今天給各位分享飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開(kāi)始吧！,，本文目錄一覽：，1,、,，飛機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2,、,，根據(jù)飛機(jī)庫(kù)自身的特點(diǎn),你認(rèn)為防火設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是什么?，3,、,，飛機(jī)庫(kù)門(mén)是什么？
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本文目錄一覽：
- 1,、飛機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
- 2、根據(jù)飛機(jī)庫(kù)自身的特點(diǎn),你認(rèn)為防火設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是什么?
- 3,、飛機(jī)庫(kù)門(mén)是什么？
- 4,、關(guān)于驅(qū)逐艦直升機(jī)庫(kù)的問(wèn)題
- 5,、機(jī)場(chǎng)建筑有哪些
飛機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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GB-T 13536-1992 飛機(jī)地面供電連接器.pdf 523KB
GJB 961-1990 飛機(jī)電加溫玻璃電熱性能檢測(cè)方法.pdf 265KB
GJB 2635A-2008 軍用飛機(jī)腐蝕防護(hù)設(shè)計(jì)和控制要求 1163KB
HBZ 223.7-2003 飛機(jī)裝配工藝 第 7部分 環(huán)槽鉚釘鉚接 718KB
HBZ 223. 2-2003 飛機(jī)裝配工藝 第 2部分 螺栓安裝 542KB
HB 7737-2004 飛機(jī)輔機(jī)零件專(zhuān)用環(huán)氧聚酰胺涂料規(guī)范 257KB
HB 7732-2003 飛機(jī)保障設(shè)備術(shù)語(yǔ) 521KB
HB 5859.4-2003 飛機(jī)制圖 第4部分 裝配圖畫(huà)法 623KB
HB/Z 223.7-2003飛機(jī)裝配工藝 環(huán)槽鉚釘鉚接(單行本完整清晰掃描版) 843KB
HB/Z 223.3-2003飛機(jī)裝配工藝 普通鉚接(單行本完整清晰掃描版) 1225KB
HB/Z 223.21-2003飛機(jī)裝配工藝 復(fù)合材料的鉚接(單行本完整清晰掃描版) 424KB
HB/Z 223.20-2002飛機(jī)裝配工藝 導(dǎo)管安裝(單行本完整清晰掃描版) 573KB
HB/Z 223.18-2002飛機(jī)裝配工藝 壓窩與锪窩(單行本完整清晰掃描版) 232KB
HB/Z 223.17-2002飛機(jī)裝配工藝 螺紋連接與防松 261KB
HB/Z 223.15-2002飛機(jī)裝配工藝 實(shí)心鉚釘鉚后檢查 218KB
HB/Z 223.11-2003飛機(jī)裝配工藝 螺紋空心鉚釘鉚接(單行本完整清晰掃描版) 465KB
HB 223.5-93 飛機(jī)裝配工藝 涂敷密封劑的密封鉚接 464KB
YB/T 5196-2005飛機(jī)操縱用鋼絲繩 單行本完整清晰掃描版 467KB
HB/Z 223.16-2002飛機(jī)裝配工藝 電纜敷設(shè) 384KB
HB 6167.9-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 流體敏感性試驗(yàn) 143KB
HB 6167.8-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 防水試驗(yàn) 180KB
HB 6167.7-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 爆炸試驗(yàn) 463KB
HB 6167.6-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 振動(dòng)試驗(yàn) 350KB
HB 6167.5-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 飛行沖擊和墜撞安全試驗(yàn) 223KB
HB 6167.4-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 濕熱試驗(yàn) 260KB
HB 6167.3-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 溫度變化試驗(yàn) 264KB
HB 6167.23-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 射頻能量發(fā)射試驗(yàn) 278KB
HB 6167.22-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 射頻敏感性試驗(yàn) 376KB
HB 6167.2-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 溫度和高度試驗(yàn) 638KB
HB 6167.21-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 感應(yīng)信號(hào)敏感性試驗(yàn) 211KB
HB 6167.20-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 電源線音頻傳導(dǎo)敏感性試驗(yàn) 103KB
HB 6167.19-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 電壓尖峰試驗(yàn) 191KB
HB 6167.18-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 電源輸入試驗(yàn) 626KB
HB 6167.17-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 磁影響試驗(yàn) 63KB
HB 6167.16-88 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 加速度 367KB
HB 6167.15-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 聲振試驗(yàn) 417KB
HB 6167.14-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 指定火區(qū)防火試驗(yàn) 756KB
HB 6167.13-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 結(jié)冰試驗(yàn) 295KB
HB 6167.12-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 鹽霧試驗(yàn) 213KB
HB 6167.1-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 總則 251KB
HB 6167.11-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 霉菌試驗(yàn) 384KB
HB 6167.10-1989 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 砂塵試驗(yàn) 116KB
HB 5823-1983 飛機(jī)液壓電磁閥通用技術(shù)條件 745KB
GB 10543-2003 飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及軟管組合件 540KB
GB/T 20248-2006聲學(xué)飛行中飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的測(cè)量 364KB
SJ 20569-96 無(wú)人偵察飛機(jī)綜合無(wú)線電系統(tǒng)通用規(guī)范 910KB
SJ 20553-95 殲八Ⅲ型飛機(jī)脈沖多普勒火控雷達(dá)規(guī)范 1548KB
SJ 20539-95 光纖化的飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線 1443KB
SJ 20479/4-96 XMH61．2-42型飛機(jī)防撞燈詳細(xì)規(guī)范 304KB
SJ 20479/3-96 HXF28-250型飛機(jī)滑行燈詳細(xì)規(guī)范 314KB
SJ 20479/2-96 HXF28-150型飛機(jī)滑行燈詳細(xì)規(guī)范 311KB
SJ 20479/1-95 飛機(jī)著陸燈系列詳細(xì)規(guī)范 448KB
JB/T 6650-1993 飛機(jī)剎車(chē)用繞結(jié)金屬摩擦片和對(duì)偶片 280KB
JB/T 58800-1999 飛機(jī)剎車(chē)用燒結(jié)金屬摩擦片和對(duì)偶片 產(chǎn)品質(zhì)量分等 184KB
GJB/Z 100-1997 飛機(jī)安全電接地 310KB
GJB 4041-2000 飛機(jī)攔阻設(shè)備安裝和場(chǎng)地要求 331KB
GJB 150.20-1986 軍用設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法 飛機(jī)炮振試驗(yàn) 313KB
GB 18163-2000自控飛機(jī)類(lèi)游藝機(jī)通用技術(shù)條件 349KB
GB 50284-97 飛機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 795KB
GB 9661-88 機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲測(cè)量方法 掃描版 382KB
根據(jù)飛機(jī)庫(kù)自身的特點(diǎn),你認(rèn)為防火設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是什么?
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng)
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 建筑構(gòu)造 防火墻應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)的承重構(gòu)件上飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)的外圍結(jié)構(gòu)內(nèi)部隔墻飛機(jī)庫(kù)大門(mén)屋面保溫隔熱 層和管道保溫層均應(yīng)采用不燃燒材料 嚴(yán)寒地區(qū)的飛機(jī)庫(kù)大門(mén)其軌道處應(yīng)采取融冰措施并應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng) 飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面標(biāo)高應(yīng)高于室外地坪停機(jī)坪和 道路路面的標(biāo)高并應(yīng)低于與其相通房間地面的標(biāo)高 輸送可燃?xì)怏w和甲乙丙類(lèi)液體的管道不應(yīng)穿過(guò)防火墻 其飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)他管道不宜穿過(guò)防火墻當(dāng)必須穿過(guò)時(shí)應(yīng)用防火堵料將空隙填塞密實(shí) 飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)有不小于 的坡度坡向排 水口設(shè)計(jì)地面坡度時(shí)應(yīng)符合飛機(jī)牽引稱(chēng)重平衡檢查等操作要求 飛機(jī)停放和維修區(qū)的工作間壁工作臺(tái)和物品柜等均應(yīng)采 用不燃燒材料制作 飛機(jī)庫(kù)地面下的溝坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料 建造 飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)為不發(fā)生火花地面 飛機(jī)庫(kù)內(nèi)部裝修應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑內(nèi)部裝修設(shè) 計(jì)防火規(guī)范 的有關(guān)規(guī)定
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng)
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 安全疏
散 飛機(jī)停放和維修區(qū)的每個(gè)防火分區(qū)至少應(yīng)有兩個(gè)安全出
口
其最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)到安全出口的距離不應(yīng)大于 當(dāng)飛機(jī)庫(kù)
大門(mén)上設(shè)有供人員疏散用的小門(mén)時(shí)
小門(mén)的最小凈寬不應(yīng)小于 飛機(jī)停放和維修區(qū)的疏散通道和疏散方向應(yīng)在地面上設(shè)
置永久性標(biāo)線并應(yīng)標(biāo)明疏散通道的寬度和通向安全出口的疏散
方向
在安全出口處應(yīng)設(shè)置明顯指示標(biāo)志 飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的地下通行地溝應(yīng)設(shè)有不少于兩個(gè)
通向室外的安全出口 當(dāng)飛機(jī)庫(kù)內(nèi)供疏散用的門(mén)和供消防車(chē)輛進(jìn)出的門(mén)為自控
啟閉時(shí)
均應(yīng)有可靠的手動(dòng)開(kāi)啟裝置飛機(jī)庫(kù)大門(mén)應(yīng)設(shè)置使用拖
車(chē)
卷?yè)P(yáng)機(jī)等輔助動(dòng)力設(shè)備開(kāi)啟的裝置
消防水源必須滿(mǎn)足本規(guī)范規(guī)定的連續(xù)供給時(shí)間內(nèi)室內(nèi)外
消火栓和各類(lèi)滅火設(shè)備同時(shí)供水的最大用水量
消防給水必須采取可靠措施防止泡沫液回流污染公共水
源和消防水池
供給泡沫滅火設(shè)備的水質(zhì)應(yīng)符合有關(guān)泡沫液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的
技術(shù)要求
在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)排水系統(tǒng)
排水系統(tǒng)宜采用排
水溝
排水系統(tǒng)采用地下管道時(shí)
進(jìn)水口的連接管處應(yīng)設(shè)水封
排水管應(yīng)采用不燃燒材料
排水系統(tǒng)的油水分離器應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫(kù)室外
并應(yīng)采取消
防時(shí)跨越油水分離器的旁通排水措施
飛機(jī)庫(kù)門(mén)是什么,？
feijiku 飛機(jī)庫(kù) hangar 簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)庫(kù)飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì),，維修飛機(jī)飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)的大跨度單層建筑物，是飛機(jī)維修區(qū)的主要建筑,。根據(jù)飛機(jī)維修量及維修項(xiàng)目要求的不同,，機(jī)庫(kù)的平面布置、建筑高度,、結(jié)構(gòu)形式也有差異,，主要取決于下列諸因素飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)：①同時(shí)維修飛機(jī)的機(jī)型及數(shù)量、維修的項(xiàng)目和需要檢修的程度飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì),；②機(jī)庫(kù)結(jié)構(gòu)高度和平面布置的要求及限制,；③機(jī)庫(kù)大門(mén)和機(jī)庫(kù)內(nèi)吊車(chē)、工作平臺(tái)的設(shè)置要求,；④機(jī)庫(kù)內(nèi)外消防設(shè)施的配置要求,；⑤場(chǎng)地條件及發(fā)展趨勢(shì)。 結(jié)構(gòu)形式 機(jī)庫(kù)平面布置和高度要求都比較特殊,，直接影響到機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式,。由于機(jī)庫(kù)跨度大,結(jié)構(gòu)自重（主要指屋蓋系統(tǒng)）在全部荷載中所占比例也大，如能減輕結(jié)構(gòu)自重就可獲得明顯經(jīng)濟(jì)效果,。而鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,、重量輕、構(gòu)件截面小,、具有可焊性、制造工藝比較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),，故在大跨度結(jié)構(gòu)中采用鋼結(jié)構(gòu)作屋蓋承重體系比較普遍,，如北京首都國(guó)際航空港機(jī)庫(kù)（見(jiàn)彩圖北京首都國(guó)際航空港內(nèi)建成的最大鋼結(jié)構(gòu)飛機(jī)庫(kù)）?？臻g結(jié)構(gòu)體系受力好,，本身重量輕，能解決某些平面結(jié)構(gòu)體系所不能解決的問(wèn)題,。殼體結(jié)構(gòu),、網(wǎng)架結(jié)構(gòu),、懸索結(jié)構(gòu)等空間結(jié)構(gòu)已廣泛用作大跨度建筑的屋蓋系統(tǒng)，如英國(guó)倫敦飛機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)屋蓋采用雙向斜交斜放交叉桁架的平板網(wǎng)架結(jié)構(gòu),，平面尺寸為170.15×83.62米,由預(yù)制管式桁架組成,。鋼材為高強(qiáng)度鋼，屈服強(qiáng)度達(dá)450兆帕,整個(gè)屋蓋支承于8根柱上,，屋面上除一般荷載外,，還承受700噸設(shè)備重量。聯(lián)邦德國(guó)法蘭克福飛機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)屋蓋采用懸掛板帶結(jié)構(gòu),，平面尺寸270×100米,，分兩跨。每跨由10條長(zhǎng)135米,、寬7米的板帶組成,。（見(jiàn)彩圖聯(lián)邦德國(guó)法蘭克福國(guó)際航空港飛機(jī)庫(kù)） 機(jī)庫(kù)門(mén) 機(jī)庫(kù)門(mén)由于尺寸大、重量重,，又要求開(kāi)啟方便,，所以結(jié)構(gòu)比較特殊。為飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)了方便牽引飛機(jī)進(jìn)出機(jī)庫(kù),，機(jī)庫(kù)門(mén)通常按機(jī)庫(kù)全高設(shè)計(jì),，全長(zhǎng)分為若干扇，每扇寬約10～20米,，在每一門(mén)扇頂部設(shè)有專(zhuān)用導(dǎo)向結(jié)構(gòu),，門(mén)扇底部支承于軌道輪上；門(mén)扇可由外包薄鋼板的鋼構(gòu)架制成,，厚度約500～700毫米,。有的機(jī)庫(kù)門(mén)，按飛機(jī)的形狀,，即中央高,，兩側(cè)低，把大門(mén)設(shè)計(jì)成“品”字形,，中央部位大門(mén)高度按所進(jìn)飛機(jī)的尾部高度控制,，兩側(cè)部位大門(mén)高度按飛機(jī)機(jī)身高度控制。 機(jī)庫(kù)空間大,，常有多架飛機(jī)在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行維修,。各種維修設(shè)備器具及工作平臺(tái)伴有油、氣,、電等易燃,、易爆源，對(duì)防火、防爆應(yīng)有嚴(yán)格的要求和完善設(shè)施,。目前多采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng),。
關(guān)于驅(qū)逐艦直升機(jī)庫(kù)的問(wèn)題
有些驅(qū)逐艦有直升機(jī)甲板但是沒(méi)有機(jī)庫(kù)飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)，而有些驅(qū)逐艦飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)的機(jī)庫(kù)可以停放一架直升機(jī)飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì),，有些則可以停放兩架,，可以確定一點(diǎn)飛機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)的是，驅(qū)逐艦有沒(méi)有機(jī)庫(kù)以及機(jī)庫(kù)能停放多少直升機(jī)只和建造國(guó)對(duì)艦艇的需求有關(guān),，和技術(shù)關(guān)系不大,。用我國(guó)的驅(qū)逐艦來(lái)說(shuō)，從俄羅斯進(jìn)口的現(xiàn)代級(jí)和我國(guó)自主建造的051旅大級(jí)以及從俄羅斯引進(jìn)技術(shù)的051C旅州級(jí)都屬于沒(méi)有機(jī)庫(kù)的驅(qū)逐艦,，051旅大只有少量的改進(jìn)型有直升機(jī)甲板,，這只是因?yàn)?51的噸位小，艦艇騰不出空間,；而051C噸位比051大了接近一倍,，但是它也沒(méi)有設(shè)計(jì)機(jī)庫(kù)，因?yàn)樵谂炍惨簿褪侵鄙龣C(jī)甲板前端的位置,，部署了從俄羅斯引進(jìn)的S300F區(qū)域防空導(dǎo)彈,，俄羅斯的防空導(dǎo)彈出名是個(gè)頭大，因此這些導(dǎo)彈把直升機(jī)機(jī)庫(kù)的位置全占了,，海軍也是衡量過(guò)的,，通過(guò)犧牲機(jī)庫(kù)來(lái)裝備大型防空導(dǎo)彈，目的是加強(qiáng)海上區(qū)域防空能力,。而現(xiàn)代級(jí)驅(qū)逐艦噸位達(dá)到八千噸,，屬于大型驅(qū)逐艦同樣沒(méi)有機(jī)庫(kù)，原因是現(xiàn)代級(jí)后甲板也有主炮,，直升機(jī)甲板設(shè)計(jì)在艦艇中部煙筒之后,，所以也騰不出機(jī)庫(kù)。從實(shí)戰(zhàn)角度來(lái)說(shuō),，沒(méi)有機(jī)庫(kù)的驅(qū)逐艦是不適宜攜帶直升機(jī)遠(yuǎn)航的,，只適合在近海地區(qū)作為反潛直升機(jī)的中轉(zhuǎn)站。因?yàn)樵诤r較差的海域,，或者天氣不好的情況下,，對(duì)停放在甲板的直升機(jī)損害是比較大的。因此,，美軍的建軍思想就是犧牲艦載武器而保留機(jī)庫(kù),，從而能夠保證直升機(jī)能跟隨驅(qū)逐艦出航，而美國(guó)的大大小小艦艇通常都能攜帶兩架直升機(jī),，艦上都設(shè)有容納兩架直升機(jī)的機(jī)庫(kù)。所以俄羅斯和美國(guó)的艦艇相比，俄羅斯的艦艇強(qiáng)調(diào)單艦的火力,，所以俄羅斯的艦艇上導(dǎo)彈數(shù)量和威力都勝過(guò)美國(guó),；而美國(guó)艦艇則強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)精確攻擊，所以美國(guó)的艦艇機(jī)動(dòng)性通常都很好,，十萬(wàn)噸的航母航速也能達(dá)到31節(jié),，而艦上的導(dǎo)彈數(shù)量不多，但是依靠預(yù)警系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)精確打擊,。
機(jī)場(chǎng)建筑有哪些
1,、飛機(jī)庫(kù)
飛機(jī)庫(kù)簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)庫(kù)，維修飛機(jī)的大跨度單層建筑物,，是飛機(jī)維修區(qū)的主要建筑,。
機(jī)庫(kù)空間大，常有多架飛機(jī)在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行維修,。各種維修設(shè)備器具及工作平臺(tái)伴有油,、氣、電等易燃,、易爆源,，對(duì)防火、防爆應(yīng)有嚴(yán)格的要求和完善設(shè)施,。多采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng),。
2、停機(jī)坪
停機(jī)坪是旅客在乘飛機(jī)出發(fā)前和抵達(dá)后辦理各種手續(xù)和作短暫休息等候的場(chǎng)所,，是航空港的主要建筑物,。
3、塔臺(tái)
界上大部分的機(jī)場(chǎng)都設(shè)有塔臺(tái),，或是使用命令頻率,，只有少數(shù)最忙碌的機(jī)場(chǎng)擁有需要設(shè)置塔臺(tái)的航班流量，但也有些機(jī)場(chǎng)會(huì)在特別活動(dòng)期間暫時(shí)啟用塔臺(tái),。
4,、跑道
跑道指運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上用于賽跑、速滑,、賽車(chē)等比賽用路,，也指機(jī)場(chǎng)上長(zhǎng)條形的土地，用來(lái)供航空器起飛或著陸,。跑道可以是鋪有瀝青或混凝土,，或者是弄平的草、泥或碎石地面,。
5,、航站樓
候機(jī)樓內(nèi)設(shè)有候機(jī)大廳、辦理旅客及行李進(jìn)出手續(xù)的設(shè)施、旅客生活服務(wù)設(shè)施及公共服務(wù)設(shè)施,。它是航空港的主要建筑物,。
參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)庫(kù)
參考資料來(lái)源：百度百科-航站樓
參考資料來(lái)源：百度百科-停機(jī)坪
參考資料來(lái)源：百度百科-塔臺(tái)
參考資料來(lái)源：百度百科-跑道
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