本文目錄,，1,、，求份地下室加固方案,，2,、，地下室人防門怎樣支模加固,，3,、，地下室頂板加固施工方案求一份,，一：體外預(yù)應(yīng)力加固： 加固措施：通過體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對該橋進(jìn)行加固,，此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展,，加強(qiáng)對腹板混凝土的約束,，增強(qiáng)腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板,，預(yù)應(yīng)力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋!
求份地下室加固方案
一：體外預(yù)應(yīng)力加固： 加固措施：通過體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對該橋進(jìn)行加固,，此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展,，加強(qiáng)對腹板混凝土的約束,，增強(qiáng)腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板,。預(yù)應(yīng)力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋!墩頂導(dǎo)向槽的施工2.鋼絞線下料與穿束3.鋼絞線張拉4 預(yù)緊5.高應(yīng)力張拉6.壓漿 缺點(diǎn)： 1.預(yù)應(yīng)力的施工工藝,，在鋼絞線下料與穿束中粘接段段的長度和位置，新老混凝土之間的粘結(jié),后加預(yù)應(yīng)力對原預(yù)應(yīng)力的影響,很難確定,。 2.施加預(yù)應(yīng)力索加固現(xiàn)在存在的問題：如合理的加固預(yù)應(yīng)力筋的位置和數(shù)量后加固的預(yù)應(yīng)力鋼筋對已經(jīng)存在的預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響 3.體外預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛,、斷筋等失效的現(xiàn)象也較為常見 二.體外預(yù)應(yīng)力的加固另外的加強(qiáng)措施 1 彎曲加強(qiáng) 采用體外預(yù)應(yīng)力加固法可提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受彎承載力.預(yù)應(yīng)力筋布置應(yīng)符合優(yōu)化布置原則,即加固筋外形與外荷載產(chǎn)生的彎矩圖形相似.因此,加固梁式結(jié)構(gòu)時,體外預(yù)應(yīng)力筋多采用折線形連續(xù)筋,以充分發(fā)揮加固筋的抗拉強(qiáng)度.體外筋的靈活布置,可以有效地補(bǔ)強(qiáng)加固不同受力情況的簡支梁和連續(xù)梁.若連續(xù)梁中僅有個別跨需要加固,則可采取在這些跨上單獨(dú)布置預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行局部加固;若連續(xù)梁普遍較差,則可用各跨布置給予整體加固,若連續(xù)梁普遍較弱,但個別跨更弱,則可采取通長布置與局部布置相結(jié)合的辦法進(jìn)行加固. 2 剪切加強(qiáng) 梁的剪切強(qiáng)度可通過外部加設(shè)扁鋼!鋼板和鋼箍等方法來提高.扁鋼通常箍在構(gòu)件上用后張法拉緊并已開發(fā)了一種后張不銹鋼鋼箍的方法.后張法能使新材料平分恒載及活載,這樣就能更有效地利用新增材料.提高剪切強(qiáng)度的另外一種方法為采用后張的附加預(yù)應(yīng)力鋼筋.預(yù)應(yīng)力鋼筋可以加在垂直和傾斜方向上,而且既可安裝在梁腹板內(nèi),又可安裝在箱內(nèi).施加預(yù)應(yīng)力時應(yīng)當(dāng)小心謹(jǐn)慎,避免結(jié)構(gòu)某些部分出現(xiàn)超限應(yīng)力.若構(gòu)件中存在裂縫,一個好的實(shí)施方法是在施加預(yù)應(yīng)力之前,先在裂紋上注射環(huán)氧樹脂. 三．粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強(qiáng)法基本原理是一致的，均是將其增強(qiáng)材料粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位,，使之與結(jié)構(gòu)形成整體,，代替需增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，提高梁的承載能力達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)的目的 粘貼碳纖維法 碳纖維加固橋梁構(gòu)件的部位：用粘結(jié)材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構(gòu)件表面,，實(shí)現(xiàn)對構(gòu)件變形的約束并因此提高構(gòu)件的極限強(qiáng)度和承載能力,。在橋梁加固運(yùn)用中，可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上,，以提高混凝土梁的截面強(qiáng)度和剛度:也可粘貼在梁的腹板上,，以提高其抗剪強(qiáng)度 具體的施工工藝： 1. 處理結(jié)構(gòu)混凝土表面，涂敷基底樹脂并整平 2. 涂刮整平膠并對其表面作砂光處理 3. 滾刷粘結(jié)劑粘結(jié)碳纖維 4. 對已貼的碳纖維作壓面處理 5. 表面整飾（如抹砂漿等） 粘貼鋼板（碳纖維）法：（1）對結(jié)構(gòu)抗彎和抗剪加固效果明顯,，但對結(jié)構(gòu)靜剛度影響不大（靜剛度包括等直桿件扭轉(zhuǎn)剛度,、受彎梁的彎曲強(qiáng)度、薄板受彎曲載荷作用,、薄殼變形計(jì)算）,。（2）在借用橋面鋪裝層參與受力時，新老混凝土的可靠連接,，始終存在問題如粘結(jié)劑的老化問題 此外粘貼鋼板法存在以下自己特殊的缺點(diǎn):(1) ,鋼板面積大,剛度大,適型性差,很難與原結(jié)構(gòu)緊密粘接,此外,自重很大,加上銹跡等原因,底,、側(cè)粘貼很易脫落（鋼板易受腐蝕或脫落）(2)對于大跨度梁來說,鋼板的重量可能太重 粘貼碳纖維法存在以下自己特殊的缺點(diǎn)(1碳纖維的抗剪強(qiáng)度低,延展性又不好,所以,其受力的不均勻性必須充分注意(2) 碳纖維用于橋梁加固,其老化問題不容忽視。 四．體系轉(zhuǎn)換法：是通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系以減少梁內(nèi)應(yīng)力,，提高承載能力的一種加固方法這是一種‘變被動加固為主動加固’的方法,，該方法需要對原結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，對其承載潛能進(jìn)行正確評價,，用周密,、細(xì)致、可靠的汁算分析確定體系轉(zhuǎn)換的方法和施工工藝流程,，以達(dá)到加固修復(fù)病橋的目的。一般可通過簡支梁下增一設(shè)支架或橋墩;或把簡支梁與簡支梁加以連接,，使結(jié)構(gòu)由簡支變?yōu)檫B續(xù)等,。 施工工藝：(1)揭開橋面鋪裝層.將梁頂保護(hù)層鑿除.使主筋外露.沿梁頂增設(shè)縱向受力主筋,，數(shù)量根據(jù)計(jì)算決定。 (2)澆注端頭混凝土 (3)拆除或改變原有支座 (4)重新做好橋面鋪裝 該加固方法主要對于大,、中簡支梁橋的加固,，將多跨簡支梁的梁端連接起來，變?yōu)槎嗫邕B續(xù)梁,，,，可以有效改善結(jié)構(gòu)的受力狀況，提高橋梁的承載能力,，但不適合連續(xù)剛構(gòu)橋的后期加固 五．橋面系減載,。對大跨度連續(xù)剛構(gòu)而言，恒載在總重量中占有相當(dāng)大的比重,，減小橋跨內(nèi)橋面的恒載重量諸如變鹼橋面鋪裝為瀝青鹼橋面鋪裝,、變鹼欄桿系為鋼質(zhì)欄桿系、減薄人行道鋪裝厚度等能有效地減小跨中的下?lián)狭俊?六．?dāng)U大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度;該方法雖然能提高結(jié)構(gòu)承載力,但也會因而加大結(jié)構(gòu)自重,。自重加大產(chǎn)生的內(nèi)力增量會消抵部分或全部結(jié)構(gòu)承載能力的提高,。且新增結(jié)構(gòu)面積或體外施加的預(yù)應(yīng)力與原結(jié)構(gòu)體的界面能否良好結(jié)合 此外(1)擴(kuò)大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度; (2)改變原結(jié)構(gòu)的受力體系,使其減小受力;（3）以新的結(jié)構(gòu)代替舊的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu)這三種方法均不能用于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋 深固工程技術(shù)系統(tǒng)總結(jié)：增大截面、粘貼鋼板（碳纖維）,、體外預(yù)應(yīng)力等加固方法都屬于二次超靜定受力結(jié)構(gòu),。加固前原結(jié)構(gòu)已經(jīng)承受荷載（即第一次受力），特別是當(dāng)承載能力不足時,，加固前原結(jié)構(gòu)的截面應(yīng)力,、應(yīng)變水平一般都很高。新加固部分加固后并不立即承受荷載,，而是在新荷載（即二次加載）下才開始受力,。從而導(dǎo)致整個加固結(jié)構(gòu)在其后的第二次受力過程中新加部分的應(yīng)力、應(yīng)變始終滯后于原結(jié)構(gòu)的累計(jì)應(yīng)力,、應(yīng)變,，這決定了此時混凝土結(jié)構(gòu)加固計(jì)算分析不能夠完全按普通結(jié)構(gòu)概念進(jìn)行。加固結(jié)構(gòu)的承載力與新舊兩部分的應(yīng)力差值或應(yīng)變差值直接相關(guān),，與原結(jié)構(gòu)的極限變形值有關(guān),，與兩部分材料的應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系有關(guān)
地下室人防門怎樣支模加固
在做地下室的時候,，基本上都會遇到人防,，對于人防支模確實(shí)存在一定難度，特別是有門框的地方,，那么有門框的地方,，該怎樣支模呢？第一,，將門框清理干凈,，最好貼上雙面膠帶,，防止漏漿，,。第二,，緊貼門框配模，按照圖紙的尺寸,，遇到門框凸出的部位,，精細(xì)的切除口子。第三,，對于實(shí)在沒有辦法用模板封堵的地方,，要用鋼絲網(wǎng)在里面擋一下，切勿用水泥袋等雜物塞堵,，那樣會破壞混凝土的結(jié)構(gòu),，拆模的時候也很難清除掉。第四,，模板配好后,，外面的加固方木盡量多放一點(diǎn)，加固的時候門框和門框可以打?qū)ΨQ,，門框混凝土較大時,，盡量采取螺桿對拉，不好對拉的,，提前焊接預(yù)埋螺桿,。第五，對于加固不到位的地方,，外面要用鋼管打上支撐,，以確保澆筑混凝土?xí)r不會炸模。第六,，模板支好后,，還要仔細(xì)的檢查一遍，特別是一些小洞洞,，要用鋼絲網(wǎng)塞好,。
地下室頂板加固施工方案求一份
1 溪口橋概況
溪口橋位于延平區(qū)境內(nèi)的316國道K211 922處,，該橋由舊石拱橋和兩側(cè)新加寬橋組成,。舊石拱橋凈跨20m，全長32.80m,，橋?qū)?m,，橋高8.9m，矢跨比1/4,，拱圈采用7.5號砂漿砌筑粗料石,，厚度85cm.橋臺采用5號砂漿漿砌塊石,。橋臺兩側(cè)為5號漿砌塊石擋土墻,，臺后填筑當(dāng)?shù)氐耐潦旌狭?，舊石拱橋于 1967年建成通車。兩側(cè)新加寬橋板拱為砼,，于1999年12月建成通車,。
舊拱橋經(jīng)運(yùn)營30多年后，在橋梁檢測中發(fā)現(xiàn)下述病害:靠南平臺起拱線處拱圈有多處微裂縫并伴有嚴(yán)重滲水現(xiàn)象;靠順昌臺處拱圈沿縱向有3條裂縫,，縫寬在8~15mm;順昌臺臺身也出現(xiàn)多條裂縫,，其中一條裂縫貫穿整個臺身并延伸至拱圈。經(jīng)過觀測,，發(fā)現(xiàn)裂縫每年有所發(fā)展,，2001年的檢測記錄比照1999年的檢測記錄，其裂縫延長發(fā)展了2.3m,，縫寬也增大了 2~3mm.拱頂滲水嚴(yán)重,，行車道下沉2~5cm.兩側(cè)新加寬橋沒有發(fā)現(xiàn)病害，舊拱橋綜合評定為危橋,，急需采取技術(shù)措施進(jìn)行加固或重建,。
2 病害成因及加固方案的選定
經(jīng)對溪口中橋病害的分析，認(rèn)為裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的,，但其主要成因有4個:其一,，舊拱橋建于60年代末，由于臺后填土范圍小,，填土又很高,，壓實(shí)機(jī)械無法到位，小型機(jī)具又達(dá)不到壓實(shí)效果,，填土壓實(shí)度不夠,，土壓力較大。由于在高填土下,，拱橋臺身主要承受的荷載是填土自重和土壓力,，汽車活載效應(yīng)較小，若填土壓實(shí)不足,，土體本身形不成自拱,，臺身勢必形成較大的土壓力，使橋臺臺身及基礎(chǔ)產(chǎn)生推移,，引起開裂,。其二，舊拱橋基礎(chǔ)采用打梅花型松木樁處理,，由于地基承載力不足,，產(chǎn)生了不均勻沉降,。其三，拱圈,、橋臺砌筑工藝差,，砌體砂漿不飽滿，石料強(qiáng)度規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求,，臺身部分片石被壓碎破裂,。其四，國道上交通量日益增大,，車輛超載也隨著增加,，重車荷載有增無減地繼續(xù)作用，勢必使拱圈在許多局部呈現(xiàn)單個或少數(shù)構(gòu)件受力集中現(xiàn)象,，全斷面受力甚不均勻,，也是造成病害的重要原因。
根據(jù)316國道交通流量大,、又不能中斷交通的特點(diǎn),，分別擬訂了3個方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。方案一:在現(xiàn)橋的右側(cè)建造一座新橋,，但因造價高,，且路線不順暢，對行車不利而否定;方案二:拆除現(xiàn)有舊拱橋,，利用原橋臺,，改建成梁橋。但由于不能中斷交通須先建通車便橋,，再拆老橋,，這就增加新建便橋費(fèi)用，造價大,、工期長;而且此方案其臺后土壓力仍然對橋臺產(chǎn)生作用,，且對兩側(cè)加寬橋也會造成影響，因此也不可行;方案三:即對現(xiàn)有拱橋?qū)嵤┮r砌加固方案,，即在現(xiàn)有的石拱橋下加固一個鋼筋混凝土的套拱,，河底做成仰拱形式。其理由及優(yōu)點(diǎn)為:(1)該橋橋下為山區(qū)溪流,，不通航,，匯水面積不大，溪流縱坡大,，排水迅速,，經(jīng)向當(dāng)?shù)厝罕娏私猓坠昂笠膊挥绊懫渑潘?(2)可以不中斷交通，在橋下施工,，現(xiàn)場施工管理也簡單;(3)造價低,。
3 加固改造設(shè)計(jì)方案要領(lǐng)
(1) 裂縫注漿封閉:由于該橋拱圈多處開裂，部分裂縫已貫穿整個臺身,，為防止裂縫進(jìn)一步發(fā)展,，先采用高壓灌漿法對縫隙進(jìn)行封閉補(bǔ)強(qiáng)，然后再進(jìn)行下一步加固,。
(2)拱圈襯砌加固:該橋從病害成因及現(xiàn)狀分析,，若只采用高壓灌漿進(jìn)行加固,，考慮到橋梁臺身及拱圈開裂嚴(yán)重,，地基承載力不足，灌漿后橋臺及拱圈仍無法達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,，還將存在較大隱患,，所以采用內(nèi)壁現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱圈的永久性加固方案。即在原石拱圈腹內(nèi)布錨桿,，使石拱圈與鋼筋混凝土拱圈構(gòu)成復(fù)合式拱圈,，通過復(fù)合式拱圈增強(qiáng)磚石的抗彎拉應(yīng)力和整體剛度。本著造價經(jīng)濟(jì),、滿足承載要求以及襯砌后拱橋過水?dāng)嗝娣e仍能滿足泄洪要求的原則,，鋼筋混凝土拱圈厚度采用40cm厚進(jìn)行設(shè)計(jì)。
(3)河床仰拱襯砌:除對拱圈,、臺身進(jìn)行套拱襯砌加固外,，河床特別做成仰拱形式襯砌加固，其作用是:①仰拱可以使橋梁整體的承載力得到提高;②仰拱可以減少橋梁的周圍位移;③仰拱可以克服橋臺基礎(chǔ)承載力不足;④仰拱可以使偏心受壓向軸心受壓轉(zhuǎn)變;⑤仰拱可以改善橋梁整體受力,。
4 施工技術(shù)要點(diǎn)
4.1 裂縫處理
對原橋的拱圈及橋臺前墻裂縫進(jìn)行鉆孔壓漿處理,，增加原石拱橋的整體強(qiáng)度。沿臺身及拱圈裂縫,，每隔100cm鉆壓漿孔,，拱圈鉆孔深均為60cm，橋臺前墻鉆孔深度根據(jù)墻厚而定,。壓漿前先將裂縫鑿成V形槽,，在槽面上涂一層1.5cm的環(huán)氧樹脂，再抹水泥砂漿封堵,，待砂漿形成強(qiáng)度結(jié)硬后,，用灰水比1:0.5、壓力為0.6~0.8MPa的水泥漿在壓漿孔處進(jìn)行壓漿,，壓漿管的長度貫穿整個構(gòu)造物,，壓漿時鄰孔為排氣孔，在排氣孔冒出同濃度漿液后即對壓漿孔和排氣孔進(jìn)行堵塞。壓漿時應(yīng)采用自下而上的順序施工,，同時壓漿時還需考慮到臺腔滲漿,。
4.2 套拱施工
(1) 在舊拱圈內(nèi)進(jìn)行C25鋼筋砼拱下套拱加固，原拱圈與套拱之間用φ20錨固鋼筋聯(lián)結(jié),，拱圈上錨桿長75cm,，嵌入拱圈40cm，橋臺前墻上錨桿長85cm,，嵌入墻體50cm,，均采用梅花型布設(shè)，并用1:1水泥漿加膨脹劑灌注,，錨桿應(yīng)與套拱鋼筋網(wǎng)焊接成整體,。
(2) 在仰拱底下鋪50cm厚砂礫層，分層填筑夯實(shí)后,，即綁扎仰拱的鋼筋骨架,，澆注混凝土。
(3) 現(xiàn)澆兩側(cè)臺身,。澆注前錨桿還應(yīng)與襯砌鋼筋網(wǎng)焊接,，臺身鋼筋應(yīng)與仰拱鋼筋骨架焊接在一起，混凝土澆注時,，應(yīng)加強(qiáng)震搗,。
(4) 澆注拱圈混凝土。由于拱圈混凝土厚度只有40cm,，綁扎鋼筋,、填料及震搗較困難，因此采用泵送混凝土分段澆注(每2m為一段),，混凝土應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂延伸,，并及時震搗夯實(shí)。澆注完畢后噴水養(yǎng)生,，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的80%以上時方可拆除模板,。
5 結(jié)語
采用鋼筋混凝土套拱對石拱橋進(jìn)行加固，具有省時,、省錢,、工藝簡單、不中斷交通等諸多優(yōu)點(diǎn),，恢復(fù)了原來的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，使危橋得到改善。通過3年多的運(yùn)營,，經(jīng)詳細(xì)檢測,，技術(shù)狀況良好,，未發(fā)現(xiàn)任何不良變化，達(dá)到了預(yù)期效果,。
地下室加固施工方案求份地下室加固方案（地下室加固工程怎么施工）
