定的范圍。鋼結(jié)構(gòu)跨度和剛架間距,，是僅從總用鋼量最少的角度來計算剛架的跨度通常由使用要求確定,，（包括次結(jié)構(gòu)在內(nèi)的用鋼量的角度）而言，無橋式吊車和懸掛吊車時,，剛架的鋼跨度約為21-24m之間,，大于36m就不經(jīng)濟(jì)了；當(dāng)有橋式吊車時,，其鋼跨度大概在24-30m之間,。有橋式吊車時的經(jīng)濟(jì)用鋼跨度反而大于無橋式吊車時的經(jīng)濟(jì)用鋼跨度，主要是因為吊車梁的用鋼量在主結(jié)構(gòu)（剛架與吊車梁）中所占的比重隨鋼架跨度的增加而減少,，換言之,，主結(jié)構(gòu)的用鋼量在總用鋼量中所占比重隨剛架跨度增加而減少。門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的剛架間距通常采用6m,、7.5m,、9m、12m等,，在工程實踐中,，剛架間距通常由使用要求確定；對于無橋式吊車的單層門式剛架輕型房屋,，剛架間距以7.5-9m為宜（因為薄鋼檁條的截面最大高度不宜超過250mm）,；當(dāng)沒有懸掛荷載或懸掛荷載不掛在檁條上，或采用高頻焊接薄壁H型鋼,、或采用高頻焊接輕型H型鋼檁條,，或采用格構(gòu)式檁條時，剛架間距可做到12m,，甚至15m,，此時側(cè)墻宜設(shè)墻架柱；通常,，大跨度剛架宜采用大間距,，跨度與間距的比一般以3.5-5m為宜。對于有橋式吊車或較大的懸掛荷載的單層門式剛架輕型房屋,，剛架間距以6-7.5m為宜,。有橋式吊車時，剛架的經(jīng)濟(jì)用鋼間距比無橋式吊車時小,，是因為次結(jié)構(gòu)和吊車梁等縱向構(gòu)件的用鋼量隨剛架間距減小而減少,，而剛架用鋼量則隨剛架間距的增加而減少，總用鋼量呈隨剛架間距減小而減少的趨勢,。剛架的跨度和適宜間距還需要考慮其他一些影響門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋的因素：一是基礎(chǔ)數(shù)量的影響,，門式剛架柱基礎(chǔ)的特點是其控制設(shè)計的工況多為大偏心，基礎(chǔ)地盤需較大尺寸,，因而基礎(chǔ)的數(shù)量和造價對整個工程造價有較大的影響,，一般來說9m的剛架間距比6m的剛架間距將大大減少基礎(chǔ)工程量；其次是工期的影響,，剛架間距大,，構(gòu)件數(shù)量減少，有利于降低運輸費用,、減少吊裝工程量和縮短施工工期,，基礎(chǔ)數(shù)量的減少也將有利于縮短工期，有利于業(yè)主提前還貸或盡快獲得運營收,。