本篇文章給大家談?wù)劸W(wǎng)架風(fēng)荷載施加,,以及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的荷載計算對應(yīng)的知識點,,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔,,本文目錄一覽:,,1,、,網(wǎng)架風(fēng)荷載如何平均分配到節(jié)點上,,2,、,在建筑結(jié)構(gòu)中,,網(wǎng)架和網(wǎng)殼有什么不同,,3,、,加油站大棚網(wǎng)架風(fēng)荷載設(shè)計值是多少,,怎么加,?,4,、,,高速收費(fèi)站網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載體形系數(shù)怎么取,5,、,空間網(wǎng)架上的作用有哪些?
本篇文章給大家談?wù)劸W(wǎng)架風(fēng)荷載施加,,以及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的荷載計算對應(yīng)的知識點,,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔,。
本文目錄一覽:
- 1,、網(wǎng)架風(fēng)荷載如何平均分配到節(jié)點上
- 2、在建筑結(jié)構(gòu)中,網(wǎng)架和網(wǎng)殼有什么不同
- 3,、加油站大棚網(wǎng)架風(fēng)荷載設(shè)計值是多少,怎么加,?
- 4,、高速收費(fèi)站網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載體形系數(shù)怎么取
- 5、空間網(wǎng)架上的作用有哪些?
網(wǎng)架風(fēng)荷載如何平均分配到節(jié)點上
風(fēng)荷載不是平均分配到節(jié)點上,,而是是按節(jié)點的受荷面積分配,。類似柱的受荷面積。
按照荷載規(guī)范取好體形系數(shù),,乘上基本風(fēng)壓,,輸入到計算軟件里。有的計算軟件可以自己判斷體形系數(shù),,只需要輸入當(dāng)?shù)氐幕撅L(fēng)壓,,就可以計算出網(wǎng)架風(fēng)荷載具體分配值。
風(fēng)荷載也稱風(fēng)的動壓力,,是空氣流動對工程結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的壓力,。風(fēng)荷載ш與基本風(fēng)壓,、地形、地面粗糙度,、距離地面高度,,及建筑體型等諸因素有關(guān)。中國的地理位置和氣候條件造成的大風(fēng)為:夏季東南沿海多臺風(fēng),,內(nèi)陸多雷暴及雹線大風(fēng),;冬季北部地區(qū)多寒潮大風(fēng),其中沿海地區(qū)的臺風(fēng)往往是設(shè)計工程結(jié)構(gòu)的主要控制荷載,。臺風(fēng)造成的風(fēng)災(zāi)事故較多,,影響范圍也較大。雷暴大風(fēng)可能引起小范圍內(nèi)的風(fēng)災(zāi)事故,。
在建筑結(jié)構(gòu)中,網(wǎng)架和網(wǎng)殼有什么不同
網(wǎng)架和網(wǎng)殼的不同:
1,、定義不同,。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)是由很多桿件通過節(jié)點,按照規(guī)律的幾何圖形組成的空間結(jié)構(gòu),。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)中,,雙層或多層平板形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)稱為網(wǎng)架結(jié)構(gòu),而曲面形網(wǎng)格稱為網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),。
2,、網(wǎng)殼較網(wǎng)架有突出的美感。網(wǎng)殼具有優(yōu)美的建筑造型,,無論是建筑平面,、外形和形體都能給設(shè)計師以充分的創(chuàng)作自由??梢杂懈鞣N平面形式和曲面形式,,甚至可以通過曲面的切割和組合得到。既能表現(xiàn)靜態(tài)美,,又能通過平面和立面的切割以及網(wǎng)格,、支撐與桿件的變化表現(xiàn)動態(tài)美。
3,、可變荷載的取值有所不同,。網(wǎng)架的屋面,一般不上人,,屋面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為0.5kN/m2,,而網(wǎng)殼按荷載規(guī)范一般取0.3kN/m2.。由于網(wǎng)架和網(wǎng)殼的外形不同,自然導(dǎo)致風(fēng)荷載體型系數(shù)不同,,使風(fēng)荷載產(chǎn)生差異,。
4、屋面排水方式不同,。由于網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)呈曲面形狀,,形成了自然排水功能,而網(wǎng)架排水主要采用以下幾種方式,。(1)整個網(wǎng)架起拱,,這種做法抗震性能好。
(2)網(wǎng)架變高度,,這種做法導(dǎo)致上弦桿和腹桿種類增多,,給網(wǎng)架制作帶來一定困難,但提高了網(wǎng)架的抗震性能,。(3)上弦節(jié)點上加小立柱,,但需對小立柱進(jìn)行抗震和穩(wěn)定的驗算。
5,、桿件的計算長度和容許長細(xì)比有所不同,計算長度的差異主要在其他腹桿的計算長度上,,可查閱相關(guān)規(guī)范,。對于壓桿限制長細(xì)比的目的是防止過于細(xì)長易產(chǎn)生初彎曲,大大降低桿件承載力,;對于拉桿限制長細(xì)比的母的是為了保證桿件在制作,、運(yùn)輸、安裝和使用過程中有一定剛度,;對于直接承受動力荷載桿件則要求具有更大剛度,,具體數(shù)值可查規(guī)范。
6,、不同的內(nèi)力性質(zhì),。單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的桿件需做成剛接,能夠傳遞彎矩,,而網(wǎng)架基本為鉸接,。平板網(wǎng)架對支座無水平推力或是拉力,而網(wǎng)殼一般不同,,網(wǎng)殼需要較大的邊緣構(gòu)件來約束它,。
7、抗震分析有所不同,。網(wǎng)架:在設(shè)防烈度為8 度的地區(qū),,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)可不進(jìn)行水平抗震計算,但必須進(jìn)行豎向抗震計算。在設(shè)防烈度為9 度地區(qū)必須進(jìn)行網(wǎng)架結(jié)構(gòu)水平與豎向抗震計算,。網(wǎng)殼:在設(shè)防烈度為7 度的地區(qū),,網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)可不進(jìn)行豎向抗震計算,但必須進(jìn)行水平抗震計算,。在設(shè)防烈度為8 度,、9 度地區(qū)必須進(jìn)行網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)水平與豎向抗震計算。
加油站大棚網(wǎng)架風(fēng)荷載設(shè)計值是多少,怎么加,?
加油站大棚網(wǎng)架風(fēng)荷載——這個風(fēng)荷載值,,哥們想的又點簡單了、你說的只是正風(fēng)壓,、負(fù)風(fēng)壓(上升風(fēng)壓)也必須考慮進(jìn)去,、10根鋼管混凝土柱子支撐直徑?是否能經(jīng)得起側(cè)風(fēng)壓的風(fēng)荷載,?
建議你去天津大學(xué)有網(wǎng)架公司是專業(yè)的,、球架結(jié)構(gòu)是他們發(fā)明的(天大土木工程系)比較專業(yè)、基本風(fēng)壓要考慮,、還要考慮瞬間風(fēng)壓,!
高速收費(fèi)站網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載體形系數(shù)怎么取
向上的工況,按荷載規(guī)范四面開敞取值,。
另外考慮風(fēng)荷載可能向下的工況,,我見過有取1.0的,也有取到1.3的,。我個人覺得取1.0,,不要問我規(guī)范上哪兒有。
空間網(wǎng)架上的作用有哪些?
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的作用主要有永久荷載,、可變荷載,、溫度作用和地震作用。
(1)永久荷載
永久荷載是在結(jié)構(gòu)使用期間,,其值不隨時間變化,,或其變化值與平均值相比可忽略的荷載。作用在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)上的永久荷載有:
1)網(wǎng)架的自重和節(jié)點自重標(biāo)準(zhǔn)值,。
網(wǎng)架桿件均采用鋼材,,它的自重標(biāo)準(zhǔn)值可以通過計算機(jī)自動形成,一般鋼材容重取y=78.5kN/m06
2)樓面或屋面材料自重標(biāo)準(zhǔn)值,。根據(jù)實際使用材料查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB 50009)取用,。
3)頂棚自重,。根據(jù)實際使用材料查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB 50009)。
4)設(shè)備管道等自重按實際情況考慮,。 (2)可變荷載
可變荷載是指在結(jié)構(gòu)使用期間,,其值隨時間變化,且其變化值與平均值相比不可忽略的荷載,。作用在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)上的可變荷載有:
1)屋面或樓面活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值,,按水平投影面積計算。查荷載規(guī)范取用,。
2)雪荷載3)風(fēng)荷載4)積灰荷載,。
工業(yè)廠房中采用網(wǎng)架時,應(yīng)根據(jù)廠房性質(zhì)考慮積灰荷載,,積灰荷載的大小可由工藝提出,,也可參考《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB 50009)的有關(guān)規(guī)定采用。
積灰荷載應(yīng)與雪荷載或屋面活荷載兩者中的較大值同時考慮,。
5)吊車荷載,。網(wǎng)架廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房建筑中,工業(yè)廠房中如設(shè)有吊車應(yīng)考慮吊車荷載,。
吊車有兩種,,一種是懸掛吊車,另一種是橋式吊車,。懸掛吊車直接掛在網(wǎng)架下弦節(jié)點上對網(wǎng)架產(chǎn)生豎向荷載,。橋式吊車是在吊車梁上行走,通過柱子對網(wǎng)架產(chǎn)生水平荷載,。
吊車的豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值及橫向荷載標(biāo)準(zhǔn)值的具體計算請參考相應(yīng)的計算資料。
(3)溫度作用
溫度作用是指在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中由于溫度變化桿件不能自由變形,,致使桿件內(nèi)產(chǎn)生附加溫度應(yīng)力的作用,,必須在計算和構(gòu)造措施中加以考慮。 (4)地震作用
由地震引起的震動在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的慣性力稱為地震作用,。
由地震作用在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的內(nèi)力,、變形和位移稱為地震效應(yīng)。網(wǎng)架的地震效應(yīng)大小不僅與地震波的大小及其隨時間的變化規(guī)律有關(guān),,還取決于網(wǎng)架本身的動力特性,,即網(wǎng)架的自振周期和阻尼。由于地震的地面運(yùn)動為一種隨機(jī)過程,,運(yùn)動不規(guī)則,,網(wǎng)架又是空問結(jié)構(gòu),動力特性十分復(fù)雜,,要正確分析網(wǎng)架的動力反應(yīng)比較困難,。常作以下簡化假定:
1)結(jié)構(gòu)可離散為多個集中質(zhì)量的彈性體系。
2)結(jié)構(gòu)振動屬于微幅振動,即結(jié)構(gòu)的振動屬于小變形范疇,,線性疊加原理可以適用,。
3)振動時結(jié)構(gòu)的地基各部分作同一運(yùn)動,即不考慮地面運(yùn)動的相位差的影響,。
4)結(jié)構(gòu)的阻尼很小,,可以忽略結(jié)構(gòu)各振型之問的耦聯(lián)影響。
網(wǎng)架風(fēng)荷載施加的介紹就聊到這里吧,,感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容,,更多關(guān)于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的荷載計算、網(wǎng)架風(fēng)荷載施加的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔,。