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本文目錄一覽：
- 1、福州知名設(shè)計(jì)院有哪些？
- 2,、宋代一石橋,，用“生物技術(shù)”加固橋體，歷經(jīng)千余年,，至今屹立不倒
- 3,、永州危房加固哪家好
- 4、PHC管樁在溫福鐵路軟土地基加固中的應(yīng)用？
福州知名設(shè)計(jì)院有哪些,？
1、福州軌道交通設(shè)計(jì)院有限公司于2015年04月17日成立,。法定代表人孫智勇,，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：公路工程、交通工程,、給排水工程,、道路橋梁工程,。
城市隧道工程、公共交通工程,、軌道交通工程、建筑工程的工程設(shè)計(jì),、工程勘察,、工程測(cè)量的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún),、技術(shù)開(kāi)發(fā),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、工程總承包,，專(zhuān)項(xiàng)工程設(shè)計(jì),，工程技術(shù)檢測(cè)等。
2,、福州市建筑設(shè)計(jì)院組建于1958年,，1959年改稱(chēng)現(xiàn)名。1987年獲得建筑設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)單位證書(shū),。
設(shè)計(jì)項(xiàng)目
建院以來(lái)完成的工業(yè)與民用建筑設(shè)計(jì)有冷庫(kù),、電力、水泥廠等工業(yè)項(xiàng)目,，有住宅,、醫(yī)院、寫(xiě)字樓等民用建筑,。
該院1984年設(shè)計(jì)的江濱大廈是福州市首座高層建筑,，1992年設(shè)計(jì)的新世紀(jì)大廈高156米，地下室有6層為國(guó)內(nèi)少見(jiàn),。迄1994年該院設(shè)計(jì)4327個(gè)項(xiàng)目,，建筑面積522萬(wàn)*方米，其中獲省設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)9項(xiàng),，市優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的21項(xiàng),。
以上內(nèi)容參考?百度百科-福州市建筑設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司
以上內(nèi)容參考?百度百科-福州軌道交通設(shè)計(jì)院有限公司
宋代一石橋，用“生物技術(shù)”加固橋體,，歷經(jīng)千余年,，至今屹立不倒
在福建加固設(shè)計(jì)名庫(kù)我國(guó)橋梁史上不能不提兩座橋，趙州橋和洛陽(yáng)橋,。趙州橋,，大家都比較熟悉,，福建加固設(shè)計(jì)名庫(kù)他是當(dāng)今世界上保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋；而洛陽(yáng)橋,，也是聲名在外,。他是我國(guó)古代著名跨海梁式石構(gòu)橋，享有“海內(nèi)第一橋”之美譽(yù),。這兩座橋,，一南一北，遙相呼應(yīng),，素有“南洛陽(yáng),，北趙州”之稱(chēng)。
對(duì)于洛陽(yáng)橋,，很多人會(huì)心生疑問(wèn),，這怎么是個(gè)跨海大橋，洛陽(yáng)是不靠海的呢福建加固設(shè)計(jì)名庫(kù),？其實(shí),，很多人都被洛陽(yáng)橋的名字給誤解了。洛陽(yáng)橋并非在洛陽(yáng),，而是位于福建泉州東北洛陽(yáng)江上,。泉州自古客家人集聚地，大概在唐朝初年,，中原戰(zhàn)亂頻仍,，大量河南洛水、河水一帶的中原人士遷入泉州,。這些人看到泉州山水形似洛陽(yáng),，加之思念故土，于是就給當(dāng)?shù)厝∶尻?yáng),。后來(lái),，這些人士的后人在當(dāng)?shù)氐穆尻?yáng)江上建立一座橋，取名洛陽(yáng)橋,。
洛陽(yáng)橋是我國(guó)第一座跨海的大石橋,，始建于1053年，整整花六年零八個(gè)月才建成,。橋長(zhǎng)約1200 米,，寬約5米，有46座橋墩,，500個(gè) 扶欄,，還配有石獅、石亭、石塔和武士石像等,，規(guī)模宏大,。如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長(zhǎng)了,。
洛陽(yáng)橋處于江海交匯處,，江闊水深，風(fēng)猛浪急,，工程極為艱巨,。洛陽(yáng)橋之所以問(wèn)鼎橋梁史，主要是在洛陽(yáng)橋的獨(dú)特設(shè)計(jì)和建造師的大膽“創(chuàng)新”,。
一是洛陽(yáng)橋首創(chuàng)了“筏型基礎(chǔ)”建造橋墩的方法,。當(dāng)時(shí)的工匠們?cè)诮纂S橋的中線鋪滿大石頭,，筑起一條二十多米寬,，二里長(zhǎng)的水下長(zhǎng)堤。然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩,，這種技術(shù),，直到十九世紀(jì)，歐洲人才開(kāi)始采用,。
二是工匠們因地制宜,，運(yùn)用“生物技術(shù)”加固橋體。當(dāng)?shù)氐暮５子幸环N長(zhǎng)有貝殼的軟體動(dòng)物,，名叫牡蠣,。牡蠣有兩個(gè)殼，一個(gè)殼附在巖礁上或者另一個(gè)牡蠣上,，互相交結(jié)在一起,，另一個(gè)殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強(qiáng),，而且無(wú)孔不入,，一旦跟石膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來(lái),。工匠們利用牡蠣的這個(gè)特性,，在橋基上種牡蠣，以此來(lái)來(lái)聯(lián)結(jié)膠固石塊,。果然,，沒(méi)出幾年，牡蠣把零散的石條,、石頭連成一個(gè)整體,，又把沖散的石頭也膠合在一起。洛陽(yáng)橋基歷時(shí)900余年而不垮、不散,，牡蠣功勞不小,。這種用生物加固橋梁方法，古今中外,，絕無(wú)僅有,。
三是工匠們運(yùn)用浮運(yùn)法來(lái)修建橋梁。去過(guò)洛陽(yáng)橋的朋友都知道,，洛陽(yáng)橋上的石板,，每塊有10米多長(zhǎng)，又厚又大,，重量在二三十噸左右,。古人是怎么將這些石塊運(yùn)到橋墩上去呢？工匠們巧妙運(yùn)用潮漲潮落的規(guī)律和海水的浮力作用,，待漲潮時(shí),，就把石塊用木排運(yùn)到橋墩跟前，借用漲潮的浮力,，把石塊放置在石墩上,。洛陽(yáng)橋上的300多塊石板和上萬(wàn)塊石料，都是采用這種方法架上去的,。
洛陽(yáng)橋的獨(dú)特設(shè)計(jì)和推陳出新的造橋技術(shù),，凝結(jié)著古人高超的智慧，造就了我國(guó)橋梁史上的一段傳奇,。同時(shí),，這也是這座橋得以留存千余年至今屹立不倒的重要原因。
永州危房加固哪家好
永州房屋加固設(shè)計(jì)公司,。
1,、湖南宇棟建筑工程有限公司永州分公司是一家建筑結(jié)構(gòu)加固、加固設(shè)計(jì)施工以及技術(shù)服務(wù)咨詢(xún)于一體的綜合性企業(yè),，具有特種工程承包資質(zhì),，
2、永州房屋加固設(shè)計(jì)公司主要從事：危舊房屋加固改造,、碳纖維加固,、粘鋼加固、包鋼加固,、植筋加固,、樓板裂縫處理、防水補(bǔ)漏,、混凝土切割,、鋼結(jié)構(gòu)工程等,。
PHC管樁在溫福鐵路軟土地基加固中的應(yīng)用,？
1,、工程簡(jiǎn)介
溫福鐵路是從浙江溫州到福建福州的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200KM,，本試驗(yàn)段在靠近福州市的連江縣進(jìn)行,，自DK275+000～DK275+400，共400m長(zhǎng),，預(yù)應(yīng)力管樁加固區(qū)段為310m,，在DK275+270的位置有一座灌溉涵，該涵洞的基底加固也采用管樁加固,。其中φ400mm的樁有46根,，φ500mm的樁有1307根，設(shè)計(jì)單樁允許承載力是900KN.樁的布設(shè)呈正方形布置,，最小樁間距為2m,，最大樁間距為3m.在正式施工前用了靜力壓樁機(jī)和柴油錘擊機(jī)各進(jìn)行了8根工藝性試樁。
2,、工程地質(zhì)及水文概況
工點(diǎn)范圍均為第四系地層覆蓋,，上部為全新統(tǒng)濱海灘涂—溺谷相沉積形成,，底部粘土屬坡殘積成因,，下伏基巖為燕山期凝灰?guī)r、侵入巖,，地下空隙潛水發(fā)育,，埋深0～1m.地基土各層的巖性及主要物理力學(xué)指標(biāo)分述如下：
（1）粉質(zhì)黏土，褐黃~灰綠色,，硬塑,，局部夾少量礫石，表層0.4~0.6m為種植土,，含植物根莖,，該層厚0.4~2.1m，工點(diǎn)范圍部分分布,。
（2）淤泥,，淺灰色，流塑,。手感細(xì)膩,，分布均勻，含少量腐殖物,，有機(jī)質(zhì)含量2.8~7.9%,，局部夾粉細(xì)砂透鏡體。由于地處臨海的山前*原，其橫,、縱向分布隨基巖面起伏變化較大,。具高壓縮性、低強(qiáng)度的特點(diǎn),，靈敏度標(biāo)準(zhǔn)值7.1,，屬靈敏性粘性土。層厚10.5~19.7m.
（3）粉質(zhì)黏土,，褐黃色,、灰綠色、淺灰等色,，軟硬分布不均,，海陸交互相成因夾粗砂、礫石,、碎石土,、淤泥質(zhì)黏土等透鏡體，厚3.6～28m,；
（3）-1～（3）-7淤泥質(zhì)黏土,，淺灰色，流塑,，夾少量腐植物及貝殼,，后0～6.0m；局部夾圓礫土,，粗砂,、粉砂、礫砂,、碎石土透鏡體,，灰色夾灰黃色，中密,，飽和,。
（4）花崗巖，全風(fēng)化呈砂土狀,，標(biāo)貫擊數(shù)N＝25～50,，厚2m；
（5）凝灰?guī)r,，灰綠色或灰白色,，全風(fēng)化呈砂土狀，標(biāo)貫擊數(shù)N＝16～35,，厚10m.
3,、施工準(zhǔn)備
3.1,、施工便道
施工前的機(jī)械進(jìn)場(chǎng)和施工過(guò)程中的管樁進(jìn)場(chǎng)，都是通過(guò)施工便道進(jìn)出,，在其上行駛的都是重車(chē),，所以施工便道的承載能力要求較高。本工程施工便道底層用片石擠除原地面表層的淤泥,，這樣便道日后就不會(huì)出現(xiàn)“彈簧土”,，中層用隧道施工棄碴填筑，便道上層用2-4cm的碎石加石屑鋪筑,。
材料使用上基本為材下粗上細(xì),，這樣既能保證便道的穩(wěn)定，又能使便道表面*整,，易于修整,。施工便道要盡量取直，減少不必要的彎道,。在施工區(qū)域內(nèi),，便道應(yīng)該在打樁范圍外，這樣樁機(jī)施工時(shí)就不會(huì)影響到便道的暢通,，而且已施工好的管樁也不會(huì)被行駛車(chē)輛擠壓,。
3.2、工作墊層
本試驗(yàn)段的施工位置上原先為當(dāng)?shù)匕傩盏牡咎?，表層土為常年種植土,，承載力差，而單臺(tái)靜力壓樁機(jī)加配重將會(huì)有三百多噸,，所以必須在施工區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)工作墊層,，提高地基地承載力,，保證樁機(jī)施工時(shí)不會(huì)沉陷,。一般要求工作墊層鋪設(shè)后，其承載力不少于100KPa.工作墊層的材料可以用隧道爆破時(shí)的棄碴,，但是大塊片石不能使用,，否則施工時(shí)易引起樁位的偏差。由于靜壓樁機(jī)的機(jī)體龐大,，工作墊層的鋪設(shè)寬度要足夠,，本次施工時(shí)以最外測(cè)樁加寬5米來(lái)控制工作墊層的鋪設(shè)寬度。
3.3,、測(cè)量放樣
根據(jù)設(shè)計(jì)交付的導(dǎo)線資料,，先進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)，經(jīng)復(fù)核后根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的施工情況,，在距離Ⅰ道左側(cè)30m遠(yuǎn)的位置,，沿線路方向每隔25m設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn),，該控制點(diǎn)作為樁位放樣時(shí)經(jīng)緯儀的架鏡點(diǎn)和后視點(diǎn)。該控制點(diǎn)距離最邊緣管樁有18.8m,，仍然存在擠土效應(yīng),，所以每周都要用全站儀復(fù)核、校正一次控制點(diǎn),。
根據(jù)實(shí)際打樁線路圖,，按施工區(qū)域劃分測(cè)量定位控制網(wǎng)，一般一個(gè)區(qū)域內(nèi)根據(jù)每天施工進(jìn)度放樣10～20個(gè)樁位,，在樁位中心點(diǎn)地面上插入一支約30～40cm長(zhǎng)的小竹片樁,，并用紅油漆作好記號(hào)。并以工程樁位為中心用白灰按直徑大小畫(huà)一圓圈,，以方便插樁和對(duì)中,。對(duì)放出的軸線和樁位，經(jīng)自檢后,，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核檢查,，在沉樁過(guò)程中，要經(jīng)常對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,，并作好定位記錄和技術(shù)復(fù)核記錄,。
3.4、施工機(jī)具和管樁材料的選擇
本次施工采用靜壓和錘擊兩種工藝施工,。靜壓樁機(jī)具有無(wú)噪音,、無(wú)振動(dòng)和無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)。錘擊機(jī)具有嵌巖能力強(qiáng)的特點(diǎn),。
本次施工靜壓機(jī)采用YZY-750T,，全液壓側(cè)夾式樁機(jī)。錘擊機(jī)采用滾管式行走的柴油錘樁機(jī),，錘型號(hào)為HD50型,。所有施工機(jī)械均有檢測(cè)的合格證書(shū)。樁錘的選擇主要考慮柴油錘錘擊能量大,，施工速度快,，工效高，還有“重錘輕擊”的原則,。
管樁采用建華管樁公司生產(chǎn)的PHC管樁,，砼強(qiáng)度C80，嚴(yán)格按照《先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁》（GB13476-1999）制作,，采用高壓高溫養(yǎng)護(hù),，單樁豎向承載力2820KN.
4、施工過(guò)程
4.1,、靜力壓樁機(jī)
4.1.1,、打樁過(guò)程
樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)安裝后,，移至需要施打的位置，啟動(dòng)*臺(tái)支腿油缸,，調(diào)整水*,。起吊預(yù)制樁，先拴好吊裝用的鋼絲繩及索具,，啟動(dòng)機(jī)器起吊預(yù)制樁,，使樁尖垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，緩慢放下插入土中,，當(dāng)樁尖插入樁位,，夾具抱緊管樁后，微微啟動(dòng)壓樁油缸,，當(dāng)樁入土至50cm時(shí),，再次校正樁的垂直度和*臺(tái)的水*度，保證樁的縱橫雙向垂直偏差不得超標(biāo),，然后啟動(dòng)壓樁油缸,，把樁徐徐壓下，控制施壓速度,，一般不超過(guò)2m/min.下壓過(guò)程中做好記錄,，詳細(xì)記錄每入土兩米時(shí)壓力表的壓力值。樁頭距地面一米左右時(shí)停止壓樁,，吊機(jī)吊起另一節(jié)樁,，開(kāi)始接樁。接樁時(shí)新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線一致,，兩施焊面上的泥土,、油污、鐵銹等要預(yù)先清刷干凈,。上下樁節(jié)間的縫隙應(yīng)用鐵墊片墊密焊牢,，焊接時(shí)應(yīng)采取措施對(duì)稱(chēng)施焊，以減少焊縫變形引起節(jié)點(diǎn)彎曲,。焊縫應(yīng)連續(xù),、飽滿。接樁處的焊縫應(yīng)自然冷卻不少于1min.接樁時(shí)在下節(jié)樁頭上安裝導(dǎo)向箍,，以便新接樁節(jié)的引導(dǎo)就位。上節(jié)樁找正方向后,，對(duì)稱(chēng)點(diǎn)焊4—6點(diǎn)加以固定,，然后拆除導(dǎo)向箍。管樁焊接施工應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的焊工按照技術(shù)規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行,。接樁時(shí),，新接樁未固定前,，也要用經(jīng)緯儀在成90度夾角兩方向觀測(cè)垂直度，調(diào)整樁機(jī)水*,。
4.1.2,、停壓標(biāo)準(zhǔn)
本次試驗(yàn)段φ40cm的管樁的終壓力取不少于2000KN，φ50cm管樁終壓力不少于2500KN,，以硬塑粘土層或全風(fēng)化基巖作為樁端持力層,，達(dá)到要求后，還要穩(wěn)壓三次,，每次不少于2min.
4.2,、錘擊機(jī)
4.2.1、打樁過(guò)程
由測(cè)量人員根據(jù)邊樁控制樁,，用J2級(jí)經(jīng)緯儀定位放樣后,，在樁身上劃出以米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記，以便觀察樁的入土深度及記錄每米沉樁的錘擊數(shù),；第一節(jié)管樁起吊就位插入地面時(shí)的垂直度偏差不得大于0.5%,，在兩個(gè)成90度的方向上同時(shí)觀測(cè)、校正,；保證施工過(guò)程中,，樁錘、樁帽和樁身的中心線應(yīng)重合,，否則管樁受到偏心錘打,，容易發(fā)生受彎而折斷。焊接接樁時(shí)樁頭應(yīng)高于地面0.5～1.0m,，上下節(jié)樁段保持順直,，錯(cuò)位偏差不宜大于2mm.焊好的樁頭應(yīng)自然冷卻后方可繼續(xù)錘擊，時(shí)間不少于8min,，嚴(yán)禁用水冷卻或焊好即打,；打樁時(shí)錘墊選用15cm厚直紋木墊，樁墊用麻袋,、木夾板,，壓縮后厚度12cm左右，錘擊過(guò)程中經(jīng)常檢查及時(shí)更換,；管樁的總錘擊數(shù)不宜大于2000,，最后1m錘擊數(shù)不宜超過(guò)280；送樁前應(yīng)檢查樁的垂直度,；軟土層中施工,，每根樁宜連續(xù)施打，停置時(shí)間不宜太長(zhǎng),。
4.2.2,、收錘標(biāo)準(zhǔn)
本次錘擊樁只施工了φ50cm的管樁,，要求樁端進(jìn)入硬塑粘土層或全風(fēng)化基巖，最后3陣的貫入度要求在20～40mm,，且在最后10擊的貫入度小于20mm的情況下收錘,。
5、檢測(cè)結(jié)果
本試驗(yàn)段PHC管樁施工后委托中科院武漢巖土力學(xué)研究所分別采用了靜載和小應(yīng)變檢測(cè),，檢測(cè)按照《JGJ106-2003》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,。小應(yīng)變檢測(cè)了133根，其中Ⅰ類(lèi)樁占92%,，Ⅱ類(lèi)樁占8%,，未發(fā)現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類(lèi)樁,。靜載采用慢速維持荷載法檢測(cè)了13根樁,，最大荷載是1800KN（為設(shè)計(jì)單樁承載力的兩倍值），初級(jí)荷載360KN,，然后按每級(jí)加載180KN進(jìn)行,；從Q-S曲線看，曲線*緩,，無(wú)明顯陡降段,，S-lgt曲線呈*緩規(guī)則排列，最大沉降量是27.61mm,，單樁豎向極限承載力滿足要求,。
6、施工體會(huì)
6.1,、工作墊層材料的選用
工作墊層用來(lái)改善原有地表的承載力,，使樁機(jī)施工時(shí)行走*穩(wěn)，但又不能影響到后續(xù)施工,。如果工作墊層的材料有較多的大塊片石,，將會(huì)影響到管樁施工時(shí)的樁位和垂直度；但是粒徑過(guò)細(xì)的材料對(duì)于改善地表土為淤泥質(zhì)土或常年種植土的承載力的效果不明顯,，所以工作墊層材料的選用要恰當(dāng),，材料粒徑可偏大，但不能出現(xiàn)大塊的片石,。
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6.2、管樁材料的堆放
管樁的堆放根據(jù)樁的規(guī)格,、長(zhǎng)度和使用先后及遠(yuǎn)近進(jìn)行堆放,；堆放場(chǎng)地選擇在*整堅(jiān)實(shí)的地方，使樁堆放后不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的沉陷,，最下層與地面接觸的墊木加寬加高,。堆放時(shí)，樁下墊木設(shè)置兩道,，支承點(diǎn)的位置就在兩點(diǎn)吊的吊點(diǎn)位置處,，同層的兩道墊木頂面保持在同一水*面上；當(dāng)重疊堆放時(shí),，各層均設(shè)置墊木,，并保證各層墊木上下對(duì)齊；堆放層數(shù)不超過(guò)三層,；墊木選用耐壓的木枋,。
6.3、擠土效應(yīng)
靜壓法施工預(yù)應(yīng)力管樁屬于擠土類(lèi)型,，往往由于沉樁時(shí)使樁四周的土體結(jié)構(gòu)受到擾動(dòng),，改變了土體的應(yīng)力狀態(tài)，產(chǎn)生擠土效應(yīng),；樁機(jī)施工過(guò)程中焊接時(shí)間過(guò)長(zhǎng),；樁的接頭較多而且焊接質(zhì)量不好或樁端停歇在硬夾層；施工方法與施工順序不當(dāng),，每天成樁數(shù)量太多,、壓樁速率太快、布樁過(guò)多過(guò)密等,，都會(huì)加劇擠土效應(yīng),。也有可能是某一土層的不排水抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高,，樁在靜壓過(guò)程中,，樁入土體使其產(chǎn)生沖剪破壞，同時(shí)對(duì)樁周?chē)馏w進(jìn)行排擠,，孔隙水受此沖剪擠壓形成不均勻水頭,，產(chǎn)生巨大的超孔隙水壓力，而上部雜填土層未做清理，使土體向上的應(yīng)力無(wú)法釋放,，加大了地基土的側(cè)向應(yīng)力,。本工程地處空曠地帶，在距離施工區(qū)域左側(cè)50m位置有一條小河,，這成為天然的防擠溝,，使得小河以外的居民房屋未受影響，而距離施工區(qū)域較近的邊樁在每周的復(fù)核中均發(fā)現(xiàn)有位移,，但位移量不大,。
擠土效應(yīng)的防治具有重要意義，特別是在周?chē)忻芗ㄖ膮^(qū)域內(nèi)施工,。一般做法是先清除表層的雜填土,，開(kāi)挖防擠溝，設(shè)置應(yīng)力釋放孔,，合理地安排打樁順序,，根據(jù)施工場(chǎng)地周?chē)h(huán)境和擠土程度，靜距離先施工,，遠(yuǎn)距離后施工,，必要情況下還應(yīng)控制每天的壓樁數(shù)量。如果允許管樁內(nèi)腔涌入土體,，使用開(kāi)口型樁尖,，也能有效地減小擠土效應(yīng)。
6.4,、終壓標(biāo)準(zhǔn)
PHC樁作為端承樁,，停壓標(biāo)準(zhǔn)控制合理與否將直接影響到樁能否既達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求又不致被壓壞的效果。實(shí)踐證明：在樁材質(zhì)量合格,、沉樁正常的情況下,，由于壓樁壓力而引起的樁身?yè)p壞多與停壓標(biāo)準(zhǔn)控制不合理有關(guān)。同時(shí)由于PHC樁具有脆性破壞和抗拉應(yīng)力低的特性,，當(dāng)壓力較大,，因樁機(jī)架配重不夠，而導(dǎo)致樁機(jī)抬架所產(chǎn)生的沖擊力極易使PHC樁產(chǎn)生裂縫或損壞,，壓斷樁的情況也時(shí)有發(fā)生,。因此，正確合理地控制停壓標(biāo)準(zhǔn),，是PHC樁施工的一項(xiàng)重要技術(shù),。PHC樁停壓標(biāo)準(zhǔn)的控制主要考慮以下兩方面：樁入土深度和壓樁力（貫入阻力）施工時(shí)詳細(xì)了解工程地質(zhì)情況及有關(guān)設(shè)計(jì)要求，正確掌握樁入土深度與貫入阻力的關(guān)系,，一般情況以樁進(jìn)入持力層且最后三次貫入阻力達(dá)1.8～2.0倍單樁設(shè)計(jì)承載力而累積下沉≤10mm時(shí)為停壓控制標(biāo)準(zhǔn),；但是施工中的終壓力值是根據(jù)在施工瞬間荷載作用下有土體側(cè)向約束的情況來(lái)確定的,，因此終壓力可比兩倍的管樁單樁豎向承載力大。其受力方式接近于軸心受壓構(gòu)件,，終壓力可按下式近似取值：
P=（0.67R-σce）A0
R——砼立方體抗壓強(qiáng)度
σce——砼的有效預(yù)應(yīng)力值
A0——PHC樁的橫截面積
本次施工兩倍單樁承載力為1800KN,，實(shí)際控制中以達(dá)到2500KN以上的壓樁力做為停壓標(biāo)準(zhǔn)。按下列經(jīng)驗(yàn)公式,，可由2500KN的終壓力來(lái)估算該樁的單樁承載力遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足設(shè)計(jì)要求：
Quk=αPp
Pp——終壓力（KN）
α——經(jīng)過(guò)多個(gè)工程的靜載試驗(yàn)值與壓樁終止值分析得出的經(jīng)驗(yàn)系數(shù),，根據(jù)土質(zhì)情況取值在0.7～1.5.
6.5,、樁頂位移
在施工過(guò)程中,，相鄰的樁會(huì)產(chǎn)生橫向位移和樁身上浮。有如下原因：
a,、樁入土后,，遇到大塊堅(jiān)硬障礙物，把樁尖擠向一側(cè),。
b,、兩節(jié)樁或多節(jié)樁施工時(shí)，相接的兩樁不在同一軸線上,，產(chǎn)生了曲折,。
c、樁數(shù)較多,，土飽和密實(shí),，樁間距較小，在沉樁時(shí)土被擠到極限密實(shí)度而向上隆起,，相鄰的樁被浮起,。
d、在軟土地基施工較密集的群樁時(shí),，由于沉樁引起的孔隙水壓力把相鄰的樁推向一側(cè)或浮起,。
為了有效地減少樁頂位移，施工前應(yīng)對(duì)樁位下的障礙物清理干凈,，對(duì)樁構(gòu)件要進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)樁身彎曲超過(guò)規(guī)定（L/1000且≤20mm）或樁尖不在樁縱軸線上的不宜使用。在穩(wěn)樁過(guò)程中,，如發(fā)現(xiàn)樁不垂直應(yīng)及時(shí)糾正,，接樁時(shí)要保證上下兩節(jié)樁在同一軸線上，接頭處應(yīng)嚴(yán)格按照操作要求執(zhí)行,。采用井點(diǎn)降水,、砂井和盲溝等降水或排水措施。沉樁期間不得開(kāi)挖基坑,，需要沉樁完畢后相隔適當(dāng)時(shí)間方可開(kāi)挖,，相隔時(shí)間應(yīng)視具體地質(zhì)情況,、基坑開(kāi)挖深度、面積,、樁的密集程度及孔隙水壓力消散情況來(lái)確實(shí),，一般經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為宜兩周左右。
6.6,、其它問(wèn)題
a,、施工中曾出現(xiàn)在相鄰兩根樁位置，地質(zhì)情況差異較大的情況,，導(dǎo)致送樁過(guò)深的問(wèn)題,。由于我們后續(xù)還要施工樁帽，對(duì)于送樁過(guò)深的管樁,，施工樁帽時(shí)極其不易,，容易引起相鄰的樁水*方向位移。筆者認(rèn)為送樁深度不能超過(guò)兩米,。
b,、本次施工中錘擊樁機(jī)的管樁采用普通焊條焊接，而靜壓機(jī)采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,；從小應(yīng)變檢測(cè)看,，普通焊條焊接的接頭很明顯，焊接質(zhì)量比二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的差,。建議今后的施工中管樁接頭焊接盡量采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,。
c、必須根據(jù)安全管理的有關(guān)規(guī)定建立健全項(xiàng)目的各有關(guān)管理制度,，在項(xiàng)目?jī)?nèi)部落實(shí)安全管理責(zé)任制,，建立考核制度，實(shí)施獎(jiǎng)罰措施,，以及樁機(jī)資質(zhì)及特種作業(yè)上崗證等必須齊全,。除此之外，還必須注意以下幾個(gè)事項(xiàng)：
1.起重機(jī)作業(yè)前,，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行潤(rùn)滑,，檢查部件緊固程度，鋼絲繩是否磨損,。
2.起重臂下嚴(yán)禁站人,，重物停在空中時(shí)駕駛員不得離開(kāi)操作室。
3.起重范圍不得超過(guò)起重性能規(guī)定的指標(biāo),，起重機(jī)吊樁進(jìn)入夾持機(jī)構(gòu),，壓樁開(kāi)始之前，必須在起重機(jī),、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)放松起吊的鋼絲繩,、吊鉤脫離后方可壓樁,，以免拉斷鋼絲繩和拉彎起重機(jī)吊臂。
4.接樁時(shí)焊接用的各種氣瓶應(yīng)作標(biāo)識(shí),，氣瓶要距離明火點(diǎn)10m以上,，氣瓶間距必須大于5m，氣瓶必須加防震圈和防護(hù)帽,，氣瓶使用和存放時(shí)嚴(yán)禁*放或倒放,。
5.停止作業(yè)時(shí)，短履需運(yùn)行到樁機(jī)中間位置,，停落在*整地面上,，其余油缸回程縮進(jìn)。切斷電源,，操作人員方可離開(kāi)樁機(jī),。
6.施工完畢的樁的樁頭上面要加蓋，以防行人或雜物等掉陷,。
7、結(jié)束語(yǔ)
PHC樁的單位承載力造價(jià)是各種樁型中較低的,，且綜合經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)也好于其他樁型,。通過(guò)本試驗(yàn)段的施工，我們這種樁的施工工藝有了較為深入的理解,。本文所述的施工經(jīng)驗(yàn),，只是拋磚引玉，供各位同仁參考,。
隨著PHC管樁的廣泛應(yīng)用和發(fā)展,，以及人們對(duì)它的理論研究和工程實(shí)踐的不斷積累，PHC樁的施工技術(shù)會(huì)不斷得到提高,。
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