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碳纖維電動(dòng)自行車排行榜前十名
1.騅特 國(guó)家：中國(guó) 騅特,，這是我們國(guó)家的一個(gè)中高端自行車品牌，他們致力于共高端自行車產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、研發(fā),、市場(chǎng)和銷售，他們致力于為自行車愛好者提供滿意的自行車,，能夠騎行更加啊的順暢,、安全和快速。2.EROADE 國(guó)家：德國(guó) EROADE,，這是當(dāng)?shù)胤浅Ｊ軞g迎的一個(gè)品牌,，這個(gè)品牌旗下的產(chǎn)品種類十分齊全，有通勤出行的普通自行車,，還有用于專業(yè)騎行的公路車和山地車,，當(dāng)然也會(huì)生產(chǎn)兒童自行車。3.TREK 國(guó)家：美國(guó) TREK,，這個(gè)品牌成立的時(shí)間是去1976年,，這個(gè)品牌自成立之初就堅(jiān)持制造出消費(fèi)者最滿意的自行車的理念，所以他們推出市場(chǎng)的每一款自行車都幾乎是完美的，不管是外形的設(shè)計(jì),，還是自行車的制造工藝都是一流水平,。
碳纖維是什么材料組成的
碳纖維是一種纖維狀碳材料.它是一種強(qiáng)度比鋼的大,、密度比鋁的小,、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫,、又能像銅那樣導(dǎo)電,具有許多寶貴的電學(xué),、熱學(xué)和力學(xué)性能的新型材料.用碳纖維與塑料制成的復(fù)合材料所做的飛機(jī)不但輕巧,而且消耗動(dòng)力少,推力大,噪音小,；用碳纖維制電子計(jì)算機(jī)的磁盤,能提高計(jì)算機(jī)的儲(chǔ)存量和運(yùn)算速度,；用碳纖維增強(qiáng)塑料來(lái)制造衛(wèi)星和火箭等宇宙飛行器,機(jī)械強(qiáng)度高,質(zhì)量小,可節(jié)約大量的燃料.1999年發(fā)生在南聯(lián)盟科索沃的戰(zhàn)爭(zhēng)中,北約使用石墨炸彈破壞了南聯(lián)盟大部分電力供應(yīng),其原理就是產(chǎn)生了覆蓋大范圍地區(qū)的碳纖維云,這些導(dǎo)電性纖維使供電系統(tǒng)短路.
目前,人們還不能直接用碳或石墨來(lái)抽成碳纖維,只能采用一些含碳的有機(jī)纖維（如尼龍絲、腈綸絲,、人造絲等）做原料,將有機(jī)纖維跟塑料樹脂結(jié)合在一起,放在稀有氣體的氣氛中,在一定壓強(qiáng)下強(qiáng)熱炭化而成
碳纖維是纖維狀的碳材料,其化學(xué)組成中含碳量在90%以上.由于碳的單質(zhì)在高溫下不能熔化（在3800K以上升華）,而在各種溶劑中都不溶解,所以迄今無(wú)法用碳的單質(zhì)來(lái)制碳纖維.
碳纖維可通過高分子有機(jī)纖維的固相碳化或低分子烴類的氣相熱解來(lái)制取.上前世界上產(chǎn)生的銷售的碳纖維絕大部分都是用聚丙烯腈纖維的固相碳化制得的.其產(chǎn)生的步驟為A預(yù)氧化：在空氣中加熱,維持在200-300度數(shù)十至數(shù)百分鐘.預(yù)氧化的目的為使聚丙烯腈的線型分子鏈轉(zhuǎn)化為耐熱的梯型結(jié)構(gòu),以使其在高溫碳化時(shí)不熔不燃而保持纖維狀態(tài).B碳化：在惰性氣氛中加熱至1200-1600度,維持?jǐn)?shù)分至數(shù)十分鐘,就可生成產(chǎn)品碳纖維,；所用的惰性氣體可以是高純的氮?dú)狻鍤饣蚝?但一般多用高純氮?dú)?C石墨化：再在惰性氣氛（一般為高純氬氣）加熱至2000-3000度,維持?jǐn)?shù)秒至數(shù)十秒鐘,；這樣生成的碳纖維也稱石墨纖維.
碳纖維有極好的纖度（纖度的表示法之一是9000米長(zhǎng)的纖維的克數(shù)）,一般僅約為19克,；拉力高達(dá)300KG/MM2；還有耐高溫,、耐腐蝕,、導(dǎo)電、傳熱,、彭脹系數(shù)小等一系列優(yōu)異性能.目前幾乎沒有其他材料像碳纖維那樣具有那么多的優(yōu)異性能.
目前,碳纖維主要是制成碳纖維增強(qiáng)塑料來(lái)應(yīng)用.這種增強(qiáng)塑料比鋼,、玻璃鋼更優(yōu)越,用途非常廣泛,如制造火箭、宇宙飛船等重要材料,；制造噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),；制造耐腐蝕化工設(shè)備等.
碳纖維
carbon fibre
含碳量高于90％的無(wú)機(jī)高分子纖維 .其中含碳量高于99％的稱石墨纖維.碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高,無(wú)蠕變,耐疲勞性好,比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間,熱膨脹系數(shù)小,耐腐蝕性好,纖維的密度低,X射線透過性好.但其耐沖擊性較差,容易損傷,在強(qiáng)酸作用下發(fā)生氧化,與金屬?gòu)?fù)合時(shí)會(huì)發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象.因此,碳纖維在使用前須進(jìn)行表面處理
碳纖維可分別用聚丙烯腈纖維,、瀝青纖維,、粘膠絲或酚醛纖維經(jīng)碳化制得；按狀態(tài)分為長(zhǎng)絲,、短纖維和短切纖維；按力學(xué)性能分為通用型和高性能型 .通用型碳纖維強(qiáng)度為1000兆帕（MPa）,、模量為100GPa左右.高性能型碳纖維又分為高強(qiáng)型（強(qiáng)度2000MPa,、模量250GPa）和高模型（模量300GPa以上）.強(qiáng)度大于4000MPa的又稱為超高強(qiáng)型,；模量大于450GPa的稱為超高模型.隨著航天和航空工業(yè)的發(fā)展,還出現(xiàn)了高強(qiáng)高伸型碳纖維,其延伸率大于2％.用量最大的是聚丙烯腈基碳纖維.
碳纖維可加工成織物,、氈,、席,、帶,、紙及其他材料.碳纖維除用作絕熱保溫材料外,一般不單獨(dú)使用,多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬,、陶瓷、混凝土等材料中,構(gòu)成復(fù)合材料.碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料,、電磁屏蔽除電材料,、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼,、機(jī)動(dòng)船,、工業(yè)機(jī)器人、汽車板簧和驅(qū)動(dòng)軸等.
玻璃鋼與碳纖維的區(qū)別
1、原料不同,。玻璃鋼制品是用玻來(lái)纖維和松脂制成的，碳纖維制品是用纖維原絲和樹脂制成的,，2,、強(qiáng)度不同,。玻璃鋼制品抗擊強(qiáng)度大,。不過高強(qiáng)度玻璃纖維更好，耐火耐高溫耐腐蝕。3,、材質(zhì)輕重不同,。玻璃鋼制品至登比較輕、強(qiáng)大,、耐高蝕。碳纖維制品比起玻璃探產(chǎn)品更為離強(qiáng)和質(zhì)輕,，強(qiáng)度大于3000MPa,，密孩為1.8g/立方理米,，也態(tài)溫,、耐胸蝕,、熱膨脹系小,。擴(kuò)展資料：玻璃鋼制品抗海洋生物的附著、沒有磁性,、介電性和微波透性好,、隔熱、可設(shè)計(jì)性好,、成趣便墻,。它的或型方法有手糊,、噴射,、模壓、纏繞,、拉擠等,，其中,，手糊成型法用的最多,。使用領(lǐng)域廣泛,，可用作冷卻塔,、耐購(gòu)蝕管道、汽車火車配/件,、游艇配件,、絕嫁管。碳纖維制品：的使用范困非常廣泛,，涉及醫(yī)療器城,，家具速材,、體育用品、汽車制造,、航天航空,、軍安全,、樂指音響等多個(gè)方面,。玻璃鋼制品和微纖維制品兩者相比，后者更勝一等,。
十大入門級(jí)碳纖維公路自行車
入門級(jí)碳纖維公路自行車有以下十種。首先你要對(duì)入門公路車有一個(gè)大致的概念,，目前圈內(nèi)普遍認(rèn)同的一手入門公路整車價(jià)格在4000-6000元,。以下是幾款口碑相對(duì)還不錯(cuò)的入門車,。1.捷安特tcr sl2捷安特作為國(guó)產(chǎn)自行車品牌的門面之一,，無(wú)論是質(zhì)量還是口碑都是有目共睹的,，在各地舉辦的各種比賽上也有很高的占有率。重量：整車含腳踏9.5kg,；前輪組含快拆1.47kg,，后輪組含飛輪快拆2.13kgALUXX SL算是捷安特次頂級(jí)的鋁合金技術(shù)，ALUXX SLR才是官宣的頂級(jí)鋁合金技術(shù),，但同樣都采用6011材質(zhì)的鋁合金進(jìn)行平焊,。TCR家族入門級(jí)的SL2車型能配置了碳纖維前叉和座桿算是比較亮眼的了。整個(gè)車架除前叉外全內(nèi)走線：后剎線管入口在上管右側(cè),，所以為了走線順暢出廠時(shí)則采用了左后右前的剎車設(shè)定（部分車友可能會(huì)習(xí)慣“前變前剎,、后變后剎”的設(shè)定，這里是可以在后面自己改走線的）,；前后變直接是從頭管硬焊的導(dǎo)線座進(jìn)入下管，從下管五通處的開口導(dǎo)出，后變速線再進(jìn)入右后下叉從勾爪穿,。Shimano Tiagra 4700變把告別了螳螂須,，抓握感跟105或UT級(jí)別上也不會(huì)有太大的區(qū)別， 2x10速的變速剛好夠用,。整車9.5kg。線上售價(jià)在5700左右??,。2.美利達(dá)特斯拉king特斯拉也和捷安特一樣,，有較好的口碑和較高的市場(chǎng)占有率,。而該品牌因其過硬的質(zhì)量和前身,，也被稱為"坦克達(dá)"。該車在很多騎行群中都能看到使用者,。高階的前叉產(chǎn)品已採(cǎi)用全碳纖維材質(zhì),。美利達(dá)的碳纖維前叉,，能結(jié)合高吸震能力,，又能顧及側(cè)向剛性，足以應(yīng)付任何需要高度精準(zhǔn)的操控情況,，適用輪圈式煞車以及碟煞系統(tǒng)。將管線隱藏于車架內(nèi)，外觀更簡(jiǎn)潔,，同時(shí)管線又有更佳的保護(hù)性,，獨(dú)特的焊接技術(shù)達(dá)到平滑的焊接線－不僅美觀,、同時(shí)在焊接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度絲毫不打折。除此之外,，該車還有隊(duì)版涂裝供選擇,，目前線上售價(jià)在4900左右?。3.UCC索尼克3該車與前兩個(gè)車一樣都是碳叉,，能夠減輕前輪來(lái)的顛簸，還能減輕整車重量,。另外,，該型號(hào)采用了禧瑪諾的TIAGRA 4700的套件,，讓消費(fèi)者能夠以較低的價(jià)格體驗(yàn)到更高的硬件,，提高使用者的騎行滿意度。 整車9.5kg,。另外,，在配色方面，該車有地中海藍(lán),，鈦灰銀，寶石藍(lán)三種配色,。目前官方指導(dǎo)價(jià):4298??
國(guó)產(chǎn)碳纖維車架推薦
ZGL。ZGL的車架出產(chǎn)于連云港神鷹碳纖維自行車股份有限公司,，品牌成立于2010年,，隸屬于中國(guó)最具影響力的碳纖維生產(chǎn)企業(yè)之一鷹游集團(tuán)。所以出身大戶的中國(guó)龍?jiān)诩夹g(shù)上和成本上相比其他品牌或許是有一些優(yōu)勢(shì)的,。因?yàn)楣纷孕熊囘\(yùn)動(dòng)和文化在國(guó)內(nèi)日益流行,，其市場(chǎng)和品牌也在不斷成熟，近十年來(lái)內(nèi)地涌現(xiàn)出許多產(chǎn)品好且有遠(yuǎn)見的自行車車架,、輪組和其他零件的品牌,。
碳纖維有哪些型號(hào)
目前強(qiáng)度最大的碳纖維型號(hào)是日本東麗公司生產(chǎn)12K碳纖維,，T1000,，強(qiáng)度在7020兆帕斯卡，其次是T800H,，強(qiáng)度在5510兆帕斯卡,，然后是T700S，強(qiáng)度在4920兆帕斯卡,，常用的T300強(qiáng)度在3540兆帕斯卡，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)民用產(chǎn)品,，最高性能的碳纖維小日本是限制出口到中國(guó)的,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上幾乎買不到。
碳纖維設(shè)計(jì)產(chǎn)品碳纖維設(shè)計(jì)產(chǎn)品（碳纖維領(lǐng)域）
