本篇文章給大家談?wù)劻Ⅲw庫(kù)房設(shè)計(jì)規(guī)范，以及立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔,，本文目錄一覽：,，1,、,，層高6.2M算不算一層呢,？，2,、,，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)與發(fā)展，3,、,，倉(cāng)儲(chǔ)貨架是如何設(shè)計(jì)的原理，4,、,，倉(cāng)庫(kù)擺放原則?，5,、,，什么是立體倉(cāng)庫(kù),？
本篇文章給大家談?wù)劻Ⅲw庫(kù)房設(shè)計(jì)規(guī)范，以及立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),，希望對(duì)各位有所幫助,，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1,、層高6.2M算不算一層呢？有沒有什么相關(guān)的規(guī)定,？
- 2,、我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)與發(fā)展
- 3、倉(cāng)儲(chǔ)貨架是如何設(shè)計(jì)的原理
- 4,、倉(cāng)庫(kù)擺放原則?
- 5、什么是立體倉(cāng)庫(kù),？跟普通倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別？
層高6.2M算不算一層呢？有沒有什么相關(guān)的規(guī)定,？
請(qǐng)問你是算建筑面積嗎,？如果是的話請(qǐng)查閱《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》。
新出臺(tái)的《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》
建筑工程,，建筑面積計(jì)算規(guī)范
建筑面積是以平方米為計(jì)量單位反映房屋建筑規(guī)模的實(shí)物量指標(biāo),，它廣泛應(yīng)用于基本建設(shè)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì),、設(shè)計(jì),、施工和工程概預(yù)算等各個(gè)方面，在建筑工程造價(jià)管理方面起著非常重要的作用,，是房屋建筑計(jì)價(jià)的主要指標(biāo)之一,。為幫助大家學(xué)習(xí)和使用規(guī)范，我在這里以自己的理解來(lái)解讀一下規(guī)范的內(nèi)容,，有不妥之處,，敬請(qǐng)批評(píng)指正,。
規(guī)范內(nèi)容包括總則、術(shù)語(yǔ),、計(jì)算建筑面積的規(guī)定三個(gè)部分以及規(guī)范條文說(shuō)明?，F(xiàn)綜合起來(lái)講解。
第一部分總則闡述了規(guī)范制定目的,、適用范圍,、建筑面積計(jì)算應(yīng)遵循的原則等。第二部分例舉了25條術(shù)語(yǔ),，對(duì)建筑面積計(jì)算規(guī)定中涉及的建筑物有關(guān)部位的名詞作了解釋或定義,。第三部分計(jì)算建筑面積的規(guī)定共有25條，包括建筑面積計(jì)算范圍,、計(jì)算方法和不計(jì)算建筑面積的范圍,。規(guī)范條文說(shuō)明對(duì)建筑面積計(jì)算規(guī)定中的具體內(nèi)容、方法做了細(xì)部界定和說(shuō)明,，以便能準(zhǔn)確地使用規(guī)定和方法,。下面著重講一下規(guī)范中的計(jì)算建筑面積的規(guī)定。
一,、房屋建筑的主體部分
1,、單層建筑物
單層建筑物的建筑面積，應(yīng)按其外墻勒腳以上結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算,。單層建筑物高度在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積。勒腳是指建筑物外墻與室外地面或散水接觸部位墻體的加厚部分（圖1）,；高度是指室內(nèi)地面至屋面（最低處）結(jié)構(gòu)標(biāo)高之間的垂直距離,。
圖1 勒腳
單層建筑物設(shè)有局部樓層者，局部樓層的二層及以上樓層,，有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)按其圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算,，無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)按其結(jié)構(gòu)底板水平面積計(jì)算。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積,。圍護(hù)結(jié)構(gòu)是指圍合建筑空間四周的墻體、門,、窗等,。
2、多層建筑物
多層建筑物的建筑面積應(yīng)按不同的層高劃分界限分別計(jì)算,。首層應(yīng)按其外墻勒腳以上結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算,；二層及以上樓層應(yīng)按其外墻結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積,。這里我將這種算法簡(jiǎn)稱為“層高界限計(jì)算法”,。層高是指上下兩層樓面（或地面至樓面）結(jié)構(gòu)標(biāo)高之間的垂直距離；其中,，最上一層的層高是其樓面至屋面（最低處）結(jié)構(gòu)標(biāo)高之間的垂直距離,。
3、單（多）層建筑物的坡屋頂內(nèi)空間
單（多）層建筑物的坡屋頂內(nèi)空間,，當(dāng)設(shè)計(jì)加以利用時(shí),，其凈高超過2.1m的部位應(yīng)計(jì)算全面積；凈高在1.2m至2.1m的部位應(yīng)計(jì)算1/2面積,；凈高不足1.2m的部位不應(yīng)計(jì)算面積,。設(shè)計(jì)不利用時(shí)不應(yīng)計(jì)算面積。這里我將這種算法簡(jiǎn)稱為“凈高界限計(jì)算法”,。凈高是指樓面或地面至上部樓板（屋面板）底或吊頂?shù)酌嬷g的垂直距離,。如圖2：第（1）部分凈高＜1.2m，不計(jì)算面積,；第（2）,、（4）部分1.2m≤凈高≤2.1m，計(jì)算1/2面積,；第（3）部分凈高＞2.1m,，應(yīng)全部計(jì)算面積。
4,、地下建筑、架空層
地下室,、半地下室（包括相應(yīng)的有永久性頂蓋的出入口）建筑面積,，應(yīng)按其外墻上口（不包括采光井、外墻防潮層及其保護(hù)墻）外邊線所圍水平面積計(jì)算,。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積。房間地平面低于室外地平面的高度超過該房間凈高的1/2者為地下室,；房間地平面低于室外地平面的高度超過該房間凈高的1/3,，且不超過1/2者為半地下室；永久性頂蓋是指經(jīng)規(guī)劃批準(zhǔn)設(shè)計(jì)的永久使用的頂蓋,。
圖2 坡屋頂下空間利用
坡地建筑物吊腳架空層和深基礎(chǔ)架空層的建筑面積,，設(shè)計(jì)加以利用并有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的，按圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算,。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積。設(shè)計(jì)加以利用,、無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的建筑吊腳架空層,，應(yīng)按其利用部位水平面積的1/2計(jì)算,； 設(shè)計(jì)不利用的建筑吊腳架空層和深基礎(chǔ)架空層，不應(yīng)計(jì)算面積,。
圖3 地下室示意圖
5,、建筑物的門廳、大廳,、回廊
建筑物的門廳,、大廳按一層計(jì)算建筑面積。門廳,、大廳內(nèi)設(shè)有回廊時(shí),，應(yīng)按其結(jié)構(gòu)底板水平面積計(jì)算。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積,。回廊是指在建筑物門廳,、大廳內(nèi)設(shè)置在二層或二層以上的回形走廊,。
6、高低聯(lián)跨的建筑物,、變形縫
高低聯(lián)跨的建筑物應(yīng)以高跨結(jié)構(gòu)外邊線為界分別計(jì)算建筑面積,；其高低跨內(nèi)部連通時(shí)，其變形縫應(yīng)計(jì)算在低跨部分的面積內(nèi),。（圖4）
建筑物內(nèi)的變形縫應(yīng)按其自然層合并在建筑物面積內(nèi)計(jì)算,。
圖4 高低聯(lián)跨的廠房示意圖
7、室內(nèi)樓梯,、井道
建筑物內(nèi)的室內(nèi)樓梯間,、電梯井、觀光電梯井,、提物井,、管道井、通風(fēng)排氣豎井,、垃圾道,、附墻煙囪應(yīng)按建筑物的自然層計(jì)算，并入建筑物面積內(nèi),。自然層是指按樓板,、地板結(jié)構(gòu)分層的樓層。如遇躍層建筑,，其共用的室內(nèi)樓梯應(yīng)按自然層計(jì)算面積,；上下錯(cuò)層戶室共用的室內(nèi)樓梯，應(yīng)選上一層的自然層計(jì)算面積,。（圖5）
8,、建筑物頂部
建筑物頂部有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的樓梯間,、水箱間、電梯間房等,，按圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算,。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積,。無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的不計(jì)算面積,。
9、以幕墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)的建筑物,，應(yīng)按幕墻外邊線計(jì)算建筑面積,。建筑物外墻外側(cè)有保溫隔熱層的建筑物，應(yīng)按保溫隔熱層外邊線計(jì)算建筑面積,。
圖5 戶室錯(cuò)層剖面示意圖
10,、外墻（圍護(hù)結(jié)構(gòu)）向外傾斜的建筑物
設(shè)有圍護(hù)結(jié)構(gòu)不垂直于水平面而超出底板外沿的建筑物，應(yīng)按其底板面的外圍水平面積計(jì)算,。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積。（圖6）
如遇到向建筑物內(nèi)傾斜的墻體,，則應(yīng)視為坡屋頂,，應(yīng)按坡屋頂內(nèi)空間有關(guān)條文計(jì)算面積。
圖6 某樓層剖面
二,、房屋建筑的附屬部分
1,、挑廊、走廊,、檐廊
建筑物外有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的挑廊,、走廊、檐廊,，應(yīng)按其圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積,。有永久性頂蓋但無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)按其結(jié)構(gòu)底板水平面積的1/2計(jì)算。
走廊是指建筑物的水平交通空間,；挑廊是指挑出建筑物外墻的水平交通空間,；檐廊是指設(shè)置在建筑物底層出檐下的水平交通空間。（圖7）
圖7 檐廊示意圖
2,、架空走廊
建筑物之間有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的架空走廊,，應(yīng)按其圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積,。有永久性頂蓋但無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)按其結(jié)構(gòu)底板水平面積的1/2計(jì)算,。無(wú)永久性頂蓋的架空走廊不計(jì)算面積。架空走廊是指建筑物與建筑物之間,，在二層或二層以上專門為水平交通設(shè)置的走廊,。
3、門斗,、櫥窗
建筑物外有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的門斗,、落地櫥窗，應(yīng)按其圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算,。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積。有永久性頂蓋但無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)按其結(jié)構(gòu)底板水平面積的1/2計(jì)算,。門斗是指在建筑物出入口設(shè)置的建筑過渡空間,，起分隔、擋風(fēng),、御寒等作用（圖8）,；落地櫥窗是指突出外墻面根基落地的櫥窗。
4,、陽(yáng)臺(tái),、雨篷
建筑物陽(yáng)臺(tái)，不論是凹陽(yáng)臺(tái),、挑陽(yáng)臺(tái),、封閉陽(yáng)臺(tái)、敞開式陽(yáng)臺(tái),，均按其水平投影面積的1/2計(jì)算,。陽(yáng)臺(tái)是供使用者進(jìn)行活動(dòng)和晾曬衣物的建筑空間。
雨篷,，不論是無(wú)柱雨篷,、有柱雨篷、獨(dú)立柱雨篷,，其結(jié)構(gòu)的外邊線至外墻結(jié)構(gòu)外邊線的寬度超過2.1m者,，應(yīng)按其雨篷結(jié)構(gòu)板的水平投影面積的1/2計(jì)算。寬度在2.1m及以內(nèi)的不計(jì)算面積,。雨篷是指設(shè)置在建筑物進(jìn)出口上部的遮雨,、遮陽(yáng)篷。
5,、室外樓梯
有永久性頂蓋的室外樓梯,，應(yīng)按建筑物自然層的水平投影面積的1/2計(jì)算。
無(wú)永久性頂蓋，或不能完全遮蓋樓梯的雨篷,，則上層樓梯不計(jì)算面積,，但上層樓梯可視作下層樓梯的永久性頂蓋，下層樓梯應(yīng)計(jì)算面積（即少算一層）,。
6,、舞臺(tái)燈光控制室
有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的舞臺(tái)燈光控制室，應(yīng)按其圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算,。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積。
三,、特殊的房屋建筑
1,、立體庫(kù)房
立體書庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù),、立體車庫(kù),，無(wú)結(jié)構(gòu)層的應(yīng)按一層計(jì)算，有結(jié)構(gòu)層的應(yīng)按結(jié)構(gòu)層面積分別計(jì)算,。層高在2.2m及以上者應(yīng)計(jì)算全面積,；層高不足2.2m者應(yīng)計(jì)算1/2面積。
2,、場(chǎng)館看臺(tái)有永久性頂蓋無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的場(chǎng)館看臺(tái),，應(yīng)按其頂蓋水平投影面積的1/2計(jì)算。
場(chǎng)館看臺(tái)下空間,，當(dāng)設(shè)計(jì)加以利用時(shí)（圖9）,，其凈高超過2.1m的部位應(yīng)計(jì)算全面積；凈高在1.2m至2.1m的部位應(yīng)計(jì)算1/2面積,；凈高不足1.2m的部位不應(yīng)計(jì)算面積,。設(shè)計(jì)不利用時(shí)不應(yīng)計(jì)算面積。如圖9：第（1）部分凈高＜1.2m,，不計(jì)算面積,；第（2）部分1.2m≤凈高≤2.1m，計(jì)算1/2面積,；第（3）部分凈高＞2.1m,，應(yīng)全部計(jì)算面積。
注：這里所謂“場(chǎng)館”實(shí)質(zhì)上是指“場(chǎng)”（如足球場(chǎng),、籃球場(chǎng)等），看臺(tái)上有永久性頂蓋部分,；“館”應(yīng)是有永久性頂蓋和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的,，應(yīng)按單層或多層建筑物相關(guān)規(guī)定計(jì)算面積。
3、站臺(tái),、車（貨）棚,、加油站、收費(fèi)站
有永久性頂蓋無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的站臺(tái),、車棚,、貨棚、加油站,、收費(fèi)站等,，應(yīng)按其頂蓋水平投影面積的1/2計(jì)算。在站臺(tái),、車棚,、貨棚、加油站,、收費(fèi)站內(nèi)設(shè)有有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的管理室,、休息室等，另按相關(guān)條文計(jì)算面積,。
四,、不計(jì)算建筑面積的范圍
其他不計(jì)算建筑面積的范圍（除上述已提到的除外）：
1、建筑物通道,，包括騎樓,、過街樓的底層。建筑物通道是指為道路穿過建筑物而設(shè)置的建筑空間,；騎樓是指樓層部分跨在人行道上的臨街樓房,；過街樓是指有道路穿過建筑空間的樓房。
2,、建筑物內(nèi)的設(shè)備管道夾層,。
3、建筑物內(nèi)分隔的單層房間,，舞臺(tái)及后臺(tái)懸掛的幕布,、布景的天橋、挑臺(tái)等,。
4,、建筑物內(nèi)的操作平臺(tái)、上料平臺(tái),、安裝箱或罐體的平臺(tái),。
5、自動(dòng)扶梯,、自動(dòng)人行道,。
6、屋頂水箱、花架,、涼棚,、露臺(tái)、露天游泳池,。
7,、勒腳、附墻柱,、垛,、臺(tái)階、墻面抹灰,、裝飾面,、鑲貼塊料面層、設(shè)置在建筑物墻體外起裝飾作用的裝飾性幕墻,、空調(diào)室外機(jī)擱板（箱）,、飄窗、構(gòu)件,、配件,、與建筑物內(nèi)不相連通的裝飾性陽(yáng)臺(tái)、挑廊,。
8,、用于檢修、消防等的室外鋼樓梯,、爬梯,。
9、獨(dú)立煙囪,、煙道,、地溝、油（水）罐,、氣柜,、水塔、貯油（水）池,、貯倉(cāng),、棧橋、地下人防通道,、地鐵隧道,。
我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)與發(fā)展
中國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)的前進(jìn)
一、背景介紹
立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果,。50年代初,，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù),；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù),，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。此后,，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展,，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期,，日本開始興建立體倉(cāng)庫(kù),，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)最多的國(guó)家之一,。
我國(guó)對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚,，1963年研制成第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)（機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所），1973年開始研制我國(guó)第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（高15米,，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)）,，該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。到2003年為止,，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)數(shù)量已超過200座,。立體倉(cāng)庫(kù)由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力,、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn),，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視,。隨著科學(xué)技術(shù),、信息技術(shù)、自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)及商品化經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展, 生產(chǎn)中所需原材料,、半成品,、成品及流通環(huán)節(jié)中的各種物料的搬運(yùn)、儲(chǔ)存,、配送及相應(yīng)的信息已經(jīng)不是一個(gè)孤立的事物,。事實(shí)上, 從制造資源計(jì)劃(MRPⅡ)到企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)的發(fā)展過程中, 物流的各個(gè)環(huán)節(jié)已完成其集成化過程。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ),、物流及信息流已成為組織生產(chǎn),、連接生產(chǎn)、銷售,、管理各網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn), 并且作為降低物流費(fèi)用的重要手段在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著越來(lái)越重要的作用,。我國(guó)第一座全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)──北京汽車制造廠自動(dòng)化立體庫(kù), 是北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所研制生產(chǎn)的。20世紀(jì)80年代, 自動(dòng)化立體庫(kù)在我國(guó)得到應(yīng)用后, 在20世紀(jì)90年代得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,。二十多年來(lái), 北京起重所設(shè)計(jì)制造了各種形式的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)100余套, 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械,、冶金,、化工、醫(yī)藥,、軍工,、食品、運(yùn)輸和電子等行業(yè), 領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)了我國(guó)物流技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,。2000年,北京起重所又完成了我國(guó)迄今國(guó)產(chǎn)規(guī)模最大,、技術(shù)水平最高的大型全自動(dòng)化立體庫(kù)侖庫(kù)──聯(lián)想電腦公司集成化物流系統(tǒng)。聯(lián)想公司物流系統(tǒng)集成了當(dāng)前國(guó)際上最新的立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù), 全系統(tǒng)采用了約30余項(xiàng)新技術(shù),。巷道堆垛機(jī)是立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一, 其中的運(yùn)行調(diào)速技術(shù),、激光測(cè)距技術(shù)、貨叉調(diào)速技術(shù),、起升機(jī)構(gòu)的認(rèn)址技術(shù), 變截面立柱技術(shù)等10余種新技術(shù)均為我國(guó)的最新研究應(yīng)用成果或國(guó)際先進(jìn)技術(shù),。輸送機(jī)設(shè)備采用了組合式結(jié)構(gòu)、懸臂式升降臺(tái)等多項(xiàng)新技術(shù)和托盤自動(dòng)收集技術(shù),。分配車在運(yùn)行調(diào)整,、認(rèn)址等方面均采用了最新的研究成果。雙車避讓技術(shù)的采用使分配車達(dá)到了比設(shè)計(jì)要求更高的能力,。貨架結(jié)構(gòu)采用有限元分析,。表面處理采用表面噴塑新工藝, 美觀耐用?？刂葡到y(tǒng)采用了PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù), 與R/3系統(tǒng)的高度集成體現(xiàn)了該立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)在與大型信息系統(tǒng)集成方面取得的突破成績(jī),。聯(lián)想公司自動(dòng)化物流系統(tǒng)是我國(guó)自行研制的具有國(guó)際先進(jìn)水平的物, 該系統(tǒng)的成功運(yùn)行標(biāo)志著我國(guó)物流自動(dòng)化技術(shù)水平又上一個(gè)新臺(tái)階。
二,、技術(shù)現(xiàn)狀
一個(gè)比較完善的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)主要包括:
(1)貨物的存放,、周轉(zhuǎn)—高層貨架及托盤、貨箱;
(2)入,、出庫(kù)作業(yè)—堆垛起重機(jī);
(3)入,、出庫(kù)分配系統(tǒng)—輥式、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī),、分配車,、升降機(jī)等;
(4)自控系統(tǒng)—包括由計(jì)算機(jī)控制的入、出庫(kù)設(shè)備,、分配系統(tǒng)以及各種檢測(cè),、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的全部電控裝置;
(5)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)—倉(cāng)庫(kù)的賬目管理、數(shù)據(jù)分析,、合理管理貨位,、設(shè)備運(yùn)行又庫(kù)存情況的狀態(tài)顯示等。管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),。
(6)入,、出庫(kù)頻率不高的立體庫(kù)幾個(gè)巷道可共用一臺(tái)堆垛機(jī),，此時(shí)應(yīng)配備堆垛機(jī)轉(zhuǎn)軌設(shè)備(如轉(zhuǎn)軌車)。
我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)各主要設(shè)備的技術(shù)現(xiàn)狀大致如下:
1.高層貨架及托盤,、貨箱
高層貨架是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體結(jié)構(gòu)部分,。一般是鋼結(jié)構(gòu)采用焊接或組裝而成。每排貨架分若干列,、層單元貨格,，每貨格中一般存放1－－3個(gè)托盤(貨箱)。目前國(guó)內(nèi)制造的高層貨架一般在20米以下,，以10－－15米居多。貨架所用型鋼,，焊接式貨架多采用熱軋型鋼,。組裝式貨架多采用薄型冷軋型鋼。焊接式結(jié)構(gòu)牢固,、耐用,，但笨重。組裝式外形美觀,，拆裝性能好,，運(yùn)輸方便。因冷軋薄壁鋼截面力學(xué)性能好,，因此重量輕省鋼材,，降低成本，潛力很大,。如接插部件設(shè)十分合理亦很牢固.是高層貨架的發(fā)展方向,。貨架結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)一般是當(dāng)托盤(貨箱對(duì)泛寸較大時(shí)采用牛腿式結(jié)構(gòu)，每貨格存放一個(gè)托盤(貨箱),。托盤尺寸較小時(shí)采用橫梁式結(jié)構(gòu),。每貨格可存放1-3個(gè)托盤(貨箱)單元。目前橫梁式貨架結(jié)構(gòu)的使用用戶多于牛腿式.并有進(jìn)一步增加趨勢(shì),。托盤(貨箱)目前使用較多的是鋼結(jié)構(gòu)或鋼木結(jié)構(gòu),，但隨著輕型塑料工業(yè)和注塑技術(shù)的發(fā)展.塑料托盤(貨箱)以其美觀、耐腐蝕,、重量輕等優(yōu)點(diǎn),，在較小尺寸及重量的托盤(貨箱)中將占重要地位。
2.堆垛起重機(jī)
堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中存,、取貨物作業(yè)的主要執(zhí)行設(shè)備,。它在貨架的巷道中可承載貨物水平運(yùn)行、升降,、左右伸叉,，完成入庫(kù),、出庫(kù)、倒庫(kù)等各種作業(yè)功能,。為使堆垛機(jī)認(rèn)址準(zhǔn)確,。水平、垂直,、伸叉運(yùn)動(dòng)均設(shè)置正常運(yùn)行速度和慢速兩種以上速度(或用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速).以減少停車時(shí)沖擊.并能準(zhǔn)確到位,，達(dá)到水平運(yùn)行士lOmm、垂直升降士lOmm,，左右伸叉士5mm的停準(zhǔn)精度要求,。堆垛機(jī)設(shè)置貨位和載貨臺(tái)虛實(shí)檢測(cè)裝置，防止由于控制(或管理)失誤,，在貨位已被占用的情況下重復(fù)入庫(kù)造成事故,。堆垛機(jī)設(shè)置原位及停準(zhǔn)指示.如因慣性或其它原因未停準(zhǔn)，堆垛機(jī)將按照PC;程序控制自動(dòng)“糾偏’,。此外,，堆垛機(jī)還設(shè)置運(yùn)行、起止的終端限速,、限位開關(guān),，并在最終端設(shè)機(jī)械車擋.防止堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行超過極限位置。為確保帶司機(jī)室的堆垛機(jī)司機(jī)和貨物的安全,，載貨臺(tái)設(shè)斷繩保護(hù)裝置或限速防墜裝置,。堆垛機(jī)電器系統(tǒng)還設(shè)有常規(guī)的電器互鎖，失壓保護(hù),、零位保護(hù),、過載保護(hù)等功能目前堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度為:水平運(yùn)行80m/min:升降10-16m/min:貨叉8-15m/min。
3.人出庫(kù)分配系統(tǒng)
在自動(dòng)控制的立體倉(cāng)庫(kù)中,。入,、出庫(kù)分配系統(tǒng)按照計(jì)算機(jī)指令將入庫(kù)貨物分配至某一巷道口，再由該巷道堆垛機(jī)按照指令送到指定的排,、列,、層貨位。出庫(kù)時(shí)按照相反方向輸出,。在貨物的入口處可設(shè)置稱重裝置,。超高、超寬尺寸檢測(cè)裝置使進(jìn)入庫(kù)區(qū)的貨物不會(huì)出現(xiàn)超載超重或超尺寸引發(fā)事故,。
目前輸送貨物大多根據(jù)貨物,、托盤或貨箱的結(jié)構(gòu)、重量確定用輥式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī),。輸送貨物的交叉路口處往往使用升降機(jī)解決高差問題,。另外,，應(yīng)設(shè)一個(gè)輸送通道，使重量,、尺寸不合格的貨物(托盤)輸送到指定點(diǎn)整理后再進(jìn)入庫(kù)區(qū),。也可用于揀選入、出庫(kù)時(shí)(散件入,、出庫(kù)),，將單元貨物送入該處，揀選后返回,。 當(dāng)入,、出庫(kù)頻率要求不高時(shí)，可考慮幾個(gè)巷道共用一臺(tái)堆垛機(jī),。此時(shí)應(yīng)配備轉(zhuǎn)軌車或其它轉(zhuǎn)軌設(shè)備,。以便使堆垛機(jī)轉(zhuǎn)入另一巷道。
4.自控系統(tǒng)
庫(kù)區(qū)全部可運(yùn)行設(shè)備,，如堆垛機(jī)、輸送機(jī),、升降機(jī),、分配車、轉(zhuǎn)軌車等,，以及這些設(shè)備的運(yùn)行保障系統(tǒng),，均應(yīng)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一程序控制?？刂葡到y(tǒng)有對(duì)機(jī),、電及其它故障的報(bào)警及診斷顯示功能。并對(duì)某些報(bào)警可自行處理,。各設(shè)備運(yùn)行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)銜接,，動(dòng)作可靠。一般選用高質(zhì)量的可編程控制器(PC),。為確保各機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)可靠,、認(rèn)址準(zhǔn)確，亦應(yīng)選用高質(zhì)量的變頻器,、光電元件及其它優(yōu)質(zhì)控制元件,。
5.計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)全部貨位和全部庫(kù)存貨物完成以下主要管理功能:
(1)按照要求實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出、某巷道優(yōu)先,、均勻分布等管理功能,，進(jìn)行入、出庫(kù)貨位管理;
(2)按照貨位和貨物品種盤庫(kù),、查詢;
(3)打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表;
(4)庫(kù)存情況分析;
(5)修改數(shù)據(jù)文件各項(xiàng)內(nèi)容,。
管理機(jī)可選用486,586各檔微機(jī),，能與下級(jí)監(jiān)控、控制機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)通信,。通信方式可采用電纜或封閉型安全滑線,，最好采用紅外線信號(hào)傳輸系統(tǒng)。安裝簡(jiǎn)便,，傳輸可靠壽命長(zhǎng),。根據(jù)需要可在庫(kù)區(qū)顯要位置和機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置設(shè)備運(yùn)行和作業(yè)目標(biāo)的數(shù)字、文字或圖形模擬顯示裝置以便監(jiān)控全部作業(yè)過程,。
綜上所述我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)行業(yè)已形成一定規(guī)模和開發(fā)能力日前立庫(kù)市場(chǎng)的主流是:單機(jī)自動(dòng)控制,、變頻調(diào)速運(yùn)行機(jī)構(gòu)(因水平運(yùn)行和貨又伸縮不能同時(shí)動(dòng)作?？墒褂猛蛔冾l器),、封閉滑觸線供電、載重量600公斤以下,，高度10-15米的堆垛機(jī).配以冷軋薄壁型鋼組合式貨架,，入、出庫(kù)輸送機(jī)或手推車,?？膳鋫湟粋€(gè)管理機(jī)負(fù)責(zé)庫(kù)房賬目管理的立體倉(cāng)庫(kù)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距
目前,，美,、日等發(fā)達(dá)國(guó)家立庫(kù)高度已達(dá)幾十米。建庫(kù)數(shù)均達(dá)數(shù)千座,。堆垛機(jī)運(yùn)行速度超過100m/min,，具有形式繁多的入、出庫(kù)物流分配系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng),。立庫(kù)設(shè)備的形式根據(jù)用途多種多樣,。重力式貨架已在成功使用，而國(guó)內(nèi)基本上還是空白,。
三,、發(fā)展好于預(yù)期
1.市場(chǎng)發(fā)展情況
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2006年底,，全國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)的保有量已超過500座,。2006年建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)在80座以上，主要集中在機(jī)械制造,、汽車,、煙草、食品加工、服裝生產(chǎn),、醫(yī)藥生產(chǎn)及流通等行業(yè),，與2005年相比，整個(gè)市場(chǎng)有了很大發(fā)展,。主要表現(xiàn)在:
(1) 煙草行業(yè)建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)數(shù)量有所下降,，新建立體庫(kù)約10座。目前,，煙草制造行業(yè)還有上一輪全面技改項(xiàng)目中部分尚未完成的項(xiàng)目,。煙草銷售企業(yè)多采用簡(jiǎn)易平庫(kù)或叉車立體庫(kù)，基本不采用自動(dòng)化立體庫(kù),。如希望煙草行業(yè)出現(xiàn)大的市場(chǎng)需求,，則要等待煙草制造、經(jīng)銷企業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)改造和設(shè)備更新?lián)Q代;
(2)醫(yī)藥行業(yè):醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的需求依然穩(wěn)定,，2006年建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)為1020座,，像三九制藥、揚(yáng)子江制藥等企業(yè)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大都建設(shè)了自動(dòng)化立體庫(kù),。在GSP認(rèn)證的推動(dòng)下,，醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的需求依然很大，2006年新建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)超過10座;
(3)機(jī)械行業(yè)中的一些標(biāo)準(zhǔn)件,、緊固件生產(chǎn)企業(yè),、閥門、水泵制造企業(yè)紛紛建設(shè)自動(dòng)化立體庫(kù);
(4)汽車生產(chǎn)企業(yè)雖然在車身及配套件存儲(chǔ)方面均采用了自動(dòng)化立體庫(kù),，但基本采用國(guó)外產(chǎn)品,，每年汽車行業(yè)新建自動(dòng)化立體庫(kù)在10-20座之間;
(5)伊利,、蒙牛等大型乳品企業(yè)建設(shè)自動(dòng)化立體庫(kù)的熱情高漲,，2006年該行業(yè)建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)超過15座，而且普遍規(guī)模較大,，2007年規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目還很多,，其中包含一定數(shù)量的冷凍庫(kù);
(6)雖然家電制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的需求依然不旺，但家電銷售企業(yè)如蘇寧等企業(yè)紛紛建設(shè)自動(dòng)化物流配送中心,，擴(kuò)大了自動(dòng)化立體庫(kù)的市場(chǎng);
(7)2006年服裝行業(yè)巨頭雅戈?duì)柟韭氏冉ㄔO(shè)了服飾自動(dòng)化物流中心,，其中包含1座自動(dòng)化立體庫(kù)。隨著使用效果的凸顯和企業(yè)間的傳播,，其他企業(yè)必然效仿,，該行業(yè)孕育著巨大的市場(chǎng);
(8)軍隊(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)速度加快，近兩年全軍列入建設(shè)計(jì)劃的自動(dòng)化立體庫(kù)有幾十座,，各供應(yīng)廠商格外重視該市場(chǎng)領(lǐng)域,，今后的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。
2.技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展情況
面向冷飲生產(chǎn)企業(yè)、工作溫度在一20℃以下的自動(dòng)化立體庫(kù)在國(guó)內(nèi)有一定需求,，目前國(guó)內(nèi)供應(yīng)商還不能提供完全符合要求的解決方案和相關(guān)產(chǎn)品,，只是簡(jiǎn)單置換為適用于低溫條件的元器件，或者采取一些局部加熱保溫措施,，勉強(qiáng)滿足用戶使用要求,，但效果不理想，急需供應(yīng)商攻關(guān)研究,，從總體設(shè)計(jì)和設(shè)備研制上全面著手,，提供適合行業(yè)需要的整體解決方案。
3.供應(yīng)商發(fā)展情況
行業(yè)企業(yè)總體數(shù)量變化不大,，除有個(gè)別企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善淡出市場(chǎng)外,，也有幾家國(guó)外廠家加入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)出現(xiàn)了國(guó)外企業(yè)并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)象2007年市場(chǎng)需求看好,。
2006年自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)總體發(fā)展是穩(wěn)健快速雖然總體利潤(rùn)下降,，但各廠家均生產(chǎn)訂單飽滿售結(jié)果好于預(yù)期。預(yù)計(jì)2007年形勢(shì)會(huì)更好,，全年自動(dòng)化立體庫(kù)建設(shè)規(guī)模將接近100座,。今后 ，隨著中國(guó)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和數(shù)量的增加,，以及重視與合理應(yīng)用土地這一稀缺資源的意識(shí)不斷增強(qiáng),，具有節(jié)約土地資源優(yōu)勢(shì)、提高企業(yè)管理水平的自動(dòng)化立體庫(kù)必將得到更廣泛使用,。應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)大,，將對(duì)相應(yīng)設(shè)備和技術(shù)提出新的、更高的要求,，中國(guó)企業(yè)必須進(jìn)行全面技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí),，才能抓住時(shí)代賦予的機(jī)遇。
四,、適應(yīng)國(guó)情,，適度發(fā)展
目前我國(guó)已基本確立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。技術(shù)的發(fā)展無(wú)疑受市場(chǎng)的促進(jìn)或制約,。但由于市場(chǎng)還不十分完善和規(guī)范,，它又往往不只取決于是否需求。尤其對(duì)于立體庫(kù)這樣的較大項(xiàng)目(少則幾十萬(wàn),，多則幾百萬(wàn)或更多),。資金往往成為關(guān)鍵。 但隨著各行各業(yè)的發(fā)展,，我國(guó)的立體倉(cāng)庫(kù)事業(yè)也必將獲得長(zhǎng)足進(jìn)步,。今后幾年,，管理機(jī)與堆垛機(jī)及入、出庫(kù)分配系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全自控的立體倉(cāng)庫(kù)將日益增多.成為立體倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)的主流,。隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大,，新型式、更高檔次管理,、控制系統(tǒng)的立體倉(cāng)庫(kù)將不斷出現(xiàn),，設(shè)計(jì)、制造適用于各種貨物的專用堆垛機(jī)和物流輸送系統(tǒng)將成為立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家的重要任務(wù)之一,。更加輕型,、組裝性能更好、穩(wěn)定性更好的貨架生產(chǎn)工藝和貨架型材軋制工藝也將得到開發(fā)和完善,?？傊覈?guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)將隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化而不斷更新發(fā)展.同時(shí).立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)制造單位的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)亦將引導(dǎo)促進(jìn)我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)事業(yè)的進(jìn)步,。
五,、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，邁上新臺(tái)階
從立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì),、制造和使用的現(xiàn)狀來(lái)看,。發(fā)達(dá)國(guó)家走在我們的前面。引進(jìn),、消化,、吸收國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)，最終國(guó)產(chǎn)化成為自己的產(chǎn)品,，這無(wú)疑是一條捷徑,。先決條件是要引進(jìn)先進(jìn)的、并適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的項(xiàng)目,。決非盲目引進(jìn),。目前針對(duì)立體庫(kù)主要設(shè)備進(jìn)行全套技術(shù)引進(jìn)的在國(guó)內(nèi)很少，某種意義上講,，誰(shuí)先走一步,。誰(shuí)將有可能領(lǐng)先一步,，占領(lǐng)市場(chǎng),。引進(jìn)應(yīng)掌握以下幾點(diǎn):
(1) 要引進(jìn)先進(jìn)的實(shí)用產(chǎn)品的全面技術(shù)，即不僅引進(jìn)產(chǎn)品,、還應(yīng)引設(shè)計(jì),、工藝技術(shù)。新穎的設(shè)計(jì)與先進(jìn)的工藝手段同樣重要,，而工藝技術(shù)的提高往往更為耗資費(fèi)力,。
(2)消化吸收要快.盡快掌握成為自己的技術(shù)。
(3)盡快國(guó)產(chǎn)化.不能長(zhǎng)期靠進(jìn)口配件維持。但要掌握一個(gè)原則.即國(guó)產(chǎn)替代配套件的質(zhì)量不應(yīng)低于進(jìn)口配件.否則又部分地失去了引進(jìn)的意義,。
(4)引進(jìn)技術(shù)不僅要看到當(dāng)前市場(chǎng)需求,，還要看到未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展。消化吸收后,，產(chǎn)品應(yīng)是當(dāng)前市場(chǎng)的先進(jìn)產(chǎn)品,。確立一個(gè)較高起點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上培養(yǎng)出自己的開發(fā)能力,。市場(chǎng)變化后,，仍處于領(lǐng)先地位。如能達(dá)到以上幾點(diǎn),，引進(jìn)就是成功的,。
倉(cāng)儲(chǔ)貨架是如何設(shè)計(jì)的原理
倉(cāng)庫(kù)的技術(shù)關(guān)鍵是貨架系統(tǒng)，故其設(shè)計(jì)依據(jù)主要體現(xiàn)在貨架方面,，倉(cāng)庫(kù)貨架的受力分析和計(jì)算是這一技術(shù)的重點(diǎn),。其設(shè)計(jì)依據(jù)主要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：
1、受力恒荷載：恒荷載指貨架本身結(jié)構(gòu)的自重,，連接C型鋼和房架,、檁條、房架,、屋面板,、墻板的重量。
2,、受力活載荷：活載荷指擱置在貨架上的貨物和托盤的重量,，還涉及屋面的雪（雨）載。
3,、豎向沖擊荷載：指堆垛機(jī)存放貨物時(shí)產(chǎn)生的沖擊載荷,。
4、風(fēng)載：是整體式立體倉(cāng)庫(kù)受力計(jì)算的重點(diǎn),。一般而言,，整體式立體倉(cāng)庫(kù)的投資者是以合理有效利用空間出發(fā)的，所以整體式立體倉(cāng)庫(kù)的高度較高,，一般高寬比:L（高度）=1.5--2W（寬度）,，這樣，倉(cāng)庫(kù)在風(fēng)載作用下的安全性是一項(xiàng)重要的指標(biāo),。風(fēng)載對(duì)貨架立柱的影響的計(jì)算一般將通過鋼結(jié)構(gòu)受力計(jì)算軟件來(lái)完成,，同時(shí)要采用系統(tǒng)受力仿真和理論計(jì)算進(jìn)行復(fù)核。
5,、抗震裂度：按GBJ11-89《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行,，一般取抗震裂度設(shè)防等級(jí)為7級(jí),。
貨架結(jié)構(gòu)應(yīng)按上列荷載效應(yīng)的最不利組合設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)整體式立體倉(cāng)庫(kù)貨架的結(jié)構(gòu)時(shí),，尤其注意下列兩種最不利的荷載的組合：風(fēng)載起作用時(shí)的全庫(kù)空載狀態(tài)下的受力,；水平地震作用時(shí)全庫(kù)滿載下的受力。另外,，對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物分配狀態(tài)要充分給予考慮,，即倉(cāng)庫(kù)一側(cè)滿載，另一側(cè)空載狀態(tài)時(shí),，倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)的受力分析,。盡管存在著倉(cāng)庫(kù)的貨物分配存放理論；盡管在倉(cāng)庫(kù)的使用說(shuō)明中已規(guī)定貨物在倉(cāng)庫(kù)中的分配存放盡可能的均勻,，但在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)我們必須考慮最壞的可能,。
貨架型式的選擇也是整體式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)很關(guān)鍵的問題。貨架按其結(jié)構(gòu)型式分為整體式焊接貨架和組裝式貨架,。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，組裝式貨架的立柱最大垂直偏差不應(yīng)大于全高的1/120，而庫(kù)架合一整體式貨架立柱的垂直偏差不得大于全高的1/1000,，垂直絕對(duì)偏差值不得大于10mm,，因此可以看出，整體式貨架的加工和安裝精度要比組合貨架要高,。整體式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的貨架型式選擇主要取決于各種荷載的計(jì)算,，取決于倉(cāng)庫(kù)的外型尺寸。由于組裝式貨架在安裝施工中具有較大的不確定性,，所以在整體式倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)上經(jīng)常采用的是整體式焊接貨架,。
整體式焊接貨架的立柱選材也有方管、矩型管,、槽鋼等材料,，根據(jù)型材本身的特性和指標(biāo)，選擇方管為佳,。對(duì)于較高的倉(cāng)庫(kù),，立柱選擇變截面和壁厚不一的業(yè)績(jī)也是常見的。
倉(cāng)庫(kù)擺放原則?
1,、面向通道進(jìn)行保管,。為使物品出入庫(kù)方便立體庫(kù)房設(shè)計(jì)規(guī)范，容易在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)立體庫(kù)房設(shè)計(jì)規(guī)范,，基本條件是將物品面向通道保管,。
2,、盡可能地向高處碼放,，提高保管效率,。有效利用庫(kù)內(nèi)容積應(yīng)盡量向高處碼放，為防止破損,，保證安全,，應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。
3,、根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置,。出貨和進(jìn)貨頻率高立體庫(kù)房設(shè)計(jì)規(guī)范的物品應(yīng)放在靠近出入口，易于作業(yè)的地方,；流動(dòng)性差的物品放在距離出入口稍遠(yuǎn)的地方,；季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來(lái)選定放置的場(chǎng)所。
4,、同一品種在同一地方保管,。為提高作業(yè)效率和保管效率同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管，員工對(duì)庫(kù)內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫(kù)的時(shí)間,，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法,。
5、根據(jù)物品重量安排保管的位置,。安排放置場(chǎng)所時(shí),，當(dāng)然要把重的東西放在下邊，把輕的東西放在貨架的上邊,。需要人工搬運(yùn)的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn),。這對(duì)于提高效率、保證安全是一項(xiàng)重要的原則,。
6,、依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來(lái)保管也是很重要的,，如標(biāo)準(zhǔn)化的商品應(yīng)放在托盤或貨架上來(lái)保管,。
7、依據(jù)先進(jìn)先出的原則,。保管的重要一條是對(duì)于易變質(zhì),、易破損、易腐敗的物品,；對(duì)于機(jī)能易退化,、老化的物品，應(yīng)盡可能按先入先出的原則,，加快周轉(zhuǎn),。
解決辦法分區(qū)擺放：即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來(lái)存放,，并用貨架放置,。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)至少要分為三個(gè)區(qū)域：
第一,，大量存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存,；
第二,，小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上,；
第三,，退貨區(qū)，即將準(zhǔn)備退換的商品放置在專門的貨架上,。
擴(kuò)展資料：
倉(cāng)庫(kù)管理也叫倉(cāng)儲(chǔ)管理,，簡(jiǎn)稱WM，指的是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的收發(fā),、結(jié)存等活動(dòng)的有效控制,，其目的是為企業(yè)保證倉(cāng)儲(chǔ)貨物的完好無(wú)損，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行,。
并在此基礎(chǔ)上對(duì)各類貨物的活動(dòng)狀況進(jìn)行分類記錄,，以明確的圖表方式表達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)貨物在數(shù)量、品質(zhì)方面的狀況,，以及所在的地理位置,、部門、訂單歸屬和倉(cāng)儲(chǔ)分散程度等情況的綜合管理形式,。
儲(chǔ)存原則
1.存儲(chǔ)規(guī)定a）防火,、防水、防壓,、防潮,；b）定點(diǎn)、定位,、定容,、定量；c）先進(jìn)先出,。
2.物料存儲(chǔ)要分門別類,，按“先進(jìn)先出”原則堆放物料，填寫《物料標(biāo)識(shí)卡》等標(biāo)識(shí),，尾數(shù)應(yīng)貼上“尾數(shù)標(biāo)簽”或做好尾數(shù)標(biāo)識(shí),，并有相應(yīng)的臺(tái)賬、卡賬以供查詢,；
3.對(duì)因有批次規(guī)定,、色別規(guī)定等特殊原因而不能混放的同一物料應(yīng)分開擺放；
4.物料儲(chǔ)存要盡量做到“上小下大，上輕下重,，不超安全高度”物料不得直接置于地上,，必要時(shí)加墊板、紙皮或置于容器內(nèi),，予以保護(hù)存放,；
5.任何物料不得堆放在倉(cāng)庫(kù)通道上,，以免影響物料的收發(fā)
參考資料：百度百科——倉(cāng)庫(kù)管理
什么是立體倉(cāng)庫(kù),？跟普通倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別,？
立體倉(cāng)庫(kù)和普通倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別在于立體化倉(cāng)庫(kù)的空間利用率高，效率高,。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化,、存取自動(dòng)化,、操作簡(jiǎn)便化；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式,。
推薦的倉(cāng)庫(kù)是上海陽(yáng)合,。陽(yáng)合目前在上海、廣州,、武漢,、成都、北京五個(gè)城市建立了倉(cāng)儲(chǔ)物流中心,，總面積達(dá)13萬(wàn)平方米,，配送范圍輻射全國(guó)地區(qū)，各地倉(cāng)儲(chǔ)配有陽(yáng)合倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS),，為客戶實(shí)現(xiàn)規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化、高效化,、精細(xì)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理,。同時(shí)陽(yáng)合倉(cāng)儲(chǔ)配有輕重型貨架、倉(cāng)儲(chǔ)籠,、物流臺(tái)車,、分揀車、搬運(yùn)車,、叉車等等一系列的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施,，保障貨物進(jìn)出庫(kù)方便、高效運(yùn)轉(zhuǎn),。并為客戶提供優(yōu)質(zhì)的貨物裝卸分揀包裝,、換標(biāo)貼標(biāo),、物流運(yùn)輸、快遞配送等等一條龍服務(wù),。
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