本文作者:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

鋼結(jié)構(gòu)裝配式是什么意思(鋼結(jié)構(gòu)裝配式施工方案)

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鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑的優(yōu)缺點

優(yōu)點:沒有現(xiàn)場現(xiàn)澆節(jié)點,,安裝速度更快,,施工質(zhì)量更容易得到保證;鋼結(jié)構(gòu)是延性材料,,具有更好的抗震性能,;相對于混凝土結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)自重更輕,,基礎(chǔ)造價更低;鋼結(jié)構(gòu)是可回收材料,,更加綠色環(huán)保,。缺點:相對于裝配式混凝土結(jié)構(gòu),外墻體系與傳統(tǒng)建筑存在差別,,較為復(fù)雜,;如果處理不當(dāng)或者沒有經(jīng)驗,防火和防腐問題需要引起重視,;如設(shè)計不當(dāng),,鋼結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)更貴,但相對裝配式混凝土建筑而言,,仍然具有一定的經(jīng)濟性,。

鋼結(jié)構(gòu)裝配式的計算規(guī)則

1,、鋼材的理論重量  鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量,。這與鋼材的長度尺寸,、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差,,因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入,,所以只作為估算時的參考?! ?,、鋼材的實際重量  鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量,稱之為實際重量,。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確,。  3,、鋼材重量的計算方法 ?。?)毛重是“凈重”的對稱,是鋼材本身和包裝材料合計的總重量,。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算,。但鋼材購銷中是按凈重計算?! ,。?)凈重是"毛重"的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量,,即實際重量,,稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算,?! 。?)皮重鋼材包裝材料的重量,,稱之為皮重,。 ?。?)重量噸按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位,。其法定計量單位為噸(1000kg),還有長噸(英制重量單位1016.16kg),、短噸(美制重量單位907.18kg),。 ?。?)計費重量亦稱“計費噸”或“運費噸”,。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸,有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法,。如鐵路整車運輸,,一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費,。鐵路,、公路的零擔(dān),則以毛重若干公斤為起碼計費重量,,不足時進整,。

什么是裝配式建筑

就是將構(gòu)成建筑物的墻體,、柱,、梁、樓板,、樓梯,、屋頂?shù)雀黜棙?gòu)件在工廠預(yù)制好,裝運到需要搭建的現(xiàn)場,,如同我們搭“積木”一樣搭建,,把預(yù)制的構(gòu)件配搭起來成為整體的建筑物,通常就叫做”裝配式建筑“,;未來裝配式建筑是工業(yè)化建筑的重要組成部分,,這種建筑的優(yōu)點是建造速度快,受氣候條件制約小,,既可節(jié)約勞動力又可提高建筑質(zhì)量,,用通俗的話形容,就是像組裝汽車,、電器那樣造房子,。農(nóng)村現(xiàn)在多使用輕鋼結(jié)構(gòu)的裝配式建筑,主要是是有以下優(yōu)勢:1) 沒有現(xiàn)場現(xiàn)澆節(jié)點,,安裝速度更快,,施工質(zhì)量更容易得到保證;2) 相對于混凝土結(jié)構(gòu),,鋼結(jié)構(gòu)自重更輕,基礎(chǔ)造價更低,;3) 鋼結(jié)構(gòu)是可回收材料,,更加綠色環(huán)保;

什么是裝配式建筑構(gòu)件智能制造技術(shù)

裝配式建筑是指把傳統(tǒng)建造中的大量現(xiàn)場作業(yè)工作轉(zhuǎn)移到工廠進行,,在工廠加工制作好建筑用構(gòu)件和配件(如樓板、墻板、樓梯,、陽臺等),,運輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場,通過可靠的連接在現(xiàn)場裝配安裝而成的建筑,。 裝配式建筑主要包括預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu),、鋼結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)建筑等,,因為采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工,、信息化管理,、智能化應(yīng)用,是現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)的代表,。

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