今天給各位分享網架工程施工的知識,，其中也會對網架工程施工部署內容進行解釋,，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站,，現(xiàn)在開始吧,！,，本文目錄一覽：，1,、,，鋼結構網架的3種施工方法？,，2,、，建筑工程中網架結構具體怎么施工,？,，3、,，網架施工組織設計方案,？，4,、,，網架施工的注意事項？，5,、,，鋼結構球型網架現(xiàn)場安裝施工技術措施？
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本文目錄一覽：
鋼結構網架的3種施工方法？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于鋼結構網架的3種施工方法,，以供參考,。
高空拼裝法
鋼網架用高空拼裝法進行安裝，是先在設計位置處搭設拼裝支架,，然后用起重機把網架構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝,。此法有時不需大型起重設備,，但拼裝支架用量大，高空作業(yè)多。因此,，對高強度螺栓連接的,、用型鋼制作的鋼網架或螺栓球節(jié)點的鋼管網架較適宜，目前仍有一些鋼網架用此法施工,。
2整體安裝法
整體安裝法就是先將網架在地面上拼裝成整體,，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架,，高空作業(yè)少,，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備,，技術較復雜,。因此，此法對球節(jié)點的鋼網架（尤其是三向網架等桿件較多的網架）較適宜,。根據(jù)所用設備的不同,，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法,、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等,。
1、多機抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中,、小型網架結構,。安裝前先在地面上對網架進行錯位拼裝作業(yè)（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）,。然后用多臺起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的網架整體提升到柱頂以上,，在空中移位后落下就位固定。
（1）網架拼裝
為防止網架整體提升時與柱子相碰,，錯開的距離取決于網架提升過程中網架與柱子或柱子牛腿之間的凈距,，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便,。需要時可與設計單位協(xié)商,，將網架的部分邊緣桿件留待網架提升后再焊接，或變更部分影響網架提升的柱子牛腿,。
鋼網架在金屬結構廠加工之后,，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網架,。網架拼裝的關鍵,，是控制好網架框架軸線支座的尺寸（要預放焊接收縮量）和起拱要求。
網架焊接主要是球體與鋼管的焊接,。一般采用等強度對接焊,，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件,，接口宜作成坡口,。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整，可加用套管,。拼裝時先裝上,、下弦桿，后裝斜腹桿,，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后,，再逐根焊接鋼管。
2）網架吊裝
這類中,、小型網架多用四臺履帶式起垂機（或汽車式,、輪胎式起重機）抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的,。
如網架重量較小,，或四臺起重機的起重量都滿足要求時，宜將四臺起重機布置在網架倆側,，這樣只要四臺起重機同時回轉即完成網架空中移位的要求,，多機抬吊的關鍵是各臺起重機的起吊速度一致，否則有的起重機會超負荷,，網架受扭,，焊縫開裂。為此,，起吊前要測最各臺起重機的起吊速度,，以便起吊時掌握。
當網架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時,，進行空中移位,，將網架移至柱頂以上。網架落位時,，為使網架制作中線準確地與柱頂中線吻合,，事先在網架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位,。
2,、拔桿提升法
球節(jié)點的大型鋼管網架的安裝，我國目前多用拔桿提升法,。用此法施工時,，網架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨腳拔桿將網架整體提升到柱頂以上,，空中移位,，落位安裝,。
（1）空中移位原理
空中移位是此法的關鍵?？罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側起重滑輪組中的水平力不等而使網架水平移動。
網架在空中移位時,，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網架,，且其同一側的起重滑輪組不動，因此,，在網架空中移位時只平移而不傾斜,。由于同一側滑輪組不動，所以網架除平移外,，還產生可以控制圓周運動,，而使網架產生少許的下降。網架空中移位的方向,，與拔桿的布置有關,。
（2）起重設備的選擇與布置
起重設備的選擇與布置是網架撥桿提升施工中的一個重要問題。內容包括：拔桿選擇與吊點布置,、纜風繩與地錨布置,、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等,。
拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置,。網架安裝時的計算荷載為：
Q=（K1Q1Q2Q3）·K（kN）
式中Q1——網架自重（kN）；
K1——荷載系數(shù)1.1（如網架重量經過精確計算可取為1.0）,；
Q2——附加設備（包括桁條,、通風管、腳手架等）的自重（kN）,；
Q3——吊具自重（kN）,；
K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù)，如網架重量基本均勻,，各點提升差異控制在250px以下時,，此系數(shù)取值1.30。
網架吊點的布置不僅與吊裝方案有關,，還與提升時網架的受力性能有關,。在網架提升過程中，不但某些桿件的內力可能會超過設計時的計算內力,，而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩(wěn),。因此，應經過網架吊裝驗算來確定吊點的數(shù)量和位置,。不過,，在起重能力,、吊裝應力和網架剛度滿足的前提下，應盡最減少拔桿和吊點的數(shù)量,。
纜風繩的布置,，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩(wěn)定性,。每根拔桿至少要有6根纜風繩,，纜風繩要根據(jù)風荷載、吊重,、拔桿偏斜,、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合后計算選擇,。地錨亦需計算確定,。
起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據(jù)計算結果選擇滑輪的規(guī)格,。
卷揚機的規(guī)格,，要根據(jù)起重鋼絲繩的內力大小確定。為減少捉升差異,，盡最采用相同規(guī)格的卷揚機,。
（3）軸線控制
網架拼裝支柱的位置，應根據(jù)已安裝好的柱子的軸線精確量出,，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累,。
（4）拔桿拆除
網架吊裝后，拔桿被圍在網架中,，宜用倒拆法拆除,。此法即在網架上弦節(jié)點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由最下一節(jié)開始一節(jié)一節(jié)拆除撥桿,。
3,、電動螺桿提升法
電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機,，將在地面上拼裝好的鋼網架整體提升至設計標高,。此法的優(yōu)點是不需大型吊裝設備，施工簡便,。用電動螺桿提升機提升鋼網架,，只能垂直提升不能水平移動。為此,，設計時要考慮在兩柱之間設托梁,，網架的支點落在托梁上。
由于網架提升時不進行水平移動,，所以網架拼裝不需錯位,，可在原位進行拼裝,。
3高空滑移法
網架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院,、禮堂等工程,。這種施工方法，網架多在建筑物前廳頂板上設拼裝平臺進行拼裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設拼裝平臺進行拼裝）,，待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢,，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離,。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元（或第二段），拼好后連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移,，如此逐段拼裝不斷問前滑移,，直至整個網架拼裝完畢并滑移至就位位置。
拼裝好網架的滑移,，可在網架支座下設滾輪,，使?jié)L輪在滑動軌道上滑動；亦可在網架支座下設支座底板,，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架梁上的預埋鋼板滑動,。
網架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據(jù)牽引力大小及網架支座之間的桿件承載力,，可采用一點或多點牽引,。網架滑移時，兩端不同步值不應大于50mm,。
采用滑移法施工網架時,，在滑移和拼裝過程中，應對網架進行下列驗算：
1）當跨度中間無支點時,，桿件內力和跨中撓度值,；
2）當跨度中間有支座時，桿件內力,、支點反力和撓度值,。
當網架滑移單元由于增設中間滑軌引起桿件內力變號時，應采取臨時加固措施以防失穩(wěn),。
用高空滑移法施工網架結構,，由于網架拼裝是在前廳頂板平臺上進行，減少了高空作業(yè)的危險,；與高空拼裝法比較,，拼裝平臺小，可節(jié)約材料,，并能保證網架的拼裝質量,；由于網架拼裝用滑移施工,，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期,；高空滑移法施工設備簡單,，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低,。
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建筑工程中網架結構具體怎么施工,？
網架結構整體施工法是指網架結構的整體（或以某較大區(qū)域）結構體系在地面（或中臨時平臺）上進行整體組裝，完成后由起重設備進行一次整體提升就位的安裝方法,。?[1]
整體安裝法的分類,，根據(jù)提升的模式，整體安裝法分為以下幾種：
1）整體吊裝法,，直接采用吊車吊裝,，適用于各種類型的相對小型網架，吊裝時可在高空平移或旋轉就位,。
2）整體提升（頂升）法,，適用于周邊支承及多點支承網架，可用升板機,、液壓千斤頂?shù)刃⌒蜋C具進行施工,。采用吊裝或提升、頂升的安裝方法時,，應考慮下列因素：首先,，吊點或提升點的選擇，宜與網圖,；空同意結構的想體吊裝點架結構使用時的受力狀況相接近,；其次，品點的最大反力不能大于起重設備的負荷能力,；第三,，應盡量使各起重設備的負荷接近，避免偏斜：第四,，在提升過程中,，提升設備除垂直拉（壓）力外，不宜承受水平方向的作用,，避免對于網架系統(tǒng)形成橋壓或拉伸而產生變形,。
網架施工組織設計方案,？
網架施工組織設計方案具體內容是什么,，下面中達咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>
工程概況
工程名稱：
工程地址：
建設規(guī)模：1338m2
工程性質及結構情況：網架,、夾芯板玻璃屋面
有關結構參數(shù)：詳見圖紙
施工平面布置
施工平面布置的原則
（1）、施工總平面布置時盡量減少施工用地,，平面布置緊湊合理便于施工,。
（2）、 合理組織現(xiàn)場運輸,，保證運輸方便通暢,。
（3）、 合理利用機械,，保證機械滿足安裝需要,。
（4）、 施工區(qū)域的劃分和場地的確定,，應符合建筑與安裝施工流程要求,，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾，以及對交通和毗鄰財產的干擾,。
（5）、 充分利用提供的現(xiàn)場臨時設施和項目法人提供的已有施工道路,、構筑物和施工服務,。各種生生活設施應便于工人的生產生活。
（6）,、構件應根據(jù)規(guī)格型號和安裝順序分類堆放,，現(xiàn)場有專人負責，不能混亂,，并盡量避免二次倒運,。
（7）、螺栓,、高強度螺栓,、栓釘?shù)刃∵B接件應堆放在專用庫房，其底層應架空防潮,，并配有專人收發(fā),、保管、不能混放,。
（8）,、每堆構件與構件之間，應留有一定距離（一般為2M）,，供構件預檢及裝卸操作用,，且不能影響行車路線。
施工組織設計編制依據(jù)和原
一,、 編制依據(jù)
1,、建設工程設計圖紙和工地現(xiàn)場踏勘所獲得的資料,。
2、與本工程有關的現(xiàn)行設計,、施工規(guī)范和工程質量檢驗評定標準,。
3、我公司資源情況及類似工程施工經驗,。
4,、我公司ISO9002標準質量體系文件。
二,、 編制原則
1,、確保質量。實行全面質量管理,，實行技術,、質量包保責任制，確保工程質量達到本標書制定的質量目標,。
2,、保證工期。優(yōu)化施工方案,，利用先進的施工設備,，精干的施工隊伍，精心組織,，科學施工,，確保工期按時完工，爭取略有提前,。
3,、確保安全。推行安全目標責任制,，制定安全保證措施,，嚴格按安全規(guī)程操作，杜絕安全事故的發(fā)生,，達到本標書制定的安全目標,。
4、突出重點,，統(tǒng)籌安排,，組織連續(xù)、均衡而緊湊的施工生產,。重點把握影響質量和工期的重點,、難點工程，保證工期、質量及安全目標的實現(xiàn),。加強經濟核算制度,，貫徹增產節(jié)約方針。
5,、堅持按專業(yè)化組織施工的原則,，對構件的制作、安裝,、等均安排有豐富施工經驗的專業(yè)隊伍承擔,。
三、質量,、安全,、工期及文明施工目標
1、質量目標：確保工程一次驗收合格,，達到國家驗評標準,。
2、 安全目標：確保文明施工,，爭創(chuàng)安全文明施工施示范工地,，杜絕死亡及重大傷亡事故，杜絕重大火災事故,、杜絕交通傷亡等安全事故,。
3、工期目標：
計劃開工日期：2003年 月 日
計劃竣工日期：2003年 月 日
4,、文明施工目標：確保安全文明施工先進單位，爭創(chuàng)安全文明施工示范工地,。
四,、組織機構及資源配置
項目部設立"工程項目經理部"，全權代表我公司在施工現(xiàn)場履行合同,，按期優(yōu)質完成工程施工任務,，對甲方負責，對本公司負責,。在合同實施過程中,，我公司將在人、財,、物上給予大力支持,。并監(jiān)督檢查項目部全面執(zhí)行合同，及時解決施工中出現(xiàn)的重大問題,。
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網架施工的注意事項,？
網架施工的注意事項是非常重要的,，注意事項的確立是為了更好的保障工程效率以及質量，更關鍵的是施工人員的人身安全,。中達咨詢就網架施工的注意事項和大家說明一下,。
為網架施工搭設的各類鋼管腳手架必須編制專項安全施工組織設計并進行專門的設計計算，在作業(yè)中應遵守本規(guī)程第七章的有關規(guī)定,。
搭設移動式腳手架操作平臺,，腳手架立桿應焊接在槽鋼上，距槽鋼面200mm處必須設縱向和橫向掃地桿,。腳手架斜道及休息平臺,、作業(yè)層周邊防護及腳手板鋪設等應符合本規(guī)程第七章的有關規(guī)定。
移動式腳手架在拖移時必須遵守專項安全施工組織設計的規(guī)定,。
腳手架每次拖移時應有專人指揮,，專人觀測，先試拖1～2m后,，對架子變形情況進行檢查,，確認無變形后方可正式拖移。拖移定位后應對腳手架的變形惰況進行全面檢查,，確認無變形后方可使用,。
網架鋼螺栓球、桿件等構配件,，應分批吊運至腳手架平臺上,。不得一次大批量集中堆放在架子平臺上，應做到隨安裝,、隨吊運,。
腳手架平臺上操作人員應盡量減少，作業(yè)時不得多人集中在腳手架的一個跨距內,。
在網架體上安裝鋼螺栓球及桿件的作業(yè)人員應使用安全帶,，安全帶應掛在牢固的結構上，安裝人員必須配工具袋和工具掛鉤,。
網架定位拖移或頂進作業(yè)時,，所有設備應固定牢固，操作位置應設置牢固的作業(yè)平臺,，并應設置行走扶手或防護欄桿,。拖移或頂進作業(yè)時，網架上不得有人停留,。
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鋼結構球型網架現(xiàn)場安裝施工技術措施,？
工業(yè)及民用建筑領域迅速發(fā)展,。結合我單位正在施工的廠房,介紹了某造船基地涂裝車間建設工程鋼結構的安裝技術,著重詳細闡述了鋼網架結構現(xiàn)場安裝施工方法及技術措施。
1 工程概況
某造船基地涂裝車間建設工程位于廣州市南部,，南與深圳接壤,，北靠廣州，是粵經濟發(fā)展的走廊,，也是珠江三角洲重要的水陸交匯點,。水路交通便利，水源,、電力等條件基本具備,，施工條件尚可。
本工程網架形式為正放四角錐網架,，螺栓球節(jié)點連接,，采用上弦柱點支承，投影面積為4809平方米,。共分為五個車間,，其中噴砂2個車間，涂裝3個車間,。噴砂1號車間網架底標高為15.575m,，噴砂2號車間網架底標高為12.35m，涂裝1號車間網架底標為14.95m,，涂裝2,、3號車間網架底標高為12.35m，車間軸線尺寸為24m?42m.網架所有鋼構件采用拋丸除銹,，除銹等級為Sa2.5,。底漆為環(huán)氧富鋅防銹底漆一遍，中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆兩遍,，氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h。
2 鋼結構網架現(xiàn)場安裝施工方法及技術措施
2.1 鋼網架安裝工藝流程圖
2.2施工準備
鋼網架安裝前,，檢驗所有進場鋼材與連接材料,、焊條、螺栓球是否有出廠合格證或復檢報告,，小拼單元,、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設計要求及相關規(guī)定，并經質監(jiān)部門進行承載力試驗合格,。所有材料和鋼球須編號歸類,，按順序堆放。電焊機、氧乙炔切割設備,、水準儀,、全站儀、經緯儀,、鋼卷尺,、鋼板尺、卡尺,、千斤頂?shù)戎饕O備已備全,。
對支撐混凝土強度進行檢查，混凝土強度達到了設計要求和國家現(xiàn)行有關標準規(guī)定,；對網架支座軸線及標高進行驗線檢查,，要求相鄰支座（距離L）高差允許偏差L/400且≤15。最高與最低支座允許高差30,。腳手架工作平臺的搭設按要求控制,。
2.3腳手架搭設
本工程腳手架經綜合考慮了工期、經濟效益,、安裝質量和使用的要求后,，決定采用5組滑移鋼管腳手架進行施工，其設計施工承重荷載為4.5KN/,，要求地面平整,，堅實，具有良好的承載能力及腳手架的滑移能力,。
鋼管采用高頻焊接鋼管,，要求滿足GB-700-55的鋼管技術規(guī)定，鋼管和扣件必須有出廠合格證及檢驗單,，鋼管與扣件的吻合面要接觸良好,，不得滑絲。腳手架板選用厚40mm架板,，腳手架立桿,，間距1.5m，橫桿間距1.5m,，底座導輪用槽鋼接成一體,，保證架體底座的穩(wěn)定性。具體詳見滑移腳手架施工方案要,。
腳手架作為施工操作平臺,，一方面要承受腳手架自重、網架重量和施工荷載,，另一方面也是控制網架安裝標高,、撓度的重要平臺,，腳手架的滑移采用人工滑移方法，滑移要統(tǒng)一指揮,，上下呼應動作協(xié)調一致,。
2.4網架安裝
(1)支座定位
根據(jù)土建單位提供的基準點引伸到網架的各支座或柱腳，根據(jù)本工程支承點位置精度較高的特點,，公司將采用全站儀進行測量定位,，以確保各支承點預埋板的高差、中心軸線坐標滿足要求,，對有超過的支承點要及進修正,，對定位的誤差要求不大于 20mm，對安裝前各支點的相鄰支承點高差不大于15,，中心偏移不大于5,，對最高與最低點高差不大于30，最大中心偏移不大于25,。
對預埋板采用水平儀測量,，確保預埋板不平度（接觸縫）不大于5。
對經過測量的各支承點的中心軸線都用黑線劃出,，高差都在埋件邊上用數(shù)據(jù)標出,，所有測量結果都在圖紙中記錄，以便安裝時對構件進行適當調整,。按照支座軸向找出下弦球中線位置,，用工程線在腳手架安裝平臺上放出位置線。利用調節(jié)絲桿將支承球節(jié)點平臺調至網架設計標高并將平臺固定,，預防移動,。利用水準儀逐一抄平球節(jié)點處的標高，高差控制在 2?范圍內,。
(2)安裝次序
安裝次序：噴砂1號車間→涂裝1號車間→噴砂2號車間→涂裝2號車間→涂裝3號車間,。
(3)網架安裝方法和檢驗要求
網架零部件采用1臺25t汽吊提升，用全站儀對各控制節(jié)點進行中心位置控制,，其過程如下：
測量定位和支座安裝
先對預埋件上支座中心點（高差,、軸線偏移）進行測量定位，確保滿足要求后劃出中心軸線位置,，然后根據(jù)定位軸線用汽車吊或人工把支座布置在柱預埋件上,，然后再一次用全站儀測定支座位置準確后即可對支座用螺栓進行臨時定位固定。
在網架安裝前,，先把所需要安裝的網架零部件提升到工作平臺上,，并適當放置,，應特別防止零部件沿坡下滾下滑,，零部件在工作平臺上不準集中堆放,，零部件提升可采用汽吊提升。
網架從低端開始安裝,，先安裝支座,，然后安裝下弦一拼網格，然后依次為腹桿和下弦桿,。安裝時應墊實下弦球,，確保下弦節(jié)點不移，同時邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點進行測量定位,，具體安裝要求如下：
a下弦桿與球的組裝：
根據(jù)安裝圖的編號,，墊平實下弦球的安裝平面，把下弦桿與球連接并一次擰緊到位,。
b 腹桿與上弦球應形成一個向下四角錐,，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位,，主要是為安裝上弦桿時起松口服務,。
c上弦桿安裝順序由內向外傳，上弦桿與球擰緊應與腹桿和下弦球擰緊依次進行,。
d 檀條,、天溝等可隨結構網架同步安裝，工作平臺和四周沿口構造支架在相應網架安裝后及時安裝,。
e 支座安裝定位是網架控制點之一,，必須用全站儀準確定位。
在整個網架安裝過程中,，要特別注意下弦球的墊實,、軸線的準確、高強螺栓的擰緊程度,、撓度等,。
待網架安裝后檢驗合格，即可緊跟著進行油漆糊裝,。
④對網架安裝的要求：
――螺栓應擰緊到位,，不允許套筒接觸面有肉眼可觀察到的縫隙。
――桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲,。
――已安裝網架安裝零部件表面要清潔,，完整，不損傷,，不凹陷,，不錯裝，對號準確,，發(fā)現(xiàn)錯裝及時更換,。
――油漆厚度和質量要求必須達到設計規(guī)范規(guī)定,。
――網架節(jié)點中心偏移不大于1.5，且單錐體網格長度誤差不大于±1.5,。
――整體網格安裝后縱橫向長度不大于L/2000,，且不大于30，支座中心偏移不大于L/3000,，且不大于30,。
――相鄰支座高差不大于15，最高與最低點支座高差不大于30,。
空載撓度控制在L/800之內,。
質檢人員備足全站儀、經緯儀,、水準儀,、鋼卷尺及輔助用線、錐,、鋼尺等測量工具儀器,。
檢驗員在現(xiàn)場不中斷，不離崗,。隨時控制,，及時記錄、及時完成資料,、及時向質量工程師,、項目經理、監(jiān)理工程師匯報并密切配合,。
3其他事項：
當平臺抄平固定好后,，利用墨線在平臺上放出網架中部鋼球基準軸線位置，標高及垂直偏差情況,，發(fā)現(xiàn)偏差應及時糾正,，放線偏差要控制在網架結構安裝允許偏差的范圍內，節(jié)點允許偏移±2,。
將已驗收的螺栓球（螺栓球的允許偏差及檢驗方法見下表）,，按規(guī)格編號放入安裝節(jié)點內，同時將球調整好方向與位置,，將備好的鋼管桿件按圖紙位置安裝,。平面網架的拼裝應從中心線開始，逐步向四周展開,，先組成封閉四方網格,，控制好尺寸后，再拼四周網格，不斷擴大,。安裝過程中,，注意控制累積誤差，網格以負公差為宜,。
螺栓球的允許偏差及檢驗方法
項目允許偏差（mm） 檢驗方法
1 球毛坯直徑 D≤120 2.0/-1.0 用卡鉗、游標卡尺檢查
D120 3.0/-1.5
2 球的圓度 D≤120 1.5
D1202.5
3 螺栓球螺孔端面與球心距 ±0.20 用游標卡尺,、測量芯棒,、高度尺檢查
4 同一軸線上兩螺孔端面平行度 D≤120 0.20 用游標卡尺、高度尺檢查
D1200.30
5 相鄰兩螺孔軸線的夾角 ±30′ 用高度尺,、測量芯棒分度頭檢查
6 螺孔端面與軸線的夾角
（r為螺孔端面半徑） 0.5%r 用百分表檢查
放球：將已驗收的螺栓球,，按規(guī)格、編號放入安裝節(jié)點內,，同時應將球調整好方向,，以便網架桿件安裝。
放置桿件：將備好的桿件,，按圖紙設計的規(guī)格布置鋼管桿件,。放置桿件前，應檢查桿件的規(guī)格,、尺寸,、網架桿件兩端高強螺栓與兩端螺栓球。
平面網架的拼裝應從中心線開始,，逐步向四周展開,，先組成四方網格，控制好尺寸后,，再拼四周網格,，不斷擴大。注意控制累積誤差,，一般網格以負公差為宜,。
檢查驗收平面網架尺寸、軸線偏移情況,，檢查無誤后,，進行立體網格的安裝。將一球四桿的小拼單元（一球為弦球,，四桿為網架斜腹桿）放入平面網架上方,；小拼單元就位后，檢查一球中桿小拼單元的網格尺寸,、矢高及斜桿角度,，對位置不正、角度不正的應先矯正,，使其符合要求,。拼裝單元節(jié)點中心允許偏差2.0,，,小拼單元為單錐體的弦桿長允許偏差±2.0，上弦對角線長允許偏差 3.0,，錐體高允許偏差 2.0,，下弦節(jié)點中心允許偏差為2.0，如拼裝偏差在允許范圍內測試合格,，可轉入下步條狀擴展拼裝,。
在小單元試拼合格的基礎上開始向條狀方向擴展拼裝。直至兩端支座位置,，并把支座按照施工規(guī)范要求固定好,。然后以中間條狀網架為基準點，逐步向兩側條狀拼裝直至各支點承點就位,?？傮w網架拼裝完成后，要對整體網架的各軸線尺寸,、撓度進行認真檢測,，檢測結果符合有關規(guī)范要求后，方可對各支點承點進行固定,。
4 結語
鋼網架結構工程的施工工藝較復雜,，在鋼網架工程施工控制過程中，要真正發(fā)揮工程控制的作用,，要求在施工時要嚴格控制好進度,，同時工程師也要做好質量和安全把關工作，這樣才能保證鋼結構工程的施工質量,。
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