高速公路擋土墻施工圖片（漿砌石擋墻伸縮縫施工方案有哪些）

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計 1周前 ( 11-25 19:29 ) 5239 搶沙發(fā)

本文目錄

1、漿砌石擋墻伸縮縫施工方案有哪些
2、加筋擋土墻設(shè)計施工要求是什么
3、求2019年高速公路M7.5擋土墻工程造價,，毛石65元一方沙子75元一方水泥360元一噸
4、建始紅巖寺繞鎮(zhèn)公路最新消息
5,、修高速公路擋墻要多少錢一立方才做的起
6,、加筋土擋土墻的施工要求

1,、漿砌石擋墻伸縮縫施工方案有哪些

漿砌擋墻首件施工方案一,、編制依據(jù) 1,、中華人民共和國交通部標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1—2004)。 2,、中華人民共和國交通部標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG /T F50—2011),。 3、中華人民共和國交通部標準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62—2004),。 4,、路基工程《兩階段施工圖設(shè)計》。 5,、我單位擁有的科技成果,、工法成果、機械設(shè)備狀況,、施工技術(shù)與管理水平,。二、工程概況 48省道延伸至黃衢南高速江郎山互通(長臺鎮(zhèn))段工程S1標主線起點位于48省道與江賀公路交叉附近的水泥場門口,，起點樁號K0+000,，路線經(jīng)過山海協(xié)作園區(qū)、清湖鎮(zhèn)政府,，跨過江山港后及到達一標段終點,，終點里程為K3＋500，路線全長3.5km,。支線為蔡家村至敖坪,用以連接山海協(xié)作園區(qū)和蓮花山工業(yè)園區(qū),，起點為蔡家村(起點樁號LK0+000)，之后跨過江山港,，經(jīng)前湖,，到達終點為敖坪(即規(guī)劃蓮華山工業(yè)園區(qū)，樁號為LK6+592.822),，支線全長6.593km,，主線及支線總長10.093km。漿砌擋墻總長度為882m,，漿砌總方量為6147.2m3,。三、工藝試驗的目的和首件漿砌擋墻的選定為了驗證漿砌擋墻的施工工藝是否能滿足施工要求,。通過工藝試驗,，總結(jié)出標準的施工程序，為大批量施工生產(chǎn)做好各方面準備,。我路基LK2+904~ LK2+958段路基左側(cè)擋墻已具備施工條件,，選定此段作為我標段擋土墻首件施工段,，時間計劃安排在2013年3月中旬開始。根據(jù)地面標高,，擋墻高度在4~8m,，寬度在2.6~2.95m。四,、首件確定參數(shù)要求：通過漿砌擋墻的首件工程,，確定首件施工的各種參數(shù)如下： 1、漿砌擋墻施工方案的可行性,。 2,、確定人員安排，施工機械車輛配備,。 3,、遇到特殊情況下的應(yīng)急處理方法。三,、施工準備 1 ,、材料準備石料：片石的厚度不應(yīng)小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面,，且應(yīng)稍加粗鑿,。在角隅處應(yīng)使用較大石料，大致粗鑿方正,，進行強度試驗并報監(jiān)理批準后用于本標段的砌體施工,。對準備用于砌筑的片石石料使用前用水沖洗表面的污垢、水銹,。混凝土：按照各部位所需混凝土的標號,，由混凝土拌和系統(tǒng)集中拌制。水：在施工場地附近砌筑水池,，用水泵抽取干凈,、無污染等符合設(shè)計標準要求的水進行砌筑施工。模板：擋土墻澆筑采用采用組合型鋼模板,，每塊模板尺寸為1.5m×0.6m,，邊角部位采用木模板，每個施工部位需準備150m2模板,。 2 ,、配合比試驗按照設(shè)計規(guī)定的標號和和易性要求，進行配合比試驗,，采用機械拌制,，配料時稱量允許誤差符合設(shè)計要求。四,、施工進度計劃及資源配置 1,、人員安排根據(jù)施工需要,，各擋土墻施工現(xiàn)場擬配備13人，其中管理人員1人,，砌筑工6人,，機械工及電工計5人，其它2人,。 2,、施工機械防護工程漿砌石施工地點配置混凝土罐車(3m3)1臺,、自卸汽車1輛,、手推車2輛?；炷潦┕さ攸c配置自卸汽車2輛,、手推車4輛、φ50型振搗器4個,。五,、施工方案 1、準備工作擋土墻施工前,，我部安排人員對施工現(xiàn)場進行“三通一平”工作,，即通水、通電,、通路,，平整場地，做好空中電線,、地下電纜,、水管等障礙物的調(diào)查工作，如與擋土墻發(fā)生沖突,，及時找相關(guān)單位協(xié)助解決,。施工前先由技術(shù)人員和施工人員全面檢查各項施工準備工作主要包括施工機具，施工需要的材料等,，逐級進行技術(shù)和安全交底,，使各項安全、技術(shù)措施在思想上,、組織上,、操作上得到落實。 2,、測量定線 (1)根據(jù)施工設(shè)計圖紙,，準確計算擋土墻的軸線位置，然后上報測量監(jiān)理工程師認可,。 (2)按測量監(jiān)理工程師認可后的軸線資料進行軸線放樣,，并測定出邊線,，同時需引樁便于校核，并上報監(jiān)理工程師,。 (3)根據(jù)已放出的擋土墻軸線,，準確測定出擋土墻邊線和原地面標高，經(jīng)核查無誤后上報監(jiān)理工程師認可后方可開挖基坑,。 3,、基坑的開挖 (1)根據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)備和施工環(huán)境，基坑的開挖采用機械開挖,，人工配合修整的方法,。 (2)挖出的土不能任意堆放，以免妨礙開挖基坑及其他作業(yè),。 (3)基坑開挖應(yīng)避免超挖,，底面應(yīng)高于設(shè)計高程20cm左右，以保證夯實后滿足設(shè)計要求,。 (4)挖成的基坑,，先進行地基承載力檢測，當?shù)鼗休d力達不到設(shè)計要求時,，需及時上報監(jiān)理,、業(yè)主以及設(shè)計單位，經(jīng)監(jiān)理,、業(yè)主以及設(shè)計單位允許后方可進行地基處理,。挖成的基坑，凡有擾動和毀壞的地方追加開挖深度,，并按工程師批準的材料回填到設(shè)計標高,，分層夯實。 (5)地基處理結(jié)束并經(jīng)檢測合格后再進行人工整平,，然后夯實,。監(jiān)理工程師認可后，才可進行下一道工序施工,。 4,、基礎(chǔ)及墻身 (1)模板及支架的施工 a.擋土墻墻身模板采用組合型鋼模板，以槽鋼為加勁撐,。 b.模板安裝前,，在模板表面涂刷脫模劑。 c.安裝：支立墻身側(cè)模時為了防止模板位移凸出,，在模板外側(cè)設(shè)支撐加以固定,。 d.模板安裝完畢后，為了保證位置準確，必須對其平面位置,、平整度,、垂直度、頂部標高,、節(jié)點聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢,，然后報監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師認可后方能澆筑砼,。在澆筑過程中,，模板如有位移要及時糾正。 (2)砼的澆筑及養(yǎng)護 a.澆筑墻身時,，墻身所用砂,、石、水泥材料要滿足規(guī)范要求,，嚴格按照設(shè)計配比或總監(jiān)部中心試驗室允許的配比施工,。 b. 為了保證墻身斷面的準確性,，整個墻身統(tǒng)一拉線,，并在兩端設(shè)立符合墻身斷面的模型板。在施工中要經(jīng)常檢驗,，保證墻身的垂直度符合要求,。沉降縫所用浸油木板在施工中放置時，位置要正確,。 c. 擋土墻砼采用集中拌和,，罐車運輸，溜槽或吊車+吊斗配合澆筑,。拌和前對各種原材料質(zhì)量進行嚴格檢查,，不符合要求的材料禁止使用。砼澆筑時必須對運到施工現(xiàn)場的砼進行嚴格檢查,，如坍落度,、和易性等。 d .澆筑前先對支架,、模板進行檢查,。模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈,，模板縫隙必須填塞嚴密,。 e.為防止砼自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析，在澆筑砼時傾卸高度不超過2m,。 f. 砼按一定厚度,、順序和水平方向分層澆筑。上層砼在下層砼初凝前澆筑完成,。上層和下層砼同時澆筑時，前后澆筑距離應(yīng)保持在1.5m左右,，澆筑層厚度不超過30cm。 g. 片石分層添加,，片石厚度小于150mm,，強度不小于砼強度，數(shù)量按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求埋放片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的20％控制,。 h. 砼振搗采用插入式振動器振搗,，移動時不得超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模距離保持在5至10cm左右,。 i. 砼澆筑要連續(xù)進行,。因故中斷時，其間斷時間間隔應(yīng)小于前次澆筑砼的初凝時間,。確因施工工藝或其他原因必須預(yù)留施工縫時,，施工縫應(yīng)按規(guī)范要求采取處理措施(如先清潔表面，打毛,，在澆筑一層高標號砂漿,，然后再繼續(xù)澆筑等)，并且應(yīng)設(shè)置占截面面積不少于20%的榫頭加強(條件困難時也可用適量的短鋼筋加強),。砼澆筑完成后及時養(yǎng)護,。高速公路擋土墻施工圖片（漿砌石擋墻伸縮縫施工方案有哪些）鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)螺旋樓梯設(shè)計

2、加筋擋土墻設(shè)計施工要求是什么

1 加筋土擋土墻基坑開挖時,，應(yīng)做好基坑及地面排水,，確保施工范圍內(nèi)無積水。嚴禁積水浸泡基底
加筋土擋土墻
加筋土擋土墻
,。
2 墻面板在運輸,、吊裝及存放過程中應(yīng)有可靠的防止面板斷裂、保護企口不受損壞的措施,。
3 墻面板安裝時,，應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，板面應(yīng)適當后傾,，確保填土后墻面板垂直度符合設(shè)計要求,，不得前傾。
4 拉筋進場后應(yīng)妥善保管,，尤其是復(fù)合土工帶,、土工格柵、編織土工袋等土工合成材料,，嚴禁暴曬,。施工過程中，應(yīng)隨鋪設(shè)隨填筑，盡量減少拉筋在陽光下直接暴曬的時間,。
5 帽石分段應(yīng)與墻身一致,。
6 組合式墻面板鋼筋骨架形式、鋼筋連接應(yīng)符合《高速鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》的有關(guān)規(guī)定,。墻面板預(yù)埋拉筋連接件形式,、與鋼筋連接、外露寬度應(yīng)符合設(shè)計要求,。
7 包裹式加筋擋土墻整體式護墻鋼筋骨架形式,、鋼筋連接以及與包裹墻體錨桿連接應(yīng)按《高速鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》的有關(guān)規(guī)定檢驗。
8 包裹式加筋擋土墻整體護墻,、組合式墻面板,、帽石的混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。
9 墻后反濾層袋裝砂卵礫石層,、透水土工布,、反濾層最低處隔水層的設(shè)置位置、構(gòu)造尺寸及厚度應(yīng)符合設(shè)計要求,。
10 拉筋應(yīng)鋪設(shè)在平整壓實的填料上,。嚴禁施工機械在未覆蓋填料的筋材上行走。
11 金屬拉筋及拉筋與組合式墻面板,、錨桿與護墻預(yù)埋鋼筋的連接應(yīng)符合設(shè)計要求,，并應(yīng)按設(shè)計要求做好防銹、防腐蝕處理,。
12 加筋土體內(nèi)的泄水管孔徑、埋設(shè)位置,、管身小孔型式應(yīng)符合設(shè)計要求,，其向外排水坡不應(yīng)小于4%，管身和進水口應(yīng)用透水土工布包裹,，并應(yīng)與護墻身泄水孔連同,，確保排水通暢。
13 加筋土擋土墻墻后的填料類別,、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求,，土工合成材料作為拉筋的墻后填料不應(yīng)采用碎石土，嚴禁采用膨脹土,、淤泥質(zhì)土,、鹽漬土、凍脹土,、有機質(zhì)土,。
14 填料應(yīng)分層填筑、碾壓，填料的碾壓順序應(yīng)從筋帶中部壓向筋帶尾部,，再由中部壓向面板,，全面靜壓后再振動碾壓。填料未壓實前碾壓機械不應(yīng)作90轉(zhuǎn)向操作,。壓實機械與面板距離不應(yīng)小于2m,，在此范圍內(nèi)應(yīng)采用小型夯實機械或人工夯實。嚴禁羊足碾碾壓,。
15 帽石混凝土鋼筋的規(guī)格,、數(shù)量、鋼筋骨架形式,、鋼筋連接應(yīng)符合《高速鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》的有關(guān)規(guī)定,。
16 對拉式加筋土擋墻左右兩側(cè)的墻趾、擋墻身,、墻頂高程應(yīng)相同,。
17 對拉式加筋土擋墻條帶式拉筋尾部不得重疊。滿鋪式拉筋鋪設(shè)時,，應(yīng)繃緊,、鋪平，不得褶皺或損壞,，包裹壓載體后拉筋回折寬度應(yīng)符合設(shè)計要求,。
18 帽石與墻面板應(yīng)嵌接牢固，墻面板應(yīng)嵌入帽石之內(nèi)構(gòu)成整體,。帽石分段應(yīng)與墻身一致,。[