本篇文章給大家談談網架風荷載施加,，以及網架結構的荷載計算對應的知識點,，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、，網架風荷載如何平均分配到節(jié)點上,，2,、,，在建筑結構中，網架和網殼有什么不同,，3,、，加油站大棚網架風荷載設計值是多少,，怎么加,？，4,、,，高速收費站網架結構的風荷載體形系數怎么取，5,、,，空間網架上的作用有哪些?
本篇文章給大家談談網架風荷載施加，以及網架結構的荷載計算對應的知識點,，希望對各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1,、網架風荷載如何平均分配到節(jié)點上
- 2,、在建筑結構中,，網架和網殼有什么不同
- 3、加油站大棚網架風荷載設計值是多少,，怎么加？
- 4,、高速收費站網架結構的風荷載體形系數怎么取
- 5,、空間網架上的作用有哪些?
網架風荷載如何平均分配到節(jié)點上
風荷載不是平均分配到節(jié)點上，而是是按節(jié)點的受荷面積分配,。類似柱的受荷面積,。
按照荷載規(guī)范取好體形系數，乘上基本風壓,，輸入到計算軟件里,。有的計算軟件可以自己判斷體形系數，只需要輸入當地的基本風壓,，就可以計算出網架風荷載具體分配值,。
風荷載也稱風的動壓力,，是空氣流動對工程結構所產生的壓力。風荷載ш與基本風壓,、地形,、地面粗糙度、距離地面高度,，及建筑體型等諸因素有關,。中國的地理位置和氣候條件造成的大風為：夏季東南沿海多臺風，內陸多雷暴及雹線大風,；冬季北部地區(qū)多寒潮大風,，其中沿海地區(qū)的臺風往往是設計工程結構的主要控制荷載。臺風造成的風災事故較多,，影響范圍也較大,。雷暴大風可能引起小范圍內的風災事故。
在建筑結構中,，網架和網殼有什么不同
網架和網殼的不同：
1、定義不同,。網格結構是由很多桿件通過節(jié)點，按照規(guī)律的幾何圖形組成的空間結構,。網格結構中,，雙層或多層平板形網格結構稱為網架結構，而曲面形網格稱為網殼結構,。
2,、網殼較網架有突出的美感。網殼具有優(yōu)美的建筑造型,，無論是建筑平面,、外形和形體都能給設計師以充分的創(chuàng)作自由?？梢杂懈鞣N平面形式和曲面形式,，甚至可以通過曲面的切割和組合得到。既能表現靜態(tài)美,，又能通過平面和立面的切割以及網格,、支撐與桿件的變化表現動態(tài)美。
3,、可變荷載的取值有所不同,。網架的屋面，一般不上人,，屋面活荷載標準值為0.5kN/m2,，而網殼按荷載規(guī)范一般取0.3kN/m2.,。由于網架和網殼的外形不同，自然導致風荷載體型系數不同,，使風荷載產生差異,。
4、屋面排水方式不同,。由于網殼結構呈曲面形狀,，形成了自然排水功能，而網架排水主要采用以下幾種方式,。（1）整個網架起拱,，這種做法抗震性能好。
（2）網架變高度,，這種做法導致上弦桿和腹桿種類增多,，給網架制作帶來一定困難，但提高了網架的抗震性能,。（3）上弦節(jié)點上加小立柱,，但需對小立柱進行抗震和穩(wěn)定的驗算。
5,、桿件的計算長度和容許長細比有所不同,，計算長度的差異主要在其他腹桿的計算長度上，可查閱相關規(guī)范,。對于壓桿限制長細比的目的是防止過于細長易產生初彎曲,，大大降低桿件承載力；對于拉桿限制長細比的母的是為了保證桿件在制作,、運輸,、安裝和使用過程中有一定剛度；對于直接承受動力荷載桿件則要求具有更大剛度,，具體數值可查規(guī)范,。
6、不同的內力性質,。單層網殼結構的桿件需做成剛接,，能夠傳遞彎矩，而網架基本為鉸接,。平板網架對支座無水平推力或是拉力,，而網殼一般不同，網殼需要較大的邊緣構件來約束它,。
7,、抗震分析有所不同。網架：在設防烈度為8 度的地區(qū),，網架結構可不進行水平抗震計算,，但必須進行豎向抗震計算,。在設防烈度為9 度地區(qū)必須進行網架結構水平與豎向抗震計算。網殼：在設防烈度為7 度的地區(qū),，網殼結構可不進行豎向抗震計算,，但必須進行水平抗震計算。在設防烈度為8 度,、9 度地區(qū)必須進行網殼結構水平與豎向抗震計算,。
加油站大棚網架風荷載設計值是多少,，怎么加？
加油站大棚網架風荷載——這個風荷載值,，哥們想的又點簡單了,、你說的只是正風壓、負風壓（上升風壓）也必須考慮進去,、10根鋼管混凝土柱子支撐直徑,？是否能經得起側風壓的風荷載？
建議你去天津大學有網架公司是專業(yè)的,、球架結構是他們發(fā)明的（天大土木工程系）比較專業(yè),、基本風壓要考慮、還要考慮瞬間風壓,！
高速收費站網架結構的風荷載體形系數怎么取
向上的工況,，按荷載規(guī)范四面開敞取值。
另外考慮風荷載可能向下的工況,，我見過有取1.0的，也有取到1.3的,。我個人覺得取1.0,，不要問我規(guī)范上哪兒有。
空間網架上的作用有哪些?
網架結構的作用主要有永久荷載,、可變荷載,、溫度作用和地震作用。
(1)永久荷載
永久荷載是在結構使用期間,，其值不隨時間變化,，或其變化值與平均值相比可忽略的荷載。作用在網架結構上的永久荷載有：
1)網架的自重和節(jié)點自重標準值,。
網架桿件均采用鋼材,，它的自重標準值可以通過計算機自動形成，一般鋼材容重取y=78．5kN／m06
2)樓面或屋面材料自重標準值,。根據實際使用材料查《建筑結構荷載規(guī)范》(GB 50009)取用,。
3)頂棚自重,。根據實際使用材料查《建筑結構荷載規(guī)范》(GB 50009)。
4)設備管道等自重按實際情況考慮,。 (2)可變荷載
可變荷載是指在結構使用期間,，其值隨時間變化，且其變化值與平均值相比不可忽略的荷載,。作用在網架結構上的可變荷載有：
1)屋面或樓面活荷載的標準值,，按水平投影面積計算。查荷載規(guī)范取用,。
2）雪荷載3）風荷載4)積灰荷載,。
工業(yè)廠房中采用網架時，應根據廠房性質考慮積灰荷載,，積灰荷載的大小可由工藝提出,，也可參考《建筑結構荷載規(guī)范》 (GB 50009）的有關規(guī)定采用。
積灰荷載應與雪荷載或屋面活荷載兩者中的較大值同時考慮,。
5)吊車荷載,。網架廣泛應用于工業(yè)廠房建筑中，工業(yè)廠房中如設有吊車應考慮吊車荷載,。
吊車有兩種,，一種是懸掛吊車，另一種是橋式吊車,。懸掛吊車直接掛在網架下弦節(jié)點上對網架產生豎向荷載,。橋式吊車是在吊車梁上行走，通過柱子對網架產生水平荷載,。
吊車的豎向荷載標準值及橫向荷載標準值的具體計算請參考相應的計算資料,。
(3)溫度作用
溫度作用是指在網架結構中由于溫度變化桿件不能自由變形，致使桿件內產生附加溫度應力的作用,，必須在計算和構造措施中加以考慮,。 (4)地震作用
由地震引起的震動在結構中產生的慣性力稱為地震作用。
由地震作用在結構中產生的內力,、變形和位移稱為地震效應,。網架的地震效應大小不僅與地震波的大小及其隨時間的變化規(guī)律有關，還取決于網架本身的動力特性,，即網架的自振周期和阻尼,。由于地震的地面運動為一種隨機過程，運動不規(guī)則,，網架又是空問結構,，動力特性十分復雜，要正確分析網架的動力反應比較困難。常作以下簡化假定：
1)結構可離散為多個集中質量的彈性體系,。
2)結構振動屬于微幅振動,，即結構的振動屬于小變形范疇，線性疊加原理可以適用,。
3)振動時結構的地基各部分作同一運動,，即不考慮地面運動的相位差的影響。
4)結構的阻尼很小,，可以忽略結構各振型之問的耦聯影響,。
網架風荷載施加的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容,，更多關于網架結構的荷載計算,、網架風荷載施加的信息別忘了在本站進行查找喔。
