本文作者:九江鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

2020年河北鐵路項目(河北鐵路建設(shè)近期規(guī)劃)

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本文目錄一覽:

河北都有哪些城市有高鐵和動車,線路是怎么樣的,?

河北唐山,、保定、正定機場,、石家莊,、邯鄲市、滄州市有高鐵和動車,。

截止今年1月,,河北全省百11市已經(jīng)全部有高鐵動車通達(dá)。途徑河北的高鐵有:京滬高鐵,、度京廣高鐵,、京蘭高鐵(京張段、張大段已經(jīng)通知車),、京哈高鐵,、京沈高鐵、青太道高鐵,、石太高鐵,。

1、廊坊設(shè)置兩站,,分別是廊坊東站和空港新區(qū)站,,站點位置如圖,。據(jù)第二版環(huán)評公告信息

可以看出,廊坊市區(qū)北部北環(huán)道一帶標(biāo)注了廊坊東站位置,。而在空港新區(qū)萬莊南部標(biāo)注了空港新區(qū)站的位置,。

2、由空港新區(qū)站向西進(jìn)入北京大興區(qū),,設(shè)置有新航城站,,接下來就是新機場站。由新機場

站繼續(xù)向南連接固安,,圖中標(biāo)注了固安南與固安西站,。

3、廊涿城際線路東起廊坊市,,向西經(jīng)大興區(qū),、固安縣、涿州市終止淶水縣,,正線長度

110.86km,。本項目工程范圍起自京冀省界(CK52+203)至淶水西站(CK125+000),線

路長度為73.15km,。共設(shè)固安南,、固安西、豆莊,、涿州南,、涿州西、淶水西6座車站,。

4,、固保城際鐵路自廊涿城際新開固安西站引出,向南經(jīng)高碑店,,雄縣后自東側(cè)引入津保鐵

路白溝車站,,而后線路向西經(jīng)容城、安新,,跨白洋淀,,向西至保定,與京廣鐵路保定東站并

站,。線路全長98.32km,。

5、廊涿固保城際鐵路位于河北省廊坊市和保定市境內(nèi),。該工程為新建雙線城際鐵路,速度

目標(biāo)值200km/h,。

擴(kuò)展資料:

高鐵和動車的區(qū)別

動車的全稱是動力車輛,,是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動力裝置的車輛,,動車有兩大類別,一種是單節(jié)機車,,它們只負(fù)責(zé)車輛牽引,,不具備運載功能;另一種是動力車廂,,它們不僅擁有牽引能力,,還有運載功能,可以在車輛上運輸旅客或貨物,。

高速鐵路:把時速達(dá)200公里,、新建時速達(dá)250~300公里的定為高鐵。中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級,,高鐵級高于國鐵Ⅰ級,,用于快鐵和骨干普鐵。 中國高速鐵路一般采用無度砟軌道和高速動車組(G字頭列車),,起初用CRH2C,,CRH380系列專用于高鐵。

車次不同,。高鐵是以G開頭的車次,,G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次,,D是漢字動的拼音字頭,。

速度不同。高鐵的時速在300公里以上,,而動車的時速在200公里以上,。

鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌,,這也是稱之為高鐵的原因,。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌,也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌,,具體兼容性,。

2020天津津興鐵路建設(shè)最新進(jìn)展(持續(xù)更新)

更新時間:2020年3月13日

新建天津至北京大興國際機場鐵路(聯(lián)絡(luò)線)傳來新消息:《新建天津至北京大興國際機場鐵路“三電”及管線遷改工程施工總價承包招標(biāo)公告》發(fā)布,公告中披露的項目開工日期為2020年4月16日,,竣工日期為2021年2月9日,。

項目位于天津市及河北省廊坊市境內(nèi)。新建天津至大興新機場城際鐵路“三電”及管線遷改工程施工已由河北省發(fā)展和改革委員會,、天津市發(fā)展和改革委員會以冀發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1052號批準(zhǔn)建設(shè),,項目業(yè)主為津興城際鐵路有限公司,建設(shè)資金來自天津市,、河北建設(shè)交通有限責(zé)任公司,、廊坊市資本金,,出資比例為70%、18%,、12%,,招標(biāo)人為廊坊市鐵路建設(shè)指揮部辦公室。

一,、項目概況

新建天津至北京大興國際機場鐵路“三電”及管線遷改工程位于天津市及河北省廊坊市境內(nèi),。

本線東起天津西站,西至北京大興國際機場站,,全線長度100.6km,,其中天津西至勝芳利用津保鐵路36.15km,勝芳至固安東新建線路長度47.17km,,固安東至大興國際機場利用廊涿城際-城際鐵路聯(lián)絡(luò)線17.23km,。

新建線路起自津保鐵路勝芳站,出站后上行線跨過津保鐵路折向西北,,于小惠莊村與廖家村之間設(shè)安次南站,,出站后線路折向西,跨過廊滄高速公路后在西麻村南側(cè)設(shè)永清南站,,出站后折向西北引入京雄城際固安東站,。

其中橋梁長度40.26km,橋梁比85.4%,,路基長度5.92km,。

全線設(shè)勝芳、安次南,、永清南,、固安東等4座車站,其中新建站2?座,,既有車站2座,,新建永清西線路所1座。

永清南站

位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)交界處,,永清鎮(zhèn)西麻村南側(cè),、塔兒營村北側(cè),西臨北園子村,、東鄰東麻村(歸屬亦莊產(chǎn)業(yè)園),,車站距永清縣老城區(qū)約2km,站中心里程為DK14+368,,上行距固安東站13.46km,,下行距安次南站19.18km。車站性質(zhì)為客運中間站。

安次南站

車站位于廊坊市安次區(qū)調(diào)河頭鄉(xiāng)張村西南側(cè),,車站地跨安次,、永清兩地,,車站設(shè)置按站房設(shè)于安次境內(nèi)控制,。車站中心里程為DK33+550.00,上行距永清南站19.182km,,下行距勝芳站16.508km,。車站性質(zhì)為中間站。

二,、計劃工期

計劃工期:300日歷天

開工日期為:2020年04月16日

竣工日期為:2021年02月09日

實際工期需滿足現(xiàn)場施工需要,。

設(shè)計時速

去年8月,天津至北京大興國際機場鐵路已第二次公布環(huán)境影響報告書,。環(huán)評報告提到,,線路東起天津西站,西至北京新機場站,。其中,,天津西至勝芳利用津保鐵路,固安東至新機場利用京雄城際,,新建線路起自勝芳,,終至固安東站(不含),新建線路長度?47.36公里,,設(shè)計時速250公里/小時,。

10月11日,天津至北京大興國際機場鐵路已初步設(shè)計獲得河北省發(fā)改委和天津市發(fā)改委聯(lián)合批復(fù),。

本文來源于汽車之家車家號作者,,不代表汽車之家的觀點立場。

河北要建2條新城際,是否過你家,?

?津承城際

日前,,天津市交通運輸委員會發(fā)布了新建天津至承德城際鐵路寶坻至薊州段的新進(jìn)展。

寶坻至薊州段起止

新建天津至承德城際鐵路寶坻至薊州段,,線路自寶坻南站西端引出,,經(jīng)寶坻區(qū)、薊州區(qū)設(shè)薊州站至津冀省市界,,線路正線全長約63.9公里,,其中寶坻區(qū)正線長度24.18公里,薊州區(qū)39.72公里,。項目總投資124.7億元,,工期為3.5年,。

在既有京哈鐵路薊州站北側(cè)新設(shè)車站,并預(yù)留京秦二通道薊州站接軌條件,。改建京哈津薊聯(lián)絡(luò)線線路長度約1.32公里,。

寶坻至薊州段開工時間

鐵路等級:高速鐵路;

設(shè)計速度:350km/h,;

設(shè)計周期:62天,,設(shè)計開始時間2020-8-10,設(shè)計結(jié)束時間2020-10-10

計劃工期:1604天,,開工日期2020-8-10,,竣工日期2024-12-30,工期為3.5年,。

津承城際全長293km,,設(shè)10個車站

津承城際鐵路由天津西站至承德站,全長293km,,設(shè)10個車站,。分為三段推進(jìn)建設(shè),分別為天津西至北辰段,、北辰至寶坻南段,、寶坻南至承德段。寶坻南至薊州段已于2019年12月完成可研評審,,將作為天津的市域城際鐵路先期開工建設(shè)。

通車后天津到承德只需1小時

目前,,天津到承德主要依靠公路交通,,自駕需用時將近4小時,乘大巴從天津到承德則需要5小時左右,。津承城際鐵路開通后,按照設(shè)計時速,,從天津到承德只需1小時,。

?京唐城際

7月21日凌晨5時許,,京唐城際鐵路項目唐山段全線最大跨度的連續(xù)梁——跨機場路128米四線雙幅連續(xù)梁工程順利合龍,,該連續(xù)梁的順利合龍,為京唐城際鐵路2021年4月份鋪軌打下了堅實基礎(chǔ),。

京唐城際項目中的重難點、控制性工程

此次合龍的連續(xù)梁工程,采用(74+128+74)m預(yù)應(yīng)力高強混凝土連續(xù)箱梁,,雙幅四線并行,。懸澆段共80個節(jié)段,,節(jié)段多造成施工周期長,,實現(xiàn)了跨越冬季施工。同時,,該連續(xù)梁預(yù)埋件繁雜,,施工中需要切懸臂,、變截面,,且連續(xù)梁位于緩和曲線上,掛籃相互交錯制約,,并且由于機場快速路車流量大,、施工安全風(fēng)險高,該連續(xù)梁成為京唐城際鐵路項目中的重難點,、控制性工程,。

途經(jīng)河北這些地方

京唐城際鐵路全長148.7公里,項目起自北京城市副中心站,,終至河北省唐山市既有唐山站,。最高設(shè)計速度為每小時350公里,途經(jīng)北京市通州區(qū),、河北省廊坊市,、天津市寶坻區(qū),,至河北省唐山市,。

全線共設(shè)車站8座

全線共設(shè)車站8座,分別為:北京城市副中心站,、燕郊站,、大廠站、香河站,、寶坻南站,、鴉鴻橋站、唐山機場站,、唐山站,。

形成北京至唐山快速交通走廊

京唐城際鐵路建成后,將形成北京至唐山的快速交通走廊,,進(jìn)一步加強京津冀三省市之間的聯(lián)系,,對于疏解北京非首都功能,帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競爭力,,增強區(qū)域聚合力,,落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略具有重大的推動效應(yīng)。

2022年6月達(dá)到通車條件

目前,,京唐鐵路北京城市副中心范圍內(nèi),,樁基施工完成設(shè)計總量的50%,承臺完成設(shè)計總量的14%,,下一步將進(jìn)入墩柱及梁體施工階段,。計劃于2021年底前完成土建施工任務(wù),全線計劃2022年6月達(dá)到通車條件,。屆時,,從北京到唐山僅需30分鐘。

本文來源于汽車之家車家號作者,,不代表汽車之家的觀點立場,。

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