今天給各位分享停車場設(shè)計案例的知識，其中也會對停車場設(shè)計案例及分析進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，立體車庫的設(shè)計要求？，2、，商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計數(shù)據(jù)總結(jié)，3、，停車場怎么設(shè)計？，4、，日本最新的車庫設(shè)計 看完不得不佩服他們的智商！，5、，停車場的設(shè)計問題，6、，停車場如何設(shè)計？
今天給各位分享停車場設(shè)計案例的知識，其中也會對停車場設(shè)計案例及分析進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、立體車庫的設(shè)計要求？
- 2、商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計數(shù)據(jù)總結(jié)
- 3、停車場怎么設(shè)計？
- 4、日本最新的車庫設(shè)計 看完不得不佩服他們的智商！
- 5、停車場的設(shè)計問題（涉及規(guī)格、規(guī)范等）
- 6、停車場如何設(shè)計？
立體車庫的設(shè)計要求？
立體車庫設(shè)計要求：
一、立體停車場場地應(yīng)平整、堅實、防滑，并應(yīng)滿足排水要求，符合城市交通、防火和環(huán)境保護要求。地下汽車停車庫應(yīng)避開地下水位過高或地質(zhì)構(gòu)造特別復(fù)雜的地段以及不良地質(zhì)地帶，避開巳有的地下公用設(shè)施主干管、線。
二、停車場的設(shè)計方案，須報本市、縣城市規(guī)劃管理部門審核，并應(yīng)征得本市、縣公安交通管理部門同意。停車場建成后，須經(jīng)本市、縣城市規(guī)劃管理部門、公安交通管理部門審查驗收合格方準使用。
三、? 因特殊情況確實不能按《規(guī)則》要求建設(shè)配建停車場的，經(jīng)本市、縣公安交通管理局部門和規(guī)劃管理部門批準，可以適當減少停車場面積，但不宜超過要求的70%。同時必須按少建的停車場面積，向本市、縣人民政府或其授權(quán)機構(gòu)交納停車場建設(shè)差額費。差額費上繳市、縣財政，用于公共停車設(shè)施的建設(shè)，不得挪作他用。差額費標準，由本市、縣規(guī)劃管理部門、公安管理部門、物價管理部門規(guī)定。
四、未經(jīng)有關(guān)政府部門批準或不按政府部門批準的方案進行停車場建設(shè)的；或未經(jīng)批準擅自改變停車場使用性質(zhì)的，或任意占用、出租、停用停車場的，均屬違法行為，由城市規(guī)劃行政主管部門會同公安交通管理部門責(zé)令限期改正、恢復(fù)；逾期不改正、不恢復(fù)的，處以每車位30000－5000元的罰款，對單位負責(zé)人或直接責(zé)任人處500元以下罰款，并申請人民法院強制恢復(fù)。
五、因維修等原因需臨時停用或部分停用的，須事先報告本市、縣公安交通管理部門。因特殊情況必須將停車場改作他用的，須經(jīng)本市、縣規(guī)劃管理部門和公安交通管理部門同意，報經(jīng)本市、縣人民政府或其授權(quán)機構(gòu)批準，并相應(yīng)另建停車場。另建的停車場面積不得小于原停車場的面積，并應(yīng)保持合理的服務(wù)半徑。
商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計數(shù)據(jù)總結(jié)
劉哲宇
相信大家對于現(xiàn)在出門堵車，停車無位的現(xiàn)狀經(jīng)常頭疼無比，那么現(xiàn)在就來看看要如何優(yōu)化停車場，方便大家。
目前購物中心停車位主要分為機械式立體車庫、屋頂停車場、停車樓、地下停車場、地面停車場。其中，購物中心采取地下停車場方式較多。本文就以地下停車場為例，具體分析購物中心停車場該如何優(yōu)化。
1停車位
停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計最多的停車位。
據(jù)調(diào)查，不同車型的外廓尺寸如下：
經(jīng)濟型、中檔車的寬度約為1750~1800mm，長度約4500-4800mm；
中高檔車寬度超過1800mm，長度超過5000mm；
小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。
一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。
三種停車方式所占面積平均值：
1、垂直式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機動車，平均占地12.7㎡/輛。
垂直停車可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。
2、斜列式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放7輛小型機動車，平均占地20.2㎡/輛。
斜角停車時進、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。
3、平行式停車：長24m，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機動車，平均占地15㎡/輛。
平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而占用的面積較大。
綜上所述，垂直停車所占車位面積最小。
在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。
2柱網(wǎng)
地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。
根據(jù)規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm，若采用600×600的柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm，若一邊有墻則為8100mm。
對柱網(wǎng)進行優(yōu)化改進，可以優(yōu)化地下停車庫，增加停車位數(shù)量。
①調(diào)整柱網(wǎng)尺度，增加停車位數(shù)量。
案例：保定一品城購物中心項目
以雙行道6米，單行道3米標準，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸，本項目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟，可增加29個車位。
②調(diào)整柱網(wǎng)尺度，優(yōu)化車庫面積。
如果地塊條件滿足，控制柱距不超過8.1m，盡量采用三車一柱距；
盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距，提高停車效率；（一般三車一柱距）
一條車道，兩排車位，避免行車道靠外墻布置；
規(guī)整地庫外輪廓，減少無效面積；
充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。
3坡道
坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。
在選擇車庫坡道類型時，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。
坡道長短影響車庫面積和停車效率：
1、《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%，應(yīng)盡量設(shè)計直線坡道。
2、若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。
3、根據(jù)經(jīng)驗值，汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米。
直線坡道坡度
緩坡：坡度7%，最小長度3.6m
等坡段：坡度14%，長度根據(jù)高度設(shè)定（＜17m）
曲線坡道坡度
緩坡：坡度6%，最小長度3.6m
等坡段：坡度12%，長度根據(jù)高度設(shè)定（＜20m）
相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，耗費建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟。
弧形車道的優(yōu)勢：
1、設(shè)計師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫中，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準確的到達每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理。
弧形車道的劣勢：
1、一般中小型汽車庫，尤其是地下汽車庫，弧形坡道浪費面積。
2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間；
3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。
4層高
地庫層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm。
地下車庫層高的計算公式：
最底層 =（a車庫地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量
其他層 = c停車庫凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量
備注：其中a、d、e、f四項根據(jù)項目的具體情況確定是否設(shè)置
地下車庫的一般層高：
一般車庫層高為3600mm，即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。
車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米，但局部可≥2.0m。
優(yōu)化方法：
1、車道處凈高為2.2米
保證車道處、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可，無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。
2、設(shè)備布置避開主車道
風(fēng)道、噴淋等設(shè)備布置，設(shè)備管線交叉點盡量避開主車道，避免車庫高度人為增高，減少浪費。
3、設(shè)備用房處局部降板
車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，設(shè)備用房處局部降板，避免按設(shè)備房的高度設(shè)置層高。
5小結(jié)
停車與消費者、商家、開發(fā)商息息相關(guān)。商業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，提供停車位也是一項服務(wù)，同樣規(guī)模的大商場、超市，停車難易對營業(yè)額的影響超過30%。每次逛街大家都在嘆息停車難，可是再看看上海這十大“魔鬼”停車場，是不是有一種無力拯救的感覺…
希望可以早點解決這個問題，我們出門才會更開心
停車場怎么設(shè)計？
停車場的設(shè)計規(guī)范
1.出入口位置
（1）公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。
（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。
2.出入口數(shù)量
停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。
（1）50輛機動車停車場，可設(shè)置1個出入口。
（2）50—300個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)2個出入口。
（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。
（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。
（5）當停車場設(shè)置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于15m。
（6）大于300個停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。
3.出入口寬度
停車場出入口不應(yīng)少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設(shè)一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10m。
4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：
行車通道可分為單車道和雙車道。
（1）一側(cè)通道一側(cè)停車
（2）中間通道兩側(cè)停車
（3）兩側(cè)通道中間停車
（4）環(huán)形通道四周停車
停車場通道轉(zhuǎn)彎半徑：
5.通道坡度
（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。
（2）困難時最大縱坡度不應(yīng)大于7％，積雪及嚴寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。
（3）在出入口應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。
日本最新的車庫設(shè)計 看完不得不佩服他們的智商！
日本國土面積非常小，人口眾多，這就激發(fā)了他們對資源和空間的極致利用能力，甚至到了驚人的地步。小編就曾經(jīng)看過一期全能改造王的節(jié)目，將一個6坪的房子改造成能從容的容納一家6口人的設(shè)計，看完都震驚了！在日本，自行車也是人們常用的交通工具。這次他們對自行車停車庫做了一個新設(shè)計，一起來看看是怎么做的吧。
下面是日本設(shè)計師最新設(shè)計的地下自行車停放系統(tǒng)，這個停車庫專門為自行車設(shè)計。
1.?平常在大街上，這樣的停車場是不是經(jīng)常看到。雜亂無章，非常占用空間。
2.?這是日本設(shè)計的最新停車場，奇怪，自行車都去哪里了呢?
3.?這是由Giken設(shè)計的ECO地下自行車停車塔，登場
4.?這個車庫可以停放204輛自行車
5.?而且運作效率非常高，13秒內(nèi)就可以取到自己的車
6.?只需要輕輕刷一下卡就可以了
7.?等待系統(tǒng)自動運作，你的車子就上來了
8.?來看看車庫簡單的工作原理。?只需要在自行車上安裝一個感應(yīng)器
9.?車庫內(nèi)部存放的方式
10.?放在這里就不需要擔心被偷了
11.?非常智能的停車塔
12.?這種停車塔不僅美觀，而且節(jié)省了很多空間
看完這個自行車地下停車系統(tǒng)的設(shè)計，不得不佩服日本人的智商，這的確是一個很棒的發(fā)明，如果國內(nèi)也有這樣的設(shè)置就好了!這樣的設(shè)計對于自行車騎士真的是一大福音啊！不僅節(jié)約空間，停車方便，而且不需擔心遭竊，確實很棒！
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停車場的設(shè)計問題（涉及規(guī)格、規(guī)范等）
1、停車場每個車位停車場設(shè)計案例的大小為5*2.5m,含線寬（150MM）。
2、斜車位停車場設(shè)計案例：要保證以上的寬度和長度。
3、停車場一般不考慮貨車的尺寸（除非貨車為固定車輛或所占比重很大）
4、每排之間的過道：單行5米雙行7.5米
5、收費口的設(shè)置位置：（1）根據(jù)現(xiàn)場條件---寬度大小停車場設(shè)計案例；（2）人工成本---設(shè)在一處會節(jié)省開支停車場設(shè)計案例；（3）是否聯(lián)網(wǎng)停車場設(shè)計案例；
6、原則上正面停要方便一些。
希望能幫到你。
停車場如何設(shè)計？
停車場設(shè)計方案：
1、基底的強度
地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強度，因此涂裝前一定要檢驗地面的強度。需涂裝地面的強度需符合《建筑地面工程施工及驗收規(guī)范》（GB50209-95）的規(guī)定，水泥混凝土面層強度不應(yīng)小于C20，金屬輪行走混凝土地面層強度不應(yīng)小于C25。需要強調(diào)的是基底強度如果不符合要求，地臺漆固化后產(chǎn)生的應(yīng)力會拉開基面，造成剝離，涂層越厚應(yīng)力越大，對地面強度要求越大。實際驗收時可用回彈儀測試混凝土的強度，也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強度。通常SSPC建議輕度使用環(huán)境地面的抗拉強度≥1.4MPa，重度使用環(huán)境抗拉強度≥2.1MPa。
2、基底的干燥程度
基層必須做防潮、防水層處理。混凝土和砂漿找平面施工過程中含有大量水份，地面涂裝時必須待到基底達到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工。可采用水份測試儀進行測試，也可采用薄膜法進行檢測，即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下，（見右圖）邊沿用膠帶封住，粘在地面上，放置過夜，如薄膜內(nèi)有大量水汽，不得施工。 3、基底清潔要求
經(jīng)過表面處理后，地面要達到無油污，無松浮物，無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。
4、基底的平整性
進行涂裝的地面要求平整，無凹凸不平，否則會影響
漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆。根據(jù)《建筑地面工程施工及驗收規(guī)范》（BG50209-95）的規(guī)定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm。
5、基底的粗糙度
基層有沒有合適的粗糙度會影響成膜物質(zhì)與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細的粗糙度，越厚的涂層要求越大的粗糙度。
停車場設(shè)計案例的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于停車場設(shè)計案例及分析、停車場設(shè)計案例的信息別忘了在本站進行查找喔。
