今天給各位分享內(nèi)蒙古鐵路建設項目的知識，其中也會對內(nèi)蒙古鐵路建設規(guī)劃進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，包西鐵路線介紹？，2、，內(nèi)蒙古正在建設的一條高速鐵路全長329.6公里預計2024年建成是嗎？，3、，2022年的五月份蒙西工業(yè)園區(qū)到三北羊廠鐵路有開工建設?
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本文目錄一覽：
包西鐵路線介紹？
包西鐵路線（包頭西-西安張橋），北起內(nèi)包頭西站南至西安鐵路樞紐張橋站，全長800.9公里，是國家“十一五”期間重點建設的能源通道。包西鐵路是國鐵一級雙線電氣化鐵路，設計時速160km/h。2007年11月25日開工，2010年12月28日建成通車。該鐵路規(guī)劃以煤炭運輸為主、客貨兼顧，是國家十三個大型煤炭基地中陜北、黃隴煤田煤運的重要通道。
基本信息
包頭至西安鐵路自內(nèi)蒙古包頭市至陜西西安市，由鐵道部和內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省政府共同投資興建，是國家“十一五”和《中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》的重點工程，也是中國鐵路網(wǎng)八縱八橫主骨架包（頭）柳（州）大通道的重要組成部分。為國鐵一級雙線電氣化鐵路，正線（包頭至西安樞紐張橋站）全長800.9公里。規(guī)劃運輸能力為客車25對/日，貨運10000萬噸/年以上。其中，包頭至大保當段239.8公里新建雙線，大保當至甘泉北段355.3公里增建二線，甘泉北至張橋段205.8公里新建雙線，并同步實施包頭、西安鐵路樞紐配套工程。設計時速西安至延安段200km/h，延安至包頭段160km/h.包西鐵路于2010年12月28日正式通車[1] ，2011年1月11日開始客運業(yè)務。
鐵路關系
包西鐵路并非完全由原有的西延鐵路、神延鐵路、包神鐵路組成。實際情況為：包頭至神木縣大保當鎮(zhèn)為一次新建雙線，大保當至甘泉北為既有線擴能改造工程，甘泉北至西安樞紐張橋站為新建雙線。因此現(xiàn)在包西鐵路全線現(xiàn)狀為：西安至甘泉北三線，甘泉北至大保當雙線，大保當至包頭三線。
鐵路聯(lián)系
包西鐵路為南北鐵路大動脈，連接數(shù)個能源基地，在多個城市與其他鐵路相連接：
包頭：京包鐵路、包蘭鐵路
鄂爾多斯：東烏鐵路、準東鐵路
神木：神朔鐵路
綏德：太中銀鐵路
黃陵：黃韓侯鐵路
渭南：侯西鐵路
西安：隴海鐵路、寧西鐵路、西康鐵路、西成高速鐵路
重要意義
包西鐵路是國家“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”的重點建設項目，也是“十一五”國家鐵路重點建設項目，是西北地區(qū)鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分。建成后將以煤炭運輸為主、客貨兼顧，是國家十三個大型煤炭基地中陜北、黃隴煤田煤運的重要通道。對促進陜北、黃隴兩大煤炭基地大規(guī)模綜合開發(fā)利用，加快陜西、蒙西能源化工基地建設，提升煤炭外運能力具有戰(zhàn)略意義。它是連接京包、包蘭、西康、隴海等重要干線的一條大能力鐵路運輸通道，在西部乃至全國鐵路網(wǎng)建設中具有舉足輕重的地位，同時也是陜北能源化工產(chǎn)品外運的主要通道。
鐵路建設
基本情況
2007年11月25日上午9時，包（頭）西（安）鐵路（陜西段）建設動員大會在神延鐵路清澗站舉行，這標志著中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點項目——包西鐵路（陜西段）建設拉開了帷幕。
包西鐵路起自內(nèi)蒙古包頭鐵路樞紐包頭站，經(jīng)鄂爾多斯市、榆林市、延安市至西安鐵路樞紐張橋站。正線全長800.9公里。規(guī)劃運輸能力為客車25對/日，貨運1億噸/年以上。
繼11月25日在清澗縣拉開包(頭)西(安)鐵路陜西段建設的帷幕后，省政府在西安召開該項目征地拆遷暨建設環(huán)境保障動員會，拆遷工作開始啟動。包西鐵路是陜西省鐵路征遷史上里程最長、跨越縣區(qū)最多的統(tǒng)一征地項目。整個工程須征收農(nóng)村集體土地2.2萬多畝，拆遷面積32.7萬平方米，涉及西安、渭南、延安、榆林4個市18個縣區(qū)。
在征拆標準出臺之前，陜西省廣泛征求沿線政府意見，與鐵路建設單位反復協(xié)商，在大量調(diào)研基礎上，制定了包西鐵路征地拆遷的補償標準和優(yōu)惠政策。這個標準和政策對維護沿線被征遷群眾和周邊環(huán)境的社會穩(wěn)定是有保障的。省政府要求沿線各級政府和國土資源部門要嚴格執(zhí)行這個標準，深入宣講征遷政策，耐心細致地做好征遷群眾的工作，堅持依法用地，嚴格按征地程序辦事，及時劃撥建設用地，積極組織動員群眾搬遷，既要確保鐵路建設順利進行，同時要保持社會穩(wěn)定。
建設目標
包西鐵路目標時速160公里，預留時速200公里條件。包西鐵路由鐵道部和陜西省政府共同投資興建，是國家“十一五”和《中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》的重點工程，是中國鐵路網(wǎng)八縱八橫主骨架包(頭)柳(州)大通道的重要組成部分。
據(jù)西安鐵路局西安重點工程指揮部指揮長張躍新介紹，包西鐵路陜西段北起陜西、內(nèi)蒙古交界，南至太西線的張橋車站，縱貫西安、渭南、延安、榆林四個城市的18個區(qū)縣，全長624.6公里，其中有隧道94座，特大橋70座，為國家一級雙線電氣化鐵路，鐵路速度目標值每小時160公里/小時(西延段200公里/小時)。工程投資總額為167.3億元，建設工期36個月，由西安鐵路局負責承建。開通運營后，年貨物運量達到5500萬噸以上，旅客列車將達到17對以上，完全能夠滿足當前及今后一段時期的運輸需要。
隧道建設
隧道建設是包西鐵路工程的重中之重。
2008年8月7日，西安重點工程指揮部有關領導出席了包西鐵路沙西溝2號隧道貫通儀式，與施工單位中國鐵建中鐵十二局集團第三項目部共同慶賀包西鐵路（陜西段）首座隧道貫通。2008年4月3日正式進洞的沙西溝2號隧道全長247米，地質(zhì)條件主要為第四系風積黏質(zhì)黃土及三疊系頁巖夾層巖，頁巖頁理發(fā)育，砂巖泥鈣質(zhì)膠結，均屬Ⅳ、Ⅴ級圍巖，且處于偏壓淺埋地段，施工條件差。為保證該隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效地貫通，保證鋪架工期，項目部組織了工程技術人員研究、確定了一套科學的施工方案。隧道進洞后，他們嚴格執(zhí)行《隧道施工安全管理強制性要求》，嚴把安全質(zhì)量關，克服地質(zhì)條件差、施工干擾大、施工材料供應緊張等困難，取得了全線第一個隧道貫通的佳績，在包西鐵路隧道施工中撥得頭籌。
建成通車
2010年12月28日，包西鐵路通道（陜西段）首發(fā)貨物列車從延安火車站駛出。當日，包西鐵路陜西段開通運營，這標志著包西鐵路全線正式竣工交付使用。2011年1月11日，隨著K1117次旅客列車汽笛一聲長鳴，包西鐵路正式邁出了客運業(yè)務的步伐
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內(nèi)蒙古正在建設的一條高速鐵路全長329.6公里預計2024年建成是嗎？
內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)蒙古鐵路建設項目，位于內(nèi)蒙古鐵路建設項目我國北部邊疆內(nèi)蒙古鐵路建設項目，接鄰八個省區(qū)內(nèi)蒙古鐵路建設項目，是中國鄰省最多的省級行政區(qū)之一。內(nèi)蒙古資源儲量豐富，同時有著豐富的旅游資源，內(nèi)蒙古大草原，一望無垠，可以騎著馬在大草原馳騁，應該很愜意。內(nèi)蒙古自治區(qū)由于地處我國邊界，交通不是很發(fā)達，但是內(nèi)蒙古自治區(qū)也在積極建設當中。
山西，是我國的能源大省，與河北、河南、陜西、內(nèi)蒙古等省區(qū)交界。最近幾年山西也成為旅游城市，旅游資源豐富。平遙古城，云岡石窟，喬家大院等著名景點。所以山西省的道路建設必不可少，尤其是鐵路方面。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們出行選擇坐高鐵的越來越多，因為高鐵舒適便捷。今天就為大家介紹一條內(nèi)蒙古正在建設的一條高速鐵路，連接內(nèi)蒙古與山西。
這條高速鐵路名叫集大原高速鐵路，即集寧經(jīng)大同至原平高鐵。該條線路起點位于烏蘭察布站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵樊家莊線路所，全線長329.6公里，設計時速250公里/小時，預留300km/h提速條件，沿途設8座站，預留大同北站設站條件，烏蘭察布站和大同南站為接軌站，懷仁東站為擴建，其余均為新建車站。
集大原高速鐵路于2020年6月在山西省朔州市舉行開工儀式，標志著集大原高速鐵路正式開工建設，總工期約四年半，預計2024年建成通車。該項目建成后，呼和浩特至太原的時間縮短至兩個半小時左右，大同至太原的時間縮短至一個多小時。項目總投資約339.3億元，其中工程投資331.8億元，遠景年輸送能力為單向3000萬人/年。
集大原高速鐵路的建設，進一步完善山西和內(nèi)蒙古鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)構架，開通內(nèi)蒙古鐵路建設項目了山西和內(nèi)蒙古對外開放的通道，也加強了山西與內(nèi)蒙古之間的文化與經(jīng)濟交流。同時該條線路的建設是內(nèi)蒙古西部地區(qū)融入全國高鐵網(wǎng)的首條線路，打開了內(nèi)蒙古西部地區(qū)與外界交流的通道，方便了人們走出來走進去，加快了內(nèi)蒙古地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，也讓我們更加了解少數(shù)民族的文化
2022年的五月份蒙西工業(yè)園區(qū)到三北羊廠鐵路有開工建設?
現(xiàn)在還沒有開工。 ＜br＞大概是六月份開工內(nèi)蒙古鐵路建設項目，不過也有說八月份內(nèi)蒙古鐵路建設項目的內(nèi)蒙古鐵路建設項目，具體時間還有待定。
＜br＞
2021年12月25日內(nèi)蒙古鐵路建設項目，內(nèi)蒙古蒙西高新技術工業(yè)園區(qū)至三北羊場鐵路項目簽約儀式在康巴什區(qū)舉行。市委副書記、市長斯琴畢力格，市委常委、副市長金武，中交投資有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記蔡奉祥，鄂托克旗和市直有關部門負責人出席簽約儀式。
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