今天給各位分享貝雷架安全技術(shù)規(guī)范的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)貝雷架安裝安全技術(shù)交底進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開(kāi)始吧！,，本文目錄一覽：,，1、,，高大模板工程專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容?,，2、,，貝雷梁施工支架設(shè)計(jì),？，3,、,，跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)？
今天給各位分享貝雷架安全技術(shù)規(guī)范的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)貝雷架安裝安全技術(shù)交底進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題,，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧,！
本文目錄一覽：
- 1,、高大模板工程專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
- 2、貝雷梁施工支架設(shè)計(jì)？
- 3,、跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù),？
- 4,、搭建貝雷片的安全措施有哪些
高大模板工程專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
方案應(yīng)按照建質(zhì)[2009]87#的格式、內(nèi)容,、精神編制,。
高大模板安全專項(xiàng)施工方案編制內(nèi)容貝雷架安全技術(shù)規(guī)范：
高大模板安全專項(xiàng)施工方案是建質(zhì)[2009]87#文《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》規(guī)定的內(nèi)容貝雷架安全技術(shù)規(guī)范，由工程項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人編制貝雷架安全技術(shù)規(guī)范,，編制的形式,、內(nèi)容、思想必須符合建質(zhì)[2009]87#文,，編制應(yīng)始終貫徹安全方針“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”,，以‘預(yù)防為主’為中心,。內(nèi)容為建質(zhì)[2009]87#文規(guī)定的七項(xiàng)即 1.工程概況 2.編制依據(jù) 3.施工計(jì)4.施工工藝技術(shù) 5.施工安全保證措施 6. 勞動(dòng)力計(jì)劃 7.計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙。除貝雷架安全技術(shù)規(guī)范了這七項(xiàng)具體內(nèi)容不漏外,，應(yīng)在相應(yīng)的章節(jié)中融入下列內(nèi)容,。
一、工程概況：
1）房屋總體概況：名稱,、地理位置,、用途、面積,、層數(shù),、總高度、結(jié)構(gòu)型式,、設(shè)計(jì)安全等級(jí),、抗震等級(jí),、參建各責(zé)任方等貝雷架安全技術(shù)規(guī)范；
2）高大支模范圍及圖（包括梁,、板編號(hào)）：各構(gòu)件編號(hào),，梁、板頂面標(biāo)高,、跨度,、高度，梁,、板截面尺寸,，混凝土強(qiáng)度等級(jí)，總荷載及梁上的線荷載,，采用模架型式,，支架基礎(chǔ)情況等，列表示出,。
二,、編制依據(jù)：
1﹚建質(zhì)[2009]87#文《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》
2﹚建質(zhì)[2009]254#文《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》
3﹚鄂建辦[2014]43#《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理》
4﹚當(dāng)?shù)刈〗ㄎ挠嘘P(guān)‘高大支模專項(xiàng)整治通知’
5﹚當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工程安全管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施手冊(cè)
6﹚JGJ59-2011《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》
7﹚GB50666-2011《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》
8﹚JGJ162-2008《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》
9﹚JGJ130-2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》
或JGJ166-2008《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》
1 0﹚JGJ46-2005 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》
11﹚JGJ80-91 《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》
12﹚GB50204-2002﹙2011版﹚《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》
13﹚GB50496-2009《大體積混凝土施工規(guī)范》
14﹚JGJ/T10-2011 《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》
15）GB50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》
16）貝雷架技術(shù)指標(biāo)（復(fù)印件應(yīng)附方案中）
三、模架支撐體系布置：
1﹚施工準(zhǔn)備：材料名稱,、規(guī)格,、質(zhì)量、數(shù)量,；工期安排,；機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力計(jì)劃
2﹚支撐體系構(gòu)造：①立桿縱距,、橫距（沿框架梁方向?yàn)闄M向）,；橫桿步距
②橫向、縱向垂直剪刀撐,，水平剪刀撐
③與既有結(jié)構(gòu)連接件及掃地桿,，安全網(wǎng)
④立桿基礎(chǔ)
⑤安全通道及臨邊防護(hù)
四,、高支模施工：
1﹚地面整平夯實(shí),、硬化；梁下立桿必須彈線保證位置準(zhǔn)確
2﹚模板,、木枋定位,、組拼構(gòu)造及精度要求
3﹚支架頂步及頂托的細(xì)部構(gòu)造（按GB50666-2011第四章及120頁(yè)大樣）
4﹚邊梁及變形縫、后澆帶模架支撐構(gòu)造
5﹚高與非高支模區(qū)交接的處理及洞口,、預(yù)埋件處理
6﹚ 標(biāo)高,、尺寸控制和檢查的方法
7）大體積混凝土裂縫控制
8）明確混凝土澆筑先后次序、且應(yīng)先澆柱,，待達(dá)到50%以上強(qiáng)度后,，作為既有結(jié)構(gòu)利用來(lái)設(shè)置連墻件；明確不得與外架連接
五、施工組織,、驗(yàn)收程序：
1﹚施工管理組織,，質(zhì)量目標(biāo)及保證措施
2﹚安全管理組織，安全目標(biāo)及保障措施
3﹚驗(yàn)收小組組成,、程序,、驗(yàn)收主要項(xiàng)目、驗(yàn)收結(jié)論
六,、架體使用中的監(jiān)測(cè),、監(jiān)控辦法及責(zé)任的落實(shí)
七、不安全因素分析及預(yù)防措施：分別敘述以下
架體倒塌,、高空墜落,、觸電雷擊、機(jī)械傷害,、物體打擊等的具體預(yù)防措施,；
八、應(yīng)急救援預(yù)案 應(yīng)急啟動(dòng)組織,、緊急聯(lián)絡(luò)電話（包括分工責(zé)任人員）,、救援物資列表
九、模板及架體計(jì)算書(shū)
1﹚計(jì)算依據(jù) GB50666-2011,、JGJ162-2008,、JGJ130-2011（JGJ166-2008）、GB50017-2003
2﹚材料規(guī)格,、強(qiáng)度,、幾何力學(xué)參數(shù)列表
3﹚荷載取值 分別計(jì)算部位不同取值列表
4）梁： 側(cè)摸、底模,、木枋,、圍檁、橫桿的承載能力和撓度計(jì)算,；立桿軸向穩(wěn)定性計(jì)算,；對(duì)拉螺栓承載能力計(jì)算；基礎(chǔ)下混凝土樓板抗沖切計(jì)算,、地基承載能力計(jì)算,；樓板總荷載核算；若有抗滑扣件,，應(yīng)做抗滑扣件承載力計(jì)算,；
5）板： 底模、木枋,、橫桿的承載能力和撓度計(jì)算,；立桿軸向穩(wěn)定性計(jì)算,；若有抗滑扣件，應(yīng)作扣件抗滑能力計(jì)算,；基礎(chǔ)下混凝土樓板抗沖切計(jì)算,、地基承載能力計(jì)算；
6）架體整體穩(wěn)定計(jì)算,、連墻件承載能力計(jì)算,、邊梁斜撐桿軸向穩(wěn)定性計(jì)算；
7）以上各種計(jì)算的簡(jiǎn)圖,。
十,、附圖
1﹚高支模構(gòu)造平面圖 立桿、水平桿間距尺寸,；橫向,、縱向垂直剪刀撐；水平剪刀撐,；與既有結(jié)構(gòu)的連接件,、安全網(wǎng)；
2）梁,、板支撐構(gòu)造剖面及必要大樣圖（包括頂托大樣,，鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)示意圖）
3﹚施工區(qū)域、上下通道及欄桿,；樓面,、屋面、洞口臨邊的防護(hù)做法圖,。
貝雷梁施工支架設(shè)計(jì)？
貝雷梁施工支架設(shè)計(jì)具體包括哪些內(nèi)容呢,，下面中達(dá)咨詢招投標(biāo)老師為你解答以供參考,。
1 工程概況橫坪公路ZK1+219.65跨線橋上跨深圳市地鐵3號(hào)線及深惠公路,主橋?yàn)?28.8+42.5+28.8)m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,東西引橋均為20m~22m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板(結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支、橋面連續(xù)),橋梁全長(zhǎng)519.3m,左右幅分離,斜交角15°,單幅橋?qū)?6.25m,橋梁面積1.69-104m2,。主橋根部梁高2.6m,跨中梁高1.6m,。由于主橋上跨交通繁忙的G205國(guó)道及正在建設(shè)中的地鐵3號(hào)線高架橋,為保證G205國(guó)道雙向六車道通行及不影響地鐵3號(hào)線高架橋的正常施工,充分利用有限的施工場(chǎng)地,經(jīng)過(guò)充分的綜合經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及社會(huì)影響分析,主跨采用貝雷梁做底部施工支架,邊跨行車道采用鋼管支架做底部施工支架,其余部分采用滿堂支架施工。2 結(jié)構(gòu)安全性分析2.1 貝雷梁安全性分析主跨縱向設(shè)22組貝雷梁,可按3跨(11.25+15+11.25)m的連續(xù)梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全分析,。單片貝雷梁:IX=250497.2cm4,WX=3578.5cm3,E=2.1-105MPa,容許彎矩MX=788.2kN-m,容許剪力QX=245.2kN,。2.1.1 每片貝雷梁荷載計(jì)算現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)自重:8.454kN/m~18.015kN/m(中間小,兩頭大,呈拋物線分布);模板:0.31kN/m;人,、機(jī)荷載:0.44kN/m;振搗混凝土產(chǎn)生的荷載:0.88kN/m;貝雷梁上鋼管支架:1.08kN/m;貝雷梁上方木:0.10kN/m,。2.1.2 單片貝雷梁驗(yàn)算結(jié)果可以將貝雷梁分成30個(gè)單元,31個(gè)節(jié)點(diǎn),按圖1計(jì)算模型進(jìn)行安全性驗(yàn)算。1)彎矩驗(yàn)算,。單片貝雷梁的彎矩包絡(luò)圖如圖2所示,最大彎矩259kN-m發(fā)生在支點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū),小于容許彎矩788.2kN-m,。2)剪力驗(yàn)算,。單片貝雷梁的剪力包絡(luò)圖如圖3所示,最大剪力107kN在支點(diǎn)處,小于容許剪力245.2kN。3)位移驗(yàn)算,。長(zhǎng)期撓度值在消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度值后梁式橋主梁的最大撓度處不應(yīng)超過(guò)計(jì)算跨徑的1/600,。6.5-3.5=3.015000/600=25mm。滿足規(guī)范要求,。4)支點(diǎn)反力如表1所示,。2.2 貝雷架墻驗(yàn)算安全性分析2.2.1 受力分析由表1知,在中支點(diǎn)10,22處反力最大;最底層貝雷架片受力最大。故只需按支承在彈性地基上的梁驗(yàn)算中支點(diǎn)最底層3m單片貝雷架即可,。為偏保守計(jì)算,取底層3組1排3片(共計(jì)9片)承受一個(gè)支點(diǎn)處所有上部荷載,。2.2.2 荷載計(jì)算1)22片貝雷梁上荷載分配給底層貝雷架片N1=474.3kN/片。2)貝雷架片自重N2=19-2.7/9=5.7kN/片,。單個(gè)貝雷架片受到的均布荷載q=(N1+N2)/3=(474.3+5.7)/3=160kN/m,。2.2.3 貝雷架墻驗(yàn)算結(jié)果1)反力計(jì)算:R=ql/2=160-3/2=240kNQX=245.2kN(可);2)彎矩計(jì)算:M=ql2/8=160-32/8=180kNMX=788.2kN(可);3)撓度計(jì)算:f=5ql4/(384EIX)=5-160-34/(384-2.1-105-106-250497.2-10-8)=3.2-10-7mfX=l/1000=3/1000=3-10-3m(可)。3 貝雷梁施工方法3.1 施工貝雷架墻基礎(chǔ)計(jì)算貝雷架墻基礎(chǔ)應(yīng)承受的荷載,開(kāi)挖支墩基礎(chǔ)基坑,根據(jù)地質(zhì)條件判斷其承載力滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行基底清理,并澆筑混凝土條形基礎(chǔ),。3.2 擺放貝雷架墻墊梁根據(jù)貝雷架墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖紙放出縱,、橫墊梁位置,并用墨線彈出。按墨線擺放縱,、橫墊梁,并用螺栓連接,縱,、橫墊梁應(yīng)水平放置,局部不平處應(yīng)用鋼板墊平,以保證均勻受力。然后安裝貝雷架墻底座,。3.3 吊裝貝雷架墻貝雷架墻6m或9m為一節(jié),每個(gè)貝雷架墻3組,每組由3片貝雷片拼裝而成,每組先在施工現(xiàn)場(chǎng)拼好,然后再吊裝,。貝雷架墻應(yīng)分層組裝,及時(shí)安裝各貝雷片之間連接桿件。安裝好一層后再吊裝上一層,直至設(shè)計(jì)標(biāo)高,。吊裝最后一節(jié)貝雷支墩時(shí)應(yīng)將墩頂縱墊梁與貝雷片陽(yáng)頭連接好后一起吊裝,。3.4 吊裝貝雷架墻頂貝雷梁貝雷架墻頂貝雷梁由22組長(zhǎng)39m的雙排單層貝雷梁組成,每組由26片貝雷片拼裝而成,每組先在施工現(xiàn)場(chǎng)拼好,然后再吊裝,及時(shí)安裝各貝雷片之間連接桿件,并與貝雷架墻連接。3.5 檢查驗(yàn)收檢查各部分是否連接牢固,確定各部位已按要求連接好后再吊裝貝雷縱梁及以上的支架模板,進(jìn)行下一步工序作業(yè),。4 施工時(shí)安全注意事項(xiàng)1)地基處理:貝雷架墻基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖后,應(yīng)注意檢查地質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求,若滿足要求應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土,并做好排水設(shè)施,避免雨水浸泡及積水,以保證地基承載力及限制下沉量,。2)澆筑混凝土基礎(chǔ)前應(yīng)控制好其頂面標(biāo)高及其平整度,因?yàn)樨惱字Ф站啥ㄐ蜆?gòu)件組拼而成,其長(zhǎng)度是相對(duì)固定的,墩頂標(biāo)高只能由支墩基礎(chǔ)、縱橫墊梁及貝雷片節(jié)數(shù)調(diào)整,。3)吊裝貝雷支墩應(yīng)分層組裝,切忌圖快而單組貝雷一次吊裝到頂,因?yàn)樨惱灼g均為鉸接,各組貝雷之間也是通過(guò)拉桿(角鋼)用螺栓連接,單組貝雷穩(wěn)定性差,只有通過(guò)用連接桿件將各組貝雷連接成整體后才穩(wěn)定可靠,。4)吊裝貝雷縱梁之前應(yīng)注意檢查貝雷片之間各插銷是否插好,連接角鋼螺栓是否擰緊,縱梁、橫墊梁之間連接是否牢固可靠,。5)貝雷片搭設(shè)與拆除過(guò)程中,施工人員必須要戴安全帽扎安全帶,嚴(yán)禁酒后上架作業(yè),。6)用吊車吊裝、拆除貝雷支墩時(shí)應(yīng)派專人指揮吊車,嚴(yán)禁吊車大臂碰撞貝雷梁及其基礎(chǔ),。5 結(jié)語(yǔ)通過(guò)嚴(yán)密科學(xué)的施工組織及實(shí)施,該橋于2008年10月順利建成并通車,。施工方案經(jīng)實(shí)踐證明切實(shí)可行。1)貝雷片支墩單片貝雷重量輕(270kg),人工可搬動(dòng),可用人工先行分段組裝,再用吊車吊裝,可節(jié)省吊車臺(tái)班,。2)貝雷片可租用,只需加工部分連接角鋼后即可組裝,一次投入小,。3)貝雷片為定型構(gòu)件,組拼簡(jiǎn)單可靠,周轉(zhuǎn)速度快,周轉(zhuǎn)次數(shù)多,減少工程成本,。4)本橋施工時(shí)采用由貝雷片組成的臨時(shí)墩基礎(chǔ)及橫梁,施工速度快,對(duì)橋下交通影響小,保證了橋下G205國(guó)道的雙向六車道通行能力及地鐵3號(hào)線的正常施工。參考文獻(xiàn):[1] 喻忠全.裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)[M].北京:交通部交通戰(zhàn)備辦公室,1998:57.[2] 易聲維,唐昭霖.貝雷片在現(xiàn)澆混凝土箱梁墩旁臨時(shí)支墩的應(yīng)用[J].西部探礦工程,2002(S1):360-362.[3] 張俊義.橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,2005:668-672.
更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購(gòu)類的標(biāo)書(shū)代寫制作,，提升中標(biāo)率,，您可以點(diǎn)擊底部官網(wǎng)客服免費(fèi)咨詢：
跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù),？
跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)是非常重要的貝雷架安全技術(shù)規(guī)范,，技術(shù)的合理運(yùn)用能解決施工問(wèn)題，保障效率以及工程質(zhì)量,，每個(gè)細(xì)節(jié)都很關(guān)鍵,。中達(dá)咨詢就跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)和大家說(shuō)明一下。
貝雷架又名裝配式公路鋼橋,，其在實(shí)際使用過(guò)程中可以依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)方案的不同進(jìn)行組合安裝,，按照功能的不同可以將其分為臨時(shí)橋、固定橋或應(yīng)急橋等,。因?yàn)樵摷芰航Y(jié)構(gòu)中涉及的構(gòu)件數(shù)量較少,，自身重量輕，工程造價(jià)不高,，被廣泛應(yīng)用于市政橋梁或者是大跨徑橋梁工程建設(shè)中,。貝雷架是橋梁上部結(jié)構(gòu)中最為重要的支撐體系，其需要依據(jù)工程承重設(shè)計(jì)要求以及跨度進(jìn)行組裝,，施工操作便捷,，經(jīng)濟(jì)性高。
1栗子坪1#大橋工程概況
栗子坪1#大橋位于四川省石棉縣栗子坪鄉(xiāng),，沿南椏河河谷蜿蜒而行,，跨越南椏河，河谷寬10m．,，南椏河為山區(qū)河流,，具有明顯的山區(qū)河流特征，水流湍急,，漲落迅速,，1#橋梁右側(cè)橫南椏河道建筑有姚河壩電站大壩，橋梁大部分地段所在山坡近直立,，坡高約20～30m,，并且橋梁軸線基本處于陡坎坡眉附近，橋墩地形陡峻,。經(jīng)初步計(jì)算,，14#、15#蓋梁最大凈跨為30m，混凝土為396．7m3,，實(shí)體加施工荷載有1000多t,，因此,，為貝雷架安全技術(shù)規(guī)范了安全和節(jié)約成本,，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目總工和各科室負(fù)責(zé)人共同組成的技術(shù)攻關(guān)小組，針對(duì)該蓋梁施工方案進(jìn)行討論和研究,，經(jīng)過(guò)初步確定采用以下方案,。工程中采用的貝雷梁材料的屬性見(jiàn)表1。在對(duì)橋梁臨河地基進(jìn)行相應(yīng)處理后,，需要建立混凝土臨時(shí)墩,，在臨時(shí)墩上安裝支柱，其主要是由多個(gè)萬(wàn)能桿組裝拼接而成,，該臨時(shí)墩的高度需要將蓋梁底作為參照進(jìn)行控制,，混凝土方上需設(shè)置預(yù)埋鋼構(gòu)件，并采用工字以及貝雷片制作蓋梁的負(fù)荷結(jié)構(gòu),。
2施工設(shè)計(jì)
原計(jì)算模式中貝雷片在墩柱的支點(diǎn)是兩墩柱之間,，未考慮蓋梁伸出墩柱2m，實(shí)際施工時(shí)需考慮伸出2m蓋梁的支撐,，因此,，施工時(shí)在墩柱上預(yù)留150mm穿心棒孔，同時(shí),，考慮到穿心棒懸端承受主要的壓力,，在其下設(shè)置牛腿，牛腿采用工400的工字鋼,，牛腿支點(diǎn)預(yù)埋鋼板在施工墩柱時(shí)預(yù)埋進(jìn)墩柱;然后將貝雷片均分后緊挨布置在墩柱兩側(cè),，置于穿心棒上面卸架砂筒上。原設(shè)計(jì)貝雷片為均布11榀,，由于將貝雷架片平均分布兩側(cè)以后,，11榀為單數(shù)，同時(shí)為確保施工及結(jié)構(gòu)安全,，增加1榀,，墩柱兩側(cè)各6榀;模板、支架組合細(xì)部見(jiàn)圖1,。
3施工計(jì)算
3．1計(jì)算模型建立
依據(jù)施工單位提供的圖紙,，該工程中應(yīng)用的施工支架受力模式是空間組織結(jié)構(gòu)，本次結(jié)構(gòu)采用有限元軟件MIDAS進(jìn)行計(jì)算,。坐標(biāo)系統(tǒng)中縱向?yàn)閤方向,，橫向?yàn)閥方向，z方向符合右手法則,。
3．2荷載計(jì)算
1)支架自重,。該工程中采用的貝雷梁等相關(guān)鋼構(gòu)件的密度均為37850kg/m3,。2)支架荷載。因?yàn)樯w梁具有一定的重量,，所以其對(duì)支架會(huì)產(chǎn)生一定的重力,，依據(jù)施工單位提供的技術(shù)材料，該工程結(jié)構(gòu)中跨中蓋梁的重量為739．7t,，長(zhǎng)度為30m,，模板的荷載為2000N/m2，施工人員及機(jī)械荷載為2500N/m2,，振搗混凝土荷載為2000N/m2,，設(shè)計(jì)風(fēng)速取值為18．6m/s，為10年一遇標(biāo)準(zhǔn),，工作風(fēng)速取值為12．8m/s,，按照六級(jí)風(fēng)速進(jìn)行設(shè)置。3)荷載組合系數(shù),。在荷載組合系數(shù)取值過(guò)程中,，需要對(duì)荷載組合形式進(jìn)行考量，主要包括兩個(gè)方面,，即標(biāo)準(zhǔn)組合以及基本組合,。該工程荷載組合形式如下?？紤]兩種荷載組合形式,，即標(biāo)準(zhǔn)組合和基本組合。本計(jì)算除施工人員,、機(jī)械及振搗荷載,、風(fēng)荷載視為活載以外，其他荷載如支架自重,、現(xiàn)澆段自重荷載,、模板荷載等均視為恒載。荷載組合形式如下:
3．3撓度計(jì)算
貝雷梁空間模型計(jì)算撓度結(jié)果:跨中最大撓度約為7mm,，撓度與跨度的比值為:
4貝雷架施工技術(shù)要點(diǎn)分析
4．1安裝
貝雷梁采用國(guó)產(chǎn)“321”公路鋼橋桁架(3×1．5m),，縱向根據(jù)箱梁跨度分2跨布置，23m跨度是按照1m+10．5m+10．5m+1m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè),，32m跨度是按照1m+10．5m+10．5m+9．5m+1m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè),，墩柱的兩端以及橫梁位置均是按照跨度2m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。橫向截面需要依據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,，底板位置為多個(gè)貝雷片組成,，該工程底板位置相鄰貝雷片間的距離為90cm，翼板間距為1．2m，貝雷片縱向3m上下都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系,，把貝雷片連成整體,，使每排貝雷片受力較為均衡。
4．2貝雷架吊裝
施工中需對(duì)橋梁裝配式鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,、尺寸以及性能等進(jìn)行檢查,，符合設(shè)計(jì)規(guī)范方可簽發(fā)合格證投入使用。在吊裝前需要組織項(xiàng)目部進(jìn)行驗(yàn)收以及安全技術(shù)交底,，主要參與部門有技術(shù),、質(zhì)安,、設(shè)備等,，保證吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行?？稍谪惱准芤约皹蚨斩彰鄙袭?huà)好安裝線,，按照順序?qū)Φ跹b材料進(jìn)行編號(hào)，按部就班,，便于吊裝作業(yè)的校正和調(diào)整,，也可避免材料的混亂。吊點(diǎn)采用二點(diǎn)綁扎,，將軟材料放置于綁扎點(diǎn)從而有效保護(hù)鋼構(gòu)件結(jié)構(gòu)的完整性,。在起吊過(guò)程中需要先吊離地面50cm，使得貝雷架與安裝位置的中心對(duì)準(zhǔn),，然后慢慢升鉤,，再將貝雷架吊至橋墩臺(tái)帽以上，使用溜繩旋轉(zhuǎn)貝雷架,，找準(zhǔn)安裝位置,，落鉤就位，落鉤需緩慢進(jìn)行,，當(dāng)貝雷架與臺(tái)帽接觸時(shí)即刻停止,，對(duì)垂直度以及平面位置進(jìn)行校正，待貝雷架校正到位后便可進(jìn)行各類支撐結(jié)構(gòu)的安裝工作,，最后擰緊螺栓進(jìn)行固定,。第一榀貝雷架吊裝完成，即可進(jìn)行第二榀貝雷架吊裝,。
4．3橋面梁板鋪設(shè)
貝雷架吊裝工作結(jié)束后依據(jù)設(shè)計(jì)監(jiān)督吊裝橫梁,，然后吊裝縱梁，在橫梁以及縱梁固定后便可進(jìn)行橋面鋼板的鋪設(shè)工作,，依據(jù)設(shè)計(jì)間距焊接防滑螺紋鋼筋,。
4．4支架塔架施工
1)鋼管施工過(guò)程中需要注意垂直度的控制，對(duì)此采用吊垂球進(jìn)行檢查，便于發(fā)現(xiàn)偏差并立即校正,。通常情況下垂直度需按照1/1000的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,，4個(gè)方向均需要采用錘球吊線對(duì)立柱塔的垂直度進(jìn)行校核。2)預(yù)埋鋼板以及立柱鋼管的加勁板周長(zhǎng)需要合理分配,，可依據(jù)鋼管的方向進(jìn)行平均分配,，并焊接使相鄰鋼板結(jié)合緊密。3)對(duì)鋼板底部進(jìn)行焊接加固過(guò)程中需要對(duì)稱進(jìn)行,，可多次完成,，因?yàn)橐淮芜B續(xù)焊接過(guò)程中會(huì)造成焊接部位溫度的不斷提高，其會(huì)造成鋼板變形,，從而造成立柱垂直度不符合要求,。4)貝雷梁的承重物是由多個(gè)單片共同組成，單組貝雷片均需要經(jīng)過(guò)拉桿和小槽鋼拉結(jié)處理,，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,。尤其是多組貝雷架施工中，其端頭以及1/3位置處易發(fā)生偏壓失穩(wěn)問(wèn)題,。5)相鄰貝雷梁間需使用銷釘進(jìn)行固定和連接,，安裝控制與調(diào)試的重點(diǎn)在貝雷片連接節(jié)點(diǎn)位置銷釘?shù)陌惭b施工，需對(duì)連接的緊密性和穩(wěn)固性進(jìn)行檢查,，若不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)行返工處理,。
4．5支架預(yù)壓
按照腹板和底板重量的不同堆放砂袋，模擬箱梁重量對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn),。預(yù)壓荷載應(yīng)為梁體自重的1．1倍,。在加載過(guò)程中需按照混凝土澆筑次序分段分層進(jìn)行。在腹板位置滿布,，上層時(shí)2袋中間加設(shè)1袋,。預(yù)壓過(guò)程中需先蓋彩條布，避免雨水下滲,。預(yù)壓時(shí)順著橋向每間隔1/4跨徑布設(shè)1個(gè)觀測(cè)面,。每個(gè)橫斷面在箱梁的中心線、梁底的梁側(cè)以及翼緣板的兩側(cè)布設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn),。支架地基上,，橋孔梁側(cè)以及跨中每個(gè)斷面需布設(shè)2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。間隔6h觀測(cè)一次,。經(jīng)過(guò)3d若連續(xù)1d沉降量小于1mm則視為合格,。
4．6貝雷梁支架拆除
張拉縱向鋼束前不能移動(dòng)底模。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉以及壓降結(jié)束后才能拆除支架,。在支架落架過(guò)程中需要嚴(yán)格遵循先中后邊跨,、先跨中后墩頂?shù)脑瓌t進(jìn)行,，在卸落過(guò)程中需注意輕重緩急，保證施工安全,。拆除時(shí)須有專人指揮,，維護(hù)施工人員人生安全。依據(jù)作業(yè)需要使用2臺(tái)吊車拆除貝雷梁,。若地形以及空間有所限制,，則需要在2個(gè)支墩處倒鏈同步拉出1排貝雷梁再進(jìn)行拆除。
5結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,，在進(jìn)行貝雷架施工過(guò)程中,，需要結(jié)合工程實(shí)際情況制定合理的施工方案，并按照施工設(shè)計(jì)安裝,、吊裝以及拆卸貝雷架,，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性和負(fù)荷能力。另外,，施工單位做好組織管理工作,，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控,，保證工程的施工質(zhì)量,。
更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購(gòu)類的標(biāo)書(shū)代寫制作，提升中標(biāo)率,，您可以點(diǎn)擊底部官網(wǎng)客服免費(fèi)咨詢貝雷架安全技術(shù)規(guī)范：
搭建貝雷片的安全措施有哪些
搭建貝雷片的安全措施有：
1,、貝雷片主要構(gòu)件由桁架片、桁架連接銷,、支撐架,、桁架螺栓4種構(gòu)件組成。每片貝雷桁架片主要受力構(gòu)件由桁架,、支撐架連接而成,，支撐架用8號(hào)工字鋼廠家生產(chǎn)的都是90cm標(biāo)準(zhǔn)架。整個(gè)桁架片由貝雷桁架片通過(guò)端部連接銷拼裝而成,。
2,、貝雷片支撐架配件橋架斜梁搭設(shè)過(guò)程中，因處在施工高峰期,，各施工班組在交叉作業(yè)中,，故應(yīng)加強(qiáng)安全監(jiān)控力度，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定一名安全監(jiān)控員,。水平和垂直材料運(yùn)輸必須設(shè)置臨時(shí)警戒區(qū)域,，用紅白三角小旗圍欄。謹(jǐn)防非施工人員進(jìn)入,。
3,、架體的搭設(shè)材料主要靠人工傳遞和部分吊機(jī)運(yùn)輸,，為確保施工所有材料的輸送，施工人員應(yīng)安全小心配合吊機(jī)吊運(yùn),。人工傳遞時(shí),，要做好自我保護(hù)，系好安全帶,，相呼應(yīng),，先接后送。嚴(yán)防管件和扣件墜地傷人,。
4,、腳手架施工時(shí)，為防止材料墜地傷人,，架體內(nèi)不得留有孔洞,，搭設(shè)期間先用安全網(wǎng)滿鋪，并用18號(hào)鐵絲雙股四點(diǎn)綁扎,，不得有松軟現(xiàn)象,。所有架體內(nèi)不得留有多余管件、扣件以防滑落傷人,。
5,、腳手架搭設(shè)和拆除應(yīng)對(duì)產(chǎn)品實(shí)施保護(hù)，嚴(yán)禁損壞墻體和窗戶,、玻璃及設(shè)施,。材料進(jìn)埸應(yīng)堆放在指定地點(diǎn)，每日應(yīng)做好落手清工作,。
6,、施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，遵守業(yè)主和項(xiàng)目部的有關(guān)安全規(guī)定以及各項(xiàng)規(guī)章制度,。認(rèn)真接受業(yè)主,、監(jiān)理的安全檢查，并積極認(rèn)真地接受整改,。
關(guān)于貝雷架安全技術(shù)規(guī)范和貝雷架安裝安全技術(shù)交底的介紹到此就結(jié)束了,，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息,，記得收藏關(guān)注本站,。
