今天給各位分享交通龍門架設(shè)計標準的知識,，其中也會對龍門架方案進行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧,！,，本文目錄一覽：，1,、,，龍門架是做什么用的，2,、,，高速公路高峰流量帶來哪些負面影響，3,、,，廣州市城市快速路路政管理條例，4,、,，施工組織設(shè)計需要注意些什么問題，5,、,，預制箱梁橋梁現(xiàn)澆濕接頭及濕接縫的評定標準？
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本文目錄一覽：
- 1、龍門架是做什么用的
- 2,、高速公路高峰流量帶來哪些負面影響
- 3,、廣州市城市快速路路政管理條例(2020修正)
- 4、施工組織設(shè)計需要注意些什么問題
- 5、預制箱梁橋梁現(xiàn)澆濕接頭及濕接縫的評定標準？
- 6,、施工安全協(xié)議出自哪個法規(guī)
龍門架是做什么用的
龍門架是公路上的一種鋼結(jié)構(gòu)交通設(shè)施,，公路龍門架按功能名稱分，有顯示屏龍門架（又稱LED顯示屏龍門架）,，有安裝標志牌的標志牌龍門架,，有安裝監(jiān)控攝像頭用的簡易龍門架,有安裝戶外大型廣告標志用的廣告牌龍門架。
高速公路高峰流量帶來哪些負面影響
高速公路的車流量往往隨著節(jié)假日和季節(jié)的變化而明顯變化,，特別是旅游黃金周或春運期間,，車流量短時間內(nèi)達到高峰，極易造成道路和收費站口擁堵,、服務質(zhì)量下降以及交通安全事故,。因此，如何保證高速公路的安全暢通,，成了高速公路管理部門的重要課題,。 一、高速公路車流量高峰對公路管理部門的巨大壓力 車流量高峰期,，特別是黃金周期間,，高速公路的安全保暢工作主要面臨五方面的巨大壓力：一是車流量短期內(nèi)大幅增長可能導致高速公路路面和收費站口的自然擁堵，交通量平時已經(jīng)接近或超出當初的設(shè)計標準,；二是建設(shè)時間較早的高速公路,，維修保養(yǎng)的任務十分繁重，施工區(qū)域很容易造成車流不暢,、大面積擁堵,；三是各地普遍采用聯(lián)網(wǎng)磁卡收費，收費點數(shù)量難以大量增加,，站口保暢壓力陡增,；四是磁卡收費對收費、監(jiān)控,、通信和供電等設(shè)備系統(tǒng)的依賴性極強,，要求這些設(shè)備必須高效、穩(wěn)定運轉(zhuǎn),；五是社會公眾對出行提出了更高的期望,，要求道路更加安全、暢通,、舒適,，服務更加溫馨、快捷、高效,。 二、公路管理部門的所需要解決的主要難題 結(jié)合高速公路車流量高峰期面臨的主要難題,，高速公路管理單位必須要解決好以下幾個方面的問題:一是道路路面安全暢通,；二是收費站口的通行能力，它決定著車輛出入高速公路的速度和時間,；三是機電設(shè)備的穩(wěn)定高效運轉(zhuǎn),，收費、監(jiān)控,、通信等任何系統(tǒng)的故障都可能導致收費工作的癱瘓,；四是收費服務和便民服務質(zhì)量，高速公路必須提供相應的收費服務和針對性的便民服務,，這關(guān)系到各條高速公路的品牌與形象,。 三、高速公路車流量高峰期的主要對策 高速公路車流量高峰期具有“流量集中,、時段明顯,、流向不均、車輛劇增”等特點和規(guī)律,，管理單位必須明確工作思路,，突出工作重點，抓住關(guān)鍵問題,，增強工作的針對性,。 1.提高員工業(yè)務技能和操作水平。日常工作和黃金周期間,，要堅持開展“崗位練兵,、技能比武”等活動，使員工在操作中學,、在學中操作,，不斷豐富崗位業(yè)務知識，提升業(yè)務技能水平,，提高收費操作速度,，打造高素質(zhì)、專業(yè)化的員工隊伍,。 2.明確思路,，抓住道路路面安全暢通這個中心。堅持“預防性養(yǎng)護”的思想,，對路面,、橋梁、沿線設(shè)施、標志,、標牌等進行全面系統(tǒng)地檢查,，提前處理可能發(fā)生的各種隱患；車流量高峰期,，除應急性養(yǎng)護施工外,，不安排任何路面施工項目，保證不因施工影響車輛的通行,；養(yǎng)護部門還要特別加大路況巡查和路面保潔的工作力度,，及時清除路面障礙物，給廣大司乘人員提供無障礙通行的路況條件,。 3.把握重點,，抓住主線收費站及重點收費站。由于車流量的不均衡,，主線收費站和重點收費站往往擔負著一條高速公路的大部分保暢任務,。管理單位要從人員、設(shè)備,、資金等方面予以重點支持,。監(jiān)控、稽查部門要指派設(shè)備,、稽查人員堅守重點站的保暢現(xiàn)場,，預防設(shè)備故障，維護收費秩序,，協(xié)助做好保暢工作,。 4.加強硬件保障，強化機電設(shè)備建設(shè),。關(guān)鍵是對各種設(shè)備進行全面的預防性檢修,，調(diào)整、充實重點收費站的便攜式收費儀,，維護不間斷電源(UPS),，確保設(shè)備狀態(tài)完好、分配合理,；提前將維修工具,、技術(shù)資料準備齊全，安排足夠的值班人員,。設(shè)備部門要加強設(shè)備巡查,、維護，保證以最快速度和最佳效果處理設(shè)備故障,，為收費運營提供穩(wěn)定的硬件保障,。 5.完善預警機制,，抓住預警預案這個基礎(chǔ)。高速公路管理單位要自覺主動,、認真詳細地分析面臨的形勢,，預測車流量高峰，針對可能出現(xiàn)的問題,，制訂出具體可行的應對措施,，建立保暢預警預案體系。尤其是在黃金周期間,，各一線單位要按程序第一時間啟動預警預案體系，迅速落實相應的應急措施,，保證各項工作有序,、有效進行。 6.加強預防,，未堵先疏,，提前消除堵車苗頭。認真總結(jié)以往規(guī)律,，努力預測車流高峰,，密切關(guān)注車流狀況，利用道路路面線圈實時收集車流量信息,，做出數(shù)據(jù)分析,，按照分類標準，提前發(fā)布車流量預警信息,，在車流高峰尚未出現(xiàn)或剛剛出現(xiàn)時“提前開啟車道,、提前啟動預案”，力爭把堵車苗頭消除在萌芽狀態(tài),。 7.流程再造,，平行作業(yè)，提高單車道通行能力,。收費員的操作速度直接決定著單車道的通行能力,，高速公路管理單位要對收費操作流程進行系統(tǒng)的梳理、分析與再造,，突出平行作業(yè)的思想,，充分利用每一秒的時間，實現(xiàn)“無縫隙操作”,，使車輛在車道的停留時間盡量縮短,，以提高站口通行能力。 8.科學指引,，客貨車分道行駛,，充分利用有限空間,。一是大型收費廣場可提前劃出小型車專用道行駛標線，安裝龍門架,，設(shè)立指示牌,，架設(shè)高音喇叭，配合疏導人員共同指引車輛按道行駛,。
廣州市城市快速路路政管理條例(2020修正)
第一條 為加強城市快速路的路政管理交通龍門架設(shè)計標準,，保障城市快速路完好、安全,、暢通,，根據(jù)***《城市道路管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī),，結(jié)合本市實際,，制定本條例。第二條 本條例所稱城市快速路,，是指設(shè)計時速在60公里以上,、全部或部分采用立體交叉與控制出入、專供機動車分道行駛的城市道路,、道路用地及其附屬設(shè)施,。
附屬設(shè)施是指城市快速路的交通安全、通訊,、監(jiān)控,、收費、供電,、防護構(gòu)筑物,、管理用房等設(shè)備、設(shè)施,。第三條 市交通行政主管部門是本市快速路路政管理的行政主管部門,，負責本條例的組織實施和監(jiān)督檢查，制止和處理各種侵占,、損壞快速路,、快速路用地及其附屬設(shè)施的行為。
快速路的交通安全,、治安管理由公安機關(guān)負責,。
規(guī)劃、建設(shè),、國土,、市場監(jiān)督管理等有關(guān)部門應當依照各自的職責，協(xié)助做好城市快速路路政管理工作,。第四條 在快速路用地范圍內(nèi),，修建跨（穿）越快速路橋梁,、渡槽、桿線等設(shè)施,，以及設(shè)置或移動標志牌,、廣告牌，應當依法向有關(guān)部門辦理審批手續(xù),。第五條 有關(guān)部門不得批準在快速路兩側(cè)修建影響快速路行車安全的建（構(gòu)）筑物或設(shè)置廣告,、標牌。第六條 超過快速路及其橋梁,、隧道限制標準的車輛需要通行快速路,，必須持有市交通行政主管部門核發(fā)的《超限運輸車輛通行證》，按照指定的時間,、路線,、時速行駛，懸掛明顯標志,。影響交通安全的，還須經(jīng)公安交通管理部門批準,。
超限運輸單位必須承擔為安全通行所采取的技術(shù)保護措施和修復損壞部分所需的費用,。第七條 因惡劣天氣、自然災害或重大交通事故使快速路交通受到嚴重影響時,，公安交通管理部門和交通行政主管部門應當采取緊急措施疏導,、恢復交通。除前述突發(fā)事件外,，需要封閉快速路的,，應當報市交通行政主管部門和公安交通管理部門批準后實施。第八條 經(jīng)批準進行快速路維修,、養(yǎng)護工程及其交通龍門架設(shè)計標準他工程施工作業(yè)時,，必須遵守下列規(guī)定：
（一）施工人員穿著有安全標志的服裝交通龍門架設(shè)計標準；
（二）設(shè)置施工警示,、限速,、導向標志交通龍門架設(shè)計標準；
（三）夜間和雨霧天氣作業(yè),，現(xiàn)場必須設(shè)置防霧燈或反光警示標志,。
（四）施工使用的車輛、機械,，應當開啟黃色警示燈或者設(shè)置作業(yè)標志,。第九條 機動車輛通行快速路時，必須遵守交通規(guī)則和快速路行車的有關(guān)規(guī)定,，服從交通警察和路政管理人員的指揮,，并按國家或省人民政府的有關(guān)規(guī)定繳納車輛通行費,。第十條 任何單位和個人不得有下列行為：
（一）污染、損毀快速路及其附屬設(shè)施,；
（二）在快速路上試剎車,、自行拖車；
（三）行人,、非機動車,、拖拉機、電瓶車等,，設(shè)計時速低于60公里的機動車以及無遮蓋運載散體物料的機動車輛進入快速路,；
（四）在快速路用地范圍內(nèi)取土、堆放雜物,，傾倒垃圾,、沙石、余泥,，損壞綠化,，開溝引水，種植農(nóng)作物,；
（五）在快速路的大中型橋梁所跨河流上下游各200米范圍內(nèi)挖沙,、采石、縮窄或者拓寬河床,、修筑水壩或碼頭,，水下爆破。
（六）在快速路兩側(cè),，隧道周圍以及影響行車安全和附屬設(shè)施安全的范圍內(nèi),，從事爆破、采石,、取土,；
（七）在快速路標志牌、龍門架,、橋梁及其橋墩上寄掛線纜等物體,；
（八）其他損害快速路的行為。第十一條 因各種事故造成快速路及其附屬設(shè)施損壞的,，責任人應當保護現(xiàn)場,，及時報告交通行政主管部門，接受交通行政主管部門的處理,。
損壞快速路及其附屬設(shè)施或者拒繳通行費而強行通過收費站的,，路政管理人員可以責令其暫停行駛，在指定地點停放,，接受處理,。第十二條 交通行政主管部門應當建立巡查制度,，督促經(jīng)營單位履行養(yǎng)護、維修職責,，保持路面平整,、設(shè)施完好，交通標志,、標線明顯,。
路政管理人員執(zhí)行公務時，應當按照有關(guān)規(guī)定佩戴標志,，并持行政執(zhí)法有效證件,。執(zhí)勤巡查車輛應當設(shè)置統(tǒng)一標志。第十三條 違反本條例規(guī)定的,，由交通行政主管部門予以處罰,；
（一）違反第六條第一款規(guī)定的，責令其停止行駛,，處以一千元以上五千元以下罰款,。
（二）違反第九條規(guī)定，強行通過收費站的,，責令其改正,，處以全程應繳通行費3倍的罰款。
（三）違反第十條第（一）,、（二）項規(guī)定的，責令其停止損害行為,，處以二百元以上一千元以下罰款,。
（四）違反第十條第（三）項規(guī)定，對行人進入快速路路面的,，處以五十元以上二百元以下罰款,；對車輛駕駛?cè)藛T處以二百元罰款。
（五）違反第十條第（四）,、（五）,、（六）、（七）項規(guī)定的,，責令其停止損害行為,，處以五千元以上二萬元以下罰款。
施工組織設(shè)計需要注意些什么問題
施工組織設(shè)計編制注意要點
1,、封面：含編制單位,、負責人、編制人,、編制時間,，有企業(yè)的logo,。
2、目錄：有頁碼,、應細分層次,，重點章節(jié)可列出三級目錄，要章節(jié)層次明晰,。
3,、編制依據(jù)：招標文件、建設(shè)文件,、工程勘察和技術(shù)經(jīng)濟資料,、類似工程的有關(guān)資料、現(xiàn)行規(guī)范,、規(guī)程和有關(guān)的技術(shù)規(guī)定,；企業(yè)標準及現(xiàn)有資源。
4,、工程概況：項目概況,，工程地區(qū)的自然、技術(shù)經(jīng)濟條件,，其他諸如主要設(shè)備,、特殊物資供應，參加施工各單位生產(chǎn)能力和技術(shù)水平情況,，建設(shè)單位或上級主管部門對施工的要求,；有關(guān)建設(shè)項目的決議和協(xié)議；土地片用范圍和居民搬遷情況等,。
5,、工程特點、重點,、難點的分析：一份施工組織設(shè)計的質(zhì)量在很大程度上取決于編制者對具體工程特殊部分的把握和在此基礎(chǔ)上提現(xiàn)的解決方案,，此部分應當詳細。
6,、施工部署：含確定工程開展程序,，擬定主要工程項目的施工方案，明確施工任務劃分與組織安排,，編制施工準備工程計劃等內(nèi)容,。
7、施工平面布置：施工平面布置圖的優(yōu)劣比較,，一般落腳點在施工用地面積,，場地利用率，場內(nèi)運輸情況，臨時建筑面積,，臨時道路和各種管線長度,，是否符合勞動保護、安全,、防火,、衛(wèi)生、環(huán)保等方面的規(guī)定等幾個方面的內(nèi)容,，施工的進場路線圖清晰,；另外，施工作為一個動態(tài)的過程,，施工平面的布置也不是一成不變的,，要按照施工不同階段根據(jù)具體情況適時的變動平面布置。
8,、主要施工方案及工藝：據(jù)工程實際予以細化,，要有詳圖、工藝流程,，針對不同情況,，說明注意事項，增強針對性,，提高可執(zhí)行性,，避免套話連篇。對于質(zhì)量控制的重點工序,，應重點加以說明,。對于關(guān)系工程質(zhì)量的工序要強調(diào)工作結(jié)果的檢驗。
9,、冬雨季的施工方案要與施工進度計劃相結(jié)合來進行編寫,，相對應的施工項目和施工日期對應起來編制季節(jié)性施工方案。
10,、安全生產(chǎn)部分可以從安全教育,、現(xiàn)場生產(chǎn)管理、生活安全管理、設(shè)備資料管理等幾個方面分別加以說明,。
11,、施工進度計劃：從組織制度、工程計劃,、環(huán)境、技術(shù)等角度提出進度保證措施，建議著重說明切實可行的技術(shù)準備計劃,、材料設(shè)備使用計劃、承包和專業(yè)分包計劃等人材物使用分配情況。
12,、質(zhì)量保證：有目標有體系,，有具體的管理措施、技術(shù)措施,、檢測措施,，質(zhì)量預防措施。
13,、安全保證：（同質(zhì)量）
14,、應急措施應詳細加以說明。
15,、要對履約,、廉政、農(nóng)民工工資的問題加以闡述,。企業(yè)咨詢認證網(wǎng)里有個論壇,，可以去那逛逛，還有啥不懂的就直接問里面的咨詢公司,。
注：總體施工工序流程是對工程具體情況包括工程量,、工期、工程特點,、環(huán)境等總體分析的基礎(chǔ)遵循一定的原則提出的,，
確定施工順序的原則有：在保證工期的前提下，分期分批施工,。一般應按先地下,、后地上，先深后淺,，先主干后支線的原則進行安排,。應注意已完工工程的生產(chǎn)或使用和在建工程的施工互不妨礙，使生產(chǎn),、施工兩方便,。施工程序應當與各類物資及技術(shù)條件供應之間的平衡及合理利用這些資源相協(xié)調(diào)，促進均衡施工,。此外還要注意季節(jié)因素,。
在施工部署單元要明確工程目標管理體系，包括工期,、質(zhì)量,、安全生產(chǎn)、文明施工,、環(huán)境保護等方面,。
劃分施工階段,，確定各部門與各專業(yè)化隊伍之間的分工協(xié)作關(guān)系與施工要求，確定他們分期分批的主攻項目及穿插項目,。
施工進度計劃：合理確定每個交工系統(tǒng)及其單項工程的控制工期,，它們之間的施工順序和搭接關(guān)系。安排要有依據(jù),，計劃要有可執(zhí)行性（當細化）,。
勞動力使用計劃：按本身情況確定，合理統(tǒng)籌優(yōu)化,。
施工機械設(shè)備,，供水供電和資金使用計劃：給出定性和定量的分析計算過程。
施工準備：含水量思想準備,、組織準備,、技術(shù)準備、物資準備等幾個方面,。
預制箱梁橋梁現(xiàn)澆濕接頭及濕接縫的評定標準？
說 明
一,、技術(shù)標準與設(shè)計規(guī)范
1,、《公路工程技術(shù)標準》JTG B01-2003
2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D60-2004
3,、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D62-2004
4,、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000
5、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》（JTG D81-2006)
二,、技術(shù)指標
主要技術(shù)指標表
公路等級 高速公路
路基寬度(m) 26
汽車荷載等級 公路－Ⅰ級
行車道數(shù) 4
橋面寬度(m) 2×12.75
跨徑(m) 30
斜交角(°) 0,、15、30
單幅橋梁片數(shù) 4
梁間距（m） 3.15
預制梁高（m） 1.6
預制梁最大吊裝重量（kN） 邊梁：957交通龍門架設(shè)計標準,；中梁：884
設(shè)計安全等級 一級
環(huán)境類別 Ⅰ類,、Ⅱ類
三、主要材料
1,、混凝土
1) 水泥：應采用高品質(zhì)的強度等級為62.5,、52.5、42.5的硅酸鹽水泥交通龍門架設(shè)計標準,，同一座橋的預制梁應采用同一品種水泥,。
2) 粗骨料：應采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn),。碎石最大粒徑不宜超過20mm,，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實,。
3) 混凝土：預制主梁,、端橫梁、跨中橫隔板、中橫梁,、現(xiàn)澆接頭,、濕接縫、封錨,、橋面現(xiàn)澆層混凝土均采用C50,；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。
2,、普通鋼筋
普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,，鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）的規(guī)定。凡鋼筋直徑≥12mm者,，采用HRB335熱軋帶肋鋼,；凡鋼筋直徑12mm者，采用R235 (A3)鋼,。
本冊圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d＝8mm,、10mm兩種規(guī)格；HRB335鋼筋主要采用了直徑d＝12,、16,、20、22,、25mm五種規(guī)格,。
3、預應力鋼筋
預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值 =1860MPa,、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線,，其力學性能指標應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的規(guī)定。
4,、其他材料
1）鋼板：鋼板應采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700－1998規(guī)定的Q235B鋼板,。
2）錨具：預制箱梁正彎矩鋼束采用M15-4、M15-5圓形錨具及其配套的配件,，預應力管道采用圓形金屬波紋管,；箱梁墩頂連續(xù)段處負彎矩鋼束采用BM15-4、BM15-5扁形錨具及其配套的配件,，預應力管道采用扁形金屬波紋管,。
3）支座：采用板式橡膠支座，其材料和力學性能均應符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標準的規(guī)定,。
四,、設(shè)計要點
1、本通用圖結(jié)構(gòu)體系為先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu),，按A類預應力混凝土構(gòu)件設(shè)計,。
2,、結(jié)構(gòu)設(shè)計采用不同的軟件進行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析,。
3,、設(shè)計參數(shù)
1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，彈性模量為Ec=3.45× MPa,；
2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ,；
3）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ＝0.035,，松馳系數(shù)ζ＝0.3,；
4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）,；
5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25,；
6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015；
7）支座不均勻沉降：Δ＝5mm,；
8）豎向梯度溫度效應：考慮瀝青鋪裝層和橋面現(xiàn)澆層對梯度溫度的影響, 按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值,。
9）年平均相對濕度：55％。
4,、橋面板按單向板和懸臂板進行計算,。
5、一片梁梁端支點最大反力(汽車荷載考慮沖擊系數(shù))：
一片梁梁端支點最大反力 單位：KN
項 目 恒載（kN） 恒+汽（kN）
邊梁反力 邊支點 746 1160
中支點 1689 2306
中梁反力 邊支點 730 1113
中支點 1655 2227
五,、施工要點
有關(guān)橋梁的施工工藝,、材料要求及質(zhì)量標準，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）有關(guān)條文辦理外,，還應特別注意以下事項：
1,、箱梁預制
1）澆筑箱梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄,、泄水孔,、支座等附屬設(shè)施的預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑,；施工時,，應保證預應力孔道及鋼筋位置的準確性；預制梁頂,、底板及腹板較薄,，施工單位應選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗；梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應力大,、鋼筋密,、要求早期強度高，應充分振搗密實,，嚴格控制其質(zhì)量,。
2）為了防止預制梁上拱過大,，及預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d,，若累計上拱值超過計算值10mm，應采取控制措施,。不同存梁期上拱值（計算值）見下表(表中各位移以向上為正,，反之為負)：
反預拱值設(shè)置表 單位：mm
梁位 預制梁上拱值（理論值） 二期恒
載撓度 反預拱度
建議值
鋼束張拉時 存梁30d 存梁60d 存梁90d
邊梁 邊跨 18.6 34.4 36.8 38.3 -4.4 -17
中跨 12.8 23.3 24.9 25.8 2.6
中梁 邊跨 19.3 35.4 37.8 39.2 -4.8
中跨 13.3 24.0 25.5 26.3 2.5
表注：
a、表中數(shù)值為計算值,，施工時,，應根據(jù)預制梁實測上拱值修正反預拱度；
b,、表中反預拱度建議值未考慮豎曲線的影響,，設(shè)計時應根據(jù)豎曲線半徑調(diào)整反預拱度
的設(shè)置值；
c,、反預拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線,。
3）箱梁預制時，除注意按本冊設(shè)計圖紙預埋鋼筋和預埋件外,，橋面系,、伸縮縫、護欄,、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造,，均應參照有關(guān)圖紙施工，護欄預埋鋼筋必須預埋在預制梁內(nèi),。
2,、預應力工藝
1）預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接,，嚴防錯位和管道下垂,，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置,。澆筑前應檢查波紋管是否密封,，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。
2）箱梁混凝土達到設(shè)計強度的85％后,，且混凝土齡期不小于7d時,，方可張拉預應力鋼束。預制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉,，錨下控制應力為0.75 =1395Mpa,。
3）施加預應力應采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時,，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在6%以內(nèi),。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響,。各鋼束引伸量（兩端之和）詳見下表：
鋼束引伸量一覽表 單位：mm
項 目 N1 N2 N3 N4 T1 T2 T3
中 跨 208 208 208 207 50 71 107
邊 跨 209 208 208 208
4）孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿,。水泥漿強度達到40MPa時,，箱梁方可吊裝。
3,、箱梁安裝
1）箱梁施工工藝流程
a,、設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時支座），逐孔安裝箱梁,，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài),，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。
b,、連接接頭段鋼筋,，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束,。在日溫最低時,，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板,，混凝土達到設(shè)計強度的85%后,，且混凝土齡期不小于7d時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束,，并壓注水泥漿,。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見《各孔連續(xù)施工順序示意圖》。
c,、接頭施工完成后,，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑,。
d,、連接頂板鋼束張拉預留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土,，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座,，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時,，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量,。
e、施工護欄,、噴灑防水層,、進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。
2）箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用900mm,，橫橋向距離懸臂根部100mm,，吊裝預留孔可采用PVC管，孔口應采取措施,，以減少吊裝時鋼絲繩對箱梁的磨損,。
3）本通用圖預制梁架設(shè)方案為跨墩龍門架施工。如采用架橋機或其它架設(shè)方式,，施工單位應根據(jù)所采用的架設(shè)方式對箱梁進行施工荷載驗算,，驗算通過后方可施工。
4,、其他
1）鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡,，管道必須圓順,，預制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為500 mm,、直線段間隔為1000mm設(shè)置一組。頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔1000mm設(shè)置一組,。
2）,、箱梁頂板負彎矩鋼束的鋼波紋扁管，應在預制箱梁時預埋,，并采取有效的措施來防止?jié)仓髁夯炷習r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期的頂板束張拉,。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對應的扁管相接,。
3）,、預制箱梁時嚴禁切斷負彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋,，張拉負彎矩鋼束時也不宜隨便截斷該鋼筋,。
4）、臨時支座頂面標高應與永久支座頂面標高相齊平,。
5）,、施工時應確保錨墊板與預應力束垂直，墊板中心應對準管道中心,，在管道密集部位及錨固區(qū),，應嚴格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確?；炷恋馁|(zhì)量,。
6）、箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計圖紙中未說明,，鋼筋直徑≥12mm時,，鋼筋連接應采用焊接，鋼筋直徑＜12mm時,，鋼筋連接可采用綁扎,。綁扎及焊接長度應按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行,。
7）、所有新,、老混凝土結(jié)合面均應嚴格鑿毛處理,。
8）、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應將梁頂浮漿,、油污清除干凈,，以保證新、老混凝土良好結(jié)合,。
9）,、橋梁防水層應確保能有效防水，且與橋面現(xiàn)澆層及瀝青混凝土鋪裝層間有足夠的粘結(jié)強度和剪切強度,，防水材料必須具備柔韌性,、溫度穩(wěn)定性和耐久性，可根據(jù)實際情況采用,。
六,、適用范圍
1、處于平曲線段上的橋梁,，沿測設(shè)中心線采用30m標準跨徑,，墩、臺中心線均徑向布置,。當梁長變化在±150mm范圍內(nèi)時,，可采用調(diào)整現(xiàn)澆連續(xù)段長度的方式布梁，預制梁長保持不變,；當梁長變化在±500mm范圍內(nèi)時,，各預制梁采用變梁長，現(xiàn)澆連續(xù)段長度保持不變,。若梁長變化超過±500mm,，則需根據(jù)各橋具體情況確定設(shè)計方案，并進行結(jié)構(gòu)驗算,。
2,、跨徑組合為一聯(lián) 4×30m至8×30m，支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算確定,。
3、本冊圖紙伸縮縫預留槽口尺寸按160型伸縮裝置的尺寸設(shè)計，使用本通用圖時,，應根據(jù)實際情況驗算聯(lián)端伸縮量,，以確定伸縮縫的具體型號，并相應調(diào)整伸縮縫預留槽尺寸及邊跨梁長,。
4,、本冊圖紙未對伸縮縫、護欄,、泄水管等進行設(shè)計,，相關(guān)預留、預埋設(shè)施應根據(jù)項目具體情況進行設(shè)置,。
5,、邊梁外側(cè)翼緣板按防撞等級為SB、SBm級的護欄進行設(shè)計配筋,；具體橋梁設(shè)計時如采用其它防撞等級的護欄,，邊梁外側(cè)翼緣板配筋應另行計算確定。
6,、本冊圖紙設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級,，當有超限車輛通過時,，應進行結(jié)構(gòu)驗算,，并采取相應措施。
7,、使用本通用圖時應注意橋梁的斜交方向,，具體橋梁應根據(jù)橋型布置圖所示的斜交角和方向進行箱梁預制，嚴防反方向預制,。
七,、編制單位
主持單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司
設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司
參編單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司
陜西省公路勘察設(shè)計院
江西省交通設(shè)計院
安徽省公路勘測設(shè)計院
施工安全協(xié)議出自哪個法規(guī)
施工安全協(xié)議出自哪個法規(guī)：法律法規(guī)方面沒有關(guān)于簽訂安全責任書具體的要求，
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定企業(yè)對安全生產(chǎn)負主體責任,。如第四條：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律,、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理,，建立,、健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度 ，改善安全生產(chǎn)條件,，推進安全生產(chǎn)標準化建設(shè),，提高安全生產(chǎn)水平 ，確保安全生產(chǎn),。第五條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責,。第六條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務。問您整理有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)文件及技術(shù)標準如下,歡迎閱讀,。
一,、安全生產(chǎn)法律法規(guī)
1、《建筑法》
2,、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
3,、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》393號令
4、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》373號令
5,、《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》493號令
6,、《安全生產(chǎn)許可證條例》
二、建筑工程安全生產(chǎn)標準,、技術(shù)規(guī)范
1,、《建筑施工安全檢查標準》 JGJ59-2011
2、《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準》 JGJ/T77—2010
3,、《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》 JGJ146-2004
4,、《施工現(xiàn)場臨時建筑物技術(shù)規(guī)范》 JGJ/T188-2009
5、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ80-91
6,、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ46-2005
7,、《建筑基坑支護技術(shù)標準》 JGJ120-99
8、《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》 GB 50497-2009
9,、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》 GB50330-2002
10,、《錨桿噴射砼支護技術(shù)規(guī)范》 GB50086-2001
11、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ94—2008
12,、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ130-2011
13,、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ166—2008
14、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ128—2010
15,、《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ202-2010
16,、《高處作業(yè)吊籃》 GB19155-2003
17、《建筑施工大模板技術(shù)規(guī)程》 JGJ47-2003
18,、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ162—2008
19,、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33-2012
20、《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》 JGJ/T194-2009
21,、《塔式起重機安全技術(shù)規(guī)程》 GB5144-2006
22,、《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ147-2004
23、《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》 JGJ160—2008
24,、《塔式起重機混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程》 JGJ/T187-2009
25,、《建筑施工塔式起重機安裝、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010
26,、《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》 GB50278-2010
27,、《建筑起重機械安全評估技術(shù)規(guī)程》 JGJ/T189-2009
28、《施工升降機安全規(guī)程》 GB10055-2007
29,、《建筑施工升降機安裝,、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ215-2010
30,、《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ88-2010
31,、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》 GB 50720-2011
32、《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ276-2012
33,、《建筑工程資料管理規(guī)程》 JGJ/T185-2009
34,、《施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》GB50656-2011
35、《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》GB50728-2011
36,、《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB50870-2013
37,、《建筑施工木腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ164-2008
38、《液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程》JGJ65-2013
39,、《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ180-2009
40,、《液壓升降整體腳手架安全技術(shù)規(guī)程》JGJ183-2009
41、《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》JGJ231-2010
42,、《建筑施工竹腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ254-2011
43,、《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JGJ311-2013
44、《建筑塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)應用技術(shù)規(guī)程》JGJ332-2014
45,、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194-2014
46,、《濕陷性黃土地區(qū)建筑基坑工程安全技術(shù)規(guī)程》JGJ167-2009
三、其他專業(yè)安全技術(shù)標準,、規(guī)范
〖GB16899-1997〗自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范
〖GB16914-2003〗燃氣燃燒器具安全技術(shù)條件
〖GB17905-1999〗家用燃氣燃燒器具安全管理規(guī)程
〖GB/T17921-1999〗土方機械 座椅安全帶及其固定器
〖GB50089-2007〗民用爆破器材工程設(shè)計安全規(guī)范
〖GB50154-2009〗地下及覆土火藥炸藥倉庫設(shè)計安全規(guī)范
〖GB50161-2009〗煙花爆竹工程設(shè)計安全規(guī)范
〖GB50346-2011〗生物安全實驗室建筑技術(shù)規(guī)范
〖GB50348-2004〗安全防范工程技術(shù)規(guī)范
〖GB/T50438-2007〗地鐵運營安全評價標準
〖GB50477-2009〗紡織工業(yè)企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范
〖GB50484-2008〗石油化工建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)范
〖GB/T50518-2010〗礦井通風安全裝備標準
〖GB50520-2009〗核工業(yè)鈾水冶廠尾礦庫,、尾渣庫安全設(shè)計規(guī)范
〖GB50523-2010〗電子工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范
〖GB50577-2010〗水泥工廠職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范
〖GB50585-2010〗巖土工程勘察安全規(guī)范
〖GB50643-2010〗橡膠工廠職業(yè)安全與衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范
〖GB/T50703-2011〗電力系統(tǒng)安全自動裝置設(shè)計規(guī)范
〖GB50706-2011〗水利水電工程勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范
〖GB50715-2011〗地鐵工程施工安全評價標準
〖GB/T50770-2013〗石油化工安全儀表系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范
〖GB50807-2013〗鈾礦石和鈾化合物貯存設(shè)施安全技術(shù)規(guī)范
〖GB/T50811-2012〗燃氣系統(tǒng)運行安全評價標準
〖GB/T50839-2013〗城市軌道交通工程安全控制技術(shù)規(guī)范
〖GB/T50876-2013〗小型水電站安全檢測與評價規(guī)范
〖GB50889-2013〗人造板工程職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范
〖GB/T50960-2014〗小水電電網(wǎng)安全運行技術(shù)規(guī)范
〖GB51024-2014〗煤礦安全生產(chǎn)智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范
〖GB51066-2014〗工業(yè)企業(yè)干式煤氣柜安全技術(shù)規(guī)范
〖GB51108-2015〗尾礦庫在線安全監(jiān)測系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范
〖JGJ266-2011〗市政架橋機安全使用技術(shù)規(guī)程
〖CJJ6-2009〗城鎮(zhèn)排水管道維護安全技術(shù)規(guī)程
〖CJJ30-2009〗糞便處理廠運行維護及其安全技術(shù)規(guī)程
〖CJJ51-2006〗城鎮(zhèn)燃氣設(shè)施運行,、維護和搶修安全技術(shù)規(guī)程
〖CJJ58-2009〗城鎮(zhèn)供水廠運行,、維護及安全技術(shù)規(guī)程
〖CJJ60-2011〗城鎮(zhèn)污水處理廠運行、維護及安全技術(shù)規(guī)程
〖CJJ128-2009〗生活垃圾焚燒廠運行維護與安全技術(shù)規(guī)程
〖CJJ/T202-2013〗城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范
〖CJJ207-2013〗城鎮(zhèn)供水管網(wǎng)運行,、維護及安全技術(shù)規(guī)程
〖JG/T121-2000〗施工升降機齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器
〖JG170-2005〗生物安全柜
〖JG305-2011〗人行自動門安全要求
〖CJ266-2008〗飲用水冷水表安全規(guī)則
〖CJ/T333-2010〗城市公用事業(yè)互聯(lián)互通卡密鑰及安全技術(shù)要求
四,、住建部規(guī)范性文件
1、《關(guān)于印發(fā)
的通知》建質(zhì)[2007]257號
2,、《關(guān)于印發(fā)
的通知》建質(zhì)
[2009]87號
3,、《建筑工程安全防護、文明施工措施費用及使用管理規(guī)定》建辦[2005]89號
4,、《關(guān)于印發(fā)
的通知》建質(zhì)安函
[2005]184號
5,、《關(guān)于印發(fā)
的通知》 建質(zhì)[2007]255號
6、《關(guān)于印發(fā)
的通知》建質(zhì)[2007]223號
7,、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部166號令
8,、《建筑起重機械備案登記辦法》建質(zhì)[2008]76號
9,、《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》建質(zhì)[2008]75號
10、《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證動態(tài)監(jiān)管暫行辦法》建質(zhì)[2008]121號
11,、《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》 建質(zhì)[2008]91號
12,、《關(guān)于印發(fā)
的通知》 建質(zhì)[2009]254號
13、《關(guān)于進一步加強建筑施工消防安全工作的通知》建質(zhì)電[2010]53號
14,、關(guān)于印發(fā)《預防建筑施工起重機械腳手架等坍塌事故專項整治工作方案》的通知 建安辦函[2013]10號
交通龍門架設(shè)計標準的介紹就聊到這里吧,，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于龍門架方案,、交通龍門架設(shè)計標準的信息別忘了在本站進行查找喔,。
