鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)(鋼結(jié)構(gòu)車間流程)

興安盟鋼結(jié)構(gòu)施工工程 2周前 ( 11-23 12:19 ) 5618 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談?wù)?a title="鋼結(jié)構(gòu)" href="/blog/tags-1603.html" target="_blank" class="keywordlink">鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì),，以及鋼結(jié)構(gòu)車間流程對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、,，生產(chǎn)車間廠房鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)—門式鋼架,？,？,？

本篇文章給大家談?wù)勪摻Y(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)，以及鋼結(jié)構(gòu)車間流程對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

1,、生產(chǎn)車間廠房鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)—門式鋼架(局部帶夾層),？？,？
2,、怎么設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)廠房,？
3,、鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)要注意哪些問題
4、100米X50米鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)方案

生產(chǎn)車間廠房鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)—門式鋼架(局部帶夾層),？,？？

局部夾層：整體廠房中有幾間是作為夾層的叫局部夾層

設(shè)計(jì)需要注意的是：柱子最好用鋼規(guī),，屋面梁還是按門規(guī),，主梁按壓彎構(gòu)件繞度控制500

次梁按簡(jiǎn)支梁繞度控制250

其余設(shè)計(jì)方法和普通廠房一樣

還有注意的是主梁和柱子節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)

怎么設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)廠房,？

由于鋼結(jié)構(gòu)廠房在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間較短,，鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)與施工還在起步階段。所以雖然鋼結(jié)構(gòu)有種種的優(yōu)點(diǎn),，但是我們用鋼結(jié)構(gòu)建造廠房時(shí),，還應(yīng)該考慮到鋼結(jié)構(gòu)的一些缺點(diǎn)，這樣才能更好地發(fā)揮優(yōu)點(diǎn),。以下我們來(lái)詳細(xì)的論述一下鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)與施工,，以便于我們建造廠房時(shí)能更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的特性。建造鋼結(jié)構(gòu)廠房的優(yōu)越性歸納,，鋼結(jié)構(gòu)建造廠房不僅施工速度快,，而且建造便捷。其次,，鋼結(jié)構(gòu)是一種高效能高強(qiáng)度的環(huán)保材料,，建造時(shí)并不需要制模。能更好地發(fā)揮優(yōu)點(diǎn),。鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)圖紙的重要性,，在組織施工時(shí)，專業(yè)人員應(yīng)該對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審,，檢查施工圖紙的錯(cuò),、漏、碰,、缺等問題。能更好地發(fā)揮優(yōu)點(diǎn),。

對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，為了保證鋼結(jié)構(gòu)廠房的空間工作,提高其整體剛度,承受和傳遞縱向水平力,防止桿件產(chǎn)生過大的變形,避免壓桿失穩(wěn),以及保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性,應(yīng)根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)的形式,車間吊車的設(shè)置,振動(dòng)設(shè)備以及廠房的跨度,、高度,溫度區(qū)段的長(zhǎng)度等情況布置可靠的支撐系統(tǒng)。鋼結(jié)構(gòu)廠房的抗震性能是設(shè)計(jì)的重點(diǎn),，首先,，在總體布置方面要求廠房結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度均勻分布,使廠房受力均勻,變形協(xié)調(diào),盡量避免因結(jié)構(gòu)剛度不均勻?qū)拐鹪斐刹焕绊懀瑥S房橫向結(jié)構(gòu)宜采用剛架或者使屋架與柱有一定固結(jié)的框架,以便充分利用鋼結(jié)構(gòu)的受力性能并減少橫向結(jié)構(gòu)變形,。

其次,，鋼結(jié)構(gòu)廠房的破壞一般情況不是由于桿件強(qiáng)度不足而常常因?yàn)闂U件失穩(wěn)而造成,所以合理布置支撐系統(tǒng),保證廠房結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房尤為重要。最后,，在地震作用下,存在著低周疲勞作用,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意其對(duì)廠房的影響,。對(duì)結(jié)構(gòu)連接點(diǎn)的設(shè)計(jì),應(yīng)保證節(jié)點(diǎn)的破壞不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的全截面屈服,應(yīng)使結(jié)構(gòu)構(gòu)件能進(jìn)入塑性工作,充分吸收地震能量發(fā)揮其抗震能力。溫度區(qū)段的長(zhǎng)度等情況布置可靠的支撐系統(tǒng),。

鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)要注意哪些問題

鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題門式輕鋼剛架常見設(shè)計(jì)質(zhì)量問題及預(yù)防措施

18.9 門式輕鋼剛架常見設(shè)計(jì)質(zhì)量問題及預(yù)防措施

18.9.1梁,、柱拼接節(jié)點(diǎn)一般按剛接節(jié)點(diǎn)計(jì)算，但往往由于端部封板較簿而導(dǎo)致與計(jì)算有較大出入,，故應(yīng)嚴(yán)格控制封板厚,，以保證端板有足夠剛度。

18.9.2有的設(shè)計(jì)斜梁與柱按剛接計(jì)算而實(shí)際工程則把鋼柱省去,，把斜梁支承在鋼筋混凝土柱或磚柱上,，造成工程事故，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意把節(jié)點(diǎn)構(gòu)造表達(dá)清楚,，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造一定要與計(jì)算相符,。

18.9.3多跨門式剛架中柱按搖擺柱設(shè)計(jì)，而實(shí)際工程卻把中柱和斜梁焊死致使計(jì)算簡(jiǎn)圖與實(shí)際構(gòu)造不符,，造成工程事故,。

18.9.4檁條設(shè)計(jì)常忽略在風(fēng)吸力作用下的穩(wěn)定，導(dǎo)致大風(fēng)吸力作用下很容易失穩(wěn)破壞,，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意驗(yàn)算檁條截面在風(fēng)吸力作用下是否滿足要求,。

18.9.5有的工程在門式剛架斜梁拼接時(shí)，把翼緣和腹板的拼接接頭放在同一截面上,，造成工隱患,，設(shè)計(jì)拼接接頭時(shí)翼緣接頭和腹板接頭一定要錯(cuò)開。

18.9.6有的單位檁條設(shè)計(jì)時(shí)只簡(jiǎn)單要求鍍鋅,，沒有提出鍍鋅方法鍍鋅量 ,，故施工單位用電鍍，造成工程尚未完成,，檁條已生銹,，設(shè)計(jì)時(shí)要提出宜采用熱鍍鋅帶鋼壓制而成的翼緣，并提出鍍鋅量要求,。

18.9.7隅撐的位置和檁條（或墻梁）和拉條的設(shè)置是保證整體穩(wěn)定的重要措施,，有的工程設(shè)計(jì)把它們?nèi)∠?，可能造成工程隱患。如果因特殊原因不能設(shè)隅撐時(shí),，應(yīng)采取有效的可靠措施保證梁柱翼緣不出現(xiàn)曲屈,。

18.9.8柱腳底板下如采用剪力鍵，或有空隙,，在安裝完成時(shí),，一定要用灌漿料填實(shí)，注意底板設(shè)計(jì)時(shí)一定要有灌漿孔,。

18.9.9檁條和屋面金屬板要根據(jù)支承條件和荷載情況進(jìn)行選用,，不應(yīng)任意減薄檁條和屋面板的厚度。

18.9.10為節(jié)省檁條和墻梁而采取連續(xù)構(gòu)件,。但其塔接長(zhǎng)度不少單位沒有經(jīng)過試驗(yàn)確定,，而塔接長(zhǎng)度和連接難于滿足連續(xù)梁的條件。在設(shè)計(jì)時(shí),，要強(qiáng)調(diào)若采用連續(xù)的檁條和墻梁,，其塔接長(zhǎng)度要經(jīng)試驗(yàn)確定，也應(yīng)注意在溫度變化和支座不均勻沉降下可能出現(xiàn)的隱患,。

18.9.11不少單位為了省鋼材和省人工,，將檁條和墻梁用鋼板支托的側(cè)向肋取消，這將影響檁條的抗扭剛度和墻梁受力的可靠性,。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在圖紙標(biāo)明支座的具體做法,，總說(shuō)明應(yīng)強(qiáng)調(diào)施工單位不得任意更改。

18.9.12門式剛架斜梁和鋼柱的翼緣板或腹板可以變厚度,，但有的單位翼緣板由20mm突然變成8mm,，相鄰板突變對(duì)受力很不利，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)逐步變薄,，一般以2mm至4mm板厚的級(jí)差變化為宜,。

18.9.13有的工程建在8度地震區(qū)，可是其柱間支撐仍用直徑不大的圓綱,，建議在8度地震區(qū)的工程,，柱間支撐應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，一般采用角鋼斷面為宜,。

18.9.14有的工程,，不管門式剛架跨度多大，柱腳螺栓均按最小直徑M20選用,，造成工程事故,。錨栓應(yīng)按最不利的工況進(jìn)行計(jì)算，并應(yīng)考慮與柱腳的剛度相稱，還要考慮相關(guān)的不利因素影響,，建議按本措施：第18.7.10條采用,。

18.7.10一般當(dāng)剛架跨度：小于等于18m采用2個(gè)M24；

小于等于27m采用4個(gè)M24,；

大于等于30m采用4個(gè)M30；

18.9.15有的門式剛架安裝時(shí)沒有采取臨時(shí)措施保證門式剛架側(cè)向穩(wěn)定,，造成安裝過程門式剛架倒地,，建議在設(shè)計(jì)總說(shuō)明中應(yīng)寫明對(duì)門式剛架安裝的要求。

18.9.16屋面防水和保溫隔熱是關(guān)鍵問題之一,，設(shè)計(jì)時(shí)要與建筑專業(yè)配和,，認(rèn)真采取有效措施。

當(dāng)跨度大于30米以上時(shí),，采用固接柱腳較為合理,。

關(guān)于托梁，我們的做法是按普鋼設(shè)計(jì),。特別是要控制托梁撓度,。要是托梁的撓度太大就會(huì)使剛架內(nèi)力發(fā)生變化，引起附加彎矩,。

鋼梁與鋼柱的連接采用剛性節(jié)點(diǎn),。sts采用：翼緣和腹板按抗彎剛度比例分配所需負(fù)擔(dān)的彎矩，而剪力全部由腹板承受,。這樣翼緣采用焊接,，腹板采用摩擦型高強(qiáng)螺栓連接，螺栓數(shù)量多,，造成施工時(shí)不便,，實(shí)際上個(gè)人感覺wxfdawn所說(shuō)比較實(shí)用，即節(jié)點(diǎn)彎矩由翼緣連接焊縫承受,，腹板連接螺栓只受剪,，高強(qiáng)螺栓只排一列，有利于施工,，計(jì)算簡(jiǎn)便,。

節(jié)點(diǎn)域抗剪不滿足：調(diào)整節(jié)點(diǎn)域的腹板寬或厚！

門式剛架連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)請(qǐng)教——用普通螺栓連接時(shí)按算法

1：假定中和軸在受壓翼緣中心,；用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)按算法2：假定中和軸在落栓群中心,。

高強(qiáng)螺栓有預(yù)緊力，在彎矩作用下中和軸靠近螺栓群的形心軸,，按螺栓群中心計(jì)算是偏于安全的,。普通螺栓沒有預(yù)緊力，所以彎矩作用的支撐點(diǎn)靠近受壓翼緣。如果是高強(qiáng)螺栓,，按受壓翼緣為彎矩作用的支撐點(diǎn)計(jì)算螺栓的承載力是偏于不安全的

變截面門式剛架構(gòu)件,，當(dāng)截面高度變化率60mm/m時(shí)，根據(jù)規(guī)程CECS102：2002第6.1.1條第6項(xiàng),，按不考慮截面抗剪屈曲后強(qiáng)度來(lái)控制截面的高厚比,。當(dāng)由于這個(gè)條件出現(xiàn)高厚比不滿足的情況，可以通過以下任一種方式來(lái)進(jìn)行調(diào)整：

1）調(diào)整截面高度變化（如調(diào)整梁構(gòu)件節(jié)點(diǎn)位置,，增長(zhǎng)變化區(qū)段）,，使截面高度變化率盡量滿足≤60mm/m的要求；

2）加大腹板厚度,，滿足程序不考慮屈曲后強(qiáng)度對(duì)腹板高厚比限值的要求,；

3）設(shè)置橫向加勁肋，用工具箱中的基本構(gòu)件計(jì)算來(lái)確定滿足高厚比要求的情況下,，需要設(shè)置加勁肋的間距,；

42米單跨的話，柱腳剪力會(huì)很大,，柱底板的抗剪鍵達(dá)不到抗剪要求,。此時(shí)可以考慮在兩柱腳之間設(shè)置拉桿，以減少柱底推力,。

我做過兩個(gè),，一個(gè)60m無(wú)中柱，一個(gè)102m有一根中柱,，沒什么問題的,，在寧波，一般柱頭要做到1m~1.5m,，梁加掖部位大約都在1.3m~1.5m,，一般這種結(jié)構(gòu)屋面很少有大的吊載，主要是風(fēng)載控制,，而且我的這些項(xiàng)目都是a類場(chǎng)地,，沒什么的，重要的是構(gòu)造措施要好,，節(jié)點(diǎn)要保守,，梁柱保證高跨比，撓度控制的嚴(yán)一些.重要的是支撐系統(tǒng),，一定要做足,，最好算得保守一些，安全第一.應(yīng)力比其實(shí)還好,，但是一定要注意吊裝,，梁的高寬比最好不要超過5——其實(shí),，國(guó)內(nèi)最大跨度的門式剛架已達(dá)到74M了，在計(jì)算上也沒什么太復(fù)雜的,，需要注意的是鋼梁截面太大平面外的支撐一定要作好,，鋼梁的撓度要嚴(yán)格控制，按70M,，撓度1/400,，跨中變形已經(jīng)有175mm，比較恐怖,，另外對(duì)與風(fēng)吸力的工況要好好計(jì)算,。如果是用作機(jī)庫(kù)，山墻大門附近的兩榀剛架就得注意了,，剛架撓度太大會(huì)影響到大門的安裝.

變截面梁可以根據(jù)梁的彎矩包羅圖來(lái)確定梁的截面尺寸和變截面的位置。

變截面位置最好設(shè)在梁的反彎點(diǎn)附近,。

你最好先看看梁的彎矩包羅圖的形態(tài),。

此外，還要根據(jù)運(yùn)輸條件考慮梁的分段長(zhǎng)度,。一般不能超過20米,。

材料利用率，對(duì)于一般的梁來(lái)說(shuō)控制材料利用率 ,，主要是控制翼緣寬,、腹板高的尺寸選擇的要符合特定的模數(shù)這樣切出來(lái)的板才不浪費(fèi)。對(duì)于分段位置,，不需要太過于考慮,。

分段要考慮到鋼板的模數(shù)，一般鋼板長(zhǎng)8米,，所以梁長(zhǎng)8米或12米最好,。

用STS算門剛輸入活荷載時(shí)，當(dāng)雪荷載起控制作用時(shí),，其分布系數(shù)在STS中的哪里進(jìn)行考慮,？

只能人工的將雪荷載乘以其分布系數(shù)后按活載輸入.

《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001中4.5.1寫到：“設(shè)計(jì)屋面板、檁條,、鋼筋混凝土挑檐,、雨蓬和預(yù)制小梁時(shí)，施工或檢修集中荷載（人和小工具的自重）應(yīng)取1.0KN,，并應(yīng)在最不利位置處進(jìn)行驗(yàn)算,。（注：1、對(duì)于輕型或較寬構(gòu)件,，當(dāng)施工荷載超過上述荷載時(shí),，應(yīng)按實(shí)際情況驗(yàn)算,，或采用加墊板、支撐等臨時(shí)設(shè)施承受,；2,、當(dāng)計(jì)算挑檐、雨蓬承載力時(shí),，應(yīng)沿板寬1.0m取一個(gè)集中荷載,；在驗(yàn)算挑檐、雨蓬傾覆時(shí),，應(yīng)沿板寬每隔2.5~3.0m取一個(gè)集中荷載,。”從上面的話可以理解到,，施工或檢修集中荷載在設(shè)計(jì)剛架構(gòu)件時(shí)不需考慮,，只是在設(shè)計(jì)屋面板、檁條,、鋼筋混凝土挑檐,、雨蓬和預(yù)制小梁時(shí)才考慮，因此,，施工或檢修集中荷載不與屋面材料或檁條自重以外的荷載同時(shí)考慮,。CECS102：2002里面也是這樣規(guī)定的。

因此,，在PKPM里面建模計(jì)算主鋼架的時(shí)候,，根本就不需要需入檢修荷載，只是在“工具箱”里面計(jì)算檁條的時(shí)候需要計(jì)算施工或檢修集中荷載,，程序默認(rèn)的為1.0KN,，跨中布置，是很有道理的,，完全滿足最不利位置處進(jìn)行驗(yàn)算,。至于施工或檢修荷載與活荷載、雪荷載取較大值等說(shuō)法,，似乎很有道理,，但沒有十足的依據(jù)。

——虛梁是PKPM 中的一個(gè)特定名詞,，由于PKPM對(duì)面荷載的定義是一個(gè)區(qū)域,，而一個(gè)區(qū)域應(yīng)該是由梁圍成的，在PKPM對(duì)排架進(jìn)行三維建模時(shí),，由于平面外缺少梁的定義,，行不成一個(gè)區(qū)域，無(wú)法進(jìn)行荷載分布,，因此在這兒建立一個(gè)虛梁,，僅僅只是為了能夠布置荷載,，一般我采用的虛梁是圓鋼D12，這樣對(duì)結(jié)構(gòu)影響較小,，所以虛梁僅僅只是為了布置荷載,，及荷載分配，而又不影響結(jié)構(gòu)的,，因此虛梁剛度要足夠的小就好了啊,。結(jié)果不看。

1,、在三維建模的墻面設(shè)計(jì)中可以方便的輸入人字型柱間支撐,；

2、三維建模僅用于墻面,、屋面設(shè)計(jì),，然后形成pk文件，抽榀到二維建模中運(yùn)算,，三維建模本身不進(jìn)行梁柱結(jié)構(gòu)計(jì)算,，所以不存在計(jì)算結(jié)果的誤差問題；

3,、通過上節(jié)點(diǎn)高形成屋面坡度最方便；

4,、三維建模時(shí)無(wú)法設(shè)定鉸接,。

先采用二維建模得出剛架尺寸后再三維建模，方便墻面屋面設(shè)計(jì)和各種平面布置圖的繪制,。

三維建模本身并不進(jìn)行梁柱結(jié)構(gòu)計(jì)算,，三維建模與二維建模相比的優(yōu)勢(shì)是：可以在整體結(jié)構(gòu)中對(duì)頂檁、墻檁,、抗風(fēng)柱,、水撐、柱撐,、抗風(fēng)柱等進(jìn)行計(jì)算（只需用鼠標(biāo)點(diǎn)擊構(gòu)件,，然后按其提示輸入一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)條件）。

在設(shè)計(jì)過程中如果考慮在檁條上下翼緣附近均設(shè)置拉條,，或者采用角鋼代替拉條,，是解決檁條下翼緣容易失穩(wěn)的比較實(shí)際可行的方法。這樣不僅能夠極大地增強(qiáng)檁條下翼緣的穩(wěn)定性,，也能很好地提高屋面的整體剛度,，對(duì)屋面板安裝和正常使用都有很好的作用。本人曾經(jīng)在實(shí)際工程中使用過,，效果非常好,。

對(duì)于門鋼中的檁條是按拉條設(shè)在上面考慮的,。而冷彎是按拉條在下面考慮的。

所以設(shè)計(jì)人員應(yīng)比較恒載與風(fēng)載,。進(jìn)而定拉條的位置,。如果風(fēng)載實(shí)在太大大，最好是上下都加了,。

? 鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題（二）

根據(jù)鋼梁穩(wěn)定計(jì)算公式鋼梁的側(cè)向支撐點(diǎn)既要有一定的側(cè)向剛度又要有一定的抗扭剛度,，所以拉條設(shè)在受壓翼緣防止梁側(cè)向扭轉(zhuǎn)，如果有可靠的抗扭措施,，保證檁條不發(fā)生扭轉(zhuǎn)則拉條可只設(shè)一道,，可上翼緣也可下翼緣。

見過很多工程中為了工廠加工方便把拉條設(shè)置在檁條正中間,。也不知道它能防止檁條上翼緣還是下翼緣失穩(wěn)了,。當(dāng)然只要屋面板不采用隱藏式彩板。在自攻螺絲的緊固下檁條上翼緣肯定不會(huì)失穩(wěn)了,。

Z型檁條搭接的長(zhǎng)度最好不小于單跨跨度的10％,，且不小于600mm，端跨的檁條搭接長(zhǎng)度,，可取檁條單跨跨度的20％,。

廠房柱和梁全部出現(xiàn)偏差，有的一兩厘米.——高強(qiáng)螺栓安裝完畢后是不容許再焊接端板的,，因?yàn)樵诤附痈邷氐挠绊懴?，高?qiáng)螺栓桿受熱伸長(zhǎng)，高強(qiáng)螺栓的原有施加的預(yù)拉應(yīng)力將會(huì)喪失,，這將直接影響連接節(jié)點(diǎn)的安全,！

柱子和梁的端板合不上，你可以在兩端板之間加鋼板,，然后在端板下面做個(gè)小牛腿,，然后把高強(qiáng)螺栓改為承壓型的。

既然基礎(chǔ)無(wú)問題原因可能如下：

1,，跨度較大施工程序不對(duì),，導(dǎo)致大梁發(fā)生扭曲2，材料原因?qū)е麓罅鹤冃?,，設(shè)計(jì)原因,，計(jì)算方法不對(duì)，跨度大,，撓度大4,，制作原因，封頭板焊接角度不對(duì)5,，跨度大,，梁的節(jié)多,，施工時(shí)螺栓的扭矩不符合規(guī)范，有緊有松且順次不對(duì),，導(dǎo)致梁扭曲或接頭縫隙過大6,，他所講基礎(chǔ)無(wú)問題是否包括軸線和標(biāo)高施工原因應(yīng)及時(shí)上隅撐等進(jìn)行規(guī)范化校正；材料設(shè)計(jì)原因及時(shí)加材料補(bǔ)救,；制作原因可加墊板等方法補(bǔ)救——實(shí)在不行只能運(yùn)回加工廠

搖擺柱的鉸接是指剛架平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)的釋放,，而支撐的設(shè)置是為了傳遞剛架之間的水平力，跟是不是搖擺柱沒有直接的關(guān)系,。為了保證廠房的整體穩(wěn)定性,，無(wú)論是否是搖擺柱，柱間支撐均不宜省略,。

加否柱間支撐要視情況而定,。一般情況下，如搖擺柱平面外連接為鉸接（柱頂及柱腳均為鉸接）,，則為了不讓搖擺柱形成平面外不穩(wěn)體系,，這時(shí)加柱間支撐可形成穩(wěn)定體系同時(shí)也減少了平面外的計(jì)算長(zhǎng)度，比較經(jīng)濟(jì),。當(dāng)然如受工藝限制,，廠房中部不許設(shè)支撐，則在搖擺柱平面外可做成剛架形式（類似于巨型結(jié)構(gòu)的原理通過做兩個(gè)柱距相連的水平支撐與邊柱柱間支撐也可達(dá)到傳遞水平力的效果,，這樣是可以替代柱間支撐作用的）,，并按剛架的計(jì)算長(zhǎng)度作為搖擺柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算。還有一種比較典型的情況,，就是當(dāng)計(jì)算考慮蒙皮效應(yīng)（蒙皮的剛度應(yīng)很大）時(shí)，可不加柱間支撐,，搖擺柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度可根據(jù)有限元分析算,，屬于空間范疇，一般程序無(wú)法考慮,，同時(shí)對(duì)支撐體系的要求也很大,，需根據(jù)計(jì)算定。

吊車橫向水平荷載與節(jié)點(diǎn)的垂直距離“前兩項(xiàng)需據(jù)產(chǎn)品樣本,，經(jīng)計(jì)算求出,，如何計(jì)算教科書上有。3項(xiàng)與吊勾的類型和噸位有關(guān),，是一個(gè)%數(shù),，據(jù)規(guī)范確定。4項(xiàng)由樣本查出,。5,，6項(xiàng)如果執(zhí)行廠房模數(shù)的話,，是常數(shù)。7項(xiàng)與吊車梁的高度和軌道類型有關(guān),。

——第1,、2、4項(xiàng)準(zhǔn)確的說(shuō)法分別是吊車最大輪壓,、最小輪壓,、橋架重量在支座處產(chǎn)生的最大反力，需要根據(jù)吊車參數(shù),、吊車梁跨度等按反力影響線計(jì)算得出——sts吊車數(shù)據(jù)是指針對(duì)該榀剛架吊車所產(chǎn)生的最大輪壓,，吊車廠家給定的是單個(gè)輪壓，sts中需要手工根據(jù)吊車影響線計(jì)算的最大輪壓輸入,，不過新版的sts可以通過程序自動(dòng)導(dǎo)入,！

——先計(jì)算行車梁，再計(jì)算結(jié)構(gòu),。

確定吊車廠家的,，按廠家的數(shù)據(jù)計(jì)算行車梁；沒有定廠家的,，新STS里可直接導(dǎo)入數(shù)據(jù)計(jì)算,。在輸出的文件后有：“最大輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”：“最小輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”：“吊車橫向水平荷載” “吊車橋架重量” .計(jì)算結(jié)構(gòu)輸入吊車荷載時(shí)，導(dǎo)入此四項(xiàng)數(shù)據(jù),?！暗踯囏Q向荷載與左節(jié)點(diǎn)的偏心距” ，“吊車豎向荷載與右節(jié)點(diǎn)的偏心距” 為行車梁中心線到柱中心線的距離,。吊車橫向水平荷載與節(jié)點(diǎn)的垂直距離“為牛腿面到軌道頂?shù)木嚯x,。另外在牛腿處需增加因行車梁軌道等自重產(chǎn)生的一個(gè)恒載值。

STS數(shù)據(jù)庫(kù)的吊車數(shù)據(jù)好像都是橋式吊車的,，沒有梁式吊車,。若是手動(dòng)或電動(dòng)的梁式吊車采用此數(shù)據(jù)算出來(lái)的可能偏大。

剛接手一個(gè)工業(yè)廠房,，邊柱高38米,，跨度56米，柱距6米,，設(shè)2臺(tái)35噸吊車,，啟吊高度28米，輕屋面,，輕墻面,。我想初步設(shè)計(jì)方案如下：用格構(gòu)式柱，屋面采用網(wǎng)架。請(qǐng)問這樣的結(jié)構(gòu)用STS如何建模,？

用“排架”模塊,，屋面網(wǎng)架可以假設(shè)為無(wú)限剛，立柱用實(shí)腹柱就可以,，35T不算大,。注意規(guī)范（立柱用GB50017；網(wǎng)架用3D3S軟件吧,，規(guī)范用網(wǎng)架規(guī)程）的以及風(fēng)荷載體型系數(shù)選取,。網(wǎng)架支座鉸接。最好先用3D3S計(jì)算出支座受力,，然后到STS用“排架”計(jì)算,。

關(guān)于普鋼廠房結(jié)構(gòu)布置的問題——現(xiàn)在在做一個(gè)50t吊車中級(jí)工作制，單跨36m,，不知道在結(jié)構(gòu)布置和鋼柱截面類型方面都有哪些要求,，是不是要十字柱，還是H型柱就行,，是不是交叉支撐都要用H型鋼的,，對(duì)牛腿這塊還有沒有什么要求？

50噸吊車是個(gè)分界線,，柱子采用實(shí)腹或格構(gòu)均可,，一般情況下，如果是單跨可考慮采用格構(gòu)柱,，這樣位移比較容易滿足,，如果是多跨可考慮采用實(shí)腹，因?yàn)閷?shí)腹加工比較簡(jiǎn)單,，位移較單跨容易控制,。用鋼量相差不多。

50t吊車中級(jí)工作制的設(shè)計(jì)應(yīng)叢以下幾方面著重注意：

1,、梁柱的強(qiáng)度,、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定等（翼緣寬厚比,、腹板高厚比、長(zhǎng)細(xì)比等）,。

2,、吊車梁的計(jì)算注意應(yīng)考慮疲勞計(jì)算。

3,、屋面水平支撐的布置應(yīng)合理,，同時(shí)應(yīng)布置縱向支撐系統(tǒng)，以保證縱向的整體穩(wěn)定性,。

4,、屋面的梁的撓度應(yīng)稍嚴(yán)格一些（一般按1/250控制）

5,、柱間支撐的布置、伸縮縫應(yīng)符合規(guī)定,。

6,、應(yīng)考慮地震的作用。

7,、應(yīng)考慮走道板及吊車的檢修梯,。

結(jié)構(gòu)廠房磚墻圍護(hù)問題——我做了一個(gè)單廠，采用磚砌維護(hù),。由于要維護(hù)整體穩(wěn)定性,，要在鋼柱根磚墻之間設(shè)拉結(jié)筋。我沒有找到圖集或者規(guī)范,，只找到混凝土柱的,，上面說(shuō)間距500，但當(dāng)時(shí)我認(rèn)為鋼柱上隨便施焊,，且距離太小,，可能會(huì)造成柱子的強(qiáng)度減小。就勉強(qiáng)采用了1000,，可是審圖公司不同意,，他們說(shuō)必須500.我猜測(cè)他們也是用的混凝土柱的規(guī)范。請(qǐng)前輩告訴我怎么辦采取什么措施才行,。非得500嗎,？會(huì)造成鋼柱的強(qiáng)度的降低嗎？

——應(yīng)該是500,，你是不是把應(yīng)力控制到105％啊,，這么害怕焊接削弱柱強(qiáng)度。正常使用狀態(tài)下墻體對(duì)柱有利（就觀測(cè)結(jié)果和使用效果而言）,。

——磚維護(hù)屬于自承重墻,，驗(yàn)算高厚比就可以了。與柱的拉結(jié)一般間距為500,，主要加強(qiáng)墻體的面外剛度,，有利于地震作用下的墻體穩(wěn)定。

砼柱＋鋼屋架,，砼柱建模如何考慮鋼屋架——砼柱上架鋼屋架的結(jié)構(gòu),，下面的砼柱在空間建模時(shí)如何考慮鋼屋架？

——若用PKPM可用虛梁模擬,。虛梁的作用,；

1.分割房間以傳遞鋼屋架承受的面荷載。

2.可在虛梁上加集中荷載。

3.模擬鋼屋架的軸向水平剛度,。

? 鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題（三）

鋼結(jié)構(gòu)廠房磚砌內(nèi)隔墻穩(wěn)定計(jì)算問題——現(xiàn)手頭設(shè)計(jì)這樣一個(gè)工程,，廠房長(zhǎng)73.1m，寬47.3,，柱距7.2m,，檐口5.2m，雙坡屋面,，有中柱,，半跨23.65m，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)合屋面,，磚砌外墻,、內(nèi)隔墻，在驗(yàn)算高厚比是有疑問,，還望高手指點(diǎn),，1.在計(jì)算外墻高厚比時(shí)，以柱距7.2m為橫墻間距（顯然是剛性方案）計(jì)算,，但是剛架是否能作為外墻的橫墻,，門鋼與砌體規(guī)范是不一樣的，本設(shè)計(jì)鋼柱柱腳是鉸接,，柱頂側(cè)移按照門鋼規(guī)范控制（1/240）,，但是砌體規(guī)范4.2.2要求作為橫墻條件是最大側(cè)移H/4000，按照砌體規(guī)范要求控制側(cè)移,，又要增加用鋼量且很難滿足,，業(yè)主也不干，不知做過這方面設(shè)計(jì)得如何解決,？

2.最麻煩是有一道內(nèi)隔墻,，在兩品剛架之間的三分之一處，一直砌到內(nèi)屋面板底,，s=47.3m,，只能是彈性方案，理論計(jì)算很難滿足,，別人告訴我,，按照抗風(fēng)柱間距加構(gòu)造柱，3.6m處加一道圈梁,，磚墻頂部加一道圈梁,，構(gòu)造柱頂用彈簧板與屋面系桿連接，這種方式是否合理,？我想知道中間3.6m處加的圈梁是否能磚墻的計(jì)算高度減半？我認(rèn)為磚墻加壁柱、加構(gòu)造柱不能改變整面磚墻的計(jì)算高度,，靠磚墻加壁柱,、加構(gòu)造柱來(lái)保證墻體穩(wěn)定是不夠經(jīng)濟(jì)的，保證穩(wěn)定最重要的方式是控制橫墻間距,，——問題一,；

1．參見《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》6.1.2.1 ．當(dāng)b/s≥1/30時(shí)，圈梁可視作壁柱間墻或構(gòu)造間墻的不動(dòng)鉸支點(diǎn)（b為圈梁寬度）．圈梁寬為240,，240X30=7200 ,，即可加圈梁來(lái)減少墻的計(jì)算高度．

2．柱頂側(cè)移按照門鋼規(guī)范控制（1/240），與砌體結(jié)構(gòu)剛度不協(xié)調(diào)．可用剛體轉(zhuǎn)動(dòng)的方法設(shè)計(jì),，將外墻設(shè)計(jì)成依附于鋼柱的一快剛體．不做外墻條基,，外墻重量由地基梁承擔(dān)．地基梁座于鋼柱牛腿上．這樣就釋放了墻體與地面的轉(zhuǎn)角．

3．宜沿鋼柱做構(gòu)造柱，增強(qiáng)墻體與鋼柱的整體性（拉筋連接）,，以利于抗震．問題二,；

1．做鋼筋混凝土壁柱，壁柱柱腳應(yīng)剛接,，既應(yīng)做獨(dú)立基礎(chǔ),，壁柱施工完后，再砌墻．

2．鋼筋混凝土壁柱與屋面鋼結(jié)構(gòu),，用彈簧板連接,，傳遞水平力，釋放垂直位移．

3．墻頂應(yīng)做壓梁．壓梁與屋面鋼結(jié)構(gòu)要有適當(dāng)?shù)拈g隙．門剛推薦輕質(zhì)（柔性）墻板作維護(hù),，是有道理的．避免了主體結(jié)構(gòu)與維護(hù)結(jié)構(gòu)剛度不協(xié)調(diào)的矛盾．

混凝土柱上加鋼屋架梁,，推力解決？

如果鋼屋架梁指的是H型鋼,，有如下幾種處理,；

1.鋼梁兩端加張緊拉條，且有豎向拉條與橫向拉條連接2.鋼梁支座與混凝土柱連接處的螺栓孔作成長(zhǎng)圓孔,。

混凝土柱為脆性材料,，而鋼梁為柔性材料，如何做成剛接,？做成鉸接比較合適,。

30米跨度，15米高,。原設(shè)計(jì)用鋼屋架,，鋼砼柱已經(jīng)做完，甲方非要改鋼梁,。只好做個(gè)2米高的門式剛架,，柱腳鉸接,，經(jīng)計(jì)算，柱頭在水平力的作用下位移過大,，只好加上個(gè)水平拉桿,，經(jīng)計(jì)算須用36圓鋼，施工難度太大,，后改為24.5的油浸鋼絲繩,，上完恒載后拉了7噸的預(yù)應(yīng)力。

原則上來(lái)說(shuō),，鋼梁水平力不能有,，否則，推力混凝土懸臂柱難以承受,。

1.假如水平推力2噸,，柱高7米，則彎矩140kn.m,，試想要多大配筋,。400X400的砼柱，單側(cè)也得配3@25（沒好好算,，估的）,；

2.一般，鋼梁與柱頂用螺栓連接,；考慮抗拔是主要的,。

3.水平力可以靠橢圓空釋放，雖然水平力還會(huì)有一點(diǎn),，但好很多,。

4.要做得嚴(yán)格，應(yīng)該節(jié)點(diǎn)處設(shè)置圓鋼做成輥軸的支座,。

5.如果要?jiǎng)偨?，也是可以的，只是螺栓可能稍多一些,；梁斷面也必須根?jù)剛接設(shè)計(jì)了,。

一個(gè)38m跨度的鋼梁，混凝土柱結(jié)構(gòu),，本人采取下弦下折的屋架形式,，但又不是屋架，本人建議你看看工業(yè)建筑的一篇有關(guān)下弦下折的鋼屋架文章——一端平板支座,，一端橡膠支座,。

對(duì)于跨度較小的此種輕鋼屋蓋可以做成簡(jiǎn)支梁，簡(jiǎn)支梁下翼緣拉平,，上翼緣根據(jù)屋面坡度調(diào)節(jié)（一般屋面坡度要做的小的點(diǎn)）,，這樣還可以便于梁下吊頂,。

我做36M的鋼屋蓋時(shí)候，是采用兩端滑動(dòng)（長(zhǎng)圓孔25X60）處理的,，長(zhǎng)圓孔的長(zhǎng)度必須考慮大于總的位移的1/2,，否則錨栓易被剪斷（只有兩個(gè)）。屋架間的水平剛性系桿很重要,。

鋼梁下加一短鋼柱，鋼柱與混凝土柱鉸接與鋼梁剛接—— 我亦處理過這類問題,，跨度為27米,，有吊車，如果用簡(jiǎn)支或鉸接,，則很難滿足變形的需要,，我們是采用剛接，工程實(shí)踐也可以,，只是施工上有些難度而已,，不能把問題絕對(duì)化。節(jié)點(diǎn)處理上,，我們參考了勁性（鋼骨）砼的有關(guān)規(guī)程,。建成后使用效果也不錯(cuò)，需要改進(jìn)的是,，如何使節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)能便于施工,。

此論題很有興趣。論點(diǎn)有幾條：

1,，剛接,；

2，鉸接,；

3,，一端鉸支，一端按滑動(dòng)鉸,；

在這里講一件我親身經(jīng)歷的此連接的工程實(shí)例,。供大家在設(shè)計(jì)中參考。

1974年我在北京一個(gè)長(zhǎng)途汽車站的工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮鋼屋架的安裝作業(yè),。工藝如下：

1,，鋼屋架吊裝就位。初步連接螺栓（此時(shí)螺栓不緊）,；

2,，對(duì)鋼屋架位置進(jìn)行調(diào)整（對(duì)十字線）；

3,，用兩組杉搞在鋼屋架上弦進(jìn)行臨時(shí)固定（此時(shí)吊勾不松,。）,；

4，用線墜檢查鋼屋架的垂直度,。用兩組杉搞進(jìn)行調(diào)整鋼屋架的垂直度,。

5，緊固鋼屋架的地腳螺栓,；

6,，焊接；

7,，履帶吊變幅,，松鉤（此時(shí)只能變幅，如松鉤則履帶吊大臂由于會(huì)彈作用,，將鋼屋架拉偏）,；

8，安裝各類支承,；

9,，吊裝大型屋面板。

就這樣完成了兩榀鋼屋架（一個(gè)節(jié)間）的安裝作業(yè),。這時(shí)設(shè)計(jì)院的同志來(lái)了,。說(shuō)這樣不行。設(shè)計(jì)是一端鉸支,，一端按滑動(dòng)鉸支座的,。可是我們當(dāng)時(shí)執(zhí)行不了此設(shè)計(jì),。按此設(shè)計(jì)作業(yè),。鋼屋架在安裝中非常不穩(wěn)定，很危險(xiǎn),！最后商量還按原安裝工藝執(zhí)行,。

以后我在設(shè)計(jì)鋼屋架和柱子時(shí)。將安裝工藝因素考慮進(jìn)去,。使鋼屋架的理論受力狀態(tài)與實(shí)際接近,。

1.在兩個(gè)腳支座處加個(gè)拉桿，不美觀,，但很多業(yè)主還是接受了,。

2.加一小截鋼柱，與梁鋼接,，這樣可以把水平推力轉(zhuǎn)化為彎矩由剛接節(jié)點(diǎn)吃掉大部分,。

3.最好的方法，與第一點(diǎn)類似,，而且我在ABC,，扎米爾的手冊(cè)上都見過——把簡(jiǎn)支梁的下翼緣拉成水平就行了,，這樣理論上是有水平推力的，但大家想一想,，這個(gè)下翼緣與第1點(diǎn)的圓鋼拉桿可以起到相同的作用呀,！實(shí)際是沒有推力的。如果下翼緣向下變截面并且低于了兩邊的鉸支座,，效果相同的,。