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混凝土結構工程加固施工方案？
混凝土結構工程加固施工方案具體包括哪些內容呢，下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考,。
混凝土構筑物因出現(xiàn)功能性改變,，如接建、增加荷載等,，或在出現(xiàn)質量問題,，如配筋不足、災后修補,、混凝土強度不夠等,，都需要進行加固。其加固施工及加固方案的制定尤為重要,，對于需要加固的構筑物,，應根據(jù)構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全,、經(jīng)濟,、快捷、施工方便的原則,，只有這樣,，加固工程才能收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。 優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便,、施工技術先進,、經(jīng)濟效果好、加固質量高等四方面的特點,。 1 良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一 加固工程方案的優(yōu)劣,，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為必要條件。有的加固方案雖然具有解決問題的可行性,，但是,，由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度，而造成施工工期長,，勞動用工大,，安全系數(shù)低的弊端，結果將影響到加固質量,。例如,，某廠房冬季施工，摻加不合格防凍劑,，超標的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜,，致使十架大梁產(chǎn)生嚴重裂縫，需要進行加固,，原施工設計方案之一是采取簡易修補法,，即,，將大梁裂縫處出現(xiàn)的酥松混凝土鑿除，露出鋼筋后,，將銹蝕的鋼筋周圈進行除銹后,，用環(huán)氧砂漿進行封閉，達到加固目的,；方案之二是采取加大截面加固法,，即，通過增大構件的截面和配筋,，用以提高構件的強度,、鋼度、穩(wěn)定性和抗裂性,，并達到修補裂縫的目的,。經(jīng)對設計方案分析，此兩種方案除具有工程造價低的優(yōu)點外,，還有以下不足之處： 1.1 技術可行性差,，由于此大梁跨度大，鑿除混凝土梁則需分段進行,，要用大量的臨時支撐進行安全防護,，造成周轉材料不必要的浪費； 1.2 勞動強度高,，在鑿除混凝土梁時,，因分段施工時，只能鑿一米挪一米,，成倍增加了勞動強度,； 1.3 工效低，大量的重復勞動和落后的施工作業(yè)方法,，延誤了施工工期并導致勞動效率下降,； 1.4 安全性差，因所有大梁必須將鋼筋鑿除外露,，大梁承載力減小,，在施工時，須時刻注意防護措施是否到位,，麻痹大意則易出現(xiàn)意外事故； 1.5 產(chǎn)值效益小,，大量的周轉材料和人工費用的浪費,，加大了生產(chǎn)成本，減少了生產(chǎn)效益,。 2 不同類型加固工程與加固方案分析 一般來說,，加固工程常采用的方法有加大截面加固法,、外包鋼加固法、預應力加固法和改變結構傳力途徑加固法等,，隨著科學技術的不斷進步,，應用新技術、新材料,、新工藝進行工程加固的方法,，如，化學灌漿法,、粘鋼錨固法,、碳纖維加固法應運而生，并開始廣泛應用于各類加固工程中,。具體那個方案最能體現(xiàn)加固工程所要求的短,、平、快,、省的特點,，應根據(jù)需要加固的構件情況，綜合確定加固方案,。 以框架梁的加固為例,，我認為，較為合理,、經(jīng)濟,、技術先進的加固方案當屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法，前者以造價低,，施工簡單,，占用空間小，加固效果好,，明顯優(yōu)于加大截面法和預應力加固法，后者除材料費用高外,，則各種優(yōu)勢盡顯其中,，重要表現(xiàn)在自重輕,，材料自身幾乎不增加重量,；強度高,，固化后的碳纖維強度比鋼材高達十幾倍,；勞動強度小,，一個作業(yè)面只需一至兩人操作即可,；施工工期短,，熟練工人每人每天可完成近200m2左右。但是,，應用其在負彎矩部位進行加固效果不如鋼板性能好,。 以框架柱的加固為例，較為常見的加固方法有外包鋼加固法,，即，在混凝土柱四周包以型鋼進行加固,，這樣既不增大混凝土截面尺寸,，又大幅度地提高混凝土柱的承載力,，具體方法又分干法作業(yè)與濕作業(yè)法兩種形式：干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于需要加固的混凝土柱四周,，型鋼與混凝土之間無連接，由于與混凝土沒有形成一個整體,，所以不能確保結合面?zhèn)鬟f剪力。濕式加固法一是用乳膠水泥漿或環(huán)氧樹脂化學灌漿等材料,，將角鋼粘貼在混凝土柱上,，二是角鋼與混凝土之間留一定間距,，中間澆筑混凝土,，達到外包鋼材與混凝土相結合。兩種作業(yè)方法相比較,，干式作業(yè)法施工更為簡單,，價格低,，施工時間短，但其承載力提高不如濕式作業(yè)法好,。在方案選擇時，應根據(jù)加固要求和原構件情況，合理挑選適當?shù)姆桨高M行加固,。 另外,，對于加固工程，還有焊接補筋加固法,、套箍加固法、噴射混凝土補強法,、化學灌漿修補法,、粘鋼加固法,、碳纖維加固法等，每種加固方法各有其特點及適應范圍,，只要行之有效,，技術成熟，既滿足加固要求,，又經(jīng)濟實用,，均可采用。 3 幾種典型加固方法的工程施工要求 工程加固的目的就是要通過加固施工達到修復,、補強,、提高承載力、增強使用功能,、滿足使用要求,，因此,，選擇加固方案要以提高加固工程質量為根本目的。對于不同的加固方案也有不同的施工方法和質量評定標準,。根據(jù)《混凝土結構加固技術規(guī)范》中幾種典型的加固方法,，依照施工經(jīng)驗，不同的加固方法在施工時應重點做到： 3.1 外包鋼加固法 要把表面處理包括加固結合面和鋼板貼合面處理作為加固施工過程中的關鍵,，對于干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構件表面,，混凝土表面必須打磨平整,，無雜物和塵土,；當采用濕式加固施工時,，應先在處理好的角鋼及混凝土表面抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學灌漿料，對鋼板進行除銹,，混凝土進行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面,，進行粘、灌,。 3.2 預應力加固法 采用預應力拉桿加固時，在安裝前必須對拉桿事先進行調直校整,，拉桿尺寸和安裝位置必須準確,，張拉前應對焊接接頭、螺桿,、螺帽質量進行檢驗,，保證拉桿傳力正確可靠，避免張拉過程中斷裂或滑動,，造成安全和質量事故,；采用預應力撐桿加固時，要注意撐桿末端處角鋼（及其墊板）與混凝土構件之間的嵌入深度傳力焊縫的質量檢驗,，檢驗合格后,，將撐桿兩端用螺拴臨時固定，然后用環(huán)氧砂漿或高強度水泥砂漿進行填灌,，加固的壓桿肢,、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐,。 3.3 改變結構傳力途徑加固法 增設支點若采用濕式連接,，在接點處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面，應進行鑿毛,，清除浮渣,，灑水濕潤，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜,。若采用型鋼套箍干式連接,，型鋼套箍與梁接觸面間應用水泥砂漿座漿，待型鋼套箍與支柱焊牢后，再用較干硬砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實,；對于楔塊頂升法,，頂升完畢后，應將所有楔塊焊連,，再用環(huán)氧砂漿封閉,。 3.4 混凝土構件外部粘鋼加固法 此法施工較為簡單，但首先需要著重注意混凝土和鋼板的表面處理,，對于舊,、臟嚴重的混凝土構件的粘合面，應先用硬毛刷沾高效洗滌劑,，刷除表面油垢污物后用水沖洗,，再對粘合面進行打磨，除去2～3mm厚表層,，露出新面和平整,，將粉塵清除干凈；對于混凝土表面較好的,，則可直接對粘合面進行打磨,，去掉1～2mm厚表層，使之平整,，清去粉塵,，再用丙酮擦試表面即可；鋼板表面處理應根據(jù)其繡蝕情況,，可用噴砂,、砂布、砂輪機打磨,，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤,，打磨紋路盡量與受力方向垂直，然后用丙酮擦試干凈,。其次要注意對膠粘劑的選擇,，目前國內市場建筑結構膠粘劑魚龍混雜，對膠粘劑的選擇一定要慎重,。第三要注意在配膠,、粘貼過程中的細節(jié)，膠粘劑要嚴格按照說明書要求的比例配制,，尤其是要掌握好固化劑的用量,，攪拌要均勻，同時在粘貼時要保證粘貼面的飽滿,、密實,。最后要注意在固化階段不能對鋼板有任何擾動,。 結束語： 就目前來看，這些混凝土結構加固技術還有待于在實踐中進一步探索,，隨著建筑科學技術的不斷進步,，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固施工方法將會有更大拓展,，因此,，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間。
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增大截面加固施工方案怎么寫,？
加固施工方案(增大截面法)2篇
增大截面法加固框架梁施工方案1
一,、緣由
15#樓二層1軸交B、C軸結構梁在施工過程中,，將KL-1（5B）梁截面加寬部位漏做,，致使梁截面尺寸由490×770變?yōu)?50×770，故在后續(xù)施工中須將該處梁增大截面加固,。
二,、主要施工工藝：
施工放線—清理、修整原有梁—原有梁表面鑿毛及清理—加固梁梁側面開洞—植筋成孔—鋼筋綁扎—驗收—模板安裝及加固—灌漿料澆筑
三,、主要加固施工程序
1、清理,、修整,、鑿毛原結構梁
對原混凝土結構梁的表面，清除疏松,、蜂窩,、麻面的劣化混凝土，須鑿出原有箍筋,，并對該處梁截面進行處理鑿毛,，并將表面浮灰清理干凈，在澆筑前涂刷混凝土界面結合劑一道,。
2,、安裝新增鋼筋（包括種植箍筋）并與原鋼筋、箍筋連接,。
1）鋼材要求：鋼筋應有出廠質量保證書和試驗報告書單,，并按規(guī)定取樣做力學性能試驗和焊接試驗，合格后方可使用,。
2）鋼筋加工：嚴格按照施工圖紙要求完成鋼筋翻樣工作,，確定所采用的鋼筋型號,、規(guī)格、下料長度,、所成形鋼筋形狀,、鋼筋所使用的部位根數(shù)。再由現(xiàn)場鋼筋工根據(jù)翻樣單確定成形鋼筋,，在成形鋼筋過程中,，質檢員要隨時檢查成形鋼筋是否合格，不合格者堅決返工,。
3）鋼筋連接：本工程中新增受力鋼筋（HRB400 ?18）保護層厚度為30mm,，面筋在加固梁段應通長配置，中間不得斷開,。受力鋼筋沿梁側面間距200mm設置,，植筋完成48小時后再進行鋼筋綁扎（詳見示意圖）。連接好后質檢員要逐一進行檢查,，最后由質檢員,、監(jiān)理人員或業(yè)主方人員對鋼筋工程進行隱蔽驗收后才能進入下道工序。
3,、模板工程
1）模板安裝：模板采用清水模板,，用50×80木方作橫檔，間距250,，采用鋼管加固,，間距1000mm。
2）模板拆除,、清理和保管：砼澆搗完畢后,，應在砼強度能夠保證其表面棱角不因拆模而損壞后拆除。模板拆除后,，及時按種類,、規(guī)格進行清理并運離拆模場所，扣件,、鋼管要及時清理,，防止銹蝕。
4,、澆筑混凝土
1）本梁段加固構件擴大截面采用C30灌漿料澆筑,。
2）灌漿料制備：灌漿料攪拌時嚴格按照廠家提供的配合比用水量加水、攪拌均勻,、無浮漿即可使用,。攪拌用水必須采用飲用水。
3）砼澆筑：砼澆筑前,，須對原結構進行鑿毛清洗處理,。清洗完畢后,，與原混凝土接頭的地方需涂刷水泥凈漿作為界面劑。
4）砼養(yǎng)護：砼澆搗后,，灌漿料在澆搗完畢后4小時以內就開始養(yǎng)護,，經(jīng)常灑水使其保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天,。灑水次數(shù)以能保證砼表面濕潤狀態(tài)為佳,。
5、植筋施工注意事項
（1）,、植筋后24小時內,，不得擾動、碰撞鋼筋,。
（2）,、植筋后48小時后，方可進行后續(xù)工序施工,。
（3）,、植筋在與其它鋼筋綁扎或焊接時，不得采用外力強行撬壓植筋,。
(增大截面法)加固施工方案2
某商務大樓框架柱加大截面法加固工程
施 工 方 案
建設單位：
監(jiān)理單位：
總承包單位：
加固單位：
編制人:
審核人：
審定人：
編制日期：?? 年 月 日
某商務大樓框架柱加大截面法加固施工方案
一,、主要施工工藝：
施工放線——清理、修整原結構柱——原結構柱表面鑿毛——加固柱周圍樓板開洞——植筋成孔——鋼筋綁扎——驗收——模板安裝——灌漿料澆筑
二,、主要加固施工程序
1,、清理、修整,、鑿毛原結構柱,，原有樓板開洞
對原混凝土結構柱的表面，先清除被加固柱表面的剝落,、疏松、蜂窩,、腐蝕等劣化混凝土,。
界面處理采用電鎬打毛，在混凝土粘合面上鏨出麻點,，形成點深約3mm,、點數(shù)為600點/㎡-800點/㎡的均勻分布。
為增強新舊混凝土的粘結能力,，結合面鑿毛后應用空氣壓縮機吹凈表面浮灰,，并涂刷混凝土界面結合劑一道。
2,、安裝新增鋼筋（包括種植箍筋）并與原鋼筋,、箍筋連接,。
1）鋼材要求：鋼筋應有出廠質量保證書和試驗報告書單，并按規(guī)定取樣做力學性能試驗和焊接試驗,，合格后方可使用,。
2）鋼筋加工：嚴格按照施工圖紙要求完成鋼筋翻樣工作，確定所采用的鋼筋型號,、規(guī)格,、下料長度、所成形鋼筋形狀,、鋼筋所使用的部位根數(shù),。再由現(xiàn)場鋼筋工根據(jù)翻樣單確定成形鋼筋，在成形鋼筋過程中,，質檢員要隨時檢查成形鋼筋是否合格,，不合格者堅決返工。
3）鋼筋連接：本工程中新增受力鋼筋（HRB400 ??25）保護層厚度為30mm,，受力鋼筋在加固樓層范圍內應通長設置,，中間不得斷開。新增受力鋼筋上下兩端彎折后與原柱縱向受力鋼筋焊接（如下圖所示）：
連接好后質檢員要逐一進行檢查,，最后由質檢員,、監(jiān)理人員或業(yè)主方人員對鋼筋工程進行隱蔽驗收后才能進入下道工序。
4）新增U型筋需要植入框架柱內300mm,，植筋前必須清洗成孔并清除孔內積水與雜物,，鋼筋必須除銹，并將鋼筋錨固段擦拭干凈,。
梁區(qū)等代箍筋穿縱橫梁,、互焊，或采用化學植筋技術,，如下圖所示：
3,、模板工程
1）模板安裝：方柱模板采用多層板，用50×80木方作豎檔,，間距250,，采用鋼管柱箍，間距1000mm,。圓柱模板采用木條拼裝,，內保鐵皮，采用成品圓柱箍,，間距1000mm,。柱模板在中間位置開澆筑口，同時進行體外振搗,，從而保證所澆筑C60灌漿料的密實度,。振搗完畢后,，用模板封堵澆筑口，然后繼續(xù)澆筑,。
2）模板拆除,、清理和保管：砼澆搗完畢后，應在砼強度能夠保證其表面棱角不因拆模而損壞后拆除,。模板拆除后,，及時按種類、規(guī)格進行清理并運離拆模場所,，扣件,、鋼管要及時清理，防止銹蝕,。
4,、澆筑混凝土
1）本工程加固構件擴大截面柱采用C60灌漿料澆筑。
2）灌漿料制備：灌漿料攪拌時嚴格按照廠家提供的配合比用水量加水,、攪拌均勻,、無浮漿即可使用。攪拌用水必須采用飲用水,。
3）砼澆筑：砼澆筑前,，須對原結構進行鑿毛清洗處理。清洗完畢后,，與原混凝土接頭的地方需涂刷水泥凈漿作為界面劑,。柱擴大截面澆筑砼時，須在柱與樓板四周鑿出與擴大截面尺寸相同的缺口,，以方便鋼筋綁扎和澆筑砼,。柱擴大截面加固時，由于模板與原混凝土之間空隙較小,，從上澆筑時很難保證澆筑密室,。對此，我們采用將柱模板在中間位置處開一個澆筑口,，采用體外振搗,。振搗完畢后，封堵此澆筑口,。然后繼續(xù)澆筑。這樣做會保證灌漿料的密實度,。
4）砼養(yǎng)護：砼澆搗后,，灌漿料在澆搗完畢后4小時以內就開始養(yǎng)護，經(jīng)常灑水使其保持濕潤,，養(yǎng)護時間不少于7天,。灑水次數(shù)以能保證砼表面濕潤狀態(tài)為佳,。
5、植筋施工注意事項
（1）,、植筋后24小時內,，不得擾動、碰撞鋼筋,。
（2）,、植筋后48小時后，方可進行后續(xù)工序施工,。
（3）,、植筋在與其它鋼筋綁扎或焊接時，不得采用外力強行撬壓植筋,。
編制單位： ? 年? 月??? 日
混凝土專項施工方案
混凝土專項施工方案 （一）
一,、編制依據(jù)
1、xx 學校教學樓工程施工圖紙
2,、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》
3,、學校教學樓工程施工組織設計
二、工程概況
本工程為 xx 學校教學樓,，主體樓高六層,，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構， ±0.000 相當于黃海高程 98.6m ,。
三,、施工準備
1、技術準備
1） 根據(jù)現(xiàn)場情況,，采用自拌砼或預制砼,，當采用自拌砼時，應根據(jù)設計要求調整現(xiàn)場施工配合比,。
2） 模板驗收完成符合要求后進行,，控制標高，軸線等,。水泥入庫,、進場同批號堆放一庫，砂,、石料分類隔倉堆放,。
3） 針對季節(jié)做好施工技術措施。
2,、材料準備
充分準備符合規(guī)范要求的混凝土用的水泥,、砂、石子、外加劑等,。
3,、機械準備
主要機械有混凝土泵車、混凝土車,、拉鏟,、插入式振動棒、平板振動器,、水泵等,。主要機具有手推車、串筒,、大小平鐵鏟,、鐵板、鐵桿,、抹子等,。
4、施工條件
1） 清理墊層上,、模板內的泥土,、垃圾、木屑,、積水和鋼筋上的油污等雜物,，修補嵌填模板縫隙，加固好模板支撐,，以防漏漿
2） 對鋼筋,、模板進行總檢查，班里隱檢,、預檢手續(xù),，并在模板上彈好混凝土澆筑標高線
3） 各種機械處于良好狀態(tài)，施工用電,、施工用水,、施工道路滿足要求
4） 澆筑混凝土用架子及走道已搭設完畢，并經(jīng)檢驗符合施工和安全要求
5） 向操作人員進行質量,、安全等技術交底
四,、操作工藝
工藝流程
作業(yè)準備 → 商品砼運送到現(xiàn)場 → 施工縫接漿 → 砼運送到澆筑部位 → 底板、柱,、剪力墻,、梁、板,、樓梯砼澆筑與振搗 → 養(yǎng)護
1,、混凝土的泵送
1） 潤管,。泵送混凝土前，應先泵送適量水,，然后泵送 1 ： 2 的砂漿潤管，潤管砂漿由現(xiàn)場準備,，潤管砂漿泵送至澆筑點后,，應分散于作業(yè)面，不得進入梁,、柱內,。
2） 混凝土泵送應連續(xù)進行。如必須中斷,，其中斷時間不得超過混凝土攪拌至澆筑完畢所允許的延續(xù)時間,，否則，難以確?；炷嗤临|量,。既：在混凝土運至現(xiàn)場過程中，氣溫大于 300C 時,，不得超過 1.0 小時,；氣溫在 25-300C ，不得超過 1.5 小時,；氣溫在 20-250C ,，不得超過 2.0 小時；氣溫底于 200C 時,，不得超過 3.0 小時,。
3） 混凝土泵送出現(xiàn)堵管，供應方和現(xiàn)場施工人員應立即共同有效清理堵管,，確保施工的連續(xù)性,。
4） 泵送或重新泵送，排除堵塞及清洗混凝土泵時,，混凝土輸送管的出口應朝安全方向,，防止堵塞物或漿體高速飛出傷人。
5） 混凝土泵送即將結束前,，混凝土供應方應與施工現(xiàn)場相關人員共同計算尚需用的混凝土數(shù)量,，防止浪費，并即時告訴供應方,。
6） 泵送完畢,，施工現(xiàn)場作業(yè)人員應在供應方的指導下，將混凝土泵和輸送管及其附件,，及時清洗干凈,，并妥善保管,。
2、混凝土的澆筑,。
3,、混凝土的養(yǎng)護。
五,、混凝土的質量控制及質量標準
六,、施工注意事項
1、嚴格檢查混凝土所用的水泥,、骨料,、水及外加劑等是否符合規(guī)范要求。
2,、嚴格控制混凝土的配合比,。
3、注意攪拌方式和時間,。
4,、正確養(yǎng)護。
5,、注意夏冬季的施工措施,。
6、安全施工,。
混凝土專項施工方案 （二）
（一）,、項目簡介
本項目從紅地村至梅口鄉(xiāng)長為5000m，面積為4.11萬平方,。
（二）,、主要工程數(shù)量
1、15cm填隙碎石底基層：
2,、15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層：
4,、22cm水泥混凝土面層：
計劃開工時間：2013年8月10日，交工時間：2013年12月20日,。
按期開工,，合理安排本項目各分項工程工期，優(yōu)化各工序作業(yè)方案,，確保工程按計劃完工,，爭取提前完成任務。
二,、水泥混凝土路面施工安全工藝
（一）,、施工準備
（1）路面開工前，應在全面熟悉設計文件和技術交底的基礎上,，進行現(xiàn)場核對和施工調查,。
（2）根據(jù)總工期要求,、施工難易程度和人員、設備,、材料準備情況,，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案,，編制實施性的施工組織設計,，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準，并及時提出開工報告,。
（3）混凝土拌和站應設置在攤鋪路段的一側位置，內部布置應滿足原材料儲運,、混凝土運輸,、供水、供電,、鋼筋加工等使用要求,，并盡量緊湊，減少占地,。
（二）,、混凝土拌和及運送
1、水泥混凝土的拌和,，應按本規(guī)定中的混凝土拌合場規(guī)定拌和,。上料順序依次為碎石、水泥,、砂,。混凝土攪拌時間應按配合比要求經(jīng)試拌確定最佳攪拌時間,。
2,、自卸汽車運送混凝土拌和物，不得超載和超速行駛,，車輛之間應保持一定的安全距離,。車停穩(wěn)后方準頂升卸料。車廂尚未放下時,，操作人員不得上車清除殘料,。
（三）、混凝土攤鋪
1,、水泥混凝土人工攤鋪,。
2、三輥軸整平機整平時,，作業(yè)時嚴禁駕駛員擅自離開駕駛臺,。無關人員不得在駕駛臺上停留或上下整平機,。電纜要有專人收放，確保不打結,，不砸壓,，如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象應立即停機檢查,。
3,、整平機停放在通車道路時，周圍必須設置明顯的安全標志,。夜間以紅燈示警,，其能見度不得小于150m。
（四）,、切縫,、養(yǎng)生
混凝土施工盡量避開雨天作業(yè)，遇雨時已攤鋪的混凝土應有防雨棚措施完成后續(xù)未后工序,，保證新澆混凝土免受雨水淋洗,。超過初凝時間的混凝土混合料嚴禁繼續(xù)使用，嚴禁分散鋪于混凝土底層,，做廢棄處理,。每100m3混凝土制作一組試塊，每組六塊,，作為混凝土28d強度的依據(jù),。
振搗完成后砼面層過多的砂漿必須刮掉，要求原漿抹面,。要求凹凸不超過5mm,，不合格立即返工。采用長45cm,、寬20cm,、厚2.5cm的長柄木抹上面裝3.5m長的竹桿，另一端離地高度為1m,。使用時將大木抹在混凝土表面進行來回抹平,，操作人員站在水泥板的側邊上操作，順橫坡方向拖抹一遍,，來回抹面重疊1/2,，最后拉毛。做面時嚴禁在混凝土面板上灑水,、撒水泥粉,。抹面結束后用木抹子搓平，用布條拉毛并吸去表面泌水,?；炷两K凝3小時后,，當表面已有相當?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)護,。因春季雨水多,，空氣濕度大，養(yǎng)護采用濕水養(yǎng)護,，板面出現(xiàn)發(fā)干發(fā)白現(xiàn)象時灑水濕潤,，養(yǎng)護不少于7天，切縫工作宜在混凝土終凝12小時后及時進行,。
切縫機鋸縫時,，刀片夾板的螺母應緊固，各聯(lián)接部位和安全防護罩應完好正常,。切縫前應先打開冷卻水,，冷卻水中斷時應停止切縫。切縫時刀片要緩緩切入,，并注意割切深度指示器，當遇有較大切割阻力時,，應立即升起刀片檢查,。停止切縫時應先將刀片提離板面后才可停止運轉。切割深度不小于5cm,?？p應與原板對齊。填縫前,，首先將縫隙內泥沙雜物清除干凈,，然后澆灌瀝青瑪?shù)僦?/p>
三、施工現(xiàn)場交通組織管理制度
1,、施工現(xiàn)場交通組織與安全管理必須遵守《道路交通安全法》,、《公路法》等法律法規(guī)，認真執(zhí)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJXX6—95）的規(guī)定,。
2,、在施工過程中必須保證道路暢通，如需要封閉交通的,，必須經(jīng)縣以上人民政府批準,；
3、占用半幅道路施工,，需要交替通行的,，施工單位要指定專門人員24小時不間斷負責疏導、指揮車輛通行,，或者設置移動式的紅綠燈,，指揮車輛輪流,、交替通行。
4,、占用半幅道路施工,，需要繞道通行的，應在繞行路口提前設置提示牌,、導向牌和繞行路線示意圖,。
5、施工路段必須開展正常的養(yǎng)護工作,，及時處理坑槽,、軟彈和跳車路段。
6,、施工路段兩端必須設置明顯的施工,、警示和限速標志；基坑兩端,、挖填方路段除設置明顯的施工,、警示和限速標志外，還需要設置防護設施,，有條件的地方應設置夜間照明設施,，無夜間照明條件的必須設置符合安全規(guī)范的'反光標志。
7,、施工便道必須滿足基本的車輛通行要求,，并在兩端設置明顯的警示、限速和限載標志,。
8,、施工人員要穿戴統(tǒng)一的安全標志服；作業(yè)車輛,、機械應有明顯的標識,，行駛和作業(yè)時均應開啟黃色示警燈。
9,、項目經(jīng)理是處置本轄區(qū)道路交通堵塞的第一責任人,。發(fā)生交通堵塞，經(jīng)理部負責人應立即趕到現(xiàn)場,，,。
四、施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定
1,、各個施工現(xiàn)場必須嚴格按照《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJXX6—95）等國家及行業(yè)有關規(guī)定,、標準進行施工作業(yè)。
2、凡進入施工現(xiàn)場的人員都必須按規(guī)定穿戴好勞動保護用品,，對未按規(guī)定穿戴的人員,，禁止進入施工現(xiàn)場。
3,、參加施工的作業(yè)人員,，要熟知本工種的安全技術操作規(guī)程，在操作中應堅守工作崗位,，服從指揮,。
4、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓,，持證上崗,，方可獨立操作。
5,、按規(guī)定正確使用防護用品,，防護用具與安全防護設施要定期檢查，不符合安全要求的嚴禁使用,。
6,、施工現(xiàn)場的洞、坑溝,、進出口,、升降、填挖交界處,、高邊坡等危險處應有防護設施和明顯安全標志；坑,、洞,、邊坡邊沿不得擺放材料、機械設備等,。
7,、基坑、邊坡施工應經(jīng)常檢查邊壁土質穩(wěn)固情況,，發(fā)現(xiàn)異常,，人員要迅速撤離，并向主管領導報告,，采取措施,，妥善處理。
8,、調整機械,、電氣時，操作人員要嚴格按規(guī)程操作,，非專業(yè)人員不得進行操作,。
9,、從事高空及特種作業(yè)人員，必須進行身體檢查,，凡有不適宜該項作業(yè)的人員,，不得從事該項工作。施工現(xiàn)場不得使用童工及老弱病殘勞務工,。
10,、高空作業(yè)所有材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋內,。
11,、進出施工現(xiàn)場要走安全通道，禁止在危險區(qū)域站立,、通行,。
12、遇有惡劣氣候（如風力在6_級以上,、大雨,、霧等）影響施工安全時，禁止進行露天高空與起重作業(yè),；洪水或山洪暴發(fā)禁止水下作業(yè),、邊坡作業(yè)等。
13,、施工現(xiàn)場及駐地用火必須滿足防火安全要求,；使用爆炸物品必須滿足公安監(jiān)管部門的管理要求。
14,、開挖路基,、碾壓作業(yè)區(qū)有民房時，應提前做好防護工作,；做好路床排水,、降塵工作，做到文明施工,。
15,、施工人員有權拒絕上級的違章指揮和不交待安全技術措施的生產(chǎn)指令。
16,、患有心臟病,、高血壓、癲癇病者和酒后者不得從事高空作業(yè),。
17,、各個專兼職安全員要堅持落實日巡檢制，對違章違紀的現(xiàn)象要及時進行糾正，確保安全生產(chǎn)的順利進行,。
五,、施工路段的交通安全管理規(guī)定
1、改建工程需挖除舊路路基,、路面進行重建的路段,，在施工路段的兩端應豎立顯示正在施工的警告標志，標志應鮮明,、醒目,。并留有保證機動車安全行駛的路面寬度。
2,、在原有路段上,，進行降坡改建的工程，有條件的可修建臨時便道維持交通,，也可在降坡地段半幅施工,，另半幅做通車之用。
3,、半幅通車路段,，在車輛駛出（入）前方應設置行車指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的路欄和禁止通行標志,。
4,、晚間要在施工路段前后各30—50米設置施工警示燈，無夜間照明條件的必須設置符合安全規(guī)范的反光標志,。半幅施工區(qū)與行車道之間設置紅白相間的隔離柵,，并用醒目的施工警戒繩相連。
5,、半幅施工的路段不宜過長,，一般以不超過300—500米為宜。在單車道維持通車路段上,，當路段不長,，交通量不大時,，可在該路段設置會車道,；當施工路段較長，交通量較大時,，應實行交通管制,。每班配置專職人員和通訊設備，指揮交通,、疏導車輛,，如造成嚴重堵車應及時與交警聯(lián)系。
6、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時,，應設護欄及搭設跳板供行人通過,。夜間應設置照明燈和紅燈。
7,、在本工程施工路段的路面應經(jīng)常清掃干凈,，防止車輛碾飛土石傷人和雨天泥漿路滑影響行車安全。
8,、半幅預制管涵或預制蓋板涵施工的涵洞,，其前后各30—50米設置交通安全警示標志；半幅施工完成后并保養(yǎng)7天,，應及時回填,，開放交通。
9,、在改建工程中,，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn),，除應遵守第二條規(guī)定外,，還應加強對通行車輛的安全管理，確保施工,、交通安全,。
六、工地安全用電規(guī)定
1,、做好專職電工技術交底
2,、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設專人管理,。施工用電要盡量保持三相平衡,。
3、場內架設的電線應絕緣良好,，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定,，不允許拉設地上電線。
4,、現(xiàn)場架設的臨時線路必須用絕緣物支持,，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上,。
5,、電工在接近高壓線操作時，必須在規(guī)定的安全距離操作,，否則必須停電后方可操作,。
6,、各種電器設備應配有專用開關，室外使用的開關,、插座應外裝防水箱并加鎖,，及定期檢修記錄、責任人姓名和聯(lián)系人電話,。在操作處加設絕緣墊層,。
7、各種電氣設備的檢查維修,，一般應停電作業(yè),；如必須帶電作業(yè)時，應可靠的安全措施并派專人監(jiān)護,。并必須由電工進行,，其它人員不得任意操作。
8,、移動式電氣設備應用橡膠電纜供電,，并經(jīng)常注意理順；跨越道路時,，應埋入地下或做穿管保護,。電線接頭應牢固，并用絕緣膠帶包扎,。
9,、機具設備在使用前必須經(jīng)專職人員進行全面檢查，使用過程出現(xiàn)故障必須先切斷電源,，再進行檢查,。電氣設備的傳動帶、轉輪,、飛輪等外露部位必須安設防護罩,。
10、工作中如遇停電應拉下開關,，切斷電源,；檢修結束必須仔細檢查各項設備的情況，沒有異常,，方可合閘,。
11、使用高溫燈具,，要防止失火,，其與易燃物的距離不得小于1米,，一般電燈泡距易燃物品不得小于0.5米,。
七,、施工機械安全管理規(guī)定
1、操作人員在工作中不得擅離崗位,，不得操作與操作證不相符合的機械,，不得將機械設備交給無本機種操作的人員操作。
2,、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定,，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查制度。
3,、駕駛室或操作室內應保持整潔,，嚴禁存放帶易燃、易爆物品,，嚴禁酒后操作機械,，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。
4,、機械設備在施工期間現(xiàn)場停放時,，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室（操作室）,，要拉上該車制動閥,。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪,。夜間應有專人看管,。
試談混凝土結構工程加固施工方案,？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于混凝土結構工程加固施工方案,，以供參考。
混凝土構筑物因出現(xiàn)功能性改變,，如接建,、增加荷載等，或在出現(xiàn)質量問題,，如配筋不足,、災后修補、混凝土強度不夠等,，都需要進行加固,。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物,，應根據(jù)構筑物的不同情況制定不同的加固方案,。方案的確定要遵循安全、經(jīng)濟,、快捷,、施工方便的原則,，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益,。
優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便,、施工技術先進、經(jīng)濟效果好,、加固質量高等四方面的特點,。
1良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一
加固工程方案的優(yōu)劣，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為必要條件,。有的加固方案雖然具有解決問題的可行性,，但是，由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度,，而造成施工工期長,，勞動用工大，安全系數(shù)低的弊端,，結果將影響到加固質量,。例如，某廠房冬季施工,，摻加不合格防凍劑,，超標的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜，致使十架大梁產(chǎn)生嚴重裂縫,，需要進行加固,，原施工設計方案之一是采取簡易修補法，即,，將大梁裂縫處出現(xiàn)的酥松混凝土鑿除,，露出鋼筋后，將銹蝕的鋼筋周圈進行除銹后,，用環(huán)氧砂漿進行封閉,，達到加固目的；方案之二是采取加大截面加固法,，即,，通過增大構件的截面和配筋，用以提高構件的強度,、鋼度,、穩(wěn)定性和抗裂性，并達到修補裂縫的目的,。經(jīng)對設計方案分析,，此兩種方案除具有工程造價低的優(yōu)點外，還有以下不足之處：
1.1技術可行性差,，由于此大梁跨度大,，鑿除混凝土梁則需分段進行,，要用大量的臨時支撐進行安全防護，造成周轉材料不必要的浪費,；
1.2勞動強度高，在鑿除混凝土梁時,，因分段施工時,，只能鑿一米挪一米，成倍增加了勞動強度,；
1.3工效低,，大量的重復勞動和落后的施工作業(yè)方法，延誤了施工工期并導致勞動效率下降,；
1.4安全性差,，因所有大梁必須將鋼筋鑿除外露，大梁承載力減小,，在施工時,，須時刻注意防護措施是否到位，麻痹大意則易出現(xiàn)意外事故,；
1.5產(chǎn)值效益小,，大量的周轉材料和人工費用的浪費，加大了生產(chǎn)成本,，減少了生產(chǎn)效益,。
2不同類型加固工程與加固方案分析
一般來說，加固工程常采用的方法有加大截面加固法,、外包鋼加固法,、預應力加固法和改變結構傳力途徑加固法等，隨著科學技術的不斷進步,，應用新技術,、新材料、新工藝進行工程加固的方法,，如,，化學灌漿法、粘鋼錨固法,、碳纖維加固法應運而生,，并開始廣泛應用于各類加固工程中。具體那個方案最能體現(xiàn)加固工程所要求的短,、平,、快、省的特點,，應根據(jù)需要加固的構件情況,，綜合確定加固方案,。
以框架梁的加固為例，我認為,，較為合理,、經(jīng)濟、技術先進的加固方案當屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法,，前者以造價低,，施工簡單，占用空間小,，加固效果好,，明顯優(yōu)于加大截面法和預應力加固法，后者除材料費用高外,，則各種優(yōu)勢盡顯其中,，重要表現(xiàn)在自重輕，材料自身幾乎不增加重量,；強度高,，固化后的碳纖維強度比鋼材高達十幾倍；勞動強度小,，一個作業(yè)面只需一至兩人操作即可,；施工工期短，熟練工人每人每天可完成近200m2左右,。但是,，應用其在負彎矩部位進行加固效果不如鋼板性能好。
以框架柱的加固為例,，較為常見的加固方法有外包鋼加固法,，即，在混凝土柱四周包以型鋼進行加固,，這樣既不增大混凝土截面尺寸,，又大幅度地提高混凝土柱的承載力，具體方法又分干法作業(yè)與濕作業(yè)法兩種形式：干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于需要加固的混凝土柱四周,，型鋼與混凝土之間無連接,，由于與混凝土沒有形成一個整體，所以不能確保結合面?zhèn)鬟f剪力,。濕式加固法一是用乳膠水泥漿或環(huán)氧樹脂化學灌漿等材料,，將角鋼粘貼在混凝土柱上，二是角鋼與混凝土之間留一定間距,，中間澆筑混凝土,，達到外包鋼材與混凝土相結合。兩種作業(yè)方法相比較，干式作業(yè)法施工更為簡單,，價格低,，施工時間短，但其承載力提高不如濕式作業(yè)法好,。在方案選擇時,，應根據(jù)加固要求和原構件情況，合理挑選適當?shù)姆桨高M行加固,。另外,，對于加固工程，還有焊接補筋加固法,、套箍加固法,、噴射混凝土補強法,、化學灌漿修補法,、粘鋼加固法、碳纖維加固法等,，每種加固方法各有其特點及適應范圍,，只要行之有效，技術成熟,，既滿足加固要求,，又經(jīng)濟實用，均可采用,。
3幾種典型加固方法的工程施工要求
工程加固的目的就是要通過加固施工達到修復,、補強、提高承載力,、增強使用功能,、滿足使用要求，因此,，選擇加固方案要以提高加固工程質量為根本目的,。對于不同的加固方案也有不同的施工方法和質量評定標準。根據(jù)《混凝土結構加固技術規(guī)范》中幾種典型的加固方法,，依照施工經(jīng)驗,，不同的加固方法在施工時應重點做到：
3.1外包鋼加固法
要把表面處理包括加固結合面和鋼板貼合面處理作為加固施工過程中的關鍵，對于干式加固施工,，為了使角鋼能緊貼構件表面,，混凝土表面必須打磨平整，無雜物和塵土,；當采用濕式加固施工時,，應先在處理好的角鋼及混凝土表面抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學灌漿料，對鋼板進行除銹，混凝土進行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面,，進行粘,、灌。
3.2預應力加固法
采用預應力拉桿加固時,，在安裝前必須對拉桿事先進行調直校整,，拉桿尺寸和安裝位置必須準確，張拉前應對焊接接頭,、螺桿,、螺帽質量進行檢驗，保證拉桿傳力正確可靠,，避免張拉過程中斷裂或滑動,，造成安全和質量事故；采用預應力撐桿加固時,，要注意撐桿末端處角鋼（及其墊板）與混凝土構件之間的嵌入深度傳力焊縫的質量檢驗,，檢驗合格后，將撐桿兩端用螺拴臨時固定,，然后用環(huán)氧砂漿或高強度水泥砂漿進行填灌,，加固的壓桿肢、連接板,、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐,。
3.3改變結構傳力途徑加固法
增設支點若采用濕式連接，在接點處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面,，應進行鑿毛,，清除浮渣，灑水濕潤,，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜,。若采用型鋼套箍干式連接，型鋼套箍與梁接觸面間應用水泥砂漿座漿,，待型鋼套箍與支柱焊牢后,，再用較干硬砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實；對于楔塊頂升法,，頂升完畢后,，應將所有楔塊焊連，再用環(huán)氧砂漿封閉,。
3.4混凝土構件外部粘鋼加固法
此法施工較為簡單,，但首先需要著重注意混凝土和鋼板的表面處理，對于舊,、臟嚴重的混凝土構件的粘合面,，應先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物后用水沖洗，再對粘合面進行打磨,，除去2～3mm厚表層,，露出新面和平整，將粉塵清除干凈,；對于混凝土表面較好的,，則可直接對粘合面進行打磨，去掉1～2mm厚表層,，使之平整,，清去粉塵，再用丙酮擦試表面即可,；鋼板表面處理應根據(jù)其繡蝕情況,，可用噴砂、砂布,、砂輪機打磨,，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤，打磨紋路盡量與受力方向垂直,，然后用丙酮擦試干凈,。其次要注意對膠粘劑的選擇,，目前國內市場建筑結構膠粘劑魚龍混雜,，對膠粘劑的選擇一定要慎重。第三要注意在配膠,、粘貼過程中的細節(jié),，膠粘劑要嚴格按照說明書要求的比例配制，尤其是要掌握好固化劑的用量,，攪拌要均勻,，同時在粘貼時要保證粘貼面的飽滿、密實,。最后要注意在固化階段不能對鋼板有任何擾動,。
結束語：
就目前來看，這些混凝土結構加固技術還有待于在實踐中進一步探索,，隨著建筑科學技術的不斷進步,，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固施工方法將會有更大拓展,，因此,，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間。
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橋梁橫向加固工程施工方案？
一．工程概況：
某鐵路下行線24m,、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,，施工合同段為某標段，施工里程為k83+500---k126+000,，主要工程量共計17座橋131孔,，，其中24m梁---19孔,，32m梁---112孔,。二、施工安排1工期安排：我單位計劃： 年7月1日正式開工至 年10月26日竣工,。2．施工準備情況：（1）為保質保量完成施工任務,，我單位安排四個項目經(jīng)理部來承擔此次施工任務。其中：一公司經(jīng)理部：k84+048----k88+806間 24m梁---10孔,，32m梁---21孔,，共31孔。二公司經(jīng)理部k89+169----k91+059間32m梁29---孔,，共29孔,。三公司經(jīng)理部：：k91+614----k93+172間24m梁---6孔，32m梁---21孔,，共27孔,。四公司經(jīng)理部：k94+173----k125+807間24m梁---3孔，32m梁---41孔共44孔,。,，（2）人員準備情況：各項目經(jīng)理部經(jīng)理，總工,，技術員均已經(jīng)到位,，領工員、防護員,、駐站聯(lián)絡員,、勞務合作隊伍、各工種鋼筋工,，摸板工等均為某鐵路上行線橋梁加固人員,。（3）機具設備情況：施工所需的機具鋼筋探測儀，預應力張拉設備,，攪拌機等已經(jīng)進場,。三、具體施工工藝1,、橋梁加固方案遵循以下原則：（1）加固施工在不影響正常行車的條件下進行,；（2）盡量控制新增聯(lián)結重量,，減小加固后梁跨中的恒載彎矩；（3）優(yōu)先考慮在梁端附近設置新增聯(lián)結,；（4）新增聯(lián)結的位置盡量避開原梁預應力束密集的區(qū)域,；（5）為保證加固效果，新增聯(lián)結按預應力結構考慮,；（6）加固用施工機具盡量小型化,。（7）混凝土灌注盡量利用“天窗”點施工。本工程點多線長,，比較分散,，且工期較短，多座橋梁同時施工不會產(chǎn)生影響,，所以本工程擬劃分四個施工項目部平行進行,，每個項目部按工程量配備勞力和機械，采用多開工作面,，平行流水的施工方法組織施工,。施工平臺采用簡易輕型移動吊籃平臺（附簡圖），鋼筋位置采用鋼筋探測儀探測位置,，橫向預應力筋孔位采用水鉆成孔,，鋼筋人工綁扎，模板支立在利用兩梁底凸緣橫放的方木支架上,，模板采用木模,，橫向預應力筋初張拉完成后即可灌注混凝土，混凝土由橋面梁縫間的灌注槽灌注,，施工時不能破壞既有梁間縱向擋碴塊,。滾筒式攪拌機拌制混凝土,，插入式振搗器振搗,，涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)生，待混凝土強度,、彈性模量達到設計值的80%后,，進行終張拉并封錨。2加固施工工序：探測加固位置梁體腹板內普通鋼筋和預應力筋實際分布狀況→ 確定橫向預應力筋的位置→ 腹板鉆孔→ 混凝土表面鑿毛及鉆錨固筋孔→ 埋設錨固筋→ 綁扎普通鋼筋→ 布設無粘結鋼絞線→ 橋面設置混凝土灌注口→ 立?！?兩片梁用硬木頂緊→ 初張拉→ 灌注混凝土→ 養(yǎng)護→ 拆?！?混凝土表面涂刷養(yǎng)護劑（或灑水養(yǎng)護）→ 撤去兩片梁間頂緊硬木→ 終張拉→ 切割外露鋼絞線及封錨。2.1主梁腹板內鋼筋位置的探測⑴ 在圖紙標明的設計鉆孔位置附近,，用鋼筋位置探測儀探明梁體腹板內鋼筋的實際分布狀況,，再確定橫向預應力筋的穿越腹板的位置，以免鉆傷梁內既有鋼筋,。⑵ 探測時,，先探測水平鋼筋,，再探測豎向箍筋。⑶ 梁體表面不平整,，將會影響鋼筋位置探測儀的探測結果,，遇此情況需事先把梁體表面打磨平整，或用水泥砂漿加107膠將梁體表面涂抹平整,。⑷ 探測出的梁內實際鋼筋位置應在梁體表面上做出醒目的標記,。2.2橫向預應力筋的鉆孔位置⑴ 鉆機安裝時，先安裝脹管螺栓,，并把鉆機底盤固定在梁體腹板上,。⑵ 調節(jié)鉆機底盤上的四個螺栓，是鉆桿保持水平,，并垂直于腹板,，然后接通水源，即可開鉆,。鉆孔時,，應使鉆桿保持平穩(wěn)，以免鉆出斜孔或損壞鉆機,、鉆桿,。⑶ 當一片梁鉆孔完成后，穿入一根直鋼筋,，再次核對對面另一片梁上的鉆孔位置,，以保證預應力鋼絞線順利穿過，避免彎折,。⑷ 無粘結預應力鋼絞線最大外徑為15.24mm,。⑸ 鉆孔時不得損傷梁內既有鋼筋。2.3普通鋼筋錨固及橫向預應力筋安裝2.3.1普通鋼筋錨固⑴ 按圖紙要求確定水平錨固鋼筋,、橫隔板側面及橋面板底面錨固筋的數(shù)量及位置,，錨固φ16鋼筋的鉆孔直徑為24mm，鉆孔深度不少于12cm,。如果孔位遇到梁內鋼筋,，可適當移動位置。⑵ 成孔后,，孔眼必須用水清洗干凈,，否則將影響鋼筋的錨固效果。⑶ 新增橫隔板,、水平聯(lián)結板與梁體結合面鑿毛,、清除浮漿，并清洗干凈,，以增加新老混凝土之間的粘結,。⑷ 在橋面梁縫間設置灌注口,，每塊跨中腹板上部水平連接板上宜設2個灌注口，并安裝灌注槽,，要求混凝土能順利下落,。⑸ 有橫向預應力筋的水平聯(lián)結板，錨固鋼筋采用錨固劑,，錨固劑應符合TB/T2093-2002標準的要求,。錨固包的紙袋不得破損、開線,，封口應結實,，外觀平直。選用30號錨固包,，一次可錨固3-4根鋼筋,。⑹ 錨固劑可在小瓷盆中攪拌，干濕程度以手握成團為宜,。因錨固劑初凝時間較短,，一次攪拌不宜過多，一般以3-5個錨固包為宜,。⑺ 把攪拌好的錨固劑填滿孔眼后,，迅速插入待錨固的鋼筋，并打緊,，抹平孔眼,。⑻ 梁斷橫隔板無橫向預應力筋，錨固鋼筋采用FH-E131型植筋膠,，錨固工藝按產(chǎn)品使用要求進行,。2.3.2橫向預應力筋安裝⑴ 橫向預應力鋼絞線按設計留夠工作長度后，使用前再剝除兩端的套管,，并擦干凈外露預應力筋表面的油脂,。⑵ 橫向預應力鋼絞線穿入安裝就位，并使預應力筋保持水平,、順直,。⑶ 待普通鋼筋綁扎及橫向預應力筋安裝完畢,，即可立模板,。3.模板及其安裝⑴ 豎向橫隔板,、水平聯(lián)結板的模板可用鋼材或木料制作。⑵ 模板具有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性，能安全可靠的承受新灌注混凝土的重力,、側壓力,、列車和附著式振動器的振動荷載,。⑶ 模板表面平整、接合嚴密,、便于拆卸,。⑷ 模板表面應涂脫模劑。⑸ 模板依托在混凝土梁上,，以確保列車過橋時模板與梁體無相對位移,。4.千斤頂標定⑴ 千斤頂、油表,、油泵在使用前須進行配套標定,。油壓表應選用防振型，油表精度不低于1.0級,。標定實驗應在國家二級以上的計量檢測單位進行,。⑵ 配套標定后的有效期為一個月，或不超過200次張拉作業(yè),。⑶ 經(jīng)過標定的千斤頂,、油表、油泵必須配套使用,。⑷ 經(jīng)過更換配件的張拉千斤頂,、壓力油表必須重新標定。⑸ 橫向預應力筋下料前,，準確量測預應力筋位置處兩片梁外側間的實際長度,，并以此計算下料長度，各根預應力筋使用時,，對號入座,。⑹ 預應力筋安裝就位后，兩端放置16mm厚的錨下鋼墊板,。鋼墊板需用環(huán)氧水泥粘貼在梁上,。錨具須使用張拉短預應力筋專用的DSM15-1型低回縮夾片錨。被動端的預應力筋露出錨具30mm即可,，主動端的預應力筋須露出錨具300mm,，供千斤頂張拉時使用。⑺ 豎向橫隔板,、水平聯(lián)結板所需的橫向預應力筋全部安裝完畢后,，必須在梁內橫隔板、水平聯(lián)結板位置的上,、下方楔入硬質木塊,。在以上準備工作完成后、混凝土灌注前,，應進行橫向預應力筋初張拉,。油泵進油要緩慢平穩(wěn),，到預定張拉噸位后即可回油卸荷，初張拉時每根預應力筋張拉力為39KN,。全部預應力筋初張拉完成后,，應立即灌注混凝土。5.混凝土原材料及成型5.1原材料選擇及儲存⑴ 水泥應選用符合GB175-1999《硅酸鹽水泥,、普通硅酸鹽水泥》標準中的525#普通硅酸鹽水泥,，每批水泥必須有廠方提供的質保單。⑵ 若對水泥質量有異議時或水泥的儲存期過長,，抽取水泥樣品到水泥質量監(jiān)督檢測中心（站）進行復檢,。⑶ 水泥應儲存在干燥通風的環(huán)境中。⑷ 選用符合JGJ52-1992《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》的中粗河砂,。⑸ 選用符合JGJ53-1992《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》的5-20mm或5-25mm碎石,。⑹ 拌合用水符合JGJ63-1989《混凝土拌合用水標準》的要求。5.2混凝土的配合比⑴ 混凝土的配合比必須根據(jù)砂,、石料的實際情況通過實驗確定,，當料源發(fā)生變化時，配合比必須通過實驗作相應調整,。⑵ 混凝土的拌合物的和易性以坍落度8-10cm為宜,。⑶ 混凝土28天強度應達設計要求。⑷ 為保證新灌混凝土不出現(xiàn)收縮裂縫,，伴制混凝土時,，宜摻入膨脹劑，摻量由實驗確定,。5.3混凝土攪拌⑴ 混凝土拌合物采用滾筒式攪拌機拌制,，攪拌時間不低于3分鐘。⑵ 混凝土的每一組份采用計量合格的稱量工具準確稱量,，其稱量的允許誤差：水泥為±2%,，砂子及石子為±3%，水及減水劑為±1%,。⑶ 混凝土的攪拌程序為：水泥+砂子+石子+減水劑 干拌均勻 +2/3的用水量拌合 拌合 +剩余的水攪拌（直至拌合物的和易性滿足施工要求） 出料,。
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