結(jié)構(gòu)動力系數(shù)是衡量橋梁或建筑物在動力荷載作用下性能的重要參數(shù),。測定結(jié)構(gòu)動力系數(shù)通常涉及對吊車梁進行實測,，以獲取其響應特性,。實測過程包括確定測試環(huán)境,、安裝傳感器,、記錄數(shù)據(jù)和分析結(jié)果等步驟,。通過這些方法，可以評估吊車梁的動力響應,，從而為橋梁設計和施工提供重要依據(jù),。

結(jié)構(gòu)動力系數(shù)的測定方法

結(jié)構(gòu)動力系數(shù)一般用試驗方法實測確定,。以下是一些常見的測定方法：

• 通過移動荷載測定
  • 使移動荷載以最慢的速度駛過結(jié)構(gòu)，測得結(jié)構(gòu)的撓度曲線來確定動力系數(shù),。動撓度和靜撓度的比值即為動力系數(shù),。例如在吊車梁、橋梁等結(jié)構(gòu)中,，常常需要這樣確定動力系數(shù)以判斷結(jié)構(gòu)的工作情況,。
• 直接法（針對不同振源）
  • 往復式運動部件產(chǎn)生的慣性力相關：對于像牛頭刨床、曲柄連桿機械等產(chǎn)生的慣性力（往復式運動部件所產(chǎn)生）,，可通過測量該運動部件的加速度,、慣性力、作用頻率及作用規(guī)律等確定動力系數(shù),。具體做法是可以采用相應的傳感器來獲取這些參數(shù),，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)動力學原理計算動力系數(shù)。
  • 錨固在結(jié)構(gòu)物上的動力設備相關：如果是錨固在結(jié)構(gòu)物上的動力設備,，可以將加速度傳感器直接固定在振動設備的振動體下方來測量動力系數(shù)相關參數(shù),。這樣能夠直接獲取設備振動產(chǎn)生的加速度等信息，進而確定動力系數(shù),。
  • 沖擊荷載相關：當動荷載是一種沖擊荷載,，如氣浪、氣流等時,，可讓傳感器直接感受沖擊荷載,，從而直接測得其動荷載特性的相關參數(shù)來確定動力系數(shù)。傳感器能夠感知沖擊荷載帶來的各種物理量變化,，如壓力,、加速度等，這些參數(shù)是計算動力系數(shù)的基礎,。
  • 高層建筑風壓相關：實測高層建筑的風壓時,，可在高層建筑物外墻表面安裝風壓盒來感受風荷載，從而測得風荷載特性的相關參數(shù)以確定動力系數(shù),。風壓盒能夠?qū)L壓轉(zhuǎn)化為可測量的物理量,，例如電信號等，從而分析計算動力系數(shù),。
• 比較法（有激振設備且被測振源可開啟和關閉的情況）：具體操作搜索結(jié)果未詳細提及,，但也是一種測定動力系數(shù)的方法，需要滿足有激振設備且被測振源可以開啟和關閉的條件,。

動力系數(shù)在工程中的應用

吊車梁動力系數(shù)實測案例

結(jié)構(gòu)動力學原理入門

風壓對高層建筑影響研究