本文目錄,，1,、,，網(wǎng)上有人知道俯斜式擋土墻有什么講究嗎,，2、,，今日虎門大橋發(fā)生抖動(dòng)究竟是什么原因，3、,，黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇，4,、,，虎門大橋?qū)?huì)如何解決呢,，5、,，建造師證好考嗎,，我覺(jué)得俯斜式擋土墻，主要是要找對(duì)位置,，你只要搞好角度之類的,，應(yīng)該就沒(méi)有多大的問(wèn)題了，另外的話,，你就要注意一下你們做俯斜式擋土墻的材料,，既然是需要長(zhǎng)時(shí)間使用的，那么我進(jìn)以你們買材料的時(shí)候注意下,，多問(wèn)問(wèn)看,，選一個(gè)好的材料應(yīng)該會(huì)好一點(diǎn)的啦，5月5日14時(shí)許,，虎門大橋橋面發(fā)生起伏晃動(dòng),，振幅較為明顯，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控畫(huà)面顯示：橋上車流隨橋面上下起伏,，目擊者直呼太恐怖了,，之后
網(wǎng)上有人知道俯斜式擋土墻有什么講究嗎
我覺(jué)得俯斜式擋土墻，主要是要找對(duì)位置,，你只要搞好角度之類的,，應(yīng)該就沒(méi)有多大的問(wèn)題了，另外的話,，你就要注意一下你們做俯斜式擋土墻的材料,，既然是需要長(zhǎng)時(shí)間使用的，那么我進(jìn)以你們買材料的時(shí)候注意下,，多問(wèn)問(wèn)看,，選一個(gè)好的材料應(yīng)該會(huì)好一點(diǎn)的啦。
今日虎門大橋發(fā)生抖動(dòng)究竟是什么原因
5月5日14時(shí)許,，虎門大橋橋面發(fā)生起伏晃動(dòng)，振幅較為明顯,，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控畫(huà)面顯示：橋上車流隨橋面上下起伏,，目擊者直呼太恐怖了,。之后，虎門大橋雙向車道全封閉,?；㈤T大橋兩側(cè)護(hù)欄的擋墻（水馬）隨后被拆除，但當(dāng)晚及次日凌晨,，橋面仍有抖動(dòng)現(xiàn)象,，引起外界關(guān)注。對(duì)于虎門大橋振動(dòng)事件,，廣東省交通集團(tuán)6日凌晨通報(bào)稱,，專家組判斷，虎門大橋5日發(fā)生振動(dòng)系橋梁渦振現(xiàn)象,，并認(rèn)為懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠,，不會(huì)影響虎門大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。6日凌晨,，記者在虎門大橋管理中心實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面看到,，大橋仍有肉眼可見(jiàn)的輕微振動(dòng)。5月5日下午15時(shí)許,，連接珠江兩岸的廣東虎門大橋出現(xiàn)異常抖動(dòng),。懸索橋橋面晃動(dòng)比較大，振幅較為明顯,，引發(fā)廣泛關(guān)注,。基于安全考慮,，虎門大橋管理部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,。5日下午15時(shí)32分，現(xiàn)時(shí)廣州交警支隊(duì)對(duì)虎門大橋進(jìn)行交通管制,，虎門大橋?qū)嵤╇p向全封閉,。請(qǐng)途經(jīng)車輛繞道行駛。廣東省交通集團(tuán)通報(bào)稱,，5月5日下午14時(shí)許,，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動(dòng)，橋面振幅過(guò)大影響行車舒適性和交通安全,。大橋管理部門聯(lián)合交警部門及時(shí)采取了雙向交通管制措施,，廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省交通集團(tuán)連夜組織了國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專家召開(kāi)專題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判,。5日下午,，廣州市氣象局官微@廣州天氣 發(fā)布消息，5月5日15時(shí)20分,，虎門大橋因受主橋風(fēng)速大影響,，產(chǎn)生渦振。出現(xiàn)異常抖動(dòng),。據(jù)風(fēng)力數(shù)據(jù),，發(fā)現(xiàn)虎門大橋站15-17時(shí)基本都有6-7級(jí)大風(fēng)維持。一般瞬時(shí)風(fēng)6-7級(jí)比較常見(jiàn),，持續(xù)兩個(gè)小時(shí),，還是比較少見(jiàn)的。另?yè)?jù)廣東海事局消息,，珠江虎門大橋水域自5月5日18時(shí)15分已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施交通管制,，請(qǐng)上下游過(guò)往船舶聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮，以策安全,。據(jù)佛山電視臺(tái)報(bào)道,，5月5日晚19時(shí)46分，虎門大橋再次發(fā)生異常抖動(dòng),。專家組初步判斷,，虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)的主要原因是：沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形,，在特定風(fēng)環(huán)境條件下,，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。目前,，虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開(kāi)始對(duì)大橋進(jìn)行全面檢查檢測(cè),，大橋繼續(xù)施行雙向封閉。交通運(yùn)輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),。據(jù)虎門大橋大修辦公室副總工程師張?chǎng)蚊艚榻B,，渦振造成橋梁抖動(dòng)，橋梁主體結(jié)構(gòu)未受損,，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)沒(méi)有影響,。虎門大橋橋梁專業(yè)人員介紹,，橋梁遇到特殊風(fēng)況會(huì)晃動(dòng)是正常的,，一般遇到旋渦風(fēng)橋面晃動(dòng)比較大。請(qǐng)公眾不必過(guò)于恐慌,，后續(xù)會(huì)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果發(fā)布相關(guān)信息,。
黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇
風(fēng)景的美麗,，神奇的設(shè)計(jì) ,，值得大家旅游觀光
虎門大橋?qū)?huì)如何解決呢
異常抖動(dòng)時(shí)間超過(guò)20個(gè)小時(shí),，虎門大橋?qū)?huì)如何解決呢,？雖然,，虎門大橋出現(xiàn)的振動(dòng)幅度，明顯大于4月底武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋出現(xiàn)的橋面抖動(dòng)程度,。但是,，在橋梁專家們將虎門大橋抖動(dòng)原因歸結(jié)與水馬和風(fēng)況所致，并將大橋上的全部水馬拆除之后,，懸索橋卻在6日繼續(xù)出現(xiàn)了橋面抖動(dòng)現(xiàn)象,，只是不如第一次大家在視頻中看到的那么劇烈罷了。所以,，很多人都關(guān)注虎門大橋的“二次異常抖動(dòng)”到底是怎么回事,，倘若與第一次并無(wú)關(guān)聯(lián)，接下來(lái)虎門大橋又將如何解決,？截至目前,，雖然虎門大橋持續(xù)實(shí)施雙向交通管制，但橋面的異常抖動(dòng)現(xiàn)象已經(jīng)基本平息,，而從專家們對(duì)大橋整體結(jié)構(gòu)的專業(yè)檢測(cè)來(lái)看,，也并沒(méi)有在此次異常抖動(dòng)事件中受到影響。當(dāng)然,，由于虎門大橋在6日持續(xù)發(fā)生幅度較小的異常抖動(dòng),，所以，難免會(huì)有不少人對(duì)橋梁專家們第一次給出的判斷結(jié)果存有疑惑,。所以,，為了消除大家的恐慌，虎門大橋的副總工程師對(duì)此作出解釋：之所以虎門大橋會(huì)在第一次劇烈震動(dòng)之后,，短時(shí)間內(nèi)不間斷的再次發(fā)生小幅度異常抖動(dòng),，主要是因?yàn)閼T性和風(fēng)力的雙重作用，能量的消耗需要一定的時(shí)間,。換而言之,，當(dāng)虎門大橋的橋體結(jié)構(gòu)發(fā)生大幅震動(dòng)之后，橋體本身也需要足夠的時(shí)間來(lái)把該過(guò)程中產(chǎn)生的所有能量消耗掉,。而且,，橋梁專家們表示：可以確定的是，雖然異常抖動(dòng)需要一定的時(shí)間來(lái)緩解和消失,，但這一系列因橋梁渦振而導(dǎo)致的異?，F(xiàn)象，并不會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全構(gòu)成威脅,。正如大家現(xiàn)在所了解到的這樣,，在最近這段時(shí)間里，大橋發(fā)生異常抖動(dòng)已不是第一次發(fā)生。而且,，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋發(fā)生異常抖動(dòng)的原因也是特定風(fēng)況導(dǎo)致,，只不過(guò)橋梁專家當(dāng)時(shí)就表示，大橋呈現(xiàn)出的上下波形晃動(dòng)幅度尚在橋梁設(shè)計(jì)的允許范圍之內(nèi),，再加上在之后的時(shí)間里也沒(méi)有繼續(xù)出現(xiàn)這樣的情況,，所以，這座大橋已經(jīng)恢復(fù)通行,。事實(shí)上，當(dāng)5月5日下午虎門大橋發(fā)生大幅度震動(dòng)之后,，12位橋梁專家在當(dāng)晚就對(duì)此次異常抖動(dòng)是否會(huì)影響大橋的安全通行做出評(píng)估,，并于次日凌晨發(fā)布了虎門大橋懸索橋之所以會(huì)發(fā)生橋面波動(dòng)，主要是因?yàn)檠貥蜻B續(xù)設(shè)置的水馬在風(fēng)力作用下導(dǎo)致了鋼箱梁的氣動(dòng)外形發(fā)生變化,，于是才出現(xiàn)了大家在視頻中看到的劇烈抖動(dòng),，用專家們的專業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)講也就是所謂的橋梁渦振現(xiàn)象。其實(shí),，很多人之所以會(huì)對(duì)大橋發(fā)生異常抖動(dòng)感到恐懼,，一方面是擔(dān)憂生命安全無(wú)法得到保障，另一方面則是自己對(duì)大橋?yàn)槭裁磿?huì)這樣抖動(dòng)并不了解,。所以,，對(duì)于我們大多數(shù)對(duì)大橋建設(shè)一無(wú)所知的人來(lái)說(shuō)，很容易將專家口中的橋面渦振和我們以為的顫振混為一談,。然而,，我們其實(shí)可以從渦振和顫振的定義上就簡(jiǎn)單直接的將兩者區(qū)別開(kāi)來(lái)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，大橋渦振離不開(kāi)風(fēng)力的作用,，這些大橋的橋梁一般都具有較大的跨度，大橋出現(xiàn)渦激振動(dòng)其實(shí)就是風(fēng)致振動(dòng)現(xiàn)象中的一種,。而作為氣動(dòng)彈力學(xué)重要問(wèn)題之一的顫振就有所不同了,，這種現(xiàn)象的發(fā)生與風(fēng)力沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，指的是只要具有彈性的結(jié)構(gòu),，當(dāng)其受到空氣或液體動(dòng)力,、慣性力和彈性力的耦合作用時(shí)，發(fā)生了劇烈的大幅振動(dòng)便是所謂的顫振,。當(dāng)然,，像虎門大橋這樣的大型橋體，的確具備了發(fā)生顫振或渦激振動(dòng)的條件,，但這兩者所產(chǎn)生的影響卻是完全不同的,。渦激振動(dòng)影響的是橋面通行車輛的舒適性，而顫振現(xiàn)象則危及橋梁的主體安全。雖然長(zhǎng)時(shí)間維持渦激振動(dòng)現(xiàn)象可能會(huì)導(dǎo)致大橋疲勞,，但就目前的情況而言,，虎門大橋整體已經(jīng)趨于平靜。之所以目前尚未公示確切的通車時(shí)間,，主要是為了進(jìn)一步對(duì)這座大橋進(jìn)行更全面的檢測(cè),，所以，大家也不要太過(guò)著急,。
建造師證好考嗎
建造師到底難度有多大？好不好考這個(gè)問(wèn)題,，我覺(jué)得要看人,。總體來(lái)說(shuō),。建造師考試還是有一定難度的,。那種說(shuō)好考的人，不是說(shuō)他們有多聰明,，也不是他們所說(shuō)的比較容易,。而是他們的專業(yè)基礎(chǔ)好，是這個(gè)專業(yè)出來(lái)的學(xué)生,，很多別人無(wú)法理解,，很不好記憶的東西，對(duì)他們來(lái)說(shuō)可能只是專業(yè)基礎(chǔ),，所以他們真正用來(lái)備考的時(shí)間可能不是很多,，但他們之前為此所做的準(zhǔn)備，可能是很長(zhǎng)時(shí)間,。只是他們不愿意承認(rèn)這個(gè)情況罷了,。為了彰顯他們的水平，他們一般只會(huì)說(shuō),，我看了兩個(gè)月的書(shū),，就一次通過(guò)四個(gè)科目什么什么的，其實(shí)這是一種自欺欺人的說(shuō)法,。但如果你沒(méi)有這個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)是個(gè)門外漢的話,，從理解到記憶，要掌握這四個(gè)科目達(dá)到通過(guò)的水平,，確實(shí)是需要一定時(shí)間的,。所以，如果你想一次性通過(guò)考試,，最少還是應(yīng)該從考試前半年開(kāi)始認(rèn)真的看書(shū),，爭(zhēng)取看2到3遍,。再把往年的真題拿來(lái)認(rèn)真的做一遍，總結(jié)那些出題的規(guī)律,，和他們所給的參考答案的模式,，以方便你得分。
擋土墻施工視頻網(wǎng)上有人知道俯斜式擋土墻有什么講究嗎（毛石混凝土擋土墻施工視頻）
