配比應(yīng)該是多少？，停車樓設(shè)計停車樓設(shè)計
- 地下車庫設(shè)計規(guī)范
- 停車場設(shè)計方法和原則
- 停車場設(shè)計費是怎么算的,報價如何
- 汽車庫設(shè)計規(guī)范
- 地下室車庫設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是什么
- 小區(qū)停車位設(shè)計有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嗎
地下車庫設(shè)計規(guī)范
地下車庫專用2113板,，主要功能特點5261,。1：減少直接投資，減少工程整體造價,。41022;：縮短工程工期,，我們產(chǎn)1653品直接吊裝焊接。3：增加車位,，同等面積比現(xiàn)澆增加30%以上的車位。4：安全系數(shù)高,，抗剪比現(xiàn)澆大2.45倍,，抗彎大98倍。5：檔次高,，美觀,，停車行車視線好。
停車場設(shè)計方法和原則
停車場設(shè)計方法有：平行式,、垂直式、斜放式,。停車場設(shè)計原則：1,、強調(diào)自然協(xié)調(diào)風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃的首要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與周圍風(fēng)景銜接的“自然”,。最好是借用自然的地形,，就勢建造。停車場區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放,，用綠化及道路劃分出各自的停車空間,。小汽車停車場常常結(jié)合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個組來布置,。2、盡量留地于人有條件的地方應(yīng)盡量將停車場建在地下或水下,。而騰出的地面最好用于建游園,，搞綠化，或擴大水面,。建在地下或水下的停車場要綜合研究,，科學(xué)設(shè)計，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化,。3,、設(shè)置服務(wù)設(shè)施：要在整個停車場的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、一定數(shù)量的公共亭等,，以方便游客使用,。4、設(shè)置臨時停車場：有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強,，旺季停車位嚴(yán)重不足,，為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場的景區(qū)可考慮建造臨時停車場,。目前有一種產(chǎn)品叫草坪格,，可廣泛應(yīng)用于建造臨時停車場、步道,。
停車場設(shè)計費是怎么算的,報價如何
停車場設(shè)計費價格是按照平米收費的,不過不同的風(fēng)格設(shè)計費都會有所差異的,工程造價在500元/平米以下,收取設(shè)計費40元/一平米。造價在500-800元/平米,收取設(shè)計費60元/一平米,。以上價格來源于網(wǎng)絡(luò),僅供參考,具體價格以購買時為準(zhǔn),。
汽車庫設(shè)計規(guī)范
目前有關(guān)汽車庫的設(shè)計規(guī)范,，國家頒布了二本,。一、《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100一2015（2015年12月1月實施,。二,、《汽車庫、修車庫,、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067一2014（2015年8月1日實施）,。
地下室車庫設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是什么
地下車庫設(shè)計規(guī)范
一,、總平面設(shè)計
地下車庫在總平面中的位置,應(yīng)以方便進出,與人行道嚴(yán)格分離,遠(yuǎn)離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾,。地下車庫汽車坡道的數(shù)量不少于兩個,當(dāng)停車數(shù)量少于100輛時可設(shè)計一個。當(dāng)停車數(shù)量大于500輛時不應(yīng)少于三個,如條件允許,小于100輛大于50輛***好也設(shè)進口出口兩個汽車坡道。
二,、平面設(shè)計
汽車坡道按平面形式可分為直線坡道,、曲線坡道、直線曲線混合坡道,、螺旋坡道(二層以上)等,出入口汽車坡道***小凈寬度,《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》(下簡稱《汽設(shè)規(guī)》)規(guī)定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m,。《汽車庫,、修車庫,、停車場設(shè)計防火規(guī)范》(下簡稱《汽防規(guī)》)規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道***小寬度,取上限,單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜,。曲線坡道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求,。通過計算得知,曲線坡道內(nèi)徑***小約為4.0m,舒適內(nèi)徑約為5.5～6m。
平面設(shè)計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道,?；旌掀碌乐?直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線。
三,、剖面設(shè)計
小型車汽車坡道的***大坡度《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定,直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33),。當(dāng)汽車坡道的縱向坡度大于10%時,坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道1/2的緩坡,。緩坡直線坡段水平長度不應(yīng)小于3.6m,曲線坡段水平長度不應(yīng)小于2.4m,且曲線半徑不應(yīng)小于20m,。大于10%的坡道設(shè)緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地,。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值,。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當(dāng)直線坡道高差大于0.72m時,曲線坡道高差大于1.08m時,設(shè)計緩坡距離會更短,更經(jīng)濟,。當(dāng)條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計在8%～10%之間,。曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計2%～6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設(shè)計要明確外環(huán)高,內(nèi)環(huán)低,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán),。
汽車坡道***小凈高《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定不小于2.2m。因地下汽車庫經(jīng)常與地下鍋爐房,、水泵房,、變電站等設(shè)備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設(shè)備用房設(shè)備安裝進出口,所以此時設(shè)計凈高應(yīng)大于2.5m為宜。汽車坡道應(yīng)有良好的排水措施,通過實踐,汽車坡道如設(shè)三道截水溝效果非常好,在坡道開始站設(shè)一道截水溝,在設(shè)計0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內(nèi),。中間坡道開口部位以內(nèi)設(shè)計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設(shè)一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出,。
四、汽車坡道做法設(shè)計
汽車坡道的做法在圖集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多種,從面層上區(qū)分有混凝土坡道,、水泥金鋼砂防滑坡道,、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道,、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種,。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:
(1) 材質(zhì)本身外麻面,利用材質(zhì)的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層,、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;
(2) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;
(3) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細(xì)石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好,。實踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時做凹槽的坡道噪聲很大,行車時的振動也很利害,不很舒服,。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時,行車有打滑現(xiàn)象,地下車庫的有安全隱患。目前很多汽車坡道在開口部位加陽光板罩棚等屋蓋措施,可有效避免有雪殘留在汽車坡道上,所以設(shè)計中如果汽車坡道開口部位有蓋時,應(yīng)采用前兩種做法,***好是第一種做法;當(dāng)開口無蓋時,應(yīng)采用由凹槽的第三種做法,。如果開口無蓋也采用前兩種做法,需要車庫值班人員及時清理積雪,。
這種做法用于人行坡道還可以用于汽車坡道很不可取。噪聲大,振動大不說,凸出的尖角很快就有很多被汽車壓壞,減弱防滑效果,。這樣的做法在設(shè)計中不宜采用,。正確的做法,橫向做出凹槽。凹槽的間距不宜過密,。實踐中凹槽間距100～170mm,深度60～70mm為宜,。
小區(qū)停車位設(shè)計有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嗎
小區(qū)停車位設(shè)計有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嗎,？配比應(yīng)該是多少,？
停車樓設(shè)計停車樓設(shè)計（停車樓設(shè)計案例）
