今天給各位分享貝雷架搭設(shè)方法的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)貝雷架施工方案視頻進(jìn)行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題,，別忘了關(guān)注本站,，現(xiàn)在開始吧,！,，2,、,，貝雷梁施工支架設(shè)計(jì),？,，3、,，貝雷片最大搭設(shè)距離 例如距離20米*40米的空洞能否搭設(shè),，4、,，三跨連續(xù)貝雷梁試驗(yàn),？
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本文目錄一覽：
- 1,、拱橋加固施工工法,？
- 2、貝雷梁施工支架設(shè)計(jì)？
- 3,、貝雷片最大搭設(shè)距離 例如距離20米*40米的空洞能否搭設(shè)
- 4,、三跨連續(xù)貝雷梁試驗(yàn),？
- 5、~施工臨時(shí)橋梁架設(shè)方案
拱橋加固施工工法,？
1.前言
在遭受5.12汶川大地震后貝雷架搭設(shè)方法，災(zāi)區(qū)道路橋梁受到程度不同的破壞,，有的報(bào)廢,，有的修復(fù)加固后仍可繼續(xù)使用，通過(guò)加固修復(fù)可節(jié)約能源,，降低工程造價(jià),，縮短工期,，減少垃圾保護(hù)環(huán)境，貝雷架搭設(shè)方法我公司承建的平武縣涪江飛龍橋加固工程,，采用新型材料進(jìn)行了橋梁加固施工技術(shù),，對(duì)橋主拱圈加大截面，圓滿完成了施工任務(wù),，得到了災(zāi)區(qū)相關(guān)部門的好評(píng),，取得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為便于推廣經(jīng)研究總結(jié)形成該工法,。
2.工法特點(diǎn)
2.1對(duì)遭到破壞或承載力不足的拱形橋梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固,。
2.2對(duì)主拱圈底部增加一層鋼筋混凝土，使橋梁恢復(fù)到原設(shè)計(jì)承載能力,。
2.3采用水泥基滲透結(jié)晶型防水膠結(jié)材料對(duì)結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行高壓灌縫處理,，采用結(jié)構(gòu)膠植筋技術(shù)和建筑結(jié)構(gòu)加固料進(jìn)行混凝土施工等方法。
2.4該技術(shù)具有保持橋梁原貌,、保證質(zhì)量,、降低工程造價(jià)、節(jié)能,、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),。
2.5采用的移動(dòng)貝雷桁架，運(yùn)輸,、安拆簡(jiǎn)單方便,、勞動(dòng)強(qiáng)度低、施工速度快,。
3.適用范圍
該工法適用于拱形橋梁,、建（構(gòu)）筑物的整體加固補(bǔ)強(qiáng)施工。
4.工藝原理
該工法是在不改變?cè)Y(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)的情況下進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固,，主要是將橋拱和裂縫進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)灌縫,、原混凝土剔毛、橋面開澆灌孔,、植筋,，綁加固主筋，支底模,，澆灌自流平混凝土使其與橋梁形成一體,，拆模后與原結(jié)構(gòu)共同實(shí)現(xiàn)橋梁的承載力,。
5.2操作要點(diǎn)
5.2.1加固用施工滿堂腳手架體搭設(shè)與拆除
1,、搭設(shè)本施工架體的總體設(shè)想
該架體只用于橋梁加固施工腳手架體，不用來(lái)承擔(dān)支模,，架體搭設(shè)高度約18m,，無(wú)需計(jì)算按常規(guī)搭設(shè)即可,。其基礎(chǔ)設(shè)置在橋墩及河底灘上，經(jīng)過(guò)開挖澆灌混凝土處理后,，采用貝雷架作施工架體的搭設(shè)平臺(tái),，在其上搭設(shè)施工腳手架。
2,、工藝流程
平整開挖河灘→澆灌貝蕾架基礎(chǔ)→組裝搭設(shè)貝雷架支墩→河流中部滿搭設(shè)貝蕾桁架梁→搭設(shè)施工用滿堂腳手架體→搭設(shè)剪刀撐等構(gòu)造連接措施→鋪施工用腳手架板→掛安全水平網(wǎng)及密目網(wǎng)→檢查驗(yàn)收,。
3、架體的搭設(shè)
1）搭設(shè)要求貝雷架搭設(shè)方法：立桿橫,、縱間距1.5m,，步距1.5m，在搭設(shè)滿堂腳手架時(shí),，其立桿下鋪設(shè)250mm×50mm的通長(zhǎng)木板,。
2）桿件：搭設(shè)時(shí)立桿間距垂直度不應(yīng)大于架高的1/200，相鄰兩根立桿的接頭應(yīng)錯(cuò)開500mm,，并力求不在同一步上,。各桿件相交伸出的端頭，均應(yīng)大于100mm,，以防止桿件滑脫,。內(nèi)外立桿加設(shè)掃地桿。
3）剪刀撐：剪刀撐與地面夾角為60°,，每隔3步5根布設(shè)一組剪刀撐,，剪刀撐除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿扣緊外，在其中間應(yīng)增加2～4個(gè)扣節(jié)點(diǎn),，搭接長(zhǎng)度1m用三個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿扣緊,。
4）腳手板：所有操作層滿鋪腳手板，側(cè)邊鋪設(shè)一塊腳手板作為擋腳板,。對(duì)接頭處鋪設(shè)的腳手板,，其接頭下面設(shè)兩根小橫桿。
掛網(wǎng)處理：所有外露面均滿掛密目網(wǎng)及苫布封閉,，在操作層底部掛大眼水平網(wǎng),。
4、外架拆除
1）外架拆除順序,，應(yīng)為先搭的后拆,，后搭的先拆。
2）根據(jù)工程實(shí)際情況,，如腳手架采取分段式分立面拆除時(shí),，不拆除的腳手架兩端應(yīng)先設(shè)連結(jié)桿及斜向橫撐。
3）腳手架拆除應(yīng)注意成品保護(hù)，不得損壞已施工完的包墻面及外窗窗玻璃,。
4）各構(gòu)件必須及時(shí)分類放置,，扣件裝袋傳樓層內(nèi)運(yùn)出，嚴(yán)禁拋扔,，鋼管由人工傳至地面,，不得在外架上集中堆放。
5.2.2植筋施工
1,、施工工藝流程：定位→鉆孔→清孔→鋼材除銹→錨固膠配制→植筋→固化,、保護(hù)→檢驗(yàn)拉拔試驗(yàn)。
2,、施工要點(diǎn)：
1）定位
按設(shè)計(jì)要求標(biāo)示鉆孔位置,、型號(hào)，若孔位碰到基材上已有鋼筋,，鉆孔位置可適當(dāng)調(diào)整,。但均應(yīng)植在箍筋內(nèi)側(cè)（對(duì)梁、柱）或分布筋內(nèi)側(cè)（對(duì)板,、剪力墻）,，且鉆孔可盡量靠近欲接長(zhǎng)的已有鋼筋（力傳遞效果更好）。
2）鉆孔
a鉆孔采用電錘鉆成孔,，如遇鋼筋宜調(diào)整孔位避開,。
b鉆孔孔徑d+4~8mm(小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值,，d為鋼筋,、螺栓直徑)。
c當(dāng)基材強(qiáng)度等級(jí)不低于C20,，對(duì)HRB335（Ⅱ級(jí)）,、HRB400、RRB400（Ⅲ級(jí)）級(jí)螺紋鋼筋,，Q235,、Q345級(jí)螺栓和5.6級(jí)螺桿，鉆孔孔深15d,，單根拉拔試驗(yàn)錨固力一般即大于鋼材屈服力值,。對(duì)無(wú)螺紋（即光圓）鋼筋或螺桿，鉆孔深度宜再增加5d以上,。
d實(shí)際鉆孔深度可參考15d的基準(zhǔn),，根據(jù)實(shí)際所需錨固力大小，并考慮構(gòu)造長(zhǎng)度要求,，按照《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50367-2006)計(jì)算確定,。
3）清孔
a鉆孔完畢,，檢查孔深、孔徑合格后將孔內(nèi)粉塵用壓縮空氣吹出,，然后用毛刷、棉布將孔壁刷凈,，再次壓縮空氣吹孔,，應(yīng)反復(fù)進(jìn)行3~5次,，直至孔內(nèi)無(wú)灰塵碎屑,，最后用棉布蘸丙酮拭凈孔壁，將孔口臨時(shí)封閉,。若有廢孔,，清凈后用植筋膠填實(shí),。
b鉆孔孔內(nèi)應(yīng)保持干燥。
4）鋼材除銹
鋼材錨固長(zhǎng)度范圍的鐵銹,、油污應(yīng)清除干凈（新鋼筋,、螺栓的青色氧化外皮也應(yīng)除去），并打磨出金屬光澤,，采用角磨機(jī)和鋼絲輪片速度較快,。
5）錨固膠配制
aLYJGN?植筋膠為A、B兩組份,，配膠宜采用機(jī)械攪拌,，攪拌器可由電錘和攪拌齒組成，攪拌齒可采用電錘鉆頭端部焊接十字形Φ14鋼筋制成,。少量(指0.5kg以內(nèi))也可用Φ6,、Φ8細(xì)鋼筋棍人工攪拌。(注意：僅用膩刀拌和,，不能保證攪拌均勻),。
b取潔凈容器（塑料或金屬盆，不得有油污,、水等雜質(zhì)）和稱重衡器按配合比混合,，并用攪拌器攪拌10分鐘左右至A、B組份混合均勻?yàn)橹?。攪拌時(shí)最好沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡,。
c膠應(yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用，每次配膠量不宜大于5kg,。
6）植筋
該工程所植結(jié)構(gòu)加固用筋,，還用作吊模加固（焊）螺栓兩用。
a垂直孔植筋將膠直接流,、搗進(jìn)孔中即可,。
b水平孔植筋可用Φ6細(xì)鋼筋配合托膠板（干凈木板）往孔內(nèi)搗膠,，也可讓施工人員戴好皮手套，將配好的膠成團(tuán)塞,、搗進(jìn)孔內(nèi),。
c倒垂孔植筋請(qǐng)選用高觸變型植筋膠，該膠不流淌,，可成團(tuán)塞,、搗入孔。
d鋼筋,、螺栓可采用旋轉(zhuǎn)或手錘擊打方式入孔,，手錘擊打時(shí)，一手應(yīng)扶住鋼筋或螺栓,，以保證對(duì)中并避免回彈,。若先將一較短電錘鉆頭端部焊接6mm厚小鐵板，然后將電錘功能調(diào)為沖擊狀態(tài),，利用電錘的持續(xù)沖擊力,，可克服植筋膠的阻力，快速無(wú)回彈地將鋼筋送至孔底,。大量或大直徑植筋推薦采用此方式,。
e錨固膠填充量應(yīng)保證插入鋼筋后周邊有少許膠料溢出。
7）固化,、保護(hù)
a植筋膠有一個(gè)固化過(guò)程,，日平均氣溫25℃以上12小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋，日平均氣,。溫25℃以下24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋,，若有較大擾動(dòng)宜重新植。
bLYJGN?植筋膠在常溫,、低溫下均可良好固化,，若固化溫度25℃左右，2天即可承受設(shè)計(jì)荷載,；若固化溫度5℃左右,，4天即可承受荷載，且錨固力隨時(shí)間延長(zhǎng)繼續(xù)增長(zhǎng),。
8）檢驗(yàn)
植筋后3~4天可隨機(jī)抽檢,，檢驗(yàn)可用千斤頂、錨具,、反力架組成的系統(tǒng)作拉拔試驗(yàn),。一般加載至鋼材的設(shè)計(jì)力值，檢測(cè)結(jié)果直觀,、可靠,。
5.2.3模板工程
1,、情況介紹
模板是施工過(guò)程中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，依靠它控制結(jié)構(gòu)物尺寸的精度,，直接影響工程質(zhì)量,、施工進(jìn)度和工程造價(jià)。模板必須具有足夠的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性,，能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。同時(shí)模板應(yīng)便于制作,，裝拆容易,，施工操作方便,，保證安全,。
2、施工工藝及要點(diǎn)
材料選用→受力分析→焊接吊桿→放樣加工模板→模板支設(shè)→加固模板→支設(shè)澆灌及觀察孔模
1）材料選用：模板采用膠合木板加工制作,。每片膠合木板尺寸為2.44m×0.6m,。用斷面為100mm×50mm的方木作方格骨架，膠合板固定在方格骨架上,，方木方格骨架作為模板的肋,。模板沿拱跨度方向和橫向分塊，制作成獨(dú)立單元塊件,，安裝時(shí)拼裝成整體拱形模板,。模板板面應(yīng)光滑平整，接縫嚴(yán)密,，模板縫隙用泡沫塑料填塞,，并注入801膠水，以確保密封可靠,，灌注混凝土?xí)r不漏漿,。
2）受力分析：
絲桿受力計(jì)算：絲桿數(shù)量：19×101=1919根
模板重量:(900m2×0.03m+0.1m×0.06m×11m×50)×900kg/m3=27270kg
鋼管重量：11m×100×3.5kg/m=3850kg
混凝土重量:90m3×2500kg/m3=225000kg
其它附加荷載:5000kg
每根絲桿承受的重量:(27270+3850+225000+5000)kg/1919=136.07kg
每根絲桿承受拉力的能力由試驗(yàn)確定。絲桿與植筋的焊接試件送試驗(yàn)室作拉力試驗(yàn),，其抗拉強(qiáng)度為：30KN,，故滿足該方案強(qiáng)度要求。
3）在拱圈植筋上焊接鋼制絲桿,，絲桿間距600mm,。
4）測(cè)量放樣，根據(jù)原有拱的矢跨比（本項(xiàng)目為1/5）放樣出截面加大后的拱圈弧度及弧與玄的距離利用螺帽固定,。從而確定了自流平混凝土的厚度（具體做法見模板構(gòu)造詳圖5.2.3-1）,。
模板構(gòu)造詳圖5.2.3-1
5）絲桿固定拱腹模板。在拱腹模板的方木肋條上開圓孔,，方木肋條兩側(cè)布鋼管,，絲桿穿過(guò)圓孔,，加蝴蝶扣、螺帽,，將鋼管連接在絲桿上,，以固定拱腹模板。
為了安全在拱下位置絲桿進(jìn)行加密,間距采用300mm（具體做法見植絲桿詳圖5.2.3-2）,。
植絲桿詳圖5.2.3-2
6）觀察孔及入料孔的設(shè)置：
根據(jù)拱實(shí)際情況設(shè)置觀察孔及入料孔,，每排（縱、橫向）觀察孔為300×300mm,，間距四周邊為1m,，中間間距為2m設(shè)置觀察孔和入料孔，自流平混凝土的澆筑情況,?？紤]到混凝土的整體密實(shí)性和模板的密實(shí)性觀察孔和入料孔設(shè)置為同一孔洞。
5.2.4混凝土灌注工程
1,、情況介紹
由于是在原拱腹下面加厚拱圈,，若采用一般混凝土，灌注和振搗都很難進(jìn)行,。因而加固拱圈混凝土采用HUAYU-45建筑結(jié)構(gòu)加固料,，這是一種流動(dòng)性很好、不須振搗,、強(qiáng)度很高的材料,，稱之為自流平混凝土。
2,、工藝流程及施工要求
澆灌方法的選擇→澆灌線路確定→混凝土攪拌及輸送設(shè)置→各班組分工與配合→澆灌控制要點(diǎn)→養(yǎng)護(hù)→拆?！鯒U拆除及處理
1）經(jīng)研究采用拱下（橋墩兩側(cè)斜面）模板上開窗灌注與拱上開孔灌注相結(jié)合。施工過(guò)程處于可觀察,、可控制,、可連續(xù)順利進(jìn)行狀態(tài)。
拱圈混凝土灌注應(yīng)遵循兩側(cè)對(duì)稱同步進(jìn)行的原則,。工人24小時(shí)三班倒,，人息機(jī)不停、一氣呵成,、連續(xù)灌注的方法,。
2）在拱下模板上開窗灌注靠近拱座的傾斜段的混凝土，在原主拱圈頂部開孔灌注拱頂接近水平的段落的混凝土,，先拱下灌注,、后拱上灌注相結(jié)合的方法完成加固拱圈混凝土的灌注。拱腹模板上開窗位置和數(shù)量,，從減少混凝土流程和加快進(jìn)度兩方面考慮,。灌注時(shí),，混凝土料斗可安置在橋面上，自流平混凝土通過(guò)膠管通向灌注窗口,，灌注混凝土,。
3）機(jī)械設(shè)備的設(shè)置
在橋面上設(shè)置四臺(tái)滾筒式攪拌機(jī)，（橋的左幅和右幅各設(shè)置兩臺(tái),，在攪拌機(jī)旁設(shè)置蓄水池或者蓄水桶）設(shè)置專用的下料通道和上下行人通道和足夠的照明設(shè)施,。
4）各班組分工與配合
在出料端和接料端設(shè)置接料斗以及施工操作平臺(tái)。操作人員分為三組：制料班組,、運(yùn)料班組,、澆筑班組。
a制料班組：在橋面的人行道上對(duì)料進(jìn)行制作,，并負(fù)責(zé)通過(guò)出料斗運(yùn)至接料斗(出料斗和接料斗采用特制溜槽連接),。
b運(yùn)料班組：在施工平臺(tái)中操作，負(fù)責(zé)從接料斗處運(yùn)至澆筑位置,。
c澆筑組：在施工平臺(tái)中操作,，負(fù)責(zé)澆注自流平混凝土并時(shí)刻觀察混凝土密實(shí)程度和模板有無(wú)漏漿情況,。
5）澆灌控制要點(diǎn)
a必須按照廠方提供的技術(shù)要求拌和,，特別要注意加水量的控制（12%--14%），以保證混凝土的流動(dòng)性和強(qiáng)度,。加水量的控制根據(jù)設(shè)計(jì)加水量和每罐材料用量,，稱量出每罐需加水量并用專門的容器進(jìn)行度量。
b在澆筑過(guò)程中派專職的觀察員通過(guò)預(yù)留的觀察孔對(duì)自流平混凝土的密實(shí)程度進(jìn)行觀察,。如發(fā)現(xiàn)有流動(dòng)不通或發(fā)現(xiàn)密實(shí)度不好的地方可以用木制榔頭輕擊模板,。
c當(dāng)澆筑至橋面預(yù)留孔洞時(shí)應(yīng)繼續(xù)澆筑，待橋面預(yù)留孔洞冒濃槳后方可停止?jié)仓?。?dāng)澆筑至預(yù)留孔洞或觀察孔的時(shí)候,，應(yīng)采用已經(jīng)準(zhǔn)備好的斜口（下端300×300mm上口310×310mm）模板將孔洞封閉。檢查封閉牢固,、不漏漿后方可繼續(xù)澆筑,。
d在混凝土灌注過(guò)程中，模板工程必須派專人值班,，應(yīng)備齊工具和維修模板的材料,；認(rèn)真觀察模板在施工過(guò)程中有無(wú)變形、下墜,、漏漿現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即采取措施,，對(duì)模板進(jìn)行加固,、修補(bǔ),，保證混凝土灌注施工順利進(jìn)行。
6）混凝土澆筑完后應(yīng)連續(xù)濕潤(rùn)模板3天以上,，隨后養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度,。
7）模板的拆除：待模板養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)方可脫模。在拆模時(shí)按照先支后拆,，后支先拆的原則,。拆后的模板和材料應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，不得長(zhǎng)期堆放在腳手架及施工平臺(tái)上并且堆放高度不得超過(guò)1m,。
8）預(yù)埋絲桿的處理：拆模后把吊模施工用的預(yù)埋絲桿,，采用手砂輪切割，切割完后,，對(duì)絲桿頭用5mm細(xì)篩對(duì)加固料進(jìn)行篩選篩余的細(xì)料按照12%加水的配合比拌制成砂漿對(duì)絲桿頭進(jìn)行封堵,。
6.材料與設(shè)備
6.1材料
6.1.1混凝土選用HUAYU-45建筑結(jié)構(gòu)加固料，自密型免振混凝土,。
6.1.2鋼筋必須符合《鋼筋混凝土用鋼》（GB1499—2007）的規(guī)定,，鋼筋的規(guī)格型號(hào)等必須滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋出廠合格證,、檢驗(yàn)報(bào)告和力學(xué)性能復(fù)式檢驗(yàn)報(bào)告,。
6.1.3所用型鋼應(yīng)附質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計(jì)文件的要求,，如對(duì)材質(zhì)有疑議時(shí),，應(yīng)抽樣檢查，其結(jié)果應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)文件的要求方可采用,。連接材料（焊條,、焊絲、焊劑,、等強(qiáng)度螺栓,、精制螺栓、普通螺栓及鉚釘?shù)龋┚鶓?yīng)附有質(zhì)量證明書,，并符合設(shè)計(jì)文件的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。嚴(yán)禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條，受潮結(jié)塊或已燒過(guò)的焊劑及銹蝕,、碰傷或混批的高強(qiáng)螺栓,。
6.2機(jī)械及設(shè)備
6.2.1土方開挖：挖土機(jī)、裝載機(jī),、自卸汽車,。
6.2.2混凝土施工設(shè)備：混凝土振動(dòng)器、混凝土攪拌機(jī)、混凝土運(yùn)輸泵,。
6.2.3加固用主要機(jī)具：電錘,、風(fēng)鎬、空壓機(jī),、角磨機(jī),、攪拌器、衡器.
6.2.4監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：水準(zhǔn)儀,、經(jīng)緯儀,、測(cè)力儀表、對(duì)講機(jī),、播音設(shè)備,。
6.2.5其它設(shè)備：汽車起重機(jī)混凝土切割機(jī)、空心壓縮機(jī),、風(fēng)錘,、電焊機(jī)、鋼筋切割機(jī),、鋼筋調(diào)直機(jī),、鋼筋彎曲機(jī)、萬(wàn)能桿件,、貝雷梁,。
7.質(zhì)量控制
7.1有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范(見表7.1),。
7.2質(zhì)量保證措施
7.2.1技術(shù)人員認(rèn)真堪對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況,，熟悉設(shè)計(jì)圖紙,，并認(rèn)真向施工班組交底,。針對(duì)每道工序，嚴(yán)格檢查監(jiān)督,，認(rèn)真落實(shí)工程“三檢制”,，與時(shí)俱進(jìn)地做好各種工程材料的填報(bào)與簽字確認(rèn)工作。
7.2.2做好原材料檢驗(yàn),，合格方可使用,。針對(duì)質(zhì)量通病編制出切實(shí)可行的糾正和防治措施。以及各項(xiàng)施工及原始檢查記錄,，及時(shí)整理,、記錄、時(shí)歸檔,。
7.2.3施工過(guò)程中,，必須嚴(yán)格按照現(xiàn)行鋼筋施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及鋼結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)中質(zhì)量保證措施執(zhí)行,。
8.安全保證措施
8.1遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)操作規(guī)程》和地方有關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理規(guī)定,。
8.2認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針及國(guó)家有關(guān)規(guī)定,、條例,，結(jié)合工程的具體特點(diǎn)，組織成立以項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé),、專職安全員,、班組長(zhǎng)及用電負(fù)責(zé)人組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制,，明確各級(jí)人員的職責(zé),，抓好工程的安全生產(chǎn)。確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。
8.3認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,、交底制和獎(jiǎng)罰制。每道工序施工前必須逐級(jí)進(jìn)行安全交底,，并全面落實(shí),。對(duì)特殊工種人員，必須持證上崗,，對(duì)違章作業(yè)造成事故的追究當(dāng)事人直接責(zé)任,。
8.4混凝土澆筑施工作業(yè)中，要注意觀察模板,、吊植及支架等有無(wú)過(guò)大變形或松脫現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)處理,。
8.5施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。使用的手持照明燈應(yīng)采用36V的安全電壓。現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電按規(guī)范要求接駁不允許違章用電,。為確保安全,，在施工現(xiàn)場(chǎng)布置足夠的照明燈光，警示標(biāo)志,，圍護(hù)設(shè)施,。
8.6本工程施工在河流上空的高架上作業(yè)，對(duì)腳手架的穩(wěn)定性,、牢固性應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真檢查,，確保安全。腳手架四周及腳手架下方均應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng),。施工人員必須系安全帶,，戴安全帽，戴防護(hù)手套。避免人員失足墜落受傷,，避免墜物傷人,，避免加固料對(duì)手的腐蝕傷害。在拱腹模板的安裝和拆除及運(yùn)輸過(guò)程中,，應(yīng)注意安全,。
8.7各類房屋、庫(kù)房,、料場(chǎng)等的消防安全距離做到符合公安部門的規(guī)定,，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)格做到不在木工加工場(chǎng),、料庫(kù)等處吸煙,；隨時(shí)清除現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物；不在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放生產(chǎn)物資,。
8.8氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放,，嚴(yán)格保證氧氣瓶不沾染油脂。乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置,。
8.9電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式,，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度和線間距除按安全規(guī)定要求進(jìn)行外,，將其布置在專用電桿上,。配電設(shè)施的金屬外殼應(yīng)有可靠的保護(hù)線連接，移動(dòng)式電動(dòng)工具及手持電動(dòng)工具的保護(hù)線必須采用銅芯軟線,，并應(yīng)采用高靈敏的漏電保護(hù)裝置,。
8.10施工現(xiàn)場(chǎng)按符合防火、防風(fēng),、防雷,、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求進(jìn)行布置，并完善各種安全標(biāo)識(shí),。
9.環(huán)保措施
9.1成立施工環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu),，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章,，加強(qiáng)對(duì)施工燃油、工程材料,、設(shè)備,、廢水、生產(chǎn)生活垃圾,、棄渣的控制和治理,，遵守防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，做好交通疏導(dǎo)，充分滿足便民要求,，隨時(shí)接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查,。
9.2將施工場(chǎng)地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許的范圍內(nèi)，合理布置,、規(guī)范圍擋,，做到標(biāo)牌清楚、齊全,，各種標(biāo)識(shí)醒目,，施工場(chǎng)地整潔文明。
9.3設(shè)立專用排水溝,，對(duì)施工污水進(jìn)行有序集中排放,，認(rèn)真做好無(wú)害化處理，從根本上防止施工污水污染河流等,。
9.4定期清運(yùn)施工棄渣及其它工程材料運(yùn)輸過(guò)程中的防散落與沿途污染措施,，施工污水除按環(huán)境衛(wèi)生指標(biāo)進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)外，并按當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求的指定地點(diǎn)排放,。棄渣及其它工程廢棄物按工程建設(shè)指定的地點(diǎn)和方案進(jìn)行合理堆放和處治,。
9.5優(yōu)先選用環(huán)保機(jī)械。杜絕混凝土運(yùn)輸車輛遺灑減少環(huán)境污染,，混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)出大門時(shí)必須清理干凈,。
10.效益分析
10.1隨著5·12汶川大地震的災(zāi)后重建與修復(fù)，本工法為避免了該橋梁的拆除,，最大限度地保存該橋的特點(diǎn)及歷史原貌,，為橋梁修復(fù)提供了新的方法。
10.2該橋梁加固施工技術(shù)將對(duì)橋梁的造價(jià)降到了最低,，施工期最短,，恢復(fù)通車時(shí)間最快，對(duì)橋梁本身結(jié)構(gòu)影響較小,，對(duì)鄰近相鄰橋段及周圍環(huán)境無(wú)影響,。為災(zāi)后重建順利打通了道路，加快了災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè),，為老百姓生活提供了便利的交通,。
10.3橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)節(jié)省能源、成本低,、省工省時(shí),，據(jù)統(tǒng)計(jì)，橋梁加固所需費(fèi)用約為拆除重建費(fèi)用的30%,，還減少拆除引起的環(huán)境污染,。
10.4本工法在橋梁加固過(guò)程中,，采用了貝雷架與普通鋼管腳手架系統(tǒng)相結(jié)合，大大縮短了施工工期,。
11.應(yīng)用實(shí)例
我公司援建的四川平武縣飛龍大橋加固改造項(xiàng)目于2009年6月20日開工,，2009年12月20日竣工，在2010年元旦順利通車,。該項(xiàng)目投資近1700萬(wàn)元,，是我省援建四川平武縣110個(gè)建設(shè)項(xiàng)目之一，也是平武縣城災(zāi)后重建路網(wǎng)規(guī)劃的最重要的橋梁,。
該平武縣飛龍大橋始建于1986年,，是一座26孔多跨上承式圬工拱橋，橋梁橫跨涪江兩岸,，全長(zhǎng)487米,，是平武縣城區(qū)唯一一座可供機(jī)動(dòng)車通行的橋梁，也是平武縣城出入綿陽(yáng)及九寨溝的重要交通節(jié)點(diǎn),。在5·12汶川地震中,，大橋橋梁損壞嚴(yán)重，不能正常使用,，需維修加固后才能投入使用,。
現(xiàn)經(jīng)加固補(bǔ)強(qiáng)后，已使用半年多來(lái)未發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題,，證明加固后的承重性,、穩(wěn)定性良好，工程加固非常成功,。
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貝雷梁施工支架設(shè)計(jì),？
貝雷梁施工支架設(shè)計(jì)具體包括哪些內(nèi)容呢，下面中達(dá)咨詢招投標(biāo)老師為你解答以供參考,。
1 工程概況橫坪公路ZK1+219.65跨線橋上跨深圳市地鐵3號(hào)線及深惠公路,主橋?yàn)?28.8+42.5+28.8)m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,東西引橋均為20m~22m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板(結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支,、橋面連續(xù)),橋梁全長(zhǎng)519.3m,左右幅分離,斜交角15°,單幅橋?qū)?6.25m,橋梁面積1.69-104m2。主橋根部梁高2.6m,跨中梁高1.6m,。由于主橋上跨交通繁忙的G205國(guó)道及正在建設(shè)中的地鐵3號(hào)線高架橋,為保證G205國(guó)道雙向六車道通行及不影響地鐵3號(hào)線高架橋的正常施工,充分利用有限的施工場(chǎng)地,經(jīng)過(guò)充分的綜合經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及社會(huì)影響分析,主跨采用貝雷梁做底部施工支架,邊跨行車道采用鋼管支架做底部施工支架,其余部分采用滿堂支架施工,。2 結(jié)構(gòu)安全性分析2.1 貝雷梁安全性分析主跨縱向設(shè)22組貝雷梁,可按3跨(11.25+15+11.25)m的連續(xù)梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全分析。單片貝雷梁:IX=250497.2cm4,WX=3578.5cm3,E=2.1-105MPa,容許彎矩MX=788.2kN-m,容許剪力QX=245.2kN,。2.1.1 每片貝雷梁荷載計(jì)算現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)自重:8.454kN/m~18.015kN/m(中間小,兩頭大,呈拋物線分布);模板:0.31kN/m;人,、機(jī)荷載:0.44kN/m;振搗混凝土產(chǎn)生的荷載:0.88kN/m;貝雷梁上鋼管支架:1.08kN/m;貝雷梁上方木:0.10kN/m。2.1.2 單片貝雷梁驗(yàn)算結(jié)果可以將貝雷梁分成30個(gè)單元,31個(gè)節(jié)點(diǎn),按圖1計(jì)算模型進(jìn)行安全性驗(yàn)算,。1)彎矩驗(yàn)算,。單片貝雷梁的彎矩包絡(luò)圖如圖2所示,最大彎矩259kN-m發(fā)生在支點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū),小于容許彎矩788.2kN-m。2)剪力驗(yàn)算,。單片貝雷梁的剪力包絡(luò)圖如圖3所示,最大剪力107kN在支點(diǎn)處,小于容許剪力245.2kN,。3)位移驗(yàn)算。長(zhǎng)期撓度值在消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度值后梁式橋主梁的最大撓度處不應(yīng)超過(guò)計(jì)算跨徑的1/600,。6.5-3.5=3.015000/600=25mm,。滿足規(guī)范要求。4)支點(diǎn)反力如表1所示,。2.2 貝雷架墻驗(yàn)算安全性分析2.2.1 受力分析由表1知,在中支點(diǎn)10,22處反力最大;最底層貝雷架片受力最大,。故只需按支承在彈性地基上的梁驗(yàn)算中支點(diǎn)最底層3m單片貝雷架即可。為偏保守計(jì)算,取底層3組1排3片(共計(jì)9片)承受一個(gè)支點(diǎn)處所有上部荷載,。2.2.2 荷載計(jì)算1)22片貝雷梁上荷載分配給底層貝雷架片N1=474.3kN/片,。2)貝雷架片自重N2=19-2.7/9=5.7kN/片。單個(gè)貝雷架片受到的均布荷載q=(N1+N2)/3=(474.3+5.7)/3=160kN/m,。2.2.3 貝雷架墻驗(yàn)算結(jié)果1)反力計(jì)算:R=ql/2=160-3/2=240kNQX=245.2kN(可);2)彎矩計(jì)算:M=ql2/8=160-32/8=180kNMX=788.2kN(可);3)撓度計(jì)算:f=5ql4/(384EIX)=5-160-34/(384-2.1-105-106-250497.2-10-8)=3.2-10-7mfX=l/1000=3/1000=3-10-3m(可),。3 貝雷梁施工方法3.1 施工貝雷架墻基礎(chǔ)計(jì)算貝雷架墻基礎(chǔ)應(yīng)承受的荷載,開挖支墩基礎(chǔ)基坑,根據(jù)地質(zhì)條件判斷其承載力滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行基底清理,并澆筑混凝土條形基礎(chǔ)。3.2 擺放貝雷架墻墊梁根據(jù)貝雷架墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖紙放出縱,、橫墊梁位置,并用墨線彈出,。按墨線擺放縱、橫墊梁,并用螺栓連接,縱,、橫墊梁應(yīng)水平放置,局部不平處應(yīng)用鋼板墊平,以保證均勻受力,。然后安裝貝雷架墻底座。3.3 吊裝貝雷架墻貝雷架墻6m或9m為一節(jié),每個(gè)貝雷架墻3組,每組由3片貝雷片拼裝而成,每組先在施工現(xiàn)場(chǎng)拼好,然后再吊裝,。貝雷架墻應(yīng)分層組裝,及時(shí)安裝各貝雷片之間連接桿件,。安裝好一層后再吊裝上一層,直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。吊裝最后一節(jié)貝雷支墩時(shí)應(yīng)將墩頂縱墊梁與貝雷片陽(yáng)頭連接好后一起吊裝,。3.4 吊裝貝雷架墻頂貝雷梁貝雷架墻頂貝雷梁由22組長(zhǎng)39m的雙排單層貝雷梁組成,每組由26片貝雷片拼裝而成,每組先在施工現(xiàn)場(chǎng)拼好,然后再吊裝,及時(shí)安裝各貝雷片之間連接桿件,并與貝雷架墻連接,。3.5 檢查驗(yàn)收檢查各部分是否連接牢固,確定各部位已按要求連接好后再吊裝貝雷縱梁及以上的支架模板,進(jìn)行下一步工序作業(yè)。4 施工時(shí)安全注意事項(xiàng)1)地基處理:貝雷架墻基礎(chǔ)基坑開挖后,應(yīng)注意檢查地質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求,若滿足要求應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土,并做好排水設(shè)施,避免雨水浸泡及積水,以保證地基承載力及限制下沉量,。2)澆筑混凝土基礎(chǔ)前應(yīng)控制好其頂面標(biāo)高及其平整度,因?yàn)樨惱字Ф站啥ㄐ蜆?gòu)件組拼而成,其長(zhǎng)度是相對(duì)固定的,墩頂標(biāo)高只能由支墩基礎(chǔ),、縱橫墊梁及貝雷片節(jié)數(shù)調(diào)整。3)吊裝貝雷支墩應(yīng)分層組裝,切忌圖快而單組貝雷一次吊裝到頂,因?yàn)樨惱灼g均為鉸接,各組貝雷之間也是通過(guò)拉桿(角鋼)用螺栓連接,單組貝雷穩(wěn)定性差,只有通過(guò)用連接桿件將各組貝雷連接成整體后才穩(wěn)定可靠,。4)吊裝貝雷縱梁之前應(yīng)注意檢查貝雷片之間各插銷是否插好,連接角鋼螺栓是否擰緊,縱梁,、橫墊梁之間連接是否牢固可靠。5)貝雷片搭設(shè)與拆除過(guò)程中,施工人員必須要戴安全帽扎安全帶,嚴(yán)禁酒后上架作業(yè),。6)用吊車吊裝,、拆除貝雷支墩時(shí)應(yīng)派專人指揮吊車,嚴(yán)禁吊車大臂碰撞貝雷梁及其基礎(chǔ)。5 結(jié)語(yǔ)通過(guò)嚴(yán)密科學(xué)的施工組織及實(shí)施,該橋于2008年10月順利建成并通車,。施工方案經(jīng)實(shí)踐證明切實(shí)可行,。1)貝雷片支墩單片貝雷重量輕(270kg),人工可搬動(dòng),可用人工先行分段組裝,再用吊車吊裝,可節(jié)省吊車臺(tái)班,。2)貝雷片可租用,只需加工部分連接角鋼后即可組裝,一次投入小。3)貝雷片為定型構(gòu)件,組拼簡(jiǎn)單可靠,周轉(zhuǎn)速度快,周轉(zhuǎn)次數(shù)多,減少工程成本,。4)本橋施工時(shí)采用由貝雷片組成的臨時(shí)墩基礎(chǔ)及橫梁,施工速度快,對(duì)橋下交通影響小,保證了橋下G205國(guó)道的雙向六車道通行能力及地鐵3號(hào)線的正常施工,。參考文獻(xiàn):[1] 喻忠全.裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)[M].北京:交通部交通戰(zhàn)備辦公室,1998:57.[2] 易聲維,唐昭霖.貝雷片在現(xiàn)澆混凝土箱梁墩旁臨時(shí)支墩的應(yīng)用[J].西部探礦工程,2002(S1):360-362.[3] 張俊義.橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,2005:668-672.
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貝雷片最大搭設(shè)距離 例如距離20米*40米的空洞能否搭設(shè)
貝雷片單片長(zhǎng)度是3米,，高度是1.5米；搭設(shè)跨徑是3的倍數(shù),，單片重0.27噸,。
貝雷架的搭設(shè)跨度與所承受的荷載有關(guān)；跨徑越大,，橫向的片數(shù)越多,；如果要加大承載力，還有一樣?xùn)|西可以加進(jìn)去,，就是貝雷弦桿,。
當(dāng)然，貝雷架的使用跨徑不是無(wú)止境可以增加的,，目前國(guó)內(nèi)最大估計(jì)也就是42米左右吧,。
三跨連續(xù)貝雷梁試驗(yàn),？
三跨連續(xù)貝雷梁試驗(yàn)具體包括哪些內(nèi)容呢,，下面中達(dá)咨詢招投標(biāo)老師為你解答以供參考。
0.引言跨河大橋跨采用整體現(xiàn)澆施工,，由于橋跨跨越河流,，施工時(shí)為盡量降低對(duì)河道通航的防礙，支架在中跨中間設(shè)凈空 18 米-5 米的通航孔, 在通航孔兩側(cè)各設(shè)入土 12 米的 21 根 φ0.5 米的鋼管樁作臨時(shí)支點(diǎn),。 擬采用國(guó)產(chǎn) 321 公路鋼橋桁架（國(guó)內(nèi)通常稱為貝雷架）架設(shè)連續(xù)梁支架,，分別支承在橋跨的八個(gè)支點(diǎn)處。 為確定支架的實(shí)際撓度與理論計(jì)算撓度的相符性,，需進(jìn)行三跨連續(xù)貝雷梁進(jìn)行試驗(yàn),。1.貝雷梁試驗(yàn)1.1 貝雷梁的假設(shè)計(jì)劃在橋頭路面上布置同高的四個(gè)支點(diǎn)，跨度組合為 14+26+14,，上搭設(shè)單層上下加強(qiáng) 4 排貝雷片,，橫向每隔 3 米上下采用鋼管加固，在貝雷梁上分批采用貝雷片加載,。 采用水準(zhǔn)儀測(cè)其實(shí)際的撓度,，并與理論計(jì)算值相比較。 為比較支點(diǎn)寬度對(duì)貝雷梁變形的影響,，試驗(yàn)分兩次進(jìn)行,，第一次支點(diǎn)寬度約 50CM,，即接近點(diǎn)接觸狀態(tài)，第二次支點(diǎn)寬度為4 米,，即完全模仿現(xiàn)澆箱梁支架,。1.2 貝雷梁撓度理論值計(jì)算1.2.1 計(jì)算中跨 26 米,、邊跨 14 米連續(xù)梁的跨中撓度,，計(jì)算模型如下1.2.1.1 讓算彎矩分配系數(shù)（1）計(jì)算剛度系數(shù)（設(shè) EI=26）iba=EI/L=26/14=1.857 ibc=EI/L=26/14=1.857.icb=EI/L=26/14=1.857 icd=EI/L=26/14=1.857.（2）計(jì)算彎矩分配系數(shù)在計(jì)算某一節(jié)點(diǎn)處的分配系數(shù)時(shí)，相鄰的剛結(jié)點(diǎn),，應(yīng)作為臨時(shí)固端看待,。μba=3iba/（3iba+4ibc）=3-1.857/(3-1.857+4-1)=0.58.μbc=4ibc/（3iba+4ibc）=4-1.857/(3-1.857+4-1)=0.42.μcb=4icb/（3icd+4i）=4-1.857 /(3-1.857+4-1)=0.42.μcd=3icd/（3icd+4icb）=3-1.857/(3-1.857+4-1)=0.58.1.2.1.2 固端彎矩計(jì)算在連續(xù)梁的 B、C 兩支點(diǎn)加約束使其固定,， 這時(shí)各桿端彎矩為固端彎矩,，其值計(jì)算如下：Mba=0.125qL2=0.125q-142=24.5q.Mbc=-0.0833qL2=-0.0833q-262=-56.33q.Mcb=0.0833qL2=0.0833q-262=56.33q.Mcd=-0.125qL2=-0.125q-142=-24.5q.1.2.1.3 按力矩分配法原理進(jìn)行力矩分配：Mba=Mbc=Mcb=Mcd=47.88q1.2.1.4 計(jì)算支點(diǎn)反力.（1）A 點(diǎn)支點(diǎn)反力 RA：14Ra+47.88 q-0.5qL2=0 Ra=3.58q.（2）B 點(diǎn)支點(diǎn)反力 RB：40Ra+26Rb+47.88q-0.5qL2=0 Rb=23.42q.同理計(jì)算 RC=23.42q，RD=3.58q.根據(jù)支點(diǎn)反力和受力圖繪如下貝雷梁的剪力圖：1.2.1.5 計(jì)算跨中撓度（1）計(jì)算中跨跨中撓度①計(jì)算外力作用下中跨跨中撓度中跨貝雷梁受力如上圖所示,，因在一般情況下,，梁的變形均極微小，且在材料的線彈性范圍內(nèi),，即梁的位移與荷載呈線性關(guān)系,，由此可根據(jù)疊加原理計(jì)算其位移，即只需先分別計(jì)算出各項(xiàng)荷載單獨(dú)作用時(shí)所引起的位移,，再求出它們的代數(shù)和,，即為梁上所有荷載作用下的總位移，下面按照疊加原理計(jì)算梁的跨中撓度,。 中跨貝雷梁所承受的外力如上圖,，跨中撓度主要由支點(diǎn)負(fù)彎矩引起的上撓和均布荷載引起的下?lián)希缰袚隙葹槿叩寞B加,，具體計(jì)算如下（其中支點(diǎn)負(fù)彎矩引起的撓度按圖乘法計(jì)算）M=47.88q.支點(diǎn)負(fù)彎矩作用的彎矩圖單位荷載作用下的彎矩圖均布荷載作用下的彎矩圖計(jì)算支點(diǎn)負(fù)彎矩作用下的跨中上撓撓度.f 中=(0.5L-0.25L-47.88q)/EI=5.985L2q/EI=4046q/EI.計(jì)算均布荷載作用下的跨中下?lián)蠐隙?f 中=5qL4/384EI=5950.2q/EI.將 E=2.1-1011Pa,，4 片上下加強(qiáng)貝雷梁 I=4-577434-10-8m4則中跨跨中撓度為 f=(5950.2-4046)q/EI=3.93-10-5q(CM).②計(jì)算因貝雷銷間隙引起的非彈性撓度f(wàn)=0.05-0.1524(72-1)/2=1.83cm.③中跨跨中撓度即為外力作用下的彈性撓度和非彈性撓度之和，具體計(jì)算如下：f=3.9q-10-5+1.83.1．2．2 邊跨跨中撓度計(jì)算1．2．2.1 外力作用下的彈性撓度計(jì)算f=5qL4/384EI-3qL2/EI=(500-587)q/EI=-87q/EI.1．2．2.2 計(jì)算因貝雷銷間隙引起的非彈性撓度f(wàn)=0.5-0.1524(52-1)/2=0.91cm.1．2．2.3 邊跨跨中撓度即為外力作用下的彈性撓度和非彈性撓度之和,，具體計(jì)算如下：f 邊=-1.8-10-6+0.91(CM).1．2．3 貝雷片在自重作用下的撓度計(jì)算 1．2．3.1 4 片貝雷片的自重荷載 q=（270-4+80-2-4+21-3+3-3）/3=5973N/M 則中跨跨中撓度 f=3.9q-10-5+1.83=2.06cM.f 邊=-1.8 q-10-6+0.91=0.9CM.1．2．3.2 當(dāng)均布荷載為 1.6770n/m 時(shí)的撓度（采用貝雷片橫鋪疊放6 層）fz=3.9q-10-5+1.83=2.48M.f 邊=-1.8-q10-6+0.91=0.88CM.1．2．3.3 當(dāng)均布荷載為 2.7570n/m 時(shí)的撓度 (采用貝雷片橫鋪疊放12 層)fz =3.9q-10-5+1.83=2.9M.f 邊=-1.8-q 10-6+0.91=0.86CM.1.3 采用水準(zhǔn)儀測(cè)量貝雷梁實(shí)際撓度2.試驗(yàn)結(jié)果整理第一次撓度試驗(yàn)結(jié)果匯總(26 米跨跨中)由上表實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),，按彈性變形理論推算貝雷梁的負(fù)荷與撓度關(guān)系如下式:f 中=0.00833q+30.q___ 均布荷載，單位：Kg/m.f 中——通航孔支點(diǎn)撓度,；單位：cm.第二次撓度試驗(yàn)結(jié)果通過(guò)上述試驗(yàn)結(jié)果,，可以得到:在跨河大橋支架的搭設(shè)，三跨貝雷梁支架支點(diǎn)寬度為 4M 時(shí),，理論計(jì)算撓度與實(shí)際撓度相差較小,，且實(shí)際撓度比理論撓度值要小，可以用于貝雷梁的搭設(shè),。
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~施工臨時(shí)橋梁架設(shè)方案
建議采用貝雷架搭設(shè)鋼便橋貝雷架搭設(shè)方法，左右兩排貝雷架貝雷架搭設(shè)方法,，中間用木方或者工字鋼鋪設(shè),，之后上面覆木板或鋼板，具體還是看貝雷架搭設(shè)方法你大型機(jī)械荷載跟貝雷架尺寸,，貝雷架計(jì)算方便,，直接查表即可，注意貝雷架貝雷架搭設(shè)方法的受力點(diǎn)應(yīng)處于節(jié)點(diǎn)位置,。
貝雷架搭設(shè)方法的介紹就聊到這里吧,，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于貝雷架施工方案視頻,、貝雷架搭設(shè)方法的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔,。
